quarta-feira, janeiro 31, 2007

Migração do Programa Smiles Para Outros Programas da Star Alliance: Um Comparativo Para Facilitar Sua Decisão - Segunda Parte

Antes de finalmente ir ao comparativo, gostaria de fazer algumas considerações sobre o mesmo:

Sempre tive muita dificuldade em realizar comparativos entre programas de milhagem e isso se deve ao fato de que cada um desses programas tem muitas regras, mas muitas mesmo.

Ao contrário do que pensa a maioria, as semelhanças entre os programas são restritas, até quando se faz um comparativo de programas parceiros de uma mesma aliança aérea. As principais diferenças são associadas à validade das milhas/pontos acumulados, milhas bônus ganhas pelos associados com status elite, acesso as salas vip, taxas associadas à emissão de passagens via call centers, possibilidade de transferência, revalidação ou compra de milhas, compra de upgrades ou mesmo upgrade automáticos em determinadas rotas, o acúmulo de milhas necessário para atingir um status elite e por fim e mais importante, o número de milhas necessárias para emitir uma passagem prêmio em vôos operados pelas cias proprietárias desses programas e em vôos operados pelas parceiras de aliança ou de programa.

Diante de tantas diferenças optei por eleger alguns pontos para realizar esse comparativo. Portanto lembre-se de que as diferenças não se resumem as aqui postadas e no caso de optar por algum dos programas tendo como base para sua decisão esse texto, vá ao site do programa e leia todas as suas regras.

1 Programas de Fidelidade Analisados

Foram analisados os seguintes programas de fidelidade aérea:

Aeroplan Air Canada Tel 0800 282 44 11

Mileage Plus United Tel 0800 16 23 23

Miles & More Lufhtansa, Swiss, Austrian e LOT Polish Tel 0800 891 59 85
Fazem também parte a Adria, Condor e Croatia.

Victoria TAP Tel 0800 20 57 00

Voyager South African Airways Tel 0800 11 83 83

Incluí ainda na análise o Smiles da Varig, tendo como base as regras válidas até 31 de janeiro de 2007 para vôos Star Alliance.

2 Tendências Observadas

Algumas tendências foram observadas durante a análise desses programas de fidelidade, tendências que devem merecer sua atenção na hora da escolha do seu programa. Vou descrever as principais abaixo.

Os programas têm criado uma nova modalidade de passagens prêmios, que possuem poucas ou nenhuma restrição para sua emissão, porém necessitam do uso de muito mais milhas para a emissão das mesmas. As passagens prêmios comuns estão sofrendo, cada dia mais, com restrições quanto à emissão. Algumas cias tem aumentado a antecedência para realizar as reservas desses prêmios, proibindo a emissão desses prêmios em determinadas épocas do ano ou cobrando taxas de emissão variáveis quanto mais próximo da data do vôo a passagem é emitida . O Smiles tem no seu regulamento a existência de uma taxa como essa, mas ainda não tenho conhecimento de alguém que a tenha pago. Isso tudo sem contar que os associados aos programas de fidelidade, normalmente, não terem acesso ao número de assentos reservados em cada vôo para a emissão de passagens prêmio.

Consolida-se a existência de 2 tipos de milhas, as milhas comuns que podem ser convertidas em prêmios e as chamadas milhas status que qualificam o associado a atingir os níveis elite do programa. Essas últimas estão sendo restringidas as milhas efetivamente voadas e a uma porcentagem das milhas bônus obtidas em promoções ou ganhas voando nos vôos da(s) cia(s) proprietária(s) do programa de fidelidade. Atente que você pode vir a ter uma conta cheia de milhas, que podem ser trocadas normalmente pelas passagens prêmios, mas nunca chegar ao status elite desejado ou mesmo manter-se nele.

O acúmulo de milhas está sendo limitado nas passagens com maiores descontos, sendo que várias cias não permitem acúmulo ou reduzem as milhas acumuladas em determinadas classes de reserva (
não confundir com classe de serviço).

Há ainda uma tendência a incentivar o uso da Internet para a emissão das passagens prêmio, cobrando taxas pela emissão das mesmas via telefone. O problema é que muitos sites não permitem a emissão de passagens prêmio em todas as cias aéreas parceiras dos programas ou não possibilitam a realização de stopovers (paradas intermediárias) em passagens emitidas via Internet.

Uma tendência, mais recente, tem sido a de limitar a vida das milhas à movimentação da conta do programa de fidelidade. Por movimentação entende-se acúmulo de milhas em vôos, parceiros aéreos e não aéreos e cartões de crédito próprios, uso das milhas ou mesmo doação das mesmas. Além dessas formas de aumentar a validade das milhas, algumas cias tem permitido a revalidação das milhas mediante o pagamento de taxas. Cuidado, pois manter ou revalidar essas milhas pode acabar saindo caro se você usa pouco os serviços desses programas.

3 Características Comuns a Todos os Programas da Star Alliance (cópia dos benefícios listados no site):

Benefícios Star Alliance Gold

Lista de Espera de Reservas Prioritárias 1: quando não há lugares livres no vôo que escolheu, dá-lhe prioridade caso venha a ficar livre algum lugar.

Espera Prioritária no Aeroporto: dá-lhe prioridade máxima enquanto espera por um vôo no aeroporto.1/2

Check-in Prioritário no Aeroporto: permite-lhe fazer o check-in no balcão da Classe Executiva e/ou de Primeira Classe

Tratamento Prioritário da Bagagem: as suas malas têm um tratamento prioritário e estão entre as primeiras coisas a serem descarregadas. Autorização de Excesso de Bagagem - 20kg (44 libras) adicionais ou uma peça de bagagem adicional 3, o que significa que pode fazer o check-in de três malas em vez de duas.

Embarque Prioritário4 - liberdade de embarcar quando lhe convier, juntamente com os passageiros da Primeira Classe e da Classe Executiva.

Acesso a Sala Vip Star Gold de Qualquer Cia Parceira no Aeroporto : Disponível em todo o mundo para o associado e para um convidado5, quando viajar com qualquer companhia aérea membro da Star Alliance, indiferentemente da classe em que viaja.

Benefícios Silver da rede Star Alliance

Lista de Espera de Reservas Prioritárias1 - Quando não há lugares livres no vôo que escolheu, dá-lhe prioridade caso venha a ficar livre algum lugar.

Espera Prioritária no Aeroporto - Prioridade máxima enquanto espera por um vôo no aeroporto.1/2

1. Não autorizado para Bilhetes-Prémio da rede Star Alliance.
2. Aplicam-se restrições governamentais na VARIG, no Brasil.
3. Aplica-se em vôos entre a América do Norte e a América do Sul.
4. Quando disponível.
5. Os convidados devem registar-se com um cliente elegível Star Alliance Gold e devem partir em um vôo de companhia aérea da rede Star Alliance, embora não necessariamente no mesmo vôo.


4 Comparativo Básico das Principais Diferenças Entre os Programas de Fidelidade Click para ampliar quadro 1
Click para ampliar quadro 2




5 Comparativo das Milhas Necessárias para Emitir Passagem Prêmio Restrita

Os valores apresentados aqui se referem aos prêmios mais econômicos, ou seja, aqueles que necessitam um menor número de milhas e são sujeitos a maiores restrições e menor disponibilidade de assentos em cada vôo.

Click para ampliar tabela 1 Click para ampliar tabela 2



6 Principais Vantagens e Desvantagens Específicas de Cada Plano de Fidelidade

Smiles Varig www.smiles.com.br/

Vantagens


Permite acumular no mínimo 1000 milhas por trecho voado (promoção temporária em vigor há vários anos).
Faz vôos domésticos em território brasileiro.
Muitas promoções envolvendo milhagem (acúmulo e prêmios) nos últimos tempos.
Ausência de taxas para emissão de passagens via telefone e taxas menores para alteração ou cancelamento de vôos prêmios.

Desvantagens

Desligamento da Star Alliance, reduzindo as possibilidades de acúmulo e prêmios em parceiros aéreos.
Número de rotas e vôos nacionais reduzido.
Rotas internacionais muito restritas.
Insegurança quanto ao futuro do programa, espera-se uma grande reformulação e não necessariamente a favor do consumidor.
Idade das aeronaves e serviço de bordo da Varig, na média, ainda deixa a desejar comparado com as antigas companheiras da Star Alliance.

Aeroplan Air Canada www.aeroplan.com

Vantagens


Possibilidade de transferir milhas entre contas mediante pagamento de taxas.
Validade das milhas por 7 anos desde que feita uma movimentação anual na conta fidelidade.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Classic Plus Flight Reward) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.


Permite comprar e revalidar milhas.


Desvantagens


Pagamento de taxas para emissão via telefone de passagens prêmio, mesmo de passagens que não podem ser emitidas on-line via Internet.
Passagens prêmio em vôos com mais de 1hora e 30 minutos de duração na América do Norte (exceto México e Havaí) e emitidas em classe econômica não dão direito a serviço de bordo, mas o mesmo pode ser adquirido na aeronave.
Para poder cancelar uma passagem prêmio e ter as milhas estornadas à conta do programa é necessário que o cancelamento ocorra até 22 dias antes da viagem, além do pagamento de taxa de 135 dólares canadenses.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
O programa tem sido gerenciado como um programa comum de fidelidade de compras em geral, onde as passagens prêmios são encaradas apenas uma das opções e não a mais importante delas.
O site do programa de fidelidade torna muito difícil a obtenção da informação desejada, pois demanda tempo e abertura de várias páginas até que se encontre a mesma.
Passagens com tarifas com desconto na classe econômica acumulam 50% das milhas.
As milhas bônus ganhas em vôos da Air Canadá tem caráter promocional e não constituem um direito do membro elite, além de variarem de acordo com o vôo comprado.


Mileage Plus United


Boa bonificação em milhas para os membros elite em vôos realizados com a United, TED e US Airways.
Boas opções de vôos e parceiros aéreos.
As milhas acumuladas não expiram desde que a conta seja movimentada uma vez a cada 18 meses.
Possui cartão de crédito próprio emitido no Brasil, que permite acumular milhas diretamente na sua conta fidelidade.
Várias promoções envolvendo acúmulo de milhas, mas cuidado, pois várias dessas necessitam de uma pré-inscrição no site da United para que se possa participar.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Standart Awards) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.
Permite a compra de milhas.
Para quem gosta, dá 10% de desconto nas compras feitas no Duty Free da cia durante os vôos United aos clientes Gold

Desvantagens


Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
O seu cartão próprio é voltado para o público mais abastado e possui anuidade alta.
Para conseguir emitir sua passagem prêmio naquele vôo desejado, você terá de concorrer com uma multidão de associados nos EUA e nos diversos mercados onde atua.
A política de upgrades cortesia (ganhos acumulando certo nível de milhas) é muito focada no mercado doméstico americano.


Miles&More Lufthansa, SWISS, Austrian, Lot Polish, Condor, Adria e Croatia
www.miles-and-more.com/

Vantagens


Emite passagem prêmio para crianças nas cias que compõe o programa, via telefone, usando 75% das milhas necessárias para emitir uma passagem prêmio para um adulto.
Muitas parceiras aéreas, sem contar as que compõem o programa fidelidade, gerando várias opções para acumular e emitir passagens prêmio.
Permite emitir passagens prêmios usando um menor número de milhas (Fly Smart Awards), que porém não podem ser canceladas ou ter o itinerário mudado, tem validade de 1 mês e só se pode retornar após o primeiro domingo no destino.
Os associados Gold têm a possibilidade de emitir passagens prêmios com poucas restrições em vôos intercontinentais da Lufhtansa, Lot e Austrian, usando o dobro de milhas desde que reservadas com antecedência e que isso seja no máximo uma vez ao ano.
Permite comprar milhas.
Desvantagens


Passagens prêmio One Way apenas por telefone e custam 75% das milhas para emitir uma passagem de ida e volta.
Grande número de cias participantes e consequentemente de associados competindo para emitir um bilhete prêmio.
Não permite revalidar milhas.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.


Victoria TAP
www.tapvictoria.com.br/

Vantagens


Permite a emissão de passagens prêmio na TAP para crianças usando 50% das milhas necessárias para emitir uma passagem de adulto, mas a mesma necessita de ser emitida junto com uma passagem prêmio adulto.
Permite comprar milhas e transferir milhas entre os associados.
Possibilidade de transferir milhas entre contas mediante pagamento de taxas.
Caso você tenha o status Winner Gold, você pode solicitar a emissão de um cartão com o mesmo status para seu cônjuge.
Possui cartão de crédito próprio emitido no Brasil, que permite acumular milhas (1.35 milhas/dólar) diretamente na sua conta fidelidade.

Desvantagens


As passagens prêmio tipo ida e volta podem ter no máximo 4 segmentos.
Poucos parceiros não Star Alliance e malha restrita de vôos próprios.
Obriga um acúmulo de milhas maior que o usual para atingir um status elite.
Passagens com tarifas com desconto na classe econômica acumulam 50% das milhas.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
Passagens prêmio One Way apenas por telefone e custam 75% das milhas para emitir uma passagem de ida e volta.


Voyager South African Airways (SAA)
www.flysaa.com/


Vantagens



Boa malha no continente africano.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Anyday Awards) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.
Permite comprar e revalidar milhas.

Desvantagens


Pouca oferta de parceiros aéreos, fora da Star Alliance, servindo o Brasil, limitando as opções de acúmulo de milhas e emissão de prêmios.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
Vôos limitados para o Brasil

7 Conclusão

A migração pode ser interessante para aqueles que possuem status elite no Smiles e costumam realizar vôos internacionais com uma certa freqüência.

Os passageiros que realizam vôos domésticos, serão pouco beneficiados pela migração, já que não poderão acumular milhas nesses vôos nos programas associados à Star Alliance. Mesmo se a Varig permanecesse na aliança, a bonificação de milhas dada pela Varig em vôos domésticos, principalmente nos de curta duração, é muito superior a que seria obtida em outros programas star.

Qual é o melhor? Acho que a escolha deve ser feita de forma individualizada e baseada nas necessidades pessoais, experiências prévias com a cia e tendo em mente as várias peculiaridades de cada plano de fidelidade analisado.

Eu já fiz minha opção, mas não creio que ela será a melhor para todos os visitantes desse blog. Agora faça a sua!

Migração do Programa Smiles Para Outros Programas da Star Alliance: Um Comparativo Para Facilitar Sua Decisão - Primeira Parte

Como já foi postado nesse blog, as cias da Star Alliance, que atuam no Brasil, estão mantendo o status obtido no Smiles no caso de uma migração para um dos seus programas de fidelidade aérea. Essa atitude por parte das associadas Star Alliance foi motivada pela saída da Varig dessa mesma aliança, a qual era sócia fundadora, em 31 de janeiro de 2007.

Antes de iniciar concretamente o comparativo, que é a intenção básica desse texto, acho prudente realizar uma reflexão sobre os programas de fidelidade aérea. Vou republicar aqui, alguns comentários que fiz sobre tema nesse Blog, no
Viaje na Viagem e no Fatos e Fotos de Viagem :

?Se você viaja muito ou tem uma possibilidade de que isso ocorra num futuro próximo, vale a pena acumular milhas. O seu acúmulo pode levar a status superiores no programa de fidelidade escolhido e ainda pode lhe dar alguns ganhos extras, como multiplicação das milhas acumuladas em um vôo, aumento na franquia de peso ou um volume a mais de malas, acesso a salas vip (interessante já que agora temos de chegar cerca de 3 horas antes do vôo) ou acesso a assentos com maior espaço para as pernas, como os da United Economic Plus (faz diferença após umas 6 horas de vôo)?.

As milhas ainda podem ser usadas para realizar um upgrade, migração de uma classe de serviço para outra, ou seja, da Econômica para Executiva e da Executiva para Primeira Classe. Mas muita atenção, pois a passagem adquirida, e que será usada como base do upgrade, deve permitir o uso de milhas para realizar o upgrade, o que normalmente não ocorre em várias passagens com preços superpromocionais vendidas pelas cias aéreas.

?Mas cuidado, não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio. Exemplos: A antiga Varig! Ela deixou sem dormir muitos de seus associados ao Smiles durante seu processo de recuperação judicial, cortou várias rotas como a do Japão, onde era preciso de apenas 90.000 milhas e permitia uma parada nos EUA. Hoje seriam necessárias 110.000 milhas para chegar ao Japão com cias da Star Alliance, sem direito à parada intermediária. Essas 20.000 milhas eram suficientes para te levar a Buenos Aires, Manaus, Caracas etc....?.

?Este negócio de milhagem é um problema e uma solução ao mesmo tempo. Você acaba escolhendo o primeiro programa de milhagem sem se preocupar muito com ele, muitas vezes motivado pela cia em que você comprou a passagem ou pela associação da mesma com alguma cia com atuação no Brasil. Depois que se conquista algumas milhas, raramente você tem a coragem de mudar de programa de milhagem, principalmente se conseguiu um status elite no seu programa. Daí para frente, a aliança a qual seu programa de fidelidade é associado passa ser sempre a primeira opção. Posso falar que depois que consegui cartão prata, tudo que queria era ser ouro para acessar algumas benesses como sala vip e check in na executiva. Parece bobagem, mas em viagens longas estas bobeirinhas fazem uma grande diferença?.

?A realidade é que as alianças das Cias aéreas (Star Alliance, OneWorld e Skyteam) estão mais para acordos comerciais visando distribuição mútua de rotas e redução de custos do que um consórcio onde os integrantes se unem a fim de que o todo proteja as associadas e seus passageiros em caso de dificuldade. Está ficando bem claro que a Star Alliance não vai se responsabilizar pelos atos da Varig enquanto esta ainda for associada. Cada companhia tem seu programa de fidelidade e regras próprias. Talvez nós erramos ou fomos induzidos a acreditar na segurança das alianças?.

sexta-feira, janeiro 26, 2007

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Cronologia Básica do Planejamento E Compra De Uma Viagem Pela Internet


Os passos básicos a serem percorridos são:

1 Orçamento rápido e grosseiro dos gastos para subsidiar definições posteriores

2 Definição de datas e destinos

3 Um estudo rápido do(s) destino(s) desejado(s), para definição de duração da estadia em cada local, dos locais desejáveis para a localização dos hotéis e os meios de transporte mais adequados para se atingir os destinos e locomover-se entre eles. Não esquecer de informar-se sobre necessidade de vistos ou vacinas.

4
Reserva e compra das passagens aéreas, ônibus, trens, carros, enfim, os meios de transporte principais para se alcançar os destinos escolhidos e estudar a viabilidade da inclusão de transportes intermediários nessas passagens

5 Reserva, e caso necessário compra, das diárias dos hotéis

6 Reserva e compra dos meios de transporte intermediários entre destinos múltiplos de uma viagem, caso não forem possíveis ou seja mais onerosos a sua inclusão nas passagens principais.

7 Planejamento de roteiros de visita para cada destino, reservas de shows, pequenos tours guiados ou até mesmo restaurantes, que não poderiam faltar a sua sonhada viagem

8 Compra do seguro saúde de viagem, se viagem ao exterior, ou checar junto ao seu plano de saúde se ele oferece cobertura fora de seu domicílio

9 Compra de moeda estrangeira, emissão ou checagem de cartões de débito e/ou crédito internacional, suas tarifas e limites

10 Realizar uma lista de telefones e dados úteis para você e para alguém de sua confiança para uso em caso de urgência. Copia do passaporte e vistos se esses forem necessários.

11 Montagem das malas

12 Roteiro para desembarque e embarque, além de deslocamento inicial ao hotel em cada destino.

Cada um desses passos será analisado individualmente nos próximos posts dessa série.

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Planeje com Antecedência


Caso deseja fazer uma viagem que seja totalmente sua cara, então planeje com antecedência. Isso permitirá que você possa escolher dentre um número maior de opções de destinos, vôos, hotéis e ainda tem grandes chances de conseguir melhores preços ou, quem sabe, superpromoções.

Após um planejamento básico tendo como base os capítulos abaixo, você já poderá monitorar de forma regular as fontes da Internet na busca de promoções ou mesmo a realização de reservas (que permitam seu cancelamento sem custos) com a finalidade de assegurar determinado hotel.

Viagens de última hora, mesmo para destinos conhecidos, ou viagens na alta estação geralmente envolvem limitações na escolha de vôos, hotéis e custos mais elevados.

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Prós e Contras de Planejar e Comprar uma viagem pela internet


Os Prós de Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet:

a) Permite uma escolha individualizada de hotéis, cias aéreas e destinos.

B) Flexibilidade de escolha de datas.

c) Há a possibilidade de conseguir promoções exclusivas pela Internet ou tarifas não acessíveis ao seu agente de viagens, reduzindo o custo final da sua viagem, fato que não pode se considerado uma verdade absoluta.

d) Permite o planejamento de viagens em locais sem uma estrutura de venda de produtos turística especializada. Tendo acesso a Internet você pode montar sua viagem não importando onde esteja.

e) Permite montar viagens em locais/países que não fazem parte dos roteiros clássicos de turismo.

f) Culmina com a realização de uma viagem customizada e ajustada ao perfil daqueles que irão realizá-la.

g) Permite fazer reservas e compra de serviços não disponíveis nas agências físicas de turismo, tais como shows, restaurantes, passagens de ônibus, etc.


Os Contras de Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet:

a) Demanda mais tempo no seu planejamento no caso de uma visita a um local por você desconhecido. Você necessitará de se informar sobre o destino, localização e qualidade de hotéis e elaborar um plano de visita aos locais turísticos e de permanência em cada destino.

b) Como uma grande parte das compras e reservas são feitas pela Internet de forma virtual, gera uma falsa sensação de total insegurança, que acaba sumindo com a experiência. O mesmo aconteceu como início das vendas dos E-tickets pelas cias aéreas e o fim das antigas passagens carbonadas.

c) Não haverá ninguém para se culpado, a não ser você mesmo, no caso de uma escolha infeliz de um hotel, cia aérea, locadora etc.

d) Não haverá o suporte do agente de turismo no caso de contratempos (perdas de vôos, mudanças de datas, etc). Você terá que solucioná-los junto as cias que lhe venderam os produtos. Por essa razão sempre friso a importância de conhecer e entender as regras (multas, taxas, reembolso....) das passagens aéreas, hotéis e outros serviços que você está adquirindo ou reservando. Muitas vezes, vários consumidores saem de agências de turismos sem conhecê-las em seu todo, mas como não haverá ninguém pra culpar em caso de contratempo, a informação será sua arma na resolução dos possíveis problemas. Cheque sempre se as regras são compatíveis com suas expectativas ou necessidades, a inatenção pode custar caro depois.

e) Demanda, geralmente, um conhecimento básico de Inglês para compra em sites internacionais ou para ler as regras das tarifas aéreas.

f) Envolve pagamentos e reservas usando o comércio virtual, necessitando de cuidados extras, como em qualquer transação comercial ou financeira via Internet. Optando por sites com história, boas avaliações e ambientes seguros para pagamentos, os riscos de contratempos são os mesmos de uma viagem adquirida junto ao agente de turismo.


Acredito, que aqueles que gostam de viajar sempre desejaram uma viagem que fosse a sua cara e a Internet permite que quase a totalidade da viagem seja planejada, reservada e comprada dessa forma. Fora o domínio da língua Inglesa, os demais contras do planejamento de uma viagem pela Internet podem ser contornados, minimizados ou mesmo abolidos. Em último caso, quando os receios acerca do comercio virtual forem extremos, é possível planejá-la usando a Internet e comprá-la em sua maior parte junto ao seu agente de turismo.

Lembre-se: Sempre que comprar algo pela Internet, imprima e salve no seu computador os comprovantes, os e-tickets e as regras associadas às compras. Guarde as senhas usadas no cadastro e sites usados nas compras em seus favoritos e nos comprovantes impressos.
Sugiro sempre monitorar a fatura do cartão usado nessas compras e se possível optar por um cartão com um limite mais baixo, mas o suficiente para fazer suas compras, para utilizar no comercio virtual.

Alguns cartões de crédito oferecem seguros e serviços extras quando os pacotes, passagens aéreas e locação de veículos são adquiridos com seu uso. Lembre-se que se pessoas não parentes viajam junto, é mais prudente a compra desses serviços de forma individualizada por cada viajante a fim de assegurar esses benefícios. Caso o cartão de um dos viajantes possua cobertura quanto à perda de bagagens ou atraso na entrega das mesmas, confira se os tickets das mesmas estão no nome do portador(es) do cartão. Leia atentamente as regras desses serviços oferecidos pelas cias de cartões de crédito.

quinta-feira, janeiro 25, 2007

British Airways: Greve a Vista

Se você tem vôos marcados para os próximos dias com a British, preste atenção, pois está programada uma greve de inicial de advertência com duração de 48 horas (dias 30 e 31/01) pelo pessoal de bordo e terra da cia áera.

Parece que a British está cortando alguns benefícios trabalhistas e essa atitude tem gerado uma forte reação por parte dos funcionários.

Prevendo os transtornos, a cia aérea inglesa está cancelando vôos. Caso vá para a Europa nesses dias vale a pena confirmar sua passagem com sua cia aérea, mesmo que não vá voar com ela, pois a ausência da British pode gerar uma forte pressão de demanda nas outras cias aéreas (Overbooking???).

Lufhtansa Miles & More: Iguala Status do Smiles

Uma superdica dada pelo Marco Antonio, visitante deste blog:

O plano de fidelidade da Lufthansa, o
Miles & More está igualando seu status no Smiles por um ano. Não há transferência de milhas, mas você pode receber até 15.000 milhas (depende da classe de serviço) bônus em caso de realizar uma viagem a Europa até 30 de abril de 2007.

O Miles & More não é um plano de fidelidade dos mais generosos aos associados, mas quem não tem Varig e tem Smiles, ouro ou diamante, pode manter as portas das Salas Vip abertas a sua presença no exterior, além de outros mimos dados ao Gold da Star Alliance.

Interessante é que quem tiver status prata no Smiles, aderindo ao Miles & More passa a ter acesso ao Business Lounge.

Falando em Lufhtansa, a mesma está com promoções para vôos para a Europa, saindo de São Paulo de 19 de março a 1 de junho e volta no máximo até 20 de junho. Estadia máxima de 1 mês. As reservas devem ser feitas de 22 de janeiro a 16 de fevereiro.

Vôos a partir de 899 dólares sem taxas para Roma, Milão, Londres e Bruxelas. Custando 909 dólares para Basel, Graz, Praga ou Viena. Por 919 dólares você pode ir a Varsóvia e Zurique e por 949 dólares a Budapeste e Copenhagen. Todos esses vôos fazem conexão na Alemanha. Os vôos diretos para Frankfurt e Munique saem por 919 dólares.

Leias as regras das tarifas no site.

Obrigado ao Marco Antonio pela dica!

Em tempo: Dica do João Paulo postada no Viaje na Viagem de que a TAP, United e South African estariam oficialmente mantendo o Status obtido no Smiles em seus programas de fidelidade. Porém o site não deixa claro os procedimentos para tal, como faz o site da Lufthansa.


Vale a pena avaliar os programas antes de decidir-se para qual migrar.

Fica dúvida: Se a Nova Varig vai ser aceita rapidamente pela Star Alliance em um futuro próximo, como dizem alguns, por que os parceiros estariam aproveitando-se da fraqueza de uma suposta canditata a membro?

Vou fazer um comparativo desses programas de fidelidade em breve aqui no blog.

quarta-feira, janeiro 24, 2007

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Introdução

Realizar o planejamento de uma viagem e comprar os serviços necessários para sua realização via Internet é um hábito ainda restrito a uma pequena, mas crescente, parcela dos viajantes.

Os viajantes podem ser divididos em 3 grandes grupos:

O primeiro grupo é formado pelos adeptos dos pacotes, que optam por roteiros muitas vezes muito pouco flexíveis, mas com o conforto de contar com hotéis, vôos e planos de visita aos pontos turísticos pré-escolhidos, além do suporte de guias fluentes na língua do viajante. Esse pode ser considerado o maior grupo hoje no Brasil e é o foco das grandes operadoras de turismo.

Um segundo grupo seria formado pelos viajantes de alto poder aquisitivo, que podem contar com agentes especializados em viagens de classe superior e que diante das necessidades do viajante organizam uma viagem na tentativa de preencher todas as expectativas do mesmo. Esse apoio personalizado tem um custo, mas quem tem a possibilidade de bancá-lo, um grupo muito restrito de viajantes, com certeza terá um ótimo custo/benefício, além de uma viagem memorável.

O terceiro grupo, de dimensão ainda modesta, mas em crescimento constante, é formado pelos viajantes que já tiveram contato com os pacotes e sentiram uma falta de personalidade e flexibilidade nos mesmos e pelos viajantes que se divertem na montagem de uma viagem personalizada que preencha seus desejos e respeite suas limitações.

Acredito que como os consumidores acostumaram-se e aprenderam a lidar com os meios eletrônicos bancários, aprendendo inclusive como se proteger, e tem hoje os utilizados de forma ampla aproveitando das comodidades desse sistema, os consumidores de viagens também vão migrar para o meio eletrônico para a realização do planejamento das mesmas e das compras de produtos associados.

O certo é que a maioria dos sites de venda de produtos associados ao turismo ainda não tem uma plataforma tão amigável ao consumidor e na maioria das vezes, geram alguma desconfiança, já que as informações muitas vezes não estão dispostas de forma clara. Isso não quer dizer que esses grandes sites não funcionem, ao contrário, muitas vezes nos dão mais flexibilidade de escolha e de preços que as usualmente disponibilizadas na maioria da agencias físicas de turismo. Mas esse tema é extenso e sua discussão foge a intenção deste texto.

O Planejamento de uma viagem pela Internet, muitas vezes, pode demandar mais tempo que o usualmente necessário para planejá-la junto ao seu agente de viagens, mas com certeza, gera muito mais prazer, além de produzir um ?filho? que é a sua cara.

Esse texto, como a maioria dos textos do Blog Aquela Passagem!, tem o objetivo de te orientar como sistematizar suas buscas e seu planejamento e a concentrar seus esforços nos lugares certos. Dessa forma seu gasto de tempo será minimizado e o prazer maximizado!

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet

Como vocês podem ver a esquerda do Blog, criei um novo tutorial para auxiliar na montagem de uma viagem pela Internet. A intenção desse blog continua a mesma, ou seja, ajudar a você, viajante, à sistematizar sua busca e concentrar seus esforços nos locais certos.

Vou iniciar a postagem dos tópicos hoje e os links serão atualizados assim que a postagem for realizada.

Eu sei, os textos ficaram mais para livro do que para blog de tão extensos, mas como o tema merece, optei por publicá-los assim mesmo. Quem sabe um dia, não vem aí um pequeno manual impresso?

Críticas serão bem vindas.

Aproveito para agradecer os elogios e as visitas. Peço desculpa pela demora nas respostas, mas na medida do possível tentarei responder a todas.

Varig: Fora da Star Alliance Até Quando?

A Varig, finalmente, tem enviado um comunicado avisando aos usuários Smiles a sua saída da Star Alliance. Diz ainda que está reavaliando suas parcerias. A questão é saber até quando vai ficar fora da Star Alliance, já que esse comunicado afasta por hora uma adesão a aliança em um futuro próximo, ou seja, até 31 de janeiro, data na qual a antiga Varig será desligada da aliança.


Quem voa predominantemente para o exterior e tem status elite na Varig (Gold, Diamond), vale a pena entrar em contato com a United ou outra parceira Star Alliance que você use com frequencia, solicitando que a mesma iguale seu status ao se associar ao program de fidelidade dessas cias. Já soube de casos que obtiveram sucesso nessa solicitação.

sábado, janeiro 20, 2007

Promoção da Gol a Caminho

Segundo o O Globo , a Gol estaria para iniciar uma promoção para passagens para o Carnaval.

Não consegui achar a promoção no site da
GOL, mas deve-se iniciar a qualquer momento.

Se está interessado em passagens para essas datas, vale a pena acompanhar o site da GOL.

Uma Nova Cia de Baixo Custo Nasce Apostando em Vôos de Longa Duração

Após a Oasis de Hong Kong, nasce a AirAsiaX , que deve inicar seus vôos em julho deste ano. Ela é mais um filho da AirAsia, cia malaia de baixo custo com forte presença na Ásia e Oceania.
Porém a Air AsiaX será focado em vôos com duração superior a 4 horas de Kuala Lampur (capital da Malásia) e anuncia vôos pela metade dos preços cobrados pelas cias tradicionais. Ela já nasce com planos ambiciosos, prevendo vôos para Índia, Ásia, Oriente Médio e Europa ainda no correr de 2007. Quem conhece a AirAsia não focaria surpreso se ela realmente atingisse essa meta.

Se as cias tradicionais já sofriam com a concorrência nos vôos de curta duração, agora com a concorrência nos vôos de longa duração esper-se novas medidas por parte das cias tradicionais. O consumidor pode sair ganhando com a guerra tarifária ou perdendo se as grandes cias optarem por restringir os serviços na classe econômica como forma de competir com as tarifas das cias de baixo custo.

quinta-feira, janeiro 18, 2007

Respondendo a Emília: Vantagens de Ir a Europa Via EUA em Julho

Vou responder a Emília que me perguntou sobre a melhor custo/benefício para se ir a Europa em Julho de 2007. Ir pelos EUA? Usar uma passagem mais barata e depois comprar uma segunda perna com uma outra cia?

Primeiro, as promoções das passagens aéreas costumam iniciar-se 4 meses antes dos vôos. Compre entorno dessa data para vôos na alta estação. Vôos na baixa estação podem ser comprados com uns 2 meses de antecedência.

As passagens aéreas internacionais vem aumentando gradativamente de preços, um pouco pelo preço de petróleo. No Brasil temos a influência de uma demanda maior com uma redução da disponibilidade de vôos, algo que deve ser bem aliviado com a chegada e aumento de frequencias por parte das cias estrangeiras.
Com a queda dos preços do petróleo no mercado internacional, acredito que uma reversão nesse processo somente acontecerá no caso de um aumento na competição. Como as cias vinham tendo resultados financeiros pouco animadores nos últimos anos, acredito que agora que começaram dar lucros, principalmente no caso das Cias americanas, não vão abrir mão do ganho extra facilmente.

Dito isso, as passagens para a Europa via EUA tiveram um aumento maior (são 2 trechos) e você concorre com a demanda de verão dos EUA para Europa. Atualmente tem ficado por uns 3200 reais com taxas. A opção por essas passagens, nesse momento atual, fica para aqueles interessados em acumular mais milhas, aqueles que tem preferência por alguma cia americana ou que desejam fazer uma visita (stop) nos EUA. O que elas geralmente permitem é chegar por uma cidade e sair por outra cidade na Europa. O deslocamento intermediário fica por sua conta (Low Cost?)

As passagens para Europa (os preços melhores em julho, no momento, estão para o meio/fim do mês) tem ficado em torno de 2270 reais com taxas para Milão com a TAM (promoção de lançamento de vôo) a 2500 reais. Nesse meio ficam a maioria das passagens da BRA e Air Europa para julho.

Uma opção que poderia melhorar o custo/benefício seria usar uma passagem do tipo São Paulo-Milão (pode ser outra cidade) com parada na ida ou volta em Paris e ou Amsterdam usando uma passagem da Air France/KLM por uns 2500 dólares. Usa-se uma cia do país que se quer ir em uma passagem para um outro destino (geralmente vôos da cia nacional para a capital do país são mais caras) e aproveita o stop no HUB dela, se permitido ou pagando um adicional. Leva-se 2 por 1.

Lembre-se de ler atentamente as regras de cada tarifa. As citadas acima são promocionais tem várias restrições (tem sido regra).

Espero ter ajudado, como já disse não trabalho com turismo, portanto não tenho um acesso direto a um GDS para cotar passagens. Achar uma boa tarifa pode demandar tempo, esforço, conhecimento e às vezes sorte, mas as lições básicas contidas nesse Blog podem te ajudar a concentrar seu esforço nos locais certos.

Vale a pena cadastrar nos sites das cias e no kayak para companhar os preços das tarifas.

Webjet: Aumenta Franquia de Bagagens Para Conexões Internacionais


Os passageiros chegando do exterior ou saindo do Brasil através de vôos internacionais de outra cia aéreas, contam com aumento da franquia de bagagens se usarem os vôos da Webjet para realizarem conexões com esses vôos. A franquia dos vôos da Webjet, nesses casos, será igualada a franquia do vôo internacional.

Para ter direito a esse aumento de franquia, basta apresentar a passagem internacional no check-in.

Pequenos mimos que facilitam muito a vida dos viajantes

Fonte:
Mercado e Eventos

terça-feira, janeiro 16, 2007

GOL: Novo Destino Lima


A GOL iniciou as vendas para os vôos saindo de São Paulo (Rio de Janeiro via São Paulo) e Santiago para Lima no Peru. O Vôo de São Paulo tem partida as 22:00 hs e chegada em Lima as 00:10.

Devagar a Gol continua sua expansão pela América Latina. Espera-se vôos em futuro próximo para o México e em um futuro mais distante para os EUA. Parece que ela está tentando Miami, mas como a Varig e TAM têm direito da rota, uma possibilidade seria Fort Lauderdale, próximo a Miami.

sexta-feira, janeiro 12, 2007

Rapidinhas 2


Emirates anunciou o início dos vôos de São Paulo para Dubai em 01 de outubro de 2007. A freqüência será de 6 vôos semais usando o 777-200LR, um dos aviões mais modernos disponíveis no mercado.

Rumores não confirmados vem circulando na Internet de que a
Varig estaria fechando aluguéis de 2 A340 (primeiros Airbus a voar nas cores da Varig) e 2 747-400 que seriam incorporados a frota em março. Outro rumor , mas este foi desmentido pela Varig, era de que a mesma estaria se associando a aliança Oneworld .

A
BRA deverá iniciar seus vôos para Itália ainda em maio, incorporando esse destino a sua malha internacional composta por Portugal e Espanha. Recentemente a BRA vendeu parte de sua participação acionária para um grupo de investidores nacionais e internacionais. Tomara que ela consiga as aeronaves desejadas, pois o mercado continua escasso de aeronaves para vôos longos devido a demanda aquecida no mercado internacional.

A OceanAir finalmente conseguiu seu primeiro 767-300er para a sua expansão internacional. Resta saber em que rota vai usá-lo: Los Angeles ou Africa? Que venha a concorrência.

Fontes:
Panrotas
Mercado e Eventos
Google

Segurança Nos Aeroportos: Gel Não Pode, Mas Escorpião...


Um Viajante de 46 anos foi picado na perna por um escorpião durante um vôo da United entre Chicago e Vermont no EUA.

Parece que toda aquela segurança não foi suficiente para barrar o viajado escorpião. Tudo pode acontecer em um avião. E pensar que quando os vôos da United saem do Brasil, eles não se cansam de aplicar inseticidas contra nossas moscas tropicais...

Fonte:
Wtopnews.com

Fusões Internacionais: Rumores Por todos Os Lados


O assunto da moda são as aquisições e fusões entre as grandes cias aéreas internacionais.

A US Airways (formada após a união entre a USAir e a American West) tenta agora
comprar a Delta , cia que está em processo de recuperação judicial. As negociações andam duras, com a US Airways tentando convencer os acionistas da Delta, apesar da negativa da direção da mesma em negociar.

A
United fala em fusão em um futuro distante com a Continental.

A SAS, que pode ser privatizada,
fala em fusão com Lufthansa, que já incorporou a Swiss.

A Airfrance pode vir ainda a adquirir a Alitalia, porém a situação da cia aérea italiana, que pertence ao governo italiano e não para de ter prejuízos, ainda é incerta. A todo momento aparecem rumores sobre
grupos italianos , Banco Rothschild , Air France etc que fariam propostas pela cia. Além dos problemas financeiros, a Alitalia sofre com um sindicato forte e atuante que por várias vezes deixou a cia parada em solo. Resta saber se o sindicato não está matando a galinha dos ovos de ouro.

Um artigo no
USA Today faz uma análise das probabilidades de fusão entre as as cias americanas.

quinta-feira, janeiro 11, 2007

Promoção Smiles Para os Novos Destinos

Duas novas promoções Smiles, ambas para as seguintes rotas:

São Paulo Congonhas? Belo Horizonte (Pampulha ou Confins)- São Paulo
São Paulo Congonhas ? Vitória - São Paulo
São Paulo Congonhas ? Londrina - São Paulo
Rio de Janeiro Galeão ? Vitória - Rio de Janeiro

A Primeira promoção dá 1500 milhas no programa Smiles por trecho voado.

A Segunda refere-se a emissão de Bilhetes Smiles de Ida-e-Volta com 50% de desconto em milhas, isto é emissão usando apenas 10.000 milhas.

Validade de 13/01 a 13/02/2007.

Fonte:
Varig/Smiles

quarta-feira, janeiro 10, 2007

Spirit: Baixo Custo Voando da Flórida para St. Maarten


A Spirit deve anunciar em breve, aguarda apenas aprovação governamental, um vôo com 2 frequencias semanais saindo de Fort. Laurendale para St Maartin, no Caribe.
Como as cias de baixo custo americanas tem uma política agressiva de preços, sua viagem a Flórida pode acabar se estendendo ao Caribe sem gastar muito.

Interessou-se por St. Maartin? Aguarde a revista Viagem e Turismo escrita pelo Ricardo Freire, que recentemente fez uma tour por algumas ilhas. Algumas dicas dessa viagem podem ser vistas no
Blog do Riq no Viaje Aqui .

Fonte:
Panrotas

Rapidinhas 1


A Tam, segundo a Mercado e Eventos , está com os vôos para Paris lotados até março, em parte pelo sucesso da rota e em parte pela carência de aviões vivida pela cia. Tomara que não seja lotado e com overbooooking ! Ela já começou a aceitar reservas para o vôo para Milão, na Itália, que vai se iniciar dia 30 de março. Fica a pergunta: Por que se preocupar com o consumidor se o lucro está garantido e eu tenho como agência reguladora a ANAC?

A TAM iniciará em breve os vôos com antigos MD11 da Varig, os quais permanecerão em atividade (antes de serem convertidos em aviões de carga...) até a chegada dos 777 negociados com a Boeing . A chegada desses MD11 parece estar atrasada (estão sendo pintados na VEM), o que levará a TAM, que tem mais rotas que os aviões na mão, a rebolar. Em virtude desse atraso e da eexpansão das rotas internacionais já programadas (?), durante um curto tempo, os vôos para Miami deverão parar em Manaus, já que as aeronaves que serão usadas na rota nesse hiato (A320) não tem autonomia para um vôo direto. Se você comprou Classe Executiva e voa nos próximos dias, vale a pena checar com a TAM a sua passagem...

Os usuários da rota Brasil/Madrid que ficaram órfãos da Air Madrid, podem se alegrar pois,
Air Europa deve aumentar suas freqüências de São Paulo para Madrid de 7 para 11 vôos semanais , fora os 4 vôos saindo do Rio de Janeiro e outros 4 saindo de Salvador. A Varig está querendo voltar a voar para Espanha em breve.

A
Pluna , cia uruguaia que a Varig possuía participação 49 % e a devolveu ao governo uruguaio no final de 2006, vendeu essa mesma participação a um grupo internacional que promete investir na cia. A Pluna sofreu muito com o processo de deteriorização da Varig e o povo uruguaio merece um cia aérea mais forte e atuante no mercado sul americano. Esperam-se novas aeronaves e o lançamento de novas rotas, que possivelmente irão utilizar o Brasil como uma parada intermediária entre o Uruguai e o destino final.

sábado, janeiro 06, 2007

Costuma voar de British? Cheque o Peso de suas Malas


A British colocará em vigor novas políticas para bagagens a partir de 13 de fevereiro.

O peso máximo por bagagem despachada será de 23 kg (atualmente são permitidos até 32kg) e não será permitidas malas com peso superior a esse, mesmo que se queira-se pagar o excesso de bagagem!

Mudam ainda o número de malas permitidas por passageiros. Aos passageiros da Classe Econômica será permitido o despacho de uma peça, aos passageiros da World traveller Plus (econômica de luxo) serão permitidas 2 peças e aos passageiros da Executiva e Primeira Classe serão permitidas 3 peças.

Mas atenção, os passageiros saindo, fazendo conexão em direção ou chegando aos EUA, Canadá, Brasil, Nigéria, Caribe e México na classe econômica será permitido 2 peças. Portanto, se você pensa em comprar um vôo saindo da Europa em direção ao Oriente Médio, Ásia, África (exceto Nigéria) e outros destinos fora dos citados acima e vice-versa, deve prestar muita atenção a essas mudanças.

No caso de uma peça extra (independente do peso da mesma), os valores também mudaram e variam de acordo com o local de partida do vôo. Essa mala extra pode custar mais que a sua passagem com preço promocional, portanto preste atenção!

British Airways

Varig : de Volta a Londrina, Vitória e Confins (BH)


A Varig continua retomando destinos domésticos e agora é a vez de retornar a Vitória e Londrina. Retorna ainda a voar a Confins (BH), desta forma aumentando os vôos a Belo Horizonte, que se resumia a um vôo diário ao Aeroporto da Pampulha saindo de Congonhas e um de retorno. O vôos iniciam-se dia 13 de janeiro.

Além de adicionar novos destinos a partir de congonhas (Hub atual da Varig), esses novos vôos criam novas opções de vôos entre os demais destinos Varig. Por exemplo, Belo Horizonte era servida de um vôo em direção apenas a São Paulo e agora poderá ser feitos vôos em direção a Curitiba, Florianópolis etc com escalas.

Isso alivia um pouco as preocupações dos participantes do Smiles que tiveram seus domicílios retirados da malha Varig durante o processo de reestruturação.

Fonte:
Varig O Globo

sexta-feira, janeiro 05, 2007

Uma Aliança de Cias de Baixo Custo Pode Estar Vindo Por Aí

Quem acha que as alianças aéreas vivem só de cias aéreas tradicionais, fique sabendo que, segundo matéria publicada na CNN , vem aí uma aliança de cias de baixo custo.


Essa aliança seria capitaneada por Richard Brason, dono da Virgin e com participação em várias cias de baixo custo espalhadas pelo globo. A ele se juntariam a EasyJet (com forte atuação na Europa), a AirAsia (com forte atuação na Ásia e Oceania). A nova aliança teria foco em fazer vôos internacionais de baixo custo, usando Kuala Lampur (Malásia), Manchester (Reino Unido) e Amritsar (Índia).

As cias tradicionais estão rebolando para criar novas opções para competir com os preços praticados pelas cias de baixo custo em vôos curtos, o que vão fazer diante de competição nos vôos intercontinentais? O futuro vai responder a essa questão, o risco é nivelar tudo por baixo...

Varig : de Volta a Londrina, Vitória e Confins (BH)

A Varig continua retomando destinos domésticos e agora é a vez de retornar a Vitória e Londrina. Retorna ainda a voar para Confins (BH), desta forma aumentando os vôos para Belo Horizonte, que se resumia a um vôo diário ao Aeroporto da Pampulha saindo de Congonhas e um de retorno. Os novos vôos iniciam-se dia 13 de janeiro.

Além de adicionar novos destinos a partir de congonhas (Hub atual da Varig), esses novos vôos criam novas opções de vôos entre os demais destinos Varig. Por exemplo, Belo Horizonte era servida de um vôo em direção apenas a São Paulo e agora poderão ser feitos vôos em direção a Curitiba, Florianópolis etc (com escalas).

Isso alivia um pouco as preocupações dos participantes do Smiles que tiveram seus domicílios retirados da malha Varig durante o processo de reestruturação.

Fontes:Varig O Globo

quarta-feira, janeiro 03, 2007

United: Estuda Tarifas Promocionais Mais Restritivas

Segundo o Jornal Denver Post , a United estaria estudando a criação de passagens super promocionais, mas que cobrariam extras tanto para a escolha antecipada de assentos, despacho de malas e acúmulo de milhas. Caso semelhante já acontece com tarifas da Air Canadá chamadas de Tarifas Tango.

Essa parece ser a forma encontrada pelas cias tradicionais de competir com as cias de baixo custo.

Parece que um dia, o uso do banheiro na classe econômica deverá ser cobrado, e não assusto se for no iniciado no Brasil, onde se fala muito e multa-se pouco .


Brasil, local onde acordos do tipo: Eu esqueço de teus defeitos e você esquece dos meus são feitos. E os consumidores? Eles sempre esquecem, mais cedo ou mais tarde. Por que se preocupar com eles?

quarta-feira, janeiro 31, 2007

Migração do Programa Smiles Para Outros Programas da Star Alliance: Um Comparativo Para Facilitar Sua Decisão - Segunda Parte

Antes de finalmente ir ao comparativo, gostaria de fazer algumas considerações sobre o mesmo:

Sempre tive muita dificuldade em realizar comparativos entre programas de milhagem e isso se deve ao fato de que cada um desses programas tem muitas regras, mas muitas mesmo.

Ao contrário do que pensa a maioria, as semelhanças entre os programas são restritas, até quando se faz um comparativo de programas parceiros de uma mesma aliança aérea. As principais diferenças são associadas à validade das milhas/pontos acumulados, milhas bônus ganhas pelos associados com status elite, acesso as salas vip, taxas associadas à emissão de passagens via call centers, possibilidade de transferência, revalidação ou compra de milhas, compra de upgrades ou mesmo upgrade automáticos em determinadas rotas, o acúmulo de milhas necessário para atingir um status elite e por fim e mais importante, o número de milhas necessárias para emitir uma passagem prêmio em vôos operados pelas cias proprietárias desses programas e em vôos operados pelas parceiras de aliança ou de programa.

Diante de tantas diferenças optei por eleger alguns pontos para realizar esse comparativo. Portanto lembre-se de que as diferenças não se resumem as aqui postadas e no caso de optar por algum dos programas tendo como base para sua decisão esse texto, vá ao site do programa e leia todas as suas regras.

1 Programas de Fidelidade Analisados

Foram analisados os seguintes programas de fidelidade aérea:

Aeroplan Air Canada Tel 0800 282 44 11

Mileage Plus United Tel 0800 16 23 23

Miles & More Lufhtansa, Swiss, Austrian e LOT Polish Tel 0800 891 59 85
Fazem também parte a Adria, Condor e Croatia.

Victoria TAP Tel 0800 20 57 00

Voyager South African Airways Tel 0800 11 83 83

Incluí ainda na análise o Smiles da Varig, tendo como base as regras válidas até 31 de janeiro de 2007 para vôos Star Alliance.

2 Tendências Observadas

Algumas tendências foram observadas durante a análise desses programas de fidelidade, tendências que devem merecer sua atenção na hora da escolha do seu programa. Vou descrever as principais abaixo.

Os programas têm criado uma nova modalidade de passagens prêmios, que possuem poucas ou nenhuma restrição para sua emissão, porém necessitam do uso de muito mais milhas para a emissão das mesmas. As passagens prêmios comuns estão sofrendo, cada dia mais, com restrições quanto à emissão. Algumas cias tem aumentado a antecedência para realizar as reservas desses prêmios, proibindo a emissão desses prêmios em determinadas épocas do ano ou cobrando taxas de emissão variáveis quanto mais próximo da data do vôo a passagem é emitida . O Smiles tem no seu regulamento a existência de uma taxa como essa, mas ainda não tenho conhecimento de alguém que a tenha pago. Isso tudo sem contar que os associados aos programas de fidelidade, normalmente, não terem acesso ao número de assentos reservados em cada vôo para a emissão de passagens prêmio.

Consolida-se a existência de 2 tipos de milhas, as milhas comuns que podem ser convertidas em prêmios e as chamadas milhas status que qualificam o associado a atingir os níveis elite do programa. Essas últimas estão sendo restringidas as milhas efetivamente voadas e a uma porcentagem das milhas bônus obtidas em promoções ou ganhas voando nos vôos da(s) cia(s) proprietária(s) do programa de fidelidade. Atente que você pode vir a ter uma conta cheia de milhas, que podem ser trocadas normalmente pelas passagens prêmios, mas nunca chegar ao status elite desejado ou mesmo manter-se nele.

O acúmulo de milhas está sendo limitado nas passagens com maiores descontos, sendo que várias cias não permitem acúmulo ou reduzem as milhas acumuladas em determinadas classes de reserva (
não confundir com classe de serviço).

Há ainda uma tendência a incentivar o uso da Internet para a emissão das passagens prêmio, cobrando taxas pela emissão das mesmas via telefone. O problema é que muitos sites não permitem a emissão de passagens prêmio em todas as cias aéreas parceiras dos programas ou não possibilitam a realização de stopovers (paradas intermediárias) em passagens emitidas via Internet.

Uma tendência, mais recente, tem sido a de limitar a vida das milhas à movimentação da conta do programa de fidelidade. Por movimentação entende-se acúmulo de milhas em vôos, parceiros aéreos e não aéreos e cartões de crédito próprios, uso das milhas ou mesmo doação das mesmas. Além dessas formas de aumentar a validade das milhas, algumas cias tem permitido a revalidação das milhas mediante o pagamento de taxas. Cuidado, pois manter ou revalidar essas milhas pode acabar saindo caro se você usa pouco os serviços desses programas.

3 Características Comuns a Todos os Programas da Star Alliance (cópia dos benefícios listados no site):

Benefícios Star Alliance Gold

Lista de Espera de Reservas Prioritárias 1: quando não há lugares livres no vôo que escolheu, dá-lhe prioridade caso venha a ficar livre algum lugar.

Espera Prioritária no Aeroporto: dá-lhe prioridade máxima enquanto espera por um vôo no aeroporto.1/2

Check-in Prioritário no Aeroporto: permite-lhe fazer o check-in no balcão da Classe Executiva e/ou de Primeira Classe

Tratamento Prioritário da Bagagem: as suas malas têm um tratamento prioritário e estão entre as primeiras coisas a serem descarregadas. Autorização de Excesso de Bagagem - 20kg (44 libras) adicionais ou uma peça de bagagem adicional 3, o que significa que pode fazer o check-in de três malas em vez de duas.

Embarque Prioritário4 - liberdade de embarcar quando lhe convier, juntamente com os passageiros da Primeira Classe e da Classe Executiva.

Acesso a Sala Vip Star Gold de Qualquer Cia Parceira no Aeroporto : Disponível em todo o mundo para o associado e para um convidado5, quando viajar com qualquer companhia aérea membro da Star Alliance, indiferentemente da classe em que viaja.

Benefícios Silver da rede Star Alliance

Lista de Espera de Reservas Prioritárias1 - Quando não há lugares livres no vôo que escolheu, dá-lhe prioridade caso venha a ficar livre algum lugar.

Espera Prioritária no Aeroporto - Prioridade máxima enquanto espera por um vôo no aeroporto.1/2

1. Não autorizado para Bilhetes-Prémio da rede Star Alliance.
2. Aplicam-se restrições governamentais na VARIG, no Brasil.
3. Aplica-se em vôos entre a América do Norte e a América do Sul.
4. Quando disponível.
5. Os convidados devem registar-se com um cliente elegível Star Alliance Gold e devem partir em um vôo de companhia aérea da rede Star Alliance, embora não necessariamente no mesmo vôo.


4 Comparativo Básico das Principais Diferenças Entre os Programas de Fidelidade Click para ampliar quadro 1
Click para ampliar quadro 2




5 Comparativo das Milhas Necessárias para Emitir Passagem Prêmio Restrita

Os valores apresentados aqui se referem aos prêmios mais econômicos, ou seja, aqueles que necessitam um menor número de milhas e são sujeitos a maiores restrições e menor disponibilidade de assentos em cada vôo.

Click para ampliar tabela 1 Click para ampliar tabela 2



6 Principais Vantagens e Desvantagens Específicas de Cada Plano de Fidelidade

Smiles Varig www.smiles.com.br/

Vantagens


Permite acumular no mínimo 1000 milhas por trecho voado (promoção temporária em vigor há vários anos).
Faz vôos domésticos em território brasileiro.
Muitas promoções envolvendo milhagem (acúmulo e prêmios) nos últimos tempos.
Ausência de taxas para emissão de passagens via telefone e taxas menores para alteração ou cancelamento de vôos prêmios.

Desvantagens

Desligamento da Star Alliance, reduzindo as possibilidades de acúmulo e prêmios em parceiros aéreos.
Número de rotas e vôos nacionais reduzido.
Rotas internacionais muito restritas.
Insegurança quanto ao futuro do programa, espera-se uma grande reformulação e não necessariamente a favor do consumidor.
Idade das aeronaves e serviço de bordo da Varig, na média, ainda deixa a desejar comparado com as antigas companheiras da Star Alliance.

Aeroplan Air Canada www.aeroplan.com

Vantagens


Possibilidade de transferir milhas entre contas mediante pagamento de taxas.
Validade das milhas por 7 anos desde que feita uma movimentação anual na conta fidelidade.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Classic Plus Flight Reward) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.


Permite comprar e revalidar milhas.


Desvantagens


Pagamento de taxas para emissão via telefone de passagens prêmio, mesmo de passagens que não podem ser emitidas on-line via Internet.
Passagens prêmio em vôos com mais de 1hora e 30 minutos de duração na América do Norte (exceto México e Havaí) e emitidas em classe econômica não dão direito a serviço de bordo, mas o mesmo pode ser adquirido na aeronave.
Para poder cancelar uma passagem prêmio e ter as milhas estornadas à conta do programa é necessário que o cancelamento ocorra até 22 dias antes da viagem, além do pagamento de taxa de 135 dólares canadenses.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
O programa tem sido gerenciado como um programa comum de fidelidade de compras em geral, onde as passagens prêmios são encaradas apenas uma das opções e não a mais importante delas.
O site do programa de fidelidade torna muito difícil a obtenção da informação desejada, pois demanda tempo e abertura de várias páginas até que se encontre a mesma.
Passagens com tarifas com desconto na classe econômica acumulam 50% das milhas.
As milhas bônus ganhas em vôos da Air Canadá tem caráter promocional e não constituem um direito do membro elite, além de variarem de acordo com o vôo comprado.


Mileage Plus United


Boa bonificação em milhas para os membros elite em vôos realizados com a United, TED e US Airways.
Boas opções de vôos e parceiros aéreos.
As milhas acumuladas não expiram desde que a conta seja movimentada uma vez a cada 18 meses.
Possui cartão de crédito próprio emitido no Brasil, que permite acumular milhas diretamente na sua conta fidelidade.
Várias promoções envolvendo acúmulo de milhas, mas cuidado, pois várias dessas necessitam de uma pré-inscrição no site da United para que se possa participar.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Standart Awards) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.
Permite a compra de milhas.
Para quem gosta, dá 10% de desconto nas compras feitas no Duty Free da cia durante os vôos United aos clientes Gold

Desvantagens


Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
O seu cartão próprio é voltado para o público mais abastado e possui anuidade alta.
Para conseguir emitir sua passagem prêmio naquele vôo desejado, você terá de concorrer com uma multidão de associados nos EUA e nos diversos mercados onde atua.
A política de upgrades cortesia (ganhos acumulando certo nível de milhas) é muito focada no mercado doméstico americano.


Miles&More Lufthansa, SWISS, Austrian, Lot Polish, Condor, Adria e Croatia
www.miles-and-more.com/

Vantagens


Emite passagem prêmio para crianças nas cias que compõe o programa, via telefone, usando 75% das milhas necessárias para emitir uma passagem prêmio para um adulto.
Muitas parceiras aéreas, sem contar as que compõem o programa fidelidade, gerando várias opções para acumular e emitir passagens prêmio.
Permite emitir passagens prêmios usando um menor número de milhas (Fly Smart Awards), que porém não podem ser canceladas ou ter o itinerário mudado, tem validade de 1 mês e só se pode retornar após o primeiro domingo no destino.
Os associados Gold têm a possibilidade de emitir passagens prêmios com poucas restrições em vôos intercontinentais da Lufhtansa, Lot e Austrian, usando o dobro de milhas desde que reservadas com antecedência e que isso seja no máximo uma vez ao ano.
Permite comprar milhas.
Desvantagens


Passagens prêmio One Way apenas por telefone e custam 75% das milhas para emitir uma passagem de ida e volta.
Grande número de cias participantes e consequentemente de associados competindo para emitir um bilhete prêmio.
Não permite revalidar milhas.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.


Victoria TAP
www.tapvictoria.com.br/

Vantagens


Permite a emissão de passagens prêmio na TAP para crianças usando 50% das milhas necessárias para emitir uma passagem de adulto, mas a mesma necessita de ser emitida junto com uma passagem prêmio adulto.
Permite comprar milhas e transferir milhas entre os associados.
Possibilidade de transferir milhas entre contas mediante pagamento de taxas.
Caso você tenha o status Winner Gold, você pode solicitar a emissão de um cartão com o mesmo status para seu cônjuge.
Possui cartão de crédito próprio emitido no Brasil, que permite acumular milhas (1.35 milhas/dólar) diretamente na sua conta fidelidade.

Desvantagens


As passagens prêmio tipo ida e volta podem ter no máximo 4 segmentos.
Poucos parceiros não Star Alliance e malha restrita de vôos próprios.
Obriga um acúmulo de milhas maior que o usual para atingir um status elite.
Passagens com tarifas com desconto na classe econômica acumulam 50% das milhas.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
Passagens prêmio One Way apenas por telefone e custam 75% das milhas para emitir uma passagem de ida e volta.


Voyager South African Airways (SAA)
www.flysaa.com/


Vantagens



Boa malha no continente africano.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Anyday Awards) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.
Permite comprar e revalidar milhas.

Desvantagens


Pouca oferta de parceiros aéreos, fora da Star Alliance, servindo o Brasil, limitando as opções de acúmulo de milhas e emissão de prêmios.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
Vôos limitados para o Brasil

7 Conclusão

A migração pode ser interessante para aqueles que possuem status elite no Smiles e costumam realizar vôos internacionais com uma certa freqüência.

Os passageiros que realizam vôos domésticos, serão pouco beneficiados pela migração, já que não poderão acumular milhas nesses vôos nos programas associados à Star Alliance. Mesmo se a Varig permanecesse na aliança, a bonificação de milhas dada pela Varig em vôos domésticos, principalmente nos de curta duração, é muito superior a que seria obtida em outros programas star.

Qual é o melhor? Acho que a escolha deve ser feita de forma individualizada e baseada nas necessidades pessoais, experiências prévias com a cia e tendo em mente as várias peculiaridades de cada plano de fidelidade analisado.

Eu já fiz minha opção, mas não creio que ela será a melhor para todos os visitantes desse blog. Agora faça a sua!

Migração do Programa Smiles Para Outros Programas da Star Alliance: Um Comparativo Para Facilitar Sua Decisão - Primeira Parte

Como já foi postado nesse blog, as cias da Star Alliance, que atuam no Brasil, estão mantendo o status obtido no Smiles no caso de uma migração para um dos seus programas de fidelidade aérea. Essa atitude por parte das associadas Star Alliance foi motivada pela saída da Varig dessa mesma aliança, a qual era sócia fundadora, em 31 de janeiro de 2007.

Antes de iniciar concretamente o comparativo, que é a intenção básica desse texto, acho prudente realizar uma reflexão sobre os programas de fidelidade aérea. Vou republicar aqui, alguns comentários que fiz sobre tema nesse Blog, no
Viaje na Viagem e no Fatos e Fotos de Viagem :

?Se você viaja muito ou tem uma possibilidade de que isso ocorra num futuro próximo, vale a pena acumular milhas. O seu acúmulo pode levar a status superiores no programa de fidelidade escolhido e ainda pode lhe dar alguns ganhos extras, como multiplicação das milhas acumuladas em um vôo, aumento na franquia de peso ou um volume a mais de malas, acesso a salas vip (interessante já que agora temos de chegar cerca de 3 horas antes do vôo) ou acesso a assentos com maior espaço para as pernas, como os da United Economic Plus (faz diferença após umas 6 horas de vôo)?.

As milhas ainda podem ser usadas para realizar um upgrade, migração de uma classe de serviço para outra, ou seja, da Econômica para Executiva e da Executiva para Primeira Classe. Mas muita atenção, pois a passagem adquirida, e que será usada como base do upgrade, deve permitir o uso de milhas para realizar o upgrade, o que normalmente não ocorre em várias passagens com preços superpromocionais vendidas pelas cias aéreas.

?Mas cuidado, não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio. Exemplos: A antiga Varig! Ela deixou sem dormir muitos de seus associados ao Smiles durante seu processo de recuperação judicial, cortou várias rotas como a do Japão, onde era preciso de apenas 90.000 milhas e permitia uma parada nos EUA. Hoje seriam necessárias 110.000 milhas para chegar ao Japão com cias da Star Alliance, sem direito à parada intermediária. Essas 20.000 milhas eram suficientes para te levar a Buenos Aires, Manaus, Caracas etc....?.

?Este negócio de milhagem é um problema e uma solução ao mesmo tempo. Você acaba escolhendo o primeiro programa de milhagem sem se preocupar muito com ele, muitas vezes motivado pela cia em que você comprou a passagem ou pela associação da mesma com alguma cia com atuação no Brasil. Depois que se conquista algumas milhas, raramente você tem a coragem de mudar de programa de milhagem, principalmente se conseguiu um status elite no seu programa. Daí para frente, a aliança a qual seu programa de fidelidade é associado passa ser sempre a primeira opção. Posso falar que depois que consegui cartão prata, tudo que queria era ser ouro para acessar algumas benesses como sala vip e check in na executiva. Parece bobagem, mas em viagens longas estas bobeirinhas fazem uma grande diferença?.

?A realidade é que as alianças das Cias aéreas (Star Alliance, OneWorld e Skyteam) estão mais para acordos comerciais visando distribuição mútua de rotas e redução de custos do que um consórcio onde os integrantes se unem a fim de que o todo proteja as associadas e seus passageiros em caso de dificuldade. Está ficando bem claro que a Star Alliance não vai se responsabilizar pelos atos da Varig enquanto esta ainda for associada. Cada companhia tem seu programa de fidelidade e regras próprias. Talvez nós erramos ou fomos induzidos a acreditar na segurança das alianças?.

sexta-feira, janeiro 26, 2007

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Cronologia Básica do Planejamento E Compra De Uma Viagem Pela Internet


Os passos básicos a serem percorridos são:

1 Orçamento rápido e grosseiro dos gastos para subsidiar definições posteriores

2 Definição de datas e destinos

3 Um estudo rápido do(s) destino(s) desejado(s), para definição de duração da estadia em cada local, dos locais desejáveis para a localização dos hotéis e os meios de transporte mais adequados para se atingir os destinos e locomover-se entre eles. Não esquecer de informar-se sobre necessidade de vistos ou vacinas.

4
Reserva e compra das passagens aéreas, ônibus, trens, carros, enfim, os meios de transporte principais para se alcançar os destinos escolhidos e estudar a viabilidade da inclusão de transportes intermediários nessas passagens

5 Reserva, e caso necessário compra, das diárias dos hotéis

6 Reserva e compra dos meios de transporte intermediários entre destinos múltiplos de uma viagem, caso não forem possíveis ou seja mais onerosos a sua inclusão nas passagens principais.

7 Planejamento de roteiros de visita para cada destino, reservas de shows, pequenos tours guiados ou até mesmo restaurantes, que não poderiam faltar a sua sonhada viagem

8 Compra do seguro saúde de viagem, se viagem ao exterior, ou checar junto ao seu plano de saúde se ele oferece cobertura fora de seu domicílio

9 Compra de moeda estrangeira, emissão ou checagem de cartões de débito e/ou crédito internacional, suas tarifas e limites

10 Realizar uma lista de telefones e dados úteis para você e para alguém de sua confiança para uso em caso de urgência. Copia do passaporte e vistos se esses forem necessários.

11 Montagem das malas

12 Roteiro para desembarque e embarque, além de deslocamento inicial ao hotel em cada destino.

Cada um desses passos será analisado individualmente nos próximos posts dessa série.

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Planeje com Antecedência


Caso deseja fazer uma viagem que seja totalmente sua cara, então planeje com antecedência. Isso permitirá que você possa escolher dentre um número maior de opções de destinos, vôos, hotéis e ainda tem grandes chances de conseguir melhores preços ou, quem sabe, superpromoções.

Após um planejamento básico tendo como base os capítulos abaixo, você já poderá monitorar de forma regular as fontes da Internet na busca de promoções ou mesmo a realização de reservas (que permitam seu cancelamento sem custos) com a finalidade de assegurar determinado hotel.

Viagens de última hora, mesmo para destinos conhecidos, ou viagens na alta estação geralmente envolvem limitações na escolha de vôos, hotéis e custos mais elevados.

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Prós e Contras de Planejar e Comprar uma viagem pela internet


Os Prós de Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet:

a) Permite uma escolha individualizada de hotéis, cias aéreas e destinos.

B) Flexibilidade de escolha de datas.

c) Há a possibilidade de conseguir promoções exclusivas pela Internet ou tarifas não acessíveis ao seu agente de viagens, reduzindo o custo final da sua viagem, fato que não pode se considerado uma verdade absoluta.

d) Permite o planejamento de viagens em locais sem uma estrutura de venda de produtos turística especializada. Tendo acesso a Internet você pode montar sua viagem não importando onde esteja.

e) Permite montar viagens em locais/países que não fazem parte dos roteiros clássicos de turismo.

f) Culmina com a realização de uma viagem customizada e ajustada ao perfil daqueles que irão realizá-la.

g) Permite fazer reservas e compra de serviços não disponíveis nas agências físicas de turismo, tais como shows, restaurantes, passagens de ônibus, etc.


Os Contras de Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet:

a) Demanda mais tempo no seu planejamento no caso de uma visita a um local por você desconhecido. Você necessitará de se informar sobre o destino, localização e qualidade de hotéis e elaborar um plano de visita aos locais turísticos e de permanência em cada destino.

b) Como uma grande parte das compras e reservas são feitas pela Internet de forma virtual, gera uma falsa sensação de total insegurança, que acaba sumindo com a experiência. O mesmo aconteceu como início das vendas dos E-tickets pelas cias aéreas e o fim das antigas passagens carbonadas.

c) Não haverá ninguém para se culpado, a não ser você mesmo, no caso de uma escolha infeliz de um hotel, cia aérea, locadora etc.

d) Não haverá o suporte do agente de turismo no caso de contratempos (perdas de vôos, mudanças de datas, etc). Você terá que solucioná-los junto as cias que lhe venderam os produtos. Por essa razão sempre friso a importância de conhecer e entender as regras (multas, taxas, reembolso....) das passagens aéreas, hotéis e outros serviços que você está adquirindo ou reservando. Muitas vezes, vários consumidores saem de agências de turismos sem conhecê-las em seu todo, mas como não haverá ninguém pra culpar em caso de contratempo, a informação será sua arma na resolução dos possíveis problemas. Cheque sempre se as regras são compatíveis com suas expectativas ou necessidades, a inatenção pode custar caro depois.

e) Demanda, geralmente, um conhecimento básico de Inglês para compra em sites internacionais ou para ler as regras das tarifas aéreas.

f) Envolve pagamentos e reservas usando o comércio virtual, necessitando de cuidados extras, como em qualquer transação comercial ou financeira via Internet. Optando por sites com história, boas avaliações e ambientes seguros para pagamentos, os riscos de contratempos são os mesmos de uma viagem adquirida junto ao agente de turismo.


Acredito, que aqueles que gostam de viajar sempre desejaram uma viagem que fosse a sua cara e a Internet permite que quase a totalidade da viagem seja planejada, reservada e comprada dessa forma. Fora o domínio da língua Inglesa, os demais contras do planejamento de uma viagem pela Internet podem ser contornados, minimizados ou mesmo abolidos. Em último caso, quando os receios acerca do comercio virtual forem extremos, é possível planejá-la usando a Internet e comprá-la em sua maior parte junto ao seu agente de turismo.

Lembre-se: Sempre que comprar algo pela Internet, imprima e salve no seu computador os comprovantes, os e-tickets e as regras associadas às compras. Guarde as senhas usadas no cadastro e sites usados nas compras em seus favoritos e nos comprovantes impressos.
Sugiro sempre monitorar a fatura do cartão usado nessas compras e se possível optar por um cartão com um limite mais baixo, mas o suficiente para fazer suas compras, para utilizar no comercio virtual.

Alguns cartões de crédito oferecem seguros e serviços extras quando os pacotes, passagens aéreas e locação de veículos são adquiridos com seu uso. Lembre-se que se pessoas não parentes viajam junto, é mais prudente a compra desses serviços de forma individualizada por cada viajante a fim de assegurar esses benefícios. Caso o cartão de um dos viajantes possua cobertura quanto à perda de bagagens ou atraso na entrega das mesmas, confira se os tickets das mesmas estão no nome do portador(es) do cartão. Leia atentamente as regras desses serviços oferecidos pelas cias de cartões de crédito.

quinta-feira, janeiro 25, 2007

British Airways: Greve a Vista

Se você tem vôos marcados para os próximos dias com a British, preste atenção, pois está programada uma greve de inicial de advertência com duração de 48 horas (dias 30 e 31/01) pelo pessoal de bordo e terra da cia áera.

Parece que a British está cortando alguns benefícios trabalhistas e essa atitude tem gerado uma forte reação por parte dos funcionários.

Prevendo os transtornos, a cia aérea inglesa está cancelando vôos. Caso vá para a Europa nesses dias vale a pena confirmar sua passagem com sua cia aérea, mesmo que não vá voar com ela, pois a ausência da British pode gerar uma forte pressão de demanda nas outras cias aéreas (Overbooking???).

Lufhtansa Miles & More: Iguala Status do Smiles

Uma superdica dada pelo Marco Antonio, visitante deste blog:

O plano de fidelidade da Lufthansa, o
Miles & More está igualando seu status no Smiles por um ano. Não há transferência de milhas, mas você pode receber até 15.000 milhas (depende da classe de serviço) bônus em caso de realizar uma viagem a Europa até 30 de abril de 2007.

O Miles & More não é um plano de fidelidade dos mais generosos aos associados, mas quem não tem Varig e tem Smiles, ouro ou diamante, pode manter as portas das Salas Vip abertas a sua presença no exterior, além de outros mimos dados ao Gold da Star Alliance.

Interessante é que quem tiver status prata no Smiles, aderindo ao Miles & More passa a ter acesso ao Business Lounge.

Falando em Lufhtansa, a mesma está com promoções para vôos para a Europa, saindo de São Paulo de 19 de março a 1 de junho e volta no máximo até 20 de junho. Estadia máxima de 1 mês. As reservas devem ser feitas de 22 de janeiro a 16 de fevereiro.

Vôos a partir de 899 dólares sem taxas para Roma, Milão, Londres e Bruxelas. Custando 909 dólares para Basel, Graz, Praga ou Viena. Por 919 dólares você pode ir a Varsóvia e Zurique e por 949 dólares a Budapeste e Copenhagen. Todos esses vôos fazem conexão na Alemanha. Os vôos diretos para Frankfurt e Munique saem por 919 dólares.

Leias as regras das tarifas no site.

Obrigado ao Marco Antonio pela dica!

Em tempo: Dica do João Paulo postada no Viaje na Viagem de que a TAP, United e South African estariam oficialmente mantendo o Status obtido no Smiles em seus programas de fidelidade. Porém o site não deixa claro os procedimentos para tal, como faz o site da Lufthansa.


Vale a pena avaliar os programas antes de decidir-se para qual migrar.

Fica dúvida: Se a Nova Varig vai ser aceita rapidamente pela Star Alliance em um futuro próximo, como dizem alguns, por que os parceiros estariam aproveitando-se da fraqueza de uma suposta canditata a membro?

Vou fazer um comparativo desses programas de fidelidade em breve aqui no blog.

quarta-feira, janeiro 24, 2007

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Introdução

Realizar o planejamento de uma viagem e comprar os serviços necessários para sua realização via Internet é um hábito ainda restrito a uma pequena, mas crescente, parcela dos viajantes.

Os viajantes podem ser divididos em 3 grandes grupos:

O primeiro grupo é formado pelos adeptos dos pacotes, que optam por roteiros muitas vezes muito pouco flexíveis, mas com o conforto de contar com hotéis, vôos e planos de visita aos pontos turísticos pré-escolhidos, além do suporte de guias fluentes na língua do viajante. Esse pode ser considerado o maior grupo hoje no Brasil e é o foco das grandes operadoras de turismo.

Um segundo grupo seria formado pelos viajantes de alto poder aquisitivo, que podem contar com agentes especializados em viagens de classe superior e que diante das necessidades do viajante organizam uma viagem na tentativa de preencher todas as expectativas do mesmo. Esse apoio personalizado tem um custo, mas quem tem a possibilidade de bancá-lo, um grupo muito restrito de viajantes, com certeza terá um ótimo custo/benefício, além de uma viagem memorável.

O terceiro grupo, de dimensão ainda modesta, mas em crescimento constante, é formado pelos viajantes que já tiveram contato com os pacotes e sentiram uma falta de personalidade e flexibilidade nos mesmos e pelos viajantes que se divertem na montagem de uma viagem personalizada que preencha seus desejos e respeite suas limitações.

Acredito que como os consumidores acostumaram-se e aprenderam a lidar com os meios eletrônicos bancários, aprendendo inclusive como se proteger, e tem hoje os utilizados de forma ampla aproveitando das comodidades desse sistema, os consumidores de viagens também vão migrar para o meio eletrônico para a realização do planejamento das mesmas e das compras de produtos associados.

O certo é que a maioria dos sites de venda de produtos associados ao turismo ainda não tem uma plataforma tão amigável ao consumidor e na maioria das vezes, geram alguma desconfiança, já que as informações muitas vezes não estão dispostas de forma clara. Isso não quer dizer que esses grandes sites não funcionem, ao contrário, muitas vezes nos dão mais flexibilidade de escolha e de preços que as usualmente disponibilizadas na maioria da agencias físicas de turismo. Mas esse tema é extenso e sua discussão foge a intenção deste texto.

O Planejamento de uma viagem pela Internet, muitas vezes, pode demandar mais tempo que o usualmente necessário para planejá-la junto ao seu agente de viagens, mas com certeza, gera muito mais prazer, além de produzir um ?filho? que é a sua cara.

Esse texto, como a maioria dos textos do Blog Aquela Passagem!, tem o objetivo de te orientar como sistematizar suas buscas e seu planejamento e a concentrar seus esforços nos lugares certos. Dessa forma seu gasto de tempo será minimizado e o prazer maximizado!

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet

Como vocês podem ver a esquerda do Blog, criei um novo tutorial para auxiliar na montagem de uma viagem pela Internet. A intenção desse blog continua a mesma, ou seja, ajudar a você, viajante, à sistematizar sua busca e concentrar seus esforços nos locais certos.

Vou iniciar a postagem dos tópicos hoje e os links serão atualizados assim que a postagem for realizada.

Eu sei, os textos ficaram mais para livro do que para blog de tão extensos, mas como o tema merece, optei por publicá-los assim mesmo. Quem sabe um dia, não vem aí um pequeno manual impresso?

Críticas serão bem vindas.

Aproveito para agradecer os elogios e as visitas. Peço desculpa pela demora nas respostas, mas na medida do possível tentarei responder a todas.

Varig: Fora da Star Alliance Até Quando?

A Varig, finalmente, tem enviado um comunicado avisando aos usuários Smiles a sua saída da Star Alliance. Diz ainda que está reavaliando suas parcerias. A questão é saber até quando vai ficar fora da Star Alliance, já que esse comunicado afasta por hora uma adesão a aliança em um futuro próximo, ou seja, até 31 de janeiro, data na qual a antiga Varig será desligada da aliança.


Quem voa predominantemente para o exterior e tem status elite na Varig (Gold, Diamond), vale a pena entrar em contato com a United ou outra parceira Star Alliance que você use com frequencia, solicitando que a mesma iguale seu status ao se associar ao program de fidelidade dessas cias. Já soube de casos que obtiveram sucesso nessa solicitação.

sábado, janeiro 20, 2007

Promoção da Gol a Caminho

Segundo o O Globo , a Gol estaria para iniciar uma promoção para passagens para o Carnaval.

Não consegui achar a promoção no site da
GOL, mas deve-se iniciar a qualquer momento.

Se está interessado em passagens para essas datas, vale a pena acompanhar o site da GOL.

Uma Nova Cia de Baixo Custo Nasce Apostando em Vôos de Longa Duração

Após a Oasis de Hong Kong, nasce a AirAsiaX , que deve inicar seus vôos em julho deste ano. Ela é mais um filho da AirAsia, cia malaia de baixo custo com forte presença na Ásia e Oceania.
Porém a Air AsiaX será focado em vôos com duração superior a 4 horas de Kuala Lampur (capital da Malásia) e anuncia vôos pela metade dos preços cobrados pelas cias tradicionais. Ela já nasce com planos ambiciosos, prevendo vôos para Índia, Ásia, Oriente Médio e Europa ainda no correr de 2007. Quem conhece a AirAsia não focaria surpreso se ela realmente atingisse essa meta.

Se as cias tradicionais já sofriam com a concorrência nos vôos de curta duração, agora com a concorrência nos vôos de longa duração esper-se novas medidas por parte das cias tradicionais. O consumidor pode sair ganhando com a guerra tarifária ou perdendo se as grandes cias optarem por restringir os serviços na classe econômica como forma de competir com as tarifas das cias de baixo custo.

quinta-feira, janeiro 18, 2007

Respondendo a Emília: Vantagens de Ir a Europa Via EUA em Julho

Vou responder a Emília que me perguntou sobre a melhor custo/benefício para se ir a Europa em Julho de 2007. Ir pelos EUA? Usar uma passagem mais barata e depois comprar uma segunda perna com uma outra cia?

Primeiro, as promoções das passagens aéreas costumam iniciar-se 4 meses antes dos vôos. Compre entorno dessa data para vôos na alta estação. Vôos na baixa estação podem ser comprados com uns 2 meses de antecedência.

As passagens aéreas internacionais vem aumentando gradativamente de preços, um pouco pelo preço de petróleo. No Brasil temos a influência de uma demanda maior com uma redução da disponibilidade de vôos, algo que deve ser bem aliviado com a chegada e aumento de frequencias por parte das cias estrangeiras.
Com a queda dos preços do petróleo no mercado internacional, acredito que uma reversão nesse processo somente acontecerá no caso de um aumento na competição. Como as cias vinham tendo resultados financeiros pouco animadores nos últimos anos, acredito que agora que começaram dar lucros, principalmente no caso das Cias americanas, não vão abrir mão do ganho extra facilmente.

Dito isso, as passagens para a Europa via EUA tiveram um aumento maior (são 2 trechos) e você concorre com a demanda de verão dos EUA para Europa. Atualmente tem ficado por uns 3200 reais com taxas. A opção por essas passagens, nesse momento atual, fica para aqueles interessados em acumular mais milhas, aqueles que tem preferência por alguma cia americana ou que desejam fazer uma visita (stop) nos EUA. O que elas geralmente permitem é chegar por uma cidade e sair por outra cidade na Europa. O deslocamento intermediário fica por sua conta (Low Cost?)

As passagens para Europa (os preços melhores em julho, no momento, estão para o meio/fim do mês) tem ficado em torno de 2270 reais com taxas para Milão com a TAM (promoção de lançamento de vôo) a 2500 reais. Nesse meio ficam a maioria das passagens da BRA e Air Europa para julho.

Uma opção que poderia melhorar o custo/benefício seria usar uma passagem do tipo São Paulo-Milão (pode ser outra cidade) com parada na ida ou volta em Paris e ou Amsterdam usando uma passagem da Air France/KLM por uns 2500 dólares. Usa-se uma cia do país que se quer ir em uma passagem para um outro destino (geralmente vôos da cia nacional para a capital do país são mais caras) e aproveita o stop no HUB dela, se permitido ou pagando um adicional. Leva-se 2 por 1.

Lembre-se de ler atentamente as regras de cada tarifa. As citadas acima são promocionais tem várias restrições (tem sido regra).

Espero ter ajudado, como já disse não trabalho com turismo, portanto não tenho um acesso direto a um GDS para cotar passagens. Achar uma boa tarifa pode demandar tempo, esforço, conhecimento e às vezes sorte, mas as lições básicas contidas nesse Blog podem te ajudar a concentrar seu esforço nos locais certos.

Vale a pena cadastrar nos sites das cias e no kayak para companhar os preços das tarifas.

Webjet: Aumenta Franquia de Bagagens Para Conexões Internacionais


Os passageiros chegando do exterior ou saindo do Brasil através de vôos internacionais de outra cia aéreas, contam com aumento da franquia de bagagens se usarem os vôos da Webjet para realizarem conexões com esses vôos. A franquia dos vôos da Webjet, nesses casos, será igualada a franquia do vôo internacional.

Para ter direito a esse aumento de franquia, basta apresentar a passagem internacional no check-in.

Pequenos mimos que facilitam muito a vida dos viajantes

Fonte:
Mercado e Eventos

terça-feira, janeiro 16, 2007

GOL: Novo Destino Lima


A GOL iniciou as vendas para os vôos saindo de São Paulo (Rio de Janeiro via São Paulo) e Santiago para Lima no Peru. O Vôo de São Paulo tem partida as 22:00 hs e chegada em Lima as 00:10.

Devagar a Gol continua sua expansão pela América Latina. Espera-se vôos em futuro próximo para o México e em um futuro mais distante para os EUA. Parece que ela está tentando Miami, mas como a Varig e TAM têm direito da rota, uma possibilidade seria Fort Lauderdale, próximo a Miami.

sexta-feira, janeiro 12, 2007

Rapidinhas 2


Emirates anunciou o início dos vôos de São Paulo para Dubai em 01 de outubro de 2007. A freqüência será de 6 vôos semais usando o 777-200LR, um dos aviões mais modernos disponíveis no mercado.

Rumores não confirmados vem circulando na Internet de que a
Varig estaria fechando aluguéis de 2 A340 (primeiros Airbus a voar nas cores da Varig) e 2 747-400 que seriam incorporados a frota em março. Outro rumor , mas este foi desmentido pela Varig, era de que a mesma estaria se associando a aliança Oneworld .

A
BRA deverá iniciar seus vôos para Itália ainda em maio, incorporando esse destino a sua malha internacional composta por Portugal e Espanha. Recentemente a BRA vendeu parte de sua participação acionária para um grupo de investidores nacionais e internacionais. Tomara que ela consiga as aeronaves desejadas, pois o mercado continua escasso de aeronaves para vôos longos devido a demanda aquecida no mercado internacional.

A OceanAir finalmente conseguiu seu primeiro 767-300er para a sua expansão internacional. Resta saber em que rota vai usá-lo: Los Angeles ou Africa? Que venha a concorrência.

Fontes:
Panrotas
Mercado e Eventos
Google

Segurança Nos Aeroportos: Gel Não Pode, Mas Escorpião...


Um Viajante de 46 anos foi picado na perna por um escorpião durante um vôo da United entre Chicago e Vermont no EUA.

Parece que toda aquela segurança não foi suficiente para barrar o viajado escorpião. Tudo pode acontecer em um avião. E pensar que quando os vôos da United saem do Brasil, eles não se cansam de aplicar inseticidas contra nossas moscas tropicais...

Fonte:
Wtopnews.com

Fusões Internacionais: Rumores Por todos Os Lados


O assunto da moda são as aquisições e fusões entre as grandes cias aéreas internacionais.

A US Airways (formada após a união entre a USAir e a American West) tenta agora
comprar a Delta , cia que está em processo de recuperação judicial. As negociações andam duras, com a US Airways tentando convencer os acionistas da Delta, apesar da negativa da direção da mesma em negociar.

A
United fala em fusão em um futuro distante com a Continental.

A SAS, que pode ser privatizada,
fala em fusão com Lufthansa, que já incorporou a Swiss.

A Airfrance pode vir ainda a adquirir a Alitalia, porém a situação da cia aérea italiana, que pertence ao governo italiano e não para de ter prejuízos, ainda é incerta. A todo momento aparecem rumores sobre
grupos italianos , Banco Rothschild , Air France etc que fariam propostas pela cia. Além dos problemas financeiros, a Alitalia sofre com um sindicato forte e atuante que por várias vezes deixou a cia parada em solo. Resta saber se o sindicato não está matando a galinha dos ovos de ouro.

Um artigo no
USA Today faz uma análise das probabilidades de fusão entre as as cias americanas.

quinta-feira, janeiro 11, 2007

Promoção Smiles Para os Novos Destinos

Duas novas promoções Smiles, ambas para as seguintes rotas:

São Paulo Congonhas? Belo Horizonte (Pampulha ou Confins)- São Paulo
São Paulo Congonhas ? Vitória - São Paulo
São Paulo Congonhas ? Londrina - São Paulo
Rio de Janeiro Galeão ? Vitória - Rio de Janeiro

A Primeira promoção dá 1500 milhas no programa Smiles por trecho voado.

A Segunda refere-se a emissão de Bilhetes Smiles de Ida-e-Volta com 50% de desconto em milhas, isto é emissão usando apenas 10.000 milhas.

Validade de 13/01 a 13/02/2007.

Fonte:
Varig/Smiles

quarta-feira, janeiro 10, 2007

Spirit: Baixo Custo Voando da Flórida para St. Maarten


A Spirit deve anunciar em breve, aguarda apenas aprovação governamental, um vôo com 2 frequencias semanais saindo de Fort. Laurendale para St Maartin, no Caribe.
Como as cias de baixo custo americanas tem uma política agressiva de preços, sua viagem a Flórida pode acabar se estendendo ao Caribe sem gastar muito.

Interessou-se por St. Maartin? Aguarde a revista Viagem e Turismo escrita pelo Ricardo Freire, que recentemente fez uma tour por algumas ilhas. Algumas dicas dessa viagem podem ser vistas no
Blog do Riq no Viaje Aqui .

Fonte:
Panrotas

Rapidinhas 1


A Tam, segundo a Mercado e Eventos , está com os vôos para Paris lotados até março, em parte pelo sucesso da rota e em parte pela carência de aviões vivida pela cia. Tomara que não seja lotado e com overbooooking ! Ela já começou a aceitar reservas para o vôo para Milão, na Itália, que vai se iniciar dia 30 de março. Fica a pergunta: Por que se preocupar com o consumidor se o lucro está garantido e eu tenho como agência reguladora a ANAC?

A TAM iniciará em breve os vôos com antigos MD11 da Varig, os quais permanecerão em atividade (antes de serem convertidos em aviões de carga...) até a chegada dos 777 negociados com a Boeing . A chegada desses MD11 parece estar atrasada (estão sendo pintados na VEM), o que levará a TAM, que tem mais rotas que os aviões na mão, a rebolar. Em virtude desse atraso e da eexpansão das rotas internacionais já programadas (?), durante um curto tempo, os vôos para Miami deverão parar em Manaus, já que as aeronaves que serão usadas na rota nesse hiato (A320) não tem autonomia para um vôo direto. Se você comprou Classe Executiva e voa nos próximos dias, vale a pena checar com a TAM a sua passagem...

Os usuários da rota Brasil/Madrid que ficaram órfãos da Air Madrid, podem se alegrar pois,
Air Europa deve aumentar suas freqüências de São Paulo para Madrid de 7 para 11 vôos semanais , fora os 4 vôos saindo do Rio de Janeiro e outros 4 saindo de Salvador. A Varig está querendo voltar a voar para Espanha em breve.

A
Pluna , cia uruguaia que a Varig possuía participação 49 % e a devolveu ao governo uruguaio no final de 2006, vendeu essa mesma participação a um grupo internacional que promete investir na cia. A Pluna sofreu muito com o processo de deteriorização da Varig e o povo uruguaio merece um cia aérea mais forte e atuante no mercado sul americano. Esperam-se novas aeronaves e o lançamento de novas rotas, que possivelmente irão utilizar o Brasil como uma parada intermediária entre o Uruguai e o destino final.

sábado, janeiro 06, 2007

Costuma voar de British? Cheque o Peso de suas Malas


A British colocará em vigor novas políticas para bagagens a partir de 13 de fevereiro.

O peso máximo por bagagem despachada será de 23 kg (atualmente são permitidos até 32kg) e não será permitidas malas com peso superior a esse, mesmo que se queira-se pagar o excesso de bagagem!

Mudam ainda o número de malas permitidas por passageiros. Aos passageiros da Classe Econômica será permitido o despacho de uma peça, aos passageiros da World traveller Plus (econômica de luxo) serão permitidas 2 peças e aos passageiros da Executiva e Primeira Classe serão permitidas 3 peças.

Mas atenção, os passageiros saindo, fazendo conexão em direção ou chegando aos EUA, Canadá, Brasil, Nigéria, Caribe e México na classe econômica será permitido 2 peças. Portanto, se você pensa em comprar um vôo saindo da Europa em direção ao Oriente Médio, Ásia, África (exceto Nigéria) e outros destinos fora dos citados acima e vice-versa, deve prestar muita atenção a essas mudanças.

No caso de uma peça extra (independente do peso da mesma), os valores também mudaram e variam de acordo com o local de partida do vôo. Essa mala extra pode custar mais que a sua passagem com preço promocional, portanto preste atenção!

British Airways

Varig : de Volta a Londrina, Vitória e Confins (BH)


A Varig continua retomando destinos domésticos e agora é a vez de retornar a Vitória e Londrina. Retorna ainda a voar a Confins (BH), desta forma aumentando os vôos a Belo Horizonte, que se resumia a um vôo diário ao Aeroporto da Pampulha saindo de Congonhas e um de retorno. O vôos iniciam-se dia 13 de janeiro.

Além de adicionar novos destinos a partir de congonhas (Hub atual da Varig), esses novos vôos criam novas opções de vôos entre os demais destinos Varig. Por exemplo, Belo Horizonte era servida de um vôo em direção apenas a São Paulo e agora poderá ser feitos vôos em direção a Curitiba, Florianópolis etc com escalas.

Isso alivia um pouco as preocupações dos participantes do Smiles que tiveram seus domicílios retirados da malha Varig durante o processo de reestruturação.

Fonte:
Varig O Globo

sexta-feira, janeiro 05, 2007

Uma Aliança de Cias de Baixo Custo Pode Estar Vindo Por Aí

Quem acha que as alianças aéreas vivem só de cias aéreas tradicionais, fique sabendo que, segundo matéria publicada na CNN , vem aí uma aliança de cias de baixo custo.


Essa aliança seria capitaneada por Richard Brason, dono da Virgin e com participação em várias cias de baixo custo espalhadas pelo globo. A ele se juntariam a EasyJet (com forte atuação na Europa), a AirAsia (com forte atuação na Ásia e Oceania). A nova aliança teria foco em fazer vôos internacionais de baixo custo, usando Kuala Lampur (Malásia), Manchester (Reino Unido) e Amritsar (Índia).

As cias tradicionais estão rebolando para criar novas opções para competir com os preços praticados pelas cias de baixo custo em vôos curtos, o que vão fazer diante de competição nos vôos intercontinentais? O futuro vai responder a essa questão, o risco é nivelar tudo por baixo...

Varig : de Volta a Londrina, Vitória e Confins (BH)

A Varig continua retomando destinos domésticos e agora é a vez de retornar a Vitória e Londrina. Retorna ainda a voar para Confins (BH), desta forma aumentando os vôos para Belo Horizonte, que se resumia a um vôo diário ao Aeroporto da Pampulha saindo de Congonhas e um de retorno. Os novos vôos iniciam-se dia 13 de janeiro.

Além de adicionar novos destinos a partir de congonhas (Hub atual da Varig), esses novos vôos criam novas opções de vôos entre os demais destinos Varig. Por exemplo, Belo Horizonte era servida de um vôo em direção apenas a São Paulo e agora poderão ser feitos vôos em direção a Curitiba, Florianópolis etc (com escalas).

Isso alivia um pouco as preocupações dos participantes do Smiles que tiveram seus domicílios retirados da malha Varig durante o processo de reestruturação.

Fontes:Varig O Globo

quarta-feira, janeiro 03, 2007

United: Estuda Tarifas Promocionais Mais Restritivas

Segundo o Jornal Denver Post , a United estaria estudando a criação de passagens super promocionais, mas que cobrariam extras tanto para a escolha antecipada de assentos, despacho de malas e acúmulo de milhas. Caso semelhante já acontece com tarifas da Air Canadá chamadas de Tarifas Tango.

Essa parece ser a forma encontrada pelas cias tradicionais de competir com as cias de baixo custo.

Parece que um dia, o uso do banheiro na classe econômica deverá ser cobrado, e não assusto se for no iniciado no Brasil, onde se fala muito e multa-se pouco .


Brasil, local onde acordos do tipo: Eu esqueço de teus defeitos e você esquece dos meus são feitos. E os consumidores? Eles sempre esquecem, mais cedo ou mais tarde. Por que se preocupar com eles?

quarta-feira, janeiro 31, 2007

Migração do Programa Smiles Para Outros Programas da Star Alliance: Um Comparativo Para Facilitar Sua Decisão - Segunda Parte

Antes de finalmente ir ao comparativo, gostaria de fazer algumas considerações sobre o mesmo:

Sempre tive muita dificuldade em realizar comparativos entre programas de milhagem e isso se deve ao fato de que cada um desses programas tem muitas regras, mas muitas mesmo.

Ao contrário do que pensa a maioria, as semelhanças entre os programas são restritas, até quando se faz um comparativo de programas parceiros de uma mesma aliança aérea. As principais diferenças são associadas à validade das milhas/pontos acumulados, milhas bônus ganhas pelos associados com status elite, acesso as salas vip, taxas associadas à emissão de passagens via call centers, possibilidade de transferência, revalidação ou compra de milhas, compra de upgrades ou mesmo upgrade automáticos em determinadas rotas, o acúmulo de milhas necessário para atingir um status elite e por fim e mais importante, o número de milhas necessárias para emitir uma passagem prêmio em vôos operados pelas cias proprietárias desses programas e em vôos operados pelas parceiras de aliança ou de programa.

Diante de tantas diferenças optei por eleger alguns pontos para realizar esse comparativo. Portanto lembre-se de que as diferenças não se resumem as aqui postadas e no caso de optar por algum dos programas tendo como base para sua decisão esse texto, vá ao site do programa e leia todas as suas regras.

1 Programas de Fidelidade Analisados

Foram analisados os seguintes programas de fidelidade aérea:

Aeroplan Air Canada Tel 0800 282 44 11

Mileage Plus United Tel 0800 16 23 23

Miles & More Lufhtansa, Swiss, Austrian e LOT Polish Tel 0800 891 59 85
Fazem também parte a Adria, Condor e Croatia.

Victoria TAP Tel 0800 20 57 00

Voyager South African Airways Tel 0800 11 83 83

Incluí ainda na análise o Smiles da Varig, tendo como base as regras válidas até 31 de janeiro de 2007 para vôos Star Alliance.

2 Tendências Observadas

Algumas tendências foram observadas durante a análise desses programas de fidelidade, tendências que devem merecer sua atenção na hora da escolha do seu programa. Vou descrever as principais abaixo.

Os programas têm criado uma nova modalidade de passagens prêmios, que possuem poucas ou nenhuma restrição para sua emissão, porém necessitam do uso de muito mais milhas para a emissão das mesmas. As passagens prêmios comuns estão sofrendo, cada dia mais, com restrições quanto à emissão. Algumas cias tem aumentado a antecedência para realizar as reservas desses prêmios, proibindo a emissão desses prêmios em determinadas épocas do ano ou cobrando taxas de emissão variáveis quanto mais próximo da data do vôo a passagem é emitida . O Smiles tem no seu regulamento a existência de uma taxa como essa, mas ainda não tenho conhecimento de alguém que a tenha pago. Isso tudo sem contar que os associados aos programas de fidelidade, normalmente, não terem acesso ao número de assentos reservados em cada vôo para a emissão de passagens prêmio.

Consolida-se a existência de 2 tipos de milhas, as milhas comuns que podem ser convertidas em prêmios e as chamadas milhas status que qualificam o associado a atingir os níveis elite do programa. Essas últimas estão sendo restringidas as milhas efetivamente voadas e a uma porcentagem das milhas bônus obtidas em promoções ou ganhas voando nos vôos da(s) cia(s) proprietária(s) do programa de fidelidade. Atente que você pode vir a ter uma conta cheia de milhas, que podem ser trocadas normalmente pelas passagens prêmios, mas nunca chegar ao status elite desejado ou mesmo manter-se nele.

O acúmulo de milhas está sendo limitado nas passagens com maiores descontos, sendo que várias cias não permitem acúmulo ou reduzem as milhas acumuladas em determinadas classes de reserva (
não confundir com classe de serviço).

Há ainda uma tendência a incentivar o uso da Internet para a emissão das passagens prêmio, cobrando taxas pela emissão das mesmas via telefone. O problema é que muitos sites não permitem a emissão de passagens prêmio em todas as cias aéreas parceiras dos programas ou não possibilitam a realização de stopovers (paradas intermediárias) em passagens emitidas via Internet.

Uma tendência, mais recente, tem sido a de limitar a vida das milhas à movimentação da conta do programa de fidelidade. Por movimentação entende-se acúmulo de milhas em vôos, parceiros aéreos e não aéreos e cartões de crédito próprios, uso das milhas ou mesmo doação das mesmas. Além dessas formas de aumentar a validade das milhas, algumas cias tem permitido a revalidação das milhas mediante o pagamento de taxas. Cuidado, pois manter ou revalidar essas milhas pode acabar saindo caro se você usa pouco os serviços desses programas.

3 Características Comuns a Todos os Programas da Star Alliance (cópia dos benefícios listados no site):

Benefícios Star Alliance Gold

Lista de Espera de Reservas Prioritárias 1: quando não há lugares livres no vôo que escolheu, dá-lhe prioridade caso venha a ficar livre algum lugar.

Espera Prioritária no Aeroporto: dá-lhe prioridade máxima enquanto espera por um vôo no aeroporto.1/2

Check-in Prioritário no Aeroporto: permite-lhe fazer o check-in no balcão da Classe Executiva e/ou de Primeira Classe

Tratamento Prioritário da Bagagem: as suas malas têm um tratamento prioritário e estão entre as primeiras coisas a serem descarregadas. Autorização de Excesso de Bagagem - 20kg (44 libras) adicionais ou uma peça de bagagem adicional 3, o que significa que pode fazer o check-in de três malas em vez de duas.

Embarque Prioritário4 - liberdade de embarcar quando lhe convier, juntamente com os passageiros da Primeira Classe e da Classe Executiva.

Acesso a Sala Vip Star Gold de Qualquer Cia Parceira no Aeroporto : Disponível em todo o mundo para o associado e para um convidado5, quando viajar com qualquer companhia aérea membro da Star Alliance, indiferentemente da classe em que viaja.

Benefícios Silver da rede Star Alliance

Lista de Espera de Reservas Prioritárias1 - Quando não há lugares livres no vôo que escolheu, dá-lhe prioridade caso venha a ficar livre algum lugar.

Espera Prioritária no Aeroporto - Prioridade máxima enquanto espera por um vôo no aeroporto.1/2

1. Não autorizado para Bilhetes-Prémio da rede Star Alliance.
2. Aplicam-se restrições governamentais na VARIG, no Brasil.
3. Aplica-se em vôos entre a América do Norte e a América do Sul.
4. Quando disponível.
5. Os convidados devem registar-se com um cliente elegível Star Alliance Gold e devem partir em um vôo de companhia aérea da rede Star Alliance, embora não necessariamente no mesmo vôo.


4 Comparativo Básico das Principais Diferenças Entre os Programas de Fidelidade Click para ampliar quadro 1
Click para ampliar quadro 2




5 Comparativo das Milhas Necessárias para Emitir Passagem Prêmio Restrita

Os valores apresentados aqui se referem aos prêmios mais econômicos, ou seja, aqueles que necessitam um menor número de milhas e são sujeitos a maiores restrições e menor disponibilidade de assentos em cada vôo.

Click para ampliar tabela 1 Click para ampliar tabela 2



6 Principais Vantagens e Desvantagens Específicas de Cada Plano de Fidelidade

Smiles Varig www.smiles.com.br/

Vantagens


Permite acumular no mínimo 1000 milhas por trecho voado (promoção temporária em vigor há vários anos).
Faz vôos domésticos em território brasileiro.
Muitas promoções envolvendo milhagem (acúmulo e prêmios) nos últimos tempos.
Ausência de taxas para emissão de passagens via telefone e taxas menores para alteração ou cancelamento de vôos prêmios.

Desvantagens

Desligamento da Star Alliance, reduzindo as possibilidades de acúmulo e prêmios em parceiros aéreos.
Número de rotas e vôos nacionais reduzido.
Rotas internacionais muito restritas.
Insegurança quanto ao futuro do programa, espera-se uma grande reformulação e não necessariamente a favor do consumidor.
Idade das aeronaves e serviço de bordo da Varig, na média, ainda deixa a desejar comparado com as antigas companheiras da Star Alliance.

Aeroplan Air Canada www.aeroplan.com

Vantagens


Possibilidade de transferir milhas entre contas mediante pagamento de taxas.
Validade das milhas por 7 anos desde que feita uma movimentação anual na conta fidelidade.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Classic Plus Flight Reward) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.


Permite comprar e revalidar milhas.


Desvantagens


Pagamento de taxas para emissão via telefone de passagens prêmio, mesmo de passagens que não podem ser emitidas on-line via Internet.
Passagens prêmio em vôos com mais de 1hora e 30 minutos de duração na América do Norte (exceto México e Havaí) e emitidas em classe econômica não dão direito a serviço de bordo, mas o mesmo pode ser adquirido na aeronave.
Para poder cancelar uma passagem prêmio e ter as milhas estornadas à conta do programa é necessário que o cancelamento ocorra até 22 dias antes da viagem, além do pagamento de taxa de 135 dólares canadenses.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
O programa tem sido gerenciado como um programa comum de fidelidade de compras em geral, onde as passagens prêmios são encaradas apenas uma das opções e não a mais importante delas.
O site do programa de fidelidade torna muito difícil a obtenção da informação desejada, pois demanda tempo e abertura de várias páginas até que se encontre a mesma.
Passagens com tarifas com desconto na classe econômica acumulam 50% das milhas.
As milhas bônus ganhas em vôos da Air Canadá tem caráter promocional e não constituem um direito do membro elite, além de variarem de acordo com o vôo comprado.


Mileage Plus United


Boa bonificação em milhas para os membros elite em vôos realizados com a United, TED e US Airways.
Boas opções de vôos e parceiros aéreos.
As milhas acumuladas não expiram desde que a conta seja movimentada uma vez a cada 18 meses.
Possui cartão de crédito próprio emitido no Brasil, que permite acumular milhas diretamente na sua conta fidelidade.
Várias promoções envolvendo acúmulo de milhas, mas cuidado, pois várias dessas necessitam de uma pré-inscrição no site da United para que se possa participar.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Standart Awards) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.
Permite a compra de milhas.
Para quem gosta, dá 10% de desconto nas compras feitas no Duty Free da cia durante os vôos United aos clientes Gold

Desvantagens


Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
O seu cartão próprio é voltado para o público mais abastado e possui anuidade alta.
Para conseguir emitir sua passagem prêmio naquele vôo desejado, você terá de concorrer com uma multidão de associados nos EUA e nos diversos mercados onde atua.
A política de upgrades cortesia (ganhos acumulando certo nível de milhas) é muito focada no mercado doméstico americano.


Miles&More Lufthansa, SWISS, Austrian, Lot Polish, Condor, Adria e Croatia
www.miles-and-more.com/

Vantagens


Emite passagem prêmio para crianças nas cias que compõe o programa, via telefone, usando 75% das milhas necessárias para emitir uma passagem prêmio para um adulto.
Muitas parceiras aéreas, sem contar as que compõem o programa fidelidade, gerando várias opções para acumular e emitir passagens prêmio.
Permite emitir passagens prêmios usando um menor número de milhas (Fly Smart Awards), que porém não podem ser canceladas ou ter o itinerário mudado, tem validade de 1 mês e só se pode retornar após o primeiro domingo no destino.
Os associados Gold têm a possibilidade de emitir passagens prêmios com poucas restrições em vôos intercontinentais da Lufhtansa, Lot e Austrian, usando o dobro de milhas desde que reservadas com antecedência e que isso seja no máximo uma vez ao ano.
Permite comprar milhas.
Desvantagens


Passagens prêmio One Way apenas por telefone e custam 75% das milhas para emitir uma passagem de ida e volta.
Grande número de cias participantes e consequentemente de associados competindo para emitir um bilhete prêmio.
Não permite revalidar milhas.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.


Victoria TAP
www.tapvictoria.com.br/

Vantagens


Permite a emissão de passagens prêmio na TAP para crianças usando 50% das milhas necessárias para emitir uma passagem de adulto, mas a mesma necessita de ser emitida junto com uma passagem prêmio adulto.
Permite comprar milhas e transferir milhas entre os associados.
Possibilidade de transferir milhas entre contas mediante pagamento de taxas.
Caso você tenha o status Winner Gold, você pode solicitar a emissão de um cartão com o mesmo status para seu cônjuge.
Possui cartão de crédito próprio emitido no Brasil, que permite acumular milhas (1.35 milhas/dólar) diretamente na sua conta fidelidade.

Desvantagens


As passagens prêmio tipo ida e volta podem ter no máximo 4 segmentos.
Poucos parceiros não Star Alliance e malha restrita de vôos próprios.
Obriga um acúmulo de milhas maior que o usual para atingir um status elite.
Passagens com tarifas com desconto na classe econômica acumulam 50% das milhas.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
Passagens prêmio One Way apenas por telefone e custam 75% das milhas para emitir uma passagem de ida e volta.


Voyager South African Airways (SAA)
www.flysaa.com/


Vantagens



Boa malha no continente africano.
Possibilidade de emitir passagens prêmios (Anyday Awards) com poucas restrições, porém com uso de muito mais milhas.
Permite comprar e revalidar milhas.

Desvantagens


Pouca oferta de parceiros aéreos, fora da Star Alliance, servindo o Brasil, limitando as opções de acúmulo de milhas e emissão de prêmios.
Pouca oferta de parceiros não aéreos no Brasil, principalmente com cias administradoras de cartões de crédito brasileiras.
Vôos limitados para o Brasil

7 Conclusão

A migração pode ser interessante para aqueles que possuem status elite no Smiles e costumam realizar vôos internacionais com uma certa freqüência.

Os passageiros que realizam vôos domésticos, serão pouco beneficiados pela migração, já que não poderão acumular milhas nesses vôos nos programas associados à Star Alliance. Mesmo se a Varig permanecesse na aliança, a bonificação de milhas dada pela Varig em vôos domésticos, principalmente nos de curta duração, é muito superior a que seria obtida em outros programas star.

Qual é o melhor? Acho que a escolha deve ser feita de forma individualizada e baseada nas necessidades pessoais, experiências prévias com a cia e tendo em mente as várias peculiaridades de cada plano de fidelidade analisado.

Eu já fiz minha opção, mas não creio que ela será a melhor para todos os visitantes desse blog. Agora faça a sua!

Migração do Programa Smiles Para Outros Programas da Star Alliance: Um Comparativo Para Facilitar Sua Decisão - Primeira Parte

Como já foi postado nesse blog, as cias da Star Alliance, que atuam no Brasil, estão mantendo o status obtido no Smiles no caso de uma migração para um dos seus programas de fidelidade aérea. Essa atitude por parte das associadas Star Alliance foi motivada pela saída da Varig dessa mesma aliança, a qual era sócia fundadora, em 31 de janeiro de 2007.

Antes de iniciar concretamente o comparativo, que é a intenção básica desse texto, acho prudente realizar uma reflexão sobre os programas de fidelidade aérea. Vou republicar aqui, alguns comentários que fiz sobre tema nesse Blog, no
Viaje na Viagem e no Fatos e Fotos de Viagem :

?Se você viaja muito ou tem uma possibilidade de que isso ocorra num futuro próximo, vale a pena acumular milhas. O seu acúmulo pode levar a status superiores no programa de fidelidade escolhido e ainda pode lhe dar alguns ganhos extras, como multiplicação das milhas acumuladas em um vôo, aumento na franquia de peso ou um volume a mais de malas, acesso a salas vip (interessante já que agora temos de chegar cerca de 3 horas antes do vôo) ou acesso a assentos com maior espaço para as pernas, como os da United Economic Plus (faz diferença após umas 6 horas de vôo)?.

As milhas ainda podem ser usadas para realizar um upgrade, migração de uma classe de serviço para outra, ou seja, da Econômica para Executiva e da Executiva para Primeira Classe. Mas muita atenção, pois a passagem adquirida, e que será usada como base do upgrade, deve permitir o uso de milhas para realizar o upgrade, o que normalmente não ocorre em várias passagens com preços superpromocionais vendidas pelas cias aéreas.

?Mas cuidado, não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio. Exemplos: A antiga Varig! Ela deixou sem dormir muitos de seus associados ao Smiles durante seu processo de recuperação judicial, cortou várias rotas como a do Japão, onde era preciso de apenas 90.000 milhas e permitia uma parada nos EUA. Hoje seriam necessárias 110.000 milhas para chegar ao Japão com cias da Star Alliance, sem direito à parada intermediária. Essas 20.000 milhas eram suficientes para te levar a Buenos Aires, Manaus, Caracas etc....?.

?Este negócio de milhagem é um problema e uma solução ao mesmo tempo. Você acaba escolhendo o primeiro programa de milhagem sem se preocupar muito com ele, muitas vezes motivado pela cia em que você comprou a passagem ou pela associação da mesma com alguma cia com atuação no Brasil. Depois que se conquista algumas milhas, raramente você tem a coragem de mudar de programa de milhagem, principalmente se conseguiu um status elite no seu programa. Daí para frente, a aliança a qual seu programa de fidelidade é associado passa ser sempre a primeira opção. Posso falar que depois que consegui cartão prata, tudo que queria era ser ouro para acessar algumas benesses como sala vip e check in na executiva. Parece bobagem, mas em viagens longas estas bobeirinhas fazem uma grande diferença?.

?A realidade é que as alianças das Cias aéreas (Star Alliance, OneWorld e Skyteam) estão mais para acordos comerciais visando distribuição mútua de rotas e redução de custos do que um consórcio onde os integrantes se unem a fim de que o todo proteja as associadas e seus passageiros em caso de dificuldade. Está ficando bem claro que a Star Alliance não vai se responsabilizar pelos atos da Varig enquanto esta ainda for associada. Cada companhia tem seu programa de fidelidade e regras próprias. Talvez nós erramos ou fomos induzidos a acreditar na segurança das alianças?.

sexta-feira, janeiro 26, 2007

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Cronologia Básica do Planejamento E Compra De Uma Viagem Pela Internet


Os passos básicos a serem percorridos são:

1 Orçamento rápido e grosseiro dos gastos para subsidiar definições posteriores

2 Definição de datas e destinos

3 Um estudo rápido do(s) destino(s) desejado(s), para definição de duração da estadia em cada local, dos locais desejáveis para a localização dos hotéis e os meios de transporte mais adequados para se atingir os destinos e locomover-se entre eles. Não esquecer de informar-se sobre necessidade de vistos ou vacinas.

4
Reserva e compra das passagens aéreas, ônibus, trens, carros, enfim, os meios de transporte principais para se alcançar os destinos escolhidos e estudar a viabilidade da inclusão de transportes intermediários nessas passagens

5 Reserva, e caso necessário compra, das diárias dos hotéis

6 Reserva e compra dos meios de transporte intermediários entre destinos múltiplos de uma viagem, caso não forem possíveis ou seja mais onerosos a sua inclusão nas passagens principais.

7 Planejamento de roteiros de visita para cada destino, reservas de shows, pequenos tours guiados ou até mesmo restaurantes, que não poderiam faltar a sua sonhada viagem

8 Compra do seguro saúde de viagem, se viagem ao exterior, ou checar junto ao seu plano de saúde se ele oferece cobertura fora de seu domicílio

9 Compra de moeda estrangeira, emissão ou checagem de cartões de débito e/ou crédito internacional, suas tarifas e limites

10 Realizar uma lista de telefones e dados úteis para você e para alguém de sua confiança para uso em caso de urgência. Copia do passaporte e vistos se esses forem necessários.

11 Montagem das malas

12 Roteiro para desembarque e embarque, além de deslocamento inicial ao hotel em cada destino.

Cada um desses passos será analisado individualmente nos próximos posts dessa série.

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Planeje com Antecedência


Caso deseja fazer uma viagem que seja totalmente sua cara, então planeje com antecedência. Isso permitirá que você possa escolher dentre um número maior de opções de destinos, vôos, hotéis e ainda tem grandes chances de conseguir melhores preços ou, quem sabe, superpromoções.

Após um planejamento básico tendo como base os capítulos abaixo, você já poderá monitorar de forma regular as fontes da Internet na busca de promoções ou mesmo a realização de reservas (que permitam seu cancelamento sem custos) com a finalidade de assegurar determinado hotel.

Viagens de última hora, mesmo para destinos conhecidos, ou viagens na alta estação geralmente envolvem limitações na escolha de vôos, hotéis e custos mais elevados.

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Prós e Contras de Planejar e Comprar uma viagem pela internet


Os Prós de Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet:

a) Permite uma escolha individualizada de hotéis, cias aéreas e destinos.

B) Flexibilidade de escolha de datas.

c) Há a possibilidade de conseguir promoções exclusivas pela Internet ou tarifas não acessíveis ao seu agente de viagens, reduzindo o custo final da sua viagem, fato que não pode se considerado uma verdade absoluta.

d) Permite o planejamento de viagens em locais sem uma estrutura de venda de produtos turística especializada. Tendo acesso a Internet você pode montar sua viagem não importando onde esteja.

e) Permite montar viagens em locais/países que não fazem parte dos roteiros clássicos de turismo.

f) Culmina com a realização de uma viagem customizada e ajustada ao perfil daqueles que irão realizá-la.

g) Permite fazer reservas e compra de serviços não disponíveis nas agências físicas de turismo, tais como shows, restaurantes, passagens de ônibus, etc.


Os Contras de Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet:

a) Demanda mais tempo no seu planejamento no caso de uma visita a um local por você desconhecido. Você necessitará de se informar sobre o destino, localização e qualidade de hotéis e elaborar um plano de visita aos locais turísticos e de permanência em cada destino.

b) Como uma grande parte das compras e reservas são feitas pela Internet de forma virtual, gera uma falsa sensação de total insegurança, que acaba sumindo com a experiência. O mesmo aconteceu como início das vendas dos E-tickets pelas cias aéreas e o fim das antigas passagens carbonadas.

c) Não haverá ninguém para se culpado, a não ser você mesmo, no caso de uma escolha infeliz de um hotel, cia aérea, locadora etc.

d) Não haverá o suporte do agente de turismo no caso de contratempos (perdas de vôos, mudanças de datas, etc). Você terá que solucioná-los junto as cias que lhe venderam os produtos. Por essa razão sempre friso a importância de conhecer e entender as regras (multas, taxas, reembolso....) das passagens aéreas, hotéis e outros serviços que você está adquirindo ou reservando. Muitas vezes, vários consumidores saem de agências de turismos sem conhecê-las em seu todo, mas como não haverá ninguém pra culpar em caso de contratempo, a informação será sua arma na resolução dos possíveis problemas. Cheque sempre se as regras são compatíveis com suas expectativas ou necessidades, a inatenção pode custar caro depois.

e) Demanda, geralmente, um conhecimento básico de Inglês para compra em sites internacionais ou para ler as regras das tarifas aéreas.

f) Envolve pagamentos e reservas usando o comércio virtual, necessitando de cuidados extras, como em qualquer transação comercial ou financeira via Internet. Optando por sites com história, boas avaliações e ambientes seguros para pagamentos, os riscos de contratempos são os mesmos de uma viagem adquirida junto ao agente de turismo.


Acredito, que aqueles que gostam de viajar sempre desejaram uma viagem que fosse a sua cara e a Internet permite que quase a totalidade da viagem seja planejada, reservada e comprada dessa forma. Fora o domínio da língua Inglesa, os demais contras do planejamento de uma viagem pela Internet podem ser contornados, minimizados ou mesmo abolidos. Em último caso, quando os receios acerca do comercio virtual forem extremos, é possível planejá-la usando a Internet e comprá-la em sua maior parte junto ao seu agente de turismo.

Lembre-se: Sempre que comprar algo pela Internet, imprima e salve no seu computador os comprovantes, os e-tickets e as regras associadas às compras. Guarde as senhas usadas no cadastro e sites usados nas compras em seus favoritos e nos comprovantes impressos.
Sugiro sempre monitorar a fatura do cartão usado nessas compras e se possível optar por um cartão com um limite mais baixo, mas o suficiente para fazer suas compras, para utilizar no comercio virtual.

Alguns cartões de crédito oferecem seguros e serviços extras quando os pacotes, passagens aéreas e locação de veículos são adquiridos com seu uso. Lembre-se que se pessoas não parentes viajam junto, é mais prudente a compra desses serviços de forma individualizada por cada viajante a fim de assegurar esses benefícios. Caso o cartão de um dos viajantes possua cobertura quanto à perda de bagagens ou atraso na entrega das mesmas, confira se os tickets das mesmas estão no nome do portador(es) do cartão. Leia atentamente as regras desses serviços oferecidos pelas cias de cartões de crédito.

quinta-feira, janeiro 25, 2007

British Airways: Greve a Vista

Se você tem vôos marcados para os próximos dias com a British, preste atenção, pois está programada uma greve de inicial de advertência com duração de 48 horas (dias 30 e 31/01) pelo pessoal de bordo e terra da cia áera.

Parece que a British está cortando alguns benefícios trabalhistas e essa atitude tem gerado uma forte reação por parte dos funcionários.

Prevendo os transtornos, a cia aérea inglesa está cancelando vôos. Caso vá para a Europa nesses dias vale a pena confirmar sua passagem com sua cia aérea, mesmo que não vá voar com ela, pois a ausência da British pode gerar uma forte pressão de demanda nas outras cias aéreas (Overbooking???).

Lufhtansa Miles & More: Iguala Status do Smiles

Uma superdica dada pelo Marco Antonio, visitante deste blog:

O plano de fidelidade da Lufthansa, o
Miles & More está igualando seu status no Smiles por um ano. Não há transferência de milhas, mas você pode receber até 15.000 milhas (depende da classe de serviço) bônus em caso de realizar uma viagem a Europa até 30 de abril de 2007.

O Miles & More não é um plano de fidelidade dos mais generosos aos associados, mas quem não tem Varig e tem Smiles, ouro ou diamante, pode manter as portas das Salas Vip abertas a sua presença no exterior, além de outros mimos dados ao Gold da Star Alliance.

Interessante é que quem tiver status prata no Smiles, aderindo ao Miles & More passa a ter acesso ao Business Lounge.

Falando em Lufhtansa, a mesma está com promoções para vôos para a Europa, saindo de São Paulo de 19 de março a 1 de junho e volta no máximo até 20 de junho. Estadia máxima de 1 mês. As reservas devem ser feitas de 22 de janeiro a 16 de fevereiro.

Vôos a partir de 899 dólares sem taxas para Roma, Milão, Londres e Bruxelas. Custando 909 dólares para Basel, Graz, Praga ou Viena. Por 919 dólares você pode ir a Varsóvia e Zurique e por 949 dólares a Budapeste e Copenhagen. Todos esses vôos fazem conexão na Alemanha. Os vôos diretos para Frankfurt e Munique saem por 919 dólares.

Leias as regras das tarifas no site.

Obrigado ao Marco Antonio pela dica!

Em tempo: Dica do João Paulo postada no Viaje na Viagem de que a TAP, United e South African estariam oficialmente mantendo o Status obtido no Smiles em seus programas de fidelidade. Porém o site não deixa claro os procedimentos para tal, como faz o site da Lufthansa.


Vale a pena avaliar os programas antes de decidir-se para qual migrar.

Fica dúvida: Se a Nova Varig vai ser aceita rapidamente pela Star Alliance em um futuro próximo, como dizem alguns, por que os parceiros estariam aproveitando-se da fraqueza de uma suposta canditata a membro?

Vou fazer um comparativo desses programas de fidelidade em breve aqui no blog.

quarta-feira, janeiro 24, 2007

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: Introdução

Realizar o planejamento de uma viagem e comprar os serviços necessários para sua realização via Internet é um hábito ainda restrito a uma pequena, mas crescente, parcela dos viajantes.

Os viajantes podem ser divididos em 3 grandes grupos:

O primeiro grupo é formado pelos adeptos dos pacotes, que optam por roteiros muitas vezes muito pouco flexíveis, mas com o conforto de contar com hotéis, vôos e planos de visita aos pontos turísticos pré-escolhidos, além do suporte de guias fluentes na língua do viajante. Esse pode ser considerado o maior grupo hoje no Brasil e é o foco das grandes operadoras de turismo.

Um segundo grupo seria formado pelos viajantes de alto poder aquisitivo, que podem contar com agentes especializados em viagens de classe superior e que diante das necessidades do viajante organizam uma viagem na tentativa de preencher todas as expectativas do mesmo. Esse apoio personalizado tem um custo, mas quem tem a possibilidade de bancá-lo, um grupo muito restrito de viajantes, com certeza terá um ótimo custo/benefício, além de uma viagem memorável.

O terceiro grupo, de dimensão ainda modesta, mas em crescimento constante, é formado pelos viajantes que já tiveram contato com os pacotes e sentiram uma falta de personalidade e flexibilidade nos mesmos e pelos viajantes que se divertem na montagem de uma viagem personalizada que preencha seus desejos e respeite suas limitações.

Acredito que como os consumidores acostumaram-se e aprenderam a lidar com os meios eletrônicos bancários, aprendendo inclusive como se proteger, e tem hoje os utilizados de forma ampla aproveitando das comodidades desse sistema, os consumidores de viagens também vão migrar para o meio eletrônico para a realização do planejamento das mesmas e das compras de produtos associados.

O certo é que a maioria dos sites de venda de produtos associados ao turismo ainda não tem uma plataforma tão amigável ao consumidor e na maioria das vezes, geram alguma desconfiança, já que as informações muitas vezes não estão dispostas de forma clara. Isso não quer dizer que esses grandes sites não funcionem, ao contrário, muitas vezes nos dão mais flexibilidade de escolha e de preços que as usualmente disponibilizadas na maioria da agencias físicas de turismo. Mas esse tema é extenso e sua discussão foge a intenção deste texto.

O Planejamento de uma viagem pela Internet, muitas vezes, pode demandar mais tempo que o usualmente necessário para planejá-la junto ao seu agente de viagens, mas com certeza, gera muito mais prazer, além de produzir um ?filho? que é a sua cara.

Esse texto, como a maioria dos textos do Blog Aquela Passagem!, tem o objetivo de te orientar como sistematizar suas buscas e seu planejamento e a concentrar seus esforços nos lugares certos. Dessa forma seu gasto de tempo será minimizado e o prazer maximizado!

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet

Como vocês podem ver a esquerda do Blog, criei um novo tutorial para auxiliar na montagem de uma viagem pela Internet. A intenção desse blog continua a mesma, ou seja, ajudar a você, viajante, à sistematizar sua busca e concentrar seus esforços nos locais certos.

Vou iniciar a postagem dos tópicos hoje e os links serão atualizados assim que a postagem for realizada.

Eu sei, os textos ficaram mais para livro do que para blog de tão extensos, mas como o tema merece, optei por publicá-los assim mesmo. Quem sabe um dia, não vem aí um pequeno manual impresso?

Críticas serão bem vindas.

Aproveito para agradecer os elogios e as visitas. Peço desculpa pela demora nas respostas, mas na medida do possível tentarei responder a todas.

Varig: Fora da Star Alliance Até Quando?

A Varig, finalmente, tem enviado um comunicado avisando aos usuários Smiles a sua saída da Star Alliance. Diz ainda que está reavaliando suas parcerias. A questão é saber até quando vai ficar fora da Star Alliance, já que esse comunicado afasta por hora uma adesão a aliança em um futuro próximo, ou seja, até 31 de janeiro, data na qual a antiga Varig será desligada da aliança.


Quem voa predominantemente para o exterior e tem status elite na Varig (Gold, Diamond), vale a pena entrar em contato com a United ou outra parceira Star Alliance que você use com frequencia, solicitando que a mesma iguale seu status ao se associar ao program de fidelidade dessas cias. Já soube de casos que obtiveram sucesso nessa solicitação.

sábado, janeiro 20, 2007

Promoção da Gol a Caminho

Segundo o O Globo , a Gol estaria para iniciar uma promoção para passagens para o Carnaval.

Não consegui achar a promoção no site da
GOL, mas deve-se iniciar a qualquer momento.

Se está interessado em passagens para essas datas, vale a pena acompanhar o site da GOL.

Uma Nova Cia de Baixo Custo Nasce Apostando em Vôos de Longa Duração

Após a Oasis de Hong Kong, nasce a AirAsiaX , que deve inicar seus vôos em julho deste ano. Ela é mais um filho da AirAsia, cia malaia de baixo custo com forte presença na Ásia e Oceania.
Porém a Air AsiaX será focado em vôos com duração superior a 4 horas de Kuala Lampur (capital da Malásia) e anuncia vôos pela metade dos preços cobrados pelas cias tradicionais. Ela já nasce com planos ambiciosos, prevendo vôos para Índia, Ásia, Oriente Médio e Europa ainda no correr de 2007. Quem conhece a AirAsia não focaria surpreso se ela realmente atingisse essa meta.

Se as cias tradicionais já sofriam com a concorrência nos vôos de curta duração, agora com a concorrência nos vôos de longa duração esper-se novas medidas por parte das cias tradicionais. O consumidor pode sair ganhando com a guerra tarifária ou perdendo se as grandes cias optarem por restringir os serviços na classe econômica como forma de competir com as tarifas das cias de baixo custo.

quinta-feira, janeiro 18, 2007

Respondendo a Emília: Vantagens de Ir a Europa Via EUA em Julho

Vou responder a Emília que me perguntou sobre a melhor custo/benefício para se ir a Europa em Julho de 2007. Ir pelos EUA? Usar uma passagem mais barata e depois comprar uma segunda perna com uma outra cia?

Primeiro, as promoções das passagens aéreas costumam iniciar-se 4 meses antes dos vôos. Compre entorno dessa data para vôos na alta estação. Vôos na baixa estação podem ser comprados com uns 2 meses de antecedência.

As passagens aéreas internacionais vem aumentando gradativamente de preços, um pouco pelo preço de petróleo. No Brasil temos a influência de uma demanda maior com uma redução da disponibilidade de vôos, algo que deve ser bem aliviado com a chegada e aumento de frequencias por parte das cias estrangeiras.
Com a queda dos preços do petróleo no mercado internacional, acredito que uma reversão nesse processo somente acontecerá no caso de um aumento na competição. Como as cias vinham tendo resultados financeiros pouco animadores nos últimos anos, acredito que agora que começaram dar lucros, principalmente no caso das Cias americanas, não vão abrir mão do ganho extra facilmente.

Dito isso, as passagens para a Europa via EUA tiveram um aumento maior (são 2 trechos) e você concorre com a demanda de verão dos EUA para Europa. Atualmente tem ficado por uns 3200 reais com taxas. A opção por essas passagens, nesse momento atual, fica para aqueles interessados em acumular mais milhas, aqueles que tem preferência por alguma cia americana ou que desejam fazer uma visita (stop) nos EUA. O que elas geralmente permitem é chegar por uma cidade e sair por outra cidade na Europa. O deslocamento intermediário fica por sua conta (Low Cost?)

As passagens para Europa (os preços melhores em julho, no momento, estão para o meio/fim do mês) tem ficado em torno de 2270 reais com taxas para Milão com a TAM (promoção de lançamento de vôo) a 2500 reais. Nesse meio ficam a maioria das passagens da BRA e Air Europa para julho.

Uma opção que poderia melhorar o custo/benefício seria usar uma passagem do tipo São Paulo-Milão (pode ser outra cidade) com parada na ida ou volta em Paris e ou Amsterdam usando uma passagem da Air France/KLM por uns 2500 dólares. Usa-se uma cia do país que se quer ir em uma passagem para um outro destino (geralmente vôos da cia nacional para a capital do país são mais caras) e aproveita o stop no HUB dela, se permitido ou pagando um adicional. Leva-se 2 por 1.

Lembre-se de ler atentamente as regras de cada tarifa. As citadas acima são promocionais tem várias restrições (tem sido regra).

Espero ter ajudado, como já disse não trabalho com turismo, portanto não tenho um acesso direto a um GDS para cotar passagens. Achar uma boa tarifa pode demandar tempo, esforço, conhecimento e às vezes sorte, mas as lições básicas contidas nesse Blog podem te ajudar a concentrar seu esforço nos locais certos.

Vale a pena cadastrar nos sites das cias e no kayak para companhar os preços das tarifas.

Webjet: Aumenta Franquia de Bagagens Para Conexões Internacionais


Os passageiros chegando do exterior ou saindo do Brasil através de vôos internacionais de outra cia aéreas, contam com aumento da franquia de bagagens se usarem os vôos da Webjet para realizarem conexões com esses vôos. A franquia dos vôos da Webjet, nesses casos, será igualada a franquia do vôo internacional.

Para ter direito a esse aumento de franquia, basta apresentar a passagem internacional no check-in.

Pequenos mimos que facilitam muito a vida dos viajantes

Fonte:
Mercado e Eventos

terça-feira, janeiro 16, 2007

GOL: Novo Destino Lima


A GOL iniciou as vendas para os vôos saindo de São Paulo (Rio de Janeiro via São Paulo) e Santiago para Lima no Peru. O Vôo de São Paulo tem partida as 22:00 hs e chegada em Lima as 00:10.

Devagar a Gol continua sua expansão pela América Latina. Espera-se vôos em futuro próximo para o México e em um futuro mais distante para os EUA. Parece que ela está tentando Miami, mas como a Varig e TAM têm direito da rota, uma possibilidade seria Fort Lauderdale, próximo a Miami.

sexta-feira, janeiro 12, 2007

Rapidinhas 2


Emirates anunciou o início dos vôos de São Paulo para Dubai em 01 de outubro de 2007. A freqüência será de 6 vôos semais usando o 777-200LR, um dos aviões mais modernos disponíveis no mercado.

Rumores não confirmados vem circulando na Internet de que a
Varig estaria fechando aluguéis de 2 A340 (primeiros Airbus a voar nas cores da Varig) e 2 747-400 que seriam incorporados a frota em março. Outro rumor , mas este foi desmentido pela Varig, era de que a mesma estaria se associando a aliança Oneworld .

A
BRA deverá iniciar seus vôos para Itália ainda em maio, incorporando esse destino a sua malha internacional composta por Portugal e Espanha. Recentemente a BRA vendeu parte de sua participação acionária para um grupo de investidores nacionais e internacionais. Tomara que ela consiga as aeronaves desejadas, pois o mercado continua escasso de aeronaves para vôos longos devido a demanda aquecida no mercado internacional.

A OceanAir finalmente conseguiu seu primeiro 767-300er para a sua expansão internacional. Resta saber em que rota vai usá-lo: Los Angeles ou Africa? Que venha a concorrência.

Fontes:
Panrotas
Mercado e Eventos
Google

Segurança Nos Aeroportos: Gel Não Pode, Mas Escorpião...


Um Viajante de 46 anos foi picado na perna por um escorpião durante um vôo da United entre Chicago e Vermont no EUA.

Parece que toda aquela segurança não foi suficiente para barrar o viajado escorpião. Tudo pode acontecer em um avião. E pensar que quando os vôos da United saem do Brasil, eles não se cansam de aplicar inseticidas contra nossas moscas tropicais...

Fonte:
Wtopnews.com

Fusões Internacionais: Rumores Por todos Os Lados


O assunto da moda são as aquisições e fusões entre as grandes cias aéreas internacionais.

A US Airways (formada após a união entre a USAir e a American West) tenta agora
comprar a Delta , cia que está em processo de recuperação judicial. As negociações andam duras, com a US Airways tentando convencer os acionistas da Delta, apesar da negativa da direção da mesma em negociar.

A
United fala em fusão em um futuro distante com a Continental.

A SAS, que pode ser privatizada,
fala em fusão com Lufthansa, que já incorporou a Swiss.

A Airfrance pode vir ainda a adquirir a Alitalia, porém a situação da cia aérea italiana, que pertence ao governo italiano e não para de ter prejuízos, ainda é incerta. A todo momento aparecem rumores sobre
grupos italianos , Banco Rothschild , Air France etc que fariam propostas pela cia. Além dos problemas financeiros, a Alitalia sofre com um sindicato forte e atuante que por várias vezes deixou a cia parada em solo. Resta saber se o sindicato não está matando a galinha dos ovos de ouro.

Um artigo no
USA Today faz uma análise das probabilidades de fusão entre as as cias americanas.

quinta-feira, janeiro 11, 2007

Promoção Smiles Para os Novos Destinos

Duas novas promoções Smiles, ambas para as seguintes rotas:

São Paulo Congonhas? Belo Horizonte (Pampulha ou Confins)- São Paulo
São Paulo Congonhas ? Vitória - São Paulo
São Paulo Congonhas ? Londrina - São Paulo
Rio de Janeiro Galeão ? Vitória - Rio de Janeiro

A Primeira promoção dá 1500 milhas no programa Smiles por trecho voado.

A Segunda refere-se a emissão de Bilhetes Smiles de Ida-e-Volta com 50% de desconto em milhas, isto é emissão usando apenas 10.000 milhas.

Validade de 13/01 a 13/02/2007.

Fonte:
Varig/Smiles

quarta-feira, janeiro 10, 2007

Spirit: Baixo Custo Voando da Flórida para St. Maarten


A Spirit deve anunciar em breve, aguarda apenas aprovação governamental, um vôo com 2 frequencias semanais saindo de Fort. Laurendale para St Maartin, no Caribe.
Como as cias de baixo custo americanas tem uma política agressiva de preços, sua viagem a Flórida pode acabar se estendendo ao Caribe sem gastar muito.

Interessou-se por St. Maartin? Aguarde a revista Viagem e Turismo escrita pelo Ricardo Freire, que recentemente fez uma tour por algumas ilhas. Algumas dicas dessa viagem podem ser vistas no
Blog do Riq no Viaje Aqui .

Fonte:
Panrotas

Rapidinhas 1


A Tam, segundo a Mercado e Eventos , está com os vôos para Paris lotados até março, em parte pelo sucesso da rota e em parte pela carência de aviões vivida pela cia. Tomara que não seja lotado e com overbooooking ! Ela já começou a aceitar reservas para o vôo para Milão, na Itália, que vai se iniciar dia 30 de março. Fica a pergunta: Por que se preocupar com o consumidor se o lucro está garantido e eu tenho como agência reguladora a ANAC?

A TAM iniciará em breve os vôos com antigos MD11 da Varig, os quais permanecerão em atividade (antes de serem convertidos em aviões de carga...) até a chegada dos 777 negociados com a Boeing . A chegada desses MD11 parece estar atrasada (estão sendo pintados na VEM), o que levará a TAM, que tem mais rotas que os aviões na mão, a rebolar. Em virtude desse atraso e da eexpansão das rotas internacionais já programadas (?), durante um curto tempo, os vôos para Miami deverão parar em Manaus, já que as aeronaves que serão usadas na rota nesse hiato (A320) não tem autonomia para um vôo direto. Se você comprou Classe Executiva e voa nos próximos dias, vale a pena checar com a TAM a sua passagem...

Os usuários da rota Brasil/Madrid que ficaram órfãos da Air Madrid, podem se alegrar pois,
Air Europa deve aumentar suas freqüências de São Paulo para Madrid de 7 para 11 vôos semanais , fora os 4 vôos saindo do Rio de Janeiro e outros 4 saindo de Salvador. A Varig está querendo voltar a voar para Espanha em breve.

A
Pluna , cia uruguaia que a Varig possuía participação 49 % e a devolveu ao governo uruguaio no final de 2006, vendeu essa mesma participação a um grupo internacional que promete investir na cia. A Pluna sofreu muito com o processo de deteriorização da Varig e o povo uruguaio merece um cia aérea mais forte e atuante no mercado sul americano. Esperam-se novas aeronaves e o lançamento de novas rotas, que possivelmente irão utilizar o Brasil como uma parada intermediária entre o Uruguai e o destino final.

sábado, janeiro 06, 2007

Costuma voar de British? Cheque o Peso de suas Malas


A British colocará em vigor novas políticas para bagagens a partir de 13 de fevereiro.

O peso máximo por bagagem despachada será de 23 kg (atualmente são permitidos até 32kg) e não será permitidas malas com peso superior a esse, mesmo que se queira-se pagar o excesso de bagagem!

Mudam ainda o número de malas permitidas por passageiros. Aos passageiros da Classe Econômica será permitido o despacho de uma peça, aos passageiros da World traveller Plus (econômica de luxo) serão permitidas 2 peças e aos passageiros da Executiva e Primeira Classe serão permitidas 3 peças.

Mas atenção, os passageiros saindo, fazendo conexão em direção ou chegando aos EUA, Canadá, Brasil, Nigéria, Caribe e México na classe econômica será permitido 2 peças. Portanto, se você pensa em comprar um vôo saindo da Europa em direção ao Oriente Médio, Ásia, África (exceto Nigéria) e outros destinos fora dos citados acima e vice-versa, deve prestar muita atenção a essas mudanças.

No caso de uma peça extra (independente do peso da mesma), os valores também mudaram e variam de acordo com o local de partida do vôo. Essa mala extra pode custar mais que a sua passagem com preço promocional, portanto preste atenção!

British Airways

Varig : de Volta a Londrina, Vitória e Confins (BH)


A Varig continua retomando destinos domésticos e agora é a vez de retornar a Vitória e Londrina. Retorna ainda a voar a Confins (BH), desta forma aumentando os vôos a Belo Horizonte, que se resumia a um vôo diário ao Aeroporto da Pampulha saindo de Congonhas e um de retorno. O vôos iniciam-se dia 13 de janeiro.

Além de adicionar novos destinos a partir de congonhas (Hub atual da Varig), esses novos vôos criam novas opções de vôos entre os demais destinos Varig. Por exemplo, Belo Horizonte era servida de um vôo em direção apenas a São Paulo e agora poderá ser feitos vôos em direção a Curitiba, Florianópolis etc com escalas.

Isso alivia um pouco as preocupações dos participantes do Smiles que tiveram seus domicílios retirados da malha Varig durante o processo de reestruturação.

Fonte:
Varig O Globo

sexta-feira, janeiro 05, 2007

Uma Aliança de Cias de Baixo Custo Pode Estar Vindo Por Aí

Quem acha que as alianças aéreas vivem só de cias aéreas tradicionais, fique sabendo que, segundo matéria publicada na CNN , vem aí uma aliança de cias de baixo custo.


Essa aliança seria capitaneada por Richard Brason, dono da Virgin e com participação em várias cias de baixo custo espalhadas pelo globo. A ele se juntariam a EasyJet (com forte atuação na Europa), a AirAsia (com forte atuação na Ásia e Oceania). A nova aliança teria foco em fazer vôos internacionais de baixo custo, usando Kuala Lampur (Malásia), Manchester (Reino Unido) e Amritsar (Índia).

As cias tradicionais estão rebolando para criar novas opções para competir com os preços praticados pelas cias de baixo custo em vôos curtos, o que vão fazer diante de competição nos vôos intercontinentais? O futuro vai responder a essa questão, o risco é nivelar tudo por baixo...

Varig : de Volta a Londrina, Vitória e Confins (BH)

A Varig continua retomando destinos domésticos e agora é a vez de retornar a Vitória e Londrina. Retorna ainda a voar para Confins (BH), desta forma aumentando os vôos para Belo Horizonte, que se resumia a um vôo diário ao Aeroporto da Pampulha saindo de Congonhas e um de retorno. Os novos vôos iniciam-se dia 13 de janeiro.

Além de adicionar novos destinos a partir de congonhas (Hub atual da Varig), esses novos vôos criam novas opções de vôos entre os demais destinos Varig. Por exemplo, Belo Horizonte era servida de um vôo em direção apenas a São Paulo e agora poderão ser feitos vôos em direção a Curitiba, Florianópolis etc (com escalas).

Isso alivia um pouco as preocupações dos participantes do Smiles que tiveram seus domicílios retirados da malha Varig durante o processo de reestruturação.

Fontes:Varig O Globo

quarta-feira, janeiro 03, 2007

United: Estuda Tarifas Promocionais Mais Restritivas

Segundo o Jornal Denver Post , a United estaria estudando a criação de passagens super promocionais, mas que cobrariam extras tanto para a escolha antecipada de assentos, despacho de malas e acúmulo de milhas. Caso semelhante já acontece com tarifas da Air Canadá chamadas de Tarifas Tango.

Essa parece ser a forma encontrada pelas cias tradicionais de competir com as cias de baixo custo.

Parece que um dia, o uso do banheiro na classe econômica deverá ser cobrado, e não assusto se for no iniciado no Brasil, onde se fala muito e multa-se pouco .


Brasil, local onde acordos do tipo: Eu esqueço de teus defeitos e você esquece dos meus são feitos. E os consumidores? Eles sempre esquecem, mais cedo ou mais tarde. Por que se preocupar com eles?