Fidelidade TAM: Emissão De Trechos Prêmio com 3 Mil Pontos

A Tam voltou a oferecer a possibilidade de emissão de alguns trechos com o uso de 3 mil pontos. No momento, poucos são os trechos disponíveis, mas emitir São Paulo/Fortaleza com 3 mil pontos considero um ótimo negócio mesmo que o vôo seja no horário menos favorável possível!

Ela já tinha feito essa promoção anteriormente mas oferecendo essa opção de 3 mil pontos para um número maior de destinos do que atualmente, mas usando 5 mil pontos para a emissão a disponibilidade de vôos aumenta. Lembrando que normalmente é necessário usar 10 mil pontos para trechos dentro do Brasil.

Obrigado ao leitor Rafael Borja por me chamar a atenção para as promoções do Fidelidade.

TAM: Mudanças no Fidelidade TAM

Quando digo que as mudanças nos programas de fidelidade raramente beneficiam o associado e que milha boa é milha gasta com sabedoria e rápido tem gente que ainda me acha dramático demais.

Vamos lá, a Tam decidiu que as milhas bônus ganhas pelos associados elite (Azul e Vermelho) do programa Fidelidade Tam não mais contarão para a contagem das milhas voadas durante o ano de aquisição para renovação do status elite. Você pode usar as milhas bônus normalmente para emitir suas passagens, mas vai ter que voar mais um pouco para poder conquistar um status superior ou manter o adquirido. É inegável que a Tam está entupida de clientes cartão Vermelho, vide a fila prioritária para esses associados nos check in, mas tirar vantagens deles é desconsiderá-los como clientes fiéis e freqüentes (não é para incentivá-los que o programa foi criado?). Só a falta de concorrência explica coisas assim.

No comunicado, ela fala que está seguindo a tendência das cias aéreas pelo mundo afora. Olha, tem muita cia que não aceita os pontos/milhas voados em parceiros ou não dá milhas bônus nos vôos desses parceiros, mas das grandes, poucas não contam as milhas (ou parte delas) bônus voadas na própria cia aérea dona do programa de fidelidade para a evolução no status elite.

A entrada da Tam na Star Alliance vai trazer novas mudanças pela frente. Só quero ver se o associado Vermelho TAM vai ter acesso as Salas Vips nos vôos internacionais mesmo voando econômica, coisa que é de praxe na aliança. Pelo mesmo estão dando um jeito de reduzir o associados Vermelhos no futuro...

Pelo menos a necessidade de 7 dias de antecedência mínima para emissão de uma passagem prêmio no Fidelidade Tam, tão criticada por mim aqui no blog, vai cair também. Mas falam no aviso de uma opção para emitir passagens com menos de 7 dias de antecedência. Opção seriam mais milhas pelo mesmo prêmio? Vamos esperar. Confirmado, no texto fala em no mínimo 15 mil pontos no lugar das 10 mil tradicionais por trecho...

As novas regras entram em vigor a partir de 01 de janeiro de 2009.

Obrigado a PêEsse pela dica das mudanças.

Do Brasil a Miami usando 20 mil milhas mais 640 reais: Pontos Fortes e Fracos Dessa Estratégia

Atenção: As informações contidas neste post estão sujeitas a grandes modificações, já que o mercado de aviação é muito dinâmico. As mesmas baseiam-se na conjuntura existente em agosto de 2008.

Neste post você entendeu como eu consegui montar uma passagem BH/Miami usando 20 mil milhas Smiles e pagando mais 640 reais com todas as taxas inclusas. Neste aqui você teve contato com os vôos mais adequados para tentar reproduzir a mesma estratégia. Mas como não é uma estratégia perfeita, vou destrinchar seus pontos fortes e fracos a fim de subsidiar você leitor no caso de pensar em usar a mesma estratégia.

Essas dicas, de uma forma geral, chamam atenção para os pontos que devem ser pesquisados antes de montar uma outra passagem utilizando-se da combinação de trechos comprados de forma isolada em cias diferentes e que necessitem de uma conexão em um ponto intermediário. Somente acrescentaria as dicas abaixo uma pesquisa sobre a necessidade de visto no ponto de conexão, fato não abordado abaixo, já que os brasileiros são isentos de vistos de turismo para até três meses de permanência em solo colombiano.

Pontos Fortes

Preço

Indiscutivelmente foi o que me levou a usar essa estratégia. Foram 640 reais gastos contra os cerca de 1500 dólares (2200 reais) de uma passagem convencional ligando Belo Horizonte/Miami. Acredito que com o aumento da concorrência em BH (TAM, American e Copa), as passagens podem cair um pouco, mas sem chegar próximo do que paguei (esses valores são com taxas inclusas).

Você paga bem menos pela passagem, mas vai ter que gastar com alguns extras, já que são necessárias duas diárias em Bogotá (uma obrigatória e outra muiiiiito recomendável) para poder fazer as conexões entre o vôo da Varig do Brasil/Bogotá e os da cia escolhida que vai ligar Bogotá aos EUA. Você ainda vai gastar no transporte de/para o aeroporto de Bogotá e com comida durante sua estadia na capital Colombiana. Este stopover pode ser usado para conhecer mais uma cidade, cujos custos de comida e transporte não são muito diferentes dos da minha Belo Horizonte. Os hotéis já são outros quinhentos....

Bom Uso das Milhas

Essa estratégia permite se utilizar 20 mil milhas Smiles para voar cerca de 5 horas (ou mais, dependendo de onde você parte no Brasil) em uma passagem que se fosse comprada sairia por cerca de 1200 reais. Milha boa é milha gasta rapidamente e com consciência. Fiquei com essas minhas milhas presas no Smiles enquanto as rotas internacionais, meu maior interesse, só fizeram murchar.

No caso de usar pontos TAM, seria necessário emitir uma passagem para voar na LAN, única parceira do Fidelidade que voa para Bogotá, já que a TAM não opera naquele destino. Seriam necessários os mesmos 20 mil pontos TAM.

Disponibilidade de Assentos

Apesar do tempo gasto no telefone aguardando atendimento no Smiles (dou preferência para horários da madrugada ou início da manhã para minhas ligações), havia uma boa disponibilidade de assentos nos vôos para Bogotá com 1 mês e meio de antecedência. Depois as vagas foram tornando-se mais raras, mas poucos dias antes dos vôos voltaram a aparecer de forma tímida. Isso fez possível com que remarcasse a viagem poucos dias antes da partida programada e ainda trocasse a data do vôo de volta devido a problemas que tive com vôos cancelados da American. Só não sei se a disponibilidade vai continuar alta depois dessa série de posts..rsrs. Depois vou fazer um post sobre meu contato com o Smiles.

Não tenho informações da disponibilidade de assentos usando pontos do Fidelidade para emitir passagens para voar LAN para Bogotá (a TAM não voa para esse destino).

Vamos agora aos pontos fracos que não são poucos:

Se Tempo é Dinheiro......

Se no seu caso tempo é dinheiro ou se o período disponível para sua viagem é muito curto, então esqueça essa estratégia. Você vai perder pelo menos dois dias de Miami fazendo a conexão em Bogotá usando esta estratégia comparando com um vôo direto noturno.

Dormir em Bogotá Custa Caro!

Se você fizer questão de dormir em um hotel médio para cima em Bogotá, prepare-se para gastar no mínimo 90 USD por noite. Mesmo usando o Tripadvisor, não é fácil achar opções de hospedagem por esse preço. Mas se você topar dormir em pousadas com “p” minúsculo, albergues ou guesthouses com banheiro privativo, você encontrará algumas poucas opções por cerca de 70 reais a noite na região da Candelária (área histórica de Bogotá). Se for mochileiro e topar dormir em qualquer lugar, então você não terá problemas, já que os preços atingem valores dentro do padrão internacional para esse tipo de acomodação.

Conexões: O Ponto Crítico

Esse é o ponto crucial da estratégia. Você estará combinando duas passagens de cias diferentes e compradas isoladamente. As cias se negarão a assumir espontaneamente os prejuízos da perda de uma conexão de um vôo subsequente em outra cia não parceira, principalmente se as causas forem condições meteorológicas. Você pode até brigar na justiça depois, mas isso não vai resolver seus problemas de conexão no meio da viagem.

Tendo em vista isso, recomendo pelo menos um dia de diferença entre os vôos. Se optar pela Varig, você até poderá pegar o vôo de ida para Miami na Avianca no mesmo dia. Mas mesmo assim recomendo que você opte por pegar o vôo Bogotá/EUA o mais tarde possível (de preferência no dia seguinte), já que se houver algum problema no vôo da Varig de ida, você tem uma margem para que uma solução seja encontrada pela mesma.

Na volta até é possível fazer os dois vôos no mesmo dia, mas não recomendo essa estratégia. Os aeroportos da região de Miami são muito propensos a fechamento. Há uma regra em Miami: choveu com raios, aeroporto fechado para proteger o pessoal de terra. Os aviões que estão na fila de decolagem lá ficam e quem não embarcou vê seu vôo atrasar até o final da chuva e a reabertura do aeroporto. Soma-se a isso, a fila de aviões que se formará para decolar...

Posso dizer que vi tudo isso acontecer e muito mais, já que meu vôo, depois de sofrer um atraso de 5 horas, foi cancelado devido a falta de tripulação (aquela que era para voar estourou o tempo máximo de trabalho antes de partir...).

Com isso torna-se bastante recomendável que você faça um stopover em Bogotá na ida e na volta. Aproveite para conhecer a cidade e ao mesmo tempo se proteja de um estresse maior.


Malas: Combinando franquias diferentes

Dependendo dos vôos escolhidos para compor seu trajeto, podem haver grandes diferenças de franquias de bagagens ente as cias. O que pode numa cia, pode não ser mais aceito pela próxima cia aérea e/ou pagar excesso de bagagem que pode sair caro, além de arruinar seus planos de economizar usando esta estratégia.

A maioria das cias aéreas (exceto a Aeromexico) usam o conceito peça de franquia despachada (normalmente 2 peças de até 32 kg cada por passageiro) nas passagens emitidas no Brasil em direção aos EUA. Já a estratégia abordada aqui, usa a franquia peso até Bogotá (na Varig e na Lan são 20kg de franquia despachada e mais uma peça de mão de até 5 kg na Varig e 8kg na LAN)) e de lá em diante vai depender da cia escolhida. No meu caso, a American dá direito a duas peças de até 23kg despachadas e mais uma peça de bagagem de mão de até 18kg. No caso da escolha ser a Spirit, são 15 USD pagos via Internet ou 25 USD pagos no aeroporto por uma peça de até 23 kg de bagagem, além de não aceitar uma segunda peça mesmo pagando. Na Avianca a franquia seria de 2 peças de até 23kg/cada despachadas e 1 peça de até 10kg na bagagem de mão. A chilena Lan possui a franquia de 1 peça de bagagem de mão de até 8kg e 2 peças de até 23kg/cada despachadas.

Portanto, se você abusar das compras em Miami, as malas que voaram sem problema na AA não poderiam embarcar sem pagar excesso de bagagem na Varig. Eu dei meu jeito usando a franquia ampliada que a Varig dá aos portadores de cartões elite (mais 20 kg por ser Smiles Gold no vôo em questão), mas se você não possui status elite, esse problema pode ser crucial para muitos dos interessados nessa estratégia.

Vacina: Febre Amarela e Cartão de Vacina Internacional

Para voar para Bogotá e alguns destinos internacionais como Cingapura, Tailândia entre outros, é necessário o certificado internacional de vacinação contra Febre Amarela. A Vacina deve ser tomada 10 dias antes da chegada no destino e tem validade de 10 anos. Apesar de ser muito recomendável a vacinação dos que aqui residem (estamos vendo Dengue, Tuberculose e Febre Amarela voltarem com força aqui no Brasil), a vacina pode ser um impeditivo para algum dos leitores entusiasmados com os relatos dessa viagem.

Por fim um comentário sobre a imigração nos EUA:

Eu já recebi mais de um questionamento sobre a imigração em Miami. Os leitores se preocupam com uma possível maior rigidez da imigração americana porque estariam vindo de Bogotá e não do Brasil. A imigração em Miami foi meio caótica com vários vôos chegando ao mesmo tempo e nossos irmãos sul-americanos (muitos brasileiros) e latinos furando fila adoidado. Não me questionaram nada sobre a origem do vôo ser Bogotá. Mas eu já tenho visto americano há vários anos e muitas entradas no currículo. De qualquer forma, o passageiro pode escolher o caminho que ele desejar para alcançar um destino. Sabendo explicar que você está aproveitando milhas, não vejo como isso pode interferir na sua viagem. Além do mais, você já passou por um pente fino antes de emitirem o seu visto. Só não esqueça de trazer o nome e endereço do seu local de hospedagem em solo americano, já que isso é uma informação básica e essencial na visão do governo americano.

Vôos Brasil/Bogotá e Bogotá/Miami ou Fort Lauderdale

Aqui vai a lista de vôos que podem ser utilizados para montar uma passagem, usando milhas ou pontos em direção a Miami passando por Bogotá.

Atenção: os horários dos vôos são dinâmicos e sujeitos a várias alterações. Confirme todos os horários antes de sair comprando ou emitindo passagem por aí.

Vôos São Paulo/Bogotá/São Paulo: Vôos a serem emitidos com milhas ou pontos.

Os vôos da Varig (que atualmente são operados com B767 velhinhos e que vão ser operados com B737-800 mais novos, mas apertadinhos) partiam de São Paulo para Bogotá as 18:40h diariamente e pousavam lá as 23:15h. Isso me obrigou a dormir em Bogotá no vôo de ida. A volta partia as 22:40h e chegava em São Paulo as 6:40h. Recentemente, os horários dos vôos sofreram mudanças, sendo que agora partem diariamente as 11:05h e pousam as 15:00h em Bogotá, retornando as 21:30h com pouso previsto em São Paulo as 5:30h da manhã. A duração desse vôo é de cerca de 5 horas. Se você parte de outra cidade que não São Paulo, inclua mais um vôo de conexão, que no meu caso partiu de BH em direção a Congonhas e de lá, ônibus até Guarulhos (pago pela Varig, já que ela não voa de BH para Guarulhos...).

Os vôos da LAN, parceira do Fidelidade TAM e com escala em Lima no Peru, partem as 9:25h e só pousam em Bogotá as 15:30h. A volta parte de Bogotá as 20:15 em direção a Lima e só chega em São Paulo as 8:40h do dia seguinte. Umas 9 horas gastas nesse vôo.

Vôos Bogotá/Miami ou Fort Lauderdale/Bogotá: A Serem Comprados.
O vôo da Spirit parte diariamente de Bogotá as 13:55 e pousa em Fort Lauderdale as 18:35h. A volta parte as 10:30h e pousa em Bogotá as 13:00h.

O vôo da LAN parte as segundas, quartas e sábados as 14:40h e pousa em Miami as 19:20h. Partem de Miami as terças, quintas e domingos as 7:00h e pousam em Bogotá as 9:30h.

A Avianca tem dois vôos diários em direção a Miami e um vôo diário em direção a Fort Lauderdale. Em direção a Miami, existe um vôo diário partindo as 10:20h e pousando as 15:00h . Outro vôo parte as quintas, sextas e sábados as 18:15h e pousa as 22:55h e nos demais dias, parte as 20:45 e pousam as 01:25 em Miami. A volta de Miami se dá as 17:00h com pouso as 19:30h diariamente e as 6:40h com pouso as 9:05h todos os dias (exceto sextas) ou as 7:35h com pouso as 10:00h nas sextas e sábados. Já o vôo em direção a Fort Lauderdale parte diariamente as 9:50h com pouso em Miami as 14:30h e volta as 17:35h com pouso em Bogotá as 20:05h.

Já os vôos da American partem de Bogotá as 10:15h e as 13:20h e pousam em Miami as 14:550h e 18:05h respectivamente. A volta parte as 9:45h e as 17:15h e pousam em Bogotá as 12:10h e 19:45h respectivamente.

Não esqueça de deixar uma folga entre os vôos. Sugerimos um dia de intervalo no mínimo.

Cartões de Crédito: Você já Usou Algum dos Benefícios Adicionais?

Vou chamar mais uma vez a atenção dos leitores para a caixa de comentários do post sobre as mudanças de regras do Amex. Está rolando muitas dicas sobre os cartões de crédito em geral. Eu mesmo acabei conhecendo, via dica do Nick, o cartão do Votorantin me era até agora desconhecido. Cada um tem um cartão que se encaixa mais no seu perfil. Se você tiver mais dicas sobre cartão ou quiser ler os comentários é só clicar aqui.

Os possíveis benefícios de um cartão de credito vão muito além do programa de milhagem ou pontos do mesmo. Alguns cartões podem te dar um seguro de vida em caso de morte acidental, seguro de malas, uma graninha de indenização no caso de atraso na entrega das malas, seguro do veículo alugado, seguro de saúde no caso de urgência médica (sendo que alguns emitem um certificado de seguro para comprovar sua cobertura para entrar na Europa) entre outras vantagens.

Você já usou alguns desses benefícios? Fora o seguro de vida, já me senti tentado a usar pelo menos dois desses benefícios, mas nunca tive confiança suficiente para fazê-lo.

Explico: No caso de um seguro saúde, muitas vezes a coisa burocrática fica toda na sua mão (resolver questões espinhosas no exterior em língua não nativa não é algo isento de estresse) e depois você tem que enviar ao cartão toda a papelada para ser reembolsado. Aí acabo decidindo por um seguro saúde de viagem que não seja baseado em reembolso (ligo para a assistência e eles resolvem os problemas) visando reduzir um possível estresse.

Seguro de carro no exterior é a mesma coisa. O seguro do cartão cobre os danos do veículo (CDW ou LDW), mas não os dos terceiros e ainda você tem que ficar de olho na pré-vistoria do veículo, pois se passar um dano despercebido, você acaba sendo responsável na hora de entregar. Como opto pelo seguro total e o de terceiros da locadora, não há estresse, já que todo e qualquer dano estará coberto. Normalmente, a vistoria pré e pós aluguel costumam ser até mais rápidas.

Se você já teve alguma experiência de optar por um desses benefícios e ter que realmente usá-lo então a deixe na caixa de comentários deste post. Quem sabe eu e outros leitores podemos mudar nossa forma de agir baseado nessas histórias? Já aproveito para agradecer sua participação.

Entra em Vigor Acordo TAM e United

Com um anúncio de última hora, apesar de ser cogitado que o mesmo seria iniciado após o fim da parceria coma American (ontem), a TAM informa que entrou em vigor o acordo entre ela e a United.

Com o acordo, tanto os associados Fidelidade TAM como do Mileage plus podem acumular milhas nos vôos TAM, TAM Mercosul, United e TED (Subsidiária tipo low cost da United). A TAM passa a vender passagens nos vôos da United que partem de São Paulo e Rio de Janeiro e a United passa a vender passagens dos vôos que partem de São Paulo e Manaus em direção a Miami e Nova York.

Ótima notícia para os associados brasileiros dos dois programas! Agora, como já disse anteriormente, fica a dúvida da disponibilidade de assentos para emissão de passagens prêmio nos vôos da United, já que ela possui atualmente apenas 4 vôos diários e já apresenta uma ocupação muito alta devido aos clientes fieis ao serviço United.

Smiles: Promoção Buenos Aires

O Smiles está com uma promoção na qual você poderá emitir uma passagem para voar para Buenos Aires usando apenas 12 mil milhas Smiles. As passagens devem ser emitidas até 09 de dezembro e para vôos entre 13 de novembro e 13 de dezembro.

Leia as regras no site.

Mais uma vez, obrigado ao Caixeiro Viajante pela dica do post!

Smiles: Continua Promoção Smiles&Money para Londres

O Smiles continua com a promoção Smiles&Money para Londres, onde é possível emitir uma passagem usando 25mil milhas Smiles e 300 USD partindo de São Paulo e Rio de Janeiro, 350 USD partindo de outras capitais do Sul, Sudeste e Cento-Oeste e 375 USD do Norte e Nordeste.

Válida para vôos até 15 de dezembro.

Leia as regras no site do Smiles

Varig: Ampliação do Horário da Central Smiles, Volta Confirmada a Buenos Aires e México à Venda

A Central Smiles que atuava 24hs antes da crise da Varig e depois passou a atender em horário reduzido de segunda a sexta, ampliou o horário de funcionamento até a meia noite todos os dias da semana. Eu ainda espero que volte a atuar 24 horas, já que durante a madrugada é que conseguia os vôos que tanto queria.

Confirmada a volta dos vôos entre o Brasil e Buenos Aires no dia 13 de novembro. Serão 28 vôos semanais a partir de 13 de novembro, em 3 de dezembro serão adicionados mais 48 vôos semanais e em 10 de dezembro mais 28 vôos saindo de Brasília, Recife, Porto Alegre e Florianópolis. Nada de Belo Horizonte....parece que a Varig continua ignorando a capital de Minas Gerais, apesar do centro de manutenção da Gol ficar em Confins.

O vôo para a Cidade do México que deveria ser iniciado no dia 5 de novembro, parece que vai ser iniciado no dia 10 de dezembro. É nessa data que começa a disponibilidade de vôos para a venda no site da Varig. Os vôos partem de São Paulo as 11h e chegam ao México as 16:45h. A Volta partirá as 18:45h, chegando em São Paulo as 8:25h. As tarifas no site estão a partir de 2034 reais com taxas, mas espera-se uma tarifa introdutória promocional. Atenção associados Smiles, pois pode aparecer uma promoção para esse vôo como tem ocorrido no relançamento das rotas internacionais.

OceanAir: Promoção de Final de Semana

A Oceanair está iniciando promoções de final de semana, promoção Oceanair Web 48 horas, para vôos específicos. Os vôos podem ser comprados das 6 horas de sábado até 6 horas de segunda feira.

Os vôos não estão disponíveis ainda no site, mas parece que serão promoções semanais.

Leia todas as regras no site da promoção, assim que elas estiverem disponíveis....

Por falar em regras, as regras do programa de fidelidade aérea da OceanAir, Amigo, ainda não estão disponíveis no site. Será que um dia ela vai melhorar a transparência da sua relação com o consumidor?

Obrigado ao leitor que não quis se identificar pela dica!

Programa Victoria da TAP e Unicard: Nova Parceria e Milhas Bônus

O programa de fiidelidade aérea da TAP, o Victoria, está comemorando sua parceria com o programa Passaporte Premium do qual fazem parte alguns cartões Unicard.

Para quem transferir sua milhas de do programa Passaporte Premuim para o Victoria receberam o mesmo número de milhas como bônus. Promoção válida do dia 01/11/07 a 28/02/2008.

Leia as regras no site do Victoria

TAM: Anúncio Oficial da Parceria com a LAN

A TAM anunciou oficialmente que a parceria com o grupo LAN inicia-se no dia 05 de novembro. Inicialmente serão integrados na forma de code share 14 destinos no Chile voados pela LAN Chile e durante o correr de novembro serão adicionados 11 destinos no Peru e 8 na Argentina operados pela LAN Peru e LAN Argentina. Com isso ficará mais fácil visitar a Patagônia Chilena e Argentina. A LAN vai passar a voar em code share para 12 destinos no Brasil.

As vendas começam dia 31 de outubro.

Com o início da parceria, vai ser possível acumular milhas voadas na LAN no Fidelidade TAM e voadas na TAM no LAN Pass.

Agora só falta o anúncio oficial do início da parceria com a United, já que o com a Lufthansa ficou para meados do próximo ano.

Gol e Varig são do mesmo grupo. TAM e LAN são parceiras. Quais as chances de haver competição tarifária no cone sul? Perguntinha para pensar com calma.......Não é a toa que torço para uma TAP Brasil (campanha lançada pelo Aquela Passagem!).

Varig: Nova Identidade Visual e Uniformes

Desde esse post, estamos acompanhando a mudança da identidade visual da Varig após a sua venda para a Gol. A data da apresentação foi marcada para hoje e as surpresas foram bem guardadas. Fora um comercial rodado em Guarulhos, onde puderam ser vistos os novos uniformes, o resto era formado a partir de relatos de quem viu algo do projeto. Os loucos por aviação perseguiram as novas aeronaves a busca de informações e nada. É que a Varigol decidiu pintar de branco as aeronaves e apenas “adesivá-las” com a nova identidade visual no dia do anúncio da mesma.

No meu ponto de vista, essa reformulação foi uma decepção, já que a aeronave (foto no G1) vai continuar predominantemente branca, como as da Gol, as fontes com as quais foram escritas a palavra VARIG foram alteradas para algo pseudo-moderno, sumiu o Brasil que foi substituído pela bandeira do Brasil pequena e a rosa dos ventos na cauda foi estilizada e alaranjada. Gosto é gosto e cada um tem o seu, mas não gostei muito não, mas quem sabe melhora quando me acostumar com a mudança. Tudo bem, o branco é uma tendência no mercado da aviação que quer gastar menos com a pintura das aeronaves, mas ficou um pouco a desejar para quem tinha a Varig como referência de qualidade e sofisticação nos ares. Eu sei, o Constantino disse que Varig não seria mais a Varig conhecida, mas essa identidade visual combina com tarifas também mais baixas e não é o que está acontecendo....

O novo site já está funcionando, vou fazer um post depois sobre o mesmo, já que ele está sobrecarregado com as mudanças. No site, o novo logotipo funciona melhor com o fundo azul e as ondas (Print Screen).

A Gol aguarda a aprovação da compra da Varig pelo CADE para anunciar seus novos code share.

Rotas

Falando em Varig, a rota Rio/Frankfurt continua suspensa até a chegada de novas aeronaves (6 de dezembro), já a que era utilizada nessa rota foi deslocada para fazer São Paulo/Paris/Roma. Ela ainda espera a autorização da ANAC para fazer um vôo semanal ligando Buenos Aires a Cabo Frio. O aeroporto está pronto, mas esse vôo prometido está demorando a sair. A retomada dos vôos para Buenos Aires é prometida para daqui a 15 dias (esse 15 dias tem se perpetuando.....).

Lembra do cronograma para rertomada de vôos publicado neste post? Então esqueça, já que hoje foi apresentado uma nova versão dele: Vôos para a Cidade do México iniciam-se no dia 5 de novembro, para Santiago do Chile no dia 21 de novembro, para Montevidéu no dia 27 de novembro e para Madri no dia 11 de dezembro. Atenção associados Smiles, promoções a vista!

Serviço

A Varig está prometendo uma melhora nos serviços a iniciar na classe executiva que contará com refeições balanceadas, serviço em bandeja e realizado em momento definido pelo passageiro e outros pequenos mimos.

As salas VIPs serão reformadas e novas serão criadas.

Antiga Varig

A Antiga Varig, que ficou com a marca Nordeste, decidiu reiniciar suas operações usando a marca Flex e também anunciou a nova identidade visual no congresso da ABAV. Aqui um link para a foto no site do Contato Radar. Olha que a pintura dos aviões da Flex está muito mais bonita que a da Varig.

O logotipo acima foi tirado do novo site.

United: Acordo com a TAM a Vista

A boa United apresentou as autoridades americanas o pedido para aprovação do acordo assinado para realização de vôos code-share com a TAM. Após a aprovação dessas autoridades, estará tudo pronto para o anúncio da parceria da TAM com a United, que envolve vôos code share e programas de milhagem.

Boa notícia para os participantes dos programas Fidelidade TAM, que vai perder a American em breve, e do Mileage Plus, que poderão acumular milhas em vôos dentro da América do Sul.

Será uma ótima parceria, só tenho minhas dúvidas sobre a facilidade do uso das milhas nos vôos da United, já que ela opera um menor número de vôos saindo do Brasil que a American e que têm uma boa demanda própria (84% de aproveitamento nos seus vôos que servem o Brasil em setembro). A United poderá ser uma boa parceira para as conexões.

Smiles: Promoção Smiles & Money para Londres

O Smiles está com mais uma promoção Smiles & Money conjugando dinheiro com milhas Smiles. Desta vez o destino é Londres. Será possível emitir uma passagem para Londres usando 25 mil milhas mais 300 USD para quem sai do Rio ou de São Paulo. Saindo de outras cidades do Sul, Centro-Oeste e Sudeste paga-se mais 50 USD e do Norte e Nordeste paga-se 75 USD a mais.

Os vôos válidos para essa promoção devem partir e retornar de 29 de outubro até 15 de dezembro. Leia atentamente todas as regras no site.

Mais uma opção para suas milhas Smiles voarem da sua conta.

Obrigado a Mô Gribel pela dica.

Varig: Inicia Vendas para Londres

A Varig vai reiniciar seus vôos para Londres no dia 28 de outubro. A rota será Rio de Janeiro/São Paulo/Londres e vôo parte do Rio as 20:30h e de São Paulo as 21:30h, chegando em Londres às 15 horas. O retorno parte de Londres as 22:05, chegando em São Paulo às 8:15h e no Rio às 10:00h.

As passagens estão a venda no site da Varig a partir de 1533 reais (WINTRO) sem as taxas de cerca de 400!!! reais.

Se você tem milhas Smiles, então agora você tem mais uma opção para gastar suas 70.000 milhas.

Usar Milhas Smiles na OceanAir: Será?

Segundo uma reportagem publicada no O Dia, a Varig estaria negociando para que os associados do Smiles possam usar suas milhas em vôos da OceanAir.

Se isso vier a acontecer, vai demonstrar que o Sr. Constantino, dono da VariGol, confia muito no seu taco, já que vai permitir que os clientes Varig/Smiles conheçam o serviço da Oceanair.

Vamos esperar para ver os termos desse possível acordo antes de comemorar.

Emirates: Bem-Vinda!

A Chegada da Emirates ao Brasil está cercada de expectativas tanto dos agentes como dos consumidores. Várias são os questionamentos que tenho visto aqui e o Viaje na Viagem sobre a nova rota e as possibilidades de conexão.

Este post parece com uma propaganda paga. Não deixa de ser uma propaganda informativa, mas não foi paga! Eu sou amante dos bons serviços nos ares e todos sabem da minha preferência pela Singapore Airlines, mas não é todo dia que uma cia conhecida pelos seus serviços, concorrente da “minha” Singapore e principalmente vinda do Oriente (tudo bem, Oriente Médio) aposta no Brasil. E por essa razão estou fazendo este post.

Não posso deixar de lembrar que a Emirates recebe algumas críticas também, as quais não a permitiram chegar às 5 estrelas Skytrax, devido a uma certa inconstância nos seus serviços, principalmente por operar uma frota com variadas aeronaves com também variadas configurações. Com isso, o passageiro acostumado aos altos padrões das aeronaves mais recentes pode sentir uma grande diferença ao voar em aeronaves menos recentes. Menos recentes porque a idade média da frota da Emirates é de apenas 5.5 anos (dado da Airfleet). A Emirates claramente privilegia o serviço nas classes mais elevadas (Executiva e Primeira) tendo um serviço acima da média na classe Econômica na maioria dos vôos mas que não chega a figurar entre a nata do mundo nessa classe. Mas o serviço que será oferecido ao Brasil, está entre os mais elevados prestados pela cia aérea. Um cia aérea criada nos Emirados Árabes Unidos em 1985, que nunca cresceu menos de 20% ao ano e apenas deu prejuízo no seu segundo ano de vida.

A rota São Paulo/Dubai vai ser operada um B777-200LR novíssimo e configurado com 8 das famosas suites da Emirates na Primeira Classe, 42 assentos na Executiva e 216 na Econômica. O sistema de entretenimento promete mais de 1000 canais, sistema AVOD, onde você inicia, pausa e continua o programa quando quiser e monitores de 23” na Primeira Classe, 17” na Executiva e 10,6” na Econômica.

Os vôos iniciam-se no dia 01 de outubro e serão seis vôos semanais (exceto as sextas feiras), mas parece que em breve deve vir a sétima freqüência. A Emirates ainda permite conexões em no máximo 5 horas com diversos destinos na África, Ásia e Oriente Médio entre eles, Bangkok, Calcutá, Colombo, Delhi, Hong Kong, Joahanesbugo, Kuala Lampur, Male (Maldivas), Manila, Maurícius, Bombaim, Nagoya, Osaka, Seul, Seychelles, Cingapura e Teerã. Para ter acesso aos horários e freqüências de vôos a partir de São Paulo, clique aqui (PDF!).

A política de bagagem para vôos partindo do Brasil e voando na Econômica permite 1 peça de até 7kg como bagagem de mão e 2 peças de até 32kg com o máximo de 158cm (H+L+P) cada e 273 cm somando-se as duas. Para excesso de peso tem que se contactar diretamente a cia aérea. Cuidado se for fazer conexão com outra cia aérea em Dubai, pois a franquia pode ser menor do que essa no próximo vôo. Não deixe de ler em breve o post sobre a franquia de bagagem nas cias do Oriente, África e Oceania/Pacífico.

A Emirates possui o programa de fidelidade aérea Skywards, ao qual é também afiliada a SriLankan. São parceiros do programa a United, Continental, JAL, Korean e a South African. Leia as regras para acúmulo e uso de milhas nesses parceiros no site. O programa tem 3 níveis, Blue (inicial), Silver e Gold. Somente as milhas voadas na Emirates e na SriLancan valem para progressão de status e a contagem dessas milhas, para efeito de progressão, é feita do dia 01 de janeiro até 31 de dezembro. Para atingir o status Silver, que dá acesso a sala vip de Dubai e de Colombo e uma bonificação de 25% nas milhas voadas (Emirates e SriLankan), é necessário acumular 25 mil milhas e 20 mil para mantê-la. Para o status Gold, é necessário 50 mil milhas e para manter 40 mil milhas e você tem uma maior franquia de bagagem, acesso a todas as salas vip Emirates/SriLankan e bonificação de 50% nas milhas voadas (Emirates e SriLankan). Você recebe o status elite assim que acumular os pontos necessários e o mesmo será válido para o resto do ano em que foi conseguido mais 14 meses. Outro fato peculiar é que o titular do programa pode nomear 8 familiares para que quando esses voarem na Emirates ou SriLankan , 20% das milhas voadas por eles possam ser creditadas na conta do titular. Mas esse familiar não acumula o resto dos pontos na conta dele. Pode ser de utilidade no caso de viajar esporadicamente com algum familiar. Uma boa pedida é usar as milhas para um upgrade (45 mil milhas por trecho do Brasil para Dubai) e descobrir o que de melhor a Emirates tem! O programa permite que se solicite o crédito de milhas voadas até 60 dias antes da inscrição no programa, contanto que você tenha o ticket original, o cartão de embarque, e faça a solicitação dentro de 6 meses do vôo. Uma boa notícia para quem recentemente voou Emirates e esqueceu-se de inscrever-se no programa. O programa permite ainda a compra de milhas (máximo de 25 mil por ano). Validade das milhas é de 3 anos e não pode ser renovada. A tabela de milhas necessárias para emissão de passagens prêmio tem seus altos e baixos, não fugindo muito da média dos programas de fidelidade.

Tarifas: A Emirates está com uma série tarifas promocionais válidas até 01 de novembro, tarifas MINTRBR1 (preços em USD sem as taxas): Dubai por 1192, Cario por 1143, Nova Delhi por 1672, Pequim por 1547, Hong Kong por 1720, Bangkok por 1652, Maldivas por 1718, Maurícius por 1524 e Seychelles por 1524. Se não conseguir essas tarifas, as próximas tarifas para voar até 02 de dezembro saem a partir de (USD sem taxas): Dubai por 1369, Cario por 1159, Nova Delhi por 1858, Pequim por 1679, Hong Kong por 1911, Bangkok por 1835, Maldivas por 1909, Maurícius por 1694 e Seychelles por 1694. Portanto, as tarifas sobem, mas continuam competitivas com as demais cias que operam as mesmas rotas. Mas se você está podendo, então as tarifas para Dubai voando na Primeira Classe saem a partir de 9787 USD e na Executiva por 6180 USD....Se for para ir além dos Emirados Árabes Unidos, o valor varia pouco comparado com o valor para Dubai.

Aeroporto de Dubai tem hoje 50% de seu tráfego mantido pela Emirates.

Passageiros voando na Executiva ou na Primeira Classe têm transfer gratuito, do aeroporto para o hotel e vice-versa, em Dubai em carros com motorista. Esse serviço ainda está disponível em algumas outras cidades atendidas pela Emirates.

Não se esqueça, é necessário um visto para entrar em Dubai e esse pode ser conseguido junto ao seu agente de viagem ou você receberá informações entrando em contato com o escritório da Emirates com pelo menos 7 dias de antecedência do vôo. Falta um 0800 no escritório da Emirates....

Mais dicas sobre Dubai podem ser lidas aqui e na super série de posts imperdíveis sobre Dubai escritas pela Arnaldo Interata no Blog Fatos e Fotos. Depois de lê-los você vai querer fazer uma visita ou mesmo uma paradinha, Stopover, em Dubai durante uma viagem além de Dubai. Olha que se você voar com a Emirates pelo menos um parte da sua viagem, ela está oferecendo pernoites a partir de 69 USD/ noite por pessoa para uma estadia de duas noites. Nesse valor está incluído as taxas, transporte de para o hotel e o visto de 96hs de permanência.

Quer ir mais além? Para uma ilha paradisíaca? Então leia este post do Viaje na Viagem que está recheado de dicas para esses lugares de sonho.

Fotos: Emirates Media Center

Varig: Cronograma de Novas Rotas e Promoção Smiles!

A Varig iniciou sua nova rota internacional ligando São Paulo a Paris e Roma. Rota é operada um por 767 velho de guerra que passou por uma manutenção na China. Infelizmente, não existe entretenimento individual a bordo. Esse ponto negativo é compensado pelo vôo ser direto para Roma (direto é diferente de No Stop)

Em matéria do Mercado e Eventos, a Varig anuncia que vai iniciar os vôo para a Cidade do México em outubro, Londres em novembro e Madri em dezembro. Montevidéu e Santiago são esperadas até o final do ano. Miami e Nova York em fevereiro de 2008. Vamos torcer.

O Smiles está com duas promoções Companion nas quais a emissão de uma passagem prêmio para um acompanhante, que deverá voar nos mesmos vôos e datas, pode ser feita com um número reduzido de milhas. Válida para vôos de 20 de setembro até 27 de outubro.

A primeira envolve vôos para Roma e Paris. O passageiro principal vai emitir sua passagem usando as 70 mil milhas normalmente necessárias, mas a passagem do acompanhante pode ser emitida com apenas 5 mil milhas se a partida for do Rio de Janeiro ou São Paulo ou por 10 mil se a partida for de outras cidades atendidas pela Varig. Nessa promoção, pelo menos 70 mil milhas devem vir de uma única conta Smiles o restante pode vir de outra conta.

A segunda envolve certos vôos nacionais nas quais o titular usa 20 mil milhas para emitir seu bilhete e a do acompanhante é emitida com apenas 1 milha. Todas as 20.001 milhas devem vir da mesma conta.

Gostou? Então leia todas as regras no site antes de tentar emitir sua passagem.

Programa Distância da TACA: Compre Milhas por Metade do Preço. Vale a Pena Asssociar-se!

A dica da promoção foi passada pelo leitor Gustavo Nazaré.

A TACA está com uma promoção de Aniversário na qual os associados do seu programa de fidelidade chamdao de Distancia podem comprar quantas milhas quiserem pagando metade do valor usualmente cobrado por elas.

A promoção é válida de 7 de setembro a 1 de outubro. Ela está vendendo lotes de 2 mil milhas por 25 USD (sem as taxas), ou seja, 1,3 centavos de dólar por milha. Para se ter uma idéia, as empresas que querem comprar milhas para dar a seus clientes como recompensa por usarem seus serviços ou comprarem seus produtos pagam as cias aéreas, donas dos programas de fidelidade, de 1 a 2 centavos de dólar por milha.

Normalmente a TACA só permitia a compra de milhas para clientes que já possuíam 33% das milhas necessárias para emitir um prêmio, mas nessa promoção não há essa restrição. As milhas compradas têm validade de 1 ano no programa de milhagem.

As milhas podem ser usadas para emitir passagens aéreas ou diárias de hotéis, reservas de carros entre outras possibilidades.

Para voar do Brasil para a América do Sul são necessárias 25 mil milhas na baixa estação e 30 mil na alta. Do Brasil para os EUA ou Canadá serão necessárias 35 mil ou 40 mil milhas e para o México, Caribe e Am. Central 30 mil ou 35 mil milhas. A baixa estação ocorre nos meses de fevereiro, março, abril, maio, outubro e novembro, excetuando a Semana Santa. Se você for viajar unicamente comprando as milhas na baixa estação, os preços gastos na compra de milhas para vôos prêmios saindo do Brasil sairiam por cerca (sem as taxas, adicionais e taxas referentes à compra das milhas) de 312 USD para a Am. do Sul, 437 para EUA e Canadá, 375 USD para a Am Central, México e Caribe, 1062 USD para a Ásia (!!), 938 USD para Europa e 1062 USD para a Austrália(!!!). Dependendo da cidade escolhida você pode economizar muitos dólares. Olhe a tabela para vôos prêmio na executiva!. Mas difícil é achar as datas certas.

São parceiros da TACA, a United, Ibéria e Avianca. A grande dica é a parceria com a United. Vá nessa página e veja quantas milhas você precisa para ir para a Ásia. Se cada 10 mil paga-se 125 USD então........

De interessou? Então tendo em mente que toda passagem prêmio tem diversas regras que limitam as mudanças de data e cancelamentos e da dificuldade envolvida na busca de uma passagem pra voar naquelas exatas datas que você deseja, vá ao site da TACA, leia todas as regras e associe-se ao programa Distancia e faça suas compras conscientemente para não arrepender depois. Não podemos esquecer que promoções como essas aumentam muito a demanda por vôos prêmios, ou seja, planejar com antecedência é quase uma obrigação.

Portanto, é uma estratégia de risco e não deve ser usada sem os devidos cuidados e domínio da informação relacionadas ao tema programas de milhagem!

PS: O Gustavo aproveitou para fazer seu merchã na caixa de comentários e avisa que atua em Belo Horizonte na área do direito com ênfase nas questões relativas a passagens e bagagens. A dica valeu o merchã. Obrigado Gustavo!

PPS: Tentei simular uma passagem para Cingapura em novembro e não fui bem sucedido. Se algum leitor conseguir uma boa opção de vôo, não esqueça de postar na caixa de comentários.

Atualização: Não deixe de ler mais informações do Gustavo na caixa de comentários.