Delta: Vôo São Paulo/ Los Angeles

A Delta solicitou ao Governo Americano a liberação de 3 frequências semanais ligando São Paulo a Los Angeles (atualmente apenas Korean faz vôo direto nessa rota) com um B767. Ela espera conseguir a aprovação, já que a United tem direito de usar 4 frequências nessa rota mas há mais de 2 anos não opera vôos regulares para Los Angeles. Se aprovado, os vôos iniciam-se dia 14 de dezembro.

Delta: Voando para Manaus, Recife e Fortaleza Em Dezembro

Já falamos desses novos vôos, mas agora vêm as datas de início dos serviços. Os vôos para Manaus iniciam-se no dia 19 de dezembro e os para Fortaleza com escala em Recife iniciam-se dia 21 do mesmo mês. Os vôos ligam o Brasil a Atlanta, hub da Delta, e de lá fazem ligação para o mundo.

Vamos ver os preços, já que os divulgados pelo Mercado e Eventos não animam nem um pouco o consumidor. Estilo tão perto/tão longe devido ao preço...

Novos Vôos dos EUA para o Brasil: BH, Manaus, Salvador, Recife e Fortaleza

A American e Delta solicitaram e conseguiram a autorização das autoridades americanas para operar novos vôos para o Brasil aproveitando do novo acordo aéreo Brasil/EUA. Como a Spirit queria voar para Manaus mas apenas daqui 1 ano, ela foi para o fim da fila dando lugar a essas duas cias aéreas.

A American vai voltar a voar 4 vezes por semana de Miami para Belo Horizonte, e diariamente vai operar um vôo Salvador/Recife/Miami com ida noturna e retorno diurno. Os vôos devem iniciar-se me novembro e as reservas devem estar disponíveis já na próxima semana.

A Delta conseguiu um vôo diário Manaus/Atlanta e 4 vôos semanais na rota Recife/Fortaleza/Atlanta. Esses vôos devem iniciar-se em dezembro.

A Copa é que vai penar com a concorrência...

A TAP fazendo escola! Nós consumidores agradecemos com a vinda da concorrência para destinos fora do eixo Rio/São Paulo.

Fonte: Panrotas

Delta: WiFi em Vôos Domésticos

A Delta vai introduzir em breve nos seus vôos domésticos o serviço de WiFi que permite acesso a Internet nos aparelhos equipados com essa tecnologia.

O serviço vai ser introduzido progressivamente e será cobrado a parte (9,95 USD para vôos até 3 horas e 12,95 USD para vôos acima de 3 horas).

Os preços estão ainda salgados, mas pode valer o investimento em vôos mais longos dependendo da velocidade de conexão. O problema é saber se as aeronaves vão ter também pontos de força para recarregar os aparelhos que não tenham essa autonomia toda.

Caos Nos Aeroportos Americanos

Vocês lembram-se do post sobre a Southwest e a FAA, a ANAC americana? Então de lá para cá, as manutenções das aeronaves americanas ficaram sob check. Estão sendo questionadas as relações mantidas entre os altos funcionários da FAA e os setores de manutenção das cias aérea.

Diante das suspeitas iniciou-se uma investigação do ocorrido e foi realizado um pente fino nas cias aéreas americanas. A primeira a parar um sem número de aeronaves foi a própria Southwest. Depois a United, Delta e American já andaram levando para inspeção de uma vez só uma família de aeronaves (Boeings 777, MD80...).

Hoje a American cancelou cerca de 1000 vôos (metade dos programados) causando um caos para cerca de 100.000 consumidores.

Só me pergunto se essa falta de controle de manutenção também não tem haver com algumas falhas recorrentes que vimos (como as da United em vôos partindo do Brasil) e com o fechamento de algumas cias, já que retirar tantas aeronaves de circulação, nem que seja um dia, deve gerar um rombo nas contas. Um rombo tão grande que motivou essas relações promiscuas entre os diretores da FAA e as cias americanas.

Rapidinhas Internacionais

Planos de expansão do aeroporto de Frankfurt, que incluem uma expressiva redução dos vôos noturnos, estão gerando a ira de diversas cias aéreas que operam naquele aeroporto. Condor, TUIFly e Lufthansa devem entrar na justiça a fim de barrar essas restrições.

Continuam as negociações de venda da deficitária Alitalia. Apesar das especulações, nada ainda definido. A pequena Air One continua no páreo, ingressando inclusive na justiça, contra a Air France/KLM e agora está aceitando parceiros internacionais para dar suporte as suas propostas de compra. Por falar em Alitalia, a Infraero negou a solicitação de um novo vôo ligando o Rio a Roma dando a explicação de insuficiência de slots. Interessante é ver que a pouco tempo o governo dizia interessado em aumentar os vôos partindo do Galeão para desafogar Guarulhos....

Continuam as especulações de fusões no mercado norte americano. A United estaria iniciando conversações de fusão com a Continental diante das conversas entre a Delta e a Northwest.

Mais uma cia estatal que dá prejuízo vai ser vendida. Dessa vez é a Air Jamaica.

A Marsans, dona também da Aerolineas, parece ter desistido da Spanair, deixando assim o caminho aberto para a Iberia comprar a segunda cia espanhola que hoje faz parte da SAS.

O Governo Grego continua sendo pressionado pela União Européia para parar de injetar dinheiro na Olympic Airlines. Essa companhia não para de dar prejuízo, sendo que seu futuro ainda é incerto.

Rapidinhas

Com a aproximação da data de entrada em vigor da política de céus abertos entre a os EUA e Europa, a British está lançando uma nova cia aérea chamada de Openskies que iniciará vôos em junho. Ela será baseada na Inglaterra mas foi criada para operar vôos entre Nova Iorque e diversas cidades na Europa. Os vôos serão operados em Boeings 757, provenientes da própria British, com uma classe executiva, uma classe econômica premium e uma classe econômica convencional.

Devemos lembrar que a Lufhtansa comprou recentemente uma participação na Jetblue, que por sinal é baseada também em Nova Iorque....

No outro lado do Atlântico, a Delta, segundo rumores na imprensa, iniciou conversações de fusão com a United e com a Northwest ao mesmo tempo. Caso ela se uma a United, formarão a maior cia aérea do mundo passando a American. Interessante notar que a US airways tentou adquirir a Delta no ano passado e não conseguiu apoio de vários setores da Delta e o acordo acabou não saindo. Recentemente a Delta celebrou um acordo com o grupo Air France/KLM pra operar vôos em conjunto no trecho EUA/Europa.

Os passageiros que iriam de Cingapura para Sidney devem estar frustrados. Durante o taxiamento em direção a pista de decolagem, o mama jumbo A380 da Singapore acabou tocando o gramado ao lado da pista por um defeito no trator que conduzia aeronave nesse breve percurso. Resultado? Todos foram transferidos para um 747 e o A380 vai passar por uma breve inspeção antes de voltar a voar. Resta saber se o vôo estava vazio, já que um B747 não suportaria o mesmo número de passageiros de um A380..

Como apontou o Caixeiro Viajante em uma caixa de comentários abaixo, a OceanAir não consegue ficar fora dos noticiários. Dessa vez foi um incidente que fez 80 passageiros passarem por momentos de pânico diante de um cheiro de gás dentro da aeronave. Parece que mais uma vez faltou suporte e informação da cia aérea a seus passageiros...

Rapidinhas

A Air Comet do grupo Marsans, que também é dono da Aerolineas, deverá iniciar um vôo ligando Fortaleza a Madri 4 vezes por semana a partir de janeiro de 2008.

A OceanAir deve começar a voar para Luanda, em Angola, a partir do dia 16 de dezembro com 3 vôos semanais.

Por muito pouco, um B747 da British não se choca com um A340 da Aerolineas sobre a França. Os controladores franceses colocaram os dois na mesma rota.....

A Delta deve iniciar 3 vôos semanais, em julho de 2008, ligando Fortaleza a Atlanta. Espera-se ainda um salvador Atlanta também. Será que a Delta está se espelhando na TAP?

Fonte: Garimpadas no Fórum Contato Radar

Foto: Attack the Darkness
Sob licença Creative Commons

Delta e Air France/KLM: Formalizam Joint Venture

Como antecipado aqui no blog, a Delta e Air France formalizaram uma joint venture para a operação dos vôos entre a América do Norte e a Europa. Essa união vai dar acesso a Delta a Heatrow em Londres e a vários destinos nos EUA a Air France /KLM.

A união será realizada em duas etapas sendo que a primeira inicia-se em abril de 2008.

Por falar em Delta, ela deve substituir o B767-300 por um 767-400 na rota São Paulo/Atlanta aumentando em 15% o número de assentos na rota.

Provável União entre Air France/KLM e a Delta nos Vôos Transatlânticos

O AirWise publicou uma nota onde relata uma iminente união entre a Delta e a Air France/KLM para operações de vôos transatlânticos. O acordo seria assinado dia 17 de outubro.

Essa união seria mais um resultado da política de céus abertos (Open Skies) que entrará em vigor em abril. Espera-se uma intensa competição entre as cias após o início da vigência do acordo.

Delta em Pernambuco?: Tomara!

Segundo o Panrotas, em dezembro, Recife vai receber um novo vôo da Delta Airlines ligando essa cidade à Atlanta nos EUA.

Esperamos a confirmação do fato, já que o título da matéria no Panrotas é : Marta Anuncia Possível vôo... Nunca vi anúncio de possibilidade, mas se tratando da Marta, tudo é possível.

Viva a desconcentração dos vôos internacionais e que venham as cias estrangeiras, já que as nossas pensam pequeno.

United, Delta, Continental e American: Uma opção para ir a Europa

Não canso de dar essa dica e ela pode ser mais útil ainda em tempos de vôos lotados para a Europa durante as férias. Mas atenção, essa dica funciona melhor após 15 de agosto.

Caso você tenha um visto americano, uma passagem via EUA em direção à Europa pode ser uma boa opção para quem não está conseguindo uma boa tarifa no vôo direto.

Os prós dessa opção:
Você pode fazer um stop nos EUA e dessa forma incrementando mais sua viagem.
Aproveite a cotação do Dólar, pois é ele que ficou mais interessante e não o Euro
Você acaba acumulando muito mais milhas, que podem render um vôo no futuro.
Dependendo da cia, o serviço de bordo e a aeronave pode ser superiores aos de algumas cias que fazem os vôos diretos Brasil/Europa.

Os contras:
Aumenta em um dia sua viagem de ida.
Necessita-se visto americano
Você vai ter que conviver com o medo da ameaça terrorista que assombra os EUA.

Por falar em United , ela estará investindo mais nas rotas nacionais nos próximos anos, já que reduziu os investimentos nos vôos internos e recolocará esses investimentos nos vôos internacionais. Quem sabe o Brasil não ganha mais um vôo, além do vôo Rio de Janeiro/Washington se tornar fixo e não sazonal? A United não é perfeita, mas seus serviços costumam ser superiores aos de diversas cias, inclusive as brasucas que só pensam em cortar custos.

Delta e Continental: Agora Vendem Passagens da Gol

Passageiros das Americanas Continental e Delta Airlines poderão comprar nos sites dessas cias trechos da Gol para fazerem conexão do seu ponto de chegada ou destino na América do Sul até o aeroporto onde a cia americana opera seus vôos internacionais. Pena que o acordo não vale no sentido inverso, ou seja, o passageiro Gol não poderá comprar vôos Delta ou Continental no site da Gol.

Interessante ver como devagar a Gol/Varig chega mais perto das cias do Skyteam e como a TAM se aproxima da Star Alliance. Só falta a AirFrance/KLM romper seu acordo com a TAM e fazer um com a Gol/Varig.

Mais Vôos de Cias Americanas Ligando o Centro-Oeste e Nordeste aos EUA no Futuro

Segundo o Panrotas, o acordo bilateral que define o número de vôos ligando os EUA ao Brasil deverá ser revisto até o final do ano. Parece que a revisão vai permitir que as cias americanas, que já atuam no Brasil, iniciem mais vôos, mas agora tendo como alvo Brasília (United), Fortaleza (Delta) e Recife ou Salvador (American).

Se tudo se concretizar, vai ser uma ótima notícia para o consumidor, prinipalmente de Minas Gerais, do Centro-Oeste, Norte e Nordeste do Brasil. Em tempos de caos aéreo, não ter de fazer conexão em São Paulo será muito interessante para os consumidores dessas regiões e ajudará a desafogar os aeroportos paulistas.

O lado negativo é que as nossas cias não se movimentam para implantar essas rotas. As causas podem ser várias, desde as rotas não usadas e presas a Varig, a ausência de aeronaves disponíveis no mercado e pura falta de interesse.