O caos nos aeroportos, cujas causas não foram totalmente esclarecidas, levou a queda de ministro, de diretoria da ANAC, promessas e frases de efeito. O tempo passou, passou e como estamos agora?
Não ouvi nada de compra de novos radares e re-equipamento das forças armadas. Os novos controladores ainda não tiveram tempo para se formar e não se falou mais em desmilitarização do controle aéreo.
Não ouvi nada de compra de novos radares e re-equipamento das forças armadas. Os novos controladores ainda não tiveram tempo para se formar e não se falou mais em desmilitarização do controle aéreo.
Por outro lado, Congonhas voltou a ser centro de conexões e a descentralização dos vôos para outros aeroportos fora do eixo saturado Rio-São Paulo-Brasília não ocorreu. Fora a TAP que tem investido fora desse eixo, as cias nacionais devagarzinho retornam as condições anteriores. A Varig anunciou sua nova malha e adivinha onde ela vai operar seu hubs (centro de distribuições de vôos): Congonhas e Brasília.
O governo nega que tenhamos retornado ao ponto de onde partimos para o caos. Os controladores foram ao STF contra o comandante da aeronáutica....
Fica a pergunta: Ou o caos foi uma ilusão ou vivemos uma nova ilusão nos dias de hoje.
O governo nega que tenhamos retornado ao ponto de onde partimos para o caos. Os controladores foram ao STF contra o comandante da aeronáutica....
Fica a pergunta: Ou o caos foi uma ilusão ou vivemos uma nova ilusão nos dias de hoje.
2 comentários:
Alías, cade o trem ou metro para Cumbica, para não ficarmos a merece do transito, cada dia mais caótico, e dos exploradíssimos táxis monopolistas de Cumbica. E, porque Congonhas, até hoje não tem uma ligação direta com o Metrô?
Ernesto
Ernesto,
Esse transporte para s aeroportos de São paulo já deve e continua fazendo muita gente rica. Essa deve ser a razão de nada ir para frente...
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