Smiles Suspende Emissão de Passagens Prêmio Temporariamente: Bom ou Mau Sinal?

Já escrevemos aqui sobre as dúvidas que pairam sobre o Smiles e a Varig. O leitor Fernando Boechat numa das caixas de comentários chamou a atenção para um comunicado no site do Smiles:

“As solicitações de emissão de bilhete Smiles estarão suspensas no período de 16 de outubro a 15 de novembro de 2008*, a operação dos vôos neste período não sofrerá alteração. As solicitações de emissão feitas até 15 de outubro serão processadas normalmente. É importante ressaltar que, até 15 de outubro de 2008, o Smiles disponibilizará** mais assentos para você emitir seu bilhete Smiles.* Nos termos do item 1.14. do Regulamento Smiles registrado no 6º Cartório de Registro de Títulos e Documentos da Cidade de São Paulo. **Exceto Fernando de Noronha e Buenos Aires”

Esse item 1.14 diz o seguinte: “1.14 A VRG Linhas Aéreas se reserva o direito de suspender ou cancelar o Programa Smiles a qualquer momento ou de efetuar qualquer alteração no regulamento sem aviso prévio. O participante poderá, a qualquer tempo, cancelar sua participação no Programa Smiles mediante comunicação expressa e devolução de seu cartão Smiles.”

Não me lembro de outro embargo recente para emissão de passagens no Smiles. O que me assusta é sempre essa carta branca de poder realizar alterações no regulamento sem aviso prévio....

Uma matéria publicada na Folha de São Paulo especula que a Varigol estuda o uso do programa Smiles também nos vôos Gol. Agora em outubro, seria lançada a nova malha Varigol, sendo que alguns vôos já estão a venda nos GDS (Vôos Gol em code share com a Varig). Isso pode explicar notas como esta do Mercado e Eventos dizendo que o Smiles deve oferecer mais assentos. Ninguém fala de mais assentos por vôo, mas de mais assentos de forma genérica...

Então, o que fazer?

É muito difícil tomar decisões por você leitor. O certo é que esse período de embargo prejudicará sua montagem de uma viagem de fim de ano usando milhas Smiles, já que ele está previsto para acontecer até o dia 15 de novembro. Se você pensa em viajar neste final de ano, vale a pena emitir sua passagem até o dia 15 de outubro, quando começa o embargo. No futuro você pode desistir pagando 40 USD de multa.

Se você não vai viajar agora, então aguarde essas modificações e vamos rezar para que sejam a favor do associado Smiles. Enquanto isso, não transfira seus pontos acumulados no cartão para o Smiles, a não ser que estejam vencendo e você já tenha uma boa quantidade depositada lá.

Pode até ser uma migração só do sistema Smiles para incluir a Gol no Smiles, mas como essas mudanças raramente vêm a nosso favor, fica a dúvida no ar.

Do Brasil a Miami usando 20 mil milhas mais 640 reais: Pontos Fortes e Fracos Dessa Estratégia

Atenção: As informações contidas neste post estão sujeitas a grandes modificações, já que o mercado de aviação é muito dinâmico. As mesmas baseiam-se na conjuntura existente em agosto de 2008.

Neste post você entendeu como eu consegui montar uma passagem BH/Miami usando 20 mil milhas Smiles e pagando mais 640 reais com todas as taxas inclusas. Neste aqui você teve contato com os vôos mais adequados para tentar reproduzir a mesma estratégia. Mas como não é uma estratégia perfeita, vou destrinchar seus pontos fortes e fracos a fim de subsidiar você leitor no caso de pensar em usar a mesma estratégia.

Essas dicas, de uma forma geral, chamam atenção para os pontos que devem ser pesquisados antes de montar uma outra passagem utilizando-se da combinação de trechos comprados de forma isolada em cias diferentes e que necessitem de uma conexão em um ponto intermediário. Somente acrescentaria as dicas abaixo uma pesquisa sobre a necessidade de visto no ponto de conexão, fato não abordado abaixo, já que os brasileiros são isentos de vistos de turismo para até três meses de permanência em solo colombiano.

Pontos Fortes

Preço

Indiscutivelmente foi o que me levou a usar essa estratégia. Foram 640 reais gastos contra os cerca de 1500 dólares (2200 reais) de uma passagem convencional ligando Belo Horizonte/Miami. Acredito que com o aumento da concorrência em BH (TAM, American e Copa), as passagens podem cair um pouco, mas sem chegar próximo do que paguei (esses valores são com taxas inclusas).

Você paga bem menos pela passagem, mas vai ter que gastar com alguns extras, já que são necessárias duas diárias em Bogotá (uma obrigatória e outra muiiiiito recomendável) para poder fazer as conexões entre o vôo da Varig do Brasil/Bogotá e os da cia escolhida que vai ligar Bogotá aos EUA. Você ainda vai gastar no transporte de/para o aeroporto de Bogotá e com comida durante sua estadia na capital Colombiana. Este stopover pode ser usado para conhecer mais uma cidade, cujos custos de comida e transporte não são muito diferentes dos da minha Belo Horizonte. Os hotéis já são outros quinhentos....

Bom Uso das Milhas

Essa estratégia permite se utilizar 20 mil milhas Smiles para voar cerca de 5 horas (ou mais, dependendo de onde você parte no Brasil) em uma passagem que se fosse comprada sairia por cerca de 1200 reais. Milha boa é milha gasta rapidamente e com consciência. Fiquei com essas minhas milhas presas no Smiles enquanto as rotas internacionais, meu maior interesse, só fizeram murchar.

No caso de usar pontos TAM, seria necessário emitir uma passagem para voar na LAN, única parceira do Fidelidade que voa para Bogotá, já que a TAM não opera naquele destino. Seriam necessários os mesmos 20 mil pontos TAM.

Disponibilidade de Assentos

Apesar do tempo gasto no telefone aguardando atendimento no Smiles (dou preferência para horários da madrugada ou início da manhã para minhas ligações), havia uma boa disponibilidade de assentos nos vôos para Bogotá com 1 mês e meio de antecedência. Depois as vagas foram tornando-se mais raras, mas poucos dias antes dos vôos voltaram a aparecer de forma tímida. Isso fez possível com que remarcasse a viagem poucos dias antes da partida programada e ainda trocasse a data do vôo de volta devido a problemas que tive com vôos cancelados da American. Só não sei se a disponibilidade vai continuar alta depois dessa série de posts..rsrs. Depois vou fazer um post sobre meu contato com o Smiles.

Não tenho informações da disponibilidade de assentos usando pontos do Fidelidade para emitir passagens para voar LAN para Bogotá (a TAM não voa para esse destino).

Vamos agora aos pontos fracos que não são poucos:

Se Tempo é Dinheiro......

Se no seu caso tempo é dinheiro ou se o período disponível para sua viagem é muito curto, então esqueça essa estratégia. Você vai perder pelo menos dois dias de Miami fazendo a conexão em Bogotá usando esta estratégia comparando com um vôo direto noturno.

Dormir em Bogotá Custa Caro!

Se você fizer questão de dormir em um hotel médio para cima em Bogotá, prepare-se para gastar no mínimo 90 USD por noite. Mesmo usando o Tripadvisor, não é fácil achar opções de hospedagem por esse preço. Mas se você topar dormir em pousadas com “p” minúsculo, albergues ou guesthouses com banheiro privativo, você encontrará algumas poucas opções por cerca de 70 reais a noite na região da Candelária (área histórica de Bogotá). Se for mochileiro e topar dormir em qualquer lugar, então você não terá problemas, já que os preços atingem valores dentro do padrão internacional para esse tipo de acomodação.

Conexões: O Ponto Crítico

Esse é o ponto crucial da estratégia. Você estará combinando duas passagens de cias diferentes e compradas isoladamente. As cias se negarão a assumir espontaneamente os prejuízos da perda de uma conexão de um vôo subsequente em outra cia não parceira, principalmente se as causas forem condições meteorológicas. Você pode até brigar na justiça depois, mas isso não vai resolver seus problemas de conexão no meio da viagem.

Tendo em vista isso, recomendo pelo menos um dia de diferença entre os vôos. Se optar pela Varig, você até poderá pegar o vôo de ida para Miami na Avianca no mesmo dia. Mas mesmo assim recomendo que você opte por pegar o vôo Bogotá/EUA o mais tarde possível (de preferência no dia seguinte), já que se houver algum problema no vôo da Varig de ida, você tem uma margem para que uma solução seja encontrada pela mesma.

Na volta até é possível fazer os dois vôos no mesmo dia, mas não recomendo essa estratégia. Os aeroportos da região de Miami são muito propensos a fechamento. Há uma regra em Miami: choveu com raios, aeroporto fechado para proteger o pessoal de terra. Os aviões que estão na fila de decolagem lá ficam e quem não embarcou vê seu vôo atrasar até o final da chuva e a reabertura do aeroporto. Soma-se a isso, a fila de aviões que se formará para decolar...

Posso dizer que vi tudo isso acontecer e muito mais, já que meu vôo, depois de sofrer um atraso de 5 horas, foi cancelado devido a falta de tripulação (aquela que era para voar estourou o tempo máximo de trabalho antes de partir...).

Com isso torna-se bastante recomendável que você faça um stopover em Bogotá na ida e na volta. Aproveite para conhecer a cidade e ao mesmo tempo se proteja de um estresse maior.


Malas: Combinando franquias diferentes

Dependendo dos vôos escolhidos para compor seu trajeto, podem haver grandes diferenças de franquias de bagagens ente as cias. O que pode numa cia, pode não ser mais aceito pela próxima cia aérea e/ou pagar excesso de bagagem que pode sair caro, além de arruinar seus planos de economizar usando esta estratégia.

A maioria das cias aéreas (exceto a Aeromexico) usam o conceito peça de franquia despachada (normalmente 2 peças de até 32 kg cada por passageiro) nas passagens emitidas no Brasil em direção aos EUA. Já a estratégia abordada aqui, usa a franquia peso até Bogotá (na Varig e na Lan são 20kg de franquia despachada e mais uma peça de mão de até 5 kg na Varig e 8kg na LAN)) e de lá em diante vai depender da cia escolhida. No meu caso, a American dá direito a duas peças de até 23kg despachadas e mais uma peça de bagagem de mão de até 18kg. No caso da escolha ser a Spirit, são 15 USD pagos via Internet ou 25 USD pagos no aeroporto por uma peça de até 23 kg de bagagem, além de não aceitar uma segunda peça mesmo pagando. Na Avianca a franquia seria de 2 peças de até 23kg/cada despachadas e 1 peça de até 10kg na bagagem de mão. A chilena Lan possui a franquia de 1 peça de bagagem de mão de até 8kg e 2 peças de até 23kg/cada despachadas.

Portanto, se você abusar das compras em Miami, as malas que voaram sem problema na AA não poderiam embarcar sem pagar excesso de bagagem na Varig. Eu dei meu jeito usando a franquia ampliada que a Varig dá aos portadores de cartões elite (mais 20 kg por ser Smiles Gold no vôo em questão), mas se você não possui status elite, esse problema pode ser crucial para muitos dos interessados nessa estratégia.

Vacina: Febre Amarela e Cartão de Vacina Internacional

Para voar para Bogotá e alguns destinos internacionais como Cingapura, Tailândia entre outros, é necessário o certificado internacional de vacinação contra Febre Amarela. A Vacina deve ser tomada 10 dias antes da chegada no destino e tem validade de 10 anos. Apesar de ser muito recomendável a vacinação dos que aqui residem (estamos vendo Dengue, Tuberculose e Febre Amarela voltarem com força aqui no Brasil), a vacina pode ser um impeditivo para algum dos leitores entusiasmados com os relatos dessa viagem.

Por fim um comentário sobre a imigração nos EUA:

Eu já recebi mais de um questionamento sobre a imigração em Miami. Os leitores se preocupam com uma possível maior rigidez da imigração americana porque estariam vindo de Bogotá e não do Brasil. A imigração em Miami foi meio caótica com vários vôos chegando ao mesmo tempo e nossos irmãos sul-americanos (muitos brasileiros) e latinos furando fila adoidado. Não me questionaram nada sobre a origem do vôo ser Bogotá. Mas eu já tenho visto americano há vários anos e muitas entradas no currículo. De qualquer forma, o passageiro pode escolher o caminho que ele desejar para alcançar um destino. Sabendo explicar que você está aproveitando milhas, não vejo como isso pode interferir na sua viagem. Além do mais, você já passou por um pente fino antes de emitirem o seu visto. Só não esqueça de trazer o nome e endereço do seu local de hospedagem em solo americano, já que isso é uma informação básica e essencial na visão do governo americano.

Do Brasil a Miami usando 20 mil milhas mais 640 reais

Atenção: As informações contidas neste post estão sujeitas a grandes modificações, já que o mercado de aviação é muito dinâmico. As mesmas baseiam-se na conjuntura existente em agosto de 2008.

Na busca por chegar naquele destino desejado e ao mesmo tempo economizar alguns dólares, esse blogueiro foi testar uma das estratégias já postadas aqui no blog para encontrar aquela passagem tão sonhada. A associação de uma passagem emitida com milhas com uma outra passagem comprada para atingir o destino desejado é uma das opções possíveis para se fugir da baixa concorrência entre as cias aéreas em diversas rotas e das bandas tarifárias que impedem promoções para determinados destinos.

O destino pretendido era Miami e minha viagem partiria de Belo Horizonte. Fazendo uma cotação de passagens desde BH em direção a Miami, em agosto de 2008, encontrei preços absurdamente altos por volta de 1500 USD com taxas inclusas (resultantes da alta demanda por passagens, da baixa concorrência e do dólar baixo na terra do tio Sam, que torna o destino mais atraente ainda). Apenas uma opção dentre as disponíveis partindo de BH mostrou-se mais econômica (cerca de 1200 USD): um vôo com a Aeromexico, mas com uma incômoda conexão na Cidade do México com 10 horas de duração (diga-se de passagem, confinado dentro do setor de trânsito do aeroporto, já que eu não tenho o visto mexicano necessário para deixar o aeroporto). Pagar pela emissão do visto aumentaria meus custo e tomaria mais tempo. OBS: Os preços deram uma caída desde a entrada da Copa na rota e da aproximação dos vôos da American e TAM para Miami.

Com algumas milhas Smiles na conta e doido para usá-las (repito mais uma vez, milha boa é milha gasta rapidamente e com sabedoria) fui em busca de uma combinação entre uma passagem prêmio emitida com 20 mil milhas e uma passagem comprada para chegar a Miami ou Fort Lauderdale (cidade muito próxima a Miami). Como no ano passado fizemos uma série intitulada “Indo além das 20mil milhas/pontos", já sabíamos que minhas opções passavam por Lima no Peru, Caracas na Venezuela ou Bogotá na Colômbia.

Iniciei a cotação das passagens e já no início Bogotá mostrou-se como a melhor opção, pois os custos de uma passagem de lá para Miami eram de cerca de 500 reais (com taxas) contra cerca de 1000 reais partindo de Caracas (onde por sinal as taxas de embarque conseguem ser mais absurdas do que as cobradas no Brasil) ou Lima. Mas porque isso? Não tenho uma resposta para essa questão, mas especulo que a proximidade comercial entre a Colômbia e os EUA, a concorrência entre a low cost Spirit, a Avianca, LAN e a American na rota Bogotá/Miami e a proximidade física ajudam a facilitar as coisas para o consumidor de lá. Contra Caracas, encontram-se o distanciamento político e econômico entre a Venezuela e os EUA, disputas no passado que chegaram a ameaçar os vôos das cias americanas para a Venezuela e a baixa concorrência no mercado local, apesar da proximidade de Caracas com Miami ser maior do que a de Bogotá. Mais uma vez chamo a atenção, a opção por Bogotá de deveu ao menor custo da passagem, mas as tarifas são dinâmicas e o que hoje é mais barato amanhã pode não ser...

Se você pensou em voar para Caracas e de lá para Bogotá, pode ir tirando essa opção do caderninho, já que essa rota tem vôos muito caros (cerca de 600 reais, com taxas, ida e volta e 400 reais só a ida) e é dominada pela Avianca, já que Aero República (leia-se Copa) faz um único vôo diário. A Aeropostal ou Conviasa venezuelanas não atuam nessa rota, na verdade, hoje em dia atuam em poucas rotas. Com isso, a economia que seria feita comprando a passagem de Bogotá para Miami não suportaria a adição de uma passagem Caracas/Bogotá (mesmo que só uma perna), tornando o negócio pouco vantajoso e aumentando os riscos dessa estratégia (associar conexões de vôos de cias diferentes).

Decidido que Bogotá seria meu ponto intermediário, passamos a segunda fase que seria escolher entre as cias que realizariam a ligação entre aquele destino e meu destino final, Miami, e sem paradas (no stop), uma vez que já teria conexões suficientes para administrar. Na frente, partiram as americanas Spirit e American, já que a Avianca me lembra muito a OceanAir (as duas são do mesmo grupo e ainda estamos esperando a mudança do nome da cia brasileira para Avianca Brasil)... e a LAN tem apenas 3 vôos semanais. De qualquer forma, a Avianca, que é a segunda mais antiga cia aérea em atividade (a KLM é a mais antiga) e que tem em Bogotá sua base de operações, não apresentava possibilidade de acúmulo de milhas nos programas onde sou associado e nem apresentava preços convidativos o suficiente para me fazer testar os serviços dessa Cia.

Sobraram então:

A Spirit, uma cia low cost que recentemente iniciou suas operações em Bogotá e que realiza um vôo diário com destino a Fort Lauderdale. Os vôos da Spirit contam com uma franquia muito reduzida de bagagem despachada. Para se ter direito de despachar uma peça padrão de 23kg, paga-se 15 USD na Internet ou 25 USD no aeroporto! Você tem direito ainda a uma peça de até 18Kg de bagagem de mão. A Cia não tem serviço de bordo incluso, mas por outro lado tem bons preços e diversas promoções no seu site para quem não se incomodar com essas limitações. Vale lembrar que a franquia da Varig nos vôos para Bogotá é de 20 kg/total nas peças despachadas e 5 kg na bagagem de mão.

A chilena LAN que opera apenas 3 vôos por semana ligando Bogotá a Miami. Possui a franquia de 1 peça de bagagem de mão de até 8kg e 2 peças de até 23kg/cada despachadas. Gosto da LAN, mas a existência de apenas 3 vôos complicava a montagem da minha viagem.

A American (AA), uma cia tradicional, voa com aviões mais velhos nessa rota (A300) e opera dois vôos diários com destino a Miami. Os vôos contam com uma franquia de duas peças despachadas de até 23kg/cada mais uma bagagem de mão de até 18 kg. Possui serviço de bordo e preços não muito acima dos praticados pela Spirit. Os preços da AA chegaram a cair ainda mais no momento em que escolhia os meus vôos como contra-ataque as promoções da recém chegada low cost.

Minha escolha foi a American, já que se fosse pagar pelo excesso de bagagem para voar na Spirit (como cliente Smiles Gold tenho direito a 40 kg de franquia, 20 kg extras, no vôo da Varig que iria utilizar), o preço final seria quase equivalente. E ainda tinha a possibilidade de acumular milhas nas cias associadas da AA (no meu caso estou tentando investir no LAN Pass da LAN – quem sabe consigo um Status elite lá também), além de poder dividir em 6 vezes as passagens compradas no site brasileiro da AA.. Com tudo isso a escolha fica óbvia...

Emiti então uma passagem BH/Bogotá usando 20 mil milhas Smiles (paguei 220 reais de taxas de embarque para a Varig) e comprei uma passagem no site da AA para o Brasil (aproveitando uma promoção em resposta a outra da Spirit) pagando 420 reais com taxas inclusas. Resultado: 20 mil milhas Smiles mais 640 reais para uma passagem BH/Miami. Mas você deve somar a isso duas diárias de hotel em Bogotá (uma obrigatória e outra muiiiito recomendável) e o deslocamento do aeroporto de El Dourado até a cidade e vice-versa. Coloca aí ainda, dois dias gastos em Bogotá por conta das conexões. Alguns consideram esses dias como perdidos, mas para mim foram produtivos e aproveitei para conhecer mais uma cidade.

Nos próximos capítulos, vou destrinchar os pontos fortes e fracos dessa estratégia e mostrar como as coisas podem dar errado.

Vôos Brasil/Bogotá e Bogotá/Miami ou Fort Lauderdale

Aqui vai a lista de vôos que podem ser utilizados para montar uma passagem, usando milhas ou pontos em direção a Miami passando por Bogotá.

Atenção: os horários dos vôos são dinâmicos e sujeitos a várias alterações. Confirme todos os horários antes de sair comprando ou emitindo passagem por aí.

Vôos São Paulo/Bogotá/São Paulo: Vôos a serem emitidos com milhas ou pontos.

Os vôos da Varig (que atualmente são operados com B767 velhinhos e que vão ser operados com B737-800 mais novos, mas apertadinhos) partiam de São Paulo para Bogotá as 18:40h diariamente e pousavam lá as 23:15h. Isso me obrigou a dormir em Bogotá no vôo de ida. A volta partia as 22:40h e chegava em São Paulo as 6:40h. Recentemente, os horários dos vôos sofreram mudanças, sendo que agora partem diariamente as 11:05h e pousam as 15:00h em Bogotá, retornando as 21:30h com pouso previsto em São Paulo as 5:30h da manhã. A duração desse vôo é de cerca de 5 horas. Se você parte de outra cidade que não São Paulo, inclua mais um vôo de conexão, que no meu caso partiu de BH em direção a Congonhas e de lá, ônibus até Guarulhos (pago pela Varig, já que ela não voa de BH para Guarulhos...).

Os vôos da LAN, parceira do Fidelidade TAM e com escala em Lima no Peru, partem as 9:25h e só pousam em Bogotá as 15:30h. A volta parte de Bogotá as 20:15 em direção a Lima e só chega em São Paulo as 8:40h do dia seguinte. Umas 9 horas gastas nesse vôo.

Vôos Bogotá/Miami ou Fort Lauderdale/Bogotá: A Serem Comprados.
O vôo da Spirit parte diariamente de Bogotá as 13:55 e pousa em Fort Lauderdale as 18:35h. A volta parte as 10:30h e pousa em Bogotá as 13:00h.

O vôo da LAN parte as segundas, quartas e sábados as 14:40h e pousa em Miami as 19:20h. Partem de Miami as terças, quintas e domingos as 7:00h e pousam em Bogotá as 9:30h.

A Avianca tem dois vôos diários em direção a Miami e um vôo diário em direção a Fort Lauderdale. Em direção a Miami, existe um vôo diário partindo as 10:20h e pousando as 15:00h . Outro vôo parte as quintas, sextas e sábados as 18:15h e pousa as 22:55h e nos demais dias, parte as 20:45 e pousam as 01:25 em Miami. A volta de Miami se dá as 17:00h com pouso as 19:30h diariamente e as 6:40h com pouso as 9:05h todos os dias (exceto sextas) ou as 7:35h com pouso as 10:00h nas sextas e sábados. Já o vôo em direção a Fort Lauderdale parte diariamente as 9:50h com pouso em Miami as 14:30h e volta as 17:35h com pouso em Bogotá as 20:05h.

Já os vôos da American partem de Bogotá as 10:15h e as 13:20h e pousam em Miami as 14:550h e 18:05h respectivamente. A volta parte as 9:45h e as 17:15h e pousam em Bogotá as 12:10h e 19:45h respectivamente.

Não esqueça de deixar uma folga entre os vôos. Sugerimos um dia de intervalo no mínimo.

Smiles: Promoção Férias Smiles. Hora de Torrar Suas Milhas!

O Smiles está com uma promoção que pode ajudar a finalmente esquematizar suas férias e ao mesmo tempo te permitir torrar as suas milhas Smiles, já que a Varig não avança mais para o exterior e não aumenta os destinos domésticos.

Cada trecho pode ser emitido usando 2500 milhas (vôos em junho e agosto) ou 2500 milhas mais 99 reais (vôos de julho).

Obrigado ao Denis pela dica!!

Compras: As emissões podem ser realizadas do dia 19 de junho a 31 de julho.

Vôos Envolvidos: De 19 de junho a 31 de agosto. Mas estão excluídos da promoção os de/para Fernando de Noronha e os vôos para (em direção a) Salvador, Fortaleza e Manaus de 01 a 19 de julho e partindo de Salvador, Fortaleza e Manaus dos dias 13 a 31 de julho.

Regras: Leia todas as regras antes de emitir sua passagem.

Fonte: Site Smiles

Varig: Cada Vez mais Longe do Exterior

A Varigol divulgou que vai desfazer da maioria seus aviões widebody, ou de corpo largo, que são usados em vôos internacionais, que por sinal são velhos, gastadores e sem sistemas de entretenimento pessoal. Não há intenção em voltar a adquirir novas aeronaves de grande porte até 2012.....Resta saber se ela ainda vai existir em 2012...

Com isso, fica cada vez mais distante ver a Varig realizando vôos transcontinentais tão cedo. Associados Smiles rezem para que a aprovação da venda da Varig para a Gol pelo CADE (julgamento marcado para 7 maio) traga alguma parceira aérea onde seja possível usar suas milhas. Se isso ocorrer, reze depois para conseguir um lugar....

Smiles: Promoção Smiles Super Off

O programa de fidelidade Smiles da Varig está com mais uma promoção. Desta vez é possível comprar uma passagem com 30% de desconto sob a tarifa Web (classe W) usando 1mil milhas para subsidiar esse desconto. A oferta é válida para emissões até 30 de abril e envolve vôos de 6 de abril a 26 de junho. Como tem-se tornado regra, não vale para Fernando de Noronha.

Se você tem poucas milhas pode até ser uma vantagem, desde que não consiga nada melhor nas diversas promoções que tem ocorrido.

Leia todas as regras aqui.

Smiles/Varig: Sala Vip em Buenos Aires

Finalmente a Varig conseguiu viabilizar uma Sala Vip para os clientes da executiva da Varig ou Smiles Gol e Diamante. Ela agora passa a usar a Sala de Las Américas como seu ponto de apoio no aeroporto de Ezeiza em Buenos Aires.

Varig Não Pretende Expandir suas Rotas Tão Cedo

Essa é para o associado Smiles sentar e refletir sobre a escolha que ele fez ao associar-se e acumular milhas no programa de fidelidade da Varig.

O presidente da Gol, o Sr Constantino, afirmou em reportagem publicada pelo Investnews que a Varig não deve adicionar mais nenhuma rota a exceção de Nova Iorque em novembro. Nem mesmo rotas nacionais. A Varig deve ainda tentar acordos com outras cias para viabilizar as operações para os destinos internacionais atualmente operados.

Eles vão tentar acordos interline (acordos onde uma cia vende passagens da outra, mas não associação entre as mesmas) e que negociam uma parceria (code share) com a Air Europa.

De que adianta ter uma conta recheada de milhas Smiles se não há opção de destinos internacionais para usá-las e os destinos nacionais vivem em promoção, além de serem em número reduzido?

Por isso vou repetir o que já escrevi no blog:

Não olhem sua conta do programa de fidelidade como uma conta bancária de longo prazo, na qual você deposita seus sonhos e tem a garantia de que os mesmos vão se realizar no momento em que você desejar. Use suas milhas sempre que puder, obviamente usando os ensinamentos contidos aqui no Blog. Tudo pode acontecer, sua cia pode falir, pode ser vendida para outro, aumentar o número de milhas necessárias para aquela viagem , deixar de voar para aquele destino ou você pode ter que brigar para usar suas milhas da forma que as regras do programa permitiam.........

Smiles: Promoção Smiles & Money Madri

Comemorando o início das vendas de passagens na rota São Paulo/Madri, o Smiles está lançando mais uma promoção Smiles & Money na qual uma passagem para Madri pode ser emitida, para voar de 27 de janeiro a 13 de março (exceto 31/01 a 02/02), usando 20mil milhas Smiles mais 300 USD saindo do Rio ou São Paulo; 350USD de outras cidades do Sul, Sudeste e Centro-Oeste e 375USD saindo de cidades do Norte e Nordeste.

Leia todas as regras no site.

Obrigado ao Caixeiro Viajante pelo envio de mais essa dica, que só não foi ao ar antes por falta de tempo desse blogueiro.

Smiles Gold: Acesso a Sala Vip

Se você é associado Smiles e tem um cartão Gold mas não tem voado Varig por falta de opção (poucos vôos e já não pertence mais a Star Aliance), vai uma dica para aliviar a sensação de que foi um erro acumular suas milhas voadas no Smiles.

No auge da crise da Varig, o Smiles fez uma promoção na qual qualquer membro Smiles Gold poderia ter acesso à sala vip Smiles independente da cia aérea na qual ele comprou sua passagem. O tempo passou e a promoção não consta mais do site do Smiles.

Durante minha viagem de Fim de Ano usando a TAM, resolvi passar pelo setor das salas vips no Galeão (Rio de Janeiro). Dei uma passada na sala vip internacional da TAM e não consegui entrar nem para conhecer, já que ela só permite acesso aos passageiros que viajam na executiva, não importando o nível do seu cartão fidelidade. Se você tiver um status elite em algum dos parceiros aéreos da TAM (United, TAP, Air France), esqueça-se dele, pois esse status não dá nenhum tipo de benefício na TAM. Que falta faz uma aliança aérea....

Já com a moral em baixa, fui dar uma passada na sala vip da Varig. Não é que fiquei sabendo que aquela promoção citada acima continua valendo por tempo indeterminado? Mesmo voando TAM, foi permitido meu acesso à sala diante da apresentação do meu cartão Smiles Gold. Pena que a sala feche cedo lá diante do reduzido número de vôos internacionais Varig saindo do Rio de Janeiro.
Então, associado Smiles Gold que tal tentar dar uma passada na Sala Vip da Varig na sua próxima viagem e conferir se a promoção continua de pé? Pelo menos ajuda a consolar um pouco....

Smiles: Nova Promoção Smiles & Money Envolvendo Destinos Domésticos

Mais uma promoção Smiles & Money, agora envolvendo destinos nacionais. Será possível emitir uma passagem de ida e volta usando 5 mil milhas Smiles e mais 100 reais para voar nas rotas nacionais operadas pela Varig (exceto para Fernando de Noronha) do dia 01 de janeiro ao dia 31 de março de 2008. Promoção não é válida para vôos do dia 30 de janeiro ao dia 12 de fevereiro.

Como o Caixeiro Viajante, a quem agradeço mais uma vez pela dica, tinha postado em uma caixa de comentários abaixo, a promoção foi inicialmente lançada envolvendo 7 mil pontos no lugar de 5 mil. Mesmo com a redução para 5 mil dependendo do destino escolhido a promoção não será tão interessante assim.

Analise bem se no seu caso essa promoção vale a pena, já que mesmo pagando 100 reais, a passagem emitida será do tipo passagem prêmio com muitas restrições para mudanças de datas no caso dos seus planos mudarem no futuro.

Por falar em Varig, o destino Madri ficou para janeiro e Montevidéu depois de anunciado foi retirado da malha por enquanto. Diante do atraso na entrega das aeronaves, a Varig vem mudando frequentemente seu cronograma de lançamento de rotas.

Smiles: Promoção Smiles&Money México

O Smiles está com uma nova promoção na qual você pode emitir uma passagem para a Cidade do México usando 25 mil milhas Smiles mais 300 USD saindo do Rio de Janeiro ou São Paulo, 250USD de outras cidades do Sul, Sudeste e Centro-Oeste ou 275USD do Norte e Nordeste.

Os vôos envolvidos na promoção são de 04 a 31 de janeiro de 2008.

Leia todas as regras no site do Smiles.

Obrigado mais uma vez ao Caixeiro Viajante pela dica!

Smiles: Promoção para Buenos Aires e Santiago

Como esperado, a Varig está com uma promoção envolvendo o vôo para Santiago recentemente reinaugurado. Com apenas 12 milhas Smiles, você pode emitir, até o dia 19 de dezembro, uma passagem para voar para Santiago do Chile. Os vôos incluídos na promoção partem do dia 19 de dezembro a 13 de março, porém estão excluídos os vôos do dia 21 de dezembro a 02 de janeiro e de 25 de janeiro a 11 de fevereiro (Natal, Ano Novo e Carnaval). Leia todas as regras no site.

O destino Buenos Aires foi envolvido em uma nova promoção, essa agora é do tipo Smiles & Money. Nela é possível a emissão de uma passagem para a capital Argentina com 10mil milhas e 200 USD partindo do Sul e Sudeste ou 300 USD partindo do Norte, Nordeste e Cento-Oeste. Os vôos incluídos vão do dia 14 de dezembro a 24 de janeiro, exceto nos dias 21 de dezembro a 02 de janeiro. As passagens devem ser emitidas até 19 de dezembro.

Obrigado, mais uma vez, ao Caixeiro Viajante pelas dicas das promoções. Luciano e todos os demais que contribuem com o Blog, fica aqui também o meu obrigado.

Programas de Fidelidade Aérea ou Milhagem: Retrospectiva 2007, Parte I

Desde os últimos comparativos que fiz para o blog e da publicação da matéria na revista Viagem e Turismo, algumas coisas mudaram no mundo das milhas aéreas e das tão sonhadas passagens prêmio. Aqui, abro um parêntesis, pois continuo não gostando do termo passagem grátis, já que a mesma não é grátis e sim financiada com seus gastos anteriores, como se fosse comprada a prestação. Se não fosse assim não existiriam passagens promocionais com preços mais baratos que os normalmente cobrados e que não acumulam ou acumulam uma fração das milhas acumuladas em uma passagem tradicional.

O que mudou? Vou tentar fazer um apanhado das principais mudanças ocorridas principalmente nos principais programas de fidelidade aérea das cias em atuação no Brasil.

Cias Aéreas Brasileiras: Grandes Mudanças.

Fidelidade TAM

Durante esse intervalo de tempo, o Fidelidade TAM finalizou a parceria com a TACA e com a American Airlines (13/11). Mas para compensar, a TAP (uma das cias internacionais com maior atuação no mercado nacional e que voa diretamente de mais capitais para o exterior que a própria TAM), a United e a LAN (Lan Chile, Argentina e Peru em implantação) tornaram-se parceiras do mesmo. Atualização (22/12/08): o acordo com a LAN ainda não envolveu os programas de milhagem. Já o acordo com a Lufthansa deve ser totalmente implantado no primeiro semestre de 2008. Espera-se ser possível acumular pontos em vôos da Lufhtansa a partir de fevereiro de 2008. Restam as dúvidas sobre a manutenção da Air France como parceira do Fidelidade após a entrada da Lufthansa.

Com essas mudanças, mesmo sem participar de nenhuma aliança aérea internacional, os associados do Fidelidade TAM ganharam muito mais opções de vôos para o acúmulo de milhas. É possível que a TAM venha a associar-se a uma aliança aérea em 2008 (Star Alliance é a favorita). Por outro lado, têm crescido as reclamações versando das dificuldades em emitir-se uma passagem prêmio, principalmente em vôos para fora da América do Sul, que em parte pode ter sido causada pelo aumento da demanda e do número de associados, após os problemas da Varig e por conseguinte do Smiles, sem um aumento proporcional do número de vôos internacionais operados pela TAM. Isso tudo apesar do continuo ritmo de expansão das rotas internacionais promovido pela mesma.

Mudou ainda o site da TAM, para pior, já que as informações referentes ao Fidelidade TAM estão mais difíceis de serem encontradas, além de sempre constar um alerta de que tudo deve ser confirmado com a central TAM......O Web Call Center TAM, passou a ser exclusividade dos associados azul e vermelho do Fidelidade. Aos associados branco, sobraram as outras opções de contato: o telefone e uma ida a uma loja da TAM. Não foram implantadas ainda, melhoras na emissão dos prêmios para vôos fora da América do Sul, já que o site não permite a emissão dos mesmos, que deve ser feita em uma loja TAM ou call center dependendo se o vôo é operado pela TAM ou não.

Smiles

Os associados do programa Smiles da Varig, um pouco mais aliviados com a compra da mesma pelo grupo dono da Gol, começaram a notar alguns sinais iniciais de melhoras. Com a saída da Varig da Star Alliance e a importante redução da malha aérea operada pela mesma, principalmente internacional, muitos associados Smiles ficaram com suas milhas na mão sem ter onde utilizá-las de forma proveitosa. A retomada de alguns vôos internacionais, a chegada de novas aeronaves, mesmo que não tão novas assim, e das diversas boas promoções envolvendo milhas ou milhas mais dinheiro (Smiles&Money) para emissão de passagens prêmio, principalmente nas novas rotas recém iniciadas, animaram um pouco os tão sofridos associados Smiles.

Porém, aqueles que se associaram ao Smiles devido à participação da Varig na Star Alliance e sua grande opção de vôos, estão longe de sentir esse alívio, pois durante esse tempo, o Smiles só perdeu parceiros, sendo que nem mais a Pluna continua parceira do Smiles, reduzindo em muito as opções de vôos possíveis para o acúmulo de milhas (só vôos Varig) e os benefícios trazidos aos associados nível Ouro do Smiles em suas viagens internacionais. Mas ainda há esperança, já que pode ser que a Varig reinicie sua política de alianças assim que sair a aprovação da venda da Varig ao grupo dono da Gol. Tomara que depois dessa aprovação não venham mudanças, que nos últimos tempos, em se tratando de programas de fidelidade, têm vindo para dificultar a vida do associado.

O Smiles está com um novo layout no site, mas continua ainda não sendo permitida a emissão de passagem prêmio pelo site. O call center ampliou os horários de atendimento, todos os dias das 6h às 24h, após uma drástica redução no auge da crise da Varig. Saudades do tempo em que o serviço era 24 horas e 7 dias por semana, já que pessoalmente sempre tive mais sorte nos atendimentos feitos de madrugada.

Amigo

O programa Amigo da OceanAir ficou fora da curta e finada parceria mantida com a BRA. Mesmo tendo sido lançado em maio de 2007, ainda não tem seu regulamento e regras contidos no site. Apesar da OceanAir ter iniciado sua primeira rota internacional, para o México, não se sabe, via o site, quantos pontos você acumula na rota na sua conta do programa Amigo.

A OceanAir é uma companhia com potencial, mas que tem muito a evoluir na sua relação de transparência com o consumidor e que parece não encarar o seu programa de fidelidade e seu site como algo importante para a cia aérea.

Em 2008 a o nome da cia aérea deve ser mudado para Avianca Brasil, mas ao se sabe ainda se o programa Amigo vai se absorvido pelo programa da Avianca Plus ou se continuará existindo de forma independente.

Varig: Montevidéu e Santiago Já Estão a Venda

A Varig já está disponibilizando no site a venda de passagens para os novos destinos da cia aérea.

Montevidéu, que deveria iniciar em 27 de novembro, vai iniciar em 06 de dezembro e as tarifas estão a partir de 239 USD (sem taxas e de 6/12/07 a 6/01/08) para saídas do Rio de Janeiro e São Paulo.

Santiago, que deveria iniciar em 21 de novembro, vai fazê-lo a partir de 09 de dezembro e as tarifas estão a partir de 419 USD (sem taxas e de 9/12/07 a 9/01/08) para saídas do Rio de Janeiro e São Paulo.

Espera-se alguma promoção Smiles envolvendo esses destinos, mas devemos lembrar que esses vôos vão iniciar-se muito próximo do pico da alta estação, o que pode fazer essas promoções serem de curta duração ou com uma grande concorrência para a emissão de passagens prêmio.

Obrigado ao Luciano pela dica dessa nota!

Smiles: Promoção Buenos Aires

O Smiles está com uma promoção na qual você poderá emitir uma passagem para voar para Buenos Aires usando apenas 12 mil milhas Smiles. As passagens devem ser emitidas até 09 de dezembro e para vôos entre 13 de novembro e 13 de dezembro.

Leia as regras no site.

Mais uma vez, obrigado ao Caixeiro Viajante pela dica do post!

Smiles: Continua Promoção Smiles&Money para Londres

O Smiles continua com a promoção Smiles&Money para Londres, onde é possível emitir uma passagem usando 25mil milhas Smiles e 300 USD partindo de São Paulo e Rio de Janeiro, 350 USD partindo de outras capitais do Sul, Sudeste e Cento-Oeste e 375 USD do Norte e Nordeste.

Válida para vôos até 15 de dezembro.

Leia as regras no site do Smiles

Varig: Ampliação do Horário da Central Smiles, Volta Confirmada a Buenos Aires e México à Venda

A Central Smiles que atuava 24hs antes da crise da Varig e depois passou a atender em horário reduzido de segunda a sexta, ampliou o horário de funcionamento até a meia noite todos os dias da semana. Eu ainda espero que volte a atuar 24 horas, já que durante a madrugada é que conseguia os vôos que tanto queria.

Confirmada a volta dos vôos entre o Brasil e Buenos Aires no dia 13 de novembro. Serão 28 vôos semanais a partir de 13 de novembro, em 3 de dezembro serão adicionados mais 48 vôos semanais e em 10 de dezembro mais 28 vôos saindo de Brasília, Recife, Porto Alegre e Florianópolis. Nada de Belo Horizonte....parece que a Varig continua ignorando a capital de Minas Gerais, apesar do centro de manutenção da Gol ficar em Confins.

O vôo para a Cidade do México que deveria ser iniciado no dia 5 de novembro, parece que vai ser iniciado no dia 10 de dezembro. É nessa data que começa a disponibilidade de vôos para a venda no site da Varig. Os vôos partem de São Paulo as 11h e chegam ao México as 16:45h. A Volta partirá as 18:45h, chegando em São Paulo as 8:25h. As tarifas no site estão a partir de 2034 reais com taxas, mas espera-se uma tarifa introdutória promocional. Atenção associados Smiles, pois pode aparecer uma promoção para esse vôo como tem ocorrido no relançamento das rotas internacionais.

Varig: Nova Identidade Visual e Uniformes

Desde esse post, estamos acompanhando a mudança da identidade visual da Varig após a sua venda para a Gol. A data da apresentação foi marcada para hoje e as surpresas foram bem guardadas. Fora um comercial rodado em Guarulhos, onde puderam ser vistos os novos uniformes, o resto era formado a partir de relatos de quem viu algo do projeto. Os loucos por aviação perseguiram as novas aeronaves a busca de informações e nada. É que a Varigol decidiu pintar de branco as aeronaves e apenas “adesivá-las” com a nova identidade visual no dia do anúncio da mesma.

No meu ponto de vista, essa reformulação foi uma decepção, já que a aeronave (foto no G1) vai continuar predominantemente branca, como as da Gol, as fontes com as quais foram escritas a palavra VARIG foram alteradas para algo pseudo-moderno, sumiu o Brasil que foi substituído pela bandeira do Brasil pequena e a rosa dos ventos na cauda foi estilizada e alaranjada. Gosto é gosto e cada um tem o seu, mas não gostei muito não, mas quem sabe melhora quando me acostumar com a mudança. Tudo bem, o branco é uma tendência no mercado da aviação que quer gastar menos com a pintura das aeronaves, mas ficou um pouco a desejar para quem tinha a Varig como referência de qualidade e sofisticação nos ares. Eu sei, o Constantino disse que Varig não seria mais a Varig conhecida, mas essa identidade visual combina com tarifas também mais baixas e não é o que está acontecendo....

O novo site já está funcionando, vou fazer um post depois sobre o mesmo, já que ele está sobrecarregado com as mudanças. No site, o novo logotipo funciona melhor com o fundo azul e as ondas (Print Screen).

A Gol aguarda a aprovação da compra da Varig pelo CADE para anunciar seus novos code share.

Rotas

Falando em Varig, a rota Rio/Frankfurt continua suspensa até a chegada de novas aeronaves (6 de dezembro), já a que era utilizada nessa rota foi deslocada para fazer São Paulo/Paris/Roma. Ela ainda espera a autorização da ANAC para fazer um vôo semanal ligando Buenos Aires a Cabo Frio. O aeroporto está pronto, mas esse vôo prometido está demorando a sair. A retomada dos vôos para Buenos Aires é prometida para daqui a 15 dias (esse 15 dias tem se perpetuando.....).

Lembra do cronograma para rertomada de vôos publicado neste post? Então esqueça, já que hoje foi apresentado uma nova versão dele: Vôos para a Cidade do México iniciam-se no dia 5 de novembro, para Santiago do Chile no dia 21 de novembro, para Montevidéu no dia 27 de novembro e para Madri no dia 11 de dezembro. Atenção associados Smiles, promoções a vista!

Serviço

A Varig está prometendo uma melhora nos serviços a iniciar na classe executiva que contará com refeições balanceadas, serviço em bandeja e realizado em momento definido pelo passageiro e outros pequenos mimos.

As salas VIPs serão reformadas e novas serão criadas.

Antiga Varig

A Antiga Varig, que ficou com a marca Nordeste, decidiu reiniciar suas operações usando a marca Flex e também anunciou a nova identidade visual no congresso da ABAV. Aqui um link para a foto no site do Contato Radar. Olha que a pintura dos aviões da Flex está muito mais bonita que a da Varig.

O logotipo acima foi tirado do novo site.