Aquela Passagem na Revista Viagem e Turismo: Bandas Tarifárias

Mais uma vez o Aquela Passagem na pessoa do seu editor, revisor e repórter foi convidado para fazer uma nota sobre o impacto das alterações das bandas tarifárias em vôos dentro da América do Sul. Fui convidado pelo Fábio Peixoto e acabei trabalhando de novo com a Ludmila Vilar, o que é sempre um prazer. Com um texto escrito a quatro mãos, minhas e da Ludmila, falamos um pouco do reduzido impacto dessa mudança da legislação nas passagens aéreas.

O texto pode ser lido aqui no portal Viaje aqui da Abril que abriga o site da Viagem e Turismo (V&T).

Tive contato de novo com o mundo das assessorias de imprensa das cias aéreas. Apesar de ser bem recebido, poucas foram as respostas que consegui, já que o tema parece não agradar muito as cias aéreas. Mesmo travestido de repórter da V&T , as respostas não vêm fácil. Imaginem vocês quando eu entro em contato com as cias como blogueiro....

Fora o que já foi descrito no texto, vou postar minhas impressões de 3 semanas de cotações nos sites das cias e no GDS Sabre:

Apenas a Pluna que tenta se reerguer, inclusive com novas aeronaves Bombardier (concorrentes dos nossos Embraer) optou por se portar de forma mais agressiva no mercado reduzindo ao mínimo permitido, 190 USD, suas tarifas para Montevidéu e para 210USD para Buenos Aires saindo de São Paulo. Só não podemos sair comemorando porque a Pluna ainda opera poucos vôos e centrados em São Paulo. Mas segundo o César Alruiz da Pluna, podem vir novidades no futuro com inclusão de novos destinos no Brasil. Vamos torcer pela Pluna e pela concorrência.

A British foi a mais serena nas suas ponderações. Ela sabe que tem um bom produto na rota (que na verdade é uma perna do vôo Londres/Buenos Aires com escala em São Paulo) e que a alta demanda dos vôos para Buenos Aires em todas as cias aéreas seria um grande impedimento para uma redução das tarifas. Baixar por que? Mas relataram que vão acompanhar o mercado.

Nas minhas cotações, que foram além dos destinos Buenos Aires, Lima, Montevidéu e Santiago, fiquei impressionado com as respostas imediatas da TACA, LAN, Avianca e Copa aos movimentos das concorrentes, mesmo que isso não representasse vender suas passagens por preços próximos dos valores mínimos permitidos. A TACA, a mais agressiva, reduzia suas tarifas e as concorrentes iam logo equiparando seus preços. A LAN correu atrás da TACA na rota para Lima todo o tempo da pesquisa. As nossas cias brasucas não fizeram muito esforço para acompanhar as cias estrangeiras. Timidamente a Varig reduziu algumas tarifas durante a pesquisa e mais nada.

Confirmamos o que já dissemos aqui mais de uma vez, os sites próprios das cias aéreas têm os melhores preços ou têm os mesmos do GDS Sabre. Tarifas especiais somente para a Internet são encontradas no site da TACA, Avianca e Copa. Na LAN tem-se um desconto de 3% nas compras no site.

O fim das bandas não terá impacto se não houver concorrência nas rotas e descentralização dos vôos. Se dependesse das nossas cias aéreas, as bandas ficariam em vigor por muito mais tempo.

Atualização: Esqueci de citar que não fui só eu que fiz parte da revista, mas também o amigo deste blog Márcio Nel Cimatti do blog A Janela Laranja que participou da seção Pergunte a Cris com dicas de Amsterdã. Olha que ele já participou recentemente da revista Viaje Mais com uma matéria sobre a mesma Amsterdã. Parabéns Marcio!

Aquela Passagem na Rádio CBN e na Veja São Paulo

O Aquela Passagem foi citado pelo colunista Marcos Emílio Gomes em dois meios diferentes. Primeiro fomos citados no Blog O Melhor do Brasil, que faz parte do portal da Veja São Paulo, muito bem acompanhado. Dentre os blogs citados estava o Viaje na Viagem do Ricardo Freire, que para quem não sabe, inspirou a criação este blog.

E não é que essa seleção fez parte da coluna que o Marcos Emílio tem na Rádio CBN! Ele e o âncora Sardenberg batem um papo onde o Aquela Passagem tem seus segundos de fama. Para ouvir clique aqui e depois no link “Os Melhores Blogs de Turismo”.

Para completar, o blog Destemperados, do Diogo e Diego, foi citado no dia anterior tanto no site como na rádio.

Obrigado ao Marcos Emílio pela lembrança do blog e pelo reconhecimento do serviço realizado por esse blogueiro e ao Diogo por ter me avisado da citações!

Blog Aquela Passagem na Revista Viagem e Turismo

Mais uma vez recebi o convite da Editora Abril para escrever um texto na seção Coordenadas da Revista Viagem e Turismo (V&T). Desta vez, o convite partiu da editora Ludmila Vilar, a qual aproveito para agradecer publicamente tanto pelo convite como pela formatação do texto para os padrões da V&T. Diferente dos textos que escrevo no blog e do que já escrevi na V&T, esta matéria teve um caráter jornalístico maior. Incentivado pela Ludmila, desta vez fui à caça de entrevistas a fim de subsidiar as informações contidas na matéria. Tive a oportunidade de entrar em contato com as assessorias da TAM, GOL/Varig, LAN, OceanAir e ANAC, além de realizar entrevistas muito interessantes com o Gianfranco Betting (Jetsite), Ernesto Lippmann, Mônica Gribel e com o agente João Mazoni (aos quais aproveito também para agradecer na presteza em responder minhas perguntas). Uma experiência nova e muito enriquecedora.

Mas se tem algo que ainda não me acostumei é da necessidade de ter que cortar o texto para que o mesmo se encaixe no espaço reservado para ele na revista. Sei que sou muitas vezes prolixo e entendo a necessidade dos cortes, mas cada um acaba doendo um pouco. Mas apesar disto gostei muito do texto final editado pela Ludmila, com a qual tive o prazer de conviver via telefone e e-mails pelo período em que escrevia a matéria.

Mas essa matéria me fez ver com outros olhos o mundo das assessorias de imprensa. Posso dizer que tirar uma informação delas não é uma tarefa fácil, mesmo me apresentando como colaborador da V&T. Na maioria delas notei muita boa vontade, mas a informação não fluía com facilidade. Talvez por um misto de desconhecimento do tema e da necessidade de apenas dar informações com peso oficial e respostas previamente elaboradas. Ainda dei um azar, já que no meio da reportagem, a assessoria que prestava serviços para a Varig/Gol passou a fazer serviços para a concorrente TAM deixando a situação um pouco confusa nas duas casas. Na ANAC fui sempre bem atendido, mas talvez pelo peso comunicação oficial que cada declaração da assessoria de imprensa deve conter, poucas das minhas perguntas foram respondidas. Um pena, já que eles podiam ter esclarecido ao público fatos importantes relacionados ao controle tarifário. Nota negativa apenas para a assessoria da LAN, empresa que tem muitas chances de crescer no Brasil, que não conseguiu responder a nenhuma das minhas perguntas. Com isso, notei que não é nada pessoal esse hábito de várias assessorias de ignorar o Aquela Passagem. Elas ignoram até a imprensa que pode fazer uma propaganda maior que o meu blog. Vale ressaltar que passei a receber os press releases da Gol nos últimos dias (vamos ver se as promoções chegam em primeira mão com eles), que se juntam aos enviados pela United, Air Canada e Emirates (obrigado a todas!).

De qualquer forma, foi você leitor que mais uma vez me levou a assinar um texto na V&T, já que muitas das dicas, alertas e estimulo para a produção do material contido neste blog vêem de vocês! Mais uma vez, obrigado!!

Imagem: reprodução da Capa cujos direitos pertencem a Editora Abril

Deu no Aquela Passagem...

Todo dia, eu saio garimpando notícias de interesse ao consumidor de passagens aéreas nos fóruns de aviação, sites das cias aéreas, sites especializados em turismo, Panrotas, Mercado e Eventos entre outros. Mas hoje em minha viagem diária pela net, notei algo interessante.

Somente hoje é que vários sites, inclusive de jornais, deram a notícia sobre a nova promoção da Gol envolvendo cidades que comemoram aniversário. Mas o Aquela Passagem publicou a mesma notinha ontem às 0:53 da matina (olha que já tinha visto a promoção no dia anterior).

Deve ser a falta de notícias, já que não fica muito bem fazer promoções aéreas em meio ao caos nos aeroportos, mas hoje os principais sites estão publicando uma notinha sobre uma promoção Smiles&Money já dada no Aquela Passagem. Talvez, o reforço na divulgação dessa nota tenha sido dado pela Varig diante da baixa ocupação desse vôo Rio de Janeiro/Frankfurt, já que ele foi lançado recentemente e com pouca divulgação.

Não que faça diferença quem posta primeiro, o importante é informar ao seu público o que lhe interessa, mas fica uma sensação de se eu fico de olho neles, quem sabe alguém de lá não é assinante do meu RSS, mas não tem coragem de confessar? Mas chega de egocentrismo por hoje!

Blog Aquela Passagem e Comunidade VnV Citados no Site da RBS

Em uma matéria publicada pelo site da rede RBS (que representa a rede Globo no Rio Grande do Sul e Santa Catarina), o ClicRBS, foi citado o Blog Viaje na Viagem (VnV) do Ricardo Freire e a reboque vários blogs da comunidade VnV, dentre eles o Aquela Passagem!

Se você ainda não conhece o VnV ou os blogs da comunidade então não perca a chance de conhecê-los. Vários deles possuem links na coluna da direita deste blog e no VnV tem muito mais.

Íntegra do Texto em Que Foi Baseado a Matéria da Viagem e Turismo: Parte III

Agora a terceira e última parte do texto que deu origem à matéria da Revista Viagem e Turismo em sua edição de maio.

Quais as maiores diferenças, vantagens e desvantagens entre os programas de fidelidade?

Sempre tive muita dificuldade em realizar comparativos entre programas de milhagem e isso se deve ao fato de que cada um desses programas tem muitas regras, mas muitas mesmo. Ao contrário do que pensa a maioria, as semelhanças entre os programas são restritas, até quando se faz um comparativo de programas parceiros de uma mesma aliança aérea.

Como nesse texto são comparados vários programas de fidelidade que possuem lógica própria, ou seja, não são associados à mesma aliança, o desafio foi maior e o seu cuidado na hora de escolher um desses programas deve ser redobrado. As regras usadas no comparativo são as válidas em 01/04/2007.

Veja as principais diferenças entre alguns dos programas disponíveis. Click aqui para ampliar.

Principais Vantagens e Desvantagens. Click aqui para ampliar.




Milhas necessárias para emitir os prêmios mais econômicos saindo do Brasil. Click aqui para ampliar.

Os programas de milhagem vêm sofrendo mudanças os últimos anos, quais as principais?

Durante a realização desse comparativo foram observadas algumas tendências. Vou descrever as principais abaixo:

Os programas têm criado uma nova modalidade de passagens prêmios, que possuem poucas ou nenhuma restrição para sua emissão, porém necessitam do uso de muito mais milhas para a emissão das mesmas. As passagens prêmios comuns estão sofrendo, cada dia mais, com restrições quanto à emissão. Algumas cias tem aumentado a antecedência para realizar as reservas desses prêmios, proibindo a emissão desses prêmios em determinadas épocas do ano ou cobrando taxas de emissão variáveis quanto mais próximo da data do vôo a passagem é emitida . Isso tudo sem contar que os associados aos programas de fidelidade, normalmente, não terem acesso ao número de assentos reservados em cada vôo para a emissão de passagens prêmio.

Consolida-se a existência de 2 tipos de milhas, as milhas comuns que podem ser convertidas em prêmios e as chamadas milhas status que qualificam o associado a atingir os níveis elite (níveis mais elevados) do programa. Essas últimas estão sendo restringidas as milhas efetivamente voadas e a uma porcentagem das milhas bônus obtidas em promoções ou ganhas voando nos vôos da(s) cia(s) proprietária(s) do programa de fidelidade.

O acúmulo de milhas está sendo limitado nas passagens com maiores descontos, sendo que várias cias não permitem acúmulo ou reduzem as milhas acumuladas em determinadas tarifas.

Há ainda uma tendência a incentivar o uso da Internet para a emissão das passagens prêmio, cobrando taxas pela emissão das mesmas via telefone. O problema é que muitos sites não permitem a emissão de passagens prêmio em todas as cias aéreas parceiras dos programas ou não possibilitam a realização de stopovers (paradas intermediárias) em passagens emitidas via Internet.

Uma tendência, mais recente, tem sido a de limitar a vida das milhas à movimentação da conta do programa de fidelidade. Por movimentação entende-se acúmulo de milhas em vôos, parceiros aéreos e não aéreos e cartões de crédito próprios, uso das milhas ou mesmo doação das mesmas. Além dessas formas de aumentar a validade das milhas, algumas cias têm permitido a revalidação das milhas mediante o pagamento de taxas. Cuidado, pois manter ou revalidar essas milhas pode acabar saindo caro se você usa pouco os serviços desses programas.

Qual o melhor programa de fidelidade/milhagem?

Qual é o melhor? Acho que a escolha deve ser feita de forma individualizada e baseada nas suas necessidades pessoais e tendo em mente as várias peculiaridades de cada plano de fidelidade analisado. Há muita chance do melhor plano para você não seja o melhor para o seu vizinho.

Dentre os programas das cias aéreas nacionais, o Fidelidade da TAM e o Smiles da Varig são muito úteis para aqueles que acumulam milhas em vôos dessas cias dentro da América do Sul e têm a intenção de utilizá-las em vôos dentro desses mesmos destinos. Porém, o Smiles pode sofrer mais mudanças após a compra da Varig pela GOL. Os demais planos são mais interessantes para quem realiza um maior número de vôos internacionais. Certo é que se o Fidelidade TAM tem suas virtudes e fãs, ele também tem muitas limitações que inclusive podem inviabilizar a inscrição de viajantes acostumados com as antigas regras do Smiles e da Star Alliance. A opção pelo acúmulo e emissão de passagens prêmio usando um número fixo de pontos de acordo com os trechos voados pelo Fidelidade TAM, ao contrário das milhas efetivamente voadas como fazem a maioria dos outros programas dificulta a comparação com os demais, além de ter resultados diverso para o associado dependendo das rotas usualmente voadas pelo mesmo.

A OceanAir anunciou o lançamento do seu programa de fidelidade, o Amigo, mas até o fechamento dessa edição as regras não estavam disponíveis no site. Ela está prometendo a criação de uma conta familiar, onde o titular e mais 4 familiares (companheiro e filhos) poderão acumular na mesma conta seus pontos. Um grande diferencial e que pode acelerar a obtenção de uma passagem prêmios, mas vamos esperar as regras.

Já me decidi por um programa de milhagem, o que fazer agora?

Caso você tenha encontrado algum programa que atenda suas necessidades, vá ao seu site e leia todas as regras do mesmo a fim de ter certeza que fez a escolha certa.

Em todos os sites é possível inscrever-se on-line.

Aadvantage/American Airlines: http://www.aa.com.br/, (11) 4502-4000.

Amigo/OceanAir: http://www.oceanair.com.br/,

Fidelidade/TAM: http://www.tam.com.br/, 4002-5700 ou 0800-570 57 00.

Flying Blue / Air France-KLM: http://www.airfrance.com.br/ , http://www.klm.com/, 4003-9955 ou 0800-888 99 55 para reserves. O Flying Blue possui atendimento em português (de Portugal) no 0800- 891 86 40.

Mileage Plus/United: http://www.united.com.br/, 0800-16 23 23.

Miles & More/Lufhtansa e Swiss (entre outros): http://www.lufthansa.com/, 4002-5800. http://www.miles-and-more.com/, 0800-891 59 85.

Smiles/Varig: http://www.varig.com.br/, 4003-7000. http://www.smiles.com.br/, 4003-7001

Victoria/TAP: http://www.tapportugal.com.br/, 0800-707 77 87. http://www.tapvictoria.com.br/ 0800-891 70 45

Íntegra do Texto em Que Foi Baseado a Matéria da Viagem e Turismo: Parte II

Agora a segunda parte do texto que deu origem à matéria da Revista Viagem e Turismo em sua edição de maio.

Como fazer minhas milhas renderem mais?

Quando for emitir sua passagem prêmio, é sempre interessante usar suas milhas em trechos que envolvam grandes deslocamentos desde o seu ponto de saída, que normalmente custam mais, ou em destinos com alta demanda e passagens normalmente mais caras.

Algumas cias permitem a emissão de apenas uma passagem de ida ou de volta usando a metade das milhas/pontos necessárias para emitir uma passagem do tipo ida e volta. Se você for realizar uma viagem para o exterior pode ser vantajoso emitir uma passagem apenas de ida, saindo do Brasil e comprar uma passagem promocional para retornar ao Brasil. No Brasil as tarifas aéreas sofrem uma regulação pela ANAC, que impede que as superpromoções vistas no exterior ocorram por aqui. A justificativa é que o controle tarifário brasileiro visa proteger as cias aéreas nacionais de uma concorrência desleal.....

O uso das milhas para emissão de uma passagem em Classe Executiva ou Primeira Classe pode ser uma boa opção, principalmente em vôos de longa duração. Tudo bem, essas passagens requerem muito mais milhas para sua emissão, mas por outro lado podem ter o preço de várias passagens na classe econômica

Quanto mais elevado seu status em um programa de milhagem/fidelidade, mais benefícios ele lhe traz. Ele potencializa seu acúmulo de milhas através das milhas bônus. Portanto dê preferência aos vôos que permitem acumular essas milhas, mesmo que o deslocamento e os horários sejam um pouco menos favoráveis, exceto quando for possível adquirir uma tarifa por um valor muito inferior em outra cia e que se enquadre nas suas necessidades.

As minhas suadas milhas podem perder a validade? A passagem emitida com uso de milhas tem as mesmas regras de uma passagem paga? O que mais devo saber antes de decidir me associar a um programa de milhagem?

Leia atentamente as muitas regras do seu programa de fidelidade/milhagem, pois somente conhecendo-as, você poderá tirar o máximo do seu programa reduzir o risco de se decepcionar.

O período de validade das milhas/pontos acumulados varia muito de acordo com o programa escolhido. Alguns programas estendem a validade das milhas toda vez que a conta do programa é movimentada ou permitem essa extensão mediante pagamento de uma taxa. Mas cuidado, pois manter essas milhas pode sair caro.

Lembre-se que as passagens prêmio emitidas com milhas, em sua maioria, possuem multas ou restrições de mudança de datas e rotas e para reembolso das milhas em caso de desistência, além de necessitarem que sejam emitidas com uma boa antecedência, seja pelas regras ou pela demanda em certas rotas. É importante ter isso em mente quando você associa-se a um programa com a esperança de emitir uma passagem dessas no futuro.

Caso você não tenha controle de seus gastos ou opte por financiar suas compras usando as taxas dos cartões de crédito, esqueça tudo o que eu falei sobre eles, pois eles podem acabar por inviabilizar a sua próxima viagem!

Lembre-se que as milhas/pontos acumuladas em vôos de parceiros, aéreos ou não, de seu programa de fidelidade/milhagem geralmente não auxiliam na progressão de nível dentro do programa. Atente que você pode vir a ter uma conta cheia de milhas, que podem ser trocadas normalmente pelas passagens prêmios, mas nunca chegar ao status elite desejado ou mesmo ter dificuldade em manter-se nele.

O que são essas famosas alianças aéreas?

Nos últimos anos, as cias aéreas tem se associado em alianças mundiais, sendo que as principais são a Star Alliance, Oneworld e Skyteam. Nem a TAM nem a Varig participam de alguma aliança no momento, mas mantém acordos comerciais com outras cias aéreas.

Além de permitir o acúmulo de milhas na sua conta fidelidade quando você voa em qualquer uma das cias a qual seu programa fidelidade é associado, essas alianças prometem melhores conexões, tratamento diferenciado e reconhecimento do status elite dos associados dos programas de fidelidade/milhagem de uma das participantes quando voando nas outras associadas.

Íntegra do Texto em Que Foi Baseado a Matéria da Viagem e Turismo: Parte I

Para você que leu a matéria da Revista Viagem e Turismo de maio e quer saber um pouco mais sobre os programas de fidelidade/milhagem aérea, vou publicar a versão completa do texto em que foi baseada a matéria em 3 partes. Aproveito para agradecer mais uma vez a Viagem e Turismo pela oportunidade e pelo reconhecimento do trabalho realizado no Blog Aquela Passagem!.

Programas de Fidelidade ou Milhagem Aérea

Um guia para que você possa mergulhar com segurança nesse mágico mundo das prometidas passagens aéreas gratuitas

Por Rodrigo Purisch, do Blog Aquela Passagem!

O que é um programa de milhagem? Associar-se a um programa de milhagem é interessante para todo mundo? Como conseguir uma passagem aérea “grátis” acumulando milhas? Como reduzir o tempo para consegui-la? Como fazer minhas milhas renderem mais? As minhas suadas milhas podem perder a validade? Qual o melhor programa de fidelidade/milhagem? Essas e outras perguntas vão ser respondidas nesse guia.

O que é um programa de milhagem?

Os programas de milhagem ou fidelidade aérea foram criados a fim de gerar recompensas aos viajantes frequentes, sendo esses primariamente composto pelos viajantes a negócio.

Já a média dos viajantes, principalmente aqueles viajam a lazer, nunca foram o alvo principal desses programas. Com o passar do tempo, as cias aéreas notaram que seus programas de fidelidade poderiam ser um chamariz também para esses viajantes, que almejavam os benefícios dados aos seus associados. O uso dos programas de milhagem como ferramenta de propaganda é sempre enfatizado nos períodos de recessão ou expansão vividos pelas cias aéreas e relegado a um plano menos importante nos períodos mais lucrativos da empresa.

Após associar-se a um desses programas, você passa a acumula milhas ou pontos toda vez que voar em uma cia aérea associada ao seu programa, ao pagar a fatura do seu cartão de crédito, caso ele permita esse acúmulo, ou ao usar os parceiros dos programas de fidelidade (hotéis, locadoras, restaurantes, etc). Essas milhas acumuladas são ferramentas para a aquisição de uma nova passagem no futuro, com custo reduzido. Custo reduzido? Sim, você pagou por elas! Além disso, as taxas e adicionais não são cobertos pelas milhas.


Associar a um programa de milhagem é interessante para todo mundo?

Se você viaja muito ou tem uma possibilidade de que isso ocorra num futuro próximo ou viaja pouco mas regularmente e realiza principalmente vôos internacionais de longa duração, vale a pena acumular milhas. O seu acúmulo, além de permitir a emissão de passagens prêmios, pode levar a status elite (níveis superiores) no programa de fidelidade escolhido e ainda pode lhe dar alguns ganhos extras, como multiplicação das milhas acumuladas em um vôo, aumento na franquia de peso ou um volume a mais de malas, acesso a salas vip ou a assentos com maior espaço para as pernas como por exemplo, os assentos da Economy Plus da United. Se suas passagens são custeadas por um terceiro, você é sem dúvida o mais beneficiado, já que as milhas não terão custo para você e podem ser usadas para seu lazer no futuro.

Mas por outro lado, se você viaja pouco e principalmente em vôos curtos ou se é pouco organizado, a inscrição em um programa de milhagem/fidelidade pode gerar pouco ou nenhum benefício. Caso você pague por esses vôos, pode acabar por pagar mais por passagens ou serviços que permitam acúmulo de milhas que nunca chegam ao mínimo necessário para emitir uma passagem prêmio e/ou acabam perdendo sua validade.

Mas cuidado, não encare suas milhas como depósitos de longo prazo em uma conta bancária. O ideal é usar as milhas/pontos o mais rápido possível. No correr dos anos, a cia na qual você acumula as tão suadas milhas/pontos pode passar por dificuldades financeiras, cortar parcerias ou rotas que te levavam àquele destino desejado ou mesmo alterar o número de milhas (geralmente para pior) necessárias para determinada passagem prêmio. Exemplo? O programa Smiles da Varig! Ele deixou sem dormir muitos de seus associados durante seu processo de recuperação judicial e leilão que criou a Nova Varig, que cortou várias rotas e acabou por sair da Star Alliance reduzindo em muito as opções de destinos disponíveis para emissão de passagens com milhas Smiles.

A decisão de associar-se a um programa de milhagem/fidelidade e optar por acumular milhas em vôos, cartões de crédito e outros parceiros é uma decisão muito mais difícil do que parece. Por quê? Porque quando alguém se associa a um programa de milhagem com a intenção primária, e às vezes cega, de otimizar ao máximo o acúmulo de milhas e convertê-las em passagens prêmio, além de progredir para um nível mais alto em seu programa de milhagem, ele indiretamente toma também as seguintes decisões:

Dar preferência a vôos das cias parceiras de seu programa de fidelidade e de optar por tarifas que permitem acúmulo de milhas em sua conta. Resultado: limita suas opções e pode-se pagar mais caro por isso.

De associar-se a um cartão de crédito que permita o acúmulo de milhas em seu programa de fidelidade, o que geralmente é associado a uma anuidade mais elevada nesses cartões.

Quase te obriga a manter uma certa frequência de vôos anuais nas cias parceiras, a fim de manter suas milhas acumuladas ou atingir o número de milhas necessárias para a emissão de uma passagem prêmio ou mesmo para alcançar ou manter um status elite dentro do programa.

Obriga ainda, o associado a ser mais organizado, a fim de planejar seu acúmulo de milhas e o gasto das mesmas, de forma que não venha a perdê-las por ter expirado a validade.


Como conseguir uma passagem aérea “grátis” acumulando milhas? Como reduzir o tempo para consegui-la?

A promessa dessa passagem “gratuita” no futuro é que leva a maioria dos consumidores a associar-se a um programa de fidelidade conhecido também como programa de milhagem aérea. Mas para que essa decisão possa te levar a sua passagem prêmio, como as cias aéreas chamam as passagens emitidas com milhas/pontos, é necessária muita atenção e organização por parte do associado.

Além de dar preferência para vôos das cias aéreas que permitem acumular milhas/pontos em seu programa de fidelidade aérea, as seguintes estratégias podem te ajudar a reduzir o tempo para conseguir emitir uma passagem prêmio:

Um cartão de crédito, que tenha um bom programa de acúmulo de milhas/pontos que possam ser transferidas para o programa de milhagem/fidelidade ao qual você é associado, pode ser um importante aliado para alcançar sua passagem prêmio. Centralize no seu cartão de crédito todos os pagamentos onde ele é aceito sem acréscimo no preço pago. Da padaria à revisão do carro. No final de um ano, pode-se ter uma surpresa.

Visite o site ou leia as correspondências do seu programa de milhagem/fidelidade regularmente. Várias promoções incluindo milhas bônus em algumas rotas e permitindo a emissão de passagens prêmio com número de milhas reduzidas ocorrem durante o ano. Essas promoções podem ser a oportunidade de aumentar suas milhas ou de usá-las a seu favor.

Quanto mais distante a passagem te leva e consequentemente mais milhas se acumula em seu programa de fidelidade, mais baixo é o preço que se “paga a mais” pelas milhas e portanto mais vantajoso é seu acúmulo. Viagens curtas perdem muito desse atrativo quando comparadas com as de longa distância, mesmo quando se é beneficiado pelas promoções que permitem acumular no mínimo 1000 milhas/pontos por trecho voado. Mas lembre-se, que uma viagem de média distância pode ser formada de vários trechos que acumulam no mínimo 1000 pontos/milhas podendo dessa forma inverter sua desvantagem, apesar de piorar em muito o conforto do viajante. Não recomendo essa estratégia, a não ser que você tenha ficado empolgado com a história da Mileage Run, e no Brasil essa opção geralmente implica em uma passagem muito mais cara, o que faz dessa estratégia uma perda de tempo, conforto e dinheiro.

O que é a tal da Mileage Run?

Nos EUA, principalmente, o hábito de acumular milhas atingiu em cheio o coração e o bolso de vários americanos, sendo que alguns se tornaram participantes do que lá é chamado de Mileage Run. São pessoas que estão sempre procurando acumular milhas pelo menor custo possível, nem que seja necessário fazer 10 vôos de curta duração em um único dia. Eles acreditam que qualquer milha acumulada por um custo inferior a 3 centavos de dólar americano vale a pena. Estão sempre à procura de promoções em parceiros aéreos e não aéreos e em rotas que permitam acúmulo de milhas bônus.

Aos Novos Visitantes: Sejam Bem Vindos, Mas Atente Para...

Sempre que alguma matéria é publicada contendo uma citação do Blog Aquela Passagem!, o número de visitantes dá um salto.

Diante do aumento de visitas geradas pela matéria na revista Viagem e Turismo na sua edição de maio, gostaria de lembrar algumas características do Blog e das limitações deste blogueiro.

Não trabalho com turismo profissionalmente, portanto não consigo cotar passagens aéreas, seja porque não tenho acesso a um GDS ou por falta de tempo, já que encontrar uma boa passagem aérea demanda um pouco de tempo e esforço.

Gostaria de dar o peixe na mão de vocês, mas não tenho a capacidade de fazê-lo no momento. Mas acho que a função e o diferencial do Blog é te ensinar a pescar e, principalmente, pescar no lugar certo.

Na coluna da direita, encontram-se diversos tutoriais que têm a intenção de te ajudar na busca daquela passagem. Nessa mesma coluna encontram-se links para blogs e sites que visito regularmente e que ajudam muito na elaboração de uma viagem. Existe ainda, o link para o Blog Aquela Passagens! Links, onde podem ser encontrados diversos links para sites que vão facilitar a compra e planejamento daquela viagem pela Internet.

Normalmente, o blog publica textos sobre as promoções das cia aéreas, dicas de como montar uma passagem usando passagens promocionais, novos serviços oferecidos pelas cias aéreas, programas de milhagem entre outros temas.

Portanto, publico textos sobre passagens aéreas e o mundo que gira entorno delas, mas sempre com uma visão de consumidor desses serviços e faço algumas análises.

Vez ou outra, publico no marcador “Fora do tema, mas no mucho” alguns textos sobre minhas experiência de viagem. São textos mais leves e com pitadas de humor.

Aos Sabados e Domingos, o ritmo dos Posts cai, já que o Blogueiro costuma desblogar (neologismo...).

Se você quiser acompanhar os posts do Aquela Passagem mais facilmente, assine o RSS do blog. Você pode optar por colar o link diretamente no leitor de RSS preferido ou usar o Feedburner, que facilita o trabalho para os que têm pouca prática.

No mais, sejam muito bem vindos e obrigado pela visita!

Os Textos do Blog Aquela Passagem! Servem de Base pra Matéria da Revista Viagem e Turismo

O Aquela Passagem já tinha sido citado na revista Época na coluna do Ricardo Freire e na seção Coordenadas editada pela Inês Lima na revista Viagem e Turismo (V&T).

Desta vez, fomos convidados pela mesma Inês Lima para elaborar um texto sobre os principais programas de milhagem/fidelidade aérea para uma matéria da edição de maio da Viagem e Turismo. Não preciso descrever o orgulho de receber esse convite!

O maior desafio foi adaptar os meus textos a uma nova mídia. Os textos do Aquela Passagem são geralmente longos, já que tem um objetivo de ser um tutorial aos leitores, às vezes prolixos e voltados a um público mais específico.

Em uma revista, o espaço é restrito, existe uma linha editorial e o público é muito mais amplo. Portanto, o texto publicado na V&T é resultado do meu texto básico e do auxílio e experiência da Inês Lima e do Bruno Agostini, aos quais agradeço publicamente, na adaptação do mesmo para o formato da revista.

Para quem gostou da matéria ou quer mais informações, vou publicar o texto base que deu origem à matéria aqui no Aquela Passagem!

Agradeço a todos os visitantes- habitué, esporádico ou anônimo- e especialmente ao mestre guru Ricardo Freire , o Riq, e ao Arnaldo T Affonso . Quer saber um pouco mais da história deste Blog e o porquê dos agradecimentos, então leia aqui.

O Blog Aquela Passagem ! Foi Citado na Revista Viagem e Turismo: Obrigado a Todos

Tive uma surpresa hoje ao visitar o Blog Viaje na Viagem do Ricardo Freire, a Emília deixou um recado mencionando que esse Blog tinha sido citado na edição de Março da Revista Viagem e Turismo na seção Coordenadas. Nada melhor que ver seu Blog citado justamente junto à listagem de tarifas aéreas realizada mensalmente pela revista, já que esse é o tema central desse blog.

Antes dessa citação, o Blog já tinha sido citado pelo Ricardo Freire, uma das pessoas a quem agradeço pela divulgação do Aquela Passagem, em sua coluna na revista Época .

Aproveito para agradecer a todos, os elogios que recebi no Viaje na Viagem e aos assíduos visitantes desse blog, que deixam suas mensagens e dicas. Vários já viraram amigos virtuais. Agradeço ainda aos visitantes anônimos que apesar de não deixarem mensagens, ajudam a difundir esse blog mundo afora. Interessante, esse blog tem uma certa penetração no Japão, Espanha e EUA. Acho que não importa onde o brasileiro esteja, ele está sempre procurando uma promoção.

O Aquela Passagem nasceu após ter encontrado um blog de um tal Ricardo Freire, que já conhecia de uma coluna chamada pergunte ao Riq publicada na Viagem e Turismo (acho que tenho inclusive a última coluna do pergunte ao Riq publicada). Fiquei impressionado com a quantidade de informações presentes naquele blog e acabei identificando pessoas, que como eu, mantinham uma relação de amor com suas viagens. Esse gosto eu herdei de meus pais. Chamou-me ainda a atenção, a interatividade daquele blog e como essas informações eram úteis para mim e para os outros visitantes.

O Tempo passou e acabei tendo contato com o Blog Fatos e Fotos do Arnaldo. Um Blog cheio de fotos belíssimas e recheado de dicas, informações culturais e links. Visitar aquele blog era quase como viajar com o Arnaldo. Me identifiquei especialmente com uma postagem do Arnaldo.

Acabei me empolgando e criei o Aquela Passagem com a intenção de passar um pouco da informação que acabei coletando na Internet para consumo próprio. Como disse “se a vontade é muita e grana é pouca, o aquela passagem pode transformar sonho em realidade” e foi procurando entender as passagens aéreas que consegui realizar alguns dos meus.

Poucas informações nesse blog são totalmente originais, a sua maioria é resultado da sistematização das informações espalhadas na Internet. Existem vários sites que tem nas passagens aéreas seu tema principal, até mais ativos que o meu na Internet, mas todos focados principalmente no turista americano e europeu. Eu queria ajudar o turista/consumidor brasileiro.

Com isso o Aquela Passagem tornou-se um blog educativo, informativo e com opinião.

Espero continuar a ajudar no planejamento das viagens dos visitantes desse blog. Esse negócio de bíblia, contido na citação da revista Viagem e Turismo, deve ser uma referência ao tamanho dos meus textos....

Mais uma vez, obrigado a todos!