Última Chamada para Quem Quiser Ter Equivalência do Smiles nas Antigas Parceiras da Star Alliance

A promoção que dá equivalência de Status, não de milhas, nos programas de milhagem das antigas parceiras Star Alliance termina dia 30 de abril.

Se você tem interesse, então vá no site da Star Alliance e leia como proceder.

TAM e TAP e Mais Rotas TAM

Assinado hoje o acordo de code share entre a TAM e TAP que passa a vigorar a partir de julho. A TAP poderá usar os vôos da TAM para distribuir seus passageiros pela América do Sul e a TAM poderá usar os vôos da TAP como uma via de entrada de seus passageiros na Europa.

Segundo o site Mercado e Eventos, a TAM poderá usar inclusive os vôos que a TAP tem em code share com outra cias Star Alliance. O code share seria iniciado nos vôos que tem saída do Sudeste e de Brasília e posteriormente estendido para os demais vôos do Nordeste. Parece que os programas Fidelidade TAM e Victoria da TAP vão ser integrados. Como? Ainda não foram liberadas as informações.

A TAM aproveitou para anunciar que os vôos para Caracas, via Manaus, iniciarão em outubro e que já foram solicitadas a ANAC as rotas para Montevidéu no Uruguai e Frankfurt na Alemanha. Ela ainda não solicitou, mas parece que vai solicitar, em breve, novas frequencias ligando o Rio de Janeiro a Miami, que deve ser diário.

Parabéns as duas cias! Os consumidores agradecem.

Vamos ver a resposta da Gol/Varig.....

Fontes: Mercado e Eventos, Panrotas

Um Atalho para o Status Elite do programa de Milhagem da American: Será??

Vida de blogueiro desconhecido e que ainda teima em fazer suas análises - críticas mesmo, mas elogio também!- tendo como foco os interesses do consumidor não é fácil. Já escrevi algumas vezes das dificuldades em garimpar notícias através da assessoria de comunicação das cias aéreas. A United e a Air Canada me mandam os press releases e a OceanAir prometeu fazer o mesmo. Não é nenhum canal direto, mas ajuda. Nas demais continuo sendo ignorado.

Porque estou falando isso? Por que hoje tentei confirmar uma informação e apesar do esforço, não consegui! A CNN publicou um artigo do Peter Vogel, que parece trabalhar na Budget Travel, no qual ele relata a existência de um programa pelo qual você poderia conseguir um status elite no Aadvantage (programa de milhagem da American) voando uma fração das milhas necessárias usualmente para atingi-los.

O programa chamaria-se 90-day Challenge, o qual a American não tem interesse em divulgar, e através dele você teria a chance de conseguir o status Gold voando apenas 5.000 milhas e o Platinum voando 10.000 milhas em 90 dias. Mas para isso você deve primeiro se inscrever no programa ligando para o atendimento do Aadvantage e já definindo sua meta: Gold ou Platinum. Não adianta nada escrever para Platinum e não conseguir as 10.000 milhas, pois você não irá receber o Gold se tiver feito mais de 5.000 milhas. Caso opte por se inscrever para Gold, não adianta fazer 10.000 que não ganha Platinum.

Tentei contato via site, mas não há 0800 ou 4000 no Brasil, só telefone de São Paulo. Para enviar um e-mail, deve-se ser associado ao Aadvantage. Optei por ir pessoalmente ao escritório do representante da Americam em BH. Fui muito bem recebido, mas apesar de todos os esforços de quem lá me atendeu, não consegui confirmar nada. Olha que tentaram ligar para todos os setores. Saí de lá com a orientação de ligar para o jornalista responsável pela divulgação da American em São Paulo, mas sem seu e-mail....

Se for verdade, é uma boa para que viaja muito ao exterior. Se for algo voltado apenas ao consumidor americano, fazer o que, “nós é brazuca”!

Quem sabe o Riq, o mestre guru e blogueiro respeitado, ou algum leitor consegue confirmar a informação?

Atualização: O leitor João Henrique confirma a existência do 90-day Challenge

"O Platinum Challenge realmente existe. Em novembro de 2005 fui para os Estados Unidos voando American Airlines e me inscrevi no desafio. Eu fiz a ligação dos Estados Unidos mesmo, assim que cheguei. No meu caso, consegui contar o vôo da ida no desafio (pois parece que eles começam a contar o tal período de 3 meses sempre em um dia específico do mês). Resultado: como fiz outros vôos em companhias parceiras da American Airlines durante a mesma viagem, quando voltei JÁ tinha completado as milhas do desafio e o vôo de volta JÁ contou com milhas em dobro. Meu status Platinum durou um ano e mesmo não tendo realizado viagens que me qualificassem para um status elite, eles me deram mais um ano de status Gold de cortesia. No final das contas, se o pessoal da American Airlines no Brasil não conseguir resolver o problema, é só ligar para o "toll free" da America Airlines ao chegar nos Estados Unidos. Mesmo assim, acho que vale a pena insistir com o pessoal aqui na central de reservas (0300-789-7778)"

Obrigado João Henrique! Se você também conseguiu usar o programa, deixe seu depoimento na caixa de comentários.

TAM e TAP: Farão Vôos em Code Share

A TAM e a TAP, segundo o site Mercado e Eventos, assinarão amanhã um acordo de code share.

Desta forma, os passageiros da TAM poderão voar para Portugal com a TAP e os passageiros da TAP poderão usar os vôos da TAM para chegar e sair de cidades brasileiras que não recebem vôos TAP. Mas os detalhes do acordo só serão revelados amanhã.

Ninguém segura a TAP! A TAM continua ampliando seus destinos internacionais, mesmo que via outra cia.

Se a TAM começar com code share coma TAP e vier a fazer um com a Lufhtansa em uma futura rota para Frankfurt, as chances de ver a cia do tapete vermelho, em um futuro mesmo que distante, na StarAlliance aumentam muito.

Japão: As Promoções nos EUA Podem Te Ajudar a Conhecer a Terra do Sol Nascente

A partir de março até maio, ocorrem várias promoções envolvendo vôos dos EUA para o Japão nas cias americanas. Vale lembrar que os meses de Maio (final do mês) e Junho trazem temperaturas amenas às ilhas que compõe o Japão, temperaturas muito mais agradáveis que as dos meses de julho e agosto onde o calor é extremo. É claro que se corre o risco de pegar alguns dias chuvosos, mas nada que impeça seus passeios.

A American, United, Delta, Continental e Northwest iniciam uma guerra de tarifas entre abril e maio. Portanto fique atento. Essas super promoções em terras americanas associadas a uma passagem Brasil-EUA pode te gerar uma boa economia.

Uma passagem saindo São Paulo para Tóquio custa cerca de 2100 dólares com taxas.

Uma passagem saindo São Paulo para Los Angeles 1100 dólares com taxas.

Uma passagem em direção a Tóquio saindo de Los Angeles custa 670 dólares com taxas na American (tarifa NX7P1D).

Resultado: Passagem saindo do Brasil para o Japão sai por 2100 contra 1800 associando-se uma passagem do Brasil para os EUA e de lá pra o Japão. Mais de 10% de desconto. Mas com paciência e persistência consegue tarifas ainda melhores, como uma de 570 dólares com taxas que consegui o ano passado na United.

Esse raciocínio vale para várias cidades americanas e para outras cias aéreas americanas

Dica: aos sábados e domingos as cias americanas travam uma guerra tarifária, não declarada, em várias rotas. Use o Kayak para acompanhar o sobe desce das tarifas.

Atenção: Todas as tarifas são promocionais e possuem grandes restrições quanto a mudanças e reembolso, portanto leia atentamente as regras para que o barato não saia caro no futuro.

Lembre-se de que quando se associa duas passagens, é interessante deixar uns dias de intervalo entre as duas, já que em caso de atraso ou caos nos aeroportos, a segunda passagem não tem obrigação de te realocar sem ônus. Aproveite e visite uma dessas cidades americanas usadas para fazer a conexão.

Uma Vegetariana Despreparada no Nordeste

Navegando pelos sites das cias aéras acabei por encontrar uma passagem promocional para o Nordeste que me permitia passar um final de semana de 3 dias em um mergulho intensivo em algumas praias de Pernambuco e João Pessoa. Isso mesmo 3 dias e um monte de lugares para ver. Coisa típica deste blogueiro que tem uma forma particular de viajar.

Já fui logo convocando minha fiel companheira de viagens para participar dessa empreitada. Malas prontas, hotéis e carro reservados e com o guia Freire’s de praias debaixo do braço fomos nós no corujão da TAM em direção a Recife. Era para sair às 0:30h, mas só saímos às 2 horas.... Chegamos em Recife às 4:15h meio que dormindo acordados. Depois de uma visita para conhecer o aeroporto - passeio de blogueiro especializado em passagens aéreas, seguimos em direção ao hotel. Fizemos nosso early check-in, banho e fomos direto ao café da manhã.

Minha companheira estava enfrentando sua primeira viagem desde sua conversão ao vegetarianismo. Nada de vegetariana muito radical, permite-se ovos e queijo. No café da manhã, se fartou de ovos mexidos e de generosas fatias de queijo coalho derretido entremeadas por frutas e pães.

Fomos em direção à praia da Boa Viagem em uma curta caminhada de 2 quarteirões. Nos deitamos a beira mar nas cadeiras da Maria do Tempero, que iniciara seu negócio na praia após ter sido despejada do mercado, onde vendia seus temperos, pelas obras do metrô. Enquanto eu tirava uma soneca, minha companheira se esturricava no sol das 8 da matina. Após uma soneca, uma “coca sem gordura”, como chamava a Maria as novas coca-cola zero lançadas recentemente por lá, outra soneca e uma cerveja encerrei minha praia lá pras 11:30hs. Fomos ao hotel tomar banho e enfim dormir por umas 2 horas, já que Recife nos aguardava.

Despertos fomos aos Prarraxaxá, onde carnívoro como sou, me vi alegremente cercado de buchada, carne de sol e bode por todos os lados. Minha companheira começou a entender que a vida de vegetariana pelas bandas do nordeste não é das mais fáceis. Quase todo arroz, farofa, ensopado de legumes levava algum tipo de carne. Para completar ela perguntou ao garçom qual dos pratos não tinha bicho morto?! O garçom, num misto de espanto e indignação, mostra pratos com peixes e frutos do mar. Coitado, além de ter de responder a uma pergunta tão mal formulada, não compreendia como alguém não comia nenhum tipo de carne. Com um pouco de esforço achou alguns pratos, nada regionais, além das saladas para o seu almoço

De lá fomos ao Recife Antigo, tomamos um maltado que ela acreditava, após tanto ler sobre o mesmo, ser uma versão melhorada do milkshake de Ovomaltine do Bob`s. Acabei por ter de tomar quase tudo sozinho. Terminamos a tarde no Paço Alfândega. Hora de retornar à Boa Viagem, para jantar, já que no dia seguinte iríamos madrugar.

Perto do segundo jardim, optamos por ficar no bar Boteco. Enquanto comia coxinha recheada com caranguejo, croquete de lula com camarão e por aí vai, ela ficava a fitar o cardápio à procura de algo vegetariano. Achou o escondidinho de queijo, mas segundo o garçom já tinha acabado. Optou pela Provoleta (fatias de queijo provolone derretidas acompanhadas de pão).

5:45hs da matina de domingo, hora de despertar! Porto de Galinhas nos espera! Café da manhã e lá vai minha companheira se entupindo de ovos e queijo. Check out, uma hora de estrada e estávamos em Porto de Galinhas e no pico da maré baixa. Passeio de jangada aos recifes. Cuidado com o ouriço! Na volta, esse blogueiro aproveitou de seu peso extra para equilibrar a jangada que adernava devido a um golpe do vento, pelo menos era a justificativa do jangadeiro. Passeio feito, fomos nós em direção a Maracaípe para continuar a seção de bronzeamento. 13:30hs, hora de partir! Olinda nos espera! Mas antes uma paradinha para conhecer o Enotel.

Após várias voltas dentro de Olinda e depois de nos esquivar dos diversos guias com textos decorados, acabamos por comer em uma feirinha em Olinda mesmo, já que iríamos para João Pessoa naquela mesma tarde e o tempo estava curto. Lá vai minha companheira procurar seu almoço. Achou? Claro! Tapioca de queijo com coco. Sobremesa? Tapioca de queijo com goiabada.

Seguimos em direção à capital da Paraíba. Fizemos nosso check in às 19:30 no hotel, tomamos banho e fomos ao Mangai jantar. De novo me vi cercado e muito feliz por buchadas, bode de todo tipo e carne seca. Minha companheira rodou, rodou e acabou por ficar no arroz com queijo, macaxeira e salada. Era hora de dormir. O litoral sul nos esperava na manhã do cia seguinte.

Meu café da manhã de segunda foi com carne seca, galinha ensopada, cuscuz e macaxeira! O dela? Tapioca de queijo, ovos e frutas.

Tambaba, Coqueirinho, Tabatinga e a Ponta do Seixas ocuparam nossa manhã e início da tarde. Voltamos a João Pessoa para conhecer a cidade, mas antes tivemos que procurar algo para comer. Segunda feira é um dia morto nos restaurantes de João Pessoa e a fome já era tanta que acabamos parando para comer na primeira lanchonete, onde ela optou por um sanduíche. De quê? Banana com queijo!

Rodamos a cidade e no final da tarde tínhamos de comprar 2 produtos regionais que não poderiam faltar.



Feito as compras, pôr-do-sol no Jacaré. Bolero de Ravel incluído. Jantar, banho e aeroporto. O corujão nos esperava para voltar para as Minas Gerais.

A propósito, os 2 produtos regionais que não podiam faltar eram o feijão de corda e o queijo de coalho!!. Santo queijo, o companheiro de viagem de uma vegetariana despreparada pelo Nordeste.

Iberia: British e Lufthansa Continuam Interessadas

A Iberia está à venda e agora a British que se dizia não ter interesse na cia espanhola, apesar de já ter 10% da mesma, parece ter mudado de idéia. Uma opção seria participar de um consórcio de empresas que viria a comprar a Iberia. A Lufhtansa continua interessada, mas parece esperar o movimento das concorrentes.

O Mercado europeu se prepara para a abertura dos céus a concorrência com as cias americanas. Além da Ibeia, a Alitalia, que continua a sofrer com prejuízo sobre prejuízo, está a venda.

TAM: Promoção Neste Final de Semana para Vôos Saindo ou Chegando em Brasília

A TAM está com uma promoção prometendo até 90% de desconto em vôos chegando ou partindo de Brasília até o dia 30 de junho. As compras devem ser efetuadas das 6 horas do dia 21 até meia noite do dia 22 de abril.

Regras da promoção aqui.

Varig: Promoção Mês das Mães

A Varig está com uma promoção para passagens compradas de 18 de abril até 02 de maio e para vôos do dia 01 de maio até 31 de maio.

A Varig promete até 90% de desconto nas passagens, as quais não acumulam milhas.

Leia as regras da promoção aqui

TAM: Crise de Identidade

Muito se critica a Gol por seu serviço de bordo espartano. Vale lembrar que muitas low cost, modelo de sucesso adotado pela Gol, não possuem serviço gratuito algum. O certo é que a Gol não é uma típica low fare, mas sempre deixou claro que era uma low cost.

Ah, a concorrência! Sua maior concorrente, a TAM, tem vivido um período de crise de identidade. A cia do tapete vermelho, criada pelo saudoso comandante Rolim que tinha um modelo de cia em mente, vê-se pressionada pelos resultados operacionais e financeiros da Gol.

A opção foi a de tentar adaptar as principais diretrizes adotadas na Gol. Mas como é difícil adaptar algo a uma cia que nasceu diferente e com outra vocação!

O Aumento do número de horas diárias voadas por cada aeronave (vários vôos em seqüência em um mesmo dia) e a política de ocupação rápida dos espaços deixados pela Varig culminaram com o caos de dezembro último , onde aeronaves que já deveriam ter realizados pequenas manutenções programadas foram impedidas de voar pela ANAC. Com isso uma cascata de atrasos ocupou o Brasil e as manchetes, além de demonstrar aos consumidores como os seus direitos podiam ser desrespeitados sem o menor sinal de arrependimento. Errar não é crime, mas se omitir é. O caso recente vivido pela JetBlue nos EUA mostrou como uma cia pode agir diante de situações críticas, inclusive como um presidente de cia aérea deve se comportar em situações como essa.

O serviço de bordo da TAM tem sofrido:

Será um pacote de biscoito tipo waffer?

Não! É o café da manhã servido no corujão da TAM que liga Confins, BH à João Pessoa na Paraíba, que apesar de corujão é um vôo de code share com a Air France.

Qualquer semelhança com a Gol é cópia mesmo! A TAM necessita definir o que ela é ou o que quer ser. Não há nada de errado ou de inovador em querer ser uma cia com modelo misto, várias cias americanas, européias e mais recentemente a chilena LAN optaram por esse modelo. Mas é importante que o consumidor e os funcionários da TAM saibam isso de antemão. Não adianta fazer propaganda de política de tapete vermelho e na prática não executá-la .

Quem sabe se agora com a Varig nas mãos da gol a TAM não tenha que apressar sua definição, se é isso que ela está esperando.

A Gol pode atuar como uma low cost típica e ter a Varig com um serviço prêmio, mas sem os luxos do passado como já anunciou o presidente da Gol, prestando um serviço de bordo e de solo diferenciado. A união Gol/Varig pode acabar agradando a todos os tipos de consumidores.

E a TAM vai correr para qual lado? Ai que saudades do comandante Rolim......

Cia Low Cost ou de baixo custo? Low Fare? Modelo Hibrido? Leia aqui o que esses termos significam.

Cubana de Aviación: Fim da Rota Brasil-Cuba

A Cubana de Aviación irá encerrar suas atividades em solo brasileiro devido a baixa demanda de passageiros.

Quem quiser voar com a Cubana , voará até Buenos Aires com a TAM e de lá com a Cubana até Cuba. O vôo partindo de Buenos Aires tem apresentado uma demanda muito superior aos que saem do Brasil.

EUA: Os Vôos São a Maior Fonte de Dor de Cabeça Durante uma Viagem

Uma pesquisa realizada pela Orbitz revelou que os vôos são as maiores fontes de reclamações dos viajantes. Atrasos (40%) e as medidas de segurança nos aeroportos (21%) são as maiores queixas. Apenas 15% queixaram dos serviços dos hotéis.

Mais dados dessa pesquisa no site da CNN

EUA: Discussão Sobre as Taxas e Impostos Cobrados dos Passageiros

Nos EUA, o congresso e a sociedade estão discutindo o valor e a destinação das taxas pagas pelos passageiros e cias aéreas. Desde 1997 foram arrecadados 104 bilhões de dólares em taxas e impostos.

Esses valores são usados para pagar os custos da FAA (agência que controla a aviação nos EUA), a segurança nos aeroportos e nos vôos (agentes à paisana), além de subsidiar a operação de pequenos aeroportos dos EUA.

Várias criticas são feitas em relação a aviação não comercial e aos jatinhos privados, que pagariam bem menos taxas e impostos.

As criticas aumentam a medida que os serviços prestados pelos aeroportos americanos tem piorado em sua qualidade.

E nós que pagamos mais taxas do que eles e recebemos ou melhor sofremos com o serviço prestados nos aeroportos e pela ANAC....

Direitos, Mas Que Direitos?

Nós consumidores dos serviços dos aeroportos e das cias aéreas, contribuintes com nossos impostos e cidadãos temos nossos direitos desrespeitados como se esses não fossem direitos e sim favores que os demais nos prestam.

Overbooking e falta de suporte por parte das cias aéreas, greve ou motim de controladores do tráfego aéreo, investimentos insuficientes dos recursos já recolhidos por parte da Infraero e agora greve da Policia Federal causando filas de 3 horas nos aeroportos brasileiros.

Enquanto aqueles que empossados do poder emanado do povo continuarem a olhar para seus próprios umbigos, não haverá paz na vida dos usuários dos aeroportos brasileiros.

Ou a população organiza-se para reclamar seus direitos como um grupo ou um dia ela irá também achar que o seu umbigo pessoal é mais importante do que o do vizinho e começar a tomar atitudes por conta própria a fim de assegurar seu quinhão do que ela considera direito. E quando isso ocorrer, aqueles que ignoram que certas porções da nossa sociedade já assistem com um prazer macabro as notícias de assaltos, mortes e sofrimentos envolvendo políticos, membros do judiciário e da própria polícia, entenderão que talvez já seja tarde para uma reação visando proteger seus queridos umbigos da sociedade ensandecida.

Texto soturno, mas o futuro dos passageiros também não parece muito animador.

O País Mais Perigoso Para Se Voar em 2006

Se você pensou no Brasil, enganou-se! Quem sabe em 2007 nós não somos campeões?

O país mais perigoso para se voar, segundo a International Air Transport Association (IATA), foi a Rússia. Ela tem uma média de acidentes 13 vezes maior que a média global.

Esse é um título que ninguém quer ganhar.

ANAC: Varig Tem Até 18 de Junho para Retomar Rotas Internacionais

O presidente da ANAC, Milton Zuanazzi declarou que a ANAC não deve ampliar o prazo limite para que a Varig reinicie seus vôos internacionais nas rotas que possui concessão. Caso não reinicie os vôos até 18 de junho, a Varig corre o risco de perder as rotas.

Agora cabe a Gol acelerar sua busca por aeronaves. Dinheiro ela tem.

Como no Brasil tudo é possível e como o presidente da ANAC costuma fazer declarações que ele mesmo tem de retificar no futuro, vamos esperar para ver.

Comida de Avião: Definitivamente Não É Tudo a Mesma Coisa, Pelo Menos na Classe Executiva e Primeira Classe

Para quem pensa que comida de avião tem sempre o mesmo gosto e não tem personalidade, vale a pena olhar o site Airline meals. Nesse site podem ser encontradas várias fotos de refeições de diversas cias aéreas pelo mundo. Tudo bem, as refeições na classe econômica tendem a ter a mesma cara, mas pelas notas dadas por aqueles que submetem as fotos, o gosto não é igual não.

O site anda meio fraco de atualizações nos últimos meses, mas vale a pena viajar nas refeições. Algumas refeições da Singapore, Asiana, ANA, Emirates e Austriam parecem muito apetitosas. Por outro lado, a comida na American parece muito com comida de fast food, se bem que nas cias americanas as porções tendem a ser mais generosas.

Nessa página ficam as melhores refeições de cada mês.

Por falar em comida de avião:

A United está lançando pratos com inspiração na culinária brasileira em seus vôos ligando o Brasil aos EUA. Existem pratos com inspiração na moqueca capixaba até mousse de maracujá.

A Quantas está lançando, na primeira classe, de seus vôos saindo de Sydney, um menu de degustação composto de 8 pratos assinados por um chef e servidos em pratos de porcelana Noritake..

Enquanto isso no Brasil, não importa a classe em que se viaje, o serviço de bordo atual fará você se lembrar dos bons tempos do passado, onde a comida de avião não se resumia as goiabinhas e torradas na econômica ou a um seviço sem charme nas classes superiores.

Dos EUA para a Europa por 10 euros? Essa Eu Pago para Ver e Voar!

A low cost Ryanair pretende vender, em quatro anos, passagens ligando os EUA à Europa por apenas 10 euros.

Segundo o presidente da cia aérea isso será possível com a entrada em vigor do acordo Open Skies.

Essa eu espero para ver, parece mais jogada de marketing, mas da Ryanair pode-se esperar tudo. Mas por 10 euros, será??

Star Alliance: Tarifas Volta ao Mundo

A Star Alliance iniciou uma divulgação das tarifas volta ao mundo saindo do Brasil:

Para voar no máximo 29.000 milhas, os preços são de 2.900 dólares para voar econômica, 7.550 para executiva e 9.900 para voar primeira classe.

Voando no máximo 34.000 milhas, os preços são de 3.300 dólares para voar econômica, 8.650 para executiva e 11.350 para voar primeira classe.

E finalmente, para voar 39.000 milhas, os preços são de 3.900 dólares para voar econômica, 10.150 para executiva e 13.350 para voar primeira classe.

Lembrando que os preços estão em dólares e não incluem as taxas. O preço final vai depender muito do número de paradas (mínimo de 3 e máximo de 15). A passagem tem validade de 12 meses a partir do embarque.

Gostou? Caso não ainda tenha lido, leia o post sobre viagens tipo volta ao mundo .

Como Planejar e Comprar Sua Viagem Pela Internet: 9 Compra de Moeda Estrangeira, Cartões de Crédito e Débito

9 Compra de moeda estrangeira, emissão ou checagem de cartões de débito e/ou crédito internacional, suas tarifas e limites

Após abertura do mercado bancário brasileiro aos cartões de crédito internacionais e aos cartões de débito internacionais, além da estabilização da moeda brasileira, esses se transformaram nas minhas formas preferidas para o pagamento dos serviços em viagem e de obtenção de moeda estrangeira. Outras opções são os cheques de viagem ou Traveller’s Checks e o Travel Money. Porém minha opinião não é unânime. Uma discussão sobre a melhor forma de fazer pagamentos no exterior foi realizada neste post do Blog Viaje na Viagem . A conclusão do Riq foi essa .

Alguns cartões de crédito, além de permitirem um melhor controle dos gastos da viagem através da fatura detalhada, podem acumular milhas geradas com o pagamento da fatura. Essas milhas acumuladas no cartão de crédito com o pagamento das passagens, hotéis e outros serviços somadas às ganhas com as passagens aéreas, caso sua tarifa aérea permita o acúmulo de milhas em um programa de fidelidade aérea, podem fazer sua próxima viagem algo mais próximo ou menos oneroso. Mas a grande vantagem deles é sua aceitação crescente pelo mundo. Os cartões cobram uma taxa para gastos no exterior, além dos impostos de operação financeira (IOF). Lembre-se que o valor da fatura será calculado de acordo com a cotação dólar da sua administradora no dia do seu pagamento. A fatura é inicialmente calculada em cima da cotação do dia do fechamento da fatura. Se o valor for superior ou inferior ao do dia do vencimento da fatura, a diferença virá na próxima fatura. Sugiro que se tenha 2 cartões com limites menores, mas suficientes para suas compras. Um seria usado no pagamento das compras via Internet e o outro para pagamento dos serviços e compras durante a viagem. Se preferir um cartão único, verifique o limite, pois os valores pagos pelas passagens e hotéis podem facilmente estourá-lo, deixando muito pouco para as compras ou para pagamentos do dia a dia. Nesta matéria existem mais dicas sobre os cartões de crédito .

Os cartões de débito internacional, permitem que se retire moeda corrente diretamente da sua conta em caixas eletrônicos disponíveis ao redor do mundo. Acaba com a necessidade de se viajar com grandes quantias em papel moeda, estresse relacionado à procura da melhor taxa de cambio ou do medo de receber moeda falsa em determinados locais. Cada banco tem uma política de cobrança de taxas nessas transações, além do IOF. Mas como geralmente você paga taxas nas casas de cambio ou sofre com uma cotação menos favorável na troca, as taxas cobradas pelo seu banco, se cobradas, acabam não tendo uma influência tão grande. Informe-se como realizar esses saques no exterior. Atenção, nos EUA alguns caixas eletrônicos cobram uma taxa extra de alguns dólares (não relacionada à taxa cobrada pelo seu banco) pela utilização dessas máquinas em locais públicos, mas normalmente informam essa cobrança antes de concluir a transação. Em aeroportos e caixas eletrônicos junto às agências bancárias normalmente não há essas taxas.

Os cheques de viagem ou Traveller´s Checks e os cartões pré-pagos ou Travel Money são opções para aqueles que não gostam de lidar com cartões de crédito ou não possuem cartões de débito.

Os Traveller´s Checks são adquiridos em estabelecimentos credenciados pelo governo para vendê-los e posteriormente trocados no destino desejado por papel moeda local diante da assinatura nos mesmos. Sua vantagem é que em caso de perda ou roubo podem ser cancelados permitindo que as quantias pagas não sejam perdidas (faça uma ocorrência e contate a empresa que lhe vendeu os cheques) e sua desvantagem é que não são aceitos em todos os locais e sofrem com cotações normalmente inferiores (raramente pode ser superior) ou taxas maiores na sua conversão por papel moeda.

Os cartões pré-pagos ou Travel Money são cartões semelhantes ao de débito, só que o saque realizado em caixas eletrônicos são limitados aos valores pré-pagos no Brasil em moeda estrangeira e que estão depositados em uma conta da instituição que lhe forneceu o cartão. Paga-se uma taxa para o saque dessas quantias nos caixas eletrônicos. O cartão pode ser utilizado como cartão de débito no pagamento de contas sem taxas. Utiliza a rede Visa/Plus. Você fica mais protegido da variação cambial e em caso de perda, pode-se pedir sua substituição no exterior.

Entre em contato com sua instituição bancária de confiança, procure informações sobre os serviços disponíveis, suas taxas e a necessidade ou não de emitir novos cartões para esses fins.

É sempre útil levar uma pequena quantidade em dólares ou moedas locais para emergências. Essas podem ser compradas nas agências de cambio com a apresentação de seu CPF. Se optar por levar papel moeda, escolha os Dólares se for aos EUA ou for visitar mais de um país com moedas diferentes. No caso de visitar apenas um país opte por levar moeda daquele país. Caso opte pelo Dólar e depois tenha que converter em outra moeda você vai perder 2 vezes na conversão, portanto compre direto a moeda a ser utilizada nesse destino.

No caso de viagem dentro do Brasil, pesquise junto ao banco que você tem conta se nos destinos desejados existem agências ou caixas eletrônicos conveniados para saques em papel moeda.

De qualquer forma e em qualquer lugar não é prudente concentrar todos os seus cartões ou grandes quantidades de papel moeda em um único local durante suas caminhadas. A velha pochete de viagem dentro da calça continua sendo uma opção, como também os cofres dos hotéis de melhor qualidade (de preferência aos cofres com senhas digitais).