Pluna: Abandona Sua única Rota de Longo Percurso e Planeja Vôo para Caracas

A Pluna, que já tinha ameaçado cancelar os vôos Montevidéo/Madri por diversas vezes e só não o fez antes por pressão do governo uruguaio, dessa vez jogou a toalha e cancelou a operação da rota usando aeronaves próprias. Na verdade, os vôos vão continuar sendo operados via code share com a Iberia.

Ela planeja um vôo ligando Montevidéu a Caracas na Venezuela no futuro.

Esperamos que a Pluna agora se volte completamente para o mercado sul-americano de forma a se apresentar como uma opção de serviço e preço, principalmente, diferenciados aos mercados onde ela atua, já que sua vida não será nada fácil diante da concorrência nesses mercados.

Desejo sucesso a Pluna.

American, British e Ibéria: Anunciada Aliança para Operar no Atlântico Norte

A British, que negocia uma fusão com a Iberia (tomara que para elevar o padrão da Iberia),a Iberia e a American assinaram um acordo de code share para atuar no Atlântico Norte. Esse acordo espera aprovação das autoridades européias e americanas. Elas esperam ampliar ainda mais essas relações comerciais no futuro.

Esse acordo é parecido com o que a Delta, que está se fundindo com a Northwest, fez com o grupo Air France/KLM.

Destino Europa: Promoções

Promoções em vigor nos sites da cias aéreas

Lufhtansa

Destinos (a partir em USD sem taxas inclusas): Atenas 1019, Berlim e Paris 969, Budapeste e Copenhague 1199 e Moscow e Istambul 1199.

Preços válidos até 11 de agosto e para vôos de ida até 11/08/08 e volta até 11/08/09. Leia todas as regras das tarifas no site!

Air France: Saindo de São Paulo e saindo do Rio de Janeiro

Destinos (a partir em USD sem taxas inclusas): Amsterdã, Barcelona, Berlim, Bruxelas, Dusseldorf, Frankfurt, Genebra, Hamburgo, Hanover, Lisboa, Londres, Madri, Milão, Munique, Roma, Stutgart e Zurique a partir de 817 USD.

Luxemburgo 845, Viena e Praga 864, Varsóvia 883, Budapeste e Copenhague 901, Atenas, Estocolmo e Oslo 939, Bolonha, Florença, Nápoles, Turim e Veneza 967 e Istambul 986.

Tarifas classe Q só disponíveis na Internet para compras até 11 de agosto e vôos com partida de 19 de setembro a 08 de dezembro. Leia todas as regras no site!

KLM

Amsterdã a partir de 864, Londres, Madri, Roma e Paris a partir de 816 USD sem taxas.

Compras até 08 de dezembro e vôos de ida até 11 de agosto ou de 19 de setembro a 08 de dezembro.

Diversas outras tarifas um pouco menos promocionais (dependendo da datas dos vôos) para diversos destinos aqui.

Mas se você ainda quiser, tem promoções na Iberia também...

Iberia

Destinos (a partir em USD sem taxas inclusas): Milão, Roma, Paris,Lisboa, Genebra, Zurique 957 (baixa) e 1029 (alta). Berlim, Dusseldorf, Frankfurt, Munique 957 (baixa) 1029 (alta); Viena 994 (baixa) 1067 (alta); Praga 1004 (baixa) 1272 (alta); Varsovia 1006 (baixa) 1432 (alta); Atenas 1080 (alta) 1435 (baixa).

Madri 994 (baixa) 1076 (alta); Barcelona 1007 (baixa) 1085(alta); Alicante, Bilbao,Valência, Sevilha, Málaga 1117 (baixa) 1199(alta); La Coruña, Asturias, Santiago de Compostela, Vigo e Santander 1117 (baixa) 1199 (alta)

Compras até 11 de agosto. Baixa temporada: Vôos de ida do dia 19 de setembro a 08 de dezembro. Alta Temporada: Vôos de ida do dia 12 de agosto a 18 de setembro de 2008. Leia todas as regras no site!

Obrigado a todos os leitores do Aquela Passagem que têm mandado dicas de promoções!

British e Iberia: Fusão?

Lembram-se deste post falando sobre uma possível joint venture entre American, Iberia e British? Então as coisas parecem que estão fluindo. A Bristih e a Iberia admitiram que estão estudando a possibilidade de uma fusão.

Vamos torcer por uma fusão, mas que ela venha levar a Iberia a assumir uma padrão British e não ao contrário...

Do outro lado do Atlântico, Air Canada, Continental (que recentemente fez um acordo coma a Air Canada), United e Lufthansa ensaiam uma associação de forças (não uma fusão).

Tudo isso para enfrentar a Delta/Northwes associada com a Air France/KLM .

Briga de gigantes....

American, British e Iberia Juntas?

Boatos de que a americana American Airlines, a inglesa British Airways e a espanhola Iberia estariam negociando uma joint venture. A formalização da joint venture dependeria da aprovação do “CADE” americano, órgão que regula a concorrência.

Essa meio aliança Oneworld estaria unindo cias com propostas e serviços distintos, mas que guardam uma complementaridade operacional.

Vamos aguardar se o boato se confirma, se o governo Americano aprova e quais seriam os impactos nessas cias. Todo mundo voando a la Ibéria, ou se adequando ao padrão British?

Destino Europa: Promoções

Se você está planejando uma viagem para a Europa, então fique atento as promoções das cias estrangeiras com destino a Europa.

Lufthansa
Promoção até o dia 30 de abril para vôos com partida entre 15/04 e 16/06 e volta do dia 22/04 a 16/07. Boas tarifas a partir de 817 USD sem taxas (Amesterdã, Paris e Roma). A Lufthansa com uma certa freqüência tem realizado promoções no site. Se os preços fora das promoções não são convidativos, nessas promoções fica mais fácil ter contato com o padrão Lufthansa de voar.

Air France
Também até dia 30 e partindo dos mesmos 817 USD, a Air Farnce possui promoções para destinos na Europa. Com vôos partindo até 16 de junho. Existe ainda uma promoção de vôos para a Ásia (Coréia, Índia, China e Tailândia por exemplo) para vôos com partida até 10 de junho.

KLM
A KLM possui passagens a partir de 1362 reais sem taxas (Barcelona, Zurique) com boas datas.

TAP
Passagens a partir de 908 USD para a Europa, mas com o diferencial de diversos vôos diretos saindo de várias capitais do Brasil. Paga-se um pouco mais, mas não tem que se deslocar para o Rio ou São Paulo para uma conexão.

Swiss

Passagens a partir de 869 USD para diversos pontos da Europa.

Iberia
Possui tarifas a partir de 817 USD para vários destinos com emissão até 16 de junho. Bons preços, mas Iberia é Iberia, se é que você me entende....

Bagagens: Mudança de Franquia na Iberia, Airtran e Continental

Com o aumento dos custos associados com o combustível, as cia aéreas estão promovendo aumentos leves em suas tarifas, nos adicionais de combustível e franquias de bagagens.

A Iberia que tinha tantas regras de bagagens que impossibilitaram que essas fossem descritas no comparativo que fiz sobre as franquias de bagagens, resolveu simplificar um pouco as regras. As novas regras mantêm, para quem voa econômica, as duas peças de até 32kg cada nas passagens compradas no Brasil em direção a Europa. Mas nos demais destinos com conceito peça, ficam duas peças de até 23kg cada. Peças adicionais saem por 150 euros. Em vôos dentro da Europa, a franquia será de 23 kg e com uma taxa de 25 euros a cada 5 kg ou fração.

Já a Airtran seguindo a tendência nos EUA, passará a cobrar, a partir de 15 de maio, 10 USD pelo despacho da segunda peça de bagagem que antes era grátis.

A Continental também passará a cobrar por essa segunda peça despachada em vôos domésticos a partir de 05 de maio (em passagens adquiridas a partir de 5 de abril). Mas neste caso o valor será de 25USD

Barrados na Espanha 2: As Regras Espanholas

Queremos informar e não polemizar

Com ajuda do Tony, que é espanhol, e está indignado também com a situação atual que tem transformado todo espanhol em inimigo de uma forma inacreditavelmente simplista e sem fundamento – vale lembrar que brasileiros somos melhores em exigir nossos direitos em outros países do que aqui mesmo- vou postar as regras sobre comprovação de fundos contidas na legislação espanhola que rege a entrada de estrangeiros, que por sua vez são baseada nas regras da União Européia:

O estrangeiro deve demonstrar, no momento da entrada, que dispõe de recursos econômicos ou meios de vida suficientes para o seu sustento e das pessoas que viajam com ele durante o período de estada na Espanha, e que está em condições de obter tais meios de forma legal, assim como cobrir os custos de translado a outro país ou o retorno ao país de procedência.

Posteriormente foi definido o que quer dizer recursos econômicos ou meios de vida suficientes:

Para seu sustento, a quantia deve alcançar em Euros uma quantidade de cerca de 10% do salário mínimo interprofissional bruto (em 2007 era de 570,60 Euros), ou seja 57 Euros por dia (ou equivalente em moeda estrangeira) multiplicado pelo número de dias que pretende ficar na Europa e pelo número de pessoas que viajam sob sua responsabilidade. Mas independente do tempo, essa quantia deve alcançar 90% do valor do salário mínimo interprofissional bruto que representa 513 euros. O tempo é contado entre as datas constantes no bilhete (aéreo, ferroviário ou marítimo) que deverá ser nominal e intransferível.

A quantidade necessária poderá ser provada mediante apresentação de papel moeda, cheques de viagem ou cartões de crédito. Esses últimos devem ser acompanhados de extrato da conta bancária recente (não são aceitos extratos bancários emitidos pela Internet) de forma a comprovar fundos para custear os gastos no citado cartão.

Se o estrangeiro não possuir uma passagem nominal e intransferível e/ou não conseguir provar recursos suficientes para custear sua permanência na Espanha e/ou para continuar sua viagem ao país de destino ou ainda para custear sua volta ao país de origem será negado sua entrada em território espanhol.

Em casos excepcionais poderá ser liberada a entrada de estrangeiros, mas reduzindo o tempo de permanência proporcionalmente aos recursos apresentados, mas será mantida a exigência mínima de 90% do salário mínimo interprofissional (513 Euros). Mas nesse caso, antes da entrada definitiva o estrangeiro deverá apresentar um novo bilhete com datas de retorno anteriores as determinadas pela imigração.

Estão desobrigados a cumprir essas regras:

Aqueles que possuírem passaportes válidos e sejam titulares de autorização ou carteira de residência ou de permanência para estudos em vigor na Espanha ou em qualquer membro da União Européia ou Andorra, além dos portadores de carteiras diplomáticas ou de carteiras de trabalhador transfronteiriço.

Aqueles que se apresentarem nos pontos de imigração com passaporte válido e visto já emitido e em vigor para residir, residir e trabalhar ou para estudos.

A mesma lei fala de que a solicitação de comprovação de recursos será sistematicamente e exaustivamente realizada nos postos de fronteira marítima, aérea e terrestre, mesmo lá seja realizado apenas escala, com ênfase nos nacionais de países estatisticamente mais envolvidos em imigração ilegal.

Portanto, cabem a nós candidatos a emigrantes conhecer as regras antes de solicitar um visto de entrada em um país. Vale lembrar que toda aquela burocracia nos aeroportos faz parte do processo de concessão de visto. Alguns países permitem que esse processo seja feito nos aeroportos, outros como o Japão, EUA, Canadá e Austrália solicitam que o processo seja realizado anteriormente a chegada do passageiro em um consulado.

Não são só esses requisitos, outros estão nessa matéria da Folha de São Paulo.

Fonte: Boletim Oficial Del Estado

Rapidinhas Internacionais

Planos de expansão do aeroporto de Frankfurt, que incluem uma expressiva redução dos vôos noturnos, estão gerando a ira de diversas cias aéreas que operam naquele aeroporto. Condor, TUIFly e Lufthansa devem entrar na justiça a fim de barrar essas restrições.

Continuam as negociações de venda da deficitária Alitalia. Apesar das especulações, nada ainda definido. A pequena Air One continua no páreo, ingressando inclusive na justiça, contra a Air France/KLM e agora está aceitando parceiros internacionais para dar suporte as suas propostas de compra. Por falar em Alitalia, a Infraero negou a solicitação de um novo vôo ligando o Rio a Roma dando a explicação de insuficiência de slots. Interessante é ver que a pouco tempo o governo dizia interessado em aumentar os vôos partindo do Galeão para desafogar Guarulhos....

Continuam as especulações de fusões no mercado norte americano. A United estaria iniciando conversações de fusão com a Continental diante das conversas entre a Delta e a Northwest.

Mais uma cia estatal que dá prejuízo vai ser vendida. Dessa vez é a Air Jamaica.

A Marsans, dona também da Aerolineas, parece ter desistido da Spanair, deixando assim o caminho aberto para a Iberia comprar a segunda cia espanhola que hoje faz parte da SAS.

O Governo Grego continua sendo pressionado pela União Européia para parar de injetar dinheiro na Olympic Airlines. Essa companhia não para de dar prejuízo, sendo que seu futuro ainda é incerto.

Lufthansa Compra Participação na JetBlue

A Lufthansa comprou 19% da boa low cost americana JetBlue. A transação ainda deve ser aprovada pelas autoridades americanas. A mesma Lufthansa continua de olho na espanhola Iberia.

Iberia: Vôo Partindo de Salvador

A Iberia deve iniciar um novo vôo, até o início de dezembro, que ligará Salvador na Bahia até Madri na Espanha. O vôo deve ser realizado uma vez por semana e será em code share com a Iberworld, cia espanhola baseada em Palma de Majorca. Portanto, o vôo será operado pela Iberworld e terá parte dele comercializado pela Iberia. Parece que com o número de passageiros anunciado no A330 a ser utilizado na rota, o espaço deve ser bem reduzido para os passageiros.

Mais uma cia aérea estrangeira apostando em destinos fora do eixo Rio-São Paulo, mesmo que nessas condições….

Iberia: Será Alvo de Disputa

A Iberia está à venda e dois grupos devem disputar a cia espanhola. Um grupo seria capitaneado pela Air France/KLM apoiada por cias espanholas e outro pela British Airways associada ao fundo de investimento TPG.

As grandes cias européias estão tentando se fortalecer antes do início da política de céus abertos quando a concorrência irá aumentar muito com a chegada das cia americanas, que poderão voar dentro do território europeu.

A mesma Air France avalia a possibilidade de fazer algum negócio com a “comatosa” Alitalia, cuja sobrevivência no curto prazo está sob risco.

Air France: Ainda de Olho na Alitalia e Iberia

Segundo notícias vinculadas na mídia internacional e baseadas em uma entrevista do CEO da Air France/KLM ao Financial Times, o grupo ainda estaria interessado em se fundir com a Alitalia e com a Iberia.

As conversas com a Alitalia estão sendo feitas informalmente. Mas precisam ser aceleradas, já que a situação da cia italiana piora a olhos vistos. A Alitalia deve reduzir de forma drástica seus vôos partindo e chegando de Milão, reduzindo seus hubs de dois para um, Roma. A Rayanair está pronta para assumir imediatamente as rotas deixadas pela a Alitalia em Milão.

Já no caso da Ibéria, as conversas estão sendo feitas com investidores e ainda não foi feito nenhum tipo de contato direto com a cia espanhola.

Se tudo se confirmar, a Lufthansa vai ter uma bela concorrente na Europa. A British que se cuide.

Promoção de Passagens para voar no Outono e Inverno Europeu

Parece que passado o verão europeu, o fim de setembro, outubro, novembro e início de dezembro vêm com tarifas mais baixas e uma certa competição entre as cias que atuam no Brasil.

Fiz um levantamento nos sites e no GDS Sabre das tarifas para o período. Foi feita uma cotação de uma passagem com saída dia 15 de outubro e retorno no dia 25 de outubro. Foram selecionadas as tarifas mais baixas para montar um quadro, sendo expostas as tarifas até 100 dólares acima da mais barata.

Atenção: As tarifas aqui publicadas são as tarifas mais baratas, portanto as que se esgotam primeiro. Devem servir apenas como referência e podem ser alteradas a qualquer momento pelas cias aéreas.

Clique aqui para ampliar o quadro

Uma pequena análise dos sites e cias incluídos nessa pesquisa:

A Aerolineas Argentinas não costuma divulgar suas tarifas para a Europa no seu site. Madri é seu principal destino na Europa.

A American Airlines costuma divulgar as tarifas para a Europa com destaque no site, mas demora um pouco na atualização. Não há tarifas para outubro a dezembro anunciadas no site ainda. Mas se você tem interesse em combinar dois continentes sem pagar muito mais por isso, visite o site. Atenção: precisa de visto americano para realizar conexão nos EUA.

Air China: Não possui um site dedicado ao Brasil, mas possui boas tarifas para Madri e Barcelona.

Air France: Dá prioridade ao site para postar suas promoções. No site poderão ser encontradas tarifas inferiores as encontradas nos GDS. Não deixe de visitar o site se você gosta do serviço da Air France.

British Airways: Seu site, que tem uma verão para o Brasil, não divulga as promoções das cia, mas pelo menos pode-se comprar as tarifas aqui apresentadas com seu auxílio. Não é a campeã de preços, mas voar numa cia como a British tem suas vantagens.

Iberia: Essa sim é a campeã de preços, mas não divulga suas promoções nos site para o Brasil. Vai entender.... Se ela tem bons preços, sofre com a fama de que seus serviços são condizentes com o que ela cobra. Não deixa de ser uma opção para quem está com um orçamento muito apertado e com certeza não será pior que viajar em uma BRA na atualidade.

KLM: Parece que o grupo Air France/KLM optou por ter algumas tarifas mais baixas no site do que nos GDSs. Apesar das tarifas KLM já serem muito competitivas, existem algumas promoções com preços abaixo da concorrência no seu site. Vale a pena conferir.

Lufthansa: Apesar das tarifas encontradas nos GDS não serem muito animadoras, a cia tem realizado promoções regulares no site. A maioria são promoções de curta duração como essa para voar em setembro e essa para voar em novembro e dezembro (acaba dia 26/08!). Existe promoção que dá até crédito de 25 euros no dutyfree dos aviões . Se você quer voar numa cia com um serviço correto e estável, apesar de não primar muito pelo entretenimento de bordo, não deixe de visitar o site dessa ótima representante do povo alemão.

TAM: Atualmente não divulga nada em termos de promoção no seu site. Até o site de promoções encontra-se inativo....Está vivendo seu inferno astral. Mas por outro lado, tem reforçado suas relações com as agências e operadoras de turismo. Atualização, 06/09: o site mudou!

TAP: Essa cia portuguesa que apostou onde nossas cias não tiveram coragem de apostar, possui boas tarifas para a Europa. No site as tarifas são 12 dólares, em média, mais baratas. Lembre-se que algumas tarifas da TAP podem não pontuar no Fidelidade TAM (pontua apenas em classes de reserva E,T,G,X,N,P,I,R e O). Desta forma as tarifas mais baixas da TAP (V e W) não pontuam no Fidelidade TAM. As tarifas W pontuam 50% no programa Victoria e as V 100%. Mas se sua opção é por preço e disponibilidade de vôos a TAP tem!

Swiss: Não possui site para o Brasil, portanto não faz divulgação de suas promoções para vôos saindo do Brasil no seu site. Foi escalada pela Lufthansa, sua proprietária, para disputar com a KLM, Iberia e TAP por preço.

United: não costuma anunciar suas tarifas para a Europa no site . E olha que algumas tarifas permitem parar nos EUA e saem mais baratas que uma passagem com destino final nos EUA. Se o site não ajuda, o programa de milhagem Mileage Plus, as tarifas e um serviço que não compromete ajudam a cia americana. Mas você vai precisar de uma visto americano para poder usar os EUA como conexão para a Europa.

Varig: anuncia de forma tímida suas “promoções” no site. Atualmente só anuncia vôos para Frankfurt, apesar de já estar no GDS Amadeus seus vôos para Roma e Paris, porém as tarifas não andam competitivas...

Foram intencionalmente excluídas da pesquisa a BRA (o site e a política da empresa não colaboram) e a Alitalia, que apesar de ter bons preços, vive um período complicado de sua existência.

Iberia: 80 anos

Para quem gosta da Ibéria, vai um link do site Aviacion Digital com uma breve história da cia espanhola que está completando 80 anos e tem sido alvo de interesse por parte de várias cias, entre elas a British.

Em Quanto Isso no Mundo da Aviação:

Boatos, com repercussões nas bolsas de valores asiáticas, têm como tema uma iminente compra de uma grande participação acionária da China Eastern pela Singapore Airlines. A Cia continuaria em poder do governo chinês com seus 50% das ações.

A British que dizia que iria ficar fora da disputa pela Iberia, da qual possui 10% das ações, parece ter decido apoiar um dos grupos em um lance para comprar a cia espanhola.

A low cost americana Airtran ainda está tentando comprar a Midwest.

A novela Alitalia continua, com greve de funcionários e cancelamento de vôos e o governo italiano querendo se livrar da sua participação na cia o mais rápido possível. Parece que o sindicato dos funcionários da Alitalia acreditam que o governo vai estar sempre o protegendo, não importa situação financeira da cia. Correm o risco de matar a vaca que coloca o leite nas suas mesas....Ou a situação vai ficar Russa, já que uma das interessadas é a Aeroflot.

Na Europa, a Iberia, Alitalia e Aer Lingus Estão Sendo Alvo de Propostas de Aquisição

A British tem sido cortejada por dois dos interessados em comprar a Iberia. Mas a cia britânica gostaria que ambos se unissem à British para fazer um lance na Ibéria.

A Ryanair, que tenta assumir o controle da Aer Lingus, está prometendo vender parte dos Slots da Aer Lingus no caso da comissão européia que analisa a oferta permitir a concretização da compra. A união entre essas duas cias poderia criar um quase monopólio nos aeroportos da Irlanda, o que tem dificultado a aprovação da compra da Aer Lingus.

A patir do dia 24 de maio, os três grupos interessados (Aeroflot, Air One e TPG) em comprar a deficitária Alitalia terão acesso ao Data Room e consequentemente aos dados financeiros e operacionais da cia italiana. Até o final de junho serão conhecidas as propostas finais.

Alitalia e Varig: Tudo a ver....

Iberia: British e Lufthansa Continuam Interessadas

A Iberia está à venda e agora a British que se dizia não ter interesse na cia espanhola, apesar de já ter 10% da mesma, parece ter mudado de idéia. Uma opção seria participar de um consórcio de empresas que viria a comprar a Iberia. A Lufhtansa continua interessada, mas parece esperar o movimento das concorrentes.

O Mercado europeu se prepara para a abertura dos céus a concorrência com as cias americanas. Além da Ibeia, a Alitalia, que continua a sofrer com prejuízo sobre prejuízo, está a venda.

Rapidinhas Pré Páscoa

A AirBerlim, a segunda cia aérea alemã, comprou a LTU e vai se converter na 4 maior cia aérea da Europa, atrás da Ryanair, AirFrance/KLM e Lufthansa. Com essa compra, a Air Berlin ingresssa nos vôos internacionais de longa distância, que são operados pela LTU.

A Air Europa iniciou os vôos ligando Buenos Aires, Argentina a Madrid, Espanha usando um novo A330. Serão realizadas 4 frequencias semanais.

A Alitalia divulgou seu balanço que confirma o oitavo ano de perdas consecutivas. A cia que é controlada pelo governo italiano está a venda e o conteúdo das propostas deve ser divulgado em breve. Parece que a Air France/KLM desistiu da compra da cia italiana. O caso da Alitalia tem algumas semelhanças com o da Varig.

A Ocenair anunciou que deseja ficar com 7 dos 10 Boeing 787 encomendados pelo grupo Sinergy, e anunciados pela Avianca. O presidente da cia acredita que a OceanA ir pode ser uma opção para os passageiros acostumados com o antigo padrão Varig de voar. Existem boatos de uma entrada da OceanAir no capital da Webjet.


A Total deve iniciar a partir do dia 8 de abril vôos regulares ligando Belo Horizonte a Búzios Belo Horizonte a Búzios . Serão 2 frequências por semana, aos sábados e domingos. Além dessa rota a Total deve iniciar a rota Belo Horizonte-São João Del Rei (Aeroporto mais próximo a Tiradentes)- Rio de Janeiro. Parabéns para a Total, que devagarinho vem criando rotas muito interessantes.

Boatos na Espanha, especulam que a Iberia pode ser vendida em um futuro próximo. Estariam interessadas na compra a Lufthansa e a British. Esperar para ver.

A TACA anuncia um segundo vôo diário ligando São Paulo a Lima no Peru a partir de 15 de maio.