Dizem Que Sou Cético...

O capitão Riq do blog Viagem na Viagem recentemente comentou sobre minha falta de otimismo em relação aos anúncios do governo demonstrada neste post.. Muitos dizem que sou cético, mas com essas manchetes abaixo não dá para ser otimista não!

Folha de São Paulo: Quebra de Equipamento Fecha Congonhas por Mais de 1 Hora .
O Globo: Concessão com Prazo Incerto Para Decolar.
Estado de São Paulo: Irmão de Denise Abreu Comanda Filiais da TAM na Suíça.

Privatização dos Aeroportos: Mais Um Anúncio de Impacto Sem Efeito Concreto?

O governo está anunciando que os aeroportos de Viracorpos em Campinas, o Galeão no Rio e o novo aeroporto a ser construído em São Paulo serão passados para administração privada na forma de concessão.

Tomara que isso venha a ocorrer, já que a Infrazero não consegue mostrar serviço e não para de responder por denúncias de obras superfaturadas.

Não me esqueço que o governo e o Ministro da Defesa já fizeram inúmeros anúncios de medidas com grande impacto na mídia e que tiveram pouco ou nenhum efeito na prática. Novos radares, uma política de incentivo para a carreira de controladores, fim de novos vôos em Guarulhos, fechamento de Congonhas para vôos de conexão nacional de longa distância, multas altas e altas taxas para desestimular o uso de Guarulhos (incentivando a desconcentração dos vôos) e o cancelamento de vôos ou permanência de aeronaves por um longo período em solo nos aeroportos congestionados, entre outros anúncios, já foram feitos.

Nada se fala de segurança de vôo. Estamos prontos para as novas chuvas, para as quedas de energia nos sistemas de controle de vôos dos aeroportos? E os novos radares já chegaram? Temos controladores suficientes para o aumento de demanda e para uma operação mais eficiente dos aeroportos?

Além disso tudo, essa famosa concessão ainda tem mudar a lei que cria a Infraero e o marco regulador da aviação no Brasil. Muita coisa para fazer antes de sair anunciando medias milagrosas, já que a parte que cabe ao governo ainda não foi feita.

Obrigado a Pêesse e a Majô pelo envio das dicas da matéria.

Novela Aerolineas Continua

A estatização ainda não foi aprovada pelo Congresso Argentino. A oposição quer que a Aerolineas seja entregue pelo grupo Marsans sem nenhuma dívida (elas seriam de responsabilidade do grupo espanhol). O grupo Marsans faz terrorismo e diz que se ela não for estatizada, eles vão fechar a cia e demitir todo o pessoal.

Olha, eu sei que a Argentina é um ótimo destino, mas até que tudo isso esteja bem definido pense bem e faça uma compra consciente. Preço não é tudo em se tratando de uma viagem.

Galeão: Infraero Anuncia Reformas. TCU: Denuncia Superfaturamento de Obras....

O Galeão, o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim no Rio, deverá passar por reformas, segundo anunciou a Infraero. Diga-se passagem, reformas obrigatórias, já que um aeroporto daquela importância não pode ser tanta falta de infra-estrutura.

Por outro lado, o TCU denunciou indícios de superfaturamento e ameaça parar a obras de 9 importantes aeroportos brasileiros.

Como é difícil a vida de quem depende de avião no Brasil....

Azul: Mais do Mesmo?

Um dos pontos que mais fazemos críticas desde o início do blog é essa relação espúria entre as cias aéreas, políticos e o governo e seus órgãos. Não temos regras claras e muitas decisões comerciais das cias aéreas dependem de influência política para se efetivarem. Depois podem se criar “dívidas” com esses apoiadores.

Uma reportagem da Folha de São Paulo questiona as relações entre alguns integrantes do governo e a nova cia aérea que deve entrar em operação no Brasil, a Azul.
O questionamento baseia-se no fato de que várias medidas que estão sendo estudas na ANAC, a pedido do Chefe Mor e Ministro da Defesa Nelson Jobim, facilitarem a vida da Azul. Estão estudando até flexibilização de vôos no Santos Dumont, Rio de Janeiro e na Pampulha, BH (de onde depois de muita resistência foram retirados os vôos não regionais) e criação/mudanças de regras na Ponte Rio/São Paulo.

Não tenho nada contra as regras em si, mas as regras devem ser modificadas a fim de facilitar a concorrência entre as cias de forma limpa, clara e respeitando oportunidades iguais para todos ou mesmo facilitando a vida de quem se dispuser a oferecer algo que o mercado inicialmente não tem interesse (e não oferece), mas que é de interesse da sociedade. Regras que só se encaixam no modelo de negócio de uma cia são no mínimo tendenciosas.

Precisamos de concorrência limpa sem influência política e pautada por uma política de longo prazo para o setor no Brasil, não num plano de governo ou planos pessoais.

Depois Dizem Não Saber Porque as Cias Aéreas Não Respeitam as Regras

Notícia do O Globo: ANAC tem 20 mil processos para serem resolvidos, destes apenas 4 mil resultaram em multa ou sanção. São processos que vão desde malas perdidas a desrespeitos das regras de vôo.

Impunidade: é contando com ela que muitos fazem o que querem no Brasil! O que acontece na ANAC é reflexo do que acontece na nossa sociedade em geral.

Greves: Na Lufthansa o Impacto da Greve Aumenta. No Brasil Fim da Greve da Infraero.

O impacto da greve aumentou sendo que cerca de 10% dos vôos foram cancelados, inclusive vôos internacionais. Nos bastidores a cia aérea negocia com sindicato responsável pela greve (o majoritário não apoiou a greve).

No Brasil, os funcionários da Infraero aceitaram a proposta da empresa de reajustes. Acho que desistiram da idéia de indicar os diretores da cia aérea....

Greve a Vista: Infraero

Os funcionários da Infraero anunciaram que deverão entrar em estado de greve (os principais aeroportos já aderiram) a partir da próxima quarta feira (30 de julho). A reivindicação básica é que os cargos de comando na estatal sejam dados a funcionários de carreira. Os funcionários de carreira dizem-se reféns de decisões equivocadas dos diretores da estatal. Não discuto o mérito da reivindicação, já que não tenho conhecimento profundo do material humano intelectual da Infraero. Como toda empresa estatal, está sujeita a interferências políticas.

Certo é quem vai pagar o pato é o consumidor, como nos correios.....

Mais um estímulo para a privatização do gerenciamento e operação dos aeroportos no Brasil. Lembro-me de uma vez perguntar no balcão de informações da Infraero se tinham os mapas do aeroporto. A resposta foi: Claro que não! O aeroporto é uma área de segurança e um mapa, com a localização das salas de embarque, guichês da Polícia, Receita, Anvisa, ANAC e lojas poderia ser uma arma na mão dos terroristas... Sem comentários!

Obrigado o leitor Guilherme Lopes pela dica do post.

Venda da Varig Sob Suspeita

A venda da Varig e da sua antiga subsidiária, a Varilog, estão sob suspeita de interferência governamental no processo. Em entrevista, a polêmica ex-diretora da ANAC Denise Abreu afirmou que a ANAC teria sofrido pressão da Casa Civil para homologar a venda da mesma para um grupo encabeçado por dois brasileiros e que tinha a Matlin Patterson e Lap Chan por trás e que não teria como comprovar de forma adequada a capacidade financeira para a operação de compra dentro dos moldes permitidos pela legislação brasileira. Essa mesma empresa depois vendeu a Varig para o grupo controlador da Gol.

Na reportagem da Folha de São Paulo, fala-se de pressões exercidas por um advogado com fortes laços com o presidente Lula, que naquele momento advogava para o grupo que desejava comprar a Varig, dentro da ANAC. Outro dado levantado era que existia a idéia de repartir as rotas da Varig entre a TAM, rotas internacionais, e Gol, rotas nacionais, sem usar nenhum critério lógico ou comercial que favorecesse a concorrência.

Muita sujeira deve ainda aparecer. Em situações como essas é muito difícil distinguir a verdade da mentira, já que existem interesses políticos envolvidos. Mas quem lê o Aquela Passagem há mais tempo, sabe que sempre questionamos as relações libertinas entre o poder e as nossas cias aéreas. As vantagens eram conseguidas mais pela política de boas relações do que pelo desempenho comercial e os defeitos e erros omitidos para não azedar essa relação. Essa relação foi um dos principais fatores, na opinião desse blogueiro, na gênese do caos aéreo que pegou um consumidor desinformado da situação enquanto os demais atores já sabiam da iminência do mesmo e não trataram de levar isso a público antes de sua eclosão.

Senado: Aprova Substitutivo Que Pune Cias Aéreas e Aumenta as Indenizações Aos Consumidores

A Comissão de Meio Ambiente, Defesa do Consumidor e Fiscalização e Controle aprovou um substitutivo a quatro projetos de lei que se aprovados vão impor as cias aéreas altos prejuízos diante da necessidade de pagar indenizações aos consumidores. Estão propondo que em caso de cancelamento ou atraso superior a 2 horas, entre outras propostas, que a cia aérea tenha que devolver ao passageiro o dinheiro pago pela passagem e ainda remanejá-lo em outro vôo sem ônus. Os projetos ainda têm que tramitar por mais comissões no Senado antes de serem aprovados.

De qualquer forma, a demora do governo e principalmente das cias aéreas em regularem o setor e incentivar o respeito ao consumidor está gerando um ambiente propicio para que o congresso tome para si essa regulação que pelas propostas podem gerar muito mais prejuízos as cias aéreas do que elas já imaginaram em seus piores pesadelos.

Bem que as nossas cias podiam entender que respeito ao consumidor é um direito do passageiro e não um opcional !

Os Problemas da Aviação Civil Devem Ter Acabado!

Um deputado apresentou um projeto de lei obrigando as cias aéreas nacionais a instalarem telefones nas aeronaves...

Quem Disse que Não Existe Uma cia Aérea Estatal no Brasil?

O Governo anunciou a compra de duas aeronaves Embraer para substituir os antigos Boeings da presidência (sucatinhas). Eles se juntarão ao Airbus A319 da presidência.

Os ministros e autoridades não poderão reclamar mais.....

Parece meio radical, mas se nossas autoridades tivessem que usar os serviços disponíveis para a população que lhe delegou direitos, as coisas iriam melhorar a passos rápidos. Mas como vivem em outro mundo...

ANAC: Passará Por Auditoria

O Tribunal de Contas da União deverá realizar uma auditoria na ANAC para verificar que se a mesma está realizando de forma correta a obrigação de fiscalizar o transporte aéreo. A fiscalização deve ocorrer de 18 de julho a 8 de agosto e o relatório deve ser concluído em setembro. Até o início da auditoria, a ANAC dá um jeito de mostrar serviço....

Indenização Aos Consumidores: Empresas Elaboram Projeto

O governo tinha anunciado, mas até agora não implantou uma nova legislação visando indenizar os consumidores prejudicados por atrasos e cancelamentos.

As cias aéreas devem apresentar um projeto alternativo ao projeto do governo no qual tanto as cias como a Infraero e o Decea seriam responsáveis por pagar indenizações caso sua falha gerasse dano ao consumidor.

Vamos ficar de olho e ver como essas história vai se desenrolar. Consumidor recebendo indenização de órgãos ligados ao governo? Vamos esperar para ver.

Air Europa: Possibilidade de Greve em Maio

Os pilotos da Air Europa estão planejando uma greve do dia 05 a 09 de maio para portestar contra um possível lançamento de uma nova cia low cost na Espanha.

Portanto, se você tem vôo na Air Europa fique de olho. Alguns passageiros que tiveram vôos Varig para Madri cancelados, podem ter sido transferidos para vôos da Air Europa.

ANAC Apóia um Política de Céus Abertos

A presidente da ANAC, Solange Vieira, em matéria publicada na Folha de São Paulo diz ser a favor de uma liberalização das concessões de vôos para as rotas internacionais permitindo uma maior participação das cias estrangeiras. Ela apóia ainda uma maior participação do capital internacional nas cias nacionais.

Segundo a reportagem, a ANAC acredita que poderá proteger as cias nacionais mantendo o mercado doméstico apenas na mão das cias brasileiras.

Varigol, Mais Uma Vez Mostra Sua Competência: Cancela Madri, Cidade do México e Paris

11 de maio vai ser cancelada a rota pra o México, 12 de maio a rota para Madri e 9 de junho para Paris.

Não sei o que a GOL quer da Varig, mas sei que ela não gosta dos antigos clientes da antiga Varig e dos consumidores dessa Varigol. Chego achar que ela não gosta nem do que comprou.

Mais uma vez cancela rotas internacionais. Como planejar uma viagem internacional voando Varig? Como manter um mercado na mão de uma única cia nacional, TAM, protegida por bandas tarifárias?

Desculpe o desabafo, mas ter milhas ou confiar na Varig é cada vez mais difícil. Se não quer GOL, pede para sair!

Mais informações aqui. Atualização: Orientações da Varig aos consumidores aqui.

Caixeiro, obrigado pela lembrança!

Caos Nos Aeroportos Americanos

Vocês lembram-se do post sobre a Southwest e a FAA, a ANAC americana? Então de lá para cá, as manutenções das aeronaves americanas ficaram sob check. Estão sendo questionadas as relações mantidas entre os altos funcionários da FAA e os setores de manutenção das cias aérea.

Diante das suspeitas iniciou-se uma investigação do ocorrido e foi realizado um pente fino nas cias aéreas americanas. A primeira a parar um sem número de aeronaves foi a própria Southwest. Depois a United, Delta e American já andaram levando para inspeção de uma vez só uma família de aeronaves (Boeings 777, MD80...).

Hoje a American cancelou cerca de 1000 vôos (metade dos programados) causando um caos para cerca de 100.000 consumidores.

Só me pergunto se essa falta de controle de manutenção também não tem haver com algumas falhas recorrentes que vimos (como as da United em vôos partindo do Brasil) e com o fechamento de algumas cias, já que retirar tantas aeronaves de circulação, nem que seja um dia, deve gerar um rombo nas contas. Um rombo tão grande que motivou essas relações promiscuas entre os diretores da FAA e as cias americanas.

Alitalia, Situação Complica-se. ATA Encerra Atividades

A novela Alitalia está em risco de não ter um final feliz. Alertamos que a aceitação pelo governo italiano da proposta de compra da Alitalia feita pela Air France/KLM não era o fim da história como parecia informar a imprensa nacional. As negociações de compra entre a Air France/KLM e os sindicatos italianos não fluíram bem e a cia franco-holandesa suspendeu as mesmas. Pode ser apenas uma forma de pressão, mas merece atenção do consumidor. Em seguida o presidente da cia aérea pediu demissão. A Alitalia parece seguir a sina da antiga Varig, mas não sabemos como vai ser o final já que a União Européia formalmente alertou ao governo italiano para não mais subsidiar a cia aérea. A situação agrava-se dia-a-dia. Portanto, fica o alerta aos possíveis consumidores Alitalia.

A low cost ATA americana encerrou suas atividades logo após o pedido de recuperação judicial. A causa seria a perda de contratos de charters para transporte de pessoal militar e o aumento dos custos com a escalada dos preços dos combustíveis. É segunda cia americana a quebrar esta semana (a Aloha foi a primeira). A Southwest mantinha code share em alguns vôos com a ATA.

Heathrow: O Que Era Para Ser a Solução, Virou Problema

Foi inaugurado Terminal 5 do mais movimentado aeroporto do mundo, o aeroporto de Heathrow que serve a Londres. Esse moderno terminal está sendo utilizado unicamente pela British Airways e nele foi implanta várias inovações tecnológicas para facilitar as conexões. Sistemas computadorizados gerenciariam inclusive as malas.

Mas desde a inauguração, as coisas não andam funcionando e a British está sendo obrigada a cancelar diversos vôos por conta disso. São tantos os cancelamentos que ela parece não estar cumprindo as regras de indenização dos passageiros afetados. Mas a União Européia está de olho na British.