domingo, dezembro 30, 2007

Um Feliz Ano Novo

Finalizando 2007, gostaria de agradecer a todos vocês que fazem do Aquela Passagem um local especial.

Tenho tentado manter o blog atualizado, produzir algum material inédito e informativo (às vezes, textos longos por causa disso). Como não atuo na área de turismo, o blog algumas vezes pesa, já que vem consumindo cada vez mais o meu tempo livre. Mas toda vez que estou um pouco cansado, acabo recebendo alguma resposta (feedback) dos leitores que me faz reenergizar e continuar mantendo o blog.

Por isso, para você leitor habitual, para você que deixa seus comentários, para você que assina o RSS ou o serviço para receber as atualizações na sua caixa postal, para você que caiu aqui via Google ou outro buscador fica meu mais profundo obrigado!

O blog permitiu-me ter contato e criar amizades virtuais que nunca antes pensei em ter. A esses amigos virtuais ou não tão virtuais mais, um forte abraço!

Desejo a todos um 2008 repleto de saúde, felicidades, realizações e muitas, mas muitas viagens!

Aos nossos governantes desejo que sejam iluminados pela luz da razão e do respeito.
Foto: Freerangestock Sarah Sturtevant

Resumo da Semana

Semana curta e espremida entre feriados com poucos posts, já que também não sou de ferro!

Falamos da promoção da TAM que vai até dia 01 de janeiro e envolve vôos até dia 14 de janeiro.

Iniciamos uma série sobre os direitos dos consumidores de passagens aéreas com chave de ouro com um texto escrito pelo advogado Ernesto Lippimann que demonstra que o direito do consumidor no Brasil ultrapassa em muito o contido no Código Aeronáutico Brasileiro, que por sua vez serviu de base para a cartilha da ANAC.

Ano que vem tem muito mais!!

sábado, dezembro 29, 2007

TAM: Promoção Neste Final de Semana

A TAM está com novas promoções neste final de semana envolvendo vôos até o dia 14 de janeiro.

Compras até as 23:59h do dia 01 de janeiro.

Visite o site da promoção e leia todas as regras.

quinta-feira, dezembro 27, 2007

Direitos dos Consumidores de Passagens Aéreas: Introdução

Os consumidores de passagens aéreas ao adquirirem uma passagem estão na verdade celebrando um contrato de transporte com a cia aérea. Este contrato tem suas regras listadas no “contrato de transporte” associado à passagem, que pode ser encontrado nos sites das cias aéreas ou nos balcões de atendimento das mesmas.

Esses contratos são regidos pelos códigos aéreos nacionais dos países nos quais as cias são nativas e/ou dos códigos, acordos internacionais e outras normas e leis que regulam os serviços nos países onde elas atuam.

Os diretos e as proteções legais vão variar de país para país ou mesmo podem depender da nacionalidade da cia aérea.

Muitos países têm as bases desses direitos expostos nos códigos aéreos nacionais. Alguns deles (Brasil e Chile, por exemplo) já envelhecidos sem a atualização necessária diante da evolução do transporte aéreo. Alguns códigos são vagos ao especificar os direitos dos passageiros. Outros países têm optado pela desregulamentação do transporte aéreo, como EUA e Canadá, apostando que as próprias cias aéreas se auto regulariam a fim de evitar abusos. Nos últimos meses nos EUA tem se falado muito em instituir regras mais específicas e semelhantes às impostas pela União Européia as cias aéreas que operam ou são sediadas naquela região.

Nos países onde os códigos aéreos encontram-se débeis, os passageiros têm conseguido apoio nos códigos de defesa do consumidor para conseguir valer seus direitos ou obter indenizações.

Alguns países obrigam as cias aéreas a fornecerem assistência ao consumidor mesmo no caso em que não tiverem culpa (condições meteorológicas, problemas ligados à administração de aeroportos ou tráfego aéreo). Mas existem países que as cias são obrigadas a dar apoio somente nos casos onde a falta é comprovadamente dela. Por algumas cias possuírem uma política de atenção ao consumidor, muitas vezes essa política é confundida como obrigação legal, o que não é uma verdade principalmente nos EUA.

Mas quais são os direitos de quem comprou uma passagem e não pode embarcar na hora correta por causa de um atraso ou por overbooking? Aqui vale lembrar que o overbooking, ou venda de assentos a mais do que os contidos na aeronave não é proibida em vários países. Muitas cias para se prevenir de passageiros que fazem uma reserva em um determinado vôo e não se apresentam para embarcar (conhecidos como No Show) e baseado nas estatísticas da própria empresa acabam vendendo um número “X” a mais de assentos do que os existentes. O problema ocorre quando o número de No Show é inferior ao previsto pela cia e um número maior de passageiros que de assentos apresenta-se para embarcar no aeroporto. Como a cia assumiu o risco de vender algo que não tinha, ela deve compensar o passageiro. Alguns países têm regras claras para essas compensações, outros acreditam que as cias podem resolver esses problemas sem a necessidade de intervenção direta governamental e há ainda aqueles que deixam a porta aberta ao judiciário para definir essas questões.

E o passageiro que teve suas malas estragadas ou extraviadas pela cia aérea tem direito a que?

São essas perguntas que vamos tentar responder nesta série de textos. A intenção é tentar o orientar o passageiro sobre seus direitos, porém lembramos que são orientações gerais e que caso ele decida tomar alguma atitude e venha recorrer ao judiciário é importante que se obtenha melhores informações com um advogado de confiança.

Em tempos de caos aéreo pelo mundo afora, informações como essas podem te ajudar na tomada de decisão.

Esperamos que essa série venha crescer a medida que consigamos adicionar novas legislações locais ao banco de dados.

Se você tiver alguma sugestão, crítica ou queira adicionar alguma informação não pense duas vezes antes de deixar uma mensagem na caixa de comentários.

Direitos dos Consumidores de Passagens Aéreas: Brasil

O Brasil está dentro do grupo que possui um código aéreo - Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) - envelhecido e não ajustado as mudanças ocorridas na aviação comercial e com os direitos instituídos com a entrada em vigor do Código de Defesa do Consumidor (CDC) no Brasil.

A ANAC, agência reguladora que deveria fiscalizar as cias aéreas e proteger o consumidor de passagens não tem realizado essas atribuições a contento.

Com isso, o CDC tem sido a arma para proteger o consumidor dos abusos praticados pelas cias aéreas e órgãos governamentais. Mas a morosidade da justiça no Brasil, mesmo no caso dos juizados especiais de consumo, não tem permitido que as cias aéreas sintam no bolso o ônus de desrespeitar o consumidor, já que muitos dos lesados deixam de procurar o judiciário temendo que o processo se arraste por demais. As cias aéreas agradecem e poucas vezes tentam entrar em acordo com os passageiros antes de uma demanda judicial por acreditarem na desistência do consumidor em procurar seus direitos. Mesmo nos novos juizados especiais instituídos dentro dos aeroportos (São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília) os acordos são raros. Mas quem procura o judiciário munido de uma farta documentação e comprovantes tem conseguido bons resultados, mesmo que esses demorem a ocorrer.

Atrasos: Nos atrasos maiores que 4 horas, o CBA obriga as cias aéreas, independente de culpa, a reacomodar os passageiros em outro vôo da mesma cia ou de outra cia que forneça serviços semelhantes mediante endosso da passagem.

Cancelamento e Overbooking: Você deverá ser acomodado em outro vôo em no máximo 4 horas. Se comprovado urgência de embarque é assegurado o imediato endosso do bilhete no primeiro vôo de qualquer cia aérea que realize o vôo semelhante. Você tra que ter feito o check in dentro do prazo mínimo de 30 minutos antes de um vôo nacional ou de 1 hora antes de um vôo internacional.

Independente de culpa, a cia aérea deve dar apoio ao consumidor fornecendo refeições, comunicação, hospedagem e transporte de e para o aeroporto se necessário após ter se esgotado as 4 horas determinadas pelo código.

Malas: As indenizações são limitadas a 150 Ordens do Tesouro Nacional (OTNS) e a 20 USD por quilo em vôos internacionais (baseado na convenção de Varsóvia de 1929 e revista em 1955). O máximo de tempo permitido para que a bagagem permaneça como extraviada é de 30 dias, após esse período é obrigatório o pagamento da indenização.

Lembramos que essas obrigações estão contidas na legislação que regula o transporte de passageiros no Brasil e que seus direitos como consumidor ultrapassam esses contidos no CBA.

Mas quais são os direitos dos consumidores de passagens aéreas no Brasil? Para responder essas dúvidas vou contar com a ajuda do amigo e advogado Ernesto Lippmann que escreveu o guia inédito abaixo especialmente para o Aquela Passagem e a quem aproveito para agradecer!

“ Defenda direito os seus direitos. No país do caos aéreo, quando a sonhada viagem e o merecido descanso se transformam num inesperado aborrecimento, vale a pena saber quais são os seus direitos, vale a pena saber quais são seus direitos, e como lutar por eles, amparado pelo Código de Defesa do Consumidor. Os principais problemas são o:

Overbooking ou seja você comprou, pagou e reservou o bilhete, e compareceu na hora marcada, mas não pode embarcar, porque a empresa vendou mais bilhetes do que os lugares disponíveis. Este é um caso em que sempre vale a pena brigar. A companhia foi irresponsável, e vendeu o que não tinha. Mesmo embarcando um pouco depois, as indenizações dos Tribunais costumam serem bem melhores do que aquelas oferecidas pelas empresas aéreas. Se for para resolver o assunto amigavelmente, e você não tiver pressa, e o tempo de embarque for absolutamente indiferente para você, verifique a previsão do atraso, e se for conveniente, aceite a indenização oferecida pela companhia aérea, em torno de 400 Reais, pagos como crédito para uma futura viagem, em vôos nacionais, e de 400 dólares nos intencionais. Caso contrário, exija pelo menos 1000 Reais, em cupons de vôos nacionais, ou 1000 dólares em vôos internacionais. Se você fizer pé firme, pode garantir seu lugar, e até mesmo uma up grade para uma classe superior, mas não vai ganhar indenização. A compensação é devida, mesmo se você for encaixado num vôo que parta algumas horas depois. Caso pretenda processar, a indenização costuma ser em torno de 5 vezes estes valores. Neste caso não aceite a indenização oferecia pela companhia aérea, e não assine qualquer papel isentando-a de suas responsabilidades. Se quiser fazer algo mais forte, registre queixa na ANAC, e na Delegacia de Policia, pois vender mais lugares do que a capacidade do avião pode configurar estelionato. Você pagou, e tem o sagrado direito de viajar!

Cancelamento de Vôo: a empresa não pode cancelar a partida devido à baixa ocupação, ou a quebra de uma aeronave. Se isto ocorrer, cabe indenização nos mesmos valores do overbooking. Avião quebrado, ou que apresente defeito é fato previsível e corriqueiro, e cabe a operadora disponibilizar uma aeronave reserva. O cancelamento somente é admissível, e não dá direito a indenização e se houver comprovado mau tempo no local de destino que impeça o pouso. Neste caso, a companhia deve arcar com as suas despesas de alimentação e de hospedagem, nos atrasos acima de 4 horas. Caso não o faça, vá a um hotel, faça uma refeição, e peça as notas fiscais

Atrasos: Em regra, só se considera como indenizável o atraso acima de 4 horas. Você como consumidor não tem culpa pelo caos aéreo, nem precisa saber se a culpa é do controle, do tráfego ou do aeroporto. Salvo em casos de atrasos pelo fechamento do aeroporto, por questões meteorológicas, não há qualquer desculpa válida para o atraso, que pode merecer um processo, especialmente quando ele representa uma noite mal dormida no aeroporto. As companhias aéreas não costumam indenizar espontaneamente os atrasos, mas os Tribunais entendem que o atraso acima de 4 horas significa um aborrecimento não previsto por quem viaja de avião, que escolheu este modo de transporte devido a rapidez ou praticidade. As indenizações em juízo costumam partir de 1000 Reais por passageiro, mas podem ser substancialmente aumentadas em casos especiais como pessoas de idade, mulheres grávidas ou famílias com crianças.

A Perda de Conexão: é de responsabilidade da cia. Aérea em casos de overbocking, ou cancelamento. Quanto ao atraso, somente se a conexão for com a mesma companhia aérea, ou quando a conexão for emitida no mesmo bilhete. A perda da conexão que gera atraso também é indenizável. Assim, se você viaja para os EUA, ou Europa, e faz conexão numa low cost, programe-se com bastante antecedência, pois normalmente estas não reembolsam os bilhetes no caso de atraso dos vôos internacionais

Malas Sem Alça e Sem Destino: Recomendo, em primeiro lugar, documentar o conteúdo da sua mala, tirando algumas fotos de seu conteúdo. Tire também uma foto dela fechada, para ajudar em sua localização. Com esta simples providência você prova facilmente todos os objetos embarcados e seu valor. Não esqueça também de colocar uma etiqueta com seu nome, e endereço de e-mail As companhias aéreas costumam restringir as indenizações amigáveis em cerca de 3000 Reais A Justiça vem entendendo que o extravio de malas configura dano moral e que cabe uma indenização adicional a ser estabelecida caso a caso. Caso constada a perda, faça imediatamente um comunicado do extravio de sua bagagem. Se o valor da sua mala e do seu conteúdo excederem em mais de 30% o valor oferecido amigavelmente, vale a pena processar. Você também pode comprar roupas de inverno, ou necessárias para um encontro social e profissional, sempre pedindo o recibo, assim como uma nécessaire. Estes valores devem ser reembolsados. Nunca leve jóias ,dinheiro ou cheques de viagem na bagagem despachada, pois estes itens não são reembolsáveis. Remédios, sempre devem ir na bagagem de mão, e no caso de viagens ao exterior, se possível com uma receita médica em inglês com o nome do princípio ativo do remédio.

Prepare Suas Provas e Faça Valer Seus Direitos:. Você não precisa de advogado para entrar no Juizado de Pequenas causas (embora você irá se sentir mais seguro se sua causa for conduzida por um advogado de confiança) Não esqueça que o Juiz decide com base em provas, e você precisa reconstituir para o juiz o que realmente ocorreu.. Documentar-se é simples, e quanto melhor você mostrar seu aborrecimento, e o mau atendimento dispensado ao consumidor, maior será sua indenização. Algumas dicas:

- Guarde todos os tíquetes de embarque (originais e remarcados)
- Fotografe o painel de avisos, e horários do aeroporto, com indicação do atraso, ou cancelamento de vôo, e as filas. Se houver funcionários mal educados, não perca a calma, nem desconte no funcionário, mas peça para alguém da família filmar, ou gravar a cena. Você está num lugar público e é seu direito gravar a imagem. Se ele chamar a segurança para impedir, isto vai aumentar sua indenização.
- Peça nota fiscal ou recibo de todas as despesas decorrentes do atraso,e ou do overbooking como alimentação, hospedagem, táxi, etc....
- Se houver outros passageiros, peça o seu telefone e e-mail, para que no mínimo eles possam enviar uma mensagem confirmando o atraso.
- Documente suas frustrações, tais como perda de compromissos, crianças chorando,etc....
- Situações especiais como perdas de excursões, cruzeiros, reuniões da família tais como comemorações de aniversário, casamentos, etc.. ou compromissos de negócios são considerados como agravantes de todos estes danos, mas devem ser comprovadas.

Ernesto Lippmann, é advogado, viajante, e autor de “Você tem todo o Direito”

Referências:

segunda-feira, dezembro 24, 2007

Boas Festas e Um Feliz Natal a Todos!

São os votos do Aquela Passagem!

Foto: KM&G-Morris
Sob uma licença Creative Commons

domingo, dezembro 23, 2007

Resumo da Semana

Uma semana recheada de posts sobre programas de fidelidade/milhagem aérea.

Começamos com a nova promoção Smiles&Money que agora envolve destinos domésticos. Analise bem se a promoção é interessante para você. Continua a promoção para o México.

Postei a segunda parte da retrospectiva 2007 sobre os programas de milhagem abordando os programas das principais cias internacionais. Acabei tendo que atualizar os textos, diante da informação de que a parceria TAM-LAN não envolveu ainda os programas de milhagem.

Onde acumular as milhas ou pontos ganhos voando TAM? Fizemos um comparativo entre o Fidelidade TAM, o programa Victoria da TAP e o Mileage Plus da United tendo como base o acúmulo de milhas/pontos e o número das mesmas necessárias para a emissão de uma passagem prêmio.

Falamos ainda da compra de uma participação na JetBlue pela Lufthansa, além de alertar os consumidores sobre a Olympic, Alitalia e TCAV.

Ouvimos mais promessas do governo para evitar o caos os aeroportos. Continuo sem acreditar em Papai Noel....

Parceria TAM e LAN: Ainda Não Inclui os Programas de Fidelidade!!

Apesar de anunciado em outubro pela TAM que a parceria coma chilena LAN iniciaria em novembro, a mesma ainda não deslanchou.

Ao contrário da parceria com a United e TAP, apenas em alguns vôos foram, recentemente, implantados o code share LAN/TAM.

O Aquela Passagem tentou entrar em contato com a assessoria de comunicação da TAM, porém a mesma foi trocada recentemente e a nova não conseguiu nos dar as informações desejadas. A assessoria da LAN informou não ter ninguém no momento disponível para dar informações sobre a LAN???

Fomos em busca das informações nos call centers. No LAN Pass fomos informados de que os programas de fidelidade não foram incluídos na parceria ainda, não sendo possível no momento (não há previsão também) acumular Kilometros LAN Pass em vôos TAM. O atendimento foi rápido e as respostas precisas.

No call center da TAM, fomos atendidos após 10 minutos de espera. Apesar do atendimento muito cordial, as informações ainda não eram tão claras como as prestadas pela LAN. Após algumas idas e vindas, o Fidelidade TAM informou não ser ainda possível acumular pontos em vôos LAN.

Anúncio de parceria feito, inclusive com divulgação aos investidores TAM, e hoje se mostra praticamente sem efeito em um período onde os associados tendem a usar mais as opções dessas parcerias. Esperamos que a TAM venha esclarecer melhor a parceria e informar aos associados Fidelidade TAM as datas de implantações dos benefícios da parceria.

sábado, dezembro 22, 2007

Fidelidade TAM, Victoria da TAP e Mileage Plus United: Onde Acumular Minhas Milhas?


Foi mais ou menos essa a pergunta que a Mô Gribel me fez e que muitos estão se fazendo após o início das novas parcerias TAM. Agora é possível acumular pontos no programa Fidelidade TAM em vôos operados pela United (e sua subsidiária TED) e pela TAP. Os associados Mileage Plus e do Victoria também podem acumular milhas em vôos TAM, além dos vôos operados pelas outras parceiras Star Alliance. (Atenção, alguns vôos promocionais podem não acumular pontos nos progrmas de fidelidade das parceiras!)

Mas onde é melhor acumular? Vamos primeiro analisar as duas tabelas abaixo.


Para ampliar a tabela aqui.

Na tabela acima, há um comparativo entre as milhas/pontos ganhos em alguns exemplos de rotas e os necessários para a emissão de uma passagem ida e volta na classe econômica na mesma rota. Nota-se uma vantagem de acúmulo no Fidelidade TAM quando se realiza vôos curtos, já que esse programa permite acumular o mínimo de 1 mil pontos na ida ou volta (não importa onde se faz conexões). Em vôos mais longos, a diferença a favor do Fidelidade cai. O sistema TAM que usa números diferentes de pontos para emissão de uma passagem na alta ou baixa temporada pode trazer vantagens a quem viaja na baixa temporada e desvantagens a quem só consegue viajar na alta. Os pontos necessários para emitir uma passagem na alta temporada são maiores que as milhas estabelecidas pelo Victoria e Mileage Plus. Ponto negativo para que faz vôos curtos TAM e quer acumular no Victoria, já que ele não tem número de milhas mínimo acumuladas por vôos (são computadas as milhas efetivamente voadas) ao contrário da United (500 milhas contra as 1.000 dadas pelo Fidelidade).
Para ampliar a tabela clique aqui.

Nesta segunda tabela, fica claro que a tabela usada pela TAP privilegia os vôos de/para Portugal. Usando milhas Victoria em outros parceiros Star Alliance ou em vôos para destinos outros que Portugal tende a custar mais milhas. Acumular milhas no Victoria e no Mileage Plus com a intenção de usá-los em vôos TAM na América do Sul pode também não ser um bom negócio. Mas se o destino desejado estiver fora da América do Sul e não se desejar a ficar restrito a datas (alta/baixa temporada), o acúmulo no Mileage Plus pode ser interessante. Para quem gosta de fazer trajetos loucos em busca de milhas, o Fidelidade não é uma boa opção já que tem um número fixos de pontos por rota, estimulando o uso de vôos diretos ao contrário dos Victoria e Mileage Plus onde quanto mais conexões mais milhas.

Mas nem tudo se restringe à tabela de milhas/pontos. Devemos lembrar que a TAM, por outro lado, tem um processo muitas vezes complicado para a emissão de passagens prêmio em vôos fora da América do Sul. Por complicado entende-se a possibilidade de ir a uma loja TAM, concorrer com uma multidão de associados procurando lugares em poucos vôos internacionais, impossibilidade de emitir uma passagem para fora da América do Sul antes de 6 meses da data do vôo e antes de 3 meses em vôos dentro da América do Sul. O site passou por melhorias mas ainda falta muito para chegar ao mesmo nível de outras cias internacionais no quesito emissão de passagens prêmio. O pequeno número de parcerias ainda dificulta a emissão de passagens prêmio e acúmulo de pontos se você viaja muito em vôos internacionais.

A favor do Mileage Plus United está sua participação na Star Alliance que permite que os benefícios elite alcançados com o acúmulo de milhas possam ser utilizados nas outras cias Star Alliance (maior franquia de malas, prioridade de check in e embarque, além de acesso a sala vip). A United ainda possui um bom número de vôos próprios, pena que essa oferta ainda continue baixa na rota Brasil/EUA, mesmo após o novo vôo partindo do Rio em direção a Washington. Apesar do grande número de associados, o atendimento do call center do Mileage Plus se mostrou superior ao da TAM nos contatos que já tivemos com eles.

O Victoria também participa da Star Alliance e tem as mesmas vantagens do Mileage Plus oriundas dessa aliança global, mas usa uma tabela menos favorável que a do Mileage Plus. Mas a TAP possui uma extensa rede de vôos partindo de diversas capitais brasileiras, que dessa forma facilita em muito a vida do passageiro reduzindo a necessidade de conexões. O call center do Victoria é bem eficiente, mas parece acreditar que o português falado Portugal é idêntico ao usado em terras brasileiras. Por diversas vezes, devido a rapidez na dicção, foi necessário solicitar a atendente que repetisse a informação. Era interessante colocar algumas atendentes no call center que dominassem o tal do “brasileiro” diante de tamanha aposta no nosso mercado e nos nossos consumidores.

Por fim, a resposta a pergunta inicial vai depender do tipo de vôos que você realiza com maior frequência e onde você quer usar as milhas/pontos acumulados.

quinta-feira, dezembro 20, 2007

Smiles: Nova Promoção Smiles & Money Envolvendo Destinos Domésticos

Mais uma promoção Smiles & Money, agora envolvendo destinos nacionais. Será possível emitir uma passagem de ida e volta usando 5 mil milhas Smiles e mais 100 reais para voar nas rotas nacionais operadas pela Varig (exceto para Fernando de Noronha) do dia 01 de janeiro ao dia 31 de março de 2008. Promoção não é válida para vôos do dia 30 de janeiro ao dia 12 de fevereiro.

Como o Caixeiro Viajante, a quem agradeço mais uma vez pela dica, tinha postado em uma caixa de comentários abaixo, a promoção foi inicialmente lançada envolvendo 7 mil pontos no lugar de 5 mil. Mesmo com a redução para 5 mil dependendo do destino escolhido a promoção não será tão interessante assim.

Analise bem se no seu caso essa promoção vale a pena, já que mesmo pagando 100 reais, a passagem emitida será do tipo passagem prêmio com muitas restrições para mudanças de datas no caso dos seus planos mudarem no futuro.

Por falar em Varig, o destino Madri ficou para janeiro e Montevidéu depois de anunciado foi retirado da malha por enquanto. Diante do atraso na entrega das aeronaves, a Varig vem mudando frequentemente seu cronograma de lançamento de rotas.

Promessas de Fim de Ano

Infraero: Os aeroportos estão prontos para o verão.

Ministro Jobim: promete que a ANAC controlará as operações no final de ano. Diretora da ANAC fará plantão em Congonhas...

Enquanto isso, aquele plano de aumentar tarifas nos aeroportos e de criar compensações aos passageiros por medida provisória não saiu do papel... Mas foi divulgado com toda pompa.....

Os vôos já começaram a atrasar...e a ministra Marta recebeu uma condecoração do governo francês. Mas depois da medalha dada ao Zuanazzi pela Aeronáutica pelos serviços prestados, já não dou mais importância a essas condecorações.

terça-feira, dezembro 18, 2007

Olympic, Alitalia e TACV: Atenção Antes de Comprar

Muitas vezes a escolha de uma cia aérea não deve apenas basear-se no preço. Nos últimos meses, várias cias aéreas, que souberam reformular-se durante o período de baixa demanda pós 11 setembro, voltaram a contabilizar lucros em suas operações.

Outras cias não fizeram o dever de casa ou o fizeram de forma pouco profissional e passaram ou têm passado por problemas financeiros sérios. A espanhola Air Madri e a brasileira BRA fecharam suas portas. A Varig quase.

Neste momento, o governo italiano está tentando vender mais uma vez a Alitalia. Eles já tentaram vender uma vez, mas o leilão fracassou. Neste novo processo de venda, foram apresentadas duas propostas com valor baixo por ação. Uma delas é da Air france/KLM e a outra de um consórcio encabeçado pela também italiana Air One.

Nos últimos anos a União Européia tem pressionado os governos dos países membros a não colocar mais dinheiro ou subsídios nas cias nacionais.

Uma outra cia européia vive momentos difíceis: a grega Olympic. Pressionada pelo desempenho da Aegean e pelas restrições impostas pela União Européia citadas a cima, a cia grega está vivendo um momento decisivo. Já se fala em fechar a cia aérea e abrir outra com o mesmo nome e sem as dívidas. Algo parecido com o que aconteceu com a Swissair que virou Swiss.

A TACV de Cabo Verde também vive um momento delicado. Está sendo submetida a um processo de preparação para uma privatização, que não anda sendo muito bem sucedido, e várias dúvidas foram levantadas acerca do seu futuro.

A Olympic, a Alitalia e a TACV têm cumprido com seus vôos (algumas vezes sofrendo com greves e paralisações) com segurança. Porém se você pensa em comprar uma passagem nessas cias leve em consideração essas informações.

Obrigado ao Rogério por ter chamado a minha atenção! No caso da Alitalia já fizemos alguns alertas aqui e tenho deixado de publicar suas promoções. Mas sobre a Olympic e a TACV foi o primeiro post.

Lufthansa Compra Participação na JetBlue

A Lufthansa comprou 19% da boa low cost americana JetBlue. A transação ainda deve ser aprovada pelas autoridades americanas. A mesma Lufthansa continua de olho na espanhola Iberia.

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte II


Cias Internacionais

TAP

Os associados do programa Victoria da TAP, que já tem o benefício de acumular pontos nas parceiras Star Alliance nos diversos e crescentes vôos partindo de diversas capitais brasileiras, agora podem acumular em vôos da TAM. Deve-se lembrar que o acúmulo de milhas em vôos operados pela TAM segue o critério do número de milhas voadas, não segue a regra do fidelidade de 1000 pontos/trecho aplicado pela TAM, e que pode não se acumular milhas em vôos super promocionais. O programa Victoria da TAP ainda tem que melhorar sua tabela de milhas necessárias para a emissão de passagens prêmio para níveis semelhantes aos praticados por suas concorrentes que atuam no Brasil. Para quem tem um cartão Unibanco com programa Passaporte Premium há uma promoção onde transferindo as milhas desse programa para o Victoria, você recebe o mesmo número em bônus até fevereiro .

American Airlines

Os associados Aadavantage perderam a vantagem que tinham de acumular milhas nos vôos da TAM, com o fim da parceria em 13 de novembro. Além disso, a validade das milhas foi reduzida para 18 meses, sujeita a renovação no caso de movimentação da conta (uso, compra ou acúmulo de milhas). Quem acumulou milhas até junho de 2006 e não movimentou mais a conta desde então está sob risco de perder suas milhas em dezembro de 2007. Mas nem tudo é tristeza para os associados Aadavantage, que contam ainda com a vasta malha da American e dos parceiros Oneworld, sendo que essa última recentemente foi reforçada pela associação da JAL, Royal Jordanian, Malev e Dragonair. Os associados desse programa estão sendo contemplados com promoções intermitentes, que permitem a emissão de passagens prêmio com número reduzido de milhas. Mais especificamente os associados brasileiros que possuem o cartão de crédito Aadvantage Citibank podem emitir passagens do Rio ou São Paulo para a Am do Norte e Caribe (incluindo Havaí e Alasca) usando apenas 30.000 milhas em vôos até o final de novembro ou de 12 de fevereiro a 31 de maio de 2008. Ir para o Havaí com apenas 30.000 milhas é uma ótima pedida. Outra facilidade é a emissão de prêmios em vôos AA usando o site, já nele é possível visualizar com clareza as datas onde assentos estão disponíveis para emissão de passagens prêmio.

United

Os clientes do Mileage Plus podem comemorar o início da nova rota ligando diretamente o Rio de Janeiro a Washington, que no momento é sazonal, mas há uma grande torcida para se tornar fixo, já que aumenta em 30% a disponibilidade de assentos em vôos United partindo do Brasil e as chances de emitir uma passagem prêmio na rota Brasil/EUA. Deve ser comemorada ainda a parceria entre a TAM e a United que vai permitir acúmulo de milhas voadas TAM no Mileage Plus. Quer mais motivos para comemorar? Em um futuro próximo, a Star Alliance (aliança da qual fazem parte a TAP, United, Swiss e Lufthansa) recebeu novos membros, a Air China, a Shangai Airlines e no futuro estão na fila a Turkish, Air Índia, EgyptAir e Air Union. Especula-se que a TAM também possa entrar nessa lista.

Lufthansa

Os associados do Miles&More, do qual é também associada a SWISS entre outras, podem comemorar o aumento do número de assentos nos vôos partindo do Brasil em direção a Frankfurt e Munique, já que com o fim da extensão do vôo até Buenos Aires e a troca de algumas aeronaves houve um aumento considerável dos assentos. Por outro lado, os associados do Miles & More e dos outros programas de cias Star Alliance perderam a chance de usar e acumular milhas nos extintos vôos que ligavam de São Paulo para Buenos Aires operados pela Lufthansa. Comemoram, pelas mesma razões que os integrantes dos programas da United e TAP, a chegada de novos membros Star Alliance. Outro motivo para comemorar são as recentes promoções de passagens realizadas pela Lufthansa, que não costuma brigar pelo menor preço com suas concorrentes. A parceria com a TAM deve ser implantada at´r o final do primeiro semestre de 2008, sendo que o acúmulo de milhas em vôos TAM poderá acontecer já em fevereiro. Continua a promoção que permite a emissão de uma passagem prêmio em alguns vôos operados pelos integrantes do Miles e More com um número reduzido de milhas, quando essa emissão é feita no site.

Air France/KLM

Os associados do Flying Blue podem comemorar a política agressiva de preços praticada pelo grupo, principalmente pela KLM e o grande número de opções de vôos partindo do Brasil para a Europa. São 35 vôos por semana só da Air France. Podem comemorar que a Skyteam, aliança aérea da qual faz parte a Air France/KLM, passou a contar com 3 novos membros associados, a Copa, Air Europa e Kenya Airwyas, aumentando assim as opções para se acumular milhas e emitir passagens prêmio. Essas duas últimas cias, sendo que a Air Europa voa para o Brasil, passaram a fazer parte também como membros do Flying Blue. Os associados ainda contam com as promoções chamadas de Webawards, que envolvem um número reduzido de milhas, às vezes reduzidos em 50%, para a emissão de passagens prêmio durante um determinado período de tempo. Existem promoções muito boas para os associados.

LAN

Os associados LAN Pass podem comemorar o início da parceria da LAN com a TAM que vai permitir o acúmulo de Kms, unidade de medida do LAN Pass, e emissão de passagens prêmios em vôos da TAM . Ainda não está disponível a tabela de emissão de prêmios. Atualização (22/12/07): a parceria ainda não incluiu os programas de fidelidade e até o momento não há previsão para que isso ocorra. Da mesma forma como a American, os associados o LAN Pass tem que comemorar a chegada dos noivos associados a aliança Oneworld da qual a LAN faz parte. O LAN Pass pode se tornar uma boa opção de programa de fidelidade aéreas aos passageiros que viajam muito dentro da América do Sul e pelo mundo afora devido a essa parceria coma TAM, sua malha aérea própria, qualidade dos serviços e por fazer parte da Oneworld.

TACA

O programa Distancia tem realizado boas promoções envolvendo comprar de milhas. Mas segundo leitores do blog, como o Rafael, a disponibilidade de datas para a emissão de passagens prêmio é bem reduzida.



Por fim gosto e acho obrigatório alertar para que:

Não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio.

domingo, dezembro 16, 2007

Resumo da Semana

A Varig, que negocia uma parceria com uma importante cia aérea e está cada dia mais perto de uma aliança aérea, continua mantendo a média de duas promoções por semana. Algumas rotas estão em promoção até o dia 16 de dezembro. O Smiles lançou outra promoção Smiles & Money agora envolvendo a Cidade do México

A TAM que participou da vinda do mama jumbo A380 ao Brasil, está com rotas em promoção até as 23:59hs deste domingo. O Fidelidade TAM, sem fazer muito alarde, está com algumas promoções no site onde é possível emitir um trecho usando menos do que os 10mil pontos solicitados normalmente. Promoção confirmada pelos leitores do Aquela Passagem! Aproveito para agradecer, mais uma vez, a todos que contribuem com o blog!

A TACA voltou com a promoção de venda de milhas dentro do seu programa Distância de fidelidade aérea por 50% do valor usualmente cobrado. Uma promoção para quem domina o assunto milhas e emissão de passagens prêmio.

Mato grosso vai em breve receber um vôo internacional em direção a Bolívia com possibilidade de conexão para Miami e Madri.

A Air China e a Shangai Airlines são oficialmente membros da Star Alliance. Vêm mais membros por ai.

A OceanAir deve mudar de nome já no próximo ano.

Por fim, a nova diretora da Anac mostrou-se a favor de um aumento da participação do capital estrangeiro ns cias aéreas nacionais. Um pequeno passo na busca da concorrência no mercado nacional.

sábado, dezembro 15, 2007

Smiles: Promoção Smiles&Money México

O Smiles está com uma nova promoção na qual você pode emitir uma passagem para a Cidade do México usando 25 mil milhas Smiles mais 300 USD saindo do Rio de Janeiro ou São Paulo, 250USD de outras cidades do Sul, Sudeste e Centro-Oeste ou 275USD do Norte e Nordeste.

Os vôos envolvidos na promoção são de 04 a 31 de janeiro de 2008.

Leia todas as regras no site do Smiles.

Obrigado mais uma vez ao Caixeiro Viajante pela dica!

Varig: Promoção em Algumas Rotas

A Varig continua mantendo a média de duas promoções por semana. A atual estende-se até o dia 16 de dezembro e envolve algumas rotas para serem voadas até 31 de dezembro. Não permite acúmulo de milhas Smiles.

Conheça as rotas e leia as regras no site da Varig.

TAM: Novas Rotas em Promoção

A TAM realiza das 6h de sábado as 23:59 de domingo mais uma promoção de vôos envolvendo algumas rotas. Os vôos podem ser realizados de 22 de dezembro a 16 de janeiro de 2008.

Dei uma olhada nos preços e não vi nada sensacional ou mesmo semelhante a outras recentes ofertas da mesma TAM.

Mas se você está procurando um vôo, então confira os valores no site de ofertas da TAM.

quinta-feira, dezembro 13, 2007

TACA: Nova Promoção de Vendas de Milhas

A TACA que durante o mês de seu aniversário fez uma ótima promoção de vendas de milhas, repete a dose agora no Natal.

É possível comprar blocos de 1000 milhas por 12,50USD + impostos para serem adicionados a sua conta no programa de fidelidade Distancia da TACA. Desta vez as regras da promoção não estão claras no site.

As recomendações continuam as mesmas da última promoção! Leia também os comentários.

Air China e Shangai Airlines na Star Alliance

Finalmente, como já anunciamos aqui neste post, as cia chinesas Shangai Airlines e Air China (que voa para o Brasil via Madri) entraram para a aliança aérea Star Alliance. A próxima da fila para entrar é a Turkish da Turquia em Abril. Depois vem a Air India (ainda em 2008), EgyptAir e Air Union no futuro.

Pena que a Varig não faz mais parte dessa aliança, mas parece que a TAM cada dia fica mais perto....

quarta-feira, dezembro 12, 2007

Promoção Fidelidade TAM?

Parece que a TAM está com algumas promoções no site do Fidelidade TAM. Alguns vôos nacionais que poderiam ser emitidos com apenas 10 mil o trecho, podem ser emitidos agora com 5 mil ou 7 mil. Como não tenho pontos suficientes no Fidelidade TAM (infelizmente concentrei tudo no Smiles no passado) não pude confirmar a informação.

No fórum Contato Radar, de onde tirei essa nota, existem relatos de vôos de Vitória para o Rio e Salvador com um número reduzido de milhas. Você precisa logar no site com seu número de fidelidade e senha e clicar em usar milhas. Faça a busca pelo trecho desejado e o site informa o número de milhas necessárias para a emissão.

Quem conseguir confirmar a informação, deixe uma mensagem nos comentários. Eu e os demais leitores agradecemos!

Atualização: Confirmado pelos leitores do Aquela Passagem!! Podem procurar que realmente existem a possibilidade de emitir trachos com menos de 10 mil pontos. Obrigado aos leitores que fazem valer a pena escrever o blog!!

Gol (Varig): mais próxima de um aliança

Segundo a Agência France Press, a Gol estaria negociando um acordo com a Air France/KLM e estuda a possibilidade da entrada para uma aliança aérea no futuro. Leia-se nas estrelinhas Skyteam.

O artigo cita a Gol, mas é mais provável que a Varig seja membro da aliança e a Gol uma associada.

Tudo correndo como nós comentamos frequentemente no blog. Air France fora do Fidelidade TAM, TAM na Star Alliance e Varig na Skyteam.

Vôos Internacionais partindo do Mato Grosso

A boliviana Aerosur vai iniciar em maio de 2008 vôos partindo de Cuiabá, Mato Grosso, para Santa Cruz de la Sierra na Bolívia e de lá com conexões para Miami e Madri.

Uma boa opção para quem mora no Centro-Oeste. Esperamos que até lá a situação política da Bolívia encontre um equilíbrio.

Fonte: Mercado e Eventos

terça-feira, dezembro 11, 2007

Mais capital estrangeiro nas nossas cias?

A nova diretora da ANAC, Solange Ferreira, defendeu a elevação da participação do capital estrangeiros em nossas cias aéreas. Ela propõe um aumento de 20% para 49%.

Vamos ver aonde essa discussão irá.

Eu, que não tenho nada contra a presença de capital internacional nas nossas cias aéreas, desde que pagando os mesmos tributos que as nacionais e sendo fiscalizado por uma agência reguladora de verdade, ainda acredito que poderia ser autorizado que as mesmas possam vender vôos internos no Brasil. Hoje em dia, não é permito às cias internacionais vender trechos internos no Brasil, mesmo que façam parte de um vôo internacional maior. Por exemplo, um vôo que parta do Rio e faça escala em São Paulo antes de partir para Washington na United não pode ter assentos vendidos apenas para a rota Rio/São Paulo. Se fosse permitido, essa venda aumentaria a concorrência na rota e novas opções poderiam aparecer como vôos que partem do Sul/Sudeste com escalas no Norte/Nordeste aumentando a oferta de vôos internos e de mais vôos internacionais em outras capitais.

OceanAir: Confirmado, Nome muda para Avianca em 2008

O presidente da OceanAir, German Efromovich, confirmou que a mudança do nome para Avianca deve ser iniciada já em janeiro de 2008.

Será que com a mudança de nome, o programa de fidelidade Amigo (que não tem regras no site da OceanAir até hoje) vai ser incorporado ao Avianca Plus? Será que eles vão perder a mania de usar palavras em inglês para designar as promoções? Será que o site vai melhorar também? Vamos esperar..

Airbus A380: Ele Esteve Entre Nós

O mama jumbo, o A380, fez um passeio de demonstração ao aeroporto de Guarulhos. Todos que lá estiveram e que gostam de aviação ficaram maravilhados com a aeronave. A magia que envolve um objeto mais pesado que o ar voar fica mais intensa quando se vê um avião desse tamanho.

Leia mais informações sobre esse mama jumbo na Wikipedia, além de um comparativo entre tamanho do A380 e de outras aeronaves grandes aeronaves do presente e passado.

O presidente da TAM, o Sr. Davi Baroni, em entrevista ao Panrotas, revelou que a TAM não vê demanda no momento para encomendar um A380. A Gol e a OceanAir também pensam o mesmo. A Lufhtansa, Air France e Aerolineas agradecem. Demanda se cria com preços, bom atendimento e respeito ao consumidor.

domingo, dezembro 09, 2007

Resumo da Semana

A semana foi muito apertada, como sempre acontece nos finais de ano, mas vamos tentando manter a regularidade das postagens aqui no blog. As respostas aos comentários podem demorar um pouco, mas elas acabam vindo. Aproveito para pedir desculpas ao Fábio, já que as dele estão mais que atrasadas...

A Varig continua com as promoções, cerca de duas por semana. Essa promoção continua valendo neste final de semana. O Smiles também está com duas novas promoções, uma envolvendo Buenos Aires e outra Santiago do Chile.

Falando em programa de fidelidade, fizemos uma retrospectiva das mudanças sofridas pelos programas das cias nacionais em 2007.

A OceanAir continua também com promoções semanais envolvendo algumas de suas rotas.

A TAM durante a semana anunciou datas prováveis para o efetivo início do acordo com a Lufthansa e mudanças no serviço de bordo, interior das aeronaves e entretenimento.

Falamos ainda da possível entrada de uma empresa russa, a AirUnion, para a Star Alliance, do lance dado pela Air France na tentativa de comprar a Alitalia.

Não é que o Ministro Jobim propôs uma série de mudanças nas taxas pagas nos aeroportos de São Paulo, mais um programa de compensação ao passageiro e as cias aéreas, além da Infraero, gostaram da idéia? Algo de errado no ar.....

Promoções OceanAir

A OceanAir mantém as duas promoções semanais envolvendo algumas de suas rotas.

As tarifas Web48 (que foram lançadas como promoções de final de semana, mas parece que agora podem serem compradas durante a semana) incluem vôos específicos, em janeiro e fevereiro. Boa para quem gosta de planejar a viagem com antecedência.

As tarifas One envolvem vôos para serem comprados e voados na semana da promoção. Boa para quem deixou para o último momento, apesar do risco de não conseguir, a compre de uma passagem.

sábado, dezembro 08, 2007

Varig: Rotas em Promoção no Final de Semana

A Varig está com mais rotas nacionais em promoção nesse final de semana para voar até 31 de dezembro.

Se você está programando algo para essas datas, passe no site e veja se há alguma oferta que possa te interessar.

sexta-feira, dezembro 07, 2007

Smiles: Promoção para Buenos Aires e Santiago

Como esperado, a Varig está com uma promoção envolvendo o vôo para Santiago recentemente reinaugurado. Com apenas 12 milhas Smiles, você pode emitir, até o dia 19 de dezembro, uma passagem para voar para Santiago do Chile. Os vôos incluídos na promoção partem do dia 19 de dezembro a 13 de março, porém estão excluídos os vôos do dia 21 de dezembro a 02 de janeiro e de 25 de janeiro a 11 de fevereiro (Natal, Ano Novo e Carnaval). Leia todas as regras no site.

O destino Buenos Aires foi envolvido em uma nova promoção, essa agora é do tipo Smiles & Money. Nela é possível a emissão de uma passagem para a capital Argentina com 10mil milhas e 200 USD partindo do Sul e Sudeste ou 300 USD partindo do Norte, Nordeste e Cento-Oeste. Os vôos incluídos vão do dia 14 de dezembro a 24 de janeiro, exceto nos dias 21 de dezembro a 02 de janeiro. As passagens devem ser emitidas até 19 de dezembro.

Obrigado, mais uma vez, ao Caixeiro Viajante pelas dicas das promoções. Luciano e todos os demais que contribuem com o Blog, fica aqui também o meu obrigado.

TAM: Mudanças no Serviço de Bordo e no interior das Aeronaves

A TAM realizou uma festa para anunciar mudanças a serem implantadas no serviço de bordo, principalmente das Classes Executiva e Primeira, com melhora nos produtos oferecidos, novo cardápio e utensílios.

Irão ocorrer ainda mudanças, a serem implantadas progressivamente, no interior das aeronaves que atingirão a iluminação, revestimentos das poltronas e entretenimento de bordo.

Cias Aéreas Apóiam as Medidas Propostas pelo Governo: Algo de estranho no Ar

O governo realizou uma reunião com os representantes das cias aéreas para apresentar as decisões tomadas e solicitar propostas das cias aéreas para modificações a serem implantadas no futuro.

Não sei que tipo de bebida foi servida nesse encontro, mas frases como essas foram ouvidas :

Do presidente da TAM, David Baroni sobre as medidas: "Elas são muito boas porque tendem a melhorar a imagem da aviação . Segundo a Agência Brasil , ele ainda disse que a TAM não se preocupa com essas taxas porque a TAM faz um trabalho de excelência e 80% dos atrasos seriam culpa do tempo ou da infra-estrutura.

O vice presidente da OceanAir disse que o sistema de compensação ao passageiro é viável.

O interessante é que apesar de nada ter sido citado no anúncio das medidas, a estatal Infraero, por meio de seu presidente, se disse a favor de que a empresa arque com os custos de indenização aos passageiros prejudicados por deficiências das infra-estrutura aeroportuária.

Vamos ter que criar novos tribunais nos aeroportos apenas para decidir de quem é a culpa, já que parece que todo mundo acredita que o caos deve ser culpa do outro.....

Pelo visto, parece que todos resolveram assumir suas responsabilidades, ou acreditam que não tem responsabilidade alguma, e que o consumidor vai passar a ser respeitado. Está tudo muito bom para ser verdade! Vamos acompanhar o desenrolar desse processo.

AirUnion Pode Se Tornar Parceira Star Alliance no Futuro

Com o suporte da Lufthansa e da Austrian Airlines, a cia aérea russa AirUnion está se preparando para se tornar parceira da Star Alliance. Não há data definida para a incorporação da cia naquela aliança aérea.

Ela é a terceira maior cia russa e pelo que parece é fruto de uma união de várias cias russas.

Lembrando que a Aeroflot, a maior cia russa, faz parte da aliança Skyteam.

Fonte: Newsletter Air Canadá

Air France: Faz Proposta para a Alitalia

Durante os últimos meses, a Alitalia tem passado por momentos difíceis envolvendo uma importante crise financeira, redução de vôos, onda de greves e até um leilão fracassado.

A cia aérea que é controlada pelo governo italiano, que não vê a hora de se livrar dela, recebeu uma oferta de parceria por parte do grupo Air France/KLM. Esse mesmo grupo não chegou a apresentar propostas durante o fracassado leilão para a venda da participação estatal na Alitalia que foi encerrado por falta de compradores habilitados.

Esperamos que essa seja a luz no fim do túnel para a Alitalia, seus consumidores e associados do seu programa de fidelidade. O mercado aguarda que outras propostas da Lufthansa e Air One sejam apresentadas em seguida.

quarta-feira, dezembro 05, 2007

Varig: Mais uma promoção

Parece que a Varig decidiu fazer várias promoções semanais envolvendo alguns vôos domésticos.

Esta nova promoção envolve vôos até o dia 31 de dezembro, sendo que as compras devem ser realizadas do dia 4 até o dia 06 de dezembro. Os vôos da Ponte Aérea Rio/São Paulo foram incluídos nessa promoção

Leia todas as regras da promoção no site.

Por outro lado, parece que os vôos para Montevidéu foram cancelados temporariamente, após já terem anunciado e lançado tarifas promocionais, e outras mudanças devem ocorrer devido ao atraso na entrega dos aviões. Essas mudanças freqüentes podem gerar insegurança no consumidor na hora de comprar vôos internacionais da Varig.

Propostas do Governo para a Aviação Nacional: Pimenta Nos Olhos dos Outros Não Arde

Depois de muito pensar, analisar o que ocorreu nos últimos meses, o Ministro Jobim anunciou seu plano para a aviação nacional.

São duas propostas:

A primeira prevê um aumento das tarifas pagas pelos consumidores e cias aéreas ao usar o aeroporto de Congonhas em São Paulo. Haveria ainda, tarifas progressivas a serem cobradas das cias aéreas de acordo com o tempo em que uma aeronave permanece no aeroporto de Congonhas. Dessa forma, se a aeronave permanecer por mais de 45 minutos em solo naquele aeroporto, a tarifa paga aumenta até a chegar a 1200% da tarifa atualmente paga. O governo espera que com isso ocorra uma redução da demanda por Congonhas (como se Guarulhos não estivesse sobrecarregado) e que as cias aéreas deixem de cancelar vôos de forma a unir passageiros de vários deles para encher uma aeronave ou deixar as mesmas estacionadas no aeroporto à espera de um vôo ou de conexões atrasadas. Já no aeroporto de Guarulhos serão aumentadas as taxas de estacionamento. Deseja-se que as aeronaves sejam deslocadas daquele aeroporto para o Tom Jobim no Rio de Janeiro, criando um número maior de vôos no Rio e utilizando a capacidade de estacionamento ociosa daquele aeroporto. Essas mudanças passarão por consulta pública antes de entrar em vigor.

A segunda prevê uma compensação ao passageiro a ser paga no caso de atraso de um vôo. Para isso seria criado um Sistema de Compensação de Atraso (SCA) através de medida provisória. Essa compensação poderia ser realizada na forma de dinheiro ou créditos em compras futuras. O consumidor terá direto a uma compensação de 5% do valor do bilhete após 30 minutos de atraso. Após 1 hora até 2 horas, ela passa a ser de 10%. Vai subindo até 50% em atrasos de 5 ou mais horas. Estuda-se uma compensação de 100% do bilhete no caso de cancelamento do vôo. Não será aplicado ressarcimento se a causa do atraso for meteorológica ou por causa da infra-estrutura. De quem vai ser a obrigação de informar ao consumidor qual a causa do atraso? Como ele vai poder confirmar essa informação?

Multas para as cias aéreas e compensações para o consumidor parecem, a princípio, uma fórmula que pode agradar as massas, além de dar a impressão de que o governo agora tem pulso forte.

Tenho muitas dúvidas sobre o impacto dessas medidas no mercado de aviação nacional. Medidas como essas podem reduzir em muito os vôos em Guarulhos com consequente aumento de tarifas, acima do que se espera pagar em vôos em um aeroporto premium. Em todo o mundo, as taxas são maiores nos aeroportos com maior demanda e menores nos aeroportos com mais folga de espaço ou menor demanda. Ninguém falou também em permitir que as cias aéreas internacionais, que deslocarão suas aeronaves de São Paulo para o Rio, passem a vender passagens internas nesse trecho São Paulo/Rio (aumentando a concorrência na rota).

Na proposta do governo, nada se fala em incentivar novos hubs, centros de distribuição de vôos, regionais, apenas querem deslocar vôos do hub de São Paulo para o do Rio de Janeiro. O Brasil é maior do que essas duas importantes cidades e precisa ser encarado de uma forma mais ampla. A TAP tem encarado....

No Aquela Passagem sempre defendemos que os direitos do consumidor sejam respeitados pelas cias aéreas. O ideal seria um judiciário atuante e rápido coibindo os excessos. Mas como estamos longe disso, uma legislação bem discutida por um grupo com notável saber sobre o tema e com participação das cias aéreas, e não controlado por elas, seria minha segunda opção. Uma medida provisória decidida por poucos com interesses políticos tem grandes chances de não causar o efeito desejado.

O caos aéreo que insiste em não deixar o país, tem suas bases na falta de investimento em infra-estrutura, apesar de todas as taxas pagas pelos passageiros e cias aéreas, por parte do governo. A omissão das cias aéreas, a falta de planejamento e de respeito ao consumidor, principalmente no seu direito à informação são fatores coadjuvantes. Concordo com as multas, mas as mesmas deveriam ser impostas também a Infraero, a ANAC e aos demais órgãos do governo responsáveis pelo planejamento, coordenação e fiscalização da infra-estrutura aérea nacional quando o atraso for resultante de suas falhas. Para o Governo é muito fácil multar as cias aéreas e esquecer suas responsabilidades. É mais fácil ainda para as cias aéreas nacionais repassarem as multas pagas ao consumidor aumentando os preços das passagens e colocando em risco a popularização do transporte aéreo nacional. Já não temos estradas e os aeroportos correm o risco de existir apenas para servir uma pequena elite, principalmente formada por aqueles que não pagam as passagens do próprio bolso, como os políticos.

Precisamos é de concorrência, planejamento de longo prazo e de uma boa infra-estrutura.

terça-feira, dezembro 04, 2007

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte I


Desde os últimos comparativos que fiz para o blog e da publicação da matéria na revista Viagem e Turismo, algumas coisas mudaram no mundo das milhas aéreas e das tão sonhadas passagens prêmio. Aqui, abro um parêntesis, pois continuo não gostando do termo passagem grátis, já que a mesma não é grátis e sim financiada com seus gastos anteriores, como se fosse comprada a prestação. Se não fosse assim não existiriam passagens promocionais com preços mais baratos que os normalmente cobrados e que não acumulam ou acumulam uma fração das milhas acumuladas em uma passagem tradicional.

O que mudou? Vou tentar fazer um apanhado das principais mudanças ocorridas principalmente nos principais programas de fidelidade aérea das cias em atuação no Brasil.

Cias Aéreas Brasileiras: Grandes Mudanças.

Fidelidade TAM

Durante esse intervalo de tempo, o Fidelidade TAM finalizou a parceria com a TACA e com a American Airlines (13/11). Mas para compensar, a TAP (uma das cias internacionais com maior atuação no mercado nacional e que voa diretamente de mais capitais para o exterior que a própria TAM), a United e a LAN (Lan Chile, Argentina e Peru em implantação) tornaram-se parceiras do mesmo. Atualização (22/12/08): o acordo com a LAN ainda não envolveu os programas de milhagem. Já o acordo com a Lufthansa deve ser totalmente implantado no primeiro semestre de 2008. Espera-se ser possível acumular pontos em vôos da Lufhtansa a partir de fevereiro de 2008. Restam as dúvidas sobre a manutenção da Air France como parceira do Fidelidade após a entrada da Lufthansa.

Com essas mudanças, mesmo sem participar de nenhuma aliança aérea internacional, os associados do Fidelidade TAM ganharam muito mais opções de vôos para o acúmulo de milhas. É possível que a TAM venha a associar-se a uma aliança aérea em 2008 (Star Alliance é a favorita). Por outro lado, têm crescido as reclamações versando das dificuldades em emitir-se uma passagem prêmio, principalmente em vôos para fora da América do Sul, que em parte pode ter sido causada pelo aumento da demanda e do número de associados, após os problemas da Varig e por conseguinte do Smiles, sem um aumento proporcional do número de vôos internacionais operados pela TAM. Isso tudo apesar do continuo ritmo de expansão das rotas internacionais promovido pela mesma.

Mudou ainda o site da TAM, para pior, já que as informações referentes ao Fidelidade TAM estão mais difíceis de serem encontradas, além de sempre constar um alerta de que tudo deve ser confirmado com a central TAM......O Web Call Center TAM, passou a ser exclusividade dos associados azul e vermelho do Fidelidade. Aos associados branco, sobraram as outras opções de contato: o telefone e uma ida a uma loja da TAM. Não foram implantadas ainda, melhoras na emissão dos prêmios para vôos fora da América do Sul, já que o site não permite a emissão dos mesmos, que deve ser feita em uma loja TAM ou call center dependendo se o vôo é operado pela TAM ou não.

Smiles

Os associados do programa Smiles da Varig, um pouco mais aliviados com a compra da mesma pelo grupo dono da Gol, começaram a notar alguns sinais iniciais de melhoras. Com a saída da Varig da Star Alliance e a importante redução da malha aérea operada pela mesma, principalmente internacional, muitos associados Smiles ficaram com suas milhas na mão sem ter onde utilizá-las de forma proveitosa. A retomada de alguns vôos internacionais, a chegada de novas aeronaves, mesmo que não tão novas assim, e das diversas boas promoções envolvendo milhas ou milhas mais dinheiro (Smiles&Money) para emissão de passagens prêmio, principalmente nas novas rotas recém iniciadas, animaram um pouco os tão sofridos associados Smiles.

Porém, aqueles que se associaram ao Smiles devido à participação da Varig na Star Alliance e sua grande opção de vôos, estão longe de sentir esse alívio, pois durante esse tempo, o Smiles só perdeu parceiros, sendo que nem mais a Pluna continua parceira do Smiles, reduzindo em muito as opções de vôos possíveis para o acúmulo de milhas (só vôos Varig) e os benefícios trazidos aos associados nível Ouro do Smiles em suas viagens internacionais. Mas ainda há esperança, já que pode ser que a Varig reinicie sua política de alianças assim que sair a aprovação da venda da Varig ao grupo dono da Gol. Tomara que depois dessa aprovação não venham mudanças, que nos últimos tempos, em se tratando de programas de fidelidade, têm vindo para dificultar a vida do associado.

O Smiles está com um novo layout no site, mas continua ainda não sendo permitida a emissão de passagem prêmio pelo site. O call center ampliou os horários de atendimento, todos os dias das 6h às 24h, após uma drástica redução no auge da crise da Varig. Saudades do tempo em que o serviço era 24 horas e 7 dias por semana, já que pessoalmente sempre tive mais sorte nos atendimentos feitos de madrugada.

Amigo

O programa Amigo da OceanAir ficou fora da curta e finada parceria mantida com a BRA. Mesmo tendo sido lançado em maio de 2007, ainda não tem seu regulamento e regras contidos no site. Apesar da OceanAir ter iniciado sua primeira rota internacional, para o México, não se sabe, via o site, quantos pontos você acumula na rota na sua conta do programa Amigo.

A OceanAir é uma companhia com potencial, mas que tem muito a evoluir na sua relação de transparência com o consumidor e que parece não encarar o seu programa de fidelidade e seu site como algo importante para a cia aérea.

Em 2008 a o nome da cia aérea deve ser mudado para Avianca Brasil, mas ao se sabe ainda se o programa Amigo vai se absorvido pelo programa da Avianca Plus ou se continuará existindo de forma independente.

TAM: Assinado Acordo com a Lufthansa

A TAM formalizou o acordo com a Lufthansa no dia 01 de dezembro. O acordo prevê vôos em code share e envolve os programas de fidelidade aérea. Os vôos em code share deverão ser implantados até o final do primeiro semestre de 2008.

Os associados do Fidelidade TAM e do Miles&More poderão acumular milhas nos vôos da nova parceira a partir de fevereiro de 2008. Mais um pé da TAM dentro da Star Alliance...

Fonte: Panrotas.

sábado, dezembro 01, 2007

Resumo da Semana

Começamos o resumo com os posts falando sobre as mudanças na TAM. Ela está de presidente novo e deve anunciar mudanças no serviço de bordo e na estrutura das tarifas em breve. Existe a possibilidade de uma associação com uma aliança aérea ainda em 2008. Mas se você está procurando passagens, a TAM está com algumas tarifas promocionais nesse final de semana.

Outra cia que pode anunciar novidades em breve é a Varig, que estaria negociando um code share com a Air Europa. Na semana passada ela promoveu ainda uma promoção em alguns vôos com preços inferiores aos praticados pela Gol. E tem mais promoção nesse final de semana.

A OceanAir continua nos noticiários, mas desta vez por ter cancelado uma escala após o vôo ter partido...

A BRA deu entrada com seu pedido de recuperação judicial, já que os investidores ainda esperam ver a cia voando com os jatos da Embraer encomendados.

A TAP fez uma leve alteração na franquia de bagagens envolvendo apenas alguns vôos partindo do Brasil.

Falamos ainda sobre a cidade de Cabo Frio, no Rio de Janeiro, que tem atraído uma serie de vôos, sendo que vários deles internacionais.

TAM: Novas Tarifas em Promoção Nesse Final de Semana

Se você está procurando passagens para voar até o dia 31 de dezembro, então visite o site de promoções da TAM.

Existem algumas tarifas em promoção para venda nesse final de semana.

Podem ser encontradas, por exemplo, tarifas Rio de Janeiro/Belém ou Manaus por 300 reais, ida e volta (sem taxas).

Varig: Promoção Nesse Final de Semana

A Varig está com uma nova promoção nesse final de semana com compras até o dia 02 de dezembro envolvendo vôos até o dia 31 de dezembro.

Está prometendo, mais uma vez, até 90% de desconto. Na última promoção, puderam ser encontrados alguns preços inferiores aos encontrados na Gol.

Leia todas as regras da promoção no site.

domingo, dezembro 30, 2007

Um Feliz Ano Novo

Finalizando 2007, gostaria de agradecer a todos vocês que fazem do Aquela Passagem um local especial.

Tenho tentado manter o blog atualizado, produzir algum material inédito e informativo (às vezes, textos longos por causa disso). Como não atuo na área de turismo, o blog algumas vezes pesa, já que vem consumindo cada vez mais o meu tempo livre. Mas toda vez que estou um pouco cansado, acabo recebendo alguma resposta (feedback) dos leitores que me faz reenergizar e continuar mantendo o blog.

Por isso, para você leitor habitual, para você que deixa seus comentários, para você que assina o RSS ou o serviço para receber as atualizações na sua caixa postal, para você que caiu aqui via Google ou outro buscador fica meu mais profundo obrigado!

O blog permitiu-me ter contato e criar amizades virtuais que nunca antes pensei em ter. A esses amigos virtuais ou não tão virtuais mais, um forte abraço!

Desejo a todos um 2008 repleto de saúde, felicidades, realizações e muitas, mas muitas viagens!

Aos nossos governantes desejo que sejam iluminados pela luz da razão e do respeito.
Foto: Freerangestock Sarah Sturtevant

Resumo da Semana

Semana curta e espremida entre feriados com poucos posts, já que também não sou de ferro!

Falamos da promoção da TAM que vai até dia 01 de janeiro e envolve vôos até dia 14 de janeiro.

Iniciamos uma série sobre os direitos dos consumidores de passagens aéreas com chave de ouro com um texto escrito pelo advogado Ernesto Lippimann que demonstra que o direito do consumidor no Brasil ultrapassa em muito o contido no Código Aeronáutico Brasileiro, que por sua vez serviu de base para a cartilha da ANAC.

Ano que vem tem muito mais!!

sábado, dezembro 29, 2007

TAM: Promoção Neste Final de Semana

A TAM está com novas promoções neste final de semana envolvendo vôos até o dia 14 de janeiro.

Compras até as 23:59h do dia 01 de janeiro.

Visite o site da promoção e leia todas as regras.

quinta-feira, dezembro 27, 2007

Direitos dos Consumidores de Passagens Aéreas: Introdução

Os consumidores de passagens aéreas ao adquirirem uma passagem estão na verdade celebrando um contrato de transporte com a cia aérea. Este contrato tem suas regras listadas no “contrato de transporte” associado à passagem, que pode ser encontrado nos sites das cias aéreas ou nos balcões de atendimento das mesmas.

Esses contratos são regidos pelos códigos aéreos nacionais dos países nos quais as cias são nativas e/ou dos códigos, acordos internacionais e outras normas e leis que regulam os serviços nos países onde elas atuam.

Os diretos e as proteções legais vão variar de país para país ou mesmo podem depender da nacionalidade da cia aérea.

Muitos países têm as bases desses direitos expostos nos códigos aéreos nacionais. Alguns deles (Brasil e Chile, por exemplo) já envelhecidos sem a atualização necessária diante da evolução do transporte aéreo. Alguns códigos são vagos ao especificar os direitos dos passageiros. Outros países têm optado pela desregulamentação do transporte aéreo, como EUA e Canadá, apostando que as próprias cias aéreas se auto regulariam a fim de evitar abusos. Nos últimos meses nos EUA tem se falado muito em instituir regras mais específicas e semelhantes às impostas pela União Européia as cias aéreas que operam ou são sediadas naquela região.

Nos países onde os códigos aéreos encontram-se débeis, os passageiros têm conseguido apoio nos códigos de defesa do consumidor para conseguir valer seus direitos ou obter indenizações.

Alguns países obrigam as cias aéreas a fornecerem assistência ao consumidor mesmo no caso em que não tiverem culpa (condições meteorológicas, problemas ligados à administração de aeroportos ou tráfego aéreo). Mas existem países que as cias são obrigadas a dar apoio somente nos casos onde a falta é comprovadamente dela. Por algumas cias possuírem uma política de atenção ao consumidor, muitas vezes essa política é confundida como obrigação legal, o que não é uma verdade principalmente nos EUA.

Mas quais são os direitos de quem comprou uma passagem e não pode embarcar na hora correta por causa de um atraso ou por overbooking? Aqui vale lembrar que o overbooking, ou venda de assentos a mais do que os contidos na aeronave não é proibida em vários países. Muitas cias para se prevenir de passageiros que fazem uma reserva em um determinado vôo e não se apresentam para embarcar (conhecidos como No Show) e baseado nas estatísticas da própria empresa acabam vendendo um número “X” a mais de assentos do que os existentes. O problema ocorre quando o número de No Show é inferior ao previsto pela cia e um número maior de passageiros que de assentos apresenta-se para embarcar no aeroporto. Como a cia assumiu o risco de vender algo que não tinha, ela deve compensar o passageiro. Alguns países têm regras claras para essas compensações, outros acreditam que as cias podem resolver esses problemas sem a necessidade de intervenção direta governamental e há ainda aqueles que deixam a porta aberta ao judiciário para definir essas questões.

E o passageiro que teve suas malas estragadas ou extraviadas pela cia aérea tem direito a que?

São essas perguntas que vamos tentar responder nesta série de textos. A intenção é tentar o orientar o passageiro sobre seus direitos, porém lembramos que são orientações gerais e que caso ele decida tomar alguma atitude e venha recorrer ao judiciário é importante que se obtenha melhores informações com um advogado de confiança.

Em tempos de caos aéreo pelo mundo afora, informações como essas podem te ajudar na tomada de decisão.

Esperamos que essa série venha crescer a medida que consigamos adicionar novas legislações locais ao banco de dados.

Se você tiver alguma sugestão, crítica ou queira adicionar alguma informação não pense duas vezes antes de deixar uma mensagem na caixa de comentários.

Direitos dos Consumidores de Passagens Aéreas: Brasil

O Brasil está dentro do grupo que possui um código aéreo - Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) - envelhecido e não ajustado as mudanças ocorridas na aviação comercial e com os direitos instituídos com a entrada em vigor do Código de Defesa do Consumidor (CDC) no Brasil.

A ANAC, agência reguladora que deveria fiscalizar as cias aéreas e proteger o consumidor de passagens não tem realizado essas atribuições a contento.

Com isso, o CDC tem sido a arma para proteger o consumidor dos abusos praticados pelas cias aéreas e órgãos governamentais. Mas a morosidade da justiça no Brasil, mesmo no caso dos juizados especiais de consumo, não tem permitido que as cias aéreas sintam no bolso o ônus de desrespeitar o consumidor, já que muitos dos lesados deixam de procurar o judiciário temendo que o processo se arraste por demais. As cias aéreas agradecem e poucas vezes tentam entrar em acordo com os passageiros antes de uma demanda judicial por acreditarem na desistência do consumidor em procurar seus direitos. Mesmo nos novos juizados especiais instituídos dentro dos aeroportos (São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília) os acordos são raros. Mas quem procura o judiciário munido de uma farta documentação e comprovantes tem conseguido bons resultados, mesmo que esses demorem a ocorrer.

Atrasos: Nos atrasos maiores que 4 horas, o CBA obriga as cias aéreas, independente de culpa, a reacomodar os passageiros em outro vôo da mesma cia ou de outra cia que forneça serviços semelhantes mediante endosso da passagem.

Cancelamento e Overbooking: Você deverá ser acomodado em outro vôo em no máximo 4 horas. Se comprovado urgência de embarque é assegurado o imediato endosso do bilhete no primeiro vôo de qualquer cia aérea que realize o vôo semelhante. Você tra que ter feito o check in dentro do prazo mínimo de 30 minutos antes de um vôo nacional ou de 1 hora antes de um vôo internacional.

Independente de culpa, a cia aérea deve dar apoio ao consumidor fornecendo refeições, comunicação, hospedagem e transporte de e para o aeroporto se necessário após ter se esgotado as 4 horas determinadas pelo código.

Malas: As indenizações são limitadas a 150 Ordens do Tesouro Nacional (OTNS) e a 20 USD por quilo em vôos internacionais (baseado na convenção de Varsóvia de 1929 e revista em 1955). O máximo de tempo permitido para que a bagagem permaneça como extraviada é de 30 dias, após esse período é obrigatório o pagamento da indenização.

Lembramos que essas obrigações estão contidas na legislação que regula o transporte de passageiros no Brasil e que seus direitos como consumidor ultrapassam esses contidos no CBA.

Mas quais são os direitos dos consumidores de passagens aéreas no Brasil? Para responder essas dúvidas vou contar com a ajuda do amigo e advogado Ernesto Lippmann que escreveu o guia inédito abaixo especialmente para o Aquela Passagem e a quem aproveito para agradecer!

“ Defenda direito os seus direitos. No país do caos aéreo, quando a sonhada viagem e o merecido descanso se transformam num inesperado aborrecimento, vale a pena saber quais são os seus direitos, vale a pena saber quais são seus direitos, e como lutar por eles, amparado pelo Código de Defesa do Consumidor. Os principais problemas são o:

Overbooking ou seja você comprou, pagou e reservou o bilhete, e compareceu na hora marcada, mas não pode embarcar, porque a empresa vendou mais bilhetes do que os lugares disponíveis. Este é um caso em que sempre vale a pena brigar. A companhia foi irresponsável, e vendeu o que não tinha. Mesmo embarcando um pouco depois, as indenizações dos Tribunais costumam serem bem melhores do que aquelas oferecidas pelas empresas aéreas. Se for para resolver o assunto amigavelmente, e você não tiver pressa, e o tempo de embarque for absolutamente indiferente para você, verifique a previsão do atraso, e se for conveniente, aceite a indenização oferecida pela companhia aérea, em torno de 400 Reais, pagos como crédito para uma futura viagem, em vôos nacionais, e de 400 dólares nos intencionais. Caso contrário, exija pelo menos 1000 Reais, em cupons de vôos nacionais, ou 1000 dólares em vôos internacionais. Se você fizer pé firme, pode garantir seu lugar, e até mesmo uma up grade para uma classe superior, mas não vai ganhar indenização. A compensação é devida, mesmo se você for encaixado num vôo que parta algumas horas depois. Caso pretenda processar, a indenização costuma ser em torno de 5 vezes estes valores. Neste caso não aceite a indenização oferecia pela companhia aérea, e não assine qualquer papel isentando-a de suas responsabilidades. Se quiser fazer algo mais forte, registre queixa na ANAC, e na Delegacia de Policia, pois vender mais lugares do que a capacidade do avião pode configurar estelionato. Você pagou, e tem o sagrado direito de viajar!

Cancelamento de Vôo: a empresa não pode cancelar a partida devido à baixa ocupação, ou a quebra de uma aeronave. Se isto ocorrer, cabe indenização nos mesmos valores do overbooking. Avião quebrado, ou que apresente defeito é fato previsível e corriqueiro, e cabe a operadora disponibilizar uma aeronave reserva. O cancelamento somente é admissível, e não dá direito a indenização e se houver comprovado mau tempo no local de destino que impeça o pouso. Neste caso, a companhia deve arcar com as suas despesas de alimentação e de hospedagem, nos atrasos acima de 4 horas. Caso não o faça, vá a um hotel, faça uma refeição, e peça as notas fiscais

Atrasos: Em regra, só se considera como indenizável o atraso acima de 4 horas. Você como consumidor não tem culpa pelo caos aéreo, nem precisa saber se a culpa é do controle, do tráfego ou do aeroporto. Salvo em casos de atrasos pelo fechamento do aeroporto, por questões meteorológicas, não há qualquer desculpa válida para o atraso, que pode merecer um processo, especialmente quando ele representa uma noite mal dormida no aeroporto. As companhias aéreas não costumam indenizar espontaneamente os atrasos, mas os Tribunais entendem que o atraso acima de 4 horas significa um aborrecimento não previsto por quem viaja de avião, que escolheu este modo de transporte devido a rapidez ou praticidade. As indenizações em juízo costumam partir de 1000 Reais por passageiro, mas podem ser substancialmente aumentadas em casos especiais como pessoas de idade, mulheres grávidas ou famílias com crianças.

A Perda de Conexão: é de responsabilidade da cia. Aérea em casos de overbocking, ou cancelamento. Quanto ao atraso, somente se a conexão for com a mesma companhia aérea, ou quando a conexão for emitida no mesmo bilhete. A perda da conexão que gera atraso também é indenizável. Assim, se você viaja para os EUA, ou Europa, e faz conexão numa low cost, programe-se com bastante antecedência, pois normalmente estas não reembolsam os bilhetes no caso de atraso dos vôos internacionais

Malas Sem Alça e Sem Destino: Recomendo, em primeiro lugar, documentar o conteúdo da sua mala, tirando algumas fotos de seu conteúdo. Tire também uma foto dela fechada, para ajudar em sua localização. Com esta simples providência você prova facilmente todos os objetos embarcados e seu valor. Não esqueça também de colocar uma etiqueta com seu nome, e endereço de e-mail As companhias aéreas costumam restringir as indenizações amigáveis em cerca de 3000 Reais A Justiça vem entendendo que o extravio de malas configura dano moral e que cabe uma indenização adicional a ser estabelecida caso a caso. Caso constada a perda, faça imediatamente um comunicado do extravio de sua bagagem. Se o valor da sua mala e do seu conteúdo excederem em mais de 30% o valor oferecido amigavelmente, vale a pena processar. Você também pode comprar roupas de inverno, ou necessárias para um encontro social e profissional, sempre pedindo o recibo, assim como uma nécessaire. Estes valores devem ser reembolsados. Nunca leve jóias ,dinheiro ou cheques de viagem na bagagem despachada, pois estes itens não são reembolsáveis. Remédios, sempre devem ir na bagagem de mão, e no caso de viagens ao exterior, se possível com uma receita médica em inglês com o nome do princípio ativo do remédio.

Prepare Suas Provas e Faça Valer Seus Direitos:. Você não precisa de advogado para entrar no Juizado de Pequenas causas (embora você irá se sentir mais seguro se sua causa for conduzida por um advogado de confiança) Não esqueça que o Juiz decide com base em provas, e você precisa reconstituir para o juiz o que realmente ocorreu.. Documentar-se é simples, e quanto melhor você mostrar seu aborrecimento, e o mau atendimento dispensado ao consumidor, maior será sua indenização. Algumas dicas:

- Guarde todos os tíquetes de embarque (originais e remarcados)
- Fotografe o painel de avisos, e horários do aeroporto, com indicação do atraso, ou cancelamento de vôo, e as filas. Se houver funcionários mal educados, não perca a calma, nem desconte no funcionário, mas peça para alguém da família filmar, ou gravar a cena. Você está num lugar público e é seu direito gravar a imagem. Se ele chamar a segurança para impedir, isto vai aumentar sua indenização.
- Peça nota fiscal ou recibo de todas as despesas decorrentes do atraso,e ou do overbooking como alimentação, hospedagem, táxi, etc....
- Se houver outros passageiros, peça o seu telefone e e-mail, para que no mínimo eles possam enviar uma mensagem confirmando o atraso.
- Documente suas frustrações, tais como perda de compromissos, crianças chorando,etc....
- Situações especiais como perdas de excursões, cruzeiros, reuniões da família tais como comemorações de aniversário, casamentos, etc.. ou compromissos de negócios são considerados como agravantes de todos estes danos, mas devem ser comprovadas.

Ernesto Lippmann, é advogado, viajante, e autor de “Você tem todo o Direito”

Referências:

segunda-feira, dezembro 24, 2007

Boas Festas e Um Feliz Natal a Todos!

São os votos do Aquela Passagem!

Foto: KM&G-Morris
Sob uma licença Creative Commons

domingo, dezembro 23, 2007

Resumo da Semana

Uma semana recheada de posts sobre programas de fidelidade/milhagem aérea.

Começamos com a nova promoção Smiles&Money que agora envolve destinos domésticos. Analise bem se a promoção é interessante para você. Continua a promoção para o México.

Postei a segunda parte da retrospectiva 2007 sobre os programas de milhagem abordando os programas das principais cias internacionais. Acabei tendo que atualizar os textos, diante da informação de que a parceria TAM-LAN não envolveu ainda os programas de milhagem.

Onde acumular as milhas ou pontos ganhos voando TAM? Fizemos um comparativo entre o Fidelidade TAM, o programa Victoria da TAP e o Mileage Plus da United tendo como base o acúmulo de milhas/pontos e o número das mesmas necessárias para a emissão de uma passagem prêmio.

Falamos ainda da compra de uma participação na JetBlue pela Lufthansa, além de alertar os consumidores sobre a Olympic, Alitalia e TCAV.

Ouvimos mais promessas do governo para evitar o caos os aeroportos. Continuo sem acreditar em Papai Noel....

Parceria TAM e LAN: Ainda Não Inclui os Programas de Fidelidade!!

Apesar de anunciado em outubro pela TAM que a parceria coma chilena LAN iniciaria em novembro, a mesma ainda não deslanchou.

Ao contrário da parceria com a United e TAP, apenas em alguns vôos foram, recentemente, implantados o code share LAN/TAM.

O Aquela Passagem tentou entrar em contato com a assessoria de comunicação da TAM, porém a mesma foi trocada recentemente e a nova não conseguiu nos dar as informações desejadas. A assessoria da LAN informou não ter ninguém no momento disponível para dar informações sobre a LAN???

Fomos em busca das informações nos call centers. No LAN Pass fomos informados de que os programas de fidelidade não foram incluídos na parceria ainda, não sendo possível no momento (não há previsão também) acumular Kilometros LAN Pass em vôos TAM. O atendimento foi rápido e as respostas precisas.

No call center da TAM, fomos atendidos após 10 minutos de espera. Apesar do atendimento muito cordial, as informações ainda não eram tão claras como as prestadas pela LAN. Após algumas idas e vindas, o Fidelidade TAM informou não ser ainda possível acumular pontos em vôos LAN.

Anúncio de parceria feito, inclusive com divulgação aos investidores TAM, e hoje se mostra praticamente sem efeito em um período onde os associados tendem a usar mais as opções dessas parcerias. Esperamos que a TAM venha esclarecer melhor a parceria e informar aos associados Fidelidade TAM as datas de implantações dos benefícios da parceria.

sábado, dezembro 22, 2007

Fidelidade TAM, Victoria da TAP e Mileage Plus United: Onde Acumular Minhas Milhas?


Foi mais ou menos essa a pergunta que a Mô Gribel me fez e que muitos estão se fazendo após o início das novas parcerias TAM. Agora é possível acumular pontos no programa Fidelidade TAM em vôos operados pela United (e sua subsidiária TED) e pela TAP. Os associados Mileage Plus e do Victoria também podem acumular milhas em vôos TAM, além dos vôos operados pelas outras parceiras Star Alliance. (Atenção, alguns vôos promocionais podem não acumular pontos nos progrmas de fidelidade das parceiras!)

Mas onde é melhor acumular? Vamos primeiro analisar as duas tabelas abaixo.


Para ampliar a tabela aqui.

Na tabela acima, há um comparativo entre as milhas/pontos ganhos em alguns exemplos de rotas e os necessários para a emissão de uma passagem ida e volta na classe econômica na mesma rota. Nota-se uma vantagem de acúmulo no Fidelidade TAM quando se realiza vôos curtos, já que esse programa permite acumular o mínimo de 1 mil pontos na ida ou volta (não importa onde se faz conexões). Em vôos mais longos, a diferença a favor do Fidelidade cai. O sistema TAM que usa números diferentes de pontos para emissão de uma passagem na alta ou baixa temporada pode trazer vantagens a quem viaja na baixa temporada e desvantagens a quem só consegue viajar na alta. Os pontos necessários para emitir uma passagem na alta temporada são maiores que as milhas estabelecidas pelo Victoria e Mileage Plus. Ponto negativo para que faz vôos curtos TAM e quer acumular no Victoria, já que ele não tem número de milhas mínimo acumuladas por vôos (são computadas as milhas efetivamente voadas) ao contrário da United (500 milhas contra as 1.000 dadas pelo Fidelidade).
Para ampliar a tabela clique aqui.

Nesta segunda tabela, fica claro que a tabela usada pela TAP privilegia os vôos de/para Portugal. Usando milhas Victoria em outros parceiros Star Alliance ou em vôos para destinos outros que Portugal tende a custar mais milhas. Acumular milhas no Victoria e no Mileage Plus com a intenção de usá-los em vôos TAM na América do Sul pode também não ser um bom negócio. Mas se o destino desejado estiver fora da América do Sul e não se desejar a ficar restrito a datas (alta/baixa temporada), o acúmulo no Mileage Plus pode ser interessante. Para quem gosta de fazer trajetos loucos em busca de milhas, o Fidelidade não é uma boa opção já que tem um número fixos de pontos por rota, estimulando o uso de vôos diretos ao contrário dos Victoria e Mileage Plus onde quanto mais conexões mais milhas.

Mas nem tudo se restringe à tabela de milhas/pontos. Devemos lembrar que a TAM, por outro lado, tem um processo muitas vezes complicado para a emissão de passagens prêmio em vôos fora da América do Sul. Por complicado entende-se a possibilidade de ir a uma loja TAM, concorrer com uma multidão de associados procurando lugares em poucos vôos internacionais, impossibilidade de emitir uma passagem para fora da América do Sul antes de 6 meses da data do vôo e antes de 3 meses em vôos dentro da América do Sul. O site passou por melhorias mas ainda falta muito para chegar ao mesmo nível de outras cias internacionais no quesito emissão de passagens prêmio. O pequeno número de parcerias ainda dificulta a emissão de passagens prêmio e acúmulo de pontos se você viaja muito em vôos internacionais.

A favor do Mileage Plus United está sua participação na Star Alliance que permite que os benefícios elite alcançados com o acúmulo de milhas possam ser utilizados nas outras cias Star Alliance (maior franquia de malas, prioridade de check in e embarque, além de acesso a sala vip). A United ainda possui um bom número de vôos próprios, pena que essa oferta ainda continue baixa na rota Brasil/EUA, mesmo após o novo vôo partindo do Rio em direção a Washington. Apesar do grande número de associados, o atendimento do call center do Mileage Plus se mostrou superior ao da TAM nos contatos que já tivemos com eles.

O Victoria também participa da Star Alliance e tem as mesmas vantagens do Mileage Plus oriundas dessa aliança global, mas usa uma tabela menos favorável que a do Mileage Plus. Mas a TAP possui uma extensa rede de vôos partindo de diversas capitais brasileiras, que dessa forma facilita em muito a vida do passageiro reduzindo a necessidade de conexões. O call center do Victoria é bem eficiente, mas parece acreditar que o português falado Portugal é idêntico ao usado em terras brasileiras. Por diversas vezes, devido a rapidez na dicção, foi necessário solicitar a atendente que repetisse a informação. Era interessante colocar algumas atendentes no call center que dominassem o tal do “brasileiro” diante de tamanha aposta no nosso mercado e nos nossos consumidores.

Por fim, a resposta a pergunta inicial vai depender do tipo de vôos que você realiza com maior frequência e onde você quer usar as milhas/pontos acumulados.

quinta-feira, dezembro 20, 2007

Smiles: Nova Promoção Smiles & Money Envolvendo Destinos Domésticos

Mais uma promoção Smiles & Money, agora envolvendo destinos nacionais. Será possível emitir uma passagem de ida e volta usando 5 mil milhas Smiles e mais 100 reais para voar nas rotas nacionais operadas pela Varig (exceto para Fernando de Noronha) do dia 01 de janeiro ao dia 31 de março de 2008. Promoção não é válida para vôos do dia 30 de janeiro ao dia 12 de fevereiro.

Como o Caixeiro Viajante, a quem agradeço mais uma vez pela dica, tinha postado em uma caixa de comentários abaixo, a promoção foi inicialmente lançada envolvendo 7 mil pontos no lugar de 5 mil. Mesmo com a redução para 5 mil dependendo do destino escolhido a promoção não será tão interessante assim.

Analise bem se no seu caso essa promoção vale a pena, já que mesmo pagando 100 reais, a passagem emitida será do tipo passagem prêmio com muitas restrições para mudanças de datas no caso dos seus planos mudarem no futuro.

Por falar em Varig, o destino Madri ficou para janeiro e Montevidéu depois de anunciado foi retirado da malha por enquanto. Diante do atraso na entrega das aeronaves, a Varig vem mudando frequentemente seu cronograma de lançamento de rotas.

Promessas de Fim de Ano

Infraero: Os aeroportos estão prontos para o verão.

Ministro Jobim: promete que a ANAC controlará as operações no final de ano. Diretora da ANAC fará plantão em Congonhas...

Enquanto isso, aquele plano de aumentar tarifas nos aeroportos e de criar compensações aos passageiros por medida provisória não saiu do papel... Mas foi divulgado com toda pompa.....

Os vôos já começaram a atrasar...e a ministra Marta recebeu uma condecoração do governo francês. Mas depois da medalha dada ao Zuanazzi pela Aeronáutica pelos serviços prestados, já não dou mais importância a essas condecorações.

terça-feira, dezembro 18, 2007

Olympic, Alitalia e TACV: Atenção Antes de Comprar

Muitas vezes a escolha de uma cia aérea não deve apenas basear-se no preço. Nos últimos meses, várias cias aéreas, que souberam reformular-se durante o período de baixa demanda pós 11 setembro, voltaram a contabilizar lucros em suas operações.

Outras cias não fizeram o dever de casa ou o fizeram de forma pouco profissional e passaram ou têm passado por problemas financeiros sérios. A espanhola Air Madri e a brasileira BRA fecharam suas portas. A Varig quase.

Neste momento, o governo italiano está tentando vender mais uma vez a Alitalia. Eles já tentaram vender uma vez, mas o leilão fracassou. Neste novo processo de venda, foram apresentadas duas propostas com valor baixo por ação. Uma delas é da Air france/KLM e a outra de um consórcio encabeçado pela também italiana Air One.

Nos últimos anos a União Européia tem pressionado os governos dos países membros a não colocar mais dinheiro ou subsídios nas cias nacionais.

Uma outra cia européia vive momentos difíceis: a grega Olympic. Pressionada pelo desempenho da Aegean e pelas restrições impostas pela União Européia citadas a cima, a cia grega está vivendo um momento decisivo. Já se fala em fechar a cia aérea e abrir outra com o mesmo nome e sem as dívidas. Algo parecido com o que aconteceu com a Swissair que virou Swiss.

A TACV de Cabo Verde também vive um momento delicado. Está sendo submetida a um processo de preparação para uma privatização, que não anda sendo muito bem sucedido, e várias dúvidas foram levantadas acerca do seu futuro.

A Olympic, a Alitalia e a TACV têm cumprido com seus vôos (algumas vezes sofrendo com greves e paralisações) com segurança. Porém se você pensa em comprar uma passagem nessas cias leve em consideração essas informações.

Obrigado ao Rogério por ter chamado a minha atenção! No caso da Alitalia já fizemos alguns alertas aqui e tenho deixado de publicar suas promoções. Mas sobre a Olympic e a TACV foi o primeiro post.

Lufthansa Compra Participação na JetBlue

A Lufthansa comprou 19% da boa low cost americana JetBlue. A transação ainda deve ser aprovada pelas autoridades americanas. A mesma Lufthansa continua de olho na espanhola Iberia.

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte II


Cias Internacionais

TAP

Os associados do programa Victoria da TAP, que já tem o benefício de acumular pontos nas parceiras Star Alliance nos diversos e crescentes vôos partindo de diversas capitais brasileiras, agora podem acumular em vôos da TAM. Deve-se lembrar que o acúmulo de milhas em vôos operados pela TAM segue o critério do número de milhas voadas, não segue a regra do fidelidade de 1000 pontos/trecho aplicado pela TAM, e que pode não se acumular milhas em vôos super promocionais. O programa Victoria da TAP ainda tem que melhorar sua tabela de milhas necessárias para a emissão de passagens prêmio para níveis semelhantes aos praticados por suas concorrentes que atuam no Brasil. Para quem tem um cartão Unibanco com programa Passaporte Premium há uma promoção onde transferindo as milhas desse programa para o Victoria, você recebe o mesmo número em bônus até fevereiro .

American Airlines

Os associados Aadavantage perderam a vantagem que tinham de acumular milhas nos vôos da TAM, com o fim da parceria em 13 de novembro. Além disso, a validade das milhas foi reduzida para 18 meses, sujeita a renovação no caso de movimentação da conta (uso, compra ou acúmulo de milhas). Quem acumulou milhas até junho de 2006 e não movimentou mais a conta desde então está sob risco de perder suas milhas em dezembro de 2007. Mas nem tudo é tristeza para os associados Aadavantage, que contam ainda com a vasta malha da American e dos parceiros Oneworld, sendo que essa última recentemente foi reforçada pela associação da JAL, Royal Jordanian, Malev e Dragonair. Os associados desse programa estão sendo contemplados com promoções intermitentes, que permitem a emissão de passagens prêmio com número reduzido de milhas. Mais especificamente os associados brasileiros que possuem o cartão de crédito Aadvantage Citibank podem emitir passagens do Rio ou São Paulo para a Am do Norte e Caribe (incluindo Havaí e Alasca) usando apenas 30.000 milhas em vôos até o final de novembro ou de 12 de fevereiro a 31 de maio de 2008. Ir para o Havaí com apenas 30.000 milhas é uma ótima pedida. Outra facilidade é a emissão de prêmios em vôos AA usando o site, já nele é possível visualizar com clareza as datas onde assentos estão disponíveis para emissão de passagens prêmio.

United

Os clientes do Mileage Plus podem comemorar o início da nova rota ligando diretamente o Rio de Janeiro a Washington, que no momento é sazonal, mas há uma grande torcida para se tornar fixo, já que aumenta em 30% a disponibilidade de assentos em vôos United partindo do Brasil e as chances de emitir uma passagem prêmio na rota Brasil/EUA. Deve ser comemorada ainda a parceria entre a TAM e a United que vai permitir acúmulo de milhas voadas TAM no Mileage Plus. Quer mais motivos para comemorar? Em um futuro próximo, a Star Alliance (aliança da qual fazem parte a TAP, United, Swiss e Lufthansa) recebeu novos membros, a Air China, a Shangai Airlines e no futuro estão na fila a Turkish, Air Índia, EgyptAir e Air Union. Especula-se que a TAM também possa entrar nessa lista.

Lufthansa

Os associados do Miles&More, do qual é também associada a SWISS entre outras, podem comemorar o aumento do número de assentos nos vôos partindo do Brasil em direção a Frankfurt e Munique, já que com o fim da extensão do vôo até Buenos Aires e a troca de algumas aeronaves houve um aumento considerável dos assentos. Por outro lado, os associados do Miles & More e dos outros programas de cias Star Alliance perderam a chance de usar e acumular milhas nos extintos vôos que ligavam de São Paulo para Buenos Aires operados pela Lufthansa. Comemoram, pelas mesma razões que os integrantes dos programas da United e TAP, a chegada de novos membros Star Alliance. Outro motivo para comemorar são as recentes promoções de passagens realizadas pela Lufthansa, que não costuma brigar pelo menor preço com suas concorrentes. A parceria com a TAM deve ser implantada at´r o final do primeiro semestre de 2008, sendo que o acúmulo de milhas em vôos TAM poderá acontecer já em fevereiro. Continua a promoção que permite a emissão de uma passagem prêmio em alguns vôos operados pelos integrantes do Miles e More com um número reduzido de milhas, quando essa emissão é feita no site.

Air France/KLM

Os associados do Flying Blue podem comemorar a política agressiva de preços praticada pelo grupo, principalmente pela KLM e o grande número de opções de vôos partindo do Brasil para a Europa. São 35 vôos por semana só da Air France. Podem comemorar que a Skyteam, aliança aérea da qual faz parte a Air France/KLM, passou a contar com 3 novos membros associados, a Copa, Air Europa e Kenya Airwyas, aumentando assim as opções para se acumular milhas e emitir passagens prêmio. Essas duas últimas cias, sendo que a Air Europa voa para o Brasil, passaram a fazer parte também como membros do Flying Blue. Os associados ainda contam com as promoções chamadas de Webawards, que envolvem um número reduzido de milhas, às vezes reduzidos em 50%, para a emissão de passagens prêmio durante um determinado período de tempo. Existem promoções muito boas para os associados.

LAN

Os associados LAN Pass podem comemorar o início da parceria da LAN com a TAM que vai permitir o acúmulo de Kms, unidade de medida do LAN Pass, e emissão de passagens prêmios em vôos da TAM . Ainda não está disponível a tabela de emissão de prêmios. Atualização (22/12/07): a parceria ainda não incluiu os programas de fidelidade e até o momento não há previsão para que isso ocorra. Da mesma forma como a American, os associados o LAN Pass tem que comemorar a chegada dos noivos associados a aliança Oneworld da qual a LAN faz parte. O LAN Pass pode se tornar uma boa opção de programa de fidelidade aéreas aos passageiros que viajam muito dentro da América do Sul e pelo mundo afora devido a essa parceria coma TAM, sua malha aérea própria, qualidade dos serviços e por fazer parte da Oneworld.

TACA

O programa Distancia tem realizado boas promoções envolvendo comprar de milhas. Mas segundo leitores do blog, como o Rafael, a disponibilidade de datas para a emissão de passagens prêmio é bem reduzida.



Por fim gosto e acho obrigatório alertar para que:

Não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio.

domingo, dezembro 16, 2007

Resumo da Semana

A Varig, que negocia uma parceria com uma importante cia aérea e está cada dia mais perto de uma aliança aérea, continua mantendo a média de duas promoções por semana. Algumas rotas estão em promoção até o dia 16 de dezembro. O Smiles lançou outra promoção Smiles & Money agora envolvendo a Cidade do México

A TAM que participou da vinda do mama jumbo A380 ao Brasil, está com rotas em promoção até as 23:59hs deste domingo. O Fidelidade TAM, sem fazer muito alarde, está com algumas promoções no site onde é possível emitir um trecho usando menos do que os 10mil pontos solicitados normalmente. Promoção confirmada pelos leitores do Aquela Passagem! Aproveito para agradecer, mais uma vez, a todos que contribuem com o blog!

A TACA voltou com a promoção de venda de milhas dentro do seu programa Distância de fidelidade aérea por 50% do valor usualmente cobrado. Uma promoção para quem domina o assunto milhas e emissão de passagens prêmio.

Mato grosso vai em breve receber um vôo internacional em direção a Bolívia com possibilidade de conexão para Miami e Madri.

A Air China e a Shangai Airlines são oficialmente membros da Star Alliance. Vêm mais membros por ai.

A OceanAir deve mudar de nome já no próximo ano.

Por fim, a nova diretora da Anac mostrou-se a favor de um aumento da participação do capital estrangeiro ns cias aéreas nacionais. Um pequeno passo na busca da concorrência no mercado nacional.

sábado, dezembro 15, 2007

Smiles: Promoção Smiles&Money México

O Smiles está com uma nova promoção na qual você pode emitir uma passagem para a Cidade do México usando 25 mil milhas Smiles mais 300 USD saindo do Rio de Janeiro ou São Paulo, 250USD de outras cidades do Sul, Sudeste e Centro-Oeste ou 275USD do Norte e Nordeste.

Os vôos envolvidos na promoção são de 04 a 31 de janeiro de 2008.

Leia todas as regras no site do Smiles.

Obrigado mais uma vez ao Caixeiro Viajante pela dica!

Varig: Promoção em Algumas Rotas

A Varig continua mantendo a média de duas promoções por semana. A atual estende-se até o dia 16 de dezembro e envolve algumas rotas para serem voadas até 31 de dezembro. Não permite acúmulo de milhas Smiles.

Conheça as rotas e leia as regras no site da Varig.

TAM: Novas Rotas em Promoção

A TAM realiza das 6h de sábado as 23:59 de domingo mais uma promoção de vôos envolvendo algumas rotas. Os vôos podem ser realizados de 22 de dezembro a 16 de janeiro de 2008.

Dei uma olhada nos preços e não vi nada sensacional ou mesmo semelhante a outras recentes ofertas da mesma TAM.

Mas se você está procurando um vôo, então confira os valores no site de ofertas da TAM.

quinta-feira, dezembro 13, 2007

TACA: Nova Promoção de Vendas de Milhas

A TACA que durante o mês de seu aniversário fez uma ótima promoção de vendas de milhas, repete a dose agora no Natal.

É possível comprar blocos de 1000 milhas por 12,50USD + impostos para serem adicionados a sua conta no programa de fidelidade Distancia da TACA. Desta vez as regras da promoção não estão claras no site.

As recomendações continuam as mesmas da última promoção! Leia também os comentários.

Air China e Shangai Airlines na Star Alliance

Finalmente, como já anunciamos aqui neste post, as cia chinesas Shangai Airlines e Air China (que voa para o Brasil via Madri) entraram para a aliança aérea Star Alliance. A próxima da fila para entrar é a Turkish da Turquia em Abril. Depois vem a Air India (ainda em 2008), EgyptAir e Air Union no futuro.

Pena que a Varig não faz mais parte dessa aliança, mas parece que a TAM cada dia fica mais perto....

quarta-feira, dezembro 12, 2007

Promoção Fidelidade TAM?

Parece que a TAM está com algumas promoções no site do Fidelidade TAM. Alguns vôos nacionais que poderiam ser emitidos com apenas 10 mil o trecho, podem ser emitidos agora com 5 mil ou 7 mil. Como não tenho pontos suficientes no Fidelidade TAM (infelizmente concentrei tudo no Smiles no passado) não pude confirmar a informação.

No fórum Contato Radar, de onde tirei essa nota, existem relatos de vôos de Vitória para o Rio e Salvador com um número reduzido de milhas. Você precisa logar no site com seu número de fidelidade e senha e clicar em usar milhas. Faça a busca pelo trecho desejado e o site informa o número de milhas necessárias para a emissão.

Quem conseguir confirmar a informação, deixe uma mensagem nos comentários. Eu e os demais leitores agradecemos!

Atualização: Confirmado pelos leitores do Aquela Passagem!! Podem procurar que realmente existem a possibilidade de emitir trachos com menos de 10 mil pontos. Obrigado aos leitores que fazem valer a pena escrever o blog!!

Gol (Varig): mais próxima de um aliança

Segundo a Agência France Press, a Gol estaria negociando um acordo com a Air France/KLM e estuda a possibilidade da entrada para uma aliança aérea no futuro. Leia-se nas estrelinhas Skyteam.

O artigo cita a Gol, mas é mais provável que a Varig seja membro da aliança e a Gol uma associada.

Tudo correndo como nós comentamos frequentemente no blog. Air France fora do Fidelidade TAM, TAM na Star Alliance e Varig na Skyteam.

Vôos Internacionais partindo do Mato Grosso

A boliviana Aerosur vai iniciar em maio de 2008 vôos partindo de Cuiabá, Mato Grosso, para Santa Cruz de la Sierra na Bolívia e de lá com conexões para Miami e Madri.

Uma boa opção para quem mora no Centro-Oeste. Esperamos que até lá a situação política da Bolívia encontre um equilíbrio.

Fonte: Mercado e Eventos

terça-feira, dezembro 11, 2007

Mais capital estrangeiro nas nossas cias?

A nova diretora da ANAC, Solange Ferreira, defendeu a elevação da participação do capital estrangeiros em nossas cias aéreas. Ela propõe um aumento de 20% para 49%.

Vamos ver aonde essa discussão irá.

Eu, que não tenho nada contra a presença de capital internacional nas nossas cias aéreas, desde que pagando os mesmos tributos que as nacionais e sendo fiscalizado por uma agência reguladora de verdade, ainda acredito que poderia ser autorizado que as mesmas possam vender vôos internos no Brasil. Hoje em dia, não é permito às cias internacionais vender trechos internos no Brasil, mesmo que façam parte de um vôo internacional maior. Por exemplo, um vôo que parta do Rio e faça escala em São Paulo antes de partir para Washington na United não pode ter assentos vendidos apenas para a rota Rio/São Paulo. Se fosse permitido, essa venda aumentaria a concorrência na rota e novas opções poderiam aparecer como vôos que partem do Sul/Sudeste com escalas no Norte/Nordeste aumentando a oferta de vôos internos e de mais vôos internacionais em outras capitais.

OceanAir: Confirmado, Nome muda para Avianca em 2008

O presidente da OceanAir, German Efromovich, confirmou que a mudança do nome para Avianca deve ser iniciada já em janeiro de 2008.

Será que com a mudança de nome, o programa de fidelidade Amigo (que não tem regras no site da OceanAir até hoje) vai ser incorporado ao Avianca Plus? Será que eles vão perder a mania de usar palavras em inglês para designar as promoções? Será que o site vai melhorar também? Vamos esperar..

Airbus A380: Ele Esteve Entre Nós

O mama jumbo, o A380, fez um passeio de demonstração ao aeroporto de Guarulhos. Todos que lá estiveram e que gostam de aviação ficaram maravilhados com a aeronave. A magia que envolve um objeto mais pesado que o ar voar fica mais intensa quando se vê um avião desse tamanho.

Leia mais informações sobre esse mama jumbo na Wikipedia, além de um comparativo entre tamanho do A380 e de outras aeronaves grandes aeronaves do presente e passado.

O presidente da TAM, o Sr. Davi Baroni, em entrevista ao Panrotas, revelou que a TAM não vê demanda no momento para encomendar um A380. A Gol e a OceanAir também pensam o mesmo. A Lufhtansa, Air France e Aerolineas agradecem. Demanda se cria com preços, bom atendimento e respeito ao consumidor.

domingo, dezembro 09, 2007

Resumo da Semana

A semana foi muito apertada, como sempre acontece nos finais de ano, mas vamos tentando manter a regularidade das postagens aqui no blog. As respostas aos comentários podem demorar um pouco, mas elas acabam vindo. Aproveito para pedir desculpas ao Fábio, já que as dele estão mais que atrasadas...

A Varig continua com as promoções, cerca de duas por semana. Essa promoção continua valendo neste final de semana. O Smiles também está com duas novas promoções, uma envolvendo Buenos Aires e outra Santiago do Chile.

Falando em programa de fidelidade, fizemos uma retrospectiva das mudanças sofridas pelos programas das cias nacionais em 2007.

A OceanAir continua também com promoções semanais envolvendo algumas de suas rotas.

A TAM durante a semana anunciou datas prováveis para o efetivo início do acordo com a Lufthansa e mudanças no serviço de bordo, interior das aeronaves e entretenimento.

Falamos ainda da possível entrada de uma empresa russa, a AirUnion, para a Star Alliance, do lance dado pela Air France na tentativa de comprar a Alitalia.

Não é que o Ministro Jobim propôs uma série de mudanças nas taxas pagas nos aeroportos de São Paulo, mais um programa de compensação ao passageiro e as cias aéreas, além da Infraero, gostaram da idéia? Algo de errado no ar.....

Promoções OceanAir

A OceanAir mantém as duas promoções semanais envolvendo algumas de suas rotas.

As tarifas Web48 (que foram lançadas como promoções de final de semana, mas parece que agora podem serem compradas durante a semana) incluem vôos específicos, em janeiro e fevereiro. Boa para quem gosta de planejar a viagem com antecedência.

As tarifas One envolvem vôos para serem comprados e voados na semana da promoção. Boa para quem deixou para o último momento, apesar do risco de não conseguir, a compre de uma passagem.

sábado, dezembro 08, 2007

Varig: Rotas em Promoção no Final de Semana

A Varig está com mais rotas nacionais em promoção nesse final de semana para voar até 31 de dezembro.

Se você está programando algo para essas datas, passe no site e veja se há alguma oferta que possa te interessar.

sexta-feira, dezembro 07, 2007

Smiles: Promoção para Buenos Aires e Santiago

Como esperado, a Varig está com uma promoção envolvendo o vôo para Santiago recentemente reinaugurado. Com apenas 12 milhas Smiles, você pode emitir, até o dia 19 de dezembro, uma passagem para voar para Santiago do Chile. Os vôos incluídos na promoção partem do dia 19 de dezembro a 13 de março, porém estão excluídos os vôos do dia 21 de dezembro a 02 de janeiro e de 25 de janeiro a 11 de fevereiro (Natal, Ano Novo e Carnaval). Leia todas as regras no site.

O destino Buenos Aires foi envolvido em uma nova promoção, essa agora é do tipo Smiles & Money. Nela é possível a emissão de uma passagem para a capital Argentina com 10mil milhas e 200 USD partindo do Sul e Sudeste ou 300 USD partindo do Norte, Nordeste e Cento-Oeste. Os vôos incluídos vão do dia 14 de dezembro a 24 de janeiro, exceto nos dias 21 de dezembro a 02 de janeiro. As passagens devem ser emitidas até 19 de dezembro.

Obrigado, mais uma vez, ao Caixeiro Viajante pelas dicas das promoções. Luciano e todos os demais que contribuem com o Blog, fica aqui também o meu obrigado.

TAM: Mudanças no Serviço de Bordo e no interior das Aeronaves

A TAM realizou uma festa para anunciar mudanças a serem implantadas no serviço de bordo, principalmente das Classes Executiva e Primeira, com melhora nos produtos oferecidos, novo cardápio e utensílios.

Irão ocorrer ainda mudanças, a serem implantadas progressivamente, no interior das aeronaves que atingirão a iluminação, revestimentos das poltronas e entretenimento de bordo.

Cias Aéreas Apóiam as Medidas Propostas pelo Governo: Algo de estranho no Ar

O governo realizou uma reunião com os representantes das cias aéreas para apresentar as decisões tomadas e solicitar propostas das cias aéreas para modificações a serem implantadas no futuro.

Não sei que tipo de bebida foi servida nesse encontro, mas frases como essas foram ouvidas :

Do presidente da TAM, David Baroni sobre as medidas: "Elas são muito boas porque tendem a melhorar a imagem da aviação . Segundo a Agência Brasil , ele ainda disse que a TAM não se preocupa com essas taxas porque a TAM faz um trabalho de excelência e 80% dos atrasos seriam culpa do tempo ou da infra-estrutura.

O vice presidente da OceanAir disse que o sistema de compensação ao passageiro é viável.

O interessante é que apesar de nada ter sido citado no anúncio das medidas, a estatal Infraero, por meio de seu presidente, se disse a favor de que a empresa arque com os custos de indenização aos passageiros prejudicados por deficiências das infra-estrutura aeroportuária.

Vamos ter que criar novos tribunais nos aeroportos apenas para decidir de quem é a culpa, já que parece que todo mundo acredita que o caos deve ser culpa do outro.....

Pelo visto, parece que todos resolveram assumir suas responsabilidades, ou acreditam que não tem responsabilidade alguma, e que o consumidor vai passar a ser respeitado. Está tudo muito bom para ser verdade! Vamos acompanhar o desenrolar desse processo.

AirUnion Pode Se Tornar Parceira Star Alliance no Futuro

Com o suporte da Lufthansa e da Austrian Airlines, a cia aérea russa AirUnion está se preparando para se tornar parceira da Star Alliance. Não há data definida para a incorporação da cia naquela aliança aérea.

Ela é a terceira maior cia russa e pelo que parece é fruto de uma união de várias cias russas.

Lembrando que a Aeroflot, a maior cia russa, faz parte da aliança Skyteam.

Fonte: Newsletter Air Canadá

Air France: Faz Proposta para a Alitalia

Durante os últimos meses, a Alitalia tem passado por momentos difíceis envolvendo uma importante crise financeira, redução de vôos, onda de greves e até um leilão fracassado.

A cia aérea que é controlada pelo governo italiano, que não vê a hora de se livrar dela, recebeu uma oferta de parceria por parte do grupo Air France/KLM. Esse mesmo grupo não chegou a apresentar propostas durante o fracassado leilão para a venda da participação estatal na Alitalia que foi encerrado por falta de compradores habilitados.

Esperamos que essa seja a luz no fim do túnel para a Alitalia, seus consumidores e associados do seu programa de fidelidade. O mercado aguarda que outras propostas da Lufthansa e Air One sejam apresentadas em seguida.

quarta-feira, dezembro 05, 2007

Varig: Mais uma promoção

Parece que a Varig decidiu fazer várias promoções semanais envolvendo alguns vôos domésticos.

Esta nova promoção envolve vôos até o dia 31 de dezembro, sendo que as compras devem ser realizadas do dia 4 até o dia 06 de dezembro. Os vôos da Ponte Aérea Rio/São Paulo foram incluídos nessa promoção

Leia todas as regras da promoção no site.

Por outro lado, parece que os vôos para Montevidéu foram cancelados temporariamente, após já terem anunciado e lançado tarifas promocionais, e outras mudanças devem ocorrer devido ao atraso na entrega dos aviões. Essas mudanças freqüentes podem gerar insegurança no consumidor na hora de comprar vôos internacionais da Varig.

Propostas do Governo para a Aviação Nacional: Pimenta Nos Olhos dos Outros Não Arde

Depois de muito pensar, analisar o que ocorreu nos últimos meses, o Ministro Jobim anunciou seu plano para a aviação nacional.

São duas propostas:

A primeira prevê um aumento das tarifas pagas pelos consumidores e cias aéreas ao usar o aeroporto de Congonhas em São Paulo. Haveria ainda, tarifas progressivas a serem cobradas das cias aéreas de acordo com o tempo em que uma aeronave permanece no aeroporto de Congonhas. Dessa forma, se a aeronave permanecer por mais de 45 minutos em solo naquele aeroporto, a tarifa paga aumenta até a chegar a 1200% da tarifa atualmente paga. O governo espera que com isso ocorra uma redução da demanda por Congonhas (como se Guarulhos não estivesse sobrecarregado) e que as cias aéreas deixem de cancelar vôos de forma a unir passageiros de vários deles para encher uma aeronave ou deixar as mesmas estacionadas no aeroporto à espera de um vôo ou de conexões atrasadas. Já no aeroporto de Guarulhos serão aumentadas as taxas de estacionamento. Deseja-se que as aeronaves sejam deslocadas daquele aeroporto para o Tom Jobim no Rio de Janeiro, criando um número maior de vôos no Rio e utilizando a capacidade de estacionamento ociosa daquele aeroporto. Essas mudanças passarão por consulta pública antes de entrar em vigor.

A segunda prevê uma compensação ao passageiro a ser paga no caso de atraso de um vôo. Para isso seria criado um Sistema de Compensação de Atraso (SCA) através de medida provisória. Essa compensação poderia ser realizada na forma de dinheiro ou créditos em compras futuras. O consumidor terá direto a uma compensação de 5% do valor do bilhete após 30 minutos de atraso. Após 1 hora até 2 horas, ela passa a ser de 10%. Vai subindo até 50% em atrasos de 5 ou mais horas. Estuda-se uma compensação de 100% do bilhete no caso de cancelamento do vôo. Não será aplicado ressarcimento se a causa do atraso for meteorológica ou por causa da infra-estrutura. De quem vai ser a obrigação de informar ao consumidor qual a causa do atraso? Como ele vai poder confirmar essa informação?

Multas para as cias aéreas e compensações para o consumidor parecem, a princípio, uma fórmula que pode agradar as massas, além de dar a impressão de que o governo agora tem pulso forte.

Tenho muitas dúvidas sobre o impacto dessas medidas no mercado de aviação nacional. Medidas como essas podem reduzir em muito os vôos em Guarulhos com consequente aumento de tarifas, acima do que se espera pagar em vôos em um aeroporto premium. Em todo o mundo, as taxas são maiores nos aeroportos com maior demanda e menores nos aeroportos com mais folga de espaço ou menor demanda. Ninguém falou também em permitir que as cias aéreas internacionais, que deslocarão suas aeronaves de São Paulo para o Rio, passem a vender passagens internas nesse trecho São Paulo/Rio (aumentando a concorrência na rota).

Na proposta do governo, nada se fala em incentivar novos hubs, centros de distribuição de vôos, regionais, apenas querem deslocar vôos do hub de São Paulo para o do Rio de Janeiro. O Brasil é maior do que essas duas importantes cidades e precisa ser encarado de uma forma mais ampla. A TAP tem encarado....

No Aquela Passagem sempre defendemos que os direitos do consumidor sejam respeitados pelas cias aéreas. O ideal seria um judiciário atuante e rápido coibindo os excessos. Mas como estamos longe disso, uma legislação bem discutida por um grupo com notável saber sobre o tema e com participação das cias aéreas, e não controlado por elas, seria minha segunda opção. Uma medida provisória decidida por poucos com interesses políticos tem grandes chances de não causar o efeito desejado.

O caos aéreo que insiste em não deixar o país, tem suas bases na falta de investimento em infra-estrutura, apesar de todas as taxas pagas pelos passageiros e cias aéreas, por parte do governo. A omissão das cias aéreas, a falta de planejamento e de respeito ao consumidor, principalmente no seu direito à informação são fatores coadjuvantes. Concordo com as multas, mas as mesmas deveriam ser impostas também a Infraero, a ANAC e aos demais órgãos do governo responsáveis pelo planejamento, coordenação e fiscalização da infra-estrutura aérea nacional quando o atraso for resultante de suas falhas. Para o Governo é muito fácil multar as cias aéreas e esquecer suas responsabilidades. É mais fácil ainda para as cias aéreas nacionais repassarem as multas pagas ao consumidor aumentando os preços das passagens e colocando em risco a popularização do transporte aéreo nacional. Já não temos estradas e os aeroportos correm o risco de existir apenas para servir uma pequena elite, principalmente formada por aqueles que não pagam as passagens do próprio bolso, como os políticos.

Precisamos é de concorrência, planejamento de longo prazo e de uma boa infra-estrutura.

terça-feira, dezembro 04, 2007

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte I


Desde os últimos comparativos que fiz para o blog e da publicação da matéria na revista Viagem e Turismo, algumas coisas mudaram no mundo das milhas aéreas e das tão sonhadas passagens prêmio. Aqui, abro um parêntesis, pois continuo não gostando do termo passagem grátis, já que a mesma não é grátis e sim financiada com seus gastos anteriores, como se fosse comprada a prestação. Se não fosse assim não existiriam passagens promocionais com preços mais baratos que os normalmente cobrados e que não acumulam ou acumulam uma fração das milhas acumuladas em uma passagem tradicional.

O que mudou? Vou tentar fazer um apanhado das principais mudanças ocorridas principalmente nos principais programas de fidelidade aérea das cias em atuação no Brasil.

Cias Aéreas Brasileiras: Grandes Mudanças.

Fidelidade TAM

Durante esse intervalo de tempo, o Fidelidade TAM finalizou a parceria com a TACA e com a American Airlines (13/11). Mas para compensar, a TAP (uma das cias internacionais com maior atuação no mercado nacional e que voa diretamente de mais capitais para o exterior que a própria TAM), a United e a LAN (Lan Chile, Argentina e Peru em implantação) tornaram-se parceiras do mesmo. Atualização (22/12/08): o acordo com a LAN ainda não envolveu os programas de milhagem. Já o acordo com a Lufthansa deve ser totalmente implantado no primeiro semestre de 2008. Espera-se ser possível acumular pontos em vôos da Lufhtansa a partir de fevereiro de 2008. Restam as dúvidas sobre a manutenção da Air France como parceira do Fidelidade após a entrada da Lufthansa.

Com essas mudanças, mesmo sem participar de nenhuma aliança aérea internacional, os associados do Fidelidade TAM ganharam muito mais opções de vôos para o acúmulo de milhas. É possível que a TAM venha a associar-se a uma aliança aérea em 2008 (Star Alliance é a favorita). Por outro lado, têm crescido as reclamações versando das dificuldades em emitir-se uma passagem prêmio, principalmente em vôos para fora da América do Sul, que em parte pode ter sido causada pelo aumento da demanda e do número de associados, após os problemas da Varig e por conseguinte do Smiles, sem um aumento proporcional do número de vôos internacionais operados pela TAM. Isso tudo apesar do continuo ritmo de expansão das rotas internacionais promovido pela mesma.

Mudou ainda o site da TAM, para pior, já que as informações referentes ao Fidelidade TAM estão mais difíceis de serem encontradas, além de sempre constar um alerta de que tudo deve ser confirmado com a central TAM......O Web Call Center TAM, passou a ser exclusividade dos associados azul e vermelho do Fidelidade. Aos associados branco, sobraram as outras opções de contato: o telefone e uma ida a uma loja da TAM. Não foram implantadas ainda, melhoras na emissão dos prêmios para vôos fora da América do Sul, já que o site não permite a emissão dos mesmos, que deve ser feita em uma loja TAM ou call center dependendo se o vôo é operado pela TAM ou não.

Smiles

Os associados do programa Smiles da Varig, um pouco mais aliviados com a compra da mesma pelo grupo dono da Gol, começaram a notar alguns sinais iniciais de melhoras. Com a saída da Varig da Star Alliance e a importante redução da malha aérea operada pela mesma, principalmente internacional, muitos associados Smiles ficaram com suas milhas na mão sem ter onde utilizá-las de forma proveitosa. A retomada de alguns vôos internacionais, a chegada de novas aeronaves, mesmo que não tão novas assim, e das diversas boas promoções envolvendo milhas ou milhas mais dinheiro (Smiles&Money) para emissão de passagens prêmio, principalmente nas novas rotas recém iniciadas, animaram um pouco os tão sofridos associados Smiles.

Porém, aqueles que se associaram ao Smiles devido à participação da Varig na Star Alliance e sua grande opção de vôos, estão longe de sentir esse alívio, pois durante esse tempo, o Smiles só perdeu parceiros, sendo que nem mais a Pluna continua parceira do Smiles, reduzindo em muito as opções de vôos possíveis para o acúmulo de milhas (só vôos Varig) e os benefícios trazidos aos associados nível Ouro do Smiles em suas viagens internacionais. Mas ainda há esperança, já que pode ser que a Varig reinicie sua política de alianças assim que sair a aprovação da venda da Varig ao grupo dono da Gol. Tomara que depois dessa aprovação não venham mudanças, que nos últimos tempos, em se tratando de programas de fidelidade, têm vindo para dificultar a vida do associado.

O Smiles está com um novo layout no site, mas continua ainda não sendo permitida a emissão de passagem prêmio pelo site. O call center ampliou os horários de atendimento, todos os dias das 6h às 24h, após uma drástica redução no auge da crise da Varig. Saudades do tempo em que o serviço era 24 horas e 7 dias por semana, já que pessoalmente sempre tive mais sorte nos atendimentos feitos de madrugada.

Amigo

O programa Amigo da OceanAir ficou fora da curta e finada parceria mantida com a BRA. Mesmo tendo sido lançado em maio de 2007, ainda não tem seu regulamento e regras contidos no site. Apesar da OceanAir ter iniciado sua primeira rota internacional, para o México, não se sabe, via o site, quantos pontos você acumula na rota na sua conta do programa Amigo.

A OceanAir é uma companhia com potencial, mas que tem muito a evoluir na sua relação de transparência com o consumidor e que parece não encarar o seu programa de fidelidade e seu site como algo importante para a cia aérea.

Em 2008 a o nome da cia aérea deve ser mudado para Avianca Brasil, mas ao se sabe ainda se o programa Amigo vai se absorvido pelo programa da Avianca Plus ou se continuará existindo de forma independente.

TAM: Assinado Acordo com a Lufthansa

A TAM formalizou o acordo com a Lufthansa no dia 01 de dezembro. O acordo prevê vôos em code share e envolve os programas de fidelidade aérea. Os vôos em code share deverão ser implantados até o final do primeiro semestre de 2008.

Os associados do Fidelidade TAM e do Miles&More poderão acumular milhas nos vôos da nova parceira a partir de fevereiro de 2008. Mais um pé da TAM dentro da Star Alliance...

Fonte: Panrotas.

sábado, dezembro 01, 2007

Resumo da Semana

Começamos o resumo com os posts falando sobre as mudanças na TAM. Ela está de presidente novo e deve anunciar mudanças no serviço de bordo e na estrutura das tarifas em breve. Existe a possibilidade de uma associação com uma aliança aérea ainda em 2008. Mas se você está procurando passagens, a TAM está com algumas tarifas promocionais nesse final de semana.

Outra cia que pode anunciar novidades em breve é a Varig, que estaria negociando um code share com a Air Europa. Na semana passada ela promoveu ainda uma promoção em alguns vôos com preços inferiores aos praticados pela Gol. E tem mais promoção nesse final de semana.

A OceanAir continua nos noticiários, mas desta vez por ter cancelado uma escala após o vôo ter partido...

A BRA deu entrada com seu pedido de recuperação judicial, já que os investidores ainda esperam ver a cia voando com os jatos da Embraer encomendados.

A TAP fez uma leve alteração na franquia de bagagens envolvendo apenas alguns vôos partindo do Brasil.

Falamos ainda sobre a cidade de Cabo Frio, no Rio de Janeiro, que tem atraído uma serie de vôos, sendo que vários deles internacionais.

TAM: Novas Tarifas em Promoção Nesse Final de Semana

Se você está procurando passagens para voar até o dia 31 de dezembro, então visite o site de promoções da TAM.

Existem algumas tarifas em promoção para venda nesse final de semana.

Podem ser encontradas, por exemplo, tarifas Rio de Janeiro/Belém ou Manaus por 300 reais, ida e volta (sem taxas).

Varig: Promoção Nesse Final de Semana

A Varig está com uma nova promoção nesse final de semana com compras até o dia 02 de dezembro envolvendo vôos até o dia 31 de dezembro.

Está prometendo, mais uma vez, até 90% de desconto. Na última promoção, puderam ser encontrados alguns preços inferiores aos encontrados na Gol.

Leia todas as regras da promoção no site.

domingo, dezembro 30, 2007

Um Feliz Ano Novo

Finalizando 2007, gostaria de agradecer a todos vocês que fazem do Aquela Passagem um local especial.

Tenho tentado manter o blog atualizado, produzir algum material inédito e informativo (às vezes, textos longos por causa disso). Como não atuo na área de turismo, o blog algumas vezes pesa, já que vem consumindo cada vez mais o meu tempo livre. Mas toda vez que estou um pouco cansado, acabo recebendo alguma resposta (feedback) dos leitores que me faz reenergizar e continuar mantendo o blog.

Por isso, para você leitor habitual, para você que deixa seus comentários, para você que assina o RSS ou o serviço para receber as atualizações na sua caixa postal, para você que caiu aqui via Google ou outro buscador fica meu mais profundo obrigado!

O blog permitiu-me ter contato e criar amizades virtuais que nunca antes pensei em ter. A esses amigos virtuais ou não tão virtuais mais, um forte abraço!

Desejo a todos um 2008 repleto de saúde, felicidades, realizações e muitas, mas muitas viagens!

Aos nossos governantes desejo que sejam iluminados pela luz da razão e do respeito.
Foto: Freerangestock Sarah Sturtevant

Resumo da Semana

Semana curta e espremida entre feriados com poucos posts, já que também não sou de ferro!

Falamos da promoção da TAM que vai até dia 01 de janeiro e envolve vôos até dia 14 de janeiro.

Iniciamos uma série sobre os direitos dos consumidores de passagens aéreas com chave de ouro com um texto escrito pelo advogado Ernesto Lippimann que demonstra que o direito do consumidor no Brasil ultrapassa em muito o contido no Código Aeronáutico Brasileiro, que por sua vez serviu de base para a cartilha da ANAC.

Ano que vem tem muito mais!!

sábado, dezembro 29, 2007

TAM: Promoção Neste Final de Semana

A TAM está com novas promoções neste final de semana envolvendo vôos até o dia 14 de janeiro.

Compras até as 23:59h do dia 01 de janeiro.

Visite o site da promoção e leia todas as regras.

quinta-feira, dezembro 27, 2007

Direitos dos Consumidores de Passagens Aéreas: Introdução

Os consumidores de passagens aéreas ao adquirirem uma passagem estão na verdade celebrando um contrato de transporte com a cia aérea. Este contrato tem suas regras listadas no “contrato de transporte” associado à passagem, que pode ser encontrado nos sites das cias aéreas ou nos balcões de atendimento das mesmas.

Esses contratos são regidos pelos códigos aéreos nacionais dos países nos quais as cias são nativas e/ou dos códigos, acordos internacionais e outras normas e leis que regulam os serviços nos países onde elas atuam.

Os diretos e as proteções legais vão variar de país para país ou mesmo podem depender da nacionalidade da cia aérea.

Muitos países têm as bases desses direitos expostos nos códigos aéreos nacionais. Alguns deles (Brasil e Chile, por exemplo) já envelhecidos sem a atualização necessária diante da evolução do transporte aéreo. Alguns códigos são vagos ao especificar os direitos dos passageiros. Outros países têm optado pela desregulamentação do transporte aéreo, como EUA e Canadá, apostando que as próprias cias aéreas se auto regulariam a fim de evitar abusos. Nos últimos meses nos EUA tem se falado muito em instituir regras mais específicas e semelhantes às impostas pela União Européia as cias aéreas que operam ou são sediadas naquela região.

Nos países onde os códigos aéreos encontram-se débeis, os passageiros têm conseguido apoio nos códigos de defesa do consumidor para conseguir valer seus direitos ou obter indenizações.

Alguns países obrigam as cias aéreas a fornecerem assistência ao consumidor mesmo no caso em que não tiverem culpa (condições meteorológicas, problemas ligados à administração de aeroportos ou tráfego aéreo). Mas existem países que as cias são obrigadas a dar apoio somente nos casos onde a falta é comprovadamente dela. Por algumas cias possuírem uma política de atenção ao consumidor, muitas vezes essa política é confundida como obrigação legal, o que não é uma verdade principalmente nos EUA.

Mas quais são os direitos de quem comprou uma passagem e não pode embarcar na hora correta por causa de um atraso ou por overbooking? Aqui vale lembrar que o overbooking, ou venda de assentos a mais do que os contidos na aeronave não é proibida em vários países. Muitas cias para se prevenir de passageiros que fazem uma reserva em um determinado vôo e não se apresentam para embarcar (conhecidos como No Show) e baseado nas estatísticas da própria empresa acabam vendendo um número “X” a mais de assentos do que os existentes. O problema ocorre quando o número de No Show é inferior ao previsto pela cia e um número maior de passageiros que de assentos apresenta-se para embarcar no aeroporto. Como a cia assumiu o risco de vender algo que não tinha, ela deve compensar o passageiro. Alguns países têm regras claras para essas compensações, outros acreditam que as cias podem resolver esses problemas sem a necessidade de intervenção direta governamental e há ainda aqueles que deixam a porta aberta ao judiciário para definir essas questões.

E o passageiro que teve suas malas estragadas ou extraviadas pela cia aérea tem direito a que?

São essas perguntas que vamos tentar responder nesta série de textos. A intenção é tentar o orientar o passageiro sobre seus direitos, porém lembramos que são orientações gerais e que caso ele decida tomar alguma atitude e venha recorrer ao judiciário é importante que se obtenha melhores informações com um advogado de confiança.

Em tempos de caos aéreo pelo mundo afora, informações como essas podem te ajudar na tomada de decisão.

Esperamos que essa série venha crescer a medida que consigamos adicionar novas legislações locais ao banco de dados.

Se você tiver alguma sugestão, crítica ou queira adicionar alguma informação não pense duas vezes antes de deixar uma mensagem na caixa de comentários.

Direitos dos Consumidores de Passagens Aéreas: Brasil

O Brasil está dentro do grupo que possui um código aéreo - Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) - envelhecido e não ajustado as mudanças ocorridas na aviação comercial e com os direitos instituídos com a entrada em vigor do Código de Defesa do Consumidor (CDC) no Brasil.

A ANAC, agência reguladora que deveria fiscalizar as cias aéreas e proteger o consumidor de passagens não tem realizado essas atribuições a contento.

Com isso, o CDC tem sido a arma para proteger o consumidor dos abusos praticados pelas cias aéreas e órgãos governamentais. Mas a morosidade da justiça no Brasil, mesmo no caso dos juizados especiais de consumo, não tem permitido que as cias aéreas sintam no bolso o ônus de desrespeitar o consumidor, já que muitos dos lesados deixam de procurar o judiciário temendo que o processo se arraste por demais. As cias aéreas agradecem e poucas vezes tentam entrar em acordo com os passageiros antes de uma demanda judicial por acreditarem na desistência do consumidor em procurar seus direitos. Mesmo nos novos juizados especiais instituídos dentro dos aeroportos (São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília) os acordos são raros. Mas quem procura o judiciário munido de uma farta documentação e comprovantes tem conseguido bons resultados, mesmo que esses demorem a ocorrer.

Atrasos: Nos atrasos maiores que 4 horas, o CBA obriga as cias aéreas, independente de culpa, a reacomodar os passageiros em outro vôo da mesma cia ou de outra cia que forneça serviços semelhantes mediante endosso da passagem.

Cancelamento e Overbooking: Você deverá ser acomodado em outro vôo em no máximo 4 horas. Se comprovado urgência de embarque é assegurado o imediato endosso do bilhete no primeiro vôo de qualquer cia aérea que realize o vôo semelhante. Você tra que ter feito o check in dentro do prazo mínimo de 30 minutos antes de um vôo nacional ou de 1 hora antes de um vôo internacional.

Independente de culpa, a cia aérea deve dar apoio ao consumidor fornecendo refeições, comunicação, hospedagem e transporte de e para o aeroporto se necessário após ter se esgotado as 4 horas determinadas pelo código.

Malas: As indenizações são limitadas a 150 Ordens do Tesouro Nacional (OTNS) e a 20 USD por quilo em vôos internacionais (baseado na convenção de Varsóvia de 1929 e revista em 1955). O máximo de tempo permitido para que a bagagem permaneça como extraviada é de 30 dias, após esse período é obrigatório o pagamento da indenização.

Lembramos que essas obrigações estão contidas na legislação que regula o transporte de passageiros no Brasil e que seus direitos como consumidor ultrapassam esses contidos no CBA.

Mas quais são os direitos dos consumidores de passagens aéreas no Brasil? Para responder essas dúvidas vou contar com a ajuda do amigo e advogado Ernesto Lippmann que escreveu o guia inédito abaixo especialmente para o Aquela Passagem e a quem aproveito para agradecer!

“ Defenda direito os seus direitos. No país do caos aéreo, quando a sonhada viagem e o merecido descanso se transformam num inesperado aborrecimento, vale a pena saber quais são os seus direitos, vale a pena saber quais são seus direitos, e como lutar por eles, amparado pelo Código de Defesa do Consumidor. Os principais problemas são o:

Overbooking ou seja você comprou, pagou e reservou o bilhete, e compareceu na hora marcada, mas não pode embarcar, porque a empresa vendou mais bilhetes do que os lugares disponíveis. Este é um caso em que sempre vale a pena brigar. A companhia foi irresponsável, e vendeu o que não tinha. Mesmo embarcando um pouco depois, as indenizações dos Tribunais costumam serem bem melhores do que aquelas oferecidas pelas empresas aéreas. Se for para resolver o assunto amigavelmente, e você não tiver pressa, e o tempo de embarque for absolutamente indiferente para você, verifique a previsão do atraso, e se for conveniente, aceite a indenização oferecida pela companhia aérea, em torno de 400 Reais, pagos como crédito para uma futura viagem, em vôos nacionais, e de 400 dólares nos intencionais. Caso contrário, exija pelo menos 1000 Reais, em cupons de vôos nacionais, ou 1000 dólares em vôos internacionais. Se você fizer pé firme, pode garantir seu lugar, e até mesmo uma up grade para uma classe superior, mas não vai ganhar indenização. A compensação é devida, mesmo se você for encaixado num vôo que parta algumas horas depois. Caso pretenda processar, a indenização costuma ser em torno de 5 vezes estes valores. Neste caso não aceite a indenização oferecia pela companhia aérea, e não assine qualquer papel isentando-a de suas responsabilidades. Se quiser fazer algo mais forte, registre queixa na ANAC, e na Delegacia de Policia, pois vender mais lugares do que a capacidade do avião pode configurar estelionato. Você pagou, e tem o sagrado direito de viajar!

Cancelamento de Vôo: a empresa não pode cancelar a partida devido à baixa ocupação, ou a quebra de uma aeronave. Se isto ocorrer, cabe indenização nos mesmos valores do overbooking. Avião quebrado, ou que apresente defeito é fato previsível e corriqueiro, e cabe a operadora disponibilizar uma aeronave reserva. O cancelamento somente é admissível, e não dá direito a indenização e se houver comprovado mau tempo no local de destino que impeça o pouso. Neste caso, a companhia deve arcar com as suas despesas de alimentação e de hospedagem, nos atrasos acima de 4 horas. Caso não o faça, vá a um hotel, faça uma refeição, e peça as notas fiscais

Atrasos: Em regra, só se considera como indenizável o atraso acima de 4 horas. Você como consumidor não tem culpa pelo caos aéreo, nem precisa saber se a culpa é do controle, do tráfego ou do aeroporto. Salvo em casos de atrasos pelo fechamento do aeroporto, por questões meteorológicas, não há qualquer desculpa válida para o atraso, que pode merecer um processo, especialmente quando ele representa uma noite mal dormida no aeroporto. As companhias aéreas não costumam indenizar espontaneamente os atrasos, mas os Tribunais entendem que o atraso acima de 4 horas significa um aborrecimento não previsto por quem viaja de avião, que escolheu este modo de transporte devido a rapidez ou praticidade. As indenizações em juízo costumam partir de 1000 Reais por passageiro, mas podem ser substancialmente aumentadas em casos especiais como pessoas de idade, mulheres grávidas ou famílias com crianças.

A Perda de Conexão: é de responsabilidade da cia. Aérea em casos de overbocking, ou cancelamento. Quanto ao atraso, somente se a conexão for com a mesma companhia aérea, ou quando a conexão for emitida no mesmo bilhete. A perda da conexão que gera atraso também é indenizável. Assim, se você viaja para os EUA, ou Europa, e faz conexão numa low cost, programe-se com bastante antecedência, pois normalmente estas não reembolsam os bilhetes no caso de atraso dos vôos internacionais

Malas Sem Alça e Sem Destino: Recomendo, em primeiro lugar, documentar o conteúdo da sua mala, tirando algumas fotos de seu conteúdo. Tire também uma foto dela fechada, para ajudar em sua localização. Com esta simples providência você prova facilmente todos os objetos embarcados e seu valor. Não esqueça também de colocar uma etiqueta com seu nome, e endereço de e-mail As companhias aéreas costumam restringir as indenizações amigáveis em cerca de 3000 Reais A Justiça vem entendendo que o extravio de malas configura dano moral e que cabe uma indenização adicional a ser estabelecida caso a caso. Caso constada a perda, faça imediatamente um comunicado do extravio de sua bagagem. Se o valor da sua mala e do seu conteúdo excederem em mais de 30% o valor oferecido amigavelmente, vale a pena processar. Você também pode comprar roupas de inverno, ou necessárias para um encontro social e profissional, sempre pedindo o recibo, assim como uma nécessaire. Estes valores devem ser reembolsados. Nunca leve jóias ,dinheiro ou cheques de viagem na bagagem despachada, pois estes itens não são reembolsáveis. Remédios, sempre devem ir na bagagem de mão, e no caso de viagens ao exterior, se possível com uma receita médica em inglês com o nome do princípio ativo do remédio.

Prepare Suas Provas e Faça Valer Seus Direitos:. Você não precisa de advogado para entrar no Juizado de Pequenas causas (embora você irá se sentir mais seguro se sua causa for conduzida por um advogado de confiança) Não esqueça que o Juiz decide com base em provas, e você precisa reconstituir para o juiz o que realmente ocorreu.. Documentar-se é simples, e quanto melhor você mostrar seu aborrecimento, e o mau atendimento dispensado ao consumidor, maior será sua indenização. Algumas dicas:

- Guarde todos os tíquetes de embarque (originais e remarcados)
- Fotografe o painel de avisos, e horários do aeroporto, com indicação do atraso, ou cancelamento de vôo, e as filas. Se houver funcionários mal educados, não perca a calma, nem desconte no funcionário, mas peça para alguém da família filmar, ou gravar a cena. Você está num lugar público e é seu direito gravar a imagem. Se ele chamar a segurança para impedir, isto vai aumentar sua indenização.
- Peça nota fiscal ou recibo de todas as despesas decorrentes do atraso,e ou do overbooking como alimentação, hospedagem, táxi, etc....
- Se houver outros passageiros, peça o seu telefone e e-mail, para que no mínimo eles possam enviar uma mensagem confirmando o atraso.
- Documente suas frustrações, tais como perda de compromissos, crianças chorando,etc....
- Situações especiais como perdas de excursões, cruzeiros, reuniões da família tais como comemorações de aniversário, casamentos, etc.. ou compromissos de negócios são considerados como agravantes de todos estes danos, mas devem ser comprovadas.

Ernesto Lippmann, é advogado, viajante, e autor de “Você tem todo o Direito”

Referências:

segunda-feira, dezembro 24, 2007

Boas Festas e Um Feliz Natal a Todos!

São os votos do Aquela Passagem!

Foto: KM&G-Morris
Sob uma licença Creative Commons

domingo, dezembro 23, 2007

Resumo da Semana

Uma semana recheada de posts sobre programas de fidelidade/milhagem aérea.

Começamos com a nova promoção Smiles&Money que agora envolve destinos domésticos. Analise bem se a promoção é interessante para você. Continua a promoção para o México.

Postei a segunda parte da retrospectiva 2007 sobre os programas de milhagem abordando os programas das principais cias internacionais. Acabei tendo que atualizar os textos, diante da informação de que a parceria TAM-LAN não envolveu ainda os programas de milhagem.

Onde acumular as milhas ou pontos ganhos voando TAM? Fizemos um comparativo entre o Fidelidade TAM, o programa Victoria da TAP e o Mileage Plus da United tendo como base o acúmulo de milhas/pontos e o número das mesmas necessárias para a emissão de uma passagem prêmio.

Falamos ainda da compra de uma participação na JetBlue pela Lufthansa, além de alertar os consumidores sobre a Olympic, Alitalia e TCAV.

Ouvimos mais promessas do governo para evitar o caos os aeroportos. Continuo sem acreditar em Papai Noel....

Parceria TAM e LAN: Ainda Não Inclui os Programas de Fidelidade!!

Apesar de anunciado em outubro pela TAM que a parceria coma chilena LAN iniciaria em novembro, a mesma ainda não deslanchou.

Ao contrário da parceria com a United e TAP, apenas em alguns vôos foram, recentemente, implantados o code share LAN/TAM.

O Aquela Passagem tentou entrar em contato com a assessoria de comunicação da TAM, porém a mesma foi trocada recentemente e a nova não conseguiu nos dar as informações desejadas. A assessoria da LAN informou não ter ninguém no momento disponível para dar informações sobre a LAN???

Fomos em busca das informações nos call centers. No LAN Pass fomos informados de que os programas de fidelidade não foram incluídos na parceria ainda, não sendo possível no momento (não há previsão também) acumular Kilometros LAN Pass em vôos TAM. O atendimento foi rápido e as respostas precisas.

No call center da TAM, fomos atendidos após 10 minutos de espera. Apesar do atendimento muito cordial, as informações ainda não eram tão claras como as prestadas pela LAN. Após algumas idas e vindas, o Fidelidade TAM informou não ser ainda possível acumular pontos em vôos LAN.

Anúncio de parceria feito, inclusive com divulgação aos investidores TAM, e hoje se mostra praticamente sem efeito em um período onde os associados tendem a usar mais as opções dessas parcerias. Esperamos que a TAM venha esclarecer melhor a parceria e informar aos associados Fidelidade TAM as datas de implantações dos benefícios da parceria.

sábado, dezembro 22, 2007

Fidelidade TAM, Victoria da TAP e Mileage Plus United: Onde Acumular Minhas Milhas?


Foi mais ou menos essa a pergunta que a Mô Gribel me fez e que muitos estão se fazendo após o início das novas parcerias TAM. Agora é possível acumular pontos no programa Fidelidade TAM em vôos operados pela United (e sua subsidiária TED) e pela TAP. Os associados Mileage Plus e do Victoria também podem acumular milhas em vôos TAM, além dos vôos operados pelas outras parceiras Star Alliance. (Atenção, alguns vôos promocionais podem não acumular pontos nos progrmas de fidelidade das parceiras!)

Mas onde é melhor acumular? Vamos primeiro analisar as duas tabelas abaixo.


Para ampliar a tabela aqui.

Na tabela acima, há um comparativo entre as milhas/pontos ganhos em alguns exemplos de rotas e os necessários para a emissão de uma passagem ida e volta na classe econômica na mesma rota. Nota-se uma vantagem de acúmulo no Fidelidade TAM quando se realiza vôos curtos, já que esse programa permite acumular o mínimo de 1 mil pontos na ida ou volta (não importa onde se faz conexões). Em vôos mais longos, a diferença a favor do Fidelidade cai. O sistema TAM que usa números diferentes de pontos para emissão de uma passagem na alta ou baixa temporada pode trazer vantagens a quem viaja na baixa temporada e desvantagens a quem só consegue viajar na alta. Os pontos necessários para emitir uma passagem na alta temporada são maiores que as milhas estabelecidas pelo Victoria e Mileage Plus. Ponto negativo para que faz vôos curtos TAM e quer acumular no Victoria, já que ele não tem número de milhas mínimo acumuladas por vôos (são computadas as milhas efetivamente voadas) ao contrário da United (500 milhas contra as 1.000 dadas pelo Fidelidade).
Para ampliar a tabela clique aqui.

Nesta segunda tabela, fica claro que a tabela usada pela TAP privilegia os vôos de/para Portugal. Usando milhas Victoria em outros parceiros Star Alliance ou em vôos para destinos outros que Portugal tende a custar mais milhas. Acumular milhas no Victoria e no Mileage Plus com a intenção de usá-los em vôos TAM na América do Sul pode também não ser um bom negócio. Mas se o destino desejado estiver fora da América do Sul e não se desejar a ficar restrito a datas (alta/baixa temporada), o acúmulo no Mileage Plus pode ser interessante. Para quem gosta de fazer trajetos loucos em busca de milhas, o Fidelidade não é uma boa opção já que tem um número fixos de pontos por rota, estimulando o uso de vôos diretos ao contrário dos Victoria e Mileage Plus onde quanto mais conexões mais milhas.

Mas nem tudo se restringe à tabela de milhas/pontos. Devemos lembrar que a TAM, por outro lado, tem um processo muitas vezes complicado para a emissão de passagens prêmio em vôos fora da América do Sul. Por complicado entende-se a possibilidade de ir a uma loja TAM, concorrer com uma multidão de associados procurando lugares em poucos vôos internacionais, impossibilidade de emitir uma passagem para fora da América do Sul antes de 6 meses da data do vôo e antes de 3 meses em vôos dentro da América do Sul. O site passou por melhorias mas ainda falta muito para chegar ao mesmo nível de outras cias internacionais no quesito emissão de passagens prêmio. O pequeno número de parcerias ainda dificulta a emissão de passagens prêmio e acúmulo de pontos se você viaja muito em vôos internacionais.

A favor do Mileage Plus United está sua participação na Star Alliance que permite que os benefícios elite alcançados com o acúmulo de milhas possam ser utilizados nas outras cias Star Alliance (maior franquia de malas, prioridade de check in e embarque, além de acesso a sala vip). A United ainda possui um bom número de vôos próprios, pena que essa oferta ainda continue baixa na rota Brasil/EUA, mesmo após o novo vôo partindo do Rio em direção a Washington. Apesar do grande número de associados, o atendimento do call center do Mileage Plus se mostrou superior ao da TAM nos contatos que já tivemos com eles.

O Victoria também participa da Star Alliance e tem as mesmas vantagens do Mileage Plus oriundas dessa aliança global, mas usa uma tabela menos favorável que a do Mileage Plus. Mas a TAP possui uma extensa rede de vôos partindo de diversas capitais brasileiras, que dessa forma facilita em muito a vida do passageiro reduzindo a necessidade de conexões. O call center do Victoria é bem eficiente, mas parece acreditar que o português falado Portugal é idêntico ao usado em terras brasileiras. Por diversas vezes, devido a rapidez na dicção, foi necessário solicitar a atendente que repetisse a informação. Era interessante colocar algumas atendentes no call center que dominassem o tal do “brasileiro” diante de tamanha aposta no nosso mercado e nos nossos consumidores.

Por fim, a resposta a pergunta inicial vai depender do tipo de vôos que você realiza com maior frequência e onde você quer usar as milhas/pontos acumulados.

quinta-feira, dezembro 20, 2007

Smiles: Nova Promoção Smiles & Money Envolvendo Destinos Domésticos

Mais uma promoção Smiles & Money, agora envolvendo destinos nacionais. Será possível emitir uma passagem de ida e volta usando 5 mil milhas Smiles e mais 100 reais para voar nas rotas nacionais operadas pela Varig (exceto para Fernando de Noronha) do dia 01 de janeiro ao dia 31 de março de 2008. Promoção não é válida para vôos do dia 30 de janeiro ao dia 12 de fevereiro.

Como o Caixeiro Viajante, a quem agradeço mais uma vez pela dica, tinha postado em uma caixa de comentários abaixo, a promoção foi inicialmente lançada envolvendo 7 mil pontos no lugar de 5 mil. Mesmo com a redução para 5 mil dependendo do destino escolhido a promoção não será tão interessante assim.

Analise bem se no seu caso essa promoção vale a pena, já que mesmo pagando 100 reais, a passagem emitida será do tipo passagem prêmio com muitas restrições para mudanças de datas no caso dos seus planos mudarem no futuro.

Por falar em Varig, o destino Madri ficou para janeiro e Montevidéu depois de anunciado foi retirado da malha por enquanto. Diante do atraso na entrega das aeronaves, a Varig vem mudando frequentemente seu cronograma de lançamento de rotas.

Promessas de Fim de Ano

Infraero: Os aeroportos estão prontos para o verão.

Ministro Jobim: promete que a ANAC controlará as operações no final de ano. Diretora da ANAC fará plantão em Congonhas...

Enquanto isso, aquele plano de aumentar tarifas nos aeroportos e de criar compensações aos passageiros por medida provisória não saiu do papel... Mas foi divulgado com toda pompa.....

Os vôos já começaram a atrasar...e a ministra Marta recebeu uma condecoração do governo francês. Mas depois da medalha dada ao Zuanazzi pela Aeronáutica pelos serviços prestados, já não dou mais importância a essas condecorações.

terça-feira, dezembro 18, 2007

Olympic, Alitalia e TACV: Atenção Antes de Comprar

Muitas vezes a escolha de uma cia aérea não deve apenas basear-se no preço. Nos últimos meses, várias cias aéreas, que souberam reformular-se durante o período de baixa demanda pós 11 setembro, voltaram a contabilizar lucros em suas operações.

Outras cias não fizeram o dever de casa ou o fizeram de forma pouco profissional e passaram ou têm passado por problemas financeiros sérios. A espanhola Air Madri e a brasileira BRA fecharam suas portas. A Varig quase.

Neste momento, o governo italiano está tentando vender mais uma vez a Alitalia. Eles já tentaram vender uma vez, mas o leilão fracassou. Neste novo processo de venda, foram apresentadas duas propostas com valor baixo por ação. Uma delas é da Air france/KLM e a outra de um consórcio encabeçado pela também italiana Air One.

Nos últimos anos a União Européia tem pressionado os governos dos países membros a não colocar mais dinheiro ou subsídios nas cias nacionais.

Uma outra cia européia vive momentos difíceis: a grega Olympic. Pressionada pelo desempenho da Aegean e pelas restrições impostas pela União Européia citadas a cima, a cia grega está vivendo um momento decisivo. Já se fala em fechar a cia aérea e abrir outra com o mesmo nome e sem as dívidas. Algo parecido com o que aconteceu com a Swissair que virou Swiss.

A TACV de Cabo Verde também vive um momento delicado. Está sendo submetida a um processo de preparação para uma privatização, que não anda sendo muito bem sucedido, e várias dúvidas foram levantadas acerca do seu futuro.

A Olympic, a Alitalia e a TACV têm cumprido com seus vôos (algumas vezes sofrendo com greves e paralisações) com segurança. Porém se você pensa em comprar uma passagem nessas cias leve em consideração essas informações.

Obrigado ao Rogério por ter chamado a minha atenção! No caso da Alitalia já fizemos alguns alertas aqui e tenho deixado de publicar suas promoções. Mas sobre a Olympic e a TACV foi o primeiro post.

Lufthansa Compra Participação na JetBlue

A Lufthansa comprou 19% da boa low cost americana JetBlue. A transação ainda deve ser aprovada pelas autoridades americanas. A mesma Lufthansa continua de olho na espanhola Iberia.

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte II


Cias Internacionais

TAP

Os associados do programa Victoria da TAP, que já tem o benefício de acumular pontos nas parceiras Star Alliance nos diversos e crescentes vôos partindo de diversas capitais brasileiras, agora podem acumular em vôos da TAM. Deve-se lembrar que o acúmulo de milhas em vôos operados pela TAM segue o critério do número de milhas voadas, não segue a regra do fidelidade de 1000 pontos/trecho aplicado pela TAM, e que pode não se acumular milhas em vôos super promocionais. O programa Victoria da TAP ainda tem que melhorar sua tabela de milhas necessárias para a emissão de passagens prêmio para níveis semelhantes aos praticados por suas concorrentes que atuam no Brasil. Para quem tem um cartão Unibanco com programa Passaporte Premium há uma promoção onde transferindo as milhas desse programa para o Victoria, você recebe o mesmo número em bônus até fevereiro .

American Airlines

Os associados Aadavantage perderam a vantagem que tinham de acumular milhas nos vôos da TAM, com o fim da parceria em 13 de novembro. Além disso, a validade das milhas foi reduzida para 18 meses, sujeita a renovação no caso de movimentação da conta (uso, compra ou acúmulo de milhas). Quem acumulou milhas até junho de 2006 e não movimentou mais a conta desde então está sob risco de perder suas milhas em dezembro de 2007. Mas nem tudo é tristeza para os associados Aadavantage, que contam ainda com a vasta malha da American e dos parceiros Oneworld, sendo que essa última recentemente foi reforçada pela associação da JAL, Royal Jordanian, Malev e Dragonair. Os associados desse programa estão sendo contemplados com promoções intermitentes, que permitem a emissão de passagens prêmio com número reduzido de milhas. Mais especificamente os associados brasileiros que possuem o cartão de crédito Aadvantage Citibank podem emitir passagens do Rio ou São Paulo para a Am do Norte e Caribe (incluindo Havaí e Alasca) usando apenas 30.000 milhas em vôos até o final de novembro ou de 12 de fevereiro a 31 de maio de 2008. Ir para o Havaí com apenas 30.000 milhas é uma ótima pedida. Outra facilidade é a emissão de prêmios em vôos AA usando o site, já nele é possível visualizar com clareza as datas onde assentos estão disponíveis para emissão de passagens prêmio.

United

Os clientes do Mileage Plus podem comemorar o início da nova rota ligando diretamente o Rio de Janeiro a Washington, que no momento é sazonal, mas há uma grande torcida para se tornar fixo, já que aumenta em 30% a disponibilidade de assentos em vôos United partindo do Brasil e as chances de emitir uma passagem prêmio na rota Brasil/EUA. Deve ser comemorada ainda a parceria entre a TAM e a United que vai permitir acúmulo de milhas voadas TAM no Mileage Plus. Quer mais motivos para comemorar? Em um futuro próximo, a Star Alliance (aliança da qual fazem parte a TAP, United, Swiss e Lufthansa) recebeu novos membros, a Air China, a Shangai Airlines e no futuro estão na fila a Turkish, Air Índia, EgyptAir e Air Union. Especula-se que a TAM também possa entrar nessa lista.

Lufthansa

Os associados do Miles&More, do qual é também associada a SWISS entre outras, podem comemorar o aumento do número de assentos nos vôos partindo do Brasil em direção a Frankfurt e Munique, já que com o fim da extensão do vôo até Buenos Aires e a troca de algumas aeronaves houve um aumento considerável dos assentos. Por outro lado, os associados do Miles & More e dos outros programas de cias Star Alliance perderam a chance de usar e acumular milhas nos extintos vôos que ligavam de São Paulo para Buenos Aires operados pela Lufthansa. Comemoram, pelas mesma razões que os integrantes dos programas da United e TAP, a chegada de novos membros Star Alliance. Outro motivo para comemorar são as recentes promoções de passagens realizadas pela Lufthansa, que não costuma brigar pelo menor preço com suas concorrentes. A parceria com a TAM deve ser implantada at´r o final do primeiro semestre de 2008, sendo que o acúmulo de milhas em vôos TAM poderá acontecer já em fevereiro. Continua a promoção que permite a emissão de uma passagem prêmio em alguns vôos operados pelos integrantes do Miles e More com um número reduzido de milhas, quando essa emissão é feita no site.

Air France/KLM

Os associados do Flying Blue podem comemorar a política agressiva de preços praticada pelo grupo, principalmente pela KLM e o grande número de opções de vôos partindo do Brasil para a Europa. São 35 vôos por semana só da Air France. Podem comemorar que a Skyteam, aliança aérea da qual faz parte a Air France/KLM, passou a contar com 3 novos membros associados, a Copa, Air Europa e Kenya Airwyas, aumentando assim as opções para se acumular milhas e emitir passagens prêmio. Essas duas últimas cias, sendo que a Air Europa voa para o Brasil, passaram a fazer parte também como membros do Flying Blue. Os associados ainda contam com as promoções chamadas de Webawards, que envolvem um número reduzido de milhas, às vezes reduzidos em 50%, para a emissão de passagens prêmio durante um determinado período de tempo. Existem promoções muito boas para os associados.

LAN

Os associados LAN Pass podem comemorar o início da parceria da LAN com a TAM que vai permitir o acúmulo de Kms, unidade de medida do LAN Pass, e emissão de passagens prêmios em vôos da TAM . Ainda não está disponível a tabela de emissão de prêmios. Atualização (22/12/07): a parceria ainda não incluiu os programas de fidelidade e até o momento não há previsão para que isso ocorra. Da mesma forma como a American, os associados o LAN Pass tem que comemorar a chegada dos noivos associados a aliança Oneworld da qual a LAN faz parte. O LAN Pass pode se tornar uma boa opção de programa de fidelidade aéreas aos passageiros que viajam muito dentro da América do Sul e pelo mundo afora devido a essa parceria coma TAM, sua malha aérea própria, qualidade dos serviços e por fazer parte da Oneworld.

TACA

O programa Distancia tem realizado boas promoções envolvendo comprar de milhas. Mas segundo leitores do blog, como o Rafael, a disponibilidade de datas para a emissão de passagens prêmio é bem reduzida.



Por fim gosto e acho obrigatório alertar para que:

Não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio.

domingo, dezembro 16, 2007

Resumo da Semana

A Varig, que negocia uma parceria com uma importante cia aérea e está cada dia mais perto de uma aliança aérea, continua mantendo a média de duas promoções por semana. Algumas rotas estão em promoção até o dia 16 de dezembro. O Smiles lançou outra promoção Smiles & Money agora envolvendo a Cidade do México

A TAM que participou da vinda do mama jumbo A380 ao Brasil, está com rotas em promoção até as 23:59hs deste domingo. O Fidelidade TAM, sem fazer muito alarde, está com algumas promoções no site onde é possível emitir um trecho usando menos do que os 10mil pontos solicitados normalmente. Promoção confirmada pelos leitores do Aquela Passagem! Aproveito para agradecer, mais uma vez, a todos que contribuem com o blog!

A TACA voltou com a promoção de venda de milhas dentro do seu programa Distância de fidelidade aérea por 50% do valor usualmente cobrado. Uma promoção para quem domina o assunto milhas e emissão de passagens prêmio.

Mato grosso vai em breve receber um vôo internacional em direção a Bolívia com possibilidade de conexão para Miami e Madri.

A Air China e a Shangai Airlines são oficialmente membros da Star Alliance. Vêm mais membros por ai.

A OceanAir deve mudar de nome já no próximo ano.

Por fim, a nova diretora da Anac mostrou-se a favor de um aumento da participação do capital estrangeiro ns cias aéreas nacionais. Um pequeno passo na busca da concorrência no mercado nacional.

sábado, dezembro 15, 2007

Smiles: Promoção Smiles&Money México

O Smiles está com uma nova promoção na qual você pode emitir uma passagem para a Cidade do México usando 25 mil milhas Smiles mais 300 USD saindo do Rio de Janeiro ou São Paulo, 250USD de outras cidades do Sul, Sudeste e Centro-Oeste ou 275USD do Norte e Nordeste.

Os vôos envolvidos na promoção são de 04 a 31 de janeiro de 2008.

Leia todas as regras no site do Smiles.

Obrigado mais uma vez ao Caixeiro Viajante pela dica!

Varig: Promoção em Algumas Rotas

A Varig continua mantendo a média de duas promoções por semana. A atual estende-se até o dia 16 de dezembro e envolve algumas rotas para serem voadas até 31 de dezembro. Não permite acúmulo de milhas Smiles.

Conheça as rotas e leia as regras no site da Varig.

TAM: Novas Rotas em Promoção

A TAM realiza das 6h de sábado as 23:59 de domingo mais uma promoção de vôos envolvendo algumas rotas. Os vôos podem ser realizados de 22 de dezembro a 16 de janeiro de 2008.

Dei uma olhada nos preços e não vi nada sensacional ou mesmo semelhante a outras recentes ofertas da mesma TAM.

Mas se você está procurando um vôo, então confira os valores no site de ofertas da TAM.

quinta-feira, dezembro 13, 2007

TACA: Nova Promoção de Vendas de Milhas

A TACA que durante o mês de seu aniversário fez uma ótima promoção de vendas de milhas, repete a dose agora no Natal.

É possível comprar blocos de 1000 milhas por 12,50USD + impostos para serem adicionados a sua conta no programa de fidelidade Distancia da TACA. Desta vez as regras da promoção não estão claras no site.

As recomendações continuam as mesmas da última promoção! Leia também os comentários.

Air China e Shangai Airlines na Star Alliance

Finalmente, como já anunciamos aqui neste post, as cia chinesas Shangai Airlines e Air China (que voa para o Brasil via Madri) entraram para a aliança aérea Star Alliance. A próxima da fila para entrar é a Turkish da Turquia em Abril. Depois vem a Air India (ainda em 2008), EgyptAir e Air Union no futuro.

Pena que a Varig não faz mais parte dessa aliança, mas parece que a TAM cada dia fica mais perto....

quarta-feira, dezembro 12, 2007

Promoção Fidelidade TAM?

Parece que a TAM está com algumas promoções no site do Fidelidade TAM. Alguns vôos nacionais que poderiam ser emitidos com apenas 10 mil o trecho, podem ser emitidos agora com 5 mil ou 7 mil. Como não tenho pontos suficientes no Fidelidade TAM (infelizmente concentrei tudo no Smiles no passado) não pude confirmar a informação.

No fórum Contato Radar, de onde tirei essa nota, existem relatos de vôos de Vitória para o Rio e Salvador com um número reduzido de milhas. Você precisa logar no site com seu número de fidelidade e senha e clicar em usar milhas. Faça a busca pelo trecho desejado e o site informa o número de milhas necessárias para a emissão.

Quem conseguir confirmar a informação, deixe uma mensagem nos comentários. Eu e os demais leitores agradecemos!

Atualização: Confirmado pelos leitores do Aquela Passagem!! Podem procurar que realmente existem a possibilidade de emitir trachos com menos de 10 mil pontos. Obrigado aos leitores que fazem valer a pena escrever o blog!!

Gol (Varig): mais próxima de um aliança

Segundo a Agência France Press, a Gol estaria negociando um acordo com a Air France/KLM e estuda a possibilidade da entrada para uma aliança aérea no futuro. Leia-se nas estrelinhas Skyteam.

O artigo cita a Gol, mas é mais provável que a Varig seja membro da aliança e a Gol uma associada.

Tudo correndo como nós comentamos frequentemente no blog. Air France fora do Fidelidade TAM, TAM na Star Alliance e Varig na Skyteam.

Vôos Internacionais partindo do Mato Grosso

A boliviana Aerosur vai iniciar em maio de 2008 vôos partindo de Cuiabá, Mato Grosso, para Santa Cruz de la Sierra na Bolívia e de lá com conexões para Miami e Madri.

Uma boa opção para quem mora no Centro-Oeste. Esperamos que até lá a situação política da Bolívia encontre um equilíbrio.

Fonte: Mercado e Eventos

terça-feira, dezembro 11, 2007

Mais capital estrangeiro nas nossas cias?

A nova diretora da ANAC, Solange Ferreira, defendeu a elevação da participação do capital estrangeiros em nossas cias aéreas. Ela propõe um aumento de 20% para 49%.

Vamos ver aonde essa discussão irá.

Eu, que não tenho nada contra a presença de capital internacional nas nossas cias aéreas, desde que pagando os mesmos tributos que as nacionais e sendo fiscalizado por uma agência reguladora de verdade, ainda acredito que poderia ser autorizado que as mesmas possam vender vôos internos no Brasil. Hoje em dia, não é permito às cias internacionais vender trechos internos no Brasil, mesmo que façam parte de um vôo internacional maior. Por exemplo, um vôo que parta do Rio e faça escala em São Paulo antes de partir para Washington na United não pode ter assentos vendidos apenas para a rota Rio/São Paulo. Se fosse permitido, essa venda aumentaria a concorrência na rota e novas opções poderiam aparecer como vôos que partem do Sul/Sudeste com escalas no Norte/Nordeste aumentando a oferta de vôos internos e de mais vôos internacionais em outras capitais.

OceanAir: Confirmado, Nome muda para Avianca em 2008

O presidente da OceanAir, German Efromovich, confirmou que a mudança do nome para Avianca deve ser iniciada já em janeiro de 2008.

Será que com a mudança de nome, o programa de fidelidade Amigo (que não tem regras no site da OceanAir até hoje) vai ser incorporado ao Avianca Plus? Será que eles vão perder a mania de usar palavras em inglês para designar as promoções? Será que o site vai melhorar também? Vamos esperar..

Airbus A380: Ele Esteve Entre Nós

O mama jumbo, o A380, fez um passeio de demonstração ao aeroporto de Guarulhos. Todos que lá estiveram e que gostam de aviação ficaram maravilhados com a aeronave. A magia que envolve um objeto mais pesado que o ar voar fica mais intensa quando se vê um avião desse tamanho.

Leia mais informações sobre esse mama jumbo na Wikipedia, além de um comparativo entre tamanho do A380 e de outras aeronaves grandes aeronaves do presente e passado.

O presidente da TAM, o Sr. Davi Baroni, em entrevista ao Panrotas, revelou que a TAM não vê demanda no momento para encomendar um A380. A Gol e a OceanAir também pensam o mesmo. A Lufhtansa, Air France e Aerolineas agradecem. Demanda se cria com preços, bom atendimento e respeito ao consumidor.

domingo, dezembro 09, 2007

Resumo da Semana

A semana foi muito apertada, como sempre acontece nos finais de ano, mas vamos tentando manter a regularidade das postagens aqui no blog. As respostas aos comentários podem demorar um pouco, mas elas acabam vindo. Aproveito para pedir desculpas ao Fábio, já que as dele estão mais que atrasadas...

A Varig continua com as promoções, cerca de duas por semana. Essa promoção continua valendo neste final de semana. O Smiles também está com duas novas promoções, uma envolvendo Buenos Aires e outra Santiago do Chile.

Falando em programa de fidelidade, fizemos uma retrospectiva das mudanças sofridas pelos programas das cias nacionais em 2007.

A OceanAir continua também com promoções semanais envolvendo algumas de suas rotas.

A TAM durante a semana anunciou datas prováveis para o efetivo início do acordo com a Lufthansa e mudanças no serviço de bordo, interior das aeronaves e entretenimento.

Falamos ainda da possível entrada de uma empresa russa, a AirUnion, para a Star Alliance, do lance dado pela Air France na tentativa de comprar a Alitalia.

Não é que o Ministro Jobim propôs uma série de mudanças nas taxas pagas nos aeroportos de São Paulo, mais um programa de compensação ao passageiro e as cias aéreas, além da Infraero, gostaram da idéia? Algo de errado no ar.....

Promoções OceanAir

A OceanAir mantém as duas promoções semanais envolvendo algumas de suas rotas.

As tarifas Web48 (que foram lançadas como promoções de final de semana, mas parece que agora podem serem compradas durante a semana) incluem vôos específicos, em janeiro e fevereiro. Boa para quem gosta de planejar a viagem com antecedência.

As tarifas One envolvem vôos para serem comprados e voados na semana da promoção. Boa para quem deixou para o último momento, apesar do risco de não conseguir, a compre de uma passagem.

sábado, dezembro 08, 2007

Varig: Rotas em Promoção no Final de Semana

A Varig está com mais rotas nacionais em promoção nesse final de semana para voar até 31 de dezembro.

Se você está programando algo para essas datas, passe no site e veja se há alguma oferta que possa te interessar.

sexta-feira, dezembro 07, 2007

Smiles: Promoção para Buenos Aires e Santiago

Como esperado, a Varig está com uma promoção envolvendo o vôo para Santiago recentemente reinaugurado. Com apenas 12 milhas Smiles, você pode emitir, até o dia 19 de dezembro, uma passagem para voar para Santiago do Chile. Os vôos incluídos na promoção partem do dia 19 de dezembro a 13 de março, porém estão excluídos os vôos do dia 21 de dezembro a 02 de janeiro e de 25 de janeiro a 11 de fevereiro (Natal, Ano Novo e Carnaval). Leia todas as regras no site.

O destino Buenos Aires foi envolvido em uma nova promoção, essa agora é do tipo Smiles & Money. Nela é possível a emissão de uma passagem para a capital Argentina com 10mil milhas e 200 USD partindo do Sul e Sudeste ou 300 USD partindo do Norte, Nordeste e Cento-Oeste. Os vôos incluídos vão do dia 14 de dezembro a 24 de janeiro, exceto nos dias 21 de dezembro a 02 de janeiro. As passagens devem ser emitidas até 19 de dezembro.

Obrigado, mais uma vez, ao Caixeiro Viajante pelas dicas das promoções. Luciano e todos os demais que contribuem com o Blog, fica aqui também o meu obrigado.

TAM: Mudanças no Serviço de Bordo e no interior das Aeronaves

A TAM realizou uma festa para anunciar mudanças a serem implantadas no serviço de bordo, principalmente das Classes Executiva e Primeira, com melhora nos produtos oferecidos, novo cardápio e utensílios.

Irão ocorrer ainda mudanças, a serem implantadas progressivamente, no interior das aeronaves que atingirão a iluminação, revestimentos das poltronas e entretenimento de bordo.

Cias Aéreas Apóiam as Medidas Propostas pelo Governo: Algo de estranho no Ar

O governo realizou uma reunião com os representantes das cias aéreas para apresentar as decisões tomadas e solicitar propostas das cias aéreas para modificações a serem implantadas no futuro.

Não sei que tipo de bebida foi servida nesse encontro, mas frases como essas foram ouvidas :

Do presidente da TAM, David Baroni sobre as medidas: "Elas são muito boas porque tendem a melhorar a imagem da aviação . Segundo a Agência Brasil , ele ainda disse que a TAM não se preocupa com essas taxas porque a TAM faz um trabalho de excelência e 80% dos atrasos seriam culpa do tempo ou da infra-estrutura.

O vice presidente da OceanAir disse que o sistema de compensação ao passageiro é viável.

O interessante é que apesar de nada ter sido citado no anúncio das medidas, a estatal Infraero, por meio de seu presidente, se disse a favor de que a empresa arque com os custos de indenização aos passageiros prejudicados por deficiências das infra-estrutura aeroportuária.

Vamos ter que criar novos tribunais nos aeroportos apenas para decidir de quem é a culpa, já que parece que todo mundo acredita que o caos deve ser culpa do outro.....

Pelo visto, parece que todos resolveram assumir suas responsabilidades, ou acreditam que não tem responsabilidade alguma, e que o consumidor vai passar a ser respeitado. Está tudo muito bom para ser verdade! Vamos acompanhar o desenrolar desse processo.

AirUnion Pode Se Tornar Parceira Star Alliance no Futuro

Com o suporte da Lufthansa e da Austrian Airlines, a cia aérea russa AirUnion está se preparando para se tornar parceira da Star Alliance. Não há data definida para a incorporação da cia naquela aliança aérea.

Ela é a terceira maior cia russa e pelo que parece é fruto de uma união de várias cias russas.

Lembrando que a Aeroflot, a maior cia russa, faz parte da aliança Skyteam.

Fonte: Newsletter Air Canadá

Air France: Faz Proposta para a Alitalia

Durante os últimos meses, a Alitalia tem passado por momentos difíceis envolvendo uma importante crise financeira, redução de vôos, onda de greves e até um leilão fracassado.

A cia aérea que é controlada pelo governo italiano, que não vê a hora de se livrar dela, recebeu uma oferta de parceria por parte do grupo Air France/KLM. Esse mesmo grupo não chegou a apresentar propostas durante o fracassado leilão para a venda da participação estatal na Alitalia que foi encerrado por falta de compradores habilitados.

Esperamos que essa seja a luz no fim do túnel para a Alitalia, seus consumidores e associados do seu programa de fidelidade. O mercado aguarda que outras propostas da Lufthansa e Air One sejam apresentadas em seguida.

quarta-feira, dezembro 05, 2007

Varig: Mais uma promoção

Parece que a Varig decidiu fazer várias promoções semanais envolvendo alguns vôos domésticos.

Esta nova promoção envolve vôos até o dia 31 de dezembro, sendo que as compras devem ser realizadas do dia 4 até o dia 06 de dezembro. Os vôos da Ponte Aérea Rio/São Paulo foram incluídos nessa promoção

Leia todas as regras da promoção no site.

Por outro lado, parece que os vôos para Montevidéu foram cancelados temporariamente, após já terem anunciado e lançado tarifas promocionais, e outras mudanças devem ocorrer devido ao atraso na entrega dos aviões. Essas mudanças freqüentes podem gerar insegurança no consumidor na hora de comprar vôos internacionais da Varig.

Propostas do Governo para a Aviação Nacional: Pimenta Nos Olhos dos Outros Não Arde

Depois de muito pensar, analisar o que ocorreu nos últimos meses, o Ministro Jobim anunciou seu plano para a aviação nacional.

São duas propostas:

A primeira prevê um aumento das tarifas pagas pelos consumidores e cias aéreas ao usar o aeroporto de Congonhas em São Paulo. Haveria ainda, tarifas progressivas a serem cobradas das cias aéreas de acordo com o tempo em que uma aeronave permanece no aeroporto de Congonhas. Dessa forma, se a aeronave permanecer por mais de 45 minutos em solo naquele aeroporto, a tarifa paga aumenta até a chegar a 1200% da tarifa atualmente paga. O governo espera que com isso ocorra uma redução da demanda por Congonhas (como se Guarulhos não estivesse sobrecarregado) e que as cias aéreas deixem de cancelar vôos de forma a unir passageiros de vários deles para encher uma aeronave ou deixar as mesmas estacionadas no aeroporto à espera de um vôo ou de conexões atrasadas. Já no aeroporto de Guarulhos serão aumentadas as taxas de estacionamento. Deseja-se que as aeronaves sejam deslocadas daquele aeroporto para o Tom Jobim no Rio de Janeiro, criando um número maior de vôos no Rio e utilizando a capacidade de estacionamento ociosa daquele aeroporto. Essas mudanças passarão por consulta pública antes de entrar em vigor.

A segunda prevê uma compensação ao passageiro a ser paga no caso de atraso de um vôo. Para isso seria criado um Sistema de Compensação de Atraso (SCA) através de medida provisória. Essa compensação poderia ser realizada na forma de dinheiro ou créditos em compras futuras. O consumidor terá direto a uma compensação de 5% do valor do bilhete após 30 minutos de atraso. Após 1 hora até 2 horas, ela passa a ser de 10%. Vai subindo até 50% em atrasos de 5 ou mais horas. Estuda-se uma compensação de 100% do bilhete no caso de cancelamento do vôo. Não será aplicado ressarcimento se a causa do atraso for meteorológica ou por causa da infra-estrutura. De quem vai ser a obrigação de informar ao consumidor qual a causa do atraso? Como ele vai poder confirmar essa informação?

Multas para as cias aéreas e compensações para o consumidor parecem, a princípio, uma fórmula que pode agradar as massas, além de dar a impressão de que o governo agora tem pulso forte.

Tenho muitas dúvidas sobre o impacto dessas medidas no mercado de aviação nacional. Medidas como essas podem reduzir em muito os vôos em Guarulhos com consequente aumento de tarifas, acima do que se espera pagar em vôos em um aeroporto premium. Em todo o mundo, as taxas são maiores nos aeroportos com maior demanda e menores nos aeroportos com mais folga de espaço ou menor demanda. Ninguém falou também em permitir que as cias aéreas internacionais, que deslocarão suas aeronaves de São Paulo para o Rio, passem a vender passagens internas nesse trecho São Paulo/Rio (aumentando a concorrência na rota).

Na proposta do governo, nada se fala em incentivar novos hubs, centros de distribuição de vôos, regionais, apenas querem deslocar vôos do hub de São Paulo para o do Rio de Janeiro. O Brasil é maior do que essas duas importantes cidades e precisa ser encarado de uma forma mais ampla. A TAP tem encarado....

No Aquela Passagem sempre defendemos que os direitos do consumidor sejam respeitados pelas cias aéreas. O ideal seria um judiciário atuante e rápido coibindo os excessos. Mas como estamos longe disso, uma legislação bem discutida por um grupo com notável saber sobre o tema e com participação das cias aéreas, e não controlado por elas, seria minha segunda opção. Uma medida provisória decidida por poucos com interesses políticos tem grandes chances de não causar o efeito desejado.

O caos aéreo que insiste em não deixar o país, tem suas bases na falta de investimento em infra-estrutura, apesar de todas as taxas pagas pelos passageiros e cias aéreas, por parte do governo. A omissão das cias aéreas, a falta de planejamento e de respeito ao consumidor, principalmente no seu direito à informação são fatores coadjuvantes. Concordo com as multas, mas as mesmas deveriam ser impostas também a Infraero, a ANAC e aos demais órgãos do governo responsáveis pelo planejamento, coordenação e fiscalização da infra-estrutura aérea nacional quando o atraso for resultante de suas falhas. Para o Governo é muito fácil multar as cias aéreas e esquecer suas responsabilidades. É mais fácil ainda para as cias aéreas nacionais repassarem as multas pagas ao consumidor aumentando os preços das passagens e colocando em risco a popularização do transporte aéreo nacional. Já não temos estradas e os aeroportos correm o risco de existir apenas para servir uma pequena elite, principalmente formada por aqueles que não pagam as passagens do próprio bolso, como os políticos.

Precisamos é de concorrência, planejamento de longo prazo e de uma boa infra-estrutura.

terça-feira, dezembro 04, 2007

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte I


Desde os últimos comparativos que fiz para o blog e da publicação da matéria na revista Viagem e Turismo, algumas coisas mudaram no mundo das milhas aéreas e das tão sonhadas passagens prêmio. Aqui, abro um parêntesis, pois continuo não gostando do termo passagem grátis, já que a mesma não é grátis e sim financiada com seus gastos anteriores, como se fosse comprada a prestação. Se não fosse assim não existiriam passagens promocionais com preços mais baratos que os normalmente cobrados e que não acumulam ou acumulam uma fração das milhas acumuladas em uma passagem tradicional.

O que mudou? Vou tentar fazer um apanhado das principais mudanças ocorridas principalmente nos principais programas de fidelidade aérea das cias em atuação no Brasil.

Cias Aéreas Brasileiras: Grandes Mudanças.

Fidelidade TAM

Durante esse intervalo de tempo, o Fidelidade TAM finalizou a parceria com a TACA e com a American Airlines (13/11). Mas para compensar, a TAP (uma das cias internacionais com maior atuação no mercado nacional e que voa diretamente de mais capitais para o exterior que a própria TAM), a United e a LAN (Lan Chile, Argentina e Peru em implantação) tornaram-se parceiras do mesmo. Atualização (22/12/08): o acordo com a LAN ainda não envolveu os programas de milhagem. Já o acordo com a Lufthansa deve ser totalmente implantado no primeiro semestre de 2008. Espera-se ser possível acumular pontos em vôos da Lufhtansa a partir de fevereiro de 2008. Restam as dúvidas sobre a manutenção da Air France como parceira do Fidelidade após a entrada da Lufthansa.

Com essas mudanças, mesmo sem participar de nenhuma aliança aérea internacional, os associados do Fidelidade TAM ganharam muito mais opções de vôos para o acúmulo de milhas. É possível que a TAM venha a associar-se a uma aliança aérea em 2008 (Star Alliance é a favorita). Por outro lado, têm crescido as reclamações versando das dificuldades em emitir-se uma passagem prêmio, principalmente em vôos para fora da América do Sul, que em parte pode ter sido causada pelo aumento da demanda e do número de associados, após os problemas da Varig e por conseguinte do Smiles, sem um aumento proporcional do número de vôos internacionais operados pela TAM. Isso tudo apesar do continuo ritmo de expansão das rotas internacionais promovido pela mesma.

Mudou ainda o site da TAM, para pior, já que as informações referentes ao Fidelidade TAM estão mais difíceis de serem encontradas, além de sempre constar um alerta de que tudo deve ser confirmado com a central TAM......O Web Call Center TAM, passou a ser exclusividade dos associados azul e vermelho do Fidelidade. Aos associados branco, sobraram as outras opções de contato: o telefone e uma ida a uma loja da TAM. Não foram implantadas ainda, melhoras na emissão dos prêmios para vôos fora da América do Sul, já que o site não permite a emissão dos mesmos, que deve ser feita em uma loja TAM ou call center dependendo se o vôo é operado pela TAM ou não.

Smiles

Os associados do programa Smiles da Varig, um pouco mais aliviados com a compra da mesma pelo grupo dono da Gol, começaram a notar alguns sinais iniciais de melhoras. Com a saída da Varig da Star Alliance e a importante redução da malha aérea operada pela mesma, principalmente internacional, muitos associados Smiles ficaram com suas milhas na mão sem ter onde utilizá-las de forma proveitosa. A retomada de alguns vôos internacionais, a chegada de novas aeronaves, mesmo que não tão novas assim, e das diversas boas promoções envolvendo milhas ou milhas mais dinheiro (Smiles&Money) para emissão de passagens prêmio, principalmente nas novas rotas recém iniciadas, animaram um pouco os tão sofridos associados Smiles.

Porém, aqueles que se associaram ao Smiles devido à participação da Varig na Star Alliance e sua grande opção de vôos, estão longe de sentir esse alívio, pois durante esse tempo, o Smiles só perdeu parceiros, sendo que nem mais a Pluna continua parceira do Smiles, reduzindo em muito as opções de vôos possíveis para o acúmulo de milhas (só vôos Varig) e os benefícios trazidos aos associados nível Ouro do Smiles em suas viagens internacionais. Mas ainda há esperança, já que pode ser que a Varig reinicie sua política de alianças assim que sair a aprovação da venda da Varig ao grupo dono da Gol. Tomara que depois dessa aprovação não venham mudanças, que nos últimos tempos, em se tratando de programas de fidelidade, têm vindo para dificultar a vida do associado.

O Smiles está com um novo layout no site, mas continua ainda não sendo permitida a emissão de passagem prêmio pelo site. O call center ampliou os horários de atendimento, todos os dias das 6h às 24h, após uma drástica redução no auge da crise da Varig. Saudades do tempo em que o serviço era 24 horas e 7 dias por semana, já que pessoalmente sempre tive mais sorte nos atendimentos feitos de madrugada.

Amigo

O programa Amigo da OceanAir ficou fora da curta e finada parceria mantida com a BRA. Mesmo tendo sido lançado em maio de 2007, ainda não tem seu regulamento e regras contidos no site. Apesar da OceanAir ter iniciado sua primeira rota internacional, para o México, não se sabe, via o site, quantos pontos você acumula na rota na sua conta do programa Amigo.

A OceanAir é uma companhia com potencial, mas que tem muito a evoluir na sua relação de transparência com o consumidor e que parece não encarar o seu programa de fidelidade e seu site como algo importante para a cia aérea.

Em 2008 a o nome da cia aérea deve ser mudado para Avianca Brasil, mas ao se sabe ainda se o programa Amigo vai se absorvido pelo programa da Avianca Plus ou se continuará existindo de forma independente.

TAM: Assinado Acordo com a Lufthansa

A TAM formalizou o acordo com a Lufthansa no dia 01 de dezembro. O acordo prevê vôos em code share e envolve os programas de fidelidade aérea. Os vôos em code share deverão ser implantados até o final do primeiro semestre de 2008.

Os associados do Fidelidade TAM e do Miles&More poderão acumular milhas nos vôos da nova parceira a partir de fevereiro de 2008. Mais um pé da TAM dentro da Star Alliance...

Fonte: Panrotas.

sábado, dezembro 01, 2007

Resumo da Semana

Começamos o resumo com os posts falando sobre as mudanças na TAM. Ela está de presidente novo e deve anunciar mudanças no serviço de bordo e na estrutura das tarifas em breve. Existe a possibilidade de uma associação com uma aliança aérea ainda em 2008. Mas se você está procurando passagens, a TAM está com algumas tarifas promocionais nesse final de semana.

Outra cia que pode anunciar novidades em breve é a Varig, que estaria negociando um code share com a Air Europa. Na semana passada ela promoveu ainda uma promoção em alguns vôos com preços inferiores aos praticados pela Gol. E tem mais promoção nesse final de semana.

A OceanAir continua nos noticiários, mas desta vez por ter cancelado uma escala após o vôo ter partido...

A BRA deu entrada com seu pedido de recuperação judicial, já que os investidores ainda esperam ver a cia voando com os jatos da Embraer encomendados.

A TAP fez uma leve alteração na franquia de bagagens envolvendo apenas alguns vôos partindo do Brasil.

Falamos ainda sobre a cidade de Cabo Frio, no Rio de Janeiro, que tem atraído uma serie de vôos, sendo que vários deles internacionais.

TAM: Novas Tarifas em Promoção Nesse Final de Semana

Se você está procurando passagens para voar até o dia 31 de dezembro, então visite o site de promoções da TAM.

Existem algumas tarifas em promoção para venda nesse final de semana.

Podem ser encontradas, por exemplo, tarifas Rio de Janeiro/Belém ou Manaus por 300 reais, ida e volta (sem taxas).

Varig: Promoção Nesse Final de Semana

A Varig está com uma nova promoção nesse final de semana com compras até o dia 02 de dezembro envolvendo vôos até o dia 31 de dezembro.

Está prometendo, mais uma vez, até 90% de desconto. Na última promoção, puderam ser encontrados alguns preços inferiores aos encontrados na Gol.

Leia todas as regras da promoção no site.