TAM: Vôos Para Orlando e Entrada na Star Alliance

Como já anunciamos neste post, a Tam vai iniciar vôos ligando São Paulo a Orlando nos EUA. A venda de passagens iniciaram-se e o vôo inaugural parte no dia 21 de novembro. O vôo decola de Guarulhos as 11:30 e pousa em Orlando as 17:00h. A volta parte de Orlando as 18:50h e pousa em São Paulo as 6:35h. Os vôo serão operados com A330 e as passagens estão sendo vendidas a partir de cerca de 1050 USD (com taxas) no site da Tam. Vamos ver como vai ser o desempenho desse vôo já que muito entendido em mercado de avião acha essa rota pouco lucrativa, já que é voltada para as viagens de lazer e drena pouco público executivo, o qual costuma pagar as maiores tarifas. Avião cheio, mas com passagem média mais barata (no ponto de vista deles, é claro!).

O AeroLatinNews publicou uma nota dizendo que a TAM anuncia a entrada na Star Alliance no dia 7 de outubro. Após o anúncio da aceitação do convite da Star Alliance para se juntar a mesma, devem decorrer de 12 a 15 meses para o efetivo ingresso da cia na aliança. Tinha muita gente apostando que essa entrada efetiva iria ser mais rápida, mas pelo visto vai seguir o caminho natural por qual todas as últimas associadas passaram.

Star Alliance: TAM Anuncia Entrada em 30 Dias e Air Union Pode Nem Vir a Entrar

A Tam informou que deverá anunciar a entrada em uma aliança global em 30 dias. Entenda-se por aliança global, Star Alliance. O processo de entrada na Star Alliance normalmente leva um tempo desde o anúncio do convite formal da aliança a cia aérea. Mas como a TAM vem fazendo acordos com todas as cias Star que atuam no Brasil e estreitou muito seus laços com a Lufhtansa, pode ser que o processo seja um pouco mais acelerado.

Boa notícia para os órfão da Star Alliance no Brasil (ex-Varig). Vamos ver quais serão as mudanças no Fidelidade TAM para adequar-se aos padões e benefícios dados aos passageiros elite (Star Gold) nos aeroportos, reservas e salas vip, já que os passageiros cartões vermelho da Tam já tem dificuldades em aproveitar desses benefícios pelo grande número de associados nessa condição elite.

Confirmado a entrada na Star Alliance, fica a dúvida se será mantido o acordo com a Air France, já que não faltará a TAM opções na Europa. O acordo com a LAN já é mais fácil de manter e é interessante para as duas cias.

A russa Air Union (uma união de cias russas) que foi convidada a integrar a Star Alliance pode até não conseguir se juntar a aliança. Atolada em dívidas de combustíveis, a cia teve que cancelar diversos vôos e foi necessária a intervenção do governo russo para a liberação de crédito para compra de querosene de aviação. Olha que a húngara Malev pode sofrer com essa crise, já que sua controladora faz parte da Air Union.

EgyptAir: Nova Cia Star Alliance

A Star Alliance não para de crescer. Agora foi a vez da EgyptAir do Egito ser admitida como membro da Star Alliance. O ponto fraco da aliança continua sendo a América do Sul. Mas a TAM é forte candidata a candidata a membro Star Alliance. Pelo menos acordos com todas as cias Star Alliance que operam no Brasil já foram realizados ou estão sendo negociados.

Na fila de entrada nessa aliança estão a Air India e Air Union (russa).

United e Continental: Parceria e Mais Uma Futura Cia Star Alliance

A United e a Continental são se fundiram, mas anunciaram um acordo de parceria muito extenso, envolvendo vôos code-share, inicialmente no Atlântico Norte, possibilidade de acúmulo de milhas e extensão dos privilégios de status elite nos programas de fidelidade de nos vôos da parceira entre outras decisões.

A Continental decidiu abandonar a aliança aérea Skyteam e já solicitou sua associação a Star Alliance, que também já se mostrou a favor da mesma. Agora o processo deve demorar um pouco, já que uma entrada numa aliança depende de alguns ajustes técnicos.

A TAM que deve anunciar em breve o início do processo de entrada na Star Alliance vai acaber entrando em uma aliança que não para de crescer.

Fica a pergunta: O que acontecerá com a Copa Airlines. A Continental tem uma boa participação nessa cia panamenha e é a Continental que dá suporte a Copa na Skyteam (a Copa usa o programa de fidelidade da Contiental).

TAM: Cada Dia Mais Perto da Star Alliance

A TAM, que já tem acordos firmados coma United e Lufhtansa, anunciou início de negociações com a Air Canada, South African Airways e Swiss para o estabelecimento de acordos de code share com possível extensão aos programas de fidelidade até o final do ano.

Ótima notícia para quem era cliente Varig/Smiles e usufruía os benefícios de participar de uma cia pertencente a maior aliança aérea internacional e para os clientes Fidelidade que passarão a ter mais opções.

Será que a TAM vai dar uma colher de chá aos antigos clientes Smiles com status elite e órfão da Star Alliance como as demais cias dessa aliança deram no momento da saída da Varig da aliança? Vou torcer para que sim! (olha esse blogueiro advogando em causa em causa própria!).

Viagem de Volta Ao Mundo Mais Fácil

O sonho de quase todo viajante inveterado ou dos amantes da aviação comercial (estou nos dois grupos, rsrs) é realizar uma viagem de volta ao mundo. Segundo o Panrotas, a aliança Oneworld deverá em breve oferecer uma ferramenta que permitirá a montagem de uma viagem on-line com confirmação de disponibilidade de assentos e cotação de preços. Hoje as alianças possuem programinhas que permitem elaborar o roteiro, mas não verificam a disponibilidade de assentos ou preço final com taxas.

Oneworld: Mais um Membro em 2009

A aliança aérea Oneworld anunciou a entrada de mais um membro em 2009, a Mexicana e sua subsidiária Click. A entrada da cia mexicana está recebendo um suporte da Iberia e da American Airlines.

Turkish: Agora na Star Alliance

A cia aérea Turkish Airlines finalmente tornou-se membro efetivo da maior aliança aérea mundial, a Star Alliance.

No site da Star Alliance há uma página comemorando a entrada da cia turca que conta com dicas de costumes turcos.

Interessante é o nome do programa de fidelidade da Turkish, Miles&Smiles (parece uma mistura de Miles&More da Lufthansa com Smiles da Varig....)

A indiana Air India , a egípcia EgyptAir e a russa AirUnion estão na fila para se tornar associadas. Esperamos que TAM faça parte dessa fila ainda este ano.

TAM: Nova Identidade Visual, Novos Vôos e Anúncio de Entrada em Aliança Aérea até Julho

A TAM lançou sua nova identidade visual, mas arredondada e com um toque de azul. Vai passar a se chamar TAM Airlines no mercado Internacional. Gosto é subjetivo e como somos influenciados pelo nossos hábitos, ainda não digeri bem a nova marca (acho que é um problema pessoal com o vermelho que junto com o azul não me passa nada de sofisitcado ou com ar brasileiro).

Ela aproveitou para anunciar que serão lançados 3 novos vôos internacionais, sendo dois partindo do Rio de Janeiro para Nova York e Miami (antes que a Varig tente fazer o mesmo) e mais um que ela deixou em suspense (Los Angeles? Primeiro passo em direção a Tóquio?).

Espera-se que mais mudanças sejam implantadas no site com oferecimento de serviços diferenciados, mas quem quiser aproveitá-los vai pagar por eles (assentos melhores entre outros).

Mas para mim o que mais me alegrou foi o anúncio de que a TAM vai entrar para uma das três alianças até o meio do ano. Entenda-se Star Alliance. Na verdade, ela deve anunciar a adesão e não entrar realmente. O problema é que todas as cias que entraram na Star Alliance demoraram um tempo razoável entre o anúncio do convite e a real integração da cia a aliança. Será que com a TAM vai ser diferente? Vamos aguardar. Ótima notícia para os associados Fidelidade TAM. Será que as já lotadas Salas VIPs da TAM vão suportar os futuros portadores de cartões Star Alliance Gold? Quando cai o acordo com a Air France, já que tudo indica que ela vai ser substituída pela Lufthansa.

Acorda Varigol.....Ou vocês voltam a atuar como cia low fare (baixas tarifas) para justificar o serviço oferecido ou a situação pode se complicar no futuro. Como entrar na Skyteam com tão poucos destinos operados pela Varig?

Logotipo retirado de um printscreen do site da TAM.

Gol (Varig): mais próxima de um aliança

Segundo a Agência France Press, a Gol estaria negociando um acordo com a Air France/KLM e estuda a possibilidade da entrada para uma aliança aérea no futuro. Leia-se nas estrelinhas Skyteam.

O artigo cita a Gol, mas é mais provável que a Varig seja membro da aliança e a Gol uma associada.

Tudo correndo como nós comentamos frequentemente no blog. Air France fora do Fidelidade TAM, TAM na Star Alliance e Varig na Skyteam.

AirUnion Pode Se Tornar Parceira Star Alliance no Futuro

Com o suporte da Lufthansa e da Austrian Airlines, a cia aérea russa AirUnion está se preparando para se tornar parceira da Star Alliance. Não há data definida para a incorporação da cia naquela aliança aérea.

Ela é a terceira maior cia russa e pelo que parece é fruto de uma união de várias cias russas.

Lembrando que a Aeroflot, a maior cia russa, faz parte da aliança Skyteam.

Fonte: Newsletter Air Canadá

TAM: Pode Se Associar a uma Aliança Aérea em 2008

O novo presidente da TAM disse ao Mercados e Eventos que a TAM pode se associar a uma das 3 alianças aéreas já em 2008, a fim de sustentar sua expansão internacional.

Se fosse apostar, apostava todas minhas fichas na Star Alliance. Nesse caso, será que a parceria com a Air France terá futuro? Não há nada que formalmente impeça a parceria, mas ser parceira da cia francesa e ao mesmo tempo de várias das suas rivais na Europa é algo complicado.

Uma possível associação da TAM a uma aliança aérea pode forçar a Varig a realizar o mesmo, mas em outra aliança. O que seria muito interessante para os associados Smiles.

Varig: Code Share Com a Air Europa

Segundo, o Mercado e Eventos, a Varig deve assinar na próxima semana um acordo de code share, o primeiro da nova fase, com a Air Europa.

Com esse acordo a Varig passaria a contar com 50 assentos nos vôos Rio/Madri e 30 assentos nos vôos Salvador/Madri operados pela Air Europa, que então passaria a contar com 25 assentos nos vôos São Paulo/Madri (2 diários) a serem operados pela Varig. por outro lado parece que pode haver atraso no início dos vôos Varig para Madri, já que as novas aeronaves, se é que podemos chamá-las assim devido a boa folha corrida, não estão chegando dentro do cronograma de entrega....

Mais um passo da Varig em direção a aliança Skyteam, da qual faz parte a Air Europa, Air France/KLM, Delta, entre outras. A Air Europa faz parte do programa de milhagem Flying Blue da Air France/KLM.

China Southern Airlines: Nova Parceira Skyteam.

A aliança aérea Skyteam ganhou mais uma parceira efetiva (lá elas se dividem em efetivas e associadas) no Oriente, já tem a Korean, desde o dia 15 de novembro com a entrada da Southern Airlines.

Não deixa de ser uma boa resposta a incorporação da Air China e da Shangai Airlines na Star Alliance a ocorrer em dezembro próximo.

Enquanto isso, nossas cias aéreas ficam de fora das alianças aéreas internacionais. Mas está tudo caminhando para a Varig ir para a Skyteam e para a TAM unir-se a Star Alliance, mas isso em um futuro não tão próximo.

Air India e EgyptAir: Mais Parceiras na Star Alliance no Futuro

Essa ótima aliança, que continua órfã no Brasil desde a saída da Varig, passará a contar com mais duas parceiras no futuro. . A Air India, cia aérea indiana, deve ser admitida oficialmente até o final de 2008. Outra cia que deve ser admitida, em 18 meses, na aliança é a Egyptair.

Espera-se para dezembro de 2007 a chegada da Air China e da Shangai Airlines e em abril de 2008 a da Turkish na aliança.

Duro é saber que a Varig um dia foi parte da Star Alliance.....

Fim da Aliança entre a BRA e a Oceanair: Já?

Essa nota foi garimpada no Fórum do Contato Radar, onde boatos especulam que a aliança entre a BRA e a OceanAir já tem data para acabar e seria dia 30 de setembro.

Pessoalmente sempre tive muita dúvida sobre o sucesso dessa aliança, já que unia duas cias que queriam crescer, mas cada um com seu estilo.

A OcenanAir aposta em um serviço de bordo e um espaço nas aeronaves acima da média, mas optou pelos Fokker 100 renomeados de MK28. Peca por não ter um programa de crescimento claro e por ter um site que consegue ser pior em termos de informação do que o da BRA.

A BRA não conseguiu atingir uma estabilidade em seus serviços, sua imagem junto aos consumidores não é boa, não deixa claro em suas promoções quando é vôo charter ou não e tem um site que não ajuda ao consumidor a comprar sua passagem nem a empresa a vendê-las.
Anunciou uma senhora compra de jatos da Embraer, mas aviões não é tudo em uma cia aérea.

Vamos ver ser o boato tem fundo de verdade.

Atualização, 06/09: Confirmado!

Skyteam: Novas Associadas

A Kenya Airways, a Copa Airlines e a Air Europa passaram a fazer parte oficialmente da aliança Skyteam como cias associadas. A Skyteam criou esse novo tipo de participação, onde as cias membros podem indicar suas parceiras para fazerem parte da aliança como associadas. Além da indicação, as cias membros é que defenderão os interesses das associadas indicadas por elas junto a aliança.

Agora você já pode acumular milhas, emitir prêmios e usufruir as vantagens de ser um membro elite nos vôos dessas cias em qualquer programa de fidelidade associado à aliança. A Kenya e a Air Europa são associadas ao Flying Blue da Air France/KLM e a Copa ao Onepass da Continental.

Firmado o Acordo TAM/Lufthansa

A TAM e a Lufthansa assinaram um acordo de code share que deve entrar em vigor ainda este ano. A TAM está a espera da liberação da ANAC para realizar um vôo diário entre o Brasil e Frankfurt na Alemanha. O acordo vai permitir acúmulo de milhas nos programas fidelidade das duas cias.

Durante a assinatura do acordo, o vice-presidente de alianças da Lufthansa sugeriu que a TAM seria um ótimo parceiro na Star Alliance. Mas após essa declaração, o presidente da TAM afirmou que a entrada em uma aliança esta descartada no momento. Só falta a parceria com a Airfrance/KLM acabar.....A parceria com a TACA que é tida como uma forte candidata para a Star Alliance deve continuar, já que essa acabou de assinar um acordo com a Lufthansa, semelhante ao da TAM.

Vamos esperar para ver. Quem sabe daqui um tempo a TAM faz uma parceria com a inglesa bmi ou com alguma cia asiática pertencente a Star Alliance....

Star Alliance: Tarifas Volta ao Mundo

A Star Alliance iniciou uma divulgação das tarifas volta ao mundo saindo do Brasil:

Para voar no máximo 29.000 milhas, os preços são de 2.900 dólares para voar econômica, 7.550 para executiva e 9.900 para voar primeira classe.

Voando no máximo 34.000 milhas, os preços são de 3.300 dólares para voar econômica, 8.650 para executiva e 11.350 para voar primeira classe.

E finalmente, para voar 39.000 milhas, os preços são de 3.900 dólares para voar econômica, 10.150 para executiva e 13.350 para voar primeira classe.

Lembrando que os preços estão em dólares e não incluem as taxas. O preço final vai depender muito do número de paradas (mínimo de 3 e máximo de 15). A passagem tem validade de 12 meses a partir do embarque.

Gostou? Caso não ainda tenha lido, leia o post sobre viagens tipo volta ao mundo .

Aliança Tropical

Segundo uma matéria da folha de São Paulo, a BRA, OceanAir, Webjet e TAF estão em negociação para formar uma aliança aérea para atuar dentro do Brasil e enfrentar a Gol/Varig e a TAM.

A Varig faria parte da aliança, mas após a venda da mesma, foi descartada sua presença.

Com a formação dessa aliança, cada cia poderia vender tanto seus vôos como das cias parceiras, ampliando a oferta de vôos. Serão necessários alguns ajustes das malhas de cada cia a fim de facilitar as conexões.

Só não gostei muito do nome da aliança: Tropical....mas vamos esperar, pois com as pequenas atuando junto, pode-se reduzir em muito a competição interna, tendo dessa forma um efeito diferente do esperado.

E a mineirinha Total vai ficar fora dessa?