Alitalia: Grupo Interessado na Compra da Cia Consegue Fechar Acordos Com Sindicatos

O grupo formado por 16 entidades italianas (CAI) conseguiu fechar acordo com todos (e não são poucos) sindicatos que representam os diversos funcionários da Alitalia. Com isso fica aberta a concretização da venda da participação estatal na cia aérea.

Mas qual será o futuro da Alitalia? É certo apenas que ela vai murchar e muito, além das diversas demissões (especula-se o corte de 1/3 dos funcionários). O grupo interessado na compra agora procura um parceiro internacional (Air France ou Lufthansa de preferência) para dar um apoio e Know How para o grupo. A empresa resultante ainda absorverá a também italiana Air One que um dia foi a mais forte concorrente da Alitalia dentro da Itália. Especula-se o dia 01 de novembro como o de lançamento da Nova Alitalia.

Ainda quero ver como esse projeto vai se desenrolar, já que 16 cabeças, ou melhor, 17 com a entrada de um parceiro internacional, para gerir uma cia aérea por si só já gera conflito de interesses na fundação...

Olympic Airlines: O Fim Está Próximo. Alitalia: O Pior Cego é o Que não Quer Ver

O Governo Grego anunciou que vai fechar a Olympic Airways, pois não conseguiu comprador para a cia estatal, e depois vai reabri-la com outra estrutura visando a venda da mesma.

As dívidas ficam para o contribuinte grego e o que continua valendo (slots e a marca Olympic) será transferido para uma cia privada. Espera-se que a União Européia aprove o plano grego.

Enquanto isso, parte dos sindicatos da Alitalia continuam não aceitando os planos do grupo interessado na compra de a cia italiana. Isso com a cia a beira do abismo...

Em dezembro do ano passado fizemos um post alertando sobre essas duas cias aéreas...

Alitalia: Quem Avisa Amigo É.......

Já fizemos um sem número de posts sobre a Alitalia e sua crise. Ela é a uma das cias favoritas dos vendedores de passagens e consumidores pouco informados e animados com suas promoções. Agente de turismo bom é bem informado e não coloca o cliente em fria. A cia não é ruim, mas a situação financeira dela é muito ruim. Os sindicatos dos funcionários que eram para ajudar a cia a sair do buraco, preferem perder o emprego de todos a ver alguém sendo demitido....

Hoje quem administra a Alitalia disse que ela poderá suspender todos seus vôos a partir de segunda devido a falta de dinheiro para pagar o combustível.

Ainda existem chances de que a cia saia dessa iminente falência, mas tudo vai depender de como o governo, empresários e sindicatos vão agir nesse momento.

Alitalia: Aumentam Os Boatos de Saída a La Varig

A Alitalia, que corre o risco de fechar suas portas, poderá ter um saída a la Varig, ou seja, uma divisão entre a parte podre com dívidas e outra sem dívidas e com menos funcionários que continuaria atuando na mão do capital privado.

Tudo depende de mudanças nas leis italianas, mas parece que como no Brasil, as leis lá podem ser modificadas de acordo com o interesse do governo em ajudar a uma determinada cia aérea.

Sem dar lucro desde 1999, as próximas semanas parecem decisivas para a Alitalia. Na sexta feira passada, a cia italiana pediu concordata, o primeiro passo para colocar em prática a saída a la Varig.

Vamos acompanhar.

Alitalia: Promessas Que Viram Decepção

Uma das promessas do governo Berluscone era de recuperar a Alitalia com capital italiano e por isso foi contra a compra da cia pela KLM/Air France. Mas parece que a história anda mudando, e os planos atuais passam por uma redução importante do tamanho da Alitalia (= demissões), fusão com a Air One italiana (que sempre quis comprar a Alitalia mas não mostrava como poderia fazer isso) e a inclusão de mais um sócio internacional (cia aérea internacional).

E não é que os sindicatos italianos parecem arrependidos de terem melado a negociação com a Air france/KLM sonhando com uma saída a italiana?

Se arrependimento matasse, tinha sindicato também no Brasil com um monte de falecidos.... Muitas vezes, o pessoal para não perder um ovo deixa a galinha morrer...

Alitalia: A Varig Deles

A Alitalia vê suas finanças afundarem a cada dia que passa e ao mesmo tempo o governo italiano, que injetou uma grande volume de dinheiro para a mesma continuar voando, procura investidores e uma saída para o fiasco das negociações anteriores com a Air France-KLM.

O sonho dos sindicatos italianos é uma estatização como a ocorrida na Aerolineas recentemente, mas a Comissão Européia não permitiria isso. Dentro dos limites legais, mesmo que seja necessário mudar a lei para isso, o governo italiano aventa a possibilidade de uma saída a brasileira: dividir a Alitalia em duas partes, sendo que a podre iria para uma falência e a saudável voltaria a voar com injeção de capital privado (Air One?).

Quem acompanha o blog já viu vários alertas sobre a Aerolineas e muito mais sobre a Alitalia. A cia italiana continua voando e cumprindo seus compromissos. Mas para fazer uma compra consciente, leve as informações acima em consideração.

Alitalia: A Sangria Continua

A Alitalia anunciou mais um prejuízo de 495 milhões de euros em 2007. Agora, o Governo Italiano liberou um empréstimo de 300 milhões de euros a cia italiana da qual é o sócio majoritário para evitar sua falência.

No meio disso tudo, o governo iniciou um novo plano de venda da Alitalia no qual se espera ter sucesso dentro de um intervalo de 18 meses. Ela não será mais submetida a um leilão e as negociações serão realizadas sem a necessidade do governo explicar a sociedade ou acionistas os termos discutidos.

Só falta o novo governo Berlusconi criar uma emenda constitucional para salvar a Alitalia.... O problema é que todas as opções levantadas pelos integrantes da corrente que defende um suporte governamental a essa cia enfrentam resistência na União Européia. Ela decidiu que esse empréstimo citado a cima é ilegítimo e deve ser suspenso.

Alitalia: A Novela Continua Enquanto A Situação da Cia Piora

Passada a eleição na Itália e após a vitória de Berlusconi, que apóia uma cia genuinamente italiana, a Airfrance/KLM retirou a oferta pela cia italiana.

Fala-se de um aporte de 150 milhões de euros por parte do Estado italiano, mas a União Européia já tinha proibido mais apoio/subsídio a cia estatal.

O presidente russo, Putin, em viagem a Itália disse que a Aeroflot continua interessada na Alitalia.

Mantemos o conselho de cuidado com as compras na Alitalia até que a situação fique mais clara.

Alitalia, Situação Complica-se. ATA Encerra Atividades

A novela Alitalia está em risco de não ter um final feliz. Alertamos que a aceitação pelo governo italiano da proposta de compra da Alitalia feita pela Air France/KLM não era o fim da história como parecia informar a imprensa nacional. As negociações de compra entre a Air France/KLM e os sindicatos italianos não fluíram bem e a cia franco-holandesa suspendeu as mesmas. Pode ser apenas uma forma de pressão, mas merece atenção do consumidor. Em seguida o presidente da cia aérea pediu demissão. A Alitalia parece seguir a sina da antiga Varig, mas não sabemos como vai ser o final já que a União Européia formalmente alertou ao governo italiano para não mais subsidiar a cia aérea. A situação agrava-se dia-a-dia. Portanto, fica o alerta aos possíveis consumidores Alitalia.

A low cost ATA americana encerrou suas atividades logo após o pedido de recuperação judicial. A causa seria a perda de contratos de charters para transporte de pessoal militar e o aumento dos custos com a escalada dos preços dos combustíveis. É segunda cia americana a quebrar esta semana (a Aloha foi a primeira). A Southwest mantinha code share em alguns vôos com a ATA.

Alitalia: A História Não Acabou

Vários jornais têm anunciado que o governo italiano aceitou a proposta de compra de Alitalia feita pela Air France/ KLM como se fosse um belo fim para uma novela interminável.

A Air France/KLM fez uma proposta para comprar os 49% da Alitalia pertencentes ao governo italiano, pagando um deságio de 81% sobre os preços de fechamento das ações na sexta feira dia 14 de março (olha que nesse dia ela atingiu valores baixos recordes). Mas isso não encerra a história.

A Alitalia, que não para de dar prejuízo, é conhecida por ter um sindicato tão atuante que é capaz de acabar matando a galinha dos ovos de ouro. Após a divulgação da oferta e da aceitção do governo italiano, o sindicato e a oposição italiana (a Itália está em meio a um processo eleitoral que termina no meio de abril) já começaram a fazer barulho.

A oferta da Air France foi condicionada a aceitação de diversas cláusulas, entre elas um acordo com os administradores do aeroporto de Milão (Malpensa) que vão perder um grande número de vôos.

Além disso, a oferta tem que ser estendida aos acionistas minoritários e aprovada pela bolsa de valores italiana , depois tem que receber a aprovação da União Européia.

Muitos obstáculos para uma empresa deficitária. Vamos acompanhar o caso.

Rapidinhas Internacionais

Planos de expansão do aeroporto de Frankfurt, que incluem uma expressiva redução dos vôos noturnos, estão gerando a ira de diversas cias aéreas que operam naquele aeroporto. Condor, TUIFly e Lufthansa devem entrar na justiça a fim de barrar essas restrições.

Continuam as negociações de venda da deficitária Alitalia. Apesar das especulações, nada ainda definido. A pequena Air One continua no páreo, ingressando inclusive na justiça, contra a Air France/KLM e agora está aceitando parceiros internacionais para dar suporte as suas propostas de compra. Por falar em Alitalia, a Infraero negou a solicitação de um novo vôo ligando o Rio a Roma dando a explicação de insuficiência de slots. Interessante é ver que a pouco tempo o governo dizia interessado em aumentar os vôos partindo do Galeão para desafogar Guarulhos....

Continuam as especulações de fusões no mercado norte americano. A United estaria iniciando conversações de fusão com a Continental diante das conversas entre a Delta e a Northwest.

Mais uma cia estatal que dá prejuízo vai ser vendida. Dessa vez é a Air Jamaica.

A Marsans, dona também da Aerolineas, parece ter desistido da Spanair, deixando assim o caminho aberto para a Iberia comprar a segunda cia espanhola que hoje faz parte da SAS.

O Governo Grego continua sendo pressionado pela União Européia para parar de injetar dinheiro na Olympic Airlines. Essa companhia não para de dar prejuízo, sendo que seu futuro ainda é incerto.

Rapidinhas Internacionais

As boas low costs espanholas ClickAir e Vueling estariam conversando sobre uma possível fusão. São boatos, mas tem tudo para dar certo.

A Air Berlin, outra boa cia alemã, mudou seu logotipo e está anunciando melhoria nos seus serviços sem aumento de tarifas. Lembrando que a Air Belim deve incorporar a Condor em breve.

A venda da Alitalia para a Air France/KLM ainda está indefinida diante da crise que causou a queda do primeiro ministro italiano. Umas notícias alegam que as conversas podem ser aceleradas e outras dizem o contrário . Vamos acompanhar a Varig deles.

Iniciaram-se os testes no primeiro avião da American Airlines instalado com sistema de fornecimento de banda larga aos passageiros. O B767 irá realizar vôos transcontinentais e se aprovado o sistema, ele será instalado em diversas outras aeronaves. Muito melhor que liberar uso de celulares nos aviões como querem alguns é poder navegar na internet sem incomodar os demais passageiros.

Rapidinhas

Internacionais
Se a venda do controle estatal da Alitalia para o consórcio Air France/KLM já é uma operação difícil devido ao estado financeiro da cia aérea italiana e das disputas trabalhistas, imagine isso no meio de um crise de governo. No momento o primeiro ministro italiano encontra-se em meio a uma crise política interna. Desejamos sorte a Alitalia....

Se você está em vias de comprar uma passagem na Emirates, que tem demonstrado ser uma ótima opção em algumas rotas de longa distância, então fique de olho, já que ele deve aumentar a sobretaxa de combustível e reajustar tarifas em fevereiro.

A Turkish Airlines anunciou seu plano de expansão para 2008 no qual incluiu vôos diretos para o Brasil saindo da Turquia. Em breve, nesse primeiro semestre, ela se torna membro da Star Aliance. Se você não tem idéia do que a Turquia tem para oferecer, então veja uma senhora amostra no blog Fatos e Fotos de Viagem do Arnaldo Interata.

Nacionais
A TAM confirmou uma encomenda de 46 novas aeronaves a Airbus. Entre elas, 22 A350 que devem chegar a partir de 2013. O A350 ainda não foi apresentado, mas deve concorrer com o belo Boeing 787.

O foco internacional das nossas cias em 2008 deve ser mesmo os EUA. Depois de terem focado apenas na Europa (rotas que agora apresentam uma superoferta de assentos), destinos Sul Americanos e em alguns outros como México (o qual parece que também vai ter uma superoferta de assentos), a TAM e Varig se voltam para ampliar e reativar rotas em direção aos EUA. Não sei ainda o porquê de não terem pensado nisso antes, aproveitando a fraqueza do dolar... A TAM estuda ampliar os vôos saindo do Rio de Janeiro e no lançamento de um vôo para Los Angeles (quem sabe o primeiro passo em direção a Tóquio?) e a Varig na retomada de Nova Iorque no segundo semestre e depois de Miami.

Olympic, Alitalia e TACV: Atenção Antes de Comprar

Muitas vezes a escolha de uma cia aérea não deve apenas basear-se no preço. Nos últimos meses, várias cias aéreas, que souberam reformular-se durante o período de baixa demanda pós 11 setembro, voltaram a contabilizar lucros em suas operações.

Outras cias não fizeram o dever de casa ou o fizeram de forma pouco profissional e passaram ou têm passado por problemas financeiros sérios. A espanhola Air Madri e a brasileira BRA fecharam suas portas. A Varig quase.

Neste momento, o governo italiano está tentando vender mais uma vez a Alitalia. Eles já tentaram vender uma vez, mas o leilão fracassou. Neste novo processo de venda, foram apresentadas duas propostas com valor baixo por ação. Uma delas é da Air france/KLM e a outra de um consórcio encabeçado pela também italiana Air One.

Nos últimos anos a União Européia tem pressionado os governos dos países membros a não colocar mais dinheiro ou subsídios nas cias nacionais.

Uma outra cia européia vive momentos difíceis: a grega Olympic. Pressionada pelo desempenho da Aegean e pelas restrições impostas pela União Européia citadas a cima, a cia grega está vivendo um momento decisivo. Já se fala em fechar a cia aérea e abrir outra com o mesmo nome e sem as dívidas. Algo parecido com o que aconteceu com a Swissair que virou Swiss.

A TACV de Cabo Verde também vive um momento delicado. Está sendo submetida a um processo de preparação para uma privatização, que não anda sendo muito bem sucedido, e várias dúvidas foram levantadas acerca do seu futuro.

A Olympic, a Alitalia e a TACV têm cumprido com seus vôos (algumas vezes sofrendo com greves e paralisações) com segurança. Porém se você pensa em comprar uma passagem nessas cias leve em consideração essas informações.

Obrigado ao Rogério por ter chamado a minha atenção! No caso da Alitalia já fizemos alguns alertas aqui e tenho deixado de publicar suas promoções. Mas sobre a Olympic e a TACV foi o primeiro post.

Air France: Faz Proposta para a Alitalia

Durante os últimos meses, a Alitalia tem passado por momentos difíceis envolvendo uma importante crise financeira, redução de vôos, onda de greves e até um leilão fracassado.

A cia aérea que é controlada pelo governo italiano, que não vê a hora de se livrar dela, recebeu uma oferta de parceria por parte do grupo Air France/KLM. Esse mesmo grupo não chegou a apresentar propostas durante o fracassado leilão para a venda da participação estatal na Alitalia que foi encerrado por falta de compradores habilitados.

Esperamos que essa seja a luz no fim do túnel para a Alitalia, seus consumidores e associados do seu programa de fidelidade. O mercado aguarda que outras propostas da Lufthansa e Air One sejam apresentadas em seguida.

Greves na Aviação

A Alitalia, onde greve parece ser a preferência da maioria, foi afetada por uma nova greve dos funcionários que atuam em Milão, local onde a cia vai reduzir de forma expressiva sua atuação. Uma péssima atitude diante da situação da dessa cia aérea e muito mais agora onde a Lufthansa e a Air Frannce/KLM falam em comprar a cia apesar do seu estado falimentar.

Na Air France está se iniciando uma campanha grevista dos funcionários que lutam por melhores condições de trabalho e salários.

Na TAP, o movimento grevista dos pilotos portugueses alterou um pouco os vôos operados pela TAP para o Brasil, sendo que a cia portuguesa chegou a alugar aviões para realizar alguns vôos além de atrasar outros.

Iberia: Será Alvo de Disputa

A Iberia está à venda e dois grupos devem disputar a cia espanhola. Um grupo seria capitaneado pela Air France/KLM apoiada por cias espanholas e outro pela British Airways associada ao fundo de investimento TPG.

As grandes cias européias estão tentando se fortalecer antes do início da política de céus abertos quando a concorrência irá aumentar muito com a chegada das cia americanas, que poderão voar dentro do território europeu.

A mesma Air France avalia a possibilidade de fazer algum negócio com a “comatosa” Alitalia, cuja sobrevivência no curto prazo está sob risco.

Air France: Ainda de Olho na Alitalia e Iberia

Segundo notícias vinculadas na mídia internacional e baseadas em uma entrevista do CEO da Air France/KLM ao Financial Times, o grupo ainda estaria interessado em se fundir com a Alitalia e com a Iberia.

As conversas com a Alitalia estão sendo feitas informalmente. Mas precisam ser aceleradas, já que a situação da cia italiana piora a olhos vistos. A Alitalia deve reduzir de forma drástica seus vôos partindo e chegando de Milão, reduzindo seus hubs de dois para um, Roma. A Rayanair está pronta para assumir imediatamente as rotas deixadas pela a Alitalia em Milão.

Já no caso da Ibéria, as conversas estão sendo feitas com investidores e ainda não foi feito nenhum tipo de contato direto com a cia espanhola.

Se tudo se confirmar, a Lufthansa vai ter uma bela concorrente na Europa. A British que se cuide.

Rapidinhas Internacionais de Junho

A Air France está permitindo que se pague antecipadamente pelo excesso de bagagem no seu site. Pagando-se antecipadamente, você poderá ter um desconto de 5 a 30% dos valores cobrados no balcão de check in. Essa novidade vale para os vôos que a franquia se faz por peso. A rota Brasil/Europa é por número de malas com peso máximo dependendo da classe de serviço. Estou preparando um post mais extenso sobre o tema excesso de bagagem. Aguardem.

A Aeroflot desistiu de participar do leilão da Alitalia. Sobrou a AirOne, cujo lucro anual é semelhante ao prejuízo anual da Alitalia e o Matlin-Patterson, aquele grupo que comprou a Varig no leilão. Problemão para o governo Italiano que quer vender a Alitalia sem que sejam feitos cortes de pessoal pela nova controladora.

A Comissão Européia não aprovou a compra da Aer Lingus pela Ryanair, alegando que o negócio poderia prejudicar a concorrência aérea na Irlanda. A Ryanair diz que vai apelar da decisão.

Foto: Attack the Darkness

Sob licença Creative Commons

Alitalia: A Varig Deles

A novela da deficitária cia Alitalia sob controle governamental continua. Ficaram apenas dois interessados na compra da mesma, a cia italiana AirOne e a russa Aeroflot, ambas apoiadas por bancos italianos. Boatos falam que a Aeroflot deve pular fora do negócio. No meio da boataria, o fundo Matlin-Patterson , aquele que comprou a Varig no leilão, se re-candidatou para comprar a cia.

Mas nos próximos dias, as interessadas terão acesso ao data room da cia italiana, onde estão contidos os dados operacionais, ou seja, o que dá e o que não dá lucro para a Alitália. Tanto a Gol como a TAM se habilitaram para ter acesso ao data room da Varig, mas as intenções eram de ter acesso a essas informações e não comprar a Varig.

Vamos ver se o mesmo acontece na Itália.