OceanAir: Vôos para Cidade do México

A OceanAir acaba de anunciar o início dos seus vôos ligando São Paulo a Cidade do México. Os Vôos serão operados com B767-300ER e sairão as segundas, terças, quintas, sextas e domingos.

Impressionante como as cias brasileiras gostam de perder dinheiro. Um vôo anunciado com menos de 15 dias do início das operações....Pelo menos o consumidor vai ter mais opções para a Cidade do México, além da OceanAir a Varig deve operar a rota em breve.

TAM: Cada Dia com a Imagem Mais Prejudicada

Hoje duas notícias vieram a colaborar para manchar a imagem da TAM junto aos consumidores.

Primeiro, um piloto de 30 anos de profissão admitiu ter errado durante o pouso do A320 em São Paulo. Ele teria se equivocado e não colocado as manetes na posição correta durante o pouso. Errar é humano, mas levanta suspeitas de que o treinamento da TAM pode não estar sendo efetivo. O co-piloto alega que o mesmo Airbus apresentou um retardo no fluxo de combustível em Confins.

A segunda, foi o relato de uma arremetida de um vôo da TAM em Porto Alegre. A arremetida teria sido realizada para evitar um choque com uma aeronave da Gol que se encontrava na pista. Segundo a aeronáutica, a aeronave da TAM não teria permissão para pousar. Sem discutir quem tem razão no caso, fica mais uma sensação há um certo desgoverno nos nossos ares. Arremetidas são fatos comuns, mas no momento atual, todo cuidado é pouco para não colocar mais lenha na fogueira. Estão procurando um culpado e cada dia fica mais claro quem está se apresentando para o papel.

Resumo da Semana

Nesta semana completei a série de posts "Indo além dos 20.000 pontos/milhas" com os destinos México, Sidney, Polinésia Francesa, Cingapura, Tóquio, Bangkok e Pequim.

Discutimos o fim da parceria da TACA com a TAM e o início das novas parcerias da cia brasileira com a TAP e United.

Tivemos um post sobre o vôo pinga-pinga que irá ligar o Norte-Nordeste ao Caribe e que vai se iniciar em meio a estação dos furações naquele destino.

Por fim, o início das operações do A380 na Singapore Airlines já tem data.

Foto: Lynn Davis via Freerange

TAM: Caracas e Acordo com a TAP e United

Os vôos da TAM para Caracas, na Venezuela, irão se iniciar no dia 28 de setembro. As tarifas introdutórias serão de 672USD para saídas do Rio de Janeiro e São Paulo (VINTRO) e 333USD para saídas de Manaus (ZINTRO).

No sentido contrário, ou seja, saindo de Caracas em direção a São Paulo as tarifas são de 451USD (IVEBR). Não preciso falar nada.... Valores sem taxas ou adicionais.

Está previsto o início das operações da TAM para Frankfurt e Madri em dezembro.

O Rogério Vilaça, um amigo do blog, e os companheiros de Fórum Contato Radar relatam que a TAM anunciou hoje ao mercado o início do acordo com a TAP no dia 01 de setembro. Serão incluídos, inicialmente, os vôos partindo de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Não há um comunicado oficial no site da TAM. Fica a dúvida se a parceria dos programas de fidelidades Victoria da TAP e do Fidelidade TAM iniciam-se nessa mesma data.

Circulam rumores de que o início do acordo com a United será no dia posterior ao fim do acordo com a American, ou seja, dia 14 de novembro.

Atualização: Nota publicada no Panrotas afirma que os vôos para Frankfurt vão ser operados com aeronaves A340 a partir de 30 de novembro (devem ser diários e não mais 3 por semana) e que em seguida virão os vôos para Madri com os antigos MD11(ex-Varig). Madri merecia um avião melhor, mas a TAM como sempre está aproveitando que a concorrência não prima pelo serviço na rota e vai tentar igualar-se as demais.

TAF: Pinga-Pinga Liga Norte-Nordeste a Aruba e Curaçao

A TAF deve iniciar, usando um Boeing 737, uma freqüência semanal (ida aos sábados e volta aos domingos) ligando o Norte-Nordeste a Aruba e Curaçao. O vôo parte de Recife, faz escala em Fortaleza e Belém, conexão em Manaus e segue em direção a Aruba e termina em Curaçao voltando para Manaus.

Segundo uma pesquisa no site da TAF, as passagens para outubro custam cerca 2822 reais para Aruba e 2937 reais para Curacao (com taxas) saindo de Recife e 1389 reais e 1508 reais respectivamente saindo de Manaus.

Preços mão muito tentadores, já que saindo de São Paulo nas mesmas datas pesquisadas existem tarifas a partir de 765 USD (sem taxas) com a Avianca (SLEP002X).

Airbus A380 : Vôo Inaugural da Singapore Airlines

O supermamajumbo, o Airbus A380, deverá ser entregue a Singapore Airlines no dia 15 de outubro. No dia 25 de outubro entrará em atividade na rota que liga Cingapura a Sidney.

As passagens do primeiro vôo serão vendidas no Ebay (site tipo o Mercado Livre) do dia 27 de agosto a 10 de setembro com renda destina para caridade.

TACA: Fim do Acordo com a TAM

No site da TACA, a mesma coloca que o acordo com a TAM acaba no dia 24 de setembro de 2007. Se os passageiros do programa de milhagem da TACA quiserem voar TAM, eles devem emitir suas passagens até dia 24 de setembro de 2007 e completar a viagem até 24 de setembro de 2008.

Nada consta no site da TAM, mas como no Brasil os consumidores são os últimos a saber......

Não temos ainda notícias sobre o início das parceiras da TAP, LAN, United e Lufthansa com a TAM.

A American encerra sua parceria com a TAM no dia 13 de novembro de 2007.

Nota garimpada no fórum do Contato Radar

Indo Além das 20.000 milhas/Pontos: Destino Tóquio, Cingapura, Bangkok e Pequim

Atenção: Os valores citados aqui não incluem as taxas e adicionais (que podem aumentar muito preço final de uma tarifa), servem para mera referência e estão sujeitos a muita variabilidade. Não tome esses valores como verdade absoluta. Devido à complexidade do levantamento, não foram incluídas tarifas promocionais, tarifas restritas a Internet ou tarifas de cias low cost/baixo custo. Tarifas levantadas em agosto de 2007 no GDS SABRE.

Destino: Tóquio

Como eu gosto do Oriente, mas como ir ao oriente saindo do Brasil pode ser tão caro. Tarifas ligando São Paulo a Tóquio pode ser encontradas por cerca de 1890 a 2140 USD.

Nessa rota, só partindo de Assunção para pagar mais do que saindo do Brasil. Bogotá tem preços semelhantes. Sair de Buenos Aires, Montevidéu e Santiago pode reduzir de 100 a 270 USD seus gastos.

Mas a melhor opção é sair de Lima, seguida por Caracas. Partindo de Lima, são encontradas tarifas por cerca de 1130 a 1540 USD e saindo de Caracas, por cerca de 1420 a 1620 USD. Mas atenção, não é tão fácil conseguir essas tarifas baixas saindo de Lima ou Caracas, como pude comprovar respondendo recentemente uma pergunta da Majô sobre o tema. Então se esse é o seu destino, programe-se com antecedência.

Neste caso, a tática de ir até Los Angeles, saindo de Caracas, e depois usar uma passagem superpromocional de Los Angeles até o Japão pode seu uma ótima opção. As cias americanas costumam travar uma boa batalha tarifaria na rota EUA/Japão em determinadas épocas do ano, podendo ser encontradas tarifas de até 500 USD no pico das promoções.

Destino: Cingapura

Para chegar a Cingapura, prepare-se para pagar a partir de 2070 a 2330 USD.

Nessa rota, nem partindo de Assunção para pagar mais do que saindo do Brasil! Sair de Buenos Aires, Montevidéu, Santiago, Lima e Bogotá pode reduzir de 300 a 440 USD seus gastos.

Mas a melhor opção é sair de Caracas, onde são encontradas tarifas por cerca de 1421 a 1625 USD.

Mas ir para Bangkok e comprar uma perna para Cingapura pode ser uma opção, já que essa rota é uma ponte aérea com alta concorrência entre cias tradicionais e low cost/baixo custo.

Destino: Bangkok

Tarifas para se chegar a Bangkok partindo de São Paulo podem ser encontradas a partir de 1680 a 1950 USD.

Com exceção de Caracas, os demais destinos na América do Sul têm tarifas iguais ou até superiores.

Saindo de Caracas pode se conseguir tarifas a partir de cerca de 1200 a 1515 USD, gerando uma economia de 250 a 330 USD comparando com a tarifa partindo de São Paulo.

Nesse caso também, você poderia tentar ir até Caracas e de lá ir para Los Angeles, onde podem ser encontradas tarifas a partir de 660 a 850 USD.


Destino: Pequim

Caso muito semelhante a Bangkok

Tarifas para se chegar a Pequim partindo de São Paulo podem ser encontradas a partir de 1690 a 1760 USD.

Com exceção de Caracas, os demais destinos na América do Sul têm tarifas iguais ou até superiores.

Saindo de Caracas pode se conseguir tarifas a partir de cerca de 1200 a 1515 USD, gerando uma economia de 245 a 490 USD comparando com a tarifa partindo de São Paulo.

Nesse caso também, você poderia tentar ir até Caracas e de lá ir para Los Angeles, onde podem ser encontradas tarifas a partir de 670 a 884 USD.

Como disse no texto que introduz essa série, fique atento as vantagens e desvantagens de associar duas ou mais passagens aéreas para chegar ao seu destino, principalmente as franquias de bagagens.

Indo Além das 20.000 milhas/Pontos: Destino Cidade do México, Sidney e Polinésia Francesa

Atenção: Os valores citados aqui não incluem as taxas e adicionais (que podem aumentar muito preço final de uma tarifa), servem para mera referência e estão sujeitos a muita variabilidade. Não tome esses valores como verdade absoluta. Devido à complexidade do levantamento, não foram incluídas tarifas promocionais, tarifas restritas a Internet ou tarifas de cias low cost/baixo custo. Tarifas levantadas em agosto de 2007 no GDS SABRE.

Continuando a série, vamos aos novos destinos:

Destino: Cidade do México

Tarifas saindo de São Paulo para o México podem ser encontradas por volta de 900 a 1000 USD. Espera-se que essas tarifas possam cair com a entrada da Varig e OceanAir na rota Brasil/México no futuro.

Caracas é a melhor opção de conexão para o México. Podem ser encontradas tarifas de cerca de 470 a 600 USD para a Cidade do México. Partindo de Lima, podem ser encontradas por cerca de 510 a 650 USD. Partindo dos demais destinos, as diferenças entre as tarifas praticadas no Brasil e a desses destinos são de cerca de 150 a 250 USD (sempre mais caras no Brasil).

Destino: Sidney

Pode-se conseguir tarifas cerca de 290 a 70 USD dólares menores saindo de Buenos Aires, Santiago e Montevidéu, sendo a maior diferença encontrada nessa última cidade.

Tarifas saindo de São Paulo Para Sidney podem ser encontradas por 1500 a 1740 USD e tarifas saindo de Montevidéu por cerca de 1220 a 1670 USD.

Caracas, Bogotá, Lima e Assunção possuem tarifas mais caras que as praticadas no Brasil. Mas quem estiver nesses destinos pode tentar uma conexão até Los Angeles nos EUA onde tarifas para Sidney podem ser encontradas por cerca de 831 a 1200 USD. Mas, lembre-se que as superpromoções nos EUA podem fazer essas tarifas caírem ainda mais.

Destino: Polinésia Francesa

Tarifas saindo de São Paulo para Papetee na LAN (única que opera a rota direto da América do Sul) podem ser encontradas por cerca de 1360 a 1650 USD.

Sair de Montevidéu, Buenos Aires e Santiago, principalmente essa última, podem reduzir o custo dessa passagem em cerca de 200 a 400 USD. Tarifas saindo de Montividéu são encontradas por cerca de 1010 a 1370 USD, de Buenos Aires de 950 a 1307 USD e de Santiago por cerca de 920 a 1320 USD.

Assunção, Lima, Bogotá e Caracas tem tarifas muito mais altas. Nesse caso você poderia tentar uma conexão para Los Angeles e tentar uma tarifa superpromocional da Thaiti Nui, já que essa cia vive fazendo promoções para determinadas datas.

Resumo da Semana

Esta semana foi recheada de posts interessantes. Se você não leu, então não deixe de ler:

Indo além dos 20.000 milhas/pontos : Um especial orientando como usar suas milhas para ir além da América do Sul. Na primeira parte tem EUA, Europa e Caribe.

Um post muito interessante sobre a máfia que atua no aeroporto Ezeiza em Buenos Aires. Uma pedrinha que temos que pular para ter acesso a Argentina querida.

Varig e Governo Argentino: Briga suspende vôos da Varig para lá. Cada um tem sua versão.

As melhores tarifas para o Japão

Por fim, uma reflexão sobre as últimas medidas anunciadas pelo governo para acabar com o caos aéreo.

Aproveitando o Dia dos Pais, que tal programar uma viagem com o seu? Nem que seja para a cidade vizinha!

Varig: Impedida de Operar na Argentina! Vôos Cancelados

Segundo o portal G1 a Varig foi impedida de operar na Argentina.

Ela operava desde dezembro com uma autorização provisória e a definitiva não saiu...

Os passageiros vão se acomodados nos vôos da Gol e de outras cias. Ainda bem que a Gol é dona da Varig, pois se não fosse os consumidores iam sofrer ainda mais!

Aguardamos cenas do próximo capítulo.

Aeroporto de Ezeiza em Buenos Aires: Cuidado com suas malas!

Uma matéria do El Clarin, um jornal argentino, mostra os problemas vividos pelos passageiros, mais especificamente, por suas malas no principal aeroporto argentino, o Ezeiza.

Uma bem organizada máfia tem atuado naquele aeroporto e causado muitos prejuízos a seus usuários. Usam inclusive os aparelhos de Raios X para escolher suas “vítimas”

Esse tema não é novo, a Sylvia companheira de VnV sempre alerta os viajantes desses riscos. Mas é interessante ver um jornal argentino mostrar a matéria e ainda colocar um vídeo sobre o tema.

Fatos como esses não são exclusividades dos aeroportos argentinos, sofremos também desses males em terras brasilis. Fica o alerta para não deixar nada de valor na sua mala despachada.

Não deixe também que isso impeça sua sonhada viagem em direção a Argentina, pois ela tem muito a te oferecer.

Obrigado ao Tony pela dica da matéria e ao Blog de Viajes do Jorge Gobbi que publicou a nota sobre a matéria.

Dicas sobre a Argentina?
Visite o Viaje na Viagem, o Argentina’s Travel Guide e o Interpatagonia

Tribunais nos Aeroportos e Maior Espaço nos Aviões: Notícias Para Comemorar?

Se você já não suporta mais ler sobre o caos aéreo aqui no Aquela Passagem, pule este post. Eu mesmo não já não quero mais escrever sobre o tema....

Foi apresentada ontem pela presidente do STF, Elen Gracie, a proposta de instalação de tribunais nos aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília para que casos de atrasos, cancelamentos, overbooking e falta de apoio por parte das cias aéreas possam ser tratados com maior celeridade. Os tribunais seriam provisórios e se localizariam em aéreas cedidas pela Infraero enquanto o caos nos aeroportos continuar.

Outra notícia do dia, é o discurso proferido pelo novo ministro da defesa, Nelson Jobim, na CPI do apagão aéreo. Nesse discurso ele acusa as cias aéreas de terem reduzido o espaço entre as poltronas e aumentado o número de passageiros por vôo, reduzindo o conforto do passageiro sem a necessidade de aumentar o número de vôos ou adquirir maiores aeronaves.

Seriam notícias para o consumidor comemorar, mas vamos analisar um pouco mais essas novidades.

Antes de tudo é necessário lembrar que temos um judiciário lento, burocrático e sobrecarregado. Criar tribunais para resolver os problemas de uns muitos não vai prejudicar uns milhões que têm procurado o judiciário para buscar seus direitos? Nesse caso sim, ao contrário do que parece, estaríamos privilegiando um grupo da população. Temos problemas de infra-estrutura (portos, estradas, etc), na saúde, na educação, nas relações de consumo em geral. Será vão ser criados tribunais para cada uma dessas demandas?

Mais correto seria ter órgãos fiscalizadores atuantes, respeitados pela sociedade, governo e empresas e que pudessem impor sanções de forma mais ágil e efetiva. Não podemos ter mais ações de fiscalização que se perdessem dentro da burocracia e dos intermináveis recursos administrativos. È certo que cabe ao judiciário definir a culpa e proferir a sentença, mas se ele e a legislação atual colocarem sempre sua presença e decisão como condição sine qua non para que medidas de fiscalização se tornem efetivas, não haverá recursos humanos suficientes para tanta demanda. Por isso, defendo a idéia de um órgão fiscalizador que possa mostrar resultados efetivos e cuja fiscalização seja pautada por decisões técnicas, nem que seja necessário algum tipo de reforma nas nossas leis.

Aumentar o espaço nos aviões por decreto parece ótimo. Mas esse conforto não vira sem que os consumidores não paguem por ele, pelo menos no atual cenário da concorrência entre as cias aéreas nacionais.

Discussões sobre a definição de um pich mínimo (espaço entre as poltronas) embasadas por questões de saúde têm sido uma tendência como discutimos nesse post sobre Trombose Venosa Profunda. Mas baixar um decreto para definir normas de conforto soa preocupante. O governo estaria atuando em áreas onde o mercado deveria atuar. Na verdade, os consumidores deveriam escolher os serviços que mais lhe agradem. O consumidor poderá escolher se em determinadas rotas curtas, a perda de conforto pode ser compensada pelo preço e se me rotas longas esse “desconforto” ainda é tolerado.

Aqui enfrentamos o problema da falta de concorrência no mercado aéreo e o excessivo lucro das nossas cias. Nossas cias optaram pelo modelo do menos é melhor e dá mais lucro. Isso é reflexo das idéias anteriormente vigentes de que a concentração das rotas em uma ou duas cias poderia dar maior segurança financeira as cias e mais tranqulidade aos consumidores. Mesmo ineficientes em termos de serviços, continuavam muito lucrativas ou dando lucros para uns poucos que dela se aproveitaram (velha Varig). O consumidor não tem opção no mercado brasileiro

Em mercados muito concorridos como na Europa e EUA existem cias oferecendo tarifas baixas (low fare) e ao mesmo tempo um serviço de qualidade, vide os casos da Jetblue, Click Air, Vueling e da Virgin America que iniciou seus vôos ontem . Mas isso demandou tempo e concorrência.

Foi a Gol com seu modelo Low Cost/Baixo Custo que deu o pontapé inicial na queda das tarifas aéreas no Brasil. No seu início de funcionamento e baseado nas práticas naquele momento vigentes em outros mercados, ela se apresentava como uma nova opção com melhores preços, mas com um serviço e conforto reduzido. Essa proposta se perdeu com o tempo, ficou apenas o conforto reduzido. Acredito que a falta de concorrência no mercado brasileiro foi o maior culpado pela acomodação da Gol.

Neste caso, defendo a concorrência, mesmo que tenhamos que permitir a participação maior do capital estrangeiro nas nossas cias, com uma política de redistribuição de rotas, fortalecimento da aviação regional e a operação de novas cias. O Brasil é um país continental de relevo acidentado e que deveria ter no transporte aéreo uma das suas maiores opções de transporte.

Nossas cias possuem lucros muito acima da média mundial. Em 2006, a GOL lucrou 15% e TAM 7,5%, enquanto as cias mundo afora comemoram lucros de 4 a 5% . As cia aéreas brasileiras necessitam se contentar, como outros setores da nossa economia, com lucros menores e uma maior concorrência poderia acelerar esse processo. Lucros menores, não quer dizer ausência ou lucro baixo. Nesse caso, cabe ao poder concedente permitir que o mercado encontre o equilíbrio, fomentar a concorrência e monitorar o mesmo definindo parâmetros mínimos.

Como tudo na vida tem um lado bom e um não tão bom, temos que avaliar com cuidado essas medidas tomadas às pressas para acalmar a setores da sociedade e apresentar-se de forma positiva para a mídia. Queremos ação, mas tecnicamente embasada e bem discutida. Chega de remendos sobre remendos ou medidas de grande impacto publicitário e pouco efeito prático.

Por fim, se eu fosse dono de cia aérea no Brasil, abria meu olho, pois as boas amizades e relações com o governo, no momento, foram por água abaixo. Isso acontece sempre quando boas relações passam a ser os suportes de uma política empresarial, mesmo que essa última tenha sido bem elaborada (e tenho minhas dúvidas se todas as nossas cias tem uma boa política empresarial). Mas tudo pode mudar rapidamente, já que no próximo ano temos eleições e eleições precisam de contribuições financeiras.

Indo Além das 20.000 milhas/Pontos

Uma pergunta que me fazem com uma certa freqüência é a de como usar uma passagem emitida para voar dentro América Sul com o uso de milhas/pontos para ir além da América do Sul. A idéia seria usar a passagem até um certo ponto da América do Sul e comprar uma outra passagem até um outro destino, geralmente, no Caribe ou América do Norte. Vale a pena? Quais destinos seriam beneficiados por essa estratégia? São perguntas como essas que vamos tentar responder neste post.

Introdução: Destinos Dentro da América do Sul

Usando 20.000 milhas de sua conta Smiles será possível voar com a Varig (no momento, a única cia dentro do Smiles disponível para emissão) apenas para Bogotá na Colômbia, Caracas na Venezuela e Buenos Aires na Argentina.

Já no Fidelidade TAM, é possível emitir prêmios usando 20.000 pontos para voar na TAM, TAM Mercosul, TACA e no futuro na LAN.

A TAM/TAM Mercosul voam para Montevidéu no Uruguai, Assunção e Cidade Del Leste no Paraguai, Santiago no Chile, Buenos Aires e Córdoba na Argentina, Cochabamba na Bolívia e está programado para voar para Caracas na Venezuela a partir de 29 de setembro (Rio-SP-Manaus-Caracas).

A TACA voa para Lima e Cusco no Peru, Quito e Guaiaquil no Equador, La Paz e Santa Cruz da La Sierra na Bolívia.

Atualização: O acordo com da TAM com a TACA acaba dia 24 de setembro. A LAN deve substituir a TACA em outubro, com isso agregando mais destinos.

Destinos Envolvidos no Comparativo

Dentre esses destinos foram escolhidos: Montevidéu, Buenos Aires, Santiago, Caracas, Bogotá, Assunção e Lima para realizar um pequeno comparativo. Foram pesquisados, no GDS SABRE, os preços das tarifas entre esses destinos e as seguintes cidades: Los Angeles e Miami nos EUA; Madri, Lisboa e Paris na Europa; Aruba, San Martin, Curaçao, Santo Domingo e Punta Cana (Rep. Dominicana) no Caribe; Cidade do México no México; Sidney na Austrália, Papeete na Polinésia Francesa; Tóquio no Japão, Cingapura; Bangkok na Tailândia e Pequim na China.

Foram selecionadas as menores tarifas publicadas no GDS SABRE em agosto de 2007. Atente que essas tarifas acabam rápido, portanto se quiser encontrá-las, você terá que se programar com antecedência e evitar os períodos de alta estação ou de pico no destino desejado.

Portanto, não foram incluídas cias que não publicam suas tarifas nesse GDS, como por exemplo cias aéreas pequenas ou algumas cias Low Cost/Baixo Custo. Desta forma, você poderá encontrar tarifas menores ainda do que essas aqui citadas, como tarifas promocionais, tarifas restritas aos sites das cias aéreas, tarifas low cost/baixo custo, etc.

Como as tarifas variam com o tempo, não tenha os dados descritos nesse texto como uma verdade absoluta. A idéia é te orientar. Caso você deseje ir para um determinado destino, faça a cotação usando um site como o ITA e nos sites das cias que operam essas rotas durante a fase de planejamento de sua viagem.

Resultados Gerais

As tarifas praticadas no Brasil encontram-se, a exceção dos destinos europeus, em valores superiores aos dos nossos colegas de América do Sul. Às vezes, a diferença é maior, outras vezes menor, mas na maioria das vezes há uma diferença para mais nas tarifas praticadas no Brasil. Somente o Paraguai possui tarifas semelhantes e algumas vezes um pouco mais elevadas que as tarifas praticadas no Brasil. Não raramente o valor pago em uma tarifa direta saindo do Brasil equivale à soma de uma tarifa Brasil até Uruguai ou Argentina ou Chile e de lá até o destino final. A ganância das nossas cias, os impostos cobrados e as bandas tarifárias existentes no Brasil contribuem para esses achados.

Caracas na Venezuela demonstrou-se ser um ponto interessante para conexões em direção ao Caribe, Los Angeles no EUA e Cingapura. Bangkok e Pequim podem ser acessadas com tarifas menores partindo de Caracas, mas nesses casos a diferença é menor que para outros destinos. A proximidade com a América do Norte e Caribe pode explicar essa situação. As taxas cobradas na Venezuela podem azedar um pouco as tarifas.

Bogotá, mostra-se como uma segunda opção para o Caribe, como tarifas levemente superiores às praticadas em Caracas.

Lima, no Peru, apresenta-se como um bom ponto de conexão para o Tóquio, Madri e Miami. A grande colônia japonesa, o fato de ser um local que recebe um grande afluxo de turistas e pela concorrência iniciada pela low cost americana Spirit na rota Peru/EUA podem ajudar a explicar esses achados.

Buenos Aires, Montevidéu, Santiago destacam-se como ponto de conexão para a Polinésia Francesa. Para os destinos europeus há uma certa igualdade nos preços praticados no Brasil, mas atenção, porque é muito comum a ocorrência de promoções envolvendo vôos partindo dessas cidades em direção a Madri. Por outro lado, a concorrência na rota Brasil/Madri deve aumentar muito, já que em breve tanto a TAM como a Varig devem operar a rota. Para destinos como Cidade do México, Tóquio, Sidney e Cingapura as diferenças ficam entre 300 e 50 USD dólares a menos saindo dessas cidades, com uma certa vantagem para Montevidéu.

Mas antes de se decidir por usar dessa estratégia de combinação de tarifas atente:

Quando se faz conexão com cias diferentes, é prudente deixar uma boa folga de tempo para a realização das mesmas. Recomendo mais de 24hs de intervalo, já que a segunda cia não tem a obrigação de remanejar seus vôos por causa de um atraso imprevisto cuja culpa é de outra cia aérea. Portanto, não se esqueça de adicionar os custos de uma pernoite no local de conexão.

Outro ponto importante que deve ser lembrado é que as franquias de bagagem geralmente empregadas pelas cias em vôos partindo do Brasil são superiores as empregadas em outra rotas. Se você pretende voar com muita bagagem, fique atento para o excesso de bagagem que pode elevar em muito o custo final dessa passagem.

Outro fator é o tempo. Como envolve conexões há uma perda de tempo nessas conexões e se no seu caso “time is money” fique atento para verificar se a economia gerada por essa associação é vantajosa no seu caso.

Programe-se com antecedência, para que seja possível conseguir as melhores tarifas. Não esqueça de analisar o clima no local de destino, pois você não vai querer estar no Caribe em plena temporada de furacões sem saber que corre esse risco.

Por fim, fica claro que só existem tarifas competitivas em rotas onde há concorrência.

Indo Além das 20.000 milhas/Pontos: Destino EUA e Europa

Atenção: Os valores citados aqui não incluem as taxas e adicionais (que podem aumentar muito preço final de uma tarifa), servem para mera referência e estão sujeitos a muita variabilidade. Não tome esses valores como verdade absoluta. Devido à complexidade do levantamento, não foram incluídas tarifas promocionais, tarifas restritas a Internet ou tarifas de cias low cost/baixo custo. Tarifas levantadas em agosto de 2007 no GDS SABRE.

Destino: EUA

Se você tem nos EUA o destino desejado então, use suas milhas/pontos para emitir uma passagem em direção a Caracas ou Bogotá ou Lima.

Saindo de São Paulo podem ser encontradas tarifas por volta de 900 a 1000 USD para Los Angeles e de 780 a 870 USD para Miami.

Saindo de Caracas é possível encontrar tarifas a partir de cerca de 370 a 430 USD para Los Angeles, por cerca de 390 a 440 USD para Miami.

Saindo de Bogotá é possível encontrar tarifas a partir de cerca de 430 a 500 USD para Los Angeles, por cerca de 460 a 500 USD para Miami.

Saindo de Lima é possível encontrar tarifas a partir de cerca de 560 a 610 USD para Los Angeles, por cerca de 320 a 420 USD para Miami. Nesse caso não esqueça de fazer uma busca na low cost americana Spirit, que voa de Lima para Fort Laurendale (próximo a Miami) e costuma ter tarifas promocionais nessa rota.

Portanto, as melhores conexões foram Caracas para Los Angeles e Lima para Miami.

Destino: Europa

Se o destino é Europa, o uso de milhas na emissão de uma passagem para a América do Sul não tem um efeito tão importante na redução dos custos da sua viagem.

Os valores praticados no mercosul são muito semelhantes.

Tendo em mente que podem ser encontradas tarifas partindo de São Paulo para Madri por cerca de 880 a 940 USD, para Lisboa por volta de 930 a 1000 USD e para Paris por cerca de 890 a 950 USD, as diferenças tarifárias dentro do Mercosul e Chile são pequenas (de cerca de mais ou menos 70 dólares) e ás vezes para mais.

Já as tarifas praticadas em Caracas, Bogotá e Lima são inferiores as praticadas no Brasil. Essa diferença fica por volta de 150 a 300 USD para menos saindo desses destinos.

Se o destino for Madri, fique atento as tarifas saindo de Bogotá (de cerca de 560 a 720 USD) e de Lima (600 a 735 USD). Se você conseguir uma tarifa próxima ou inferior aos valores mínimos acima postados podem ser uma opção.

Não se esqueça, que na rota para Madri há uma boa concorrência e que é comum a existência de tarifas promocionais em vários países da América Latina.

Indo Além das 20.000 milhas/Pontos: Destino Caribe

Atenção: Os valores citados aqui não incluem as taxas e adicionais (que podem aumentar muito preço final de uma tarifa), servem para mera referência e estão sujeitos a muita variabilidade. Não tome esses valores como verdade absoluta. Devido à complexidade do levantamento, não foram incluídas tarifas promocionais, tarifas restritas a Internet ou tarifas de cias low cost/baixo custo. Tarifas levantadas em agosto de 2007 no GDS SABRE.

O uso de milhas/pontos para emissão de uma passagem e a complementação com uma segunda passagem paga até um destino o Caribe pode ser uma estratégia interessante. A Relação custo/benefício vai depender do destino escolhido.

Saindo de São Paulo podem ser encontradas tarifas por cerca de 780 a 900 USD para Aruba, 1140 a 1326 USD para San Martin, 760 a 870 USD para Curaçao, 905 a 945 para Santo Domingo e 780 a 945 para Punta Cana.

Se seu destino é o Caribe e você quer economizar, não perca seu tempo cotando passagens saindo do Mercosul ou do Chile, pois apesar de serem cerca de 40 a 250 USD menores em determinadas cidades, as diferenças encontradas nas tarifas partindo de Caracas e Bogotá são bem maiores. As diferenças saindo de Lima estão em um patamar intermediário.

Caracas é o ponto de saída para o Caribe. São encontradas tarifas de cerca de 200 a 230 USD para Aruba, 340 a 533 USD para San Martin, 105 a 150 USD para Curaçao, 250 a 360 para Santo Domingo. Para Punta Cana, as tarifas já não são interessantes (por cerca de 630 a 720).

Sair de Bogotá pode ser uma opção para Aruba (220 a 365 USD), Curaçao (200 a 300USD) e Punta Cana, onde tem o melhor preço (cerca de 380 a 435 USD).

Lembre-se que uma ilha caribenha pode ser acessada através de outra ilha, tornado a passagem final mais barata.

Saindo de Curacao pode-se conseguir tarifas por volta de 120 a 170 USD para Aruba, de 250 a 300 USD para San Martin, 150 a 220 USD para Santo Domingo e de 350 a 420 USD para Punta Cana.

Agora, se por um acaso você estiver pelos EUA e tenha intenção de voar para o Caribe, não deixe de cotar sua passagem junto as cias low cost/baixo custo. A Jetblue, a Spirit, a USA 3000, a Air Tran, entre outras operam na Rota EUA/Caribe e com várias promoções tarifárias.

O Blog Diário de um Nômade fez um post recente contendo uma lista das cias aéreas que operam dentro do Caribe e cercanias. Se você quiser mais informações sobre o Haiti e a Republica Dominicana, não deixe de visitar esse blog.

Outra dica é aproveitar a passagem até Caracas e visitar o Caribe Venezuelano, como indica o nosso amigo Ernesto. Uma ótima fonte de informações de destinos é o Viaje na Viagem do Ricardo Freire.

Curiosidade: Pode-se encontrar tarifas saindo de Curaçao para Amsterdã por cerca de 400 a 700 USD (KLM), caso alguma idéia louca como as que habitam a cabeça desse blogueiro venham a te acometer.

Melhores Tarifas para o Japão

Já que cometi erro no post da Lufthansa, vou aqui postar as melhores tarifas disponíveis (no momento e para vôos até dezembro) para o Japão partindo de São Paulo. Pesquisadas no GDS ITA.

As melhores tarifas podem ser encontradas na cias americanas. Dentre elas se destacam a United com tarifas a partir de 1860 USD (HPEX) e a Continental com tarifas a partir de 1954 USD (HPX6PA). Ambas as tarifas com destino a Tóquio ficam por volta de 2050 USD somando se as taxas e adicionais. Mais um exemplo de como as taxas e outros adicionais podem modificar o preço final de uma passagem. Nagoya e Osaka possuem tarifas semelhantes e cerca de 15 USD mais caras que Tóquio.

Dentre as cias européias, a KLM e a Air France têm as melhores tarifas, mas nesse caso as tarifas sobem para 2020 USD na KLM e 2370 USD na Air France.

A Emirates possui tarifas a partir de 2104 USD (WLE1MBR1), 2217 USD com taxas e adicionais, via Dubai e para Nagoya.

Mas atente que uma boa estratégia pode ser comprar um vôo até Los Angeles e aproveitar uma tarifa promocional de uma cia americana que atue na rota EUA/Japão. São muito comuns as promoções em abril/maio e durante o inverno no Japão.

Links para os sites das cias aéreas na barra ao lado

ANAC: Diretores Acusados de Abusar das Passagens Cortesia

Uma nota no Blog do Noblat faz uma alusão a uma matéria publicada na revista Veja desta semana, onde há uma denúncia de uso abusivo por parte dos diretores da ANAC das passagens cortesias dadas pelas cias, as quais elas deveriam fiscalizar. Estamos falando dos diretores e presidentes da ANAC e não dos fiscais da ANAC.

Sob o pretexto de fiscalizações, diretores da ANAC voaram 288 vezes de fevereiro de 2006 até fevereiro de 2007. Um diretor teria solicitado 98 desses bilhetes, sendo que 39 para a sua cidade natal. Um desses foi solicitado para voar dia 29 de dezembro de 2006, possivelmente para fazer uma fiscalização às vésperas do Ano Novo. Esse diretor não descansa nunca...

Outro diretor da ANAC acha normal viajar a convite da cia que deveria fiscalizar....Veja no G1. Não acredito que isso seja legal, mas sem dúvida é imoral. Mas ele também não sabia....

Foi-se o presidente da Infrazero que em entrevista dada a Folha, relata ter engolido muito sapo durante sua gestão, mas como era militar, engoliu calado.

Quem vê e finge que não vê, uma marca de um governo onde a imagem está acima de tudo.

Star Alliance: Deve Incorporar Cia Indiana Até o Final de 2008

A Star Alliance, que deve incorporar a China Air e a Shangai Airlines até dezembro de 2007 e a Turkish Airlines até o primeiro semestre de 2008, deverá ter um novo membro indiano até o final de 2008.

A cia aérea indiana deve ser a Air India.

Mais um passo na consolidação da Star Alliance como a maior e melhor aliança de cias aéreas da atualidade.

Promoção Lufthansa: Europa

A Lufthansa está com uma promoção para passagens compradas do dia 06 de agosto até 12 de agosto e para voar em direção a Europa do dia 29 de outubro até 08 de dezembro.

Podem ser encontradas passagens a partir de 899 USD para Roma e Berlim, 919 USD para Praga e Frankfurt, 959 USD para Budapeste, 989 para Oslo e Estocolmo e 1099 pra Moscou.

Atualização: Por erro meu, postei incorretamente a tarifa para o Japão. A tarifa é só de Ida para Dekasegui (o que faz o preço não ser atraente)..... Obrigado Mô pela correção. Peço desculpas pelo erro.

Promoção Gol: Brasília no 7 de Setembro

A Gol está com uma promoção para quem deseja viajar para Brasília. Viajando a partir de hoje e voltando nos dia 8, 11 ou 12 de setembro, você não paga a passagem de volta. Vendas do dia 01 de agosto até 8 de setembro.

Gostou? Então leia as regras no site.

Queda nas Vendas das Cias Aéreas

O caos aéreo e o medo de voar já estão afetando os lucros das cias aéreas. Estão sofrendo devido a própria omissão, já que não vieram a público reclamar da infra-estrutura deficiente, optando por manter a política de boa vizinhança com o governo, o mesmo que agora quer culpar as cias pelo caos.

TAM queda de 30% nas vendas.

Gol queda na ocupação das aeronavaes de 84,1% para 70,9% em julho.

EasyJet: Vai começar a Cobrar Pelas Malas Despachadas

Seguindo o modelo da Ryanair e da BMI Baby, a Easyjet deve iniciar em breve a cobrança por malas despachadas.

Anteriormente era permitido despachar uma unidade de mala dentro da franquia de 20kg sem pagamento. A partir de 01 de outubro (não importa data da compra da passagem), será cobrada duas libras (ou 3 euros), se pré pago pela Internet, ou 5 libras (ou 7,50 Euros), se pago no aeroporto por mala despachada. Excesso de bagagem (mais de 20kg de bagagem despachada) continua pagando 6 libras (ou 9 euros) por kg extra. Máximo de 32 kg por mala e 50kg no total.

Daqui a pouco, gordinho vai pagar sobretaxa.... Mas por outro lado, o consumidor europeu pode escolher, dentre as várias cias que atuam naquele continente, aquela presta um serviço que atenda suas necessidades.


Aguarde em breve um especial sobre franquias de bagagem aqui no Aquela Passagem!

Gol e Promoção Você Faz a Festa: Macapá, São Luís, Porto Velho e Petrolina

A promoção da Gol, que envolve vôos para cidades que fazem aniversário, inclui agora Petrolina e Porto Velho. Nessa promoção, você só paga o trecho de volta.

Petrolina: estão incluídos vôos do dia 18 a 20 de setembro com vendas do dia 4 a 21 de agosto.

Porto Velho: estão incluídos vôos do dia 25 a 27 de setembro com vendas do dia 11 a 28 de agosto.

Vitória, Macapá e São Luís: estão incluídos vôos do dia 04 a 05 de setembro com vendas do dia 21 julho e 06 de agosto.

TAM Suspende Alguns Vôos De/Para Foz Iguaçu

Recentemente, a TAM anunciou o início de alguns novos vôos de/para Foz do Iguaçu, mas alguns deles vão ser cancelados até dia 31 de agosto.

Uma pena, já que Foz do Iguaçu tem uma grande demanda e tarifas já muito elevadas.

Vôos cancelados:

JJ 3168 – Foz do Iguaçu / Guarulhos / AracajuJJ 3169 – Aracaju / Guarulhos / Foz do IguaçuJJ 3184 – Curitiba / Foz do IguaçuJJ 3185 – Galeão / Curitiba JJ 3186 – Foz do Iguaçu / GaleãoJJ 3187 – Galeão / Foz do Iguaçu

Aeroportos: Segure sua carteira!

Se não bastasse o caos nos aeroportos e nossas tarifas aéreas acima da média, pagamos uma fortuna para beber e comer nos aeroportos.

Uma pesquisa realizada pelo site Mercado Mineiro (um site sério daqui de BH), demonstrou a disparidade dos preços encontrados nos aeroportos quando comparados entre si e com os preços cobrados no centro das cidades.

A Globo chegou inclusive a fazer uma reportagem sobre a pesquisa.

Enquanto isso no Chang Airport em Cingapura, que tem até piscina e cinema para os usuários, eles fazem propaganda de que os preços cobrados no aeroporto são semelhantes aos encontrado na cidade. Se você achar um preço mais barato no centro da cidade, exceto promoções, eles te pagam a diferença paga a mais em dobro.

American: Bônus nas Milhas compradas em Agosto e Internet WiFi no Futuro

Comprar milhas não é um grande negócio, mas quando faltam apenas poucas milhas para completar o total necessário para a emissão de uma passagem prêmio, pode ser uma opção interessante.

Um dos programas de fidelidade aérea que permitem a compra de milhas é o Aadvantage da American Airlines.

Durante o mês de agosto e no caso de ser sua primeira aquisição de milhas, se você adquirir pelo menos 10.000 milhas (250 USD) poderá ganhar 10% de milhas de bônus pelas milhas compradas no site do programa (máximo de 4000 milhas bônus). Se adquirir mais de 25.000 milhas não terá que pagar a taxa de 30 USD pela transação e ganhará as mesmas 10% de milhas de bônus. Você pode notar que o preço é salgado.

Mas como a American tem a opção de prêmios emitidos com um menor número de milhas na baixa estação, uma compra de 11.000 milhas (10.000+1.000 de bônus) por 250USD + 30USD de taxa pode viabilizar a emissão de uma passagem prêmio Brasil/EUA para quem acumulou apenas 29.000 milhas no Aadavantage.

Não deixe de ler todas as regras antes de se decidir por comprar essas milhas.

Parece que a American vai ser a primeira cia americana a oferecer serviços WiFi em vôos domésticos nos EUA. No passado algumas cias chegaram a oferecer Internet WiFi durante os vôos, mas o serviço operado pela Boeing foi desativado.

Texto atualizado em 14/08/07

Conac Estuda Flexibilização da Banda Tarifária, ANAC Ainda Não Sabe de Nada

O Conac (Conselho de Aviação Civil) está estudando a flexibilização das bandas tarifárias. Parece que os estudos estão adiantados e a flexibilização deve aumentar nos vôos dentro da América do Sul. A ANAC ainda não foi informada....

Interessante essa nota dada pelo Panrotas, que relata que uma fonte da ANAC falou que as bandas existem há vários anos e que não devem ser abandonadas de uma hora para outra.

Desde quando algo não pode ser mudado porque está em vigor há vários anos..... Mais um exemplo do pensamento reinante na ANAC.

Enquanto Isso na Inglaterra.....

A British Airways está recebendo a uma senhora multa de 711 milhões de dólares do governo inglês (ainda vem multa do governo americano) por ter tentado montar um cartel.

Parece que pessoas ligadas a British e a Virgin chegaram a se encontrar para definir o valor da sobretaxa de combustível cobrada pelas cias.

A Virgin foi poupada por ter denunciado o esquema. Segundo a matéria da Reuters publicada no Airwise, a British poderia ter sido obrigada a pagar uma multa maior ainda, se não tivesse cooperado nas investigações e assumido o erro

Mas Como Eu Queria Que....

Os Governantes governassem, Deputados legislassem em favor da população, a Polícia Militar prendesse e a Civil investigasse e o Judiciário julgasse de olhos bem vendados....

No mundo onde muitos deputados investigam, Governantes só se preocupam com a próxima eleição, onde tem hora que polícia se mistura com ladrão e o judiciário julga de olhos bem abertos, investigação de acidente aéreo vira forma de auto-promoção.

Enquanto isso, nas estradas continuam as mortes e não se vê uma CPI.......

Volta ao Mundo Com 10% de Desconto

A Star Alliance está com um promoção que dá 10% de desconto nas tarifas Volta ao Mundo (RTW) na classe econômica compradas de 01 de agosto a 30 de setembro!

Mais uma forcinha para você fazer aquela viagem dos seus sonhos! Não deixe de experimentar os serviços da Singapore Airlines (de preferência em um vôo longo), minha cia do coração.

Mais informações sobre viagens volta ao mundo? Então leia esse meu tutorial e os comentários neste post do VnV.

American Airlines: Tarifas Promocionais e Milhas em Dobro

A American está com uma série de tarifas promocionais de última hora, entre elas uma tarifa São Paulo/Nova York por 795 USD (tarifa QXWEBSW) sem taxas para emissão até 6 de agosto. Leia bem as regras das tarifas antes de decidir-se pelas compras.

Outra promoção é a de milhas em dobro para vôos comprados no site de 01 de agosto a 30 de setembro (exclusivamente no site) e para voar de 01 de agosto a 15 de novembro. Só vôos American, não vale para o code share.

Alguém Ouviu Nossas Preces

Essa notícia vinculada pelo Valor Econômico, que li no De Viaje a Brasil, vem de encontro com a campanha que faço no blog desde sua abertura.

Parece que o governo vai discutir o fim ou a flexibilização das bandas de preço que controlam as tarifas internacionais que partem do Brasil.

Será que um dia vou deixar de publicar a série de post denominada Tarifas que Gostaria de Ver no Brasil?

Mas só acredito vendo!

ANAC: Entidades ligadas ao Turismo Defendem Zuanazzi

Uma carta publicada no Panrotas e subscrita por várias entidades ligadas ao turismo entre elas:

a Associação Brasileira de Agências de Viagem,
a Associação Brasileira de Clubes de Melhor Idade,
a Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis,
a “Associação Nacional de Transportadores de Turismo, Fretamento e Agencias de Viagens que Operam com Veículos Próprios,”
o presidente da CVC Turismo

faz a defesa do presidente da ANAC, Milton Zuanazzi. Segundo essas entidades, o Sr Milton Zuanazzi está sendo injustamente culpado pela mídia.

Acho que ninguém ainda entendeu a função da ANAC:

“Missão: A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) tem como finalidade regular e fiscalizar as atividades de aviação civil, bem como adotar as medidas necessárias para o atendimento do interesse público. Além disso, tem como missão incentivar e desenvolver a aviação civil, a infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária do país”. .

Essas entidades devem estar mais felizes ainda com o aumento das passagens.

Um usuário do Panrotas, o Sr Artur, fez um comentário que resume a opinião deste blog: Ninguém pode ser culpado por algo que não fez, desta forma eles não podem ser culpados de nada!

Milhas Smiles: Agora Só na Varig

Depois que a Air Canada saiu do Smiles logo após a venda a Varig para a Gol, a Pluna deixou o Smiles no dia 26 de abril sem qualquer aviso aos usuários Smiles!!!!!

Já me perguntaram se a promoção Smiles para Frankfurt é uma boa promoção. Ela é a única opção para fora da América do Sul. Aproveite que os vôos Rio de Janeiro/Frankfurt estão vazios (a volta é de madrugada...) e o Smiles está facilitando a emissão nessa rota.

Espera-se o anúncio das viagens para Madri e Cidade do México em breve, mas as aeronaves 767 de segunda mão estão um pouco atrasadas.

Atualização: a Rosana Hermann do Blog Querido Leitor foi de Varig para a Alemanha e está postando suas impressões......

Redistribuição dos Vôos

Segundo a Agência Brasil, a retirada dos vôos de Congonhas será seguida de uma redistribuição dos vôos pelo país.

Aeroporto de Curitiba servirá de conexão para vôos até a região Sul. Um bom aeroporto e com bom transporte, mas costuma fechar com frequência devido à neblina.

Aeroportos do interior paulista e de Brasília farão conexão para o Centro-Oeste;

Aeroporto de Brasília também fará conexões para Norte;

Aeroporto do Galeão fará conexões para Nordeste, Europa, América do Sul e do Norte;

Aeroporto de Confins também terá conexões para o Nordeste, mais vida para Confins!;

Congonhas manterá os vôos da ponte-aérea para o Rio de Janeiro, especificamente para o Santos Dummont.

Vamos ver como as cias vão redistribuir seus vôos.

Muito Obrigado

Foram tantas as demonstrações de carinho, que não tenho como citar nominalmente todos que postaram aqui no blog ou que me enviaram mensagens.

Desculpa a demora nos agradecimentos, mas como disse neste post, quando posso, costumo desblogar aos sábados e domingos.

Mas isso deve mudar no futuro, já que de tanto ler o Rodrigo Toledo e suas dicas sobre mobilidade, estou ficando inclinado a adquirir um TIM Web ou VIVO ZAP (quando chegar a BH) no futuro próximo. Pelo menos vou acompanhar os posts à distância.

Muito Obrigado, do coração!

50.000 Visitas: Obrigado

Como sou um amante do glamour associado ao ato de voar, mais do que de aviões, optei por postar essas fotos do Chewy Chua que representam um pouco desse glamour que está longe das barrinhas de cereais das nossas principais cias aéreas.

Sempre que olho o contador de visitas me pergunto como consegui aprender tanto e conhecer tantas pessoas interessantes e ao mesmo tempo poder expor minhas opiniões e conhecimentos se não fosse a Internet.

50.000 visitas pode parecer pouco quando comparamos o Aquela Passagem! com outros blogs de autores conhecidos, como o Viaje na Viagem do Ricardo freire, mas é um número muito acima das minhas expectativas em se tratando de um blog com um tema restrito e escrito por alguém que não tem ligação com a mídia ou mesmo ligação profissional com o tema principal do blog.

Pena que o blog em alguns poucos momentos mais parecia um noticiário político ou um local de desabafo desse autor diante do caos aéreo.

Temos muitos projetos para o blog, o que não temos sobrando é verba, mas espero que o blog evolua na sua função de auxiliar o consumidor de passagens aéreas na sua busca pela qualidade de serviços e daquela passagem aérea.

7 meses foram necessários para se atingir a marca de 10.000 visitas e agora 4 meses para a marca de 50.000 visitas.

Um obrigado a todos os habitués, anônimos e especialmente aos amigos que fiz através do blog, a tripulação do VnV e ao Master Capitan que sempre apoioaram o blog.

Fotos: sob licença Creative Commons

Vôos Cancelados

Atenção aos vôos cancelados pelas cias devido a redução das operações em Congonhas.

Varig

Gol

TAM

Internet e a Qualidade da Informação

Vou postar aqui um comentário, que fiz no VnV, sobre um e-mail que circula na Internet sobre acidentes da TAM, já que fui questionado por vários sobre o mesmo.

Pessoalmente, tenho muitas resistências e preconceitos quanto a esses tipos de e-mails. A Internet é um meio fértil para o crescimento de mitos e informações não tão acuradas. Não sei se esse caso pode ser classificado como tal.

Como pode ser notado, no Aquela Passagem!, sempre tento dar a fonte dos dados e uma parcela muito pequena desses e-mails relata fonte ou quando o faz, nos obriga a conferir uma por uma. Quantos e-mails do Jabour existem por ai?

No caso específico desse e-mail, temos que ter mais cuidado ainda. Ele está fortemente influenciado pela emoção.

Não tenho conhecimento profundo no tema acidentes aéreos e sua análise depende do domínio de vários conhecimentos dentre eles estatística, normas de segurança, dados operacionais mundiais, registros históricos, etc. Uma série chamada MayDay do canal a cabo National Geographic Channel mostra bem a complexidade de uma investigação de um acidente aéreo e a cadeia de pequenos deslizes que o precedeu.

Gosto sempre de lembrar que se você comeu um frango e eu não comi nada, estatisticamente nos dois estamos satisfeitos, porque cada um comeu meio frango. Esse exemplo bobo é para lembrar que os dados são manipuláveis ao gosto de quem conta a história e para discernir o fato do mito é necessário conhecimento no assunto.

Andei dando uma pesquisada na Internet e achei alguns sites (Air Safe , Plane Crash Info) que postam estatísticas de acidentes aéreos (não posso afirmar que esses dados são confiáveis). Nesses sites, a TAM não se apresenta com uma estatística favorável, mas está longe de muitas outras cias.

Devemos lembrar que a estatística da Gol, hoje, não deve ser das melhores: pouco tempo de vida e um grande acidente. Foi culpa da Gol o acidente? Nada aponta para isso, mas as estatísticas não sabem disto.

A nós consumidores, a segurança de vôo é algo muito importante, mas para as seguradoras é questão de lucro e sobrevivência. Essas empresas têm acesso a um sem número de informações essenciais para determinar o grau de risco. Nunca vi críticas aos valores pagos pela TAM nesses seguros, levando a duas conclusões possíveis: o risco da TAM está dentro da média e o valor pago não deve diferir das demais cias.

TAM e Fokker não combinam, tanto que ela está para aposentar toda sua frota em um futuro recente. O avião é ruim? Parece que não, já que várias cias operaram e operam aeronaves Fokker. Os MK-28 da OceanAir são Fokker 100 da American Airlines.

Um nome é construído depois de anos de trabalho duro e pode ser perdido em pouco tempo. A TAM está sob risco de ter sua marca muito afetada, principalmente pelo que ela deixou de fazer (informar, dar apoio aos consumidores, assumir erros e responsabilidades, pela lentidão na resposta aos fatos e por deixar de ouvir seus funcionários) do pelos acidentes em si. Quando os fatos são envoltos em uma aura de mistério, as chances de teorias diversas eclodirem são sempre maiores.

Polícia Federal Vai Fazer o Papel da ANAC

A ANAC foi criada para proteger o interesse dos consumidores em relação ao serviço prestado pelas cias aéreas e não proteger as cias aéreas das omissões do governo, dos consumidores mal tratados ou dos erros estratégicos das próprias cias.

Uma nota publicada na Folha diz que o Ministro da Justiça determinou que a Polícia Federal e outros órgãos do ministério investiguem se as cias aéreas estão cumprindo o código do consumidor.

Muito louvável a iniciativa. Mas ficam as perguntas: Por que só agora? Para que existe a ANAC e quem foi que indicou seu presidente para um mandato até 2011? Quem vai fiscalizar se o governo e a Infrazero utilizaram da forma adequada os recursos arrecadados com as taxas pagas pelos consumidores e cias aéreas?

Destemperados: Agradando o Corpo e o Espírito

Se você ficou interessado nas dicas dadas pelo Tony no Blog de São Paulo e já começou a planejar sua viagem para Sampa, então vai mais uma dica de blog para te ajudar nesse planejamento.

O Diogo e o Diego possuem um delicioso blog de gastronomia internacional, o blog Destemperados. Durante sua última visita a São Paulo, fizeram um especial sobre vários restaurantes da capital paulista. Daqui a pouco vão fazer concorrência direta ao blog Comes e Bebes do Marcelo Katsuki, que tem sempre ótimas indicações gastronômicas, principalmente de São Paulo.

Mas se você não vai a São Paulo, existem lá dicas de restaurantes em Porto Alegre, Serra Gaúcha, Santiago no Chile, de alguns restaurantes nos EUA e por ai vai. A lista não para de crescer.

Conselho para aqueles em dieta: não visitem o blog próximo das refeições, porque com certeza sua dieta estará em risco de acabar mais cedo.

Controladores Americanos Questionam a Manutenção de Suas Instalações

Os controladores americanos estão alertando as autoridades de que Federal Aviation Administration não está dando prioridade para a evolução das instalações e aparelhagem ligada ao controle aéreo nos EUA.

As queixas são principalmente relacionadas à manutenção das instalações (aquecimento, refrigeração, isolamento, etc).

O governo diz que as manutenções dos equipamentos relacionados ao controle de vôo então em ordem.

Fica para eles o consolo que lá as omissões e incompetências não são aceitas pela população ou toleradas pelo poder judiciário.

Novo Passaporte: Novos Problemas!

Como foi que não pensei nisso? Essa deve ser a pergunta que algum burocrata em Brasília deve estar se fazendo....

No novo passaporte não constam os nomes dos pais do seu proprietário. Além de causar alguns problemas aos homônimos de pessoas com problemas judiciais, essa ausência está causando um grande transtorno aos pais ou as pessoas que acompanham menores.

Como provar com o uso exclusivo do passaporte que os acompanhantes são pais do menor?

Se você viaja com crianças, leve a carteira de identidade ou certidão de nascimento das mesmas para fazer o check in e emigração no Brasil. Imagina quando o problema começar a ocorrer no exterior....

Manchetes de Hoje

Nelson Jobim assume como novo Ministro da Defesa. Não tenho dúvida que será melhor que seu antecessor, pois superar a inoperância do Valdir Pires é muito difícil. Nem o Lula sabe se foi ele que demitiu ou foi o Valdir que pediu demissão.. Por outro lado fico com uma ponta de receio quando ex-membros do Judiciário se voltam para carreiras políticas. O que impede que interesses futuros políticos, mesmo que agindo no inconsciente, não tenham efeitos sobre as decisões de um magistrado prestes a se aposentar?

ANAC: Nem se o Presidente da República quiser, consegue tirar o diretor indicado por ele......Esse erro não é tão fácil de consertar, não é Lula?

Você está de férias? Viajou ou ia viajar de avião? Então peça férias de novo quando você conseguir sair do aeroporto....

Para finalizar, Ele tem medo de viajar de avião! Ainda bem, se não ele não seria mais visto em terras brasileiras. Mas o Governo tem enfrentado esse medo em favor da população.

Uma Relação Sob Risco de Acabar, Quem Bom!

Quem costuma visitar o blog já me leu minhas críticas sobre a relação entre as cias aéreas e o governo no Brasil.

No Brasil, os slots e rotas são distribuídos segundo critérios pouco claros. As chances de uma cia aérea ter sucesso no seu pleito aumentam muito se ela tiver boas relações com integrantes do governo. Nos últimos anos a política do tipo “esquece meus erros que esqueço os seus” imperou na relação entre cias aéreas e governo.

De um lado, as cias apesar de ver seus investimentos sob risco de um apagão da infra-estrutura aeroviária, optaram por trocar memorandos reservados com o governo ao invés de vir a público reclamar. Do outro lado, o antigo DAC, a ANAC, Infrazero e governo sempre tiveram as cias como aliadas e provedoras de transporte a seus ocupantes tanto em momentos de eleição como fora deles. Não podemos esquecer que a ANAC que deveria proteger o consumidor, atua como protetora dos direitos das cias aéreas e dos seus lucros regulando a concorrência e as tarifas dentro do mercado interno.

Tudo corria bem até o início do caos. Nenhuma das partes optou por culpar a outra publicamente. Mas o caos agravou-se e o governo publicamente incitou os consumidores a cobrar das cias aéreas seus direitos em juízo. As cias que não são responsáveis pelos controladores, pelos radares ou pela infra-estrutura dos aeroportos foram obrigadas pelo código aéreo em vigor a dar apoio aos passageiros. Ministros defendiam que as cias aéreas deviam ser investigadas. A ANAC por diversas vezes investigou as cias aéreas, mas os resultado das investigações sempre inocentavam as cias aéreas as multas não vinham.

Diante da piora do caos e da queda da lucratividade das cias aéreas, o sindicato das mesmas optou por recorrer a justiça para receber indenizações.

Veio acidente da TAM. O governo largamente foi culpado pela mídia pela sua omissão e falta de preparo. O presidente da TAM chegou a dar uma entrevista, na qual claramente optou por não fazer críticas ao governo ou suas agências.

Mas a comemoração do assessor da presidência Marco Aurélio demonstrou claramente que se houver a possibilidade de que a culpa possa ser transferida para a TAM, ela a será e com muito gosto.

Hoje, a Gol solta uma nota onde deixa claro que a situação está além das suas responsabilidades e tem gerado transtornos inaceitáveis.

Se essa entrevista do Prefeito do Rio de Janeiro, César Maia, puder ser levada a sério, a relação azedou de vez.

Será o fim da política de cavalheiros? Tomara, porque essa política onde o privado e público se misturam está no centro do caos em que vivemos. Nada teria chegado tão longe se os pleitos de expansão e concentração em São Paulo feito pelas cias não tivesse um eco tão grande no governo e a incompetência gerencial do governo poderia ter se tornada pública mais cedo para o bem dos consumidores.

Por mais imparciais que tentamos ser, mão podemos esquecer que esse blog é primariamente feito para os consumidores de passagens aéreas e tentamos ver a situação sempre tendo seu ponto de vista como destaque. Nós nunca deixamos de pagar as taxas que nos foram cobradas e não tivemos acesso a informação que o governo e as cias aéreas tiveram antes do caos.

Blog Sobre São Paulo Escrito para Estrangeiros como Eu e Você

O Tony Galvez, um espanhol apaixonado pelo Brasil e que já publica um blog em duas versões, o De viaje a Brasil em espanhol e o Brasil Travel Blog em inglês, está lançando um novo blog especificamente sobre São Paulo em espanhol, o Blog de São Paulo.

Apesar de seus blogs não serem escritos em português e serem primariamente voltados ao turistas que tem no Brasil seu destino, eles são recheados de informações muito úteis para turistas brasucas como eu e você.

Para completar as fotos do Tony são de primeira linha.

O Tony faz mais para o turismo brasileiro que muita Marta relaxa e goza! Parabéns!

Se eu fosse você, não perdia nenhum dos dois blogs, que junto com o Viaje na Viagem do Ricardo Freire e o Fatos e Fotos de Viagem do Arnaldo fazem parte da minha leitura diária.

Manchetes

Gol solicita que seus clientes adiem suas viagens.

ANAC proíbe venda de passagens em vôos partindo de Congonhas até que todos os passageiros tenham embarcado. Essa medida pode ser estendida para outros aeroportos. A próxima medida deve ser proibir a venda de veículos para resolver os problemas dos buracos nas estradas enquanto pedem ajuda aos universitários..

Parlamentar tem que desmentir ele próprio. Mas isso eles sabem fazer como ninguém.

Governo deve abrir capital da Infrazero, como se isso acabasse com a falta de organização. Dinheiro não falta, todos pagamos as taxas de embarque, o que falta é administração.

A ponte aérea Rio/SP, uma das mais caras do mundo, responde por 10% dos lucros da TAM.

Privatizando os Acertos e Socializando os Erros

Essa nota do portal G1 demonstra uma característica comum dos nossos políticos e que tem sido vista diversas vezes neste último governo.

Se temos o caos aéreo, ele é culpa dos consumidores, das cias aéreas e dos governos anteriores. Se temos a estabilização econômica, ela é um acerto do governo. Se temos uma carga de impostos elevadíssimas, não é culpa de ninguém.

Todos os filhos testam os limites a eles impostos e tentam conseguir mais liberdades e direitos de seus pais. Esses devem impor limites e dar direitos junto com responsabilidades e cobrar dos filhos que os deveres sejam cumpridos mesmo que isso gere algum tipo de mal-estar na família.

As cias aéreas que operam um serviço delegado pelo governo e dele retiram seus lucros. Elas sempre vão querer mais lucros e cabe ao governo estabelecer as regras e limites e cobrar o bom funcionamento do sistema.

A preferência por políticos aos técnicos, em várias aéreas chaves do governo, tem levado o Brasil a escolher o que é mais fácil ou que cause menor desgaste pessoal ou de imagem.

A sociedade se espelha no governo ou o governo tem se espelhado na sociedade? Dizer não é mais difícil que dizer sim, mas alguém tem que fazê-lo. Pais, Professores, Médicos, Governo, enfim, a sociedade deve aprender a impor limites, cobrar e especialmente cumpri-los também.

Rapidinhas

Vamos tentar voltar ao normal...

A Varig dos italianos, a Alitalia, está sobre risco de liquidação após todos os interessados no leilão da cia terem saído do processo. Esses possíveis interessados acusam as rígidas condições impostas pelo governo italiano, dono da cia, para a venda como as causadoras do fracasso do leilão. O governo italiano está sendo pressionado pela União Européia para não dar mais subvenções a cia aérea. Ou eles acham um novo interessado ou flexibilizam as regras ou a cia fecha. Interessante é que os trabalhadores da Alitalia ainda não conseguiram visualizar que um emprego pior é melhor que nenhum emprego, já que como ocorreu no caso Varig, eles continuam achando que o governo vai resolver a questão sem que nehuma das partes envolvidas tenham que ceder.

A TAP iniciou seu vôo ligando Brasília a Lisboa com um Airbus A340. A grande demanda pode fazer com o vôo, que opera as segundas, terças, quintas, sábados e domingos, se torne diário. Haveria uma grande festa e vários políticos foram convidados para o vôo inaugural, mas com o acidente da TAM tudo foi cancelado. Em tempo, Marta relaxa e goza e Milton Zuanazzi presidente da ANAC estavam em Portugal para participar do primeiro vôo.

A LAN Peru deve inaugurar um vôo ligando Lima a Madri com 3 frequências semanais.

A Virgin America inicia seus serviços no dia 8 de agosto. As primeiras rotas partirão de São Francisco em direção a Nova York, Los Angeles, Las Vegas e Washington. As tarifas iniciais estão interessantes.

A felicidade de uns é a tristeza de outros. O ser humano é algo muito complicado....

Foto: Attack the Darkness

Sob licença Creative Commons