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terça-feira, agosto 19, 2008

Uma Nova Cia Aérea na Argentina

Quem, um dia, cogitou ir para a Argentina de ônibus já ouviu falar da Crucero Del Norte que opera viagens entre o Brasil e a Argentina. Essa mesma cia pretende colocar em funcionamento no início do próximo ano uma cia aérea chamada de Aero Iguazú baseada na cidade de Iguazú vizinha da nossa Foz do Iguaçu.

Ela deve operar vôos entre Iguazú, Posadas e Buenos Aires. Quem sabe não vira uma opção para nós também no futuro?

Fonte: Aerolatinnews

quinta-feira, agosto 14, 2008

TAM: Vai Voar Regularmente para Bariloche

A TAM recentemente operou vôos fretados ligando São Paulo a Bariloche. Parece que a experiência foi muito positiva, já que a mesma confirmou que vai operar vôos regulares para este destino a partir da próxima quinta feira. Serão dois vôos semanais. Nas quintas e domingos partem de São Paulo as 20:45h chegando em Bariloche as 1:35h. Os vôos de volta partem as segundas e sextas as 3:05h e chegam as 7:18h em São Paulo.

Ótima notícia para os loucos por Argentina, ou melhor, loucos por onde o Real vale mais em todos os sentidos!

quinta-feira, julho 31, 2008

Greve de Controladores no Uruguay, Redução dos Atrasos na Argentina

A Majô do blog Filigrana , no qual anda descrevendo sua última viagem a Buenos Aires de uma forma muito agradável e didática (dá uma passada lá!), já deu o alerta. Mesmo voando com TAM, seu vôo partindo da Argentina sofreu um atraso de 1 hora (não iguais aos dos vôos da Aerolineas...), mas nada a ver com problemas argentinos. Dessa vez foi uma greve ou operação padrão dos controladores no Uruguai que gerou a confusão.

Essa greve dos controladores por lá tem gerado ameaças de interrupção de serviços por parte das cias aéreas internacionais que operam por lá.

Enquanto a situação começa a melhorar na Argentina (e tem gente que acredita que os brasileiros estão ajudando nisso), a Pluna vive dias de atrasos devido aos controladores uruguaios.

Será que isso é resultado das nossas exportações (Greves/Operação padrão de controladores, caos em cias nacionais, se esquivar de culpa....)?

terça-feira, julho 15, 2008

Pluna: Vôos Para Bariloche

Já demos a dica neste post das boas tarifas que eram praticadas pela Pluna para o destino Bariloche. Recentmente, recebemos de um leitor um questionamento sobre a operação dos vôos ligando Montevidéu a Bariloche.

Fomos em busca de informações. Segundo o diretor da Pluna para o Brasil Gonzalo Mazzaferro, a Pluna teve dificuldades na aprovação da rota pelo Governo Argentino, mas está atuando junto a essas autoridades para reverter a situação. Os vôos continuam sendo operados, mas são realizados com aeronaves fretadas da Aerolineas e da Andes que tem permissão para realizar esses vôos.

Aproveitamos para questionar sobre os novos vôos partindo de cidades fora do eixo Rio/São Paulo, como Brasília e Belo Horizonte que já teriam preços de referência autorizados. Gonzalo acredita que se a alta do petróleo for contida, esses valores podem ser ainda menores no momento do lançamento desses vôos.

Aproveitamos para agradecer ao Gonzalo Mazzaferro pela resposta as nossas perguntas, criando um canal de contato entre a Pluna, blog e consumidores como um dia a TAP também o fez aqui.

Vale lembrar que a Pluna tem aparecido com uma alta frequência aqui no blog por méritos próprios, seja por tarifas convidativas, pelas mudanças nas regras de franquia de bagagens e serviço de bordo, pela aposta em novos destinos no Brasil (idéia que o blog faz questão de apoiar) ou pelos vários questionamentos que recebo dos leitores nas caixas de comentários dos posts.

Aerolineas: Marsans Sendo Forçado a Passara Batata Quente Para Frente

Crise financeira e intervenção política são os principais ingredientes do imbróglio vivido pela Aerolineas. Sua controladora, o grupo espanhol Marsans em prol das boas relações entre Espanha e Argentina está sendo forçado a ceder suas ações ao Governo Argentino.

Parece que vai ser feita uma auditoria independente para avaliar o passivo e o patrimônio atual da principal cia aérea Argentina para determinar se haverá contra-partida do governo na transação.

O mesmo governo que congelou as tarifas nas Argentina no passado recente agravando mais ainda a situação financeira da companhia, agora deve voltar a assumir seu controle (fala-se em nova privatização no futuro), mas de antemão sabe-se que quem vai pagar a conta de ter uma cia aérea nacional e com um sindicato muito atuante será o contribuinte argentino.

Fonte: AeroLatin News

quarta-feira, julho 02, 2008

Buenos Aires: Ligada a Maceió e Cabo Frio com Vôos Temporários

A Gol anunciou a operação de um vôo semanal ligando Buenos Aires a Maceió via São Paulo e Salvador. O vôo ocorrerá de 02 de julho a 4 de agosto e terá sues trâmites de alfândega e imigração/emigração realizados em Maceió para os passageiros que lá embarcam ou desembarcam.

A TAM anunciou que entre 05 de julho e 9 de agosto serão operados vôos diretos ligando Buenos Aires a Cabo Frio.

segunda-feira, junho 16, 2008

TAM: Vôo Temporário Ligará Recife a Buenos Aires e São Paulo a Bariloche

De 19 de junho até 20 de agosto a TAM irá operar um vôo ligando Recife a Buenos Aires as segundas, terças quartas e sextas. Vai ligar, mas antes você via ter que parar em Salvador e Rio de Janeiro....

Já o vôo ligando São Paulo a Bariloche (no stop) vai ser operado de 3 de julho a 10 de agosto e será realizado as quinta-feiras e domingos.

segunda-feira, maio 26, 2008

Bariloche e Buenos Aires: A Natureza Tem Dificultado as Coisas

Buenos Aires novamente vem sofrendo com os nevoeiros que no ano passado causaram transtornos aos passageiros. Em alguns momentos os aeroportos são fechados, em outros eles operam apenas por instrumentos de forma que somente pilotos treinados e habilitados para operar dessa forma podem pousar. Isso explica como alguns vôos pousam e outros não nesses dias de nevoeiros...

Já Bariloche, que apesar de longe do Vulcão El Chaltén, tem sofrido com os cancelamentos de vôos. As cinzas do vulcão, que decidiu acordar, atingem elevadas altitudes podendo afetar o funcionamento das turbinas. Apesar de Bariloche não sofre com as cinzas, o caminho aéreo até lá pode ser interrompido.

Portanto, se você vai a Argentina, sugiro paciência. É preferível voar com segurança e perder um dia de viagem a voar inseguro ou tentar um pouso para o qual o piloto da sua cia não foi habilitado. A natureza segue seu curso independente da nossa vontade.

quinta-feira, maio 22, 2008

LAN: Promoção Para Buenos Aires

Se você pensa em fazer uma viagem de São Paulo para Buenos Aires e retornar até o dia 15 de junho, a LAN está com uma oferta de assentos por 222 USD mais taxas. Mas as compras devem ser feitas até 31 de maio no site da cia aérea.

Vale lembrar que a LAN voa para Buenos Aires com Boeings 767, que quer dizer maior espaço para os passageiros.

quarta-feira, maio 21, 2008

Aumento de Preços: Na Argentina

Os preços das passagens vendidas para residentes na Argentina têm seus preços controlados pelo governo e sofreram um longo congelamento. Há cerca de um mês, o governo argentino permitiu um aumento de 18% nas passagens.

Para aumentar o desespero dos argentinos, o mesmo governo liberou mais um aumento de 18%.

O interessante é que o aumento só veio após as notícias de agravamento da situação financeira da Aerolineas e consequente idéia de aumento do poder estatal na cia aérea.

terça-feira, maio 06, 2008

Férias: Passagens com Destino Bariloche

Se você está pensando em aproveitar o inverno e o real valorizado para conhecer Bariloche na Argentina, então vai uma dica do leitor Giancarlo.

Fazendo uma cotação de vôos partindo de São Paulo para Bariloche em Julho, as tarifas apresentadas no GDS Sabre são as seguintes (preços sem taxas inclusas):

LAN: 532 USD (tarifa VHELE220), TAM: 545 USD (IHBRAR) e Aerolineas: 610 USD (MHZLAKES).

Uma opção dada pelo Giancarlo é a Pluna que apresenta o mesmo vôo a partir de 350 USD (WHKSBR03) aos sábados e domingos a partir de 21 junho. Um bom desconto!

Obrigado pela dica!

Aerolineas Argentinas: Reestatização?

Já fizemos um alerta sobre a situação financeira da principal cia aérea Argentina que hoje é controlada pelo grupo espanhol Marsans.

Visualizando a possibilidade de que o grupo Marsans tome atitudes de mercado com relação a Aerolineas e não atitudes que tenham no orgulho nacional suas bases, o Governo Argentino está iniciando um processo de retomada do controle acionário para mãos argentinas.

O governo pretende aumentar sua participação atual de 5% para 20%, a Marsans ficaria com 35 % (hoje tem 95%) e o restante seria vendido para os funcionários, grupos locais e governos provinciais.

O grupo Marsans deve estar satisfeitíssimo com esta opção. Isso deve ainda garantir uma sobrevivência de médio prazo para a cia Argentina. A dúvida fica se os contribuintes argentinos, que no final vão pagar a conta, irão sair ganhando com tudo isso. A história da Alitalia, Olympic, cias estatais, e da Varig, que foi por muito tempo gerenciada como se fosse uma, não abonam o controle estatal nas cias comerciais. Vale lembrar que a Argentina tem ainda a LADE, linhas aéreas da Força Aérea Argentina, que voa aeronaves bem surradas fazendo pinga-pinga dentro das regiões argentinas menos cobertas por transporte aéreo.

segunda-feira, abril 28, 2008

Pluna: Novos Vôos partindo de São Paulo

A Pluna está anunciando mais um vôo 6 vezes (exceto sábado) por semana ligando São Paulo a Montevidéu a partir de 16 de junho. Atualmente ela opera apenas uma frequência diária.

O Ernesto, um amigo e leitor fiel do blog, fez um alerta sobre constantes atrasos nos vôos operados pela Pluna a partir de São Paulo. Tentei conseguir algumas estatísticas mas não fui bem sucedido.

Se você já teve alguma experiência com a Pluna, boa ou ruim, deixe um comentário neste post. Tão importante como pescar uma boa passagem é poder ajudar aos demais leitores para que façam uma escolha consciente.

quarta-feira, abril 16, 2008

Pluna: Pode voar para Curitiba

Segundo o Panrotas e confirmando a informação que tivemos recentemente da Pluna, a cia uruguaia está investindo na expansão de seus destinos no Brasil. Ela solicitou a ANAC a liberação de um vôo diário entre Curitiba e Montevidéu com extensão para Buenos Aires a iniciar em 16 de junho.
Ótima notícia para os Curitibanos. Espérmaos que a expansão atinja novos destinos no Brasil e que a Pluna continue com a política agressiva de preços que tem demonstrado.

quinta-feira, março 20, 2008

O Meu Melhor Guia de Viagens é......



Até a pouco tempo, quando planejava uma viagem tinha no Lonely Planet e no Frommers minhas referências. Saía para comprar um ou copiar as partes mais importantes, já que ter boas informações sobre o destino a ser visitado é essencial para o sucesso de uma viagem.

Mas tudo mudou! Hoje tenho nos blogs a minha principal fonte de informação. Neles encontro informações úteis, roteiros de viagens, alertas sobre micos, experiências bem ou mal sucedidas e tudo isso partindo de uma visão particular de um viajante, que até pode não ser a mesma minha, mas é principalmente isenta de apelos comerciais. Não joguei meus tradicionais guias fora, mas eles se tornaram menos essenciais nessas viagens.

Quando faço posts como o que recentemente realizei no Carnaval, que foram iniciados pelo Riq no Viaje na Viagem do Wordpress, nada mais faço do que agradecer a informação que eu recebo e passar adiante para que outros possam aproveitá-as como eu fiz.

Minha última viagem, que na verdade foram duas (Fim de Ano e Carnaval), foi inteiramente montada com base nos blogs com uma ajudinha do Tripadivsor para os hotéis.

A escolha dos vôos foi realizada seguindo uma dica dada pelo próprio Aquela Passagem (uma superpromoção da LAN). No final de ano, iniciei a viajar em direção a Buenos Aires, onde escolhi o hotel a partir de um dos vários posts do Riq sobre Buenos Aires e depois fiquei mais tranquilo após um post do Beto. Já conhecia a capital portenha, mas os roteiros de viagem montados pela Sylvia (desculpe-me, mas não consegui um permanent link dos roteiros no novo Viaje na Viajem do Riq), que inacreditavelmente ainda não tem blog, e publicados no VnV foram para lá de úteis nas minhas caminhadas. Somei a isso, as experiências da Mô Gribel (no antigo Caverna da Morcega) e da Carla Portilho (Idas e Vindas), que apesar de não recomendar muito o passeio à cidade de Tigre motivou meu passeio a mesma cidade já que tinha tempo livre (achei interessante a propósito). Troquei a minha ceia do Réveilon por um Café-Almoço no Four Seasons, não sem antes checar e trocar umas idéias no blog da Mari (Pelo Mundo). Elegi meu restaurante preferido já no primeiro dia e baseado nos relatos de vários blogs como o VnV. Entrei na busca pelo Alfarror perdido tentando encontrar o Capitán Del Espacio em Buenos Aires (simples e o melhor concordando com o que foi postado no Brincando de Chef da Débora e do Fernando que motivou essa busca).

Já no Carnaval entrei numa de maraturismo. Eu sei que não é recomendado para todos, mas ainda tento ver o máximo no mínimo de tempo. Depois de realizar as obrigações turísticas posso voltar em outro momento para curtir a cidade sem muita correria como fiz em Buenos Aires no fim de ano. Após uma rápida escala em Buenos Aires, fui em direção a patagônia argentina. Fui tranquilo, já que o blog/site do Tony sobre a Patagônia tinha tudo super explicado (pena que não consigo tirar fotos como ele...). O tripadvisor me ajudou a encontrar uma pequena pousada muito agradável, a Miyazato Inn (tem mais sobre ela aqui). Segui as demais recomendações do Tony e não me arrependi. Fora um pequeno contra tempo com a locadora Hertz de lá, tudo foi perfeito. Voei em direção a Montevidéu, sem antes passar raiva com a Aerolineas no trecho El Calafate/Buenos Aires – único que infelizmente fui obrigado a usar os seus serviços. Cheguei em Montevidéu já sabendo o que fazer já que a Carla Portilho tinha feito um resumo e orientado um aluguel de um veículo para uma rápida visita a Punta Del Este, sem esquecer de comprar um doce de leite em tabletes das Vaquita/Lapataia (um verdadeiro achado até para um mineirinho acostumado com doce de leite como eu). Não deixei de comer nos poucos restaurantes de Punta que o tempo me deixou visitar e indicados pelos Destemperados Diogo e Diego . Fiz até essa obra de arte abaixo imitando os dois.


Enfim, não há nada melhor que os blogs para te ajudar a montar uma viagem. Vou continuar assim, primeiro busco nos blogs em geral e depois nos guias tradicionais. Continuo lendo as outras mídias, mas gosto mesmo é dos blogs! Obrigado a todos vocês que me ajudaram nessa viagem!

E olha que não sou só que estou usando essa estratégia. A Emília do A Turista Acidental fez o mesmo!

Aproveitando, fica a dica da nova série de post do Blog Fatos e Fotos de Viagens do Arnaldo Interata sobre Bangkok.

Um bom feriado de Páscoa/Pessach Purim para vocês!

quarta-feira, fevereiro 27, 2008

Queda das Bandas Tarifárias: O Que Esperar?

Aqueles que acompanham o blog a mais tempo sabem da campanha que faço pela queda das bandas tarifárias. Desde a origem desse blog, esse tema sempre me incomodou, a tal ponto de várias vezes ter postado opções de associar passagens a fim de fugir das bandas tarifárias nacionais.

Com muita alegria recebi a notícia da consulta pública realizada pela ANAC a fim de eliminar as bandas. Consulta realizada e finalizada, nada mais constava no site da ANAC. Durante a última matéria que fiz para a Viagem e Turismo, procurei insistentemente informações sobre a entrada em vigor da resolução que aumentaria os descontos permitidos sobre as tarifas cheias. Só consegui a informação extra oficial de que a mesma aguardava uma reunião do colegiado da ANAC que na época passava por um processo de renovação. Quis ainda informações sobre a superpromoção da Gol para Lima no Peru que conseguiu superar os limites impostos pela legislação vigente. Fiquei sem respostas da Gol, LAN e da ANAC. O que era para ser um processo transparente não se mostrou tão transparente assim.

Mas hoje, foi finalmente anunciada pela ANAC a publicação no dia 01 de março da resolução que implanta uma redução gradual até a eliminação das bandas tarifárias para os vôos dentro da América do Sul. Parece ser parte de uma decisão política de mostrar serviço a sociedade que inclui uma futura visita do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, ao congresso tentar agilizar as normas que aumentam as taxas de estacionamento de aeronaves e de um plano de ressarcimento aos consumidores lesados por atrasos e cancelamentos.

Mas o que diz a resolução? Ela aumenta os descontos possíveis de serem aplicados sobre as tarifas cheias (sugeridas pela IATA , organização não governamental criada pelas cia aéreas para normatizá-las e defender seus direitos) apresentadas junto com a resolução. A partir de 01 de março será possível aumentar o desconto atual de 30% para 50%. Já no dia 01 de junho será possível realizar descontos de 80%. Finalmente em 01 de setembro de 2008 (data histórica) passa a vigorar a liberdade tarifária nessas rotas.

Veja nos quadros abaixo o impacto possível da resolução:

Photobucket

Photobucket

Mas o que podermos esperar? Queda de preços imediata? Concorrência? Vitória do consumidor? Fazer exercícios de futurologia sempre implica em chances de grandes erros, mas mesmo não sendo um experto em mercado vou pintar 3 cenários possíveis.

Primeiro cenário: Nossas cias e as demais cias sul-americanas acostumadas com os lucros gerados pelas altas tarifas atualmente em curso, podem simplesmente aplicar uns descontinhos para ficar bem na foto e como não há realmente uma concorrência na maioria das rotas dentro da América do Sul, fazerem um acordo de cavalheiros e manter o mercado e suas tarifas sobre controle. Se não aparecer ninguém interessado em mudar o atual cenário, não haverá mudanças espontâneas das demais cias. Talvez esse seria o cenário mas provável até a pouco tempo, mas as mudanças recentes ocorridas no mercado brasileiro (nossas cias estão entre as mais fortes do continente) podem fazer com que mudanças ocorram.

Segundo cenário: Nossas cias ainda impactadas pelo caos aéreo e baixas ocupações em algumas rotas, podem optar por reduzir as margens de lucro e aumentar a ocupação das aeronaves, permitindo assim que algumas rotas se tornem financeiramente viáveis e impedindo que sejam canceladas, como ocorreu com os vôos diretos de São Paulo para Lima e Santiago cancelados pela Gol. Como resposta, as demais cias entrariam no jogo a fim de não perder mercado. Diante de uma Gol enfraquecida (mas longe de ser frágil) tendo que sustentar a deficitária Varig e suas poucas rotas internacionais, da TAM com uma nova proposta e dona do lado brasileiro das rotas Brasil/Europa e da sombra cada vez maior de uma subsidiária da JetBlue se aproximando (inclusive o Ministro Jobim já disse que ela tem tudo para ser a terceira força nacional) a situação atual pode mudar. A Gol pode optar realmente por se tornar uma cia Low Fare (baixas tarifas) coisa que ela deixou de ser a muito tempo, justificando a quase ausência de serviço de bordo e outros mimos a fim de se fortalecer diante da chegada de uma possível nova concorrente que tem um histórico agressivo nos EUA. Com isso, ela iniciaria uma pressão para baixo nas tarifas das rotas internacionais operada por ela, deixando a Varig realmente para concorrer em serviço, qualidade e preços com a TAM. Essa última teria que redefinir qual seria sua concorrente e qual caminho perseguir no futuro, que parece ser de uma cia convencional dentro de uma grande aliança com algumas rotas nacionais com serviço reduzido e rotas internacionais com serviço completo e programa de milhagem. De novo, as decisões das nossas cias poderão ter impacto nas concorrentes internacionais gerando uma queda de preço segundo a proposta de cada cia aérea.

Terceiro cenário: Diante da possibilidade de ampliar mercado (LAN, Aerosur, Pluna, TACA entre outras) ou de aumentar a ocupação de vôos que tem como escala o Brasil, como por exemplo o vôo da British entre Londres e Buenos Aires, as cias internacionais poderiam dar o pontapé inicial na concorrência tarifária levando as nossas cias a entrar no jogo. Não podemos esquecer que a entrada da Gol e TAM em domínios da LAN, Aerolineas, Pluna e TACA levou concorrência e queda de preços principalmente nos mercados onde a liberdade tarifária já existe. Pode ser a chance de revanche. Para melhorar o cenário seria interessante uma política de céus abertos dentro da América do Sul na qual qualquer cia poderia operar a rota que lhe interessasse devendo apenas limitar sua operação a existência de vagas nos aeroportos. Talvez assim um vôo saindo do Rio, Belo Horizonte ou Salvador para o Chile ou Argentina, por exemplo, não precisaria custar tão mais que um que parte de São Paulo.

Não me importa qual cenário irá se confirmar ou se um outro poderá acontecer, torço (porque no Brasil agente além de ver as normas temos que torcer para que elas tenham impacto e interesse dos políticos para que realmente surtam efeitos) para que o consumidor visualize um futuro melhor. Nem que seja para termos passagens com preços dentro da realidade internacional nas promoções de final de semana e preços fora da realidade durante os demais dias como ocorre com as tarifas nacionais.

Aproveito para agradecer a todos os leitores do blog que me enviaram a notícia do início dos fins das bandas, em especial ao sempre alerta Paulo Sérgio, Gisa, Alex, Márcio e a Ludmila Vilar que sofreu comigo para tentar tirar informações da ANAC.

quinta-feira, fevereiro 14, 2008

Eu Vi

Algumas rápidas impressões relacionadas ao tema do blog que tive durante as minhas duas viagens recentes:

Eu vi,

Um Galeão abandonado, sem monitores no saguão (aqueles que mostram as informações dos vôos de partida e portões de embarque) e com apenas uma sala da Receita Federal (para fazer a declaração de exportação temporária de eletrônicos) atendendo aos dois terminais. Se você fizer uma conexão rápida por lá pode até ficar perdido e não conseguir registrar seus aparelhos. Uma pena! Um grande aeroporto e de uma grande e importante cidade turística tratado dessa forma.

Um ônibus especial fazendo a ligação entre a cidade de São Paulo e o aeroporto de Guarulhos cobrando 27 reais por uma viagem de cerca de 40-50 minutos. Só para comparação o trecho Belo Horizonte/São Paulo pode ser comprado por cerca de 70 e poucos reais e são 8 horas de viagem e o trecho BH/Cofins pode ser adquirido em ônibus especial por 15,50 reais por cerca dos mesmos 40-50 minutos. E ainda querem incentivar o uso de Guarulhos....

Uma Sala Vip da Varig em Guarulhos cheia, mas não de passageiros Varig...Uma sala Vip Varig no Galeão fechando cedo por falta de vôos partindo da cidade maravilhosa. A promoção de sala Vip para os Smiles Gold continua por tempo indeterminado.

Fokker 100 da TAM Mercosul muito mais conservado do que B737 da Aerolineas.

Vivi duas experiências diferentes na mesma rota e na mesma cia aérea (LAN). Mais um exemplo de como uma aeronave e um serviço de bordo podem influenciar na sua viagem.

A beleza e atendimento cordial carregado se sorrisos das aeromoças da TAM Mercosul que contrastava com o profissionalismo seco das suas parceiras da TAM Brasil. Seria insatisfação com as condições de trabalho ou apenas um reflexo no seu pessoal do modo com a cia aérea trata seus consumidores?

Um bonito aeroporto de Ezeiza começando a sofrer da falta de manutenção. A mesma falta de manutenção que tem gerado o caos aéreo na Argentina.

A Aerolineas manter sua marca de vôos atrasados. Saindo de El Calafate eram pelo menos 3, e o meu atrasou 2:30 horas e ainda foi transferido do Aeroparque (o Congonhas deles) para o Ezeiza localizado há uns 40- 50 minutos de Buenos Aires...Perdi minha noite de hotel....

Que apesar de oferecerem a opção de dietas especiais, nem a LAN ou a TAM se lembram sempre de embarcá-las.

Um vôo internacional TAM vindo de Montevidéu com apenas um comissário “falando” um inglês incompreensível e um outro TAM vindo de Buenos Aires em direção a Belo Horizonte com conexão em São Paulo com comissários falando Inglês perfeito, francês, espanhol e Japonês.

Uma interessante opção para as conexões longas ou caos em Guarulhos: Hotel Fast Sleep (faremos um post em breve).

Confins recebendo vôos internacionais com apenas 2 balcões da Polícia Federal (longa espera na imigração), pequenas esteiras para as bagagens e um Duty Free em fase de implantação. Prefiro fazer imigração em São Paulo e voar o trecho doméstico de lá para Belo Horizonte. Acorda BH, a TAP vem testar nosso mercado! Só querência não leva a nada! Temos que fazer nossa parte.

O modesto aeroporto Carrasco de Montevidéu cobrando 31 dólares de taxa de embarque. O novo terminal deve estar sendo construído apenas com essas taxas. Como incentivar os vôos regionais (Mercosul) com taxas como essas?

A menores distâncias entre os assentos foram vistas nos vôos da TAM Brasil. Realmente desconfortáveis em vôos maiores do que duas horas. Prefiro os últimos Fokkers em ação pela da TAM Mercosul.

Um Real valorizado fazendo uma viagem ao Mercosul uma boa opção de férias.

terça-feira, janeiro 15, 2008

Buenos Aires: Caos

O sempre antenado Tony prontamente me mandou no sabado uma matéria do jornal Clarin da Argentina relatando atrasos e cancelamentos nos vôos da Aerolineas partindo do aeroporto internacional de Ezeiza que serve a grande Buenos Aires.

Parece que os funcionários da Aerolineas mais uma vez fizeram uma paralisação. Sem discutir o mérito da paralisação, as mesmas estão se tornando constantes e afetando intermitentemente o funcionamento da cia aérea Argentina controlada pelo grupo espanhol Marsans.

A diferença é que os argentinos são muito menos tolerantes (ou seria passivos?) que os brasileiros e alguns grupos chegaram a agredir funcionários da Aerolineas. Não apoio esse tipo de atitude, prefiro na medida do possível promover um boicote a cia aérea, que nesse caso, negou-se a ressarcir os consumidores.

Pelo visto é melhor acelerar o post dos direitos dos consumidores de passagens aéreas na Argentina...

quarta-feira, novembro 28, 2007

Cabo Frio: Novos vôos Internacionais

Cabo Frio deve receber 2 novos vôos internacionais a partir de 2008.

A TAM inicia vôos ligando Cabo Frio a Buenos Aires a partir de 04 de janeiro.

No dia 19 de janeiro, iniciam-se vôos da LAN ligando Santiago a Buenos Aires com escala em Cabo Frio.

Pelo visto, não é só mineiro que vem de longe para ver as maravilhas da Região dos Lagos.

sábado, novembro 17, 2007

A Argentina É Muito Mais Que Buenos Aires: De Viaje a la Patagonia

Os brasileiros já descobriram as maravilhas de Buenos Aires e principalmente de um real valorizado e de um peso desvalorizado em relação ao dólar. Se você ainda não descobriu essas maravilhas ainda, então vá o Viaje na Viagem do Ricardo Freire, já que é o blog brasileiro mais recheado de dicas sobre a Capital da Argentina. Você ainda contará, depois de ler todas as dicas, com um grupo da tripulação do blog para tirar suas dúvidas (Sylvia e cia).

Mas o tema deste post é outro! Olhe esse site abaixo!


Mas existe muito a ver na Argentina além de Buenos Aires. Isso fica muito claro ao visitar o site De Viaje a la Patagonia. O Site foi criado pelo Tony, sim o mesmo Tony dos ótimos blogs De Viaje a Brasil e Blog de São Paulo, para descrever sua viagem a patagônia argentina, além das diversas informações que ele coletou antes e durante sua viagem.

Nesse site, o Tony mantém a qualidade dos textos e das informações que lhe é peculiar, além da língua espanhola na qual são escritos seus blogs. Nada que um pouco de portunhol não ajude a ler. Mas se não der para ler, não perca as fotos dessa viagem. Como essa abaixo:

Olha que ele jurou que não usou Photoshop! Se ele disse, eu acredito! Mais uma prova que um bom fotógrafo ultrapassa um bom software!

Não perca! Com certeza você já vai começar a planejar suas viagens a Patagônia argentina. Parabéns ao Tony por mais esse ótimo site e pelas maravilhosas fotografias.

Só para lembrar, com o acordo firmado entre a TAM e a LAN, que está sendo implementado durante o mês de novembro, vai ser possível acessar algumas cidades da patagônia usando vôos code share entre as duas cias.
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terça-feira, agosto 19, 2008

Uma Nova Cia Aérea na Argentina

Quem, um dia, cogitou ir para a Argentina de ônibus já ouviu falar da Crucero Del Norte que opera viagens entre o Brasil e a Argentina. Essa mesma cia pretende colocar em funcionamento no início do próximo ano uma cia aérea chamada de Aero Iguazú baseada na cidade de Iguazú vizinha da nossa Foz do Iguaçu.

Ela deve operar vôos entre Iguazú, Posadas e Buenos Aires. Quem sabe não vira uma opção para nós também no futuro?

Fonte: Aerolatinnews

quinta-feira, agosto 14, 2008

TAM: Vai Voar Regularmente para Bariloche

A TAM recentemente operou vôos fretados ligando São Paulo a Bariloche. Parece que a experiência foi muito positiva, já que a mesma confirmou que vai operar vôos regulares para este destino a partir da próxima quinta feira. Serão dois vôos semanais. Nas quintas e domingos partem de São Paulo as 20:45h chegando em Bariloche as 1:35h. Os vôos de volta partem as segundas e sextas as 3:05h e chegam as 7:18h em São Paulo.

Ótima notícia para os loucos por Argentina, ou melhor, loucos por onde o Real vale mais em todos os sentidos!

quinta-feira, julho 31, 2008

Greve de Controladores no Uruguay, Redução dos Atrasos na Argentina

A Majô do blog Filigrana , no qual anda descrevendo sua última viagem a Buenos Aires de uma forma muito agradável e didática (dá uma passada lá!), já deu o alerta. Mesmo voando com TAM, seu vôo partindo da Argentina sofreu um atraso de 1 hora (não iguais aos dos vôos da Aerolineas...), mas nada a ver com problemas argentinos. Dessa vez foi uma greve ou operação padrão dos controladores no Uruguai que gerou a confusão.

Essa greve dos controladores por lá tem gerado ameaças de interrupção de serviços por parte das cias aéreas internacionais que operam por lá.

Enquanto a situação começa a melhorar na Argentina (e tem gente que acredita que os brasileiros estão ajudando nisso), a Pluna vive dias de atrasos devido aos controladores uruguaios.

Será que isso é resultado das nossas exportações (Greves/Operação padrão de controladores, caos em cias nacionais, se esquivar de culpa....)?

terça-feira, julho 15, 2008

Pluna: Vôos Para Bariloche

Já demos a dica neste post das boas tarifas que eram praticadas pela Pluna para o destino Bariloche. Recentmente, recebemos de um leitor um questionamento sobre a operação dos vôos ligando Montevidéu a Bariloche.

Fomos em busca de informações. Segundo o diretor da Pluna para o Brasil Gonzalo Mazzaferro, a Pluna teve dificuldades na aprovação da rota pelo Governo Argentino, mas está atuando junto a essas autoridades para reverter a situação. Os vôos continuam sendo operados, mas são realizados com aeronaves fretadas da Aerolineas e da Andes que tem permissão para realizar esses vôos.

Aproveitamos para questionar sobre os novos vôos partindo de cidades fora do eixo Rio/São Paulo, como Brasília e Belo Horizonte que já teriam preços de referência autorizados. Gonzalo acredita que se a alta do petróleo for contida, esses valores podem ser ainda menores no momento do lançamento desses vôos.

Aproveitamos para agradecer ao Gonzalo Mazzaferro pela resposta as nossas perguntas, criando um canal de contato entre a Pluna, blog e consumidores como um dia a TAP também o fez aqui.

Vale lembrar que a Pluna tem aparecido com uma alta frequência aqui no blog por méritos próprios, seja por tarifas convidativas, pelas mudanças nas regras de franquia de bagagens e serviço de bordo, pela aposta em novos destinos no Brasil (idéia que o blog faz questão de apoiar) ou pelos vários questionamentos que recebo dos leitores nas caixas de comentários dos posts.

Aerolineas: Marsans Sendo Forçado a Passara Batata Quente Para Frente

Crise financeira e intervenção política são os principais ingredientes do imbróglio vivido pela Aerolineas. Sua controladora, o grupo espanhol Marsans em prol das boas relações entre Espanha e Argentina está sendo forçado a ceder suas ações ao Governo Argentino.

Parece que vai ser feita uma auditoria independente para avaliar o passivo e o patrimônio atual da principal cia aérea Argentina para determinar se haverá contra-partida do governo na transação.

O mesmo governo que congelou as tarifas nas Argentina no passado recente agravando mais ainda a situação financeira da companhia, agora deve voltar a assumir seu controle (fala-se em nova privatização no futuro), mas de antemão sabe-se que quem vai pagar a conta de ter uma cia aérea nacional e com um sindicato muito atuante será o contribuinte argentino.

Fonte: AeroLatin News

quarta-feira, julho 02, 2008

Buenos Aires: Ligada a Maceió e Cabo Frio com Vôos Temporários

A Gol anunciou a operação de um vôo semanal ligando Buenos Aires a Maceió via São Paulo e Salvador. O vôo ocorrerá de 02 de julho a 4 de agosto e terá sues trâmites de alfândega e imigração/emigração realizados em Maceió para os passageiros que lá embarcam ou desembarcam.

A TAM anunciou que entre 05 de julho e 9 de agosto serão operados vôos diretos ligando Buenos Aires a Cabo Frio.

segunda-feira, junho 16, 2008

TAM: Vôo Temporário Ligará Recife a Buenos Aires e São Paulo a Bariloche

De 19 de junho até 20 de agosto a TAM irá operar um vôo ligando Recife a Buenos Aires as segundas, terças quartas e sextas. Vai ligar, mas antes você via ter que parar em Salvador e Rio de Janeiro....

Já o vôo ligando São Paulo a Bariloche (no stop) vai ser operado de 3 de julho a 10 de agosto e será realizado as quinta-feiras e domingos.

segunda-feira, maio 26, 2008

Bariloche e Buenos Aires: A Natureza Tem Dificultado as Coisas

Buenos Aires novamente vem sofrendo com os nevoeiros que no ano passado causaram transtornos aos passageiros. Em alguns momentos os aeroportos são fechados, em outros eles operam apenas por instrumentos de forma que somente pilotos treinados e habilitados para operar dessa forma podem pousar. Isso explica como alguns vôos pousam e outros não nesses dias de nevoeiros...

Já Bariloche, que apesar de longe do Vulcão El Chaltén, tem sofrido com os cancelamentos de vôos. As cinzas do vulcão, que decidiu acordar, atingem elevadas altitudes podendo afetar o funcionamento das turbinas. Apesar de Bariloche não sofre com as cinzas, o caminho aéreo até lá pode ser interrompido.

Portanto, se você vai a Argentina, sugiro paciência. É preferível voar com segurança e perder um dia de viagem a voar inseguro ou tentar um pouso para o qual o piloto da sua cia não foi habilitado. A natureza segue seu curso independente da nossa vontade.

quinta-feira, maio 22, 2008

LAN: Promoção Para Buenos Aires

Se você pensa em fazer uma viagem de São Paulo para Buenos Aires e retornar até o dia 15 de junho, a LAN está com uma oferta de assentos por 222 USD mais taxas. Mas as compras devem ser feitas até 31 de maio no site da cia aérea.

Vale lembrar que a LAN voa para Buenos Aires com Boeings 767, que quer dizer maior espaço para os passageiros.

quarta-feira, maio 21, 2008

Aumento de Preços: Na Argentina

Os preços das passagens vendidas para residentes na Argentina têm seus preços controlados pelo governo e sofreram um longo congelamento. Há cerca de um mês, o governo argentino permitiu um aumento de 18% nas passagens.

Para aumentar o desespero dos argentinos, o mesmo governo liberou mais um aumento de 18%.

O interessante é que o aumento só veio após as notícias de agravamento da situação financeira da Aerolineas e consequente idéia de aumento do poder estatal na cia aérea.

terça-feira, maio 06, 2008

Férias: Passagens com Destino Bariloche

Se você está pensando em aproveitar o inverno e o real valorizado para conhecer Bariloche na Argentina, então vai uma dica do leitor Giancarlo.

Fazendo uma cotação de vôos partindo de São Paulo para Bariloche em Julho, as tarifas apresentadas no GDS Sabre são as seguintes (preços sem taxas inclusas):

LAN: 532 USD (tarifa VHELE220), TAM: 545 USD (IHBRAR) e Aerolineas: 610 USD (MHZLAKES).

Uma opção dada pelo Giancarlo é a Pluna que apresenta o mesmo vôo a partir de 350 USD (WHKSBR03) aos sábados e domingos a partir de 21 junho. Um bom desconto!

Obrigado pela dica!

Aerolineas Argentinas: Reestatização?

Já fizemos um alerta sobre a situação financeira da principal cia aérea Argentina que hoje é controlada pelo grupo espanhol Marsans.

Visualizando a possibilidade de que o grupo Marsans tome atitudes de mercado com relação a Aerolineas e não atitudes que tenham no orgulho nacional suas bases, o Governo Argentino está iniciando um processo de retomada do controle acionário para mãos argentinas.

O governo pretende aumentar sua participação atual de 5% para 20%, a Marsans ficaria com 35 % (hoje tem 95%) e o restante seria vendido para os funcionários, grupos locais e governos provinciais.

O grupo Marsans deve estar satisfeitíssimo com esta opção. Isso deve ainda garantir uma sobrevivência de médio prazo para a cia Argentina. A dúvida fica se os contribuintes argentinos, que no final vão pagar a conta, irão sair ganhando com tudo isso. A história da Alitalia, Olympic, cias estatais, e da Varig, que foi por muito tempo gerenciada como se fosse uma, não abonam o controle estatal nas cias comerciais. Vale lembrar que a Argentina tem ainda a LADE, linhas aéreas da Força Aérea Argentina, que voa aeronaves bem surradas fazendo pinga-pinga dentro das regiões argentinas menos cobertas por transporte aéreo.

segunda-feira, abril 28, 2008

Pluna: Novos Vôos partindo de São Paulo

A Pluna está anunciando mais um vôo 6 vezes (exceto sábado) por semana ligando São Paulo a Montevidéu a partir de 16 de junho. Atualmente ela opera apenas uma frequência diária.

O Ernesto, um amigo e leitor fiel do blog, fez um alerta sobre constantes atrasos nos vôos operados pela Pluna a partir de São Paulo. Tentei conseguir algumas estatísticas mas não fui bem sucedido.

Se você já teve alguma experiência com a Pluna, boa ou ruim, deixe um comentário neste post. Tão importante como pescar uma boa passagem é poder ajudar aos demais leitores para que façam uma escolha consciente.

quarta-feira, abril 16, 2008

Pluna: Pode voar para Curitiba

Segundo o Panrotas e confirmando a informação que tivemos recentemente da Pluna, a cia uruguaia está investindo na expansão de seus destinos no Brasil. Ela solicitou a ANAC a liberação de um vôo diário entre Curitiba e Montevidéu com extensão para Buenos Aires a iniciar em 16 de junho.
Ótima notícia para os Curitibanos. Espérmaos que a expansão atinja novos destinos no Brasil e que a Pluna continue com a política agressiva de preços que tem demonstrado.

quinta-feira, março 20, 2008

O Meu Melhor Guia de Viagens é......



Até a pouco tempo, quando planejava uma viagem tinha no Lonely Planet e no Frommers minhas referências. Saía para comprar um ou copiar as partes mais importantes, já que ter boas informações sobre o destino a ser visitado é essencial para o sucesso de uma viagem.

Mas tudo mudou! Hoje tenho nos blogs a minha principal fonte de informação. Neles encontro informações úteis, roteiros de viagens, alertas sobre micos, experiências bem ou mal sucedidas e tudo isso partindo de uma visão particular de um viajante, que até pode não ser a mesma minha, mas é principalmente isenta de apelos comerciais. Não joguei meus tradicionais guias fora, mas eles se tornaram menos essenciais nessas viagens.

Quando faço posts como o que recentemente realizei no Carnaval, que foram iniciados pelo Riq no Viaje na Viagem do Wordpress, nada mais faço do que agradecer a informação que eu recebo e passar adiante para que outros possam aproveitá-as como eu fiz.

Minha última viagem, que na verdade foram duas (Fim de Ano e Carnaval), foi inteiramente montada com base nos blogs com uma ajudinha do Tripadivsor para os hotéis.

A escolha dos vôos foi realizada seguindo uma dica dada pelo próprio Aquela Passagem (uma superpromoção da LAN). No final de ano, iniciei a viajar em direção a Buenos Aires, onde escolhi o hotel a partir de um dos vários posts do Riq sobre Buenos Aires e depois fiquei mais tranquilo após um post do Beto. Já conhecia a capital portenha, mas os roteiros de viagem montados pela Sylvia (desculpe-me, mas não consegui um permanent link dos roteiros no novo Viaje na Viajem do Riq), que inacreditavelmente ainda não tem blog, e publicados no VnV foram para lá de úteis nas minhas caminhadas. Somei a isso, as experiências da Mô Gribel (no antigo Caverna da Morcega) e da Carla Portilho (Idas e Vindas), que apesar de não recomendar muito o passeio à cidade de Tigre motivou meu passeio a mesma cidade já que tinha tempo livre (achei interessante a propósito). Troquei a minha ceia do Réveilon por um Café-Almoço no Four Seasons, não sem antes checar e trocar umas idéias no blog da Mari (Pelo Mundo). Elegi meu restaurante preferido já no primeiro dia e baseado nos relatos de vários blogs como o VnV. Entrei na busca pelo Alfarror perdido tentando encontrar o Capitán Del Espacio em Buenos Aires (simples e o melhor concordando com o que foi postado no Brincando de Chef da Débora e do Fernando que motivou essa busca).

Já no Carnaval entrei numa de maraturismo. Eu sei que não é recomendado para todos, mas ainda tento ver o máximo no mínimo de tempo. Depois de realizar as obrigações turísticas posso voltar em outro momento para curtir a cidade sem muita correria como fiz em Buenos Aires no fim de ano. Após uma rápida escala em Buenos Aires, fui em direção a patagônia argentina. Fui tranquilo, já que o blog/site do Tony sobre a Patagônia tinha tudo super explicado (pena que não consigo tirar fotos como ele...). O tripadvisor me ajudou a encontrar uma pequena pousada muito agradável, a Miyazato Inn (tem mais sobre ela aqui). Segui as demais recomendações do Tony e não me arrependi. Fora um pequeno contra tempo com a locadora Hertz de lá, tudo foi perfeito. Voei em direção a Montevidéu, sem antes passar raiva com a Aerolineas no trecho El Calafate/Buenos Aires – único que infelizmente fui obrigado a usar os seus serviços. Cheguei em Montevidéu já sabendo o que fazer já que a Carla Portilho tinha feito um resumo e orientado um aluguel de um veículo para uma rápida visita a Punta Del Este, sem esquecer de comprar um doce de leite em tabletes das Vaquita/Lapataia (um verdadeiro achado até para um mineirinho acostumado com doce de leite como eu). Não deixei de comer nos poucos restaurantes de Punta que o tempo me deixou visitar e indicados pelos Destemperados Diogo e Diego . Fiz até essa obra de arte abaixo imitando os dois.


Enfim, não há nada melhor que os blogs para te ajudar a montar uma viagem. Vou continuar assim, primeiro busco nos blogs em geral e depois nos guias tradicionais. Continuo lendo as outras mídias, mas gosto mesmo é dos blogs! Obrigado a todos vocês que me ajudaram nessa viagem!

E olha que não sou só que estou usando essa estratégia. A Emília do A Turista Acidental fez o mesmo!

Aproveitando, fica a dica da nova série de post do Blog Fatos e Fotos de Viagens do Arnaldo Interata sobre Bangkok.

Um bom feriado de Páscoa/Pessach Purim para vocês!

quarta-feira, fevereiro 27, 2008

Queda das Bandas Tarifárias: O Que Esperar?

Aqueles que acompanham o blog a mais tempo sabem da campanha que faço pela queda das bandas tarifárias. Desde a origem desse blog, esse tema sempre me incomodou, a tal ponto de várias vezes ter postado opções de associar passagens a fim de fugir das bandas tarifárias nacionais.

Com muita alegria recebi a notícia da consulta pública realizada pela ANAC a fim de eliminar as bandas. Consulta realizada e finalizada, nada mais constava no site da ANAC. Durante a última matéria que fiz para a Viagem e Turismo, procurei insistentemente informações sobre a entrada em vigor da resolução que aumentaria os descontos permitidos sobre as tarifas cheias. Só consegui a informação extra oficial de que a mesma aguardava uma reunião do colegiado da ANAC que na época passava por um processo de renovação. Quis ainda informações sobre a superpromoção da Gol para Lima no Peru que conseguiu superar os limites impostos pela legislação vigente. Fiquei sem respostas da Gol, LAN e da ANAC. O que era para ser um processo transparente não se mostrou tão transparente assim.

Mas hoje, foi finalmente anunciada pela ANAC a publicação no dia 01 de março da resolução que implanta uma redução gradual até a eliminação das bandas tarifárias para os vôos dentro da América do Sul. Parece ser parte de uma decisão política de mostrar serviço a sociedade que inclui uma futura visita do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, ao congresso tentar agilizar as normas que aumentam as taxas de estacionamento de aeronaves e de um plano de ressarcimento aos consumidores lesados por atrasos e cancelamentos.

Mas o que diz a resolução? Ela aumenta os descontos possíveis de serem aplicados sobre as tarifas cheias (sugeridas pela IATA , organização não governamental criada pelas cia aéreas para normatizá-las e defender seus direitos) apresentadas junto com a resolução. A partir de 01 de março será possível aumentar o desconto atual de 30% para 50%. Já no dia 01 de junho será possível realizar descontos de 80%. Finalmente em 01 de setembro de 2008 (data histórica) passa a vigorar a liberdade tarifária nessas rotas.

Veja nos quadros abaixo o impacto possível da resolução:

Photobucket

Photobucket

Mas o que podermos esperar? Queda de preços imediata? Concorrência? Vitória do consumidor? Fazer exercícios de futurologia sempre implica em chances de grandes erros, mas mesmo não sendo um experto em mercado vou pintar 3 cenários possíveis.

Primeiro cenário: Nossas cias e as demais cias sul-americanas acostumadas com os lucros gerados pelas altas tarifas atualmente em curso, podem simplesmente aplicar uns descontinhos para ficar bem na foto e como não há realmente uma concorrência na maioria das rotas dentro da América do Sul, fazerem um acordo de cavalheiros e manter o mercado e suas tarifas sobre controle. Se não aparecer ninguém interessado em mudar o atual cenário, não haverá mudanças espontâneas das demais cias. Talvez esse seria o cenário mas provável até a pouco tempo, mas as mudanças recentes ocorridas no mercado brasileiro (nossas cias estão entre as mais fortes do continente) podem fazer com que mudanças ocorram.

Segundo cenário: Nossas cias ainda impactadas pelo caos aéreo e baixas ocupações em algumas rotas, podem optar por reduzir as margens de lucro e aumentar a ocupação das aeronaves, permitindo assim que algumas rotas se tornem financeiramente viáveis e impedindo que sejam canceladas, como ocorreu com os vôos diretos de São Paulo para Lima e Santiago cancelados pela Gol. Como resposta, as demais cias entrariam no jogo a fim de não perder mercado. Diante de uma Gol enfraquecida (mas longe de ser frágil) tendo que sustentar a deficitária Varig e suas poucas rotas internacionais, da TAM com uma nova proposta e dona do lado brasileiro das rotas Brasil/Europa e da sombra cada vez maior de uma subsidiária da JetBlue se aproximando (inclusive o Ministro Jobim já disse que ela tem tudo para ser a terceira força nacional) a situação atual pode mudar. A Gol pode optar realmente por se tornar uma cia Low Fare (baixas tarifas) coisa que ela deixou de ser a muito tempo, justificando a quase ausência de serviço de bordo e outros mimos a fim de se fortalecer diante da chegada de uma possível nova concorrente que tem um histórico agressivo nos EUA. Com isso, ela iniciaria uma pressão para baixo nas tarifas das rotas internacionais operada por ela, deixando a Varig realmente para concorrer em serviço, qualidade e preços com a TAM. Essa última teria que redefinir qual seria sua concorrente e qual caminho perseguir no futuro, que parece ser de uma cia convencional dentro de uma grande aliança com algumas rotas nacionais com serviço reduzido e rotas internacionais com serviço completo e programa de milhagem. De novo, as decisões das nossas cias poderão ter impacto nas concorrentes internacionais gerando uma queda de preço segundo a proposta de cada cia aérea.

Terceiro cenário: Diante da possibilidade de ampliar mercado (LAN, Aerosur, Pluna, TACA entre outras) ou de aumentar a ocupação de vôos que tem como escala o Brasil, como por exemplo o vôo da British entre Londres e Buenos Aires, as cias internacionais poderiam dar o pontapé inicial na concorrência tarifária levando as nossas cias a entrar no jogo. Não podemos esquecer que a entrada da Gol e TAM em domínios da LAN, Aerolineas, Pluna e TACA levou concorrência e queda de preços principalmente nos mercados onde a liberdade tarifária já existe. Pode ser a chance de revanche. Para melhorar o cenário seria interessante uma política de céus abertos dentro da América do Sul na qual qualquer cia poderia operar a rota que lhe interessasse devendo apenas limitar sua operação a existência de vagas nos aeroportos. Talvez assim um vôo saindo do Rio, Belo Horizonte ou Salvador para o Chile ou Argentina, por exemplo, não precisaria custar tão mais que um que parte de São Paulo.

Não me importa qual cenário irá se confirmar ou se um outro poderá acontecer, torço (porque no Brasil agente além de ver as normas temos que torcer para que elas tenham impacto e interesse dos políticos para que realmente surtam efeitos) para que o consumidor visualize um futuro melhor. Nem que seja para termos passagens com preços dentro da realidade internacional nas promoções de final de semana e preços fora da realidade durante os demais dias como ocorre com as tarifas nacionais.

Aproveito para agradecer a todos os leitores do blog que me enviaram a notícia do início dos fins das bandas, em especial ao sempre alerta Paulo Sérgio, Gisa, Alex, Márcio e a Ludmila Vilar que sofreu comigo para tentar tirar informações da ANAC.

quinta-feira, fevereiro 14, 2008

Eu Vi

Algumas rápidas impressões relacionadas ao tema do blog que tive durante as minhas duas viagens recentes:

Eu vi,

Um Galeão abandonado, sem monitores no saguão (aqueles que mostram as informações dos vôos de partida e portões de embarque) e com apenas uma sala da Receita Federal (para fazer a declaração de exportação temporária de eletrônicos) atendendo aos dois terminais. Se você fizer uma conexão rápida por lá pode até ficar perdido e não conseguir registrar seus aparelhos. Uma pena! Um grande aeroporto e de uma grande e importante cidade turística tratado dessa forma.

Um ônibus especial fazendo a ligação entre a cidade de São Paulo e o aeroporto de Guarulhos cobrando 27 reais por uma viagem de cerca de 40-50 minutos. Só para comparação o trecho Belo Horizonte/São Paulo pode ser comprado por cerca de 70 e poucos reais e são 8 horas de viagem e o trecho BH/Cofins pode ser adquirido em ônibus especial por 15,50 reais por cerca dos mesmos 40-50 minutos. E ainda querem incentivar o uso de Guarulhos....

Uma Sala Vip da Varig em Guarulhos cheia, mas não de passageiros Varig...Uma sala Vip Varig no Galeão fechando cedo por falta de vôos partindo da cidade maravilhosa. A promoção de sala Vip para os Smiles Gold continua por tempo indeterminado.

Fokker 100 da TAM Mercosul muito mais conservado do que B737 da Aerolineas.

Vivi duas experiências diferentes na mesma rota e na mesma cia aérea (LAN). Mais um exemplo de como uma aeronave e um serviço de bordo podem influenciar na sua viagem.

A beleza e atendimento cordial carregado se sorrisos das aeromoças da TAM Mercosul que contrastava com o profissionalismo seco das suas parceiras da TAM Brasil. Seria insatisfação com as condições de trabalho ou apenas um reflexo no seu pessoal do modo com a cia aérea trata seus consumidores?

Um bonito aeroporto de Ezeiza começando a sofrer da falta de manutenção. A mesma falta de manutenção que tem gerado o caos aéreo na Argentina.

A Aerolineas manter sua marca de vôos atrasados. Saindo de El Calafate eram pelo menos 3, e o meu atrasou 2:30 horas e ainda foi transferido do Aeroparque (o Congonhas deles) para o Ezeiza localizado há uns 40- 50 minutos de Buenos Aires...Perdi minha noite de hotel....

Que apesar de oferecerem a opção de dietas especiais, nem a LAN ou a TAM se lembram sempre de embarcá-las.

Um vôo internacional TAM vindo de Montevidéu com apenas um comissário “falando” um inglês incompreensível e um outro TAM vindo de Buenos Aires em direção a Belo Horizonte com conexão em São Paulo com comissários falando Inglês perfeito, francês, espanhol e Japonês.

Uma interessante opção para as conexões longas ou caos em Guarulhos: Hotel Fast Sleep (faremos um post em breve).

Confins recebendo vôos internacionais com apenas 2 balcões da Polícia Federal (longa espera na imigração), pequenas esteiras para as bagagens e um Duty Free em fase de implantação. Prefiro fazer imigração em São Paulo e voar o trecho doméstico de lá para Belo Horizonte. Acorda BH, a TAP vem testar nosso mercado! Só querência não leva a nada! Temos que fazer nossa parte.

O modesto aeroporto Carrasco de Montevidéu cobrando 31 dólares de taxa de embarque. O novo terminal deve estar sendo construído apenas com essas taxas. Como incentivar os vôos regionais (Mercosul) com taxas como essas?

A menores distâncias entre os assentos foram vistas nos vôos da TAM Brasil. Realmente desconfortáveis em vôos maiores do que duas horas. Prefiro os últimos Fokkers em ação pela da TAM Mercosul.

Um Real valorizado fazendo uma viagem ao Mercosul uma boa opção de férias.

terça-feira, janeiro 15, 2008

Buenos Aires: Caos

O sempre antenado Tony prontamente me mandou no sabado uma matéria do jornal Clarin da Argentina relatando atrasos e cancelamentos nos vôos da Aerolineas partindo do aeroporto internacional de Ezeiza que serve a grande Buenos Aires.

Parece que os funcionários da Aerolineas mais uma vez fizeram uma paralisação. Sem discutir o mérito da paralisação, as mesmas estão se tornando constantes e afetando intermitentemente o funcionamento da cia aérea Argentina controlada pelo grupo espanhol Marsans.

A diferença é que os argentinos são muito menos tolerantes (ou seria passivos?) que os brasileiros e alguns grupos chegaram a agredir funcionários da Aerolineas. Não apoio esse tipo de atitude, prefiro na medida do possível promover um boicote a cia aérea, que nesse caso, negou-se a ressarcir os consumidores.

Pelo visto é melhor acelerar o post dos direitos dos consumidores de passagens aéreas na Argentina...

quarta-feira, novembro 28, 2007

Cabo Frio: Novos vôos Internacionais

Cabo Frio deve receber 2 novos vôos internacionais a partir de 2008.

A TAM inicia vôos ligando Cabo Frio a Buenos Aires a partir de 04 de janeiro.

No dia 19 de janeiro, iniciam-se vôos da LAN ligando Santiago a Buenos Aires com escala em Cabo Frio.

Pelo visto, não é só mineiro que vem de longe para ver as maravilhas da Região dos Lagos.

sábado, novembro 17, 2007

A Argentina É Muito Mais Que Buenos Aires: De Viaje a la Patagonia

Os brasileiros já descobriram as maravilhas de Buenos Aires e principalmente de um real valorizado e de um peso desvalorizado em relação ao dólar. Se você ainda não descobriu essas maravilhas ainda, então vá o Viaje na Viagem do Ricardo Freire, já que é o blog brasileiro mais recheado de dicas sobre a Capital da Argentina. Você ainda contará, depois de ler todas as dicas, com um grupo da tripulação do blog para tirar suas dúvidas (Sylvia e cia).

Mas o tema deste post é outro! Olhe esse site abaixo!


Mas existe muito a ver na Argentina além de Buenos Aires. Isso fica muito claro ao visitar o site De Viaje a la Patagonia. O Site foi criado pelo Tony, sim o mesmo Tony dos ótimos blogs De Viaje a Brasil e Blog de São Paulo, para descrever sua viagem a patagônia argentina, além das diversas informações que ele coletou antes e durante sua viagem.

Nesse site, o Tony mantém a qualidade dos textos e das informações que lhe é peculiar, além da língua espanhola na qual são escritos seus blogs. Nada que um pouco de portunhol não ajude a ler. Mas se não der para ler, não perca as fotos dessa viagem. Como essa abaixo:

Olha que ele jurou que não usou Photoshop! Se ele disse, eu acredito! Mais uma prova que um bom fotógrafo ultrapassa um bom software!

Não perca! Com certeza você já vai começar a planejar suas viagens a Patagônia argentina. Parabéns ao Tony por mais esse ótimo site e pelas maravilhosas fotografias.

Só para lembrar, com o acordo firmado entre a TAM e a LAN, que está sendo implementado durante o mês de novembro, vai ser possível acessar algumas cidades da patagônia usando vôos code share entre as duas cias.
Mostrando postagens com marcador Destino Argentina. Mostrar todas as postagens
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terça-feira, agosto 19, 2008

Uma Nova Cia Aérea na Argentina

Quem, um dia, cogitou ir para a Argentina de ônibus já ouviu falar da Crucero Del Norte que opera viagens entre o Brasil e a Argentina. Essa mesma cia pretende colocar em funcionamento no início do próximo ano uma cia aérea chamada de Aero Iguazú baseada na cidade de Iguazú vizinha da nossa Foz do Iguaçu.

Ela deve operar vôos entre Iguazú, Posadas e Buenos Aires. Quem sabe não vira uma opção para nós também no futuro?

Fonte: Aerolatinnews

quinta-feira, agosto 14, 2008

TAM: Vai Voar Regularmente para Bariloche

A TAM recentemente operou vôos fretados ligando São Paulo a Bariloche. Parece que a experiência foi muito positiva, já que a mesma confirmou que vai operar vôos regulares para este destino a partir da próxima quinta feira. Serão dois vôos semanais. Nas quintas e domingos partem de São Paulo as 20:45h chegando em Bariloche as 1:35h. Os vôos de volta partem as segundas e sextas as 3:05h e chegam as 7:18h em São Paulo.

Ótima notícia para os loucos por Argentina, ou melhor, loucos por onde o Real vale mais em todos os sentidos!

quinta-feira, julho 31, 2008

Greve de Controladores no Uruguay, Redução dos Atrasos na Argentina

A Majô do blog Filigrana , no qual anda descrevendo sua última viagem a Buenos Aires de uma forma muito agradável e didática (dá uma passada lá!), já deu o alerta. Mesmo voando com TAM, seu vôo partindo da Argentina sofreu um atraso de 1 hora (não iguais aos dos vôos da Aerolineas...), mas nada a ver com problemas argentinos. Dessa vez foi uma greve ou operação padrão dos controladores no Uruguai que gerou a confusão.

Essa greve dos controladores por lá tem gerado ameaças de interrupção de serviços por parte das cias aéreas internacionais que operam por lá.

Enquanto a situação começa a melhorar na Argentina (e tem gente que acredita que os brasileiros estão ajudando nisso), a Pluna vive dias de atrasos devido aos controladores uruguaios.

Será que isso é resultado das nossas exportações (Greves/Operação padrão de controladores, caos em cias nacionais, se esquivar de culpa....)?

terça-feira, julho 15, 2008

Pluna: Vôos Para Bariloche

Já demos a dica neste post das boas tarifas que eram praticadas pela Pluna para o destino Bariloche. Recentmente, recebemos de um leitor um questionamento sobre a operação dos vôos ligando Montevidéu a Bariloche.

Fomos em busca de informações. Segundo o diretor da Pluna para o Brasil Gonzalo Mazzaferro, a Pluna teve dificuldades na aprovação da rota pelo Governo Argentino, mas está atuando junto a essas autoridades para reverter a situação. Os vôos continuam sendo operados, mas são realizados com aeronaves fretadas da Aerolineas e da Andes que tem permissão para realizar esses vôos.

Aproveitamos para questionar sobre os novos vôos partindo de cidades fora do eixo Rio/São Paulo, como Brasília e Belo Horizonte que já teriam preços de referência autorizados. Gonzalo acredita que se a alta do petróleo for contida, esses valores podem ser ainda menores no momento do lançamento desses vôos.

Aproveitamos para agradecer ao Gonzalo Mazzaferro pela resposta as nossas perguntas, criando um canal de contato entre a Pluna, blog e consumidores como um dia a TAP também o fez aqui.

Vale lembrar que a Pluna tem aparecido com uma alta frequência aqui no blog por méritos próprios, seja por tarifas convidativas, pelas mudanças nas regras de franquia de bagagens e serviço de bordo, pela aposta em novos destinos no Brasil (idéia que o blog faz questão de apoiar) ou pelos vários questionamentos que recebo dos leitores nas caixas de comentários dos posts.

Aerolineas: Marsans Sendo Forçado a Passara Batata Quente Para Frente

Crise financeira e intervenção política são os principais ingredientes do imbróglio vivido pela Aerolineas. Sua controladora, o grupo espanhol Marsans em prol das boas relações entre Espanha e Argentina está sendo forçado a ceder suas ações ao Governo Argentino.

Parece que vai ser feita uma auditoria independente para avaliar o passivo e o patrimônio atual da principal cia aérea Argentina para determinar se haverá contra-partida do governo na transação.

O mesmo governo que congelou as tarifas nas Argentina no passado recente agravando mais ainda a situação financeira da companhia, agora deve voltar a assumir seu controle (fala-se em nova privatização no futuro), mas de antemão sabe-se que quem vai pagar a conta de ter uma cia aérea nacional e com um sindicato muito atuante será o contribuinte argentino.

Fonte: AeroLatin News

quarta-feira, julho 02, 2008

Buenos Aires: Ligada a Maceió e Cabo Frio com Vôos Temporários

A Gol anunciou a operação de um vôo semanal ligando Buenos Aires a Maceió via São Paulo e Salvador. O vôo ocorrerá de 02 de julho a 4 de agosto e terá sues trâmites de alfândega e imigração/emigração realizados em Maceió para os passageiros que lá embarcam ou desembarcam.

A TAM anunciou que entre 05 de julho e 9 de agosto serão operados vôos diretos ligando Buenos Aires a Cabo Frio.

segunda-feira, junho 16, 2008

TAM: Vôo Temporário Ligará Recife a Buenos Aires e São Paulo a Bariloche

De 19 de junho até 20 de agosto a TAM irá operar um vôo ligando Recife a Buenos Aires as segundas, terças quartas e sextas. Vai ligar, mas antes você via ter que parar em Salvador e Rio de Janeiro....

Já o vôo ligando São Paulo a Bariloche (no stop) vai ser operado de 3 de julho a 10 de agosto e será realizado as quinta-feiras e domingos.

segunda-feira, maio 26, 2008

Bariloche e Buenos Aires: A Natureza Tem Dificultado as Coisas

Buenos Aires novamente vem sofrendo com os nevoeiros que no ano passado causaram transtornos aos passageiros. Em alguns momentos os aeroportos são fechados, em outros eles operam apenas por instrumentos de forma que somente pilotos treinados e habilitados para operar dessa forma podem pousar. Isso explica como alguns vôos pousam e outros não nesses dias de nevoeiros...

Já Bariloche, que apesar de longe do Vulcão El Chaltén, tem sofrido com os cancelamentos de vôos. As cinzas do vulcão, que decidiu acordar, atingem elevadas altitudes podendo afetar o funcionamento das turbinas. Apesar de Bariloche não sofre com as cinzas, o caminho aéreo até lá pode ser interrompido.

Portanto, se você vai a Argentina, sugiro paciência. É preferível voar com segurança e perder um dia de viagem a voar inseguro ou tentar um pouso para o qual o piloto da sua cia não foi habilitado. A natureza segue seu curso independente da nossa vontade.

quinta-feira, maio 22, 2008

LAN: Promoção Para Buenos Aires

Se você pensa em fazer uma viagem de São Paulo para Buenos Aires e retornar até o dia 15 de junho, a LAN está com uma oferta de assentos por 222 USD mais taxas. Mas as compras devem ser feitas até 31 de maio no site da cia aérea.

Vale lembrar que a LAN voa para Buenos Aires com Boeings 767, que quer dizer maior espaço para os passageiros.

quarta-feira, maio 21, 2008

Aumento de Preços: Na Argentina

Os preços das passagens vendidas para residentes na Argentina têm seus preços controlados pelo governo e sofreram um longo congelamento. Há cerca de um mês, o governo argentino permitiu um aumento de 18% nas passagens.

Para aumentar o desespero dos argentinos, o mesmo governo liberou mais um aumento de 18%.

O interessante é que o aumento só veio após as notícias de agravamento da situação financeira da Aerolineas e consequente idéia de aumento do poder estatal na cia aérea.

terça-feira, maio 06, 2008

Férias: Passagens com Destino Bariloche

Se você está pensando em aproveitar o inverno e o real valorizado para conhecer Bariloche na Argentina, então vai uma dica do leitor Giancarlo.

Fazendo uma cotação de vôos partindo de São Paulo para Bariloche em Julho, as tarifas apresentadas no GDS Sabre são as seguintes (preços sem taxas inclusas):

LAN: 532 USD (tarifa VHELE220), TAM: 545 USD (IHBRAR) e Aerolineas: 610 USD (MHZLAKES).

Uma opção dada pelo Giancarlo é a Pluna que apresenta o mesmo vôo a partir de 350 USD (WHKSBR03) aos sábados e domingos a partir de 21 junho. Um bom desconto!

Obrigado pela dica!

Aerolineas Argentinas: Reestatização?

Já fizemos um alerta sobre a situação financeira da principal cia aérea Argentina que hoje é controlada pelo grupo espanhol Marsans.

Visualizando a possibilidade de que o grupo Marsans tome atitudes de mercado com relação a Aerolineas e não atitudes que tenham no orgulho nacional suas bases, o Governo Argentino está iniciando um processo de retomada do controle acionário para mãos argentinas.

O governo pretende aumentar sua participação atual de 5% para 20%, a Marsans ficaria com 35 % (hoje tem 95%) e o restante seria vendido para os funcionários, grupos locais e governos provinciais.

O grupo Marsans deve estar satisfeitíssimo com esta opção. Isso deve ainda garantir uma sobrevivência de médio prazo para a cia Argentina. A dúvida fica se os contribuintes argentinos, que no final vão pagar a conta, irão sair ganhando com tudo isso. A história da Alitalia, Olympic, cias estatais, e da Varig, que foi por muito tempo gerenciada como se fosse uma, não abonam o controle estatal nas cias comerciais. Vale lembrar que a Argentina tem ainda a LADE, linhas aéreas da Força Aérea Argentina, que voa aeronaves bem surradas fazendo pinga-pinga dentro das regiões argentinas menos cobertas por transporte aéreo.

segunda-feira, abril 28, 2008

Pluna: Novos Vôos partindo de São Paulo

A Pluna está anunciando mais um vôo 6 vezes (exceto sábado) por semana ligando São Paulo a Montevidéu a partir de 16 de junho. Atualmente ela opera apenas uma frequência diária.

O Ernesto, um amigo e leitor fiel do blog, fez um alerta sobre constantes atrasos nos vôos operados pela Pluna a partir de São Paulo. Tentei conseguir algumas estatísticas mas não fui bem sucedido.

Se você já teve alguma experiência com a Pluna, boa ou ruim, deixe um comentário neste post. Tão importante como pescar uma boa passagem é poder ajudar aos demais leitores para que façam uma escolha consciente.

quarta-feira, abril 16, 2008

Pluna: Pode voar para Curitiba

Segundo o Panrotas e confirmando a informação que tivemos recentemente da Pluna, a cia uruguaia está investindo na expansão de seus destinos no Brasil. Ela solicitou a ANAC a liberação de um vôo diário entre Curitiba e Montevidéu com extensão para Buenos Aires a iniciar em 16 de junho.
Ótima notícia para os Curitibanos. Espérmaos que a expansão atinja novos destinos no Brasil e que a Pluna continue com a política agressiva de preços que tem demonstrado.

quinta-feira, março 20, 2008

O Meu Melhor Guia de Viagens é......



Até a pouco tempo, quando planejava uma viagem tinha no Lonely Planet e no Frommers minhas referências. Saía para comprar um ou copiar as partes mais importantes, já que ter boas informações sobre o destino a ser visitado é essencial para o sucesso de uma viagem.

Mas tudo mudou! Hoje tenho nos blogs a minha principal fonte de informação. Neles encontro informações úteis, roteiros de viagens, alertas sobre micos, experiências bem ou mal sucedidas e tudo isso partindo de uma visão particular de um viajante, que até pode não ser a mesma minha, mas é principalmente isenta de apelos comerciais. Não joguei meus tradicionais guias fora, mas eles se tornaram menos essenciais nessas viagens.

Quando faço posts como o que recentemente realizei no Carnaval, que foram iniciados pelo Riq no Viaje na Viagem do Wordpress, nada mais faço do que agradecer a informação que eu recebo e passar adiante para que outros possam aproveitá-as como eu fiz.

Minha última viagem, que na verdade foram duas (Fim de Ano e Carnaval), foi inteiramente montada com base nos blogs com uma ajudinha do Tripadivsor para os hotéis.

A escolha dos vôos foi realizada seguindo uma dica dada pelo próprio Aquela Passagem (uma superpromoção da LAN). No final de ano, iniciei a viajar em direção a Buenos Aires, onde escolhi o hotel a partir de um dos vários posts do Riq sobre Buenos Aires e depois fiquei mais tranquilo após um post do Beto. Já conhecia a capital portenha, mas os roteiros de viagem montados pela Sylvia (desculpe-me, mas não consegui um permanent link dos roteiros no novo Viaje na Viajem do Riq), que inacreditavelmente ainda não tem blog, e publicados no VnV foram para lá de úteis nas minhas caminhadas. Somei a isso, as experiências da Mô Gribel (no antigo Caverna da Morcega) e da Carla Portilho (Idas e Vindas), que apesar de não recomendar muito o passeio à cidade de Tigre motivou meu passeio a mesma cidade já que tinha tempo livre (achei interessante a propósito). Troquei a minha ceia do Réveilon por um Café-Almoço no Four Seasons, não sem antes checar e trocar umas idéias no blog da Mari (Pelo Mundo). Elegi meu restaurante preferido já no primeiro dia e baseado nos relatos de vários blogs como o VnV. Entrei na busca pelo Alfarror perdido tentando encontrar o Capitán Del Espacio em Buenos Aires (simples e o melhor concordando com o que foi postado no Brincando de Chef da Débora e do Fernando que motivou essa busca).

Já no Carnaval entrei numa de maraturismo. Eu sei que não é recomendado para todos, mas ainda tento ver o máximo no mínimo de tempo. Depois de realizar as obrigações turísticas posso voltar em outro momento para curtir a cidade sem muita correria como fiz em Buenos Aires no fim de ano. Após uma rápida escala em Buenos Aires, fui em direção a patagônia argentina. Fui tranquilo, já que o blog/site do Tony sobre a Patagônia tinha tudo super explicado (pena que não consigo tirar fotos como ele...). O tripadvisor me ajudou a encontrar uma pequena pousada muito agradável, a Miyazato Inn (tem mais sobre ela aqui). Segui as demais recomendações do Tony e não me arrependi. Fora um pequeno contra tempo com a locadora Hertz de lá, tudo foi perfeito. Voei em direção a Montevidéu, sem antes passar raiva com a Aerolineas no trecho El Calafate/Buenos Aires – único que infelizmente fui obrigado a usar os seus serviços. Cheguei em Montevidéu já sabendo o que fazer já que a Carla Portilho tinha feito um resumo e orientado um aluguel de um veículo para uma rápida visita a Punta Del Este, sem esquecer de comprar um doce de leite em tabletes das Vaquita/Lapataia (um verdadeiro achado até para um mineirinho acostumado com doce de leite como eu). Não deixei de comer nos poucos restaurantes de Punta que o tempo me deixou visitar e indicados pelos Destemperados Diogo e Diego . Fiz até essa obra de arte abaixo imitando os dois.


Enfim, não há nada melhor que os blogs para te ajudar a montar uma viagem. Vou continuar assim, primeiro busco nos blogs em geral e depois nos guias tradicionais. Continuo lendo as outras mídias, mas gosto mesmo é dos blogs! Obrigado a todos vocês que me ajudaram nessa viagem!

E olha que não sou só que estou usando essa estratégia. A Emília do A Turista Acidental fez o mesmo!

Aproveitando, fica a dica da nova série de post do Blog Fatos e Fotos de Viagens do Arnaldo Interata sobre Bangkok.

Um bom feriado de Páscoa/Pessach Purim para vocês!

quarta-feira, fevereiro 27, 2008

Queda das Bandas Tarifárias: O Que Esperar?

Aqueles que acompanham o blog a mais tempo sabem da campanha que faço pela queda das bandas tarifárias. Desde a origem desse blog, esse tema sempre me incomodou, a tal ponto de várias vezes ter postado opções de associar passagens a fim de fugir das bandas tarifárias nacionais.

Com muita alegria recebi a notícia da consulta pública realizada pela ANAC a fim de eliminar as bandas. Consulta realizada e finalizada, nada mais constava no site da ANAC. Durante a última matéria que fiz para a Viagem e Turismo, procurei insistentemente informações sobre a entrada em vigor da resolução que aumentaria os descontos permitidos sobre as tarifas cheias. Só consegui a informação extra oficial de que a mesma aguardava uma reunião do colegiado da ANAC que na época passava por um processo de renovação. Quis ainda informações sobre a superpromoção da Gol para Lima no Peru que conseguiu superar os limites impostos pela legislação vigente. Fiquei sem respostas da Gol, LAN e da ANAC. O que era para ser um processo transparente não se mostrou tão transparente assim.

Mas hoje, foi finalmente anunciada pela ANAC a publicação no dia 01 de março da resolução que implanta uma redução gradual até a eliminação das bandas tarifárias para os vôos dentro da América do Sul. Parece ser parte de uma decisão política de mostrar serviço a sociedade que inclui uma futura visita do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, ao congresso tentar agilizar as normas que aumentam as taxas de estacionamento de aeronaves e de um plano de ressarcimento aos consumidores lesados por atrasos e cancelamentos.

Mas o que diz a resolução? Ela aumenta os descontos possíveis de serem aplicados sobre as tarifas cheias (sugeridas pela IATA , organização não governamental criada pelas cia aéreas para normatizá-las e defender seus direitos) apresentadas junto com a resolução. A partir de 01 de março será possível aumentar o desconto atual de 30% para 50%. Já no dia 01 de junho será possível realizar descontos de 80%. Finalmente em 01 de setembro de 2008 (data histórica) passa a vigorar a liberdade tarifária nessas rotas.

Veja nos quadros abaixo o impacto possível da resolução:

Photobucket

Photobucket

Mas o que podermos esperar? Queda de preços imediata? Concorrência? Vitória do consumidor? Fazer exercícios de futurologia sempre implica em chances de grandes erros, mas mesmo não sendo um experto em mercado vou pintar 3 cenários possíveis.

Primeiro cenário: Nossas cias e as demais cias sul-americanas acostumadas com os lucros gerados pelas altas tarifas atualmente em curso, podem simplesmente aplicar uns descontinhos para ficar bem na foto e como não há realmente uma concorrência na maioria das rotas dentro da América do Sul, fazerem um acordo de cavalheiros e manter o mercado e suas tarifas sobre controle. Se não aparecer ninguém interessado em mudar o atual cenário, não haverá mudanças espontâneas das demais cias. Talvez esse seria o cenário mas provável até a pouco tempo, mas as mudanças recentes ocorridas no mercado brasileiro (nossas cias estão entre as mais fortes do continente) podem fazer com que mudanças ocorram.

Segundo cenário: Nossas cias ainda impactadas pelo caos aéreo e baixas ocupações em algumas rotas, podem optar por reduzir as margens de lucro e aumentar a ocupação das aeronaves, permitindo assim que algumas rotas se tornem financeiramente viáveis e impedindo que sejam canceladas, como ocorreu com os vôos diretos de São Paulo para Lima e Santiago cancelados pela Gol. Como resposta, as demais cias entrariam no jogo a fim de não perder mercado. Diante de uma Gol enfraquecida (mas longe de ser frágil) tendo que sustentar a deficitária Varig e suas poucas rotas internacionais, da TAM com uma nova proposta e dona do lado brasileiro das rotas Brasil/Europa e da sombra cada vez maior de uma subsidiária da JetBlue se aproximando (inclusive o Ministro Jobim já disse que ela tem tudo para ser a terceira força nacional) a situação atual pode mudar. A Gol pode optar realmente por se tornar uma cia Low Fare (baixas tarifas) coisa que ela deixou de ser a muito tempo, justificando a quase ausência de serviço de bordo e outros mimos a fim de se fortalecer diante da chegada de uma possível nova concorrente que tem um histórico agressivo nos EUA. Com isso, ela iniciaria uma pressão para baixo nas tarifas das rotas internacionais operada por ela, deixando a Varig realmente para concorrer em serviço, qualidade e preços com a TAM. Essa última teria que redefinir qual seria sua concorrente e qual caminho perseguir no futuro, que parece ser de uma cia convencional dentro de uma grande aliança com algumas rotas nacionais com serviço reduzido e rotas internacionais com serviço completo e programa de milhagem. De novo, as decisões das nossas cias poderão ter impacto nas concorrentes internacionais gerando uma queda de preço segundo a proposta de cada cia aérea.

Terceiro cenário: Diante da possibilidade de ampliar mercado (LAN, Aerosur, Pluna, TACA entre outras) ou de aumentar a ocupação de vôos que tem como escala o Brasil, como por exemplo o vôo da British entre Londres e Buenos Aires, as cias internacionais poderiam dar o pontapé inicial na concorrência tarifária levando as nossas cias a entrar no jogo. Não podemos esquecer que a entrada da Gol e TAM em domínios da LAN, Aerolineas, Pluna e TACA levou concorrência e queda de preços principalmente nos mercados onde a liberdade tarifária já existe. Pode ser a chance de revanche. Para melhorar o cenário seria interessante uma política de céus abertos dentro da América do Sul na qual qualquer cia poderia operar a rota que lhe interessasse devendo apenas limitar sua operação a existência de vagas nos aeroportos. Talvez assim um vôo saindo do Rio, Belo Horizonte ou Salvador para o Chile ou Argentina, por exemplo, não precisaria custar tão mais que um que parte de São Paulo.

Não me importa qual cenário irá se confirmar ou se um outro poderá acontecer, torço (porque no Brasil agente além de ver as normas temos que torcer para que elas tenham impacto e interesse dos políticos para que realmente surtam efeitos) para que o consumidor visualize um futuro melhor. Nem que seja para termos passagens com preços dentro da realidade internacional nas promoções de final de semana e preços fora da realidade durante os demais dias como ocorre com as tarifas nacionais.

Aproveito para agradecer a todos os leitores do blog que me enviaram a notícia do início dos fins das bandas, em especial ao sempre alerta Paulo Sérgio, Gisa, Alex, Márcio e a Ludmila Vilar que sofreu comigo para tentar tirar informações da ANAC.

quinta-feira, fevereiro 14, 2008

Eu Vi

Algumas rápidas impressões relacionadas ao tema do blog que tive durante as minhas duas viagens recentes:

Eu vi,

Um Galeão abandonado, sem monitores no saguão (aqueles que mostram as informações dos vôos de partida e portões de embarque) e com apenas uma sala da Receita Federal (para fazer a declaração de exportação temporária de eletrônicos) atendendo aos dois terminais. Se você fizer uma conexão rápida por lá pode até ficar perdido e não conseguir registrar seus aparelhos. Uma pena! Um grande aeroporto e de uma grande e importante cidade turística tratado dessa forma.

Um ônibus especial fazendo a ligação entre a cidade de São Paulo e o aeroporto de Guarulhos cobrando 27 reais por uma viagem de cerca de 40-50 minutos. Só para comparação o trecho Belo Horizonte/São Paulo pode ser comprado por cerca de 70 e poucos reais e são 8 horas de viagem e o trecho BH/Cofins pode ser adquirido em ônibus especial por 15,50 reais por cerca dos mesmos 40-50 minutos. E ainda querem incentivar o uso de Guarulhos....

Uma Sala Vip da Varig em Guarulhos cheia, mas não de passageiros Varig...Uma sala Vip Varig no Galeão fechando cedo por falta de vôos partindo da cidade maravilhosa. A promoção de sala Vip para os Smiles Gold continua por tempo indeterminado.

Fokker 100 da TAM Mercosul muito mais conservado do que B737 da Aerolineas.

Vivi duas experiências diferentes na mesma rota e na mesma cia aérea (LAN). Mais um exemplo de como uma aeronave e um serviço de bordo podem influenciar na sua viagem.

A beleza e atendimento cordial carregado se sorrisos das aeromoças da TAM Mercosul que contrastava com o profissionalismo seco das suas parceiras da TAM Brasil. Seria insatisfação com as condições de trabalho ou apenas um reflexo no seu pessoal do modo com a cia aérea trata seus consumidores?

Um bonito aeroporto de Ezeiza começando a sofrer da falta de manutenção. A mesma falta de manutenção que tem gerado o caos aéreo na Argentina.

A Aerolineas manter sua marca de vôos atrasados. Saindo de El Calafate eram pelo menos 3, e o meu atrasou 2:30 horas e ainda foi transferido do Aeroparque (o Congonhas deles) para o Ezeiza localizado há uns 40- 50 minutos de Buenos Aires...Perdi minha noite de hotel....

Que apesar de oferecerem a opção de dietas especiais, nem a LAN ou a TAM se lembram sempre de embarcá-las.

Um vôo internacional TAM vindo de Montevidéu com apenas um comissário “falando” um inglês incompreensível e um outro TAM vindo de Buenos Aires em direção a Belo Horizonte com conexão em São Paulo com comissários falando Inglês perfeito, francês, espanhol e Japonês.

Uma interessante opção para as conexões longas ou caos em Guarulhos: Hotel Fast Sleep (faremos um post em breve).

Confins recebendo vôos internacionais com apenas 2 balcões da Polícia Federal (longa espera na imigração), pequenas esteiras para as bagagens e um Duty Free em fase de implantação. Prefiro fazer imigração em São Paulo e voar o trecho doméstico de lá para Belo Horizonte. Acorda BH, a TAP vem testar nosso mercado! Só querência não leva a nada! Temos que fazer nossa parte.

O modesto aeroporto Carrasco de Montevidéu cobrando 31 dólares de taxa de embarque. O novo terminal deve estar sendo construído apenas com essas taxas. Como incentivar os vôos regionais (Mercosul) com taxas como essas?

A menores distâncias entre os assentos foram vistas nos vôos da TAM Brasil. Realmente desconfortáveis em vôos maiores do que duas horas. Prefiro os últimos Fokkers em ação pela da TAM Mercosul.

Um Real valorizado fazendo uma viagem ao Mercosul uma boa opção de férias.

terça-feira, janeiro 15, 2008

Buenos Aires: Caos

O sempre antenado Tony prontamente me mandou no sabado uma matéria do jornal Clarin da Argentina relatando atrasos e cancelamentos nos vôos da Aerolineas partindo do aeroporto internacional de Ezeiza que serve a grande Buenos Aires.

Parece que os funcionários da Aerolineas mais uma vez fizeram uma paralisação. Sem discutir o mérito da paralisação, as mesmas estão se tornando constantes e afetando intermitentemente o funcionamento da cia aérea Argentina controlada pelo grupo espanhol Marsans.

A diferença é que os argentinos são muito menos tolerantes (ou seria passivos?) que os brasileiros e alguns grupos chegaram a agredir funcionários da Aerolineas. Não apoio esse tipo de atitude, prefiro na medida do possível promover um boicote a cia aérea, que nesse caso, negou-se a ressarcir os consumidores.

Pelo visto é melhor acelerar o post dos direitos dos consumidores de passagens aéreas na Argentina...

quarta-feira, novembro 28, 2007

Cabo Frio: Novos vôos Internacionais

Cabo Frio deve receber 2 novos vôos internacionais a partir de 2008.

A TAM inicia vôos ligando Cabo Frio a Buenos Aires a partir de 04 de janeiro.

No dia 19 de janeiro, iniciam-se vôos da LAN ligando Santiago a Buenos Aires com escala em Cabo Frio.

Pelo visto, não é só mineiro que vem de longe para ver as maravilhas da Região dos Lagos.

sábado, novembro 17, 2007

A Argentina É Muito Mais Que Buenos Aires: De Viaje a la Patagonia

Os brasileiros já descobriram as maravilhas de Buenos Aires e principalmente de um real valorizado e de um peso desvalorizado em relação ao dólar. Se você ainda não descobriu essas maravilhas ainda, então vá o Viaje na Viagem do Ricardo Freire, já que é o blog brasileiro mais recheado de dicas sobre a Capital da Argentina. Você ainda contará, depois de ler todas as dicas, com um grupo da tripulação do blog para tirar suas dúvidas (Sylvia e cia).

Mas o tema deste post é outro! Olhe esse site abaixo!


Mas existe muito a ver na Argentina além de Buenos Aires. Isso fica muito claro ao visitar o site De Viaje a la Patagonia. O Site foi criado pelo Tony, sim o mesmo Tony dos ótimos blogs De Viaje a Brasil e Blog de São Paulo, para descrever sua viagem a patagônia argentina, além das diversas informações que ele coletou antes e durante sua viagem.

Nesse site, o Tony mantém a qualidade dos textos e das informações que lhe é peculiar, além da língua espanhola na qual são escritos seus blogs. Nada que um pouco de portunhol não ajude a ler. Mas se não der para ler, não perca as fotos dessa viagem. Como essa abaixo:

Olha que ele jurou que não usou Photoshop! Se ele disse, eu acredito! Mais uma prova que um bom fotógrafo ultrapassa um bom software!

Não perca! Com certeza você já vai começar a planejar suas viagens a Patagônia argentina. Parabéns ao Tony por mais esse ótimo site e pelas maravilhosas fotografias.

Só para lembrar, com o acordo firmado entre a TAM e a LAN, que está sendo implementado durante o mês de novembro, vai ser possível acessar algumas cidades da patagônia usando vôos code share entre as duas cias.