Air China Vai Suspender Vôos para o Brasil

A Air China, que opera a rota São Paulo/Pequim via Madri, anunciou que vai suspender os vôos dessa rota a partir de 14 de setembro. O vôo Madri/Pequim irá continuar, mas o trecho São Paulo/Madri vai ser suspenso (há promessas de retorno do vôo no primeiro quadrimestre de 2009, será?).

Realmente, vôos do Brasil para a China não tem sorte, já que a Varig chegou a anunciar um vôo code share para Pequim antes da crise da mesma. Os preços cobrados pela Air China no trecho São Paulo/Madri eram bem competitivos. Só fico pensando porque não ter tentado a rota via Barcelona, já que nenhuma cia no momento voa diretamente para lá.

Quem tiver passagem comprada para vôos a partir de 14 de setembro deve entrar em contato com a cia aérea via tel: (11) 3186-8888. Como ela é uma cia Star Alliance, provavelmente você será transferido para um vôo de outra cia da aliança.

Fonte: Panrotas

Air China e Shangai Airlines na Star Alliance

Finalmente, como já anunciamos aqui neste post, as cia chinesas Shangai Airlines e Air China (que voa para o Brasil via Madri) entraram para a aliança aérea Star Alliance. A próxima da fila para entrar é a Turkish da Turquia em Abril. Depois vem a Air India (ainda em 2008), EgyptAir e Air Union no futuro.

Pena que a Varig não faz mais parte dessa aliança, mas parece que a TAM cada dia fica mais perto....

Air China: Amplia Vôos Para o Brasil

A Air China irá iniciar uma terceira frequência semanal, a partir do dia 20 de novembro, ligando São Paulo a Pequim na China e com escala em Madri na Espanha.

Com isso aumenta em 33% a disponibilidade de assentos na rota e amplia ainda mais a disponibilidade de assentos na rota São Paulo/Madri que além da Iberia, vai contar com a Varig e TAM a partir de dezembro. Existe ainda uma remota possibilidade da OceanAir assumir a rota da BRA para Madri.

Air India e EgyptAir: Mais Parceiras na Star Alliance no Futuro

Essa ótima aliança, que continua órfã no Brasil desde a saída da Varig, passará a contar com mais duas parceiras no futuro. . A Air India, cia aérea indiana, deve ser admitida oficialmente até o final de 2008. Outra cia que deve ser admitida, em 18 meses, na aliança é a Egyptair.

Espera-se para dezembro de 2007 a chegada da Air China e da Shangai Airlines e em abril de 2008 a da Turkish na aliança.

Duro é saber que a Varig um dia foi parte da Star Alliance.....

Promoção de Passagens para voar no Outono e Inverno Europeu

Parece que passado o verão europeu, o fim de setembro, outubro, novembro e início de dezembro vêm com tarifas mais baixas e uma certa competição entre as cias que atuam no Brasil.

Fiz um levantamento nos sites e no GDS Sabre das tarifas para o período. Foi feita uma cotação de uma passagem com saída dia 15 de outubro e retorno no dia 25 de outubro. Foram selecionadas as tarifas mais baixas para montar um quadro, sendo expostas as tarifas até 100 dólares acima da mais barata.

Atenção: As tarifas aqui publicadas são as tarifas mais baratas, portanto as que se esgotam primeiro. Devem servir apenas como referência e podem ser alteradas a qualquer momento pelas cias aéreas.

Clique aqui para ampliar o quadro

Uma pequena análise dos sites e cias incluídos nessa pesquisa:

A Aerolineas Argentinas não costuma divulgar suas tarifas para a Europa no seu site. Madri é seu principal destino na Europa.

A American Airlines costuma divulgar as tarifas para a Europa com destaque no site, mas demora um pouco na atualização. Não há tarifas para outubro a dezembro anunciadas no site ainda. Mas se você tem interesse em combinar dois continentes sem pagar muito mais por isso, visite o site. Atenção: precisa de visto americano para realizar conexão nos EUA.

Air China: Não possui um site dedicado ao Brasil, mas possui boas tarifas para Madri e Barcelona.

Air France: Dá prioridade ao site para postar suas promoções. No site poderão ser encontradas tarifas inferiores as encontradas nos GDS. Não deixe de visitar o site se você gosta do serviço da Air France.

British Airways: Seu site, que tem uma verão para o Brasil, não divulga as promoções das cia, mas pelo menos pode-se comprar as tarifas aqui apresentadas com seu auxílio. Não é a campeã de preços, mas voar numa cia como a British tem suas vantagens.

Iberia: Essa sim é a campeã de preços, mas não divulga suas promoções nos site para o Brasil. Vai entender.... Se ela tem bons preços, sofre com a fama de que seus serviços são condizentes com o que ela cobra. Não deixa de ser uma opção para quem está com um orçamento muito apertado e com certeza não será pior que viajar em uma BRA na atualidade.

KLM: Parece que o grupo Air France/KLM optou por ter algumas tarifas mais baixas no site do que nos GDSs. Apesar das tarifas KLM já serem muito competitivas, existem algumas promoções com preços abaixo da concorrência no seu site. Vale a pena conferir.

Lufthansa: Apesar das tarifas encontradas nos GDS não serem muito animadoras, a cia tem realizado promoções regulares no site. A maioria são promoções de curta duração como essa para voar em setembro e essa para voar em novembro e dezembro (acaba dia 26/08!). Existe promoção que dá até crédito de 25 euros no dutyfree dos aviões . Se você quer voar numa cia com um serviço correto e estável, apesar de não primar muito pelo entretenimento de bordo, não deixe de visitar o site dessa ótima representante do povo alemão.

TAM: Atualmente não divulga nada em termos de promoção no seu site. Até o site de promoções encontra-se inativo....Está vivendo seu inferno astral. Mas por outro lado, tem reforçado suas relações com as agências e operadoras de turismo. Atualização, 06/09: o site mudou!

TAP: Essa cia portuguesa que apostou onde nossas cias não tiveram coragem de apostar, possui boas tarifas para a Europa. No site as tarifas são 12 dólares, em média, mais baratas. Lembre-se que algumas tarifas da TAP podem não pontuar no Fidelidade TAM (pontua apenas em classes de reserva E,T,G,X,N,P,I,R e O). Desta forma as tarifas mais baixas da TAP (V e W) não pontuam no Fidelidade TAM. As tarifas W pontuam 50% no programa Victoria e as V 100%. Mas se sua opção é por preço e disponibilidade de vôos a TAP tem!

Swiss: Não possui site para o Brasil, portanto não faz divulgação de suas promoções para vôos saindo do Brasil no seu site. Foi escalada pela Lufthansa, sua proprietária, para disputar com a KLM, Iberia e TAP por preço.

United: não costuma anunciar suas tarifas para a Europa no site . E olha que algumas tarifas permitem parar nos EUA e saem mais baratas que uma passagem com destino final nos EUA. Se o site não ajuda, o programa de milhagem Mileage Plus, as tarifas e um serviço que não compromete ajudam a cia americana. Mas você vai precisar de uma visto americano para poder usar os EUA como conexão para a Europa.

Varig: anuncia de forma tímida suas “promoções” no site. Atualmente só anuncia vôos para Frankfurt, apesar de já estar no GDS Amadeus seus vôos para Roma e Paris, porém as tarifas não andam competitivas...

Foram intencionalmente excluídas da pesquisa a BRA (o site e a política da empresa não colaboram) e a Alitalia, que apesar de ter bons preços, vive um período complicado de sua existência.

Air China: Opção para Madri

Se você pensa em ir a Madri, que tal ir de Air China? Ela tem uma boa tarifa (QLPXBR) para a Espanha, mesmo durante a alta estação. Não esqueça de ler a regras da tarifa, já que toda tarifa boa tem multa para mudanças de datas e cancelamentos.

Olha que ela tem alguns parceiros aéreos que permitem acumular milhas voadas na Air China em seus programas de milhagem (Mileage Plus da United e Miles&More da Lufthansa).

Opções Aéreas no Mundo Pós-Varig

O processo de venda da Varig e uma maior redução da malha servida pela sua sucessora, a nova Varig, quase levou à loucura aqueles que dependem do transporte aéreo. Como as oportunidades são raras, o mercado tratou de aproveitar o cenário caótico gerado pela Varig. Inicialmente, viu-se um aumento dos preços das tarifas aéreas, ou melhor, uma redução acentuada da disponibilidade das tarifas mais acessíveis. Neste segundo momento, as cias tem aumentado a disponibilidade de assentos através da criação de novas rotas ou ampliação das freqüências.

As cias nacionais tem tentado ocupar as rotas mais rentáveis do mercado doméstico e aumentaram o ritmo da expansão da malha internacional. Porém, as cias estrangeiras, que possuem uma reserva maior de aeronaves, tem tentado ampliar em muito sua presença no Brasil. Várias dessas cias têm planos de iniciar vôos internacionais em cidades outras que Rio ou São Paulo, tentando assim ampliar sua participação no mercado, além de reduzir o impacto da ausência da Varig no processo de alimentação de seus vôos internacionais. O consumidor, assim, começa a visualizar uma luz no fim do túnel. O aumento da disponibilidade de vôos favorece o retorno das tarifas mais acessíveis e consequentemente mais restritivas. Quem sabe em um futuro próximo, o aumento da concorrência associada a uma expansão das cias nacionais pode levar a uma maior competição tarifária entre as cias? E, se Deus ajudar e a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil, que regula os preços das tarifas e impede que tarifas super-promocionais sejam oferecidas no mercado brasileiro) permitir, aquela passagem que sempre foi seu sonho pode transformar-se em realidade.

O portal G1 da Globo.com fez um raio-x das cias aéreas nacionais. Neste link http://g1.globo.com/Noticias/0,,IIF642-5600,00.html podem ser visualizadas as principais cias nacionais em atuação no Brasil e neste link http://g1.globo.com/Noticias/0,,IIF643-5600,00.html podem ser visualizadas as cias que realizam vôos a partir de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

Como a mídia foca muito as cias como Gol, Varig e TAM, vou aqui postar algumas opções de vôos das cias nacionais menos conhecidas e das internacionais a serem implantados neste final de ano e início do ano de 2007. Algums desses novos vôos podem vir a ser uma opção para aquela sonhada passagem aérea.

Aeromexico: A cia mexicana está aumentando suas freqüências, adicionado 2 vôos de São Paulo à Cidade do México (quartas-feiras e domingo). Fique atento, pois a Gol em um futuro próximo irá iniciar vôos do Brasil ao México, além da Varig, que mantém a cidade do México como umas das cidades a serem reincorporadas à sua malha aérea após conseguir o CHETA (permissão de voar) junto à ANAC.

Air China: A cia chinesa irá iniciar vôos de São Paulo a Pequim na China, com uma parada intermediária em Madrid, na Espanha. Serão dois vôos semanais com saídas às quintas-feiras e domingo, com início previsto para o dia 10 de dezembro. Vale lembrar que a Cia será incorporada à Star Aliance em 2007 e que será a primeira a reintroduzir no Brasil vôos diretos à Ásia sem uma parada nos EUA, o que desobriga os viajantes de terem visto americano para realizar a viagem. No passado, o Brasil teve vôos diretos ao Japão, Coréia e Tailândia. Pode vir a ser uma opção a quem se dirige também a Espanha.

Air Europa: A cia espanhola iniciará vôos do Rio de Janeiro em direção a Madrid na Espanha. Serão 4 vôos por semana sendo 2 (segunda-feira e sexta-feira) iniciando em novembro e 2 (terça-feira e quarta-feira) iniciando em dezembro. Vale lembrar que essa cia já faz vôos diretos de Salvador a Madrid e tem a intenção de iniciar vôos de fortaleza a Madrid, além de que ela será incorporada ao Skyteam (aliança aérea) no início de 2007.

Air Madrid: Outra cia espanhola que ampliará sua malha no Brasil. Em fevereiro de 2007 irá iniciar vôos de São Paulo a Madrid as terças-feiras e sextas-feiras. Ela já voa de Madrid para Fortaleza e de lá pra Buenos Aires.

BRA: A brasileira BRA já voa para Lisboa e Madrid saindo do Rio de Janeiro e São Paulo e deverá iniciar vôos de Natal e Fortaleza (aos sábados) e de Porto Seguro e Recife (as sextas-feiras) em direção a Lisboa. Irá fazer concorrência a TAP que já voa para esses destinos, exceto à Porto Seguro.

Emirates: A cia baseada em Dubai nos Emirados Árabes Unidos e tida como uma das melhores cias aéreas do mundo anunciou que estará iniciando vôos diretos de São Paulo a Dubai (mais de 14 horas de vôo) no segundo semestre de 2007. Será usado um recém adquirido 777-200LR (um dos mais modernos aviões em uso na atualidade). Este vôo poderá ter muita utilidade para conexões em direção à Ásia, Oriente Médio e quem sabe, também à Europa.

LAN Argentina: A Lan Chile tem se expandido por toda a América Latina, criando subsidiárias locais. Uma de suas subsidiárias, a Lan Argentina, irá iniciar vôos para São Paulo partindo de Buenos Aires a partir de 5 de dezembro. Serão dois vôos diários. Mais uma opção, mas infelizmente mais uma opção ao mercado paulista que já conta com diversas cias fazendo a mesma rota (Varig, TAM, GOL, Aerolineas, Lufthansa e British).

OcenanAir: A cia pertencente a um grupo brasileiro, que também controla a colombiana Avianca, anunciou sua expansão para o mercado internacional. A partir do primeiro trimestre de 2007, ira iniciar vôos para Lima no Peru, Los Angeles nos EUA, Lagos, na Nigéria, Luanda, em Angola, e Joanesburgo, na África do Sul. Os vôos serão realizados em aeronaves 757 e 767. A escolha da África deve ter sido baseada tanto na presença de imigrantes no Brasil como na indústria petrolífera, a qual é a base de negócios do grupo dono da OceanAir. Caso essas novas rotas alcancem sucesso, poderão ser boas opções pra África, Índia e Maldivas.

Qatar Airways: A empresa sediada em Doha no Qatar, Golfo Pérsico, anunciou o início de vôos para Doha em 2007. As datas ainda não foram definidas, mas a cia já possui escritório montado em São Paulo.

TAP: A portuguesa TAP tem crescido bastante no Brasil e aproveitado as oportunidades locais. O Brasil tem se tornado um destino fundamental para o futuro da TAP. A mesma anunciou recentemente um aumento das freqüências de seus vôos para Salvador, São Paulo e Rio de Janeiro. Vôos para Brasília estão em estudo.

Total: A pequena cia mineira tem aproveitado as oportunidades geradas pela saída da Varig e pelo aumento da demanda de vôos regionais. Além de fazer vôos ligando Rio de Janeiro e São Paulo ao interior de Minas (inclusive com destino à instância hidromineral de Araxá e à cidade histórica de Diamantina), vôos para o Centro-Oeste, Região Norte (entre outros destinos, Parintins) e ter ocupado a rota Recife-Noronha irá iniciar vôos ligando Manaus a Caiena na Guiana Francesa. Como mineiro, espero que ela obtenha sucesso na empreitada.

Webjet: A cia brasileira, após a quase falência que culminou na sua venda a um novo grupo controlador, vem tentando consolidar-se no mercado nacional. Tendo iniciado suas operações com apenas uma aeronave (737), conseguiu incorporar uma segunda e negocia uma terceira. Com isso, anuncia a ampliação das freqüências entre as cidades já atendidas e a expansão da malha para Belo Horizonte, pousando no aeroporto da Pampulha. Belo Horizonte ficou na mão da TAM e GOL, já que a BRA possui um único vôo, que não é diário, a Belo Horizonte. Esperamos que com uma maior competição e inclusive com o retorno da nova Varig em um futuro próximo, as tarifas com origem na capital mineira possam apresentar alguma redução após a subida vertiginosa ocasionada pela saída da Varig da cidade.