Webjet: Comendo Pelas Bordas

Devagarzinho e sem fazer alarde, a Webjet vai crescendo, aumentando o poder da CVC e reduzindo a dependência das grandes cias aéreas. Ela anunciou que deve terminar o ano com 11 aeronaves.

Uma grande evolução em pouco tempo. Pena que ela não se mostra muito e nem procura cativar o consumidor em geral, já que tem um foco claro e principal de dar suporte a operadora do grupo ao qual fazem parte.

Webjet: Promoção Nesse Final de Semana

Mais uma promoção Webjet que envolve alguns vôos em julho.

Compras: Até 22 de junho.

Vôos Envolvidos: Até 10 de Julho.

Regras: As regras da promoção não estão claras no site. Não se sabe se as regras dessas passagens promocionais são as mesmas das tarifas padrão, já que o site não deixa claro. Existem dicas para encontrar a melhor tarifa aqui nesta página.

Fonte: Site Webjet.

Webjet: Promoção Neste Final de Semana. Não Esqueça de Deixar Sua Opinião.

Mais uma promoção Webjet, a única com alguns vôos promocionais em julho. Se você já teve alguma experiência recente com essa cia, então não esqueça de deixar um relato da sua experiência aqui. Essa informação vai ser muito útil tanto para este blogueiro como para os demais leitores/consumidores como você! Estou tentando coletar o máximo de informações de reais usuários dessa cia.

Compras: Até 15 de junho.

Vôos Envolvidos: Até 10 de Julho.

Regras: As regras da promoção não estão claras no site. Não se sabe se as regras dessas passagens promocionais são as mesmas das tarifas padrão, já que o site não deixa claro. Existem dicas para encontrar a melhor tarifa aqui nesta página.

Fonte: Site da Webjet.

Webjet: Promoção Nesse Final de Semana. Aproveite e deixe sua opinião.

Há muito tempo não posto uma promoção da Webjet. Muitos leitores têm me chamado a atenção para as promoções dessa cia aérea. Ontem, ao fazer minha navegada pelos sites das cias aéreas, comi mosca no site da Webjet. Para acelerar minha procura por promoções, já vou direto a página de promoções das cias aéreas. Mas no caso da Webjet, a promoção estava somente na página principal e não na página exclusiva de promoções. O site peca um pouco por não deixar as informações claras ao consumidor.

A Webjet tem crescido e foi tema deste post na semana passada. Você já teve alguma experiência com essa cia aérea? Se você já tiver tido, então não esqueça de deixar um relato da sua experiência. Essa informação vai ser muito útil tanto para este blogueiro como para os demais leitores/consumidores como você! Aproveito para agradecer a Raquel que já deixou sua experiência no post citado acima!

Compras: Neste Fim de semana. Não há determinação clara de horários.

Vôos Envolvidos: Até 10 de Julho.

Regras: As regras da promoção não estão claras no site. Não se sabe se as regras dessas passagens promocionais são as mesmas das tarifas padrão, já que o site não deixa claro. Existem dicas para encontrar a melhor tarifa aqui nesta página.

Fonte: Site Webjet.

Webjet: Crescendo. Cuidado OceanAir!

A Cia Webjet, que faz parte da Holding CVC, vem apresentando um crescimento constante. Recentemente, ela anunciou que deve chegar ao fim do ano com 10 aeronaves ao invés das 8 previstas.

A CVC tem passageiros e a Webjet aviões, o que faz um casamento perfeito. Com isso ela passa a depender cada vez menos da Varigol e TAM e aumenta seu poder de barganha no mercado.

Do jeito que as coisas vão, a Oceanair vai ser ultrapassada pela Wejet mais cedo do que a Oceanair acredita.

Webjet: Novos Aviões em Breve

A Webjet, que agora faz parte da Holding CVC, deve comprar dois aviões até o final do ano, dobrando assim sua frota, que no momento atual é de apenas 2 aeronaves.

A CVC deve investir mais em Brasília e no Nordeste e reduzir sua dependência da TAM, da qual é a maior parceira. A história da dependência da antiga Soletur da Varig deve ter feito o pessoal da CVC pensar um pouco mais no seu no futuro.

Fonte: Panrotas

CVC: Nova Dona da Webjet

Como todo boato tem um fundo de verdade vamos a cronologia dos fatos.

Em 2005, a CVC solicitou a ANAC/DAC o direito de operar uma cia aérea, a FG Linhas aéreas que operaria sob o nome fantasia de Samba. Que nome feio........

Mas a competição tarifária durante o correr de 2005 e o início das operações da Webjet, BRA e OceanAir fizeram a CVC rever seus planos.

O tempo passou a CVC cresceu muito, as cias aéreas começaram uma expansão de rotas, veio o caos aéreo e elas devem ter reduzido a disponibilidade de assentos para os vôos charter ou bloqueios por parte das grandes operadora.

O primeiro boato sobre a compra da Webjet pela CVC, eu vi no Jetsite em início de junho. Um bom site focado em aviões que costuma garimpar muita informação nos fóruns de aviação, como eu também faço, mas que tem também uma boa penetração no mercado de aviação. Pena que seja tão pouco interativo.

Os “boatos” como sempre no Brasil foram negados pela Webjet e CVC .

Apesar da negação, vários vôos da Webjet foram remanejados para que pudessem ser usados pela CVC em seus pacotes.

Hoje sai a confirmação de que onde tem fumaça tem fogo. A holding dona da CVC comprou a Webjet e seus 2 aviões.

Acredito que ela deve ampliar o funcionamento da cia aérea e seguir o modelo da operadora espanhola Marsans que é dona da Aerolineas Argentinas, da Air Comet e quer comprar a Spanair da SAS. Outra cia que usa modelo semelhante é a BRA que pertence ao mesmo grupo da PNX operadora.

Sinceramente não sei qual impacto essa venda pode ter na vida do consumidor, mas com certeza vai fortalecer ainda mais a CVC e enfraquecer as pequenas operadoras. Novos boatos dizem ainda que a CVC vai comprar um operadora espanhola com forte atuação no Brasil....

Aliança Tropical

Segundo uma matéria da folha de São Paulo, a BRA, OceanAir, Webjet e TAF estão em negociação para formar uma aliança aérea para atuar dentro do Brasil e enfrentar a Gol/Varig e a TAM.

A Varig faria parte da aliança, mas após a venda da mesma, foi descartada sua presença.

Com a formação dessa aliança, cada cia poderia vender tanto seus vôos como das cias parceiras, ampliando a oferta de vôos. Serão necessários alguns ajustes das malhas de cada cia a fim de facilitar as conexões.

Só não gostei muito do nome da aliança: Tropical....mas vamos esperar, pois com as pequenas atuando junto, pode-se reduzir em muito a competição interna, tendo dessa forma um efeito diferente do esperado.

E a mineirinha Total vai ficar fora dessa?

Opções Aéreas no Mundo Pós-Varig

O processo de venda da Varig e uma maior redução da malha servida pela sua sucessora, a nova Varig, quase levou à loucura aqueles que dependem do transporte aéreo. Como as oportunidades são raras, o mercado tratou de aproveitar o cenário caótico gerado pela Varig. Inicialmente, viu-se um aumento dos preços das tarifas aéreas, ou melhor, uma redução acentuada da disponibilidade das tarifas mais acessíveis. Neste segundo momento, as cias tem aumentado a disponibilidade de assentos através da criação de novas rotas ou ampliação das freqüências.

As cias nacionais tem tentado ocupar as rotas mais rentáveis do mercado doméstico e aumentaram o ritmo da expansão da malha internacional. Porém, as cias estrangeiras, que possuem uma reserva maior de aeronaves, tem tentado ampliar em muito sua presença no Brasil. Várias dessas cias têm planos de iniciar vôos internacionais em cidades outras que Rio ou São Paulo, tentando assim ampliar sua participação no mercado, além de reduzir o impacto da ausência da Varig no processo de alimentação de seus vôos internacionais. O consumidor, assim, começa a visualizar uma luz no fim do túnel. O aumento da disponibilidade de vôos favorece o retorno das tarifas mais acessíveis e consequentemente mais restritivas. Quem sabe em um futuro próximo, o aumento da concorrência associada a uma expansão das cias nacionais pode levar a uma maior competição tarifária entre as cias? E, se Deus ajudar e a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil, que regula os preços das tarifas e impede que tarifas super-promocionais sejam oferecidas no mercado brasileiro) permitir, aquela passagem que sempre foi seu sonho pode transformar-se em realidade.

O portal G1 da Globo.com fez um raio-x das cias aéreas nacionais. Neste link http://g1.globo.com/Noticias/0,,IIF642-5600,00.html podem ser visualizadas as principais cias nacionais em atuação no Brasil e neste link http://g1.globo.com/Noticias/0,,IIF643-5600,00.html podem ser visualizadas as cias que realizam vôos a partir de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

Como a mídia foca muito as cias como Gol, Varig e TAM, vou aqui postar algumas opções de vôos das cias nacionais menos conhecidas e das internacionais a serem implantados neste final de ano e início do ano de 2007. Algums desses novos vôos podem vir a ser uma opção para aquela sonhada passagem aérea.

Aeromexico: A cia mexicana está aumentando suas freqüências, adicionado 2 vôos de São Paulo à Cidade do México (quartas-feiras e domingo). Fique atento, pois a Gol em um futuro próximo irá iniciar vôos do Brasil ao México, além da Varig, que mantém a cidade do México como umas das cidades a serem reincorporadas à sua malha aérea após conseguir o CHETA (permissão de voar) junto à ANAC.

Air China: A cia chinesa irá iniciar vôos de São Paulo a Pequim na China, com uma parada intermediária em Madrid, na Espanha. Serão dois vôos semanais com saídas às quintas-feiras e domingo, com início previsto para o dia 10 de dezembro. Vale lembrar que a Cia será incorporada à Star Aliance em 2007 e que será a primeira a reintroduzir no Brasil vôos diretos à Ásia sem uma parada nos EUA, o que desobriga os viajantes de terem visto americano para realizar a viagem. No passado, o Brasil teve vôos diretos ao Japão, Coréia e Tailândia. Pode vir a ser uma opção a quem se dirige também a Espanha.

Air Europa: A cia espanhola iniciará vôos do Rio de Janeiro em direção a Madrid na Espanha. Serão 4 vôos por semana sendo 2 (segunda-feira e sexta-feira) iniciando em novembro e 2 (terça-feira e quarta-feira) iniciando em dezembro. Vale lembrar que essa cia já faz vôos diretos de Salvador a Madrid e tem a intenção de iniciar vôos de fortaleza a Madrid, além de que ela será incorporada ao Skyteam (aliança aérea) no início de 2007.

Air Madrid: Outra cia espanhola que ampliará sua malha no Brasil. Em fevereiro de 2007 irá iniciar vôos de São Paulo a Madrid as terças-feiras e sextas-feiras. Ela já voa de Madrid para Fortaleza e de lá pra Buenos Aires.

BRA: A brasileira BRA já voa para Lisboa e Madrid saindo do Rio de Janeiro e São Paulo e deverá iniciar vôos de Natal e Fortaleza (aos sábados) e de Porto Seguro e Recife (as sextas-feiras) em direção a Lisboa. Irá fazer concorrência a TAP que já voa para esses destinos, exceto à Porto Seguro.

Emirates: A cia baseada em Dubai nos Emirados Árabes Unidos e tida como uma das melhores cias aéreas do mundo anunciou que estará iniciando vôos diretos de São Paulo a Dubai (mais de 14 horas de vôo) no segundo semestre de 2007. Será usado um recém adquirido 777-200LR (um dos mais modernos aviões em uso na atualidade). Este vôo poderá ter muita utilidade para conexões em direção à Ásia, Oriente Médio e quem sabe, também à Europa.

LAN Argentina: A Lan Chile tem se expandido por toda a América Latina, criando subsidiárias locais. Uma de suas subsidiárias, a Lan Argentina, irá iniciar vôos para São Paulo partindo de Buenos Aires a partir de 5 de dezembro. Serão dois vôos diários. Mais uma opção, mas infelizmente mais uma opção ao mercado paulista que já conta com diversas cias fazendo a mesma rota (Varig, TAM, GOL, Aerolineas, Lufthansa e British).

OcenanAir: A cia pertencente a um grupo brasileiro, que também controla a colombiana Avianca, anunciou sua expansão para o mercado internacional. A partir do primeiro trimestre de 2007, ira iniciar vôos para Lima no Peru, Los Angeles nos EUA, Lagos, na Nigéria, Luanda, em Angola, e Joanesburgo, na África do Sul. Os vôos serão realizados em aeronaves 757 e 767. A escolha da África deve ter sido baseada tanto na presença de imigrantes no Brasil como na indústria petrolífera, a qual é a base de negócios do grupo dono da OceanAir. Caso essas novas rotas alcancem sucesso, poderão ser boas opções pra África, Índia e Maldivas.

Qatar Airways: A empresa sediada em Doha no Qatar, Golfo Pérsico, anunciou o início de vôos para Doha em 2007. As datas ainda não foram definidas, mas a cia já possui escritório montado em São Paulo.

TAP: A portuguesa TAP tem crescido bastante no Brasil e aproveitado as oportunidades locais. O Brasil tem se tornado um destino fundamental para o futuro da TAP. A mesma anunciou recentemente um aumento das freqüências de seus vôos para Salvador, São Paulo e Rio de Janeiro. Vôos para Brasília estão em estudo.

Total: A pequena cia mineira tem aproveitado as oportunidades geradas pela saída da Varig e pelo aumento da demanda de vôos regionais. Além de fazer vôos ligando Rio de Janeiro e São Paulo ao interior de Minas (inclusive com destino à instância hidromineral de Araxá e à cidade histórica de Diamantina), vôos para o Centro-Oeste, Região Norte (entre outros destinos, Parintins) e ter ocupado a rota Recife-Noronha irá iniciar vôos ligando Manaus a Caiena na Guiana Francesa. Como mineiro, espero que ela obtenha sucesso na empreitada.

Webjet: A cia brasileira, após a quase falência que culminou na sua venda a um novo grupo controlador, vem tentando consolidar-se no mercado nacional. Tendo iniciado suas operações com apenas uma aeronave (737), conseguiu incorporar uma segunda e negocia uma terceira. Com isso, anuncia a ampliação das freqüências entre as cidades já atendidas e a expansão da malha para Belo Horizonte, pousando no aeroporto da Pampulha. Belo Horizonte ficou na mão da TAM e GOL, já que a BRA possui um único vôo, que não é diário, a Belo Horizonte. Esperamos que com uma maior competição e inclusive com o retorno da nova Varig em um futuro próximo, as tarifas com origem na capital mineira possam apresentar alguma redução após a subida vertiginosa ocasionada pela saída da Varig da cidade.