Azul: Recebe a Primeira Aeronave e Pode Operar Ainda em 2008

A Azul recebeu sua primeira aeronave. A mesma, um Embraer 190 proveniente da Jetblue, veio configurado com 100 lugares recebeu mais uma fileira de assentos (agora vai voar com 106 lugares) e nova pintura para fazer parte da nova cia aérea nacional. A idéia inicial era operar apenas com aeronaves modelos Embraer 195 (118 lugares), mas a crise americana e a necessidade de acelerar as operações no Brasil acabaram por levar a cia usar Embraer 190 disponíveis na sua irmã americana.

Os dirigentes estão otimistas e apostam que o CHETA (permissão de voar) pode ser emitida dentro de 30 dias, permitindo assim que as operações sejam iniciadas ainda em 2008.

Azul: Será Baseada no Rio de Janeiro

A Azul, segundo o Jornal do Brasil, escolheu o Rio de Janeiro como sua base, mais especificamente o aeroporto de Santos Dumont. A existência de áreas da Vasp a serem retomadas pela Infraero, a concentração de vôos em São Paulo e a resistência do governo de Minas ao retorno dos vôos não regionais ao aeroporto da Pampulha devem ter favorecido a escolha. Se a notícia confirmar-se, vai ser uma ótima notícia para a cidade maravilhosa.

Na mesma reportagem, especula-se que as primeiras rotas seriam Rio/Navegantes (próximo a Blumenau), Rio /São José do Rio Preto e Rio/Ribeirão Preto. Destinos que a Gol e TAM andaram deixando de lado nos últimos tempos.

Azul: Deve Iniciar Reservas em Novembro e Terá Programa de Milhagem

A Azul continua com a política de ir revelando suas estratégia no estilo conta-gotas a fim de estar sempre presente na mídia.

Segundo diretor de operações da Azul, a mesma deve iniciar as reservas em novembro e terá um programa de milhagem. Estão sendo testada a implantação de TV digital nos vôos da Azul.

Ela deve receber seu primeiro avião em 10 dias e fará testes no Santos Dumont, Curitiba e Campinas. Ela pode inclusive assumir compras de jatos feita pela Jetblue para acelerar mais ainda seu início de ocupação de espaços, já que a concorrência não vai deixar barato.

Ela continua esperando a resposta da Anac quanto as operações em Congonhas em São Paulo, Santos Dumont no Rio e Pampulha em BH. Mais do que rápido a Varigol e a Tam também solicitaram vagas nesses aeroportos.

Azul: Mais do Mesmo?

Um dos pontos que mais fazemos críticas desde o início do blog é essa relação espúria entre as cias aéreas, políticos e o governo e seus órgãos. Não temos regras claras e muitas decisões comerciais das cias aéreas dependem de influência política para se efetivarem. Depois podem se criar “dívidas” com esses apoiadores.

Uma reportagem da Folha de São Paulo questiona as relações entre alguns integrantes do governo e a nova cia aérea que deve entrar em operação no Brasil, a Azul.
O questionamento baseia-se no fato de que várias medidas que estão sendo estudas na ANAC, a pedido do Chefe Mor e Ministro da Defesa Nelson Jobim, facilitarem a vida da Azul. Estão estudando até flexibilização de vôos no Santos Dumont, Rio de Janeiro e na Pampulha, BH (de onde depois de muita resistência foram retirados os vôos não regionais) e criação/mudanças de regras na Ponte Rio/São Paulo.

Não tenho nada contra as regras em si, mas as regras devem ser modificadas a fim de facilitar a concorrência entre as cias de forma limpa, clara e respeitando oportunidades iguais para todos ou mesmo facilitando a vida de quem se dispuser a oferecer algo que o mercado inicialmente não tem interesse (e não oferece), mas que é de interesse da sociedade. Regras que só se encaixam no modelo de negócio de uma cia são no mínimo tendenciosas.

Precisamos de concorrência limpa sem influência política e pautada por uma política de longo prazo para o setor no Brasil, não num plano de governo ou planos pessoais.

Azul: Apresenta Nova Identidade Corporativa

A Azul realizou um evento para anunciar sua identidade corporativa e seus novos executivos. O Gianfranco Beting passou a ser o vice-presidente da cia aérea. Beting, que criou a nova identidade corporativa da Azul, anunciou que a cia não entrará em uma guerra tarifária com as demais e que as aeronaves vão ser equipadas com sistema de entretenimento com telas individuais e que as aeromoças não terão carrinhos, mas que passaram com cestas oferecendo petiscos doces e salgados.

Em entrevista, David Neeleman fundador da Azul disse que reduziu sua participação para 20% do capital sem citar os demais sócios, porem disse que permanece com 80% das ações com direto a voto.

Nem começaram a voar e já tem planos para vôos internacionais a partir de 2012. Que a ousadia e esse desejo de crescer não seja sufocado pela tentação de seguir a mesmice a falta de respeito com o consumidor que impera na aviação nacional.

Se você quiser conhecer como ficarão as novas aeronaves da Azul, então vá ao site da cia aérea.

A Nova Cia Aérea Já Tem Um Nome: Parabéns Tony!

A nova cia aérea de David Neeleman que promoveu um concurso para a escolha do seu nome enfim anunciou o nome escolhido: AZUL.

Mas quem é leitor do Aquela Passagem ou do Blog De Viaje a Brasil do Tony já sabia de que esse nome tinha tudo para ganhar (tinha torcedor forte dentro da empresa!). Não entendeu? Então leia esse post aqui!

Não importa o nome, esperamos que a nova cia seja pautada por novas idéias e novas posturas e não apenas em jogadas de marketing. Sinceramente torço muito por isso!

Mas que o Tony merecia uma passagem, isso merecia!