Alitalia: Grupo Interessado na Compra da Cia Consegue Fechar Acordos Com Sindicatos

O grupo formado por 16 entidades italianas (CAI) conseguiu fechar acordo com todos (e não são poucos) sindicatos que representam os diversos funcionários da Alitalia. Com isso fica aberta a concretização da venda da participação estatal na cia aérea.

Mas qual será o futuro da Alitalia? É certo apenas que ela vai murchar e muito, além das diversas demissões (especula-se o corte de 1/3 dos funcionários). O grupo interessado na compra agora procura um parceiro internacional (Air France ou Lufthansa de preferência) para dar um apoio e Know How para o grupo. A empresa resultante ainda absorverá a também italiana Air One que um dia foi a mais forte concorrente da Alitalia dentro da Itália. Especula-se o dia 01 de novembro como o de lançamento da Nova Alitalia.

Ainda quero ver como esse projeto vai se desenrolar, já que 16 cabeças, ou melhor, 17 com a entrada de um parceiro internacional, para gerir uma cia aérea por si só já gera conflito de interesses na fundação...

Olympic Airlines: O Fim Está Próximo. Alitalia: O Pior Cego é o Que não Quer Ver

O Governo Grego anunciou que vai fechar a Olympic Airways, pois não conseguiu comprador para a cia estatal, e depois vai reabri-la com outra estrutura visando a venda da mesma.

As dívidas ficam para o contribuinte grego e o que continua valendo (slots e a marca Olympic) será transferido para uma cia privada. Espera-se que a União Européia aprove o plano grego.

Enquanto isso, parte dos sindicatos da Alitalia continuam não aceitando os planos do grupo interessado na compra de a cia italiana. Isso com a cia a beira do abismo...

Em dezembro do ano passado fizemos um post alertando sobre essas duas cias aéreas...

Alitalia: Quem Avisa Amigo É.......

Já fizemos um sem número de posts sobre a Alitalia e sua crise. Ela é a uma das cias favoritas dos vendedores de passagens e consumidores pouco informados e animados com suas promoções. Agente de turismo bom é bem informado e não coloca o cliente em fria. A cia não é ruim, mas a situação financeira dela é muito ruim. Os sindicatos dos funcionários que eram para ajudar a cia a sair do buraco, preferem perder o emprego de todos a ver alguém sendo demitido....

Hoje quem administra a Alitalia disse que ela poderá suspender todos seus vôos a partir de segunda devido a falta de dinheiro para pagar o combustível.

Ainda existem chances de que a cia saia dessa iminente falência, mas tudo vai depender de como o governo, empresários e sindicatos vão agir nesse momento.

Alitalia: Aumentam Os Boatos de Saída a La Varig

A Alitalia, que corre o risco de fechar suas portas, poderá ter um saída a la Varig, ou seja, uma divisão entre a parte podre com dívidas e outra sem dívidas e com menos funcionários que continuaria atuando na mão do capital privado.

Tudo depende de mudanças nas leis italianas, mas parece que como no Brasil, as leis lá podem ser modificadas de acordo com o interesse do governo em ajudar a uma determinada cia aérea.

Sem dar lucro desde 1999, as próximas semanas parecem decisivas para a Alitalia. Na sexta feira passada, a cia italiana pediu concordata, o primeiro passo para colocar em prática a saída a la Varig.

Vamos acompanhar.

TAF: Reduzindo Vôos

A TAF, que é mais conhecida do pessoal do Nordeste, não para de murchar. Já deixou fazer a ligação com o Caribe e agora cancela parcialmente alguns vôos para Fortaleza, Belém e Macapá, além de deixar de operar em São Luiz.

Se você é consumidor da Taf, então vale a pena ficar de olho e acompanhar o futuro da cia aérea.

Alitalia: A Varig Deles

A Alitalia vê suas finanças afundarem a cada dia que passa e ao mesmo tempo o governo italiano, que injetou uma grande volume de dinheiro para a mesma continuar voando, procura investidores e uma saída para o fiasco das negociações anteriores com a Air France-KLM.

O sonho dos sindicatos italianos é uma estatização como a ocorrida na Aerolineas recentemente, mas a Comissão Européia não permitiria isso. Dentro dos limites legais, mesmo que seja necessário mudar a lei para isso, o governo italiano aventa a possibilidade de uma saída a brasileira: dividir a Alitalia em duas partes, sendo que a podre iria para uma falência e a saudável voltaria a voar com injeção de capital privado (Air One?).

Quem acompanha o blog já viu vários alertas sobre a Aerolineas e muito mais sobre a Alitalia. A cia italiana continua voando e cumprindo seus compromissos. Mas para fazer uma compra consciente, leve as informações acima em consideração.

Aerolineas: Marsans Sendo Forçado a Passara Batata Quente Para Frente

Crise financeira e intervenção política são os principais ingredientes do imbróglio vivido pela Aerolineas. Sua controladora, o grupo espanhol Marsans em prol das boas relações entre Espanha e Argentina está sendo forçado a ceder suas ações ao Governo Argentino.

Parece que vai ser feita uma auditoria independente para avaliar o passivo e o patrimônio atual da principal cia aérea Argentina para determinar se haverá contra-partida do governo na transação.

O mesmo governo que congelou as tarifas nas Argentina no passado recente agravando mais ainda a situação financeira da companhia, agora deve voltar a assumir seu controle (fala-se em nova privatização no futuro), mas de antemão sabe-se que quem vai pagar a conta de ter uma cia aérea nacional e com um sindicato muito atuante será o contribuinte argentino.

Fonte: AeroLatin News

Aerolineas Argentinas: Por Sua Conta e Risco

Já fizemos um alerta aqui. Hoje fazemos outro. A Aerolineas está passando por uma faze muito difícil com atrasos no pagamento dos funcionários. E segundo o Valor Econômico, 60% da frota parada por falta de pessoal ou insumos.

Está sendo solicitada uma intervenção governamental na cia aérea Argentina.

O governo teria interesse na nacionalização da cia aérea, mas nenhuma atitude foi tomada ainda.

Por essas e outras que algumas cias não aparecem no Aquela Passagem por melhor que seja a oferta de passagens.

Fonte: La Nacion

OceanAir: Proibida de Vender o Destino Ipatinga

A ANAC proibiu a OceanAir de operar vôos ligando São Paulo/Belo Horizonte a Ipatinga. A Alegação é de que a coia aérea substituiu o Fokker 50 usado na rota por um Fokker 100 (chamados lá de MK28). O problema é que a legislação obriga que aeroportos que recebam aviões com 100 ou mais passageiros deve ter aparelhos de RX para inspeção de bagagem e Ipatinga não tem. Parece ainda que um dos vôos em direção a Ipatinga foi então desviado para Belo Horizonte e os passageiros seguiram de ônibus para Ipatinga????

Duas coisas ficam claras. Mais uma vez, a OceanAir troca as mãos pelos pés e que realmente não temos uma política de aviação regional!

OceanAir: Promoção com Trechos A Partir de 84 Reais

Promoção na OceanAir para quem gosta dessa cia aérea.

Compras: Das 6h de sábado até 6h de segunda (dia 02 de junho).

Vôos Envolvidos: De 2 a 30 de junho.

Regras: Ainda não fora publicadas no site da OceanAir, mas leia com atenção antes de comprar.

Fonte: Panrotas.

OceanAir: Abandona 12 destinos

A OceanAir visando oferecer o que as demais cias aéreas já oferecem, mas voando os amados fokker 100 reabtizados de MK-28, decidiu cancelar suas operações para os seguintes destinos: Vitória da Conquista, Macaé, Uberaba, São José dos Campos, Juazeiro do Norte, João Pessoa, Natal, Araçatuba, Foz do Iguaçu, Goiânia, Palmas e Cascavel.

Mais uma vez fica claro que nossas cias optam por concentrar seus esforços nos mesmos destinos enquanto as cias internacionais ensaiam uma descentralização (vide TAP e Pluna). Por outro lado, fica claro a falta de incentivo a aviação regional no Brasil que transforma vôo de avião em luxo restrito as grandes cidades.

Fonte: Panrotas

Aerolineas Argentinas: Reestatização?

Já fizemos um alerta sobre a situação financeira da principal cia aérea Argentina que hoje é controlada pelo grupo espanhol Marsans.

Visualizando a possibilidade de que o grupo Marsans tome atitudes de mercado com relação a Aerolineas e não atitudes que tenham no orgulho nacional suas bases, o Governo Argentino está iniciando um processo de retomada do controle acionário para mãos argentinas.

O governo pretende aumentar sua participação atual de 5% para 20%, a Marsans ficaria com 35 % (hoje tem 95%) e o restante seria vendido para os funcionários, grupos locais e governos provinciais.

O grupo Marsans deve estar satisfeitíssimo com esta opção. Isso deve ainda garantir uma sobrevivência de médio prazo para a cia Argentina. A dúvida fica se os contribuintes argentinos, que no final vão pagar a conta, irão sair ganhando com tudo isso. A história da Alitalia, Olympic, cias estatais, e da Varig, que foi por muito tempo gerenciada como se fosse uma, não abonam o controle estatal nas cias comerciais. Vale lembrar que a Argentina tem ainda a LADE, linhas aéreas da Força Aérea Argentina, que voa aeronaves bem surradas fazendo pinga-pinga dentro das regiões argentinas menos cobertas por transporte aéreo.

Alitalia: A Novela Continua Enquanto A Situação da Cia Piora

Passada a eleição na Itália e após a vitória de Berlusconi, que apóia uma cia genuinamente italiana, a Airfrance/KLM retirou a oferta pela cia italiana.

Fala-se de um aporte de 150 milhões de euros por parte do Estado italiano, mas a União Européia já tinha proibido mais apoio/subsídio a cia estatal.

O presidente russo, Putin, em viagem a Itália disse que a Aeroflot continua interessada na Alitalia.

Mantemos o conselho de cuidado com as compras na Alitalia até que a situação fique mais clara.

OceanAir: Promoção de Milhagem, Cancelamento e Demissão

Foi anunciada a demissão do pessoal que trabalhava na área de vôos internacionais da OceanAir. Segundo o Panrotas são cerca de 200 pessoas. Além disso, o vôo para Angola que foi especulado por um longo tempo e anunciado para o final do mês, foi cancelado antes mesmo de começar.

No meio dessa confusão estão lançando uma promoção no programa de fidelidade Amigo. Os membros cadastrados até dia 15 de abril podem indicar 3 pessoas para se tornarem membros do programa. No caso das indicadas realizarem sua inscrição e voarem até 30 de maio, quem indicou ganha 3mil pontos por cada indicado. Quem voou ganha 2 mil pontos pelo primeiro vôo. Para variar não há ainda as regras da promoção e ainda não estão disponíveis as regras do programa amigo......

Aerolineas: Atenção Consumidores

Estão aumentando os boatos nos fóruns de aviação de que a situação financeira da Aerolineas tem se deteriorado muito. Uma manchete da revista Apertura chama a tenção para o quadro atual (só para assinantes) da cia argentina..

Boato é boato, mas onde há fumaça tem fogo. Já não sou fã dos serviços da Aerolineas, mas não gostaria de vê-la fechando suas portas, principalmente porque o mercado Argentino depende muito dela.

Sugiro atenção por parte dos consumidores.

A Oasis Hong Kong Pode Fechar as Portas

Este não está sendo o ano das cias low cost. Boatos falam da iminente suspensão das operações da low cost Oasis Hong Kong, uma das primeiras a promover a política low cost/low fare em vôos de longa distância.

Ela opera Hong Kong Londres e Vancouver.

OceanAir: Promoção de Vôos

Para quem gosta da OceanAir, ela está com uma promoção de vôos para datas específicas. O interessante é que pode-se comprar apenas um trecho.

Veja os trechos e datas aqui e não deixe de ler as regras da promoção.

Alitalia, Situação Complica-se. ATA Encerra Atividades

A novela Alitalia está em risco de não ter um final feliz. Alertamos que a aceitação pelo governo italiano da proposta de compra da Alitalia feita pela Air France/KLM não era o fim da história como parecia informar a imprensa nacional. As negociações de compra entre a Air France/KLM e os sindicatos italianos não fluíram bem e a cia franco-holandesa suspendeu as mesmas. Pode ser apenas uma forma de pressão, mas merece atenção do consumidor. Em seguida o presidente da cia aérea pediu demissão. A Alitalia parece seguir a sina da antiga Varig, mas não sabemos como vai ser o final já que a União Européia formalmente alertou ao governo italiano para não mais subsidiar a cia aérea. A situação agrava-se dia-a-dia. Portanto, fica o alerta aos possíveis consumidores Alitalia.

A low cost ATA americana encerrou suas atividades logo após o pedido de recuperação judicial. A causa seria a perda de contratos de charters para transporte de pessoal militar e o aumento dos custos com a escalada dos preços dos combustíveis. É segunda cia americana a quebrar esta semana (a Aloha foi a primeira). A Southwest mantinha code share em alguns vôos com a ATA.

Aloha Airlines: Pedido de Recuperação Judicial

A Aloha Airlines que atua principalmente em vôos dentro do arquipélago do Havaí e de lá para os EUA, entrou com pedido de recuperação Judicial.

Ela acusa a Go! de preços predatórios nas rotas dentro do Havaí.

Portanto, atenção.

Rico: Situação Financeira Preocupante

Segundo o Estadão, mais uma cia aérea regional vem enfrentando problemas financeiros. Dessa vez é a Rico.

Interessante foi uma declaração de um consultor aeronáutico dizendo que não é o mercado de aviação regional que é deficitário e sim a administração dessas cias é que tem sido incompetente... Muitos brincam de ter cias aéreas.

Vamos ficar de olho na Rico.