American, British e Ibéria: Anunciada Aliança para Operar no Atlântico Norte

A British, que negocia uma fusão com a Iberia (tomara que para elevar o padrão da Iberia),a Iberia e a American assinaram um acordo de code share para atuar no Atlântico Norte. Esse acordo espera aprovação das autoridades européias e americanas. Elas esperam ampliar ainda mais essas relações comerciais no futuro.

Esse acordo é parecido com o que a Delta, que está se fundindo com a Northwest, fez com o grupo Air France/KLM.

British e Iberia: Fusão?

Lembram-se deste post falando sobre uma possível joint venture entre American, Iberia e British? Então as coisas parecem que estão fluindo. A Bristih e a Iberia admitiram que estão estudando a possibilidade de uma fusão.

Vamos torcer por uma fusão, mas que ela venha levar a Iberia a assumir uma padrão British e não ao contrário...

Do outro lado do Atlântico, Air Canada, Continental (que recentemente fez um acordo coma a Air Canada), United e Lufthansa ensaiam uma associação de forças (não uma fusão).

Tudo isso para enfrentar a Delta/Northwes associada com a Air France/KLM .

Briga de gigantes....

American, British e Iberia Juntas?

Boatos de que a americana American Airlines, a inglesa British Airways e a espanhola Iberia estariam negociando uma joint venture. A formalização da joint venture dependeria da aprovação do “CADE” americano, órgão que regula a concorrência.

Essa meio aliança Oneworld estaria unindo cias com propostas e serviços distintos, mas que guardam uma complementaridade operacional.

Vamos aguardar se o boato se confirma, se o governo Americano aprova e quais seriam os impactos nessas cias. Todo mundo voando a la Ibéria, ou se adequando ao padrão British?

OpenSkies: Nova Cia Aérea da British Anuncia Início de Operações. American: Reduz Rotas

A OpenSkies anunciou o início de suas operações para junho quando deverá iniciar a rota ligando Paris (Aeroporto Orly) à Nova Iorque (JFK).

Interessante é que quase ao mesmo tempo a American anunciou o fim dos vôos em julho ligando a mesma Nova Iorque à Londres (Stansted). A Rota usando o aeroporto de Heathrow continua.

A American ainda anunciou o fim dos vôos ligando Chicago nos EUA a Honolulu e Buenos Aires.

Heathrow: O Que Era Para Ser a Solução, Virou Problema

Foi inaugurado Terminal 5 do mais movimentado aeroporto do mundo, o aeroporto de Heathrow que serve a Londres. Esse moderno terminal está sendo utilizado unicamente pela British Airways e nele foi implanta várias inovações tecnológicas para facilitar as conexões. Sistemas computadorizados gerenciariam inclusive as malas.

Mas desde a inauguração, as coisas não andam funcionando e a British está sendo obrigada a cancelar diversos vôos por conta disso. São tantos os cancelamentos que ela parece não estar cumprindo as regras de indenização dos passageiros afetados. Mas a União Européia está de olho na British.

Rapidinhas

Com a aproximação da data de entrada em vigor da política de céus abertos entre a os EUA e Europa, a British está lançando uma nova cia aérea chamada de Openskies que iniciará vôos em junho. Ela será baseada na Inglaterra mas foi criada para operar vôos entre Nova Iorque e diversas cidades na Europa. Os vôos serão operados em Boeings 757, provenientes da própria British, com uma classe executiva, uma classe econômica premium e uma classe econômica convencional.

Devemos lembrar que a Lufhtansa comprou recentemente uma participação na Jetblue, que por sinal é baseada também em Nova Iorque....

No outro lado do Atlântico, a Delta, segundo rumores na imprensa, iniciou conversações de fusão com a United e com a Northwest ao mesmo tempo. Caso ela se uma a United, formarão a maior cia aérea do mundo passando a American. Interessante notar que a US airways tentou adquirir a Delta no ano passado e não conseguiu apoio de vários setores da Delta e o acordo acabou não saindo. Recentemente a Delta celebrou um acordo com o grupo Air France/KLM pra operar vôos em conjunto no trecho EUA/Europa.

Os passageiros que iriam de Cingapura para Sidney devem estar frustrados. Durante o taxiamento em direção a pista de decolagem, o mama jumbo A380 da Singapore acabou tocando o gramado ao lado da pista por um defeito no trator que conduzia aeronave nesse breve percurso. Resultado? Todos foram transferidos para um 747 e o A380 vai passar por uma breve inspeção antes de voltar a voar. Resta saber se o vôo estava vazio, já que um B747 não suportaria o mesmo número de passageiros de um A380..

Como apontou o Caixeiro Viajante em uma caixa de comentários abaixo, a OceanAir não consegue ficar fora dos noticiários. Dessa vez foi um incidente que fez 80 passageiros passarem por momentos de pânico diante de um cheiro de gás dentro da aeronave. Parece que mais uma vez faltou suporte e informação da cia aérea a seus passageiros...

Rapidinhas Internacionais

A British estaria de olho na inglesa BMI para uma possível compra e na American Airlines para uma fusão diante da Associação da Delta com a Air France/KLM.

E a problemática Alitalia ainda está nos planos da Air France e da Lufhtansa. Pode ser a solução para a venda da cia aérea e um grande problema que essas cias vão ter no futuro, já que as forças sindicais na Alitalia têm barrado todas as mudanças que foram aventadas até agora. Enquanto isso, a cia italiana murcha aos poucos.

O Grupo Marsans fez uma grande encomenda de 71 aviões junto a Airbus e entre eles estão quatro A380. Portanto, a Aerolineas, uma das cias do grupo, pode ser a primeira cia da Am. do Sul a operar o mama junbo. Obrigado ao Tony pela dica.

A boa low cost espanhola Vueling está passando por maus bocados com prejuízos em seus balanços e cancelou e pospôs encomendas de aviões que chegariam em 2008.

A briga pela compra da Aeromexico foi vencida pelo Citigroup, que pagou 250 milhões de dólares pela cia aérea que estava no vermelho.

Iberia: Será Alvo de Disputa

A Iberia está à venda e dois grupos devem disputar a cia espanhola. Um grupo seria capitaneado pela Air France/KLM apoiada por cias espanholas e outro pela British Airways associada ao fundo de investimento TPG.

As grandes cias européias estão tentando se fortalecer antes do início da política de céus abertos quando a concorrência irá aumentar muito com a chegada das cia americanas, que poderão voar dentro do território europeu.

A mesma Air France avalia a possibilidade de fazer algum negócio com a “comatosa” Alitalia, cuja sobrevivência no curto prazo está sob risco.

British: Promoção Classe Econômica Premiun

Comprando uma passagem na classe econômica na classe de reserva T (a partir de 1499 USD) para voar do Rio de Janeiro ou São Paulo para Londres de 19 de setembro a 18 de novembro, você poderá voar na classe econômica Premium da British Airways, a World Traveller Plus.

Nessa classe, os assentos são maiores e com mais espaço para as pernas.

Gostou? Então visite o site da British e leita todas as regras.

Em outra promoção, essa foi divulgada pelo Panrotas, quem comprar uma passagem na classe econômica na British poderá ganhar um upgrade para a econômica premiun na ida ou na volta. A promoção seria para voar do dia 28 d eoutubrode 2007 a 27 de março de 2008 e para compras de 01 de setembro a 27 de março de próximo ano.

A promoção seria válida para vôos entre o Brasil e o Reino Unido, Irlanda, França, Alemanha, Suíça, Bélgica, Holanda, Luxemburgo e Áustria.

Não consegui as regras da promoção no site da cia área, mas você pode consultar a British diretamente.

British: Promoção com American Express na Executiva

Se você está podendo, então não perca essa, pois você poderá voar na primeira classe de uma das melhores cias aéreas do mundo:

A British está com uma promoção na qual comprando com uma passagem na classe executiva com o cartão AMEX, você pode optar por um upgrade para primeira classe ou ganhar uma passagem para o acompanhante.

Promoção válida até 27 de março de 2008 e para vôos entre 28 de outubro de 2007 e 27 de março de 2008 para a Ásia, Europa e África.

Promoção de Passagens para voar no Outono e Inverno Europeu

Parece que passado o verão europeu, o fim de setembro, outubro, novembro e início de dezembro vêm com tarifas mais baixas e uma certa competição entre as cias que atuam no Brasil.

Fiz um levantamento nos sites e no GDS Sabre das tarifas para o período. Foi feita uma cotação de uma passagem com saída dia 15 de outubro e retorno no dia 25 de outubro. Foram selecionadas as tarifas mais baixas para montar um quadro, sendo expostas as tarifas até 100 dólares acima da mais barata.

Atenção: As tarifas aqui publicadas são as tarifas mais baratas, portanto as que se esgotam primeiro. Devem servir apenas como referência e podem ser alteradas a qualquer momento pelas cias aéreas.

Clique aqui para ampliar o quadro

Uma pequena análise dos sites e cias incluídos nessa pesquisa:

A Aerolineas Argentinas não costuma divulgar suas tarifas para a Europa no seu site. Madri é seu principal destino na Europa.

A American Airlines costuma divulgar as tarifas para a Europa com destaque no site, mas demora um pouco na atualização. Não há tarifas para outubro a dezembro anunciadas no site ainda. Mas se você tem interesse em combinar dois continentes sem pagar muito mais por isso, visite o site. Atenção: precisa de visto americano para realizar conexão nos EUA.

Air China: Não possui um site dedicado ao Brasil, mas possui boas tarifas para Madri e Barcelona.

Air France: Dá prioridade ao site para postar suas promoções. No site poderão ser encontradas tarifas inferiores as encontradas nos GDS. Não deixe de visitar o site se você gosta do serviço da Air France.

British Airways: Seu site, que tem uma verão para o Brasil, não divulga as promoções das cia, mas pelo menos pode-se comprar as tarifas aqui apresentadas com seu auxílio. Não é a campeã de preços, mas voar numa cia como a British tem suas vantagens.

Iberia: Essa sim é a campeã de preços, mas não divulga suas promoções nos site para o Brasil. Vai entender.... Se ela tem bons preços, sofre com a fama de que seus serviços são condizentes com o que ela cobra. Não deixa de ser uma opção para quem está com um orçamento muito apertado e com certeza não será pior que viajar em uma BRA na atualidade.

KLM: Parece que o grupo Air France/KLM optou por ter algumas tarifas mais baixas no site do que nos GDSs. Apesar das tarifas KLM já serem muito competitivas, existem algumas promoções com preços abaixo da concorrência no seu site. Vale a pena conferir.

Lufthansa: Apesar das tarifas encontradas nos GDS não serem muito animadoras, a cia tem realizado promoções regulares no site. A maioria são promoções de curta duração como essa para voar em setembro e essa para voar em novembro e dezembro (acaba dia 26/08!). Existe promoção que dá até crédito de 25 euros no dutyfree dos aviões . Se você quer voar numa cia com um serviço correto e estável, apesar de não primar muito pelo entretenimento de bordo, não deixe de visitar o site dessa ótima representante do povo alemão.

TAM: Atualmente não divulga nada em termos de promoção no seu site. Até o site de promoções encontra-se inativo....Está vivendo seu inferno astral. Mas por outro lado, tem reforçado suas relações com as agências e operadoras de turismo. Atualização, 06/09: o site mudou!

TAP: Essa cia portuguesa que apostou onde nossas cias não tiveram coragem de apostar, possui boas tarifas para a Europa. No site as tarifas são 12 dólares, em média, mais baratas. Lembre-se que algumas tarifas da TAP podem não pontuar no Fidelidade TAM (pontua apenas em classes de reserva E,T,G,X,N,P,I,R e O). Desta forma as tarifas mais baixas da TAP (V e W) não pontuam no Fidelidade TAM. As tarifas W pontuam 50% no programa Victoria e as V 100%. Mas se sua opção é por preço e disponibilidade de vôos a TAP tem!

Swiss: Não possui site para o Brasil, portanto não faz divulgação de suas promoções para vôos saindo do Brasil no seu site. Foi escalada pela Lufthansa, sua proprietária, para disputar com a KLM, Iberia e TAP por preço.

United: não costuma anunciar suas tarifas para a Europa no site . E olha que algumas tarifas permitem parar nos EUA e saem mais baratas que uma passagem com destino final nos EUA. Se o site não ajuda, o programa de milhagem Mileage Plus, as tarifas e um serviço que não compromete ajudam a cia americana. Mas você vai precisar de uma visto americano para poder usar os EUA como conexão para a Europa.

Varig: anuncia de forma tímida suas “promoções” no site. Atualmente só anuncia vôos para Frankfurt, apesar de já estar no GDS Amadeus seus vôos para Roma e Paris, porém as tarifas não andam competitivas...

Foram intencionalmente excluídas da pesquisa a BRA (o site e a política da empresa não colaboram) e a Alitalia, que apesar de ter bons preços, vive um período complicado de sua existência.

Enquanto Isso na Inglaterra.....

A British Airways está recebendo a uma senhora multa de 711 milhões de dólares do governo inglês (ainda vem multa do governo americano) por ter tentado montar um cartel.

Parece que pessoas ligadas a British e a Virgin chegaram a se encontrar para definir o valor da sobretaxa de combustível cobrada pelas cias.

A Virgin foi poupada por ter denunciado o esquema. Segundo a matéria da Reuters publicada no Airwise, a British poderia ter sido obrigada a pagar uma multa maior ainda, se não tivesse cooperado nas investigações e assumido o erro

Buenos Aires

A Varig está anunciando que irá aumentar para 49 o número de vôos semanais ligando o Brasil a Argentina a partir de 16 de junho. Os novos vôos partirão de São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba.

Além da Varig, a TAM e Gol possuem vários vôos diários para Buenos Aires. Se você mora em São Paulo, você conta ainda com vôos da British, Lufthansa, LAN e Aerolineas Argentinas. Essa última voa também de Buenos Aires para o Rio de Janeiro.

Você está esperando o que para conhecer ou re-visitar a capital Argentina? Além do dólar favorável, o que não faltam são dicas do que fazer, comprar, comer, entre outras coisas, no Blog Viaje na Viagem do mestre guru Ricardo Freire. Dentre os vários posts, não deixe de ler este com dicas da companheira de tripulação Sylvia, este com um apanhado de dicas da tripulação, este e este, um pouco mais antigo, mas que continua atual, do próprio Ricardo freire.

Só uma coisa me incomoda ao procurar passagens para Buenos Aires (ou Montevidéu): Nossos hermanos pagam muito, mas muito menos que nós Brasileiros para vir dessas cidades para o Brasil. Se você fizer uma busca nos consolidadores ou no site da Gol, você irá ver passagens de 80 reais (cada trecho) ligando Buenos Aires à São Paulo e cerca de 120 reais ligando Montevidéu a mesma São Paulo. Do Brasil para a Argentina ou Uruguai os preços são sempre superiores a 330 reais o trecho saindo de São Paulo. Coisas que só a ANAC e as cias aéreas podem explicar......... Lembre-se a ANAC realiza um controle tarifário no Brasil, o que impede superpromoções, com a justificativa de estar protegendo as cias nacionais de uma concorrência predatória. Nossas cias, principalmente a TAM e Gol/Varig, realmente necessitam de proteção?

Em Quanto Isso no Mundo da Aviação:

Boatos, com repercussões nas bolsas de valores asiáticas, têm como tema uma iminente compra de uma grande participação acionária da China Eastern pela Singapore Airlines. A Cia continuaria em poder do governo chinês com seus 50% das ações.

A British que dizia que iria ficar fora da disputa pela Iberia, da qual possui 10% das ações, parece ter decido apoiar um dos grupos em um lance para comprar a cia espanhola.

A low cost americana Airtran ainda está tentando comprar a Midwest.

A novela Alitalia continua, com greve de funcionários e cancelamento de vôos e o governo italiano querendo se livrar da sua participação na cia o mais rápido possível. Parece que o sindicato dos funcionários da Alitalia acreditam que o governo vai estar sempre o protegendo, não importa situação financeira da cia. Correm o risco de matar a vaca que coloca o leite nas suas mesas....Ou a situação vai ficar Russa, já que uma das interessadas é a Aeroflot.