BRA: Quer Voltar a Voar e a Vasp Não Voa Mais

A BRA conseguiu que seus credores aprovassem o plano de recuperação da empresa. Com isso está pedino autorização a ANAC para voltar a voar como cia de vôos charter, mas antes terá que injetar 6 milhões na cia aérea (?). Se conseguir tudo isso, pode voltar a voar com 3 Boeing 737 60 dias após a aprovação da agência.

Já a Vasp teve sua falência decretada e o restante de seus ativos vão a leilão. Não conseguiu aprovar seu plano de recuperação. Má administração e falta de contato político realmente matam uma cia aérea....

BRA e o Reembolso de Passagens, Justiça e o Apagão

Se você comprou uma passagem da BRA e foi pego de surpresa pelo fim das operações da cia aérea e não conseguiu usar a passagem aérea comprada não deixe de ler essa nota do Panrotas. Nela você pode saber como solicitar o reembolso dos valores pagos.

O Procon SP está coordenando um acordo com a cia aérea, que não opera vôos mas ainda existe.

Uma reportagem publicada no jornal Estado de Minas mostra que vale a pena buscar seus diretos no judiciário. Alguns dos passageiros lesados começaram a receber indenizações após a decisão da justiça. Uma vitória do consumidor.

BRA: Em Recuperação Judicial

A BRA entrou no judiciário com um pedido de recuperação judicial. Assim ela fica protegida das ações dos credores, da mesma forma que a antiga Varig.

Eles esperam atrair investidores interessados nos planos da empresa de passar a voar usando jatos Embraer. Nada se falou sobre o que levou a BRA a interromper suas atividades e da responsabilidade da direção da empresa. Devemos proteger a empresa e seus empregados, sem esquecer que esses credores, entre eles consumidores, acreditaram na empresa e que os responsáveis pelo caos devem ser identificados e punidos.

ANAC: Telefone para Apoio a Clientes da BRA no Exterior

Mantendo a boa performance no atendimento dos interesses do consumidor de serviços aéreos, a ANAC liberou uma linha para atender aos clientes da BRA localizados no exterior. Apenas após 15 e 10 dias do cancelamento dos vôos internacionais e do pedido de paralisação das atividades, respectivamente, chega um telefone para esses clientes...

Os telefones são (00 14 55 61) 3905-2712, 3905-2722 e 39052723.

OceanAir: De Olho Nas Rotas e Aeronaves da BRA

A OceanAir vai assumir algumas rotas e aeronaves da BRA temporariamente, mas está de olho mesmo em algumas aeronaves e rotas de forma definitiva.

Com isso, vai assumir todas as passagens vendidas pela PNX em vôos fretados da BRA. A PNX Travel é uma operadora de turismo pertencente ao grupo dono da BRA. Mas quem comprou uma passagem diretamente da BRA não vai ter o lugar assegurado. Interessante é que esse acordo entre ANAC, BRA e OceanAir parece proteger a PNX e os Folegattis, de uma falência junto com a cia aérea BRA, mas deixa na mão consumidores que compraram passagens de uma cia regulamentada e fiscalizada pela ANAC. A esses consumidores resta pedir o reembolso da passagem a BRA ou entrar em uma fila de espera junto a OceanAir.

Por fim, parece que no ano que vem a OceanAir muda o nome para Avianca Brasil, já que a Avianca da Colômbia é parte do mesmo grupo, além de inicar vôos para a Argentina.

Existem boatos de uma OceanAir Paraguai vem por aí...

Pena que a OceanAir, apesar dos bons serviços de bordo, não prima pela transparência na relação com o consumidor, uma vez que as regras do seu programa de fidelidade ainda não estão disponíveis no site da cia, que por sinal tem muito a evoluir. Será que ela está pronta para ser a terceira maior cia aérea nacional? Será mais uma aventura nos céus brasileiros que os consumidores vão pagar para ver?

BRA: Endosso de Vôos Nacionais até 10 de Janeiro, Cancelamento do Pagamento no Cartão de Crédito e Acordo com a Oceanair

A BRA colocou um comunicado no seu site, onde se compromete a endossar suas passagens emitidas até o dia 10 de janeiro em vôos nacionais.

Vôos nacionais a partir dessa data e todos os vôos internacionais não serão endossados e sim será devolvido o dinheiro pago em até 30 dias. Um acordo está sendo costurado com as operadoras de cartão de crédito, o qual vai permitir que consumidores que pagaram a passagem por esse método e não voaram ainda tenham os valores ressarcidos. Esse processo vai variar caso o consumidor já tenha pago ou não a fatura.

Boatos de venda da BRA para a OceanAir e Webjet (leia-se CVC) estão pelas manchetes dos jornais. Até agora, parece que a OceanAir vai assumir as rotas e aviões da BRA por 120 dias. Mas como disse o Ministro Jobim, isso é um problema de mercado e não do governo...O problema muda de lado de acordo com os interesses do ministro....O interessante é que o ministro diz que os erros da ANAC no passado não são problemas dele, já que cuida do futuro da ANAC. Há que bom seria se todos nós pudéssemos agir dessa forma!

Mercado e Eventos: A ANAC sabia que a BRA iria falir e não fez nada! E o problema é do consumidor que não tem direito de saber de nada e quem deveria fazê-lo não fez nada.

Leia os comunicados da BRA, aqui.

Mais BRA...SIL

O Brasil mostra mais uma vez como trata o seu contribuinte. Quando convém aos nossos governantes eles ameaçam as cias aéreas com a perda da permissão de voar, caso não atendam seus interesses, já que o transporte aéreo é uma concessão governamental. A última ameaça foi feita ontem pelo Ministro Jobim, que ameaça tomar atitudes drásticas no caso das cias aéreas não cumprirem seus horários. Quer enganar a quem? O Brasil está hoje na mão duas cias aéreas (TAM e Varigol) e uma que não sabe o que vai ser quando crescer (OceanAir). Quem tem coragem, ou melhor, insanidade de punir de forma drástica algumas delas e fazer o país mergulhar em uma crise maior ainda?

Quando não lhe convém, trata o setor aéreo como um setor qualquer, como se a concorrência auto-regulasse o setor. Que concorrência? Como não tinha interesse, deixou de acompanhar o caso da BRA até o momento onde não era possível fazer mais nada e a não ser ver o consumidor mais uma vez lesado.

Lembramos que a popularização do uso do avião no Brasil é recente e na minha opinião muito bem-vinda. Nesse processo, vários brasileiros tiveram acesso a um transporte moderno e eficiente, mas infelizmente nem o governo, nem as próprias cias tomaram atitudes para forçar melhorias no sistema aeroportuário nacional. O consumidor teve acesso a tarifas mais baixas, mas nunca antes teve seus direitos de consumidor tão lesados e de forma tão repetitiva com nos últimos anos. Hoje, mais um grupo de consumidores, em grande parte formado por pessoas de menor poder aquisitivo e pouco informados sobre o mercado de aviação viram uma alegria, a alegria de voar, tornar-se mais um martírio sem nenhum apoio governamental.

Se o transporte aéreo é uma concessão governamental, então quem o utiliza deveria ser protegido pelo poder concedente. Mas o que vemos é uma ANAC tratando o caso como um problema da BRA e atuando de forma a ajudar a resolver, como uma caridade, o problema do consumidor que deveria defender.

Nenhum responsável pela BRA veio a público falar em nome da companhia. Esses vão entrar para um seleto grupo de empresários brasileiros que apesar de terem lesados vários de seus consumidores continuam vivendo como se nada tivesse acontecido....

Como disse a Rosana Hermann no Blog Querido Leitor , tomara que o Brasil não siga o exemplo da BRA e que nós brasileiros não venhamos mais a sofrer com a miopia que assola nossos governantes e alguns de nossos empresários.

BRA: Suspende Todos Os Vôos Nacionais e Internacionais

Após ter suspendido todos os vôos internacionais no início de novembro e estar operando uma malha interna muito reduzida, a BRA está suspendendo agora todos os seus vôos (nacionais e internacionais) por tempo indeterminado a partir de amanhã. A Cia aérea alega problemas financeiros. Parece que técnicos da ANAC chegaram a sugerir o fechamento da cia aérea e não uma interrupção temporária de seus vôos, mas a direção desse órgão não levou em consideração tais sugestões técnicas. Noticias publicadas pelo Panrotas, falam de dezenas de comissários demitidos e que mais demissões estão por vir.

Resta ao consumidor entrar em contato com a cia aérea para tentar o reembolso ou alocação em outros vôos. Esperamos agora uma atuação da ANAC que por muito tempo foi negligente ao não acompanhar de perto a situação da BRA e seus constantes atrasos e cancelamentos. Se a BRA passa por problemas financeiros, parte de seus controladores é formada por grupos de investimentos, que não sofrem do mesmo problema. O site da BRA saiu do ar... Em nota, a BRA pede que o contato seja feito unicamante com um telefone em São Paulo (11-3583-0122) e que não procurem os balcões dos aeroportos e suas lojas. Pura falta de respeito.

Esperamos ainda que a situação atual seja passageira, já que a BRA é hoje a terceira cia aérea nacional (Após TAM e Varig/GOL) e a concorrência nos ares na atualidade é quase inexistente.

Que o ocorrido com a BRA e com a Varig sirva de exemplo para que o governo brasileiro reavalie a limitação de participação do capital externo em cias aéreas nacionais, já que o capital nacional não tem tratado o negócio com deveria ser encarado: com profissionalismo e respeito ao consumidor.

Obrigado ao Fochesato pela indicação da nota.

Fonte: Folha

BRA: Folegatti Renuncia

Como já era esperado, o presidente da BRA renunciou ao cargo devido as pressões dos investidores. Porém o mesmo continua no conselho de administração da cia aérea.

Será que agora a BRA consegue mudar sua imagem, ou melhor, suas praticas comerciais e operacionais?

BRA: Cancela Vôos Internacionais

Segundo o Estadão, a BRA entrou em "acordo" com a ANAC e suspendeu seus vôos internacionais por tempo indeterminado. Os passageiros devem procurar a cia aérea para ter os valores das passagens reembolsados. Quem comprou na promoção dois por um, vai receber o equivalente pago e não ao das duas passagens que teria direito.

No Jornal do Brasil, tem uma matéria questionando essa última ação de Zuanazzi como presidente da ANAC, que saiu atirando, já que técnicos da ANAC sugeriram a suspensão de todas as operações dessa cia.

Agora o presidente da BRA deve deixar o posto de vez, já que a pressão do grupo de investimentos que comprou uma boa fatia dessa cia aérea não para de aumentar. Mas parece que o presidente e dono da maioria das ações da BRA quer algum tipo de compensação por deixar o comando.

Fonte: Sindicato Nacional dos Aeronautas

ANAC: Sugere Redução da Malha da BRA

A ANAC sugeriu a BRA que reduzisse sua malha aérea internacional a fim de adaptá-la a disponibilidade de aeronaves.

As vendas de passagens nesses vôos continuam suspensas. Os charters devem sofrer com isso.

A ANAC ainda não entendeu que não precisa entrar em acordo com as cias aéreas para apagar incêndios e sim agir de forma preventiva para que os mesmos não aconteçam.

Vôos Internacionais da BRA: Suspensos pela ANAC

Em notícia publicada pelo Portal Terra, a ANAC estaria suspendendo a venda de passagens internacionais da BRA e solicitando a mesma que transfira os passageiros que já tem passagens compradas para vôos de outras cias.

Os aviões da BRA estão sendo inspecionados e existem denúncias de sobrecarga dos funcionários da cia aérea.

Não adianta anunciar jatos da Embraer se a cia aérea não consegue se organizar. E olha que existem grupos de investimento fortes por trás da cia aérea, mas o presidente da mesma parece não ter uma boa relação com esses grupos enão comungar das mesmas idéias.

Já disse neste post, as razões da BRA aparecer pouco no Aquela Passagem.

Mais uma vez obrigado a Mô Gribel pela dica da nota

Atualização 19/10: Duro é ler uma nota da BRA dizendo que tudo transcorreu dentro da previsão da cia aérea e em acordo com a ANAC..... A Mônica Bergamo da BandNews FM diz que agora o pressidente da BRA sai do cargo. Será o início de uma nova era?

BRA: Vôo Para o Senegal?

A BRA, segundo matéria da AFP publicada no Yahoo Notícias, deve iniciar um vôo semanal ligando Recife a Dakar, no Senegal, a partir de novembro.

Vamos esperar para ver se o vôo vai mesmo acontecer e qual será o desempenho da BRA na rota.

TAM, BRA e OceanAir: Multadas

As três cia foram multadas por infringirem o Código de Defesa do Consumidor.

Mas as multas são passiveis de recurso. Vamos esperar para ver a reação das cias aéreas e se alguém vai mesmo pagar alguma multa.

Ofertas BRA: Por Sua Conta e Risco

Em uma matéria publicada no Mercado e Eventos, o site relata que a BRA irá iniciar uma série de promoções de curta duração envolvendo destinos específicos.

Os valores são interessantes. Mas uma compra de uma passagem não pode se resumir somente aos preços. Neste post aqui eu relato minhas razões para a pouca ocorrência de posts abordando as promoções da BRA no Aquela Passagem. Outras razões são essa aqui e essa outra, que infelizmente não se tratam de casos tão isolados assim.

Então, por respeito ao consumidor e para evitar que tenha que fazer um alerta maior que o tema do post, evito publicar as promoções da BRA. Mas estando ciente dessas informações, a passagem pode atender a alguns consumidores.

Rapidinhas

O primeiro dos 10 B777-200LR encomendados pela Emirates acabou de chegar. Vai ser esse avião que será usado a partir de 01 de outubro na rota ligando o Brasil a Dubai. Um avião estalando de novo! Pra quem estiver podendo, o avião contará com as Skysuites na primeira classe, ou seja, o que há de melhor nessa classe de serviço no mundo. Quem sabe um dia a Emirates não convida o Blog para passear numa dessas......Sonhar não custa nada!

Por outro lado, a Varig recebeu seu primeiro B767 dessa nova fase. O avião já tem muita história tendo nos últimos anos voado pela Air China. Passou por uma revisão na China e após uma looooga espera chegou ao Brasil. Mas não espere nenhum tipo de luxo nessas aeronaves, já que o interior não sofreu grandes reformas e não possui sistema de entretenimento pessoal.

Confirmado o boato do fim da parceria entre a OceanAir e BRA, publicada ontem aqui no blog. Mais um ponto para o pessoal do Fórum Contato Radar!

Foto: Attack the Darkness

Sob licença Creative Commons

Fim da Aliança entre a BRA e a Oceanair: Já?

Essa nota foi garimpada no Fórum do Contato Radar, onde boatos especulam que a aliança entre a BRA e a OceanAir já tem data para acabar e seria dia 30 de setembro.

Pessoalmente sempre tive muita dúvida sobre o sucesso dessa aliança, já que unia duas cias que queriam crescer, mas cada um com seu estilo.

A OcenanAir aposta em um serviço de bordo e um espaço nas aeronaves acima da média, mas optou pelos Fokker 100 renomeados de MK28. Peca por não ter um programa de crescimento claro e por ter um site que consegue ser pior em termos de informação do que o da BRA.

A BRA não conseguiu atingir uma estabilidade em seus serviços, sua imagem junto aos consumidores não é boa, não deixa claro em suas promoções quando é vôo charter ou não e tem um site que não ajuda ao consumidor a comprar sua passagem nem a empresa a vendê-las.
Anunciou uma senhora compra de jatos da Embraer, mas aviões não é tudo em uma cia aérea.

Vamos ver ser o boato tem fundo de verdade.

Atualização, 06/09: Confirmado!

BRA: Assina contrato com a Embraer

Foi assinado o contrato entre a BRA e a Embraer, no qual a primeira irá adquirir 20 jatos E-195, que serão entregues a partir do segundo semestre de 2008.

Ótima aquisição da BRA. Agora só falta melhorar o site, o serviço, a pontualidade e torcer para que seus 767 parem de dar defeitos como este e este acontecidos na Europa.

BRA: Encomenda Jatos da Embraer

Confirmando uma nota dada pelo Jetsite em abril, a BRA deve confirmar a encomenda de 10 jatos E190, com opção de mais 10, para serem usados na expansão de suas rotas. Ela será a primeira cia brasileira a voar com os jatos que tanto sucesso fazem mundo afora.

Demorou, mas vamos ter uma cia brasileira voando jatos brasileiros. Agora só falta a BRA fazer a parte dela.

Por falar em BRA, ela deve voltar a voar para Fernando de Noronha em Julho.

BRA e Sua Promoção Dois por Um: Por Sua Conta e Risco

O leitor Marco Antônio, em uma caixa de comentários abaixo, chama atenção para uma promoção da BRA na qual comprando duas passagens para o mesmo destino e data, o segundo passageiro paga apenas as taxas de embarque. A promoção é válida para compras de 10 a 17 de junho e vôos iniciados até 15 de setembro.

Eu acompanho as promoções da BRA via os sites de notícias do trade turístico, mas não gosto muito de postá-las aqui no Aquela Passagem.

A primeira razão disso é que as promoções da BRA normalmente não apresentam divulgação ou regras acessíveis no site da cia. Posso dizer que desta vez me surpreendi com um banner e regras muito sumárias no site da cia.

A segunda razão, e a mais forte, é que a BRA opera vôos regulares, que seguem as regras normais da aviação comercial às quais estão submetidas os vôos da Gol/Varig, TAM, OceanAir, Total entre outras, e vôos charters. Esses últimos podem ser entendidos como vôos onde a operadora PNX (pertencente ao mesmo grupo dono da BRA) aluga uma aeronave da própria BRA e então vende as passagens aos terceiros. Nesses vôos, as franquias de bagagens podem ser muito menores e as obrigatoriedades de pontualidade e ressarcimento ao passageiro em caso de atraso não são semelhantes as das passagens comumente adquiridas pelos passageiros brasileiros. Por isso, muitas vezes, a BRA orienta ao passageiro ligar para a cia poucos dias antes do vôo para confirmar a data e horário do mesmo. Toda vez que um avião da BRA sofre uma pane, são esses vôos os primeiros a serem afetados. Tudo isso seria aceitável se a BRA deixasse bem claro essas informações no site para os consumidores, mas ela não o faz.

São boas promoções do ponto de vista financeiro, mas podem ser uma roubada se você não tiver a flexibilidade que os vôos dessa cia merecem.

Há pouco tempo a BRA deixou de operar vôos para Colônia na Alemanha após vários problemas com atrasos e com o seu parceiro local. O último relatório de pontualidade liberado pela ANAC não contou com dados da BRA e da sua mais nova parceira, a OceanAir, já que as duas não entregaram a sua documentação a ANAC. Espero que a OceanAir não esteja seguindo o caminho da BRA e sim que o inverso aconteça.