Do Brasil a Miami usando 20 mil milhas mais 640 reais

Atenção: As informações contidas neste post estão sujeitas a grandes modificações, já que o mercado de aviação é muito dinâmico. As mesmas baseiam-se na conjuntura existente em agosto de 2008.

Na busca por chegar naquele destino desejado e ao mesmo tempo economizar alguns dólares, esse blogueiro foi testar uma das estratégias já postadas aqui no blog para encontrar aquela passagem tão sonhada. A associação de uma passagem emitida com milhas com uma outra passagem comprada para atingir o destino desejado é uma das opções possíveis para se fugir da baixa concorrência entre as cias aéreas em diversas rotas e das bandas tarifárias que impedem promoções para determinados destinos.

O destino pretendido era Miami e minha viagem partiria de Belo Horizonte. Fazendo uma cotação de passagens desde BH em direção a Miami, em agosto de 2008, encontrei preços absurdamente altos por volta de 1500 USD com taxas inclusas (resultantes da alta demanda por passagens, da baixa concorrência e do dólar baixo na terra do tio Sam, que torna o destino mais atraente ainda). Apenas uma opção dentre as disponíveis partindo de BH mostrou-se mais econômica (cerca de 1200 USD): um vôo com a Aeromexico, mas com uma incômoda conexão na Cidade do México com 10 horas de duração (diga-se de passagem, confinado dentro do setor de trânsito do aeroporto, já que eu não tenho o visto mexicano necessário para deixar o aeroporto). Pagar pela emissão do visto aumentaria meus custo e tomaria mais tempo. OBS: Os preços deram uma caída desde a entrada da Copa na rota e da aproximação dos vôos da American e TAM para Miami.

Com algumas milhas Smiles na conta e doido para usá-las (repito mais uma vez, milha boa é milha gasta rapidamente e com sabedoria) fui em busca de uma combinação entre uma passagem prêmio emitida com 20 mil milhas e uma passagem comprada para chegar a Miami ou Fort Lauderdale (cidade muito próxima a Miami). Como no ano passado fizemos uma série intitulada “Indo além das 20mil milhas/pontos", já sabíamos que minhas opções passavam por Lima no Peru, Caracas na Venezuela ou Bogotá na Colômbia.

Iniciei a cotação das passagens e já no início Bogotá mostrou-se como a melhor opção, pois os custos de uma passagem de lá para Miami eram de cerca de 500 reais (com taxas) contra cerca de 1000 reais partindo de Caracas (onde por sinal as taxas de embarque conseguem ser mais absurdas do que as cobradas no Brasil) ou Lima. Mas porque isso? Não tenho uma resposta para essa questão, mas especulo que a proximidade comercial entre a Colômbia e os EUA, a concorrência entre a low cost Spirit, a Avianca, LAN e a American na rota Bogotá/Miami e a proximidade física ajudam a facilitar as coisas para o consumidor de lá. Contra Caracas, encontram-se o distanciamento político e econômico entre a Venezuela e os EUA, disputas no passado que chegaram a ameaçar os vôos das cias americanas para a Venezuela e a baixa concorrência no mercado local, apesar da proximidade de Caracas com Miami ser maior do que a de Bogotá. Mais uma vez chamo a atenção, a opção por Bogotá de deveu ao menor custo da passagem, mas as tarifas são dinâmicas e o que hoje é mais barato amanhã pode não ser...

Se você pensou em voar para Caracas e de lá para Bogotá, pode ir tirando essa opção do caderninho, já que essa rota tem vôos muito caros (cerca de 600 reais, com taxas, ida e volta e 400 reais só a ida) e é dominada pela Avianca, já que Aero República (leia-se Copa) faz um único vôo diário. A Aeropostal ou Conviasa venezuelanas não atuam nessa rota, na verdade, hoje em dia atuam em poucas rotas. Com isso, a economia que seria feita comprando a passagem de Bogotá para Miami não suportaria a adição de uma passagem Caracas/Bogotá (mesmo que só uma perna), tornando o negócio pouco vantajoso e aumentando os riscos dessa estratégia (associar conexões de vôos de cias diferentes).

Decidido que Bogotá seria meu ponto intermediário, passamos a segunda fase que seria escolher entre as cias que realizariam a ligação entre aquele destino e meu destino final, Miami, e sem paradas (no stop), uma vez que já teria conexões suficientes para administrar. Na frente, partiram as americanas Spirit e American, já que a Avianca me lembra muito a OceanAir (as duas são do mesmo grupo e ainda estamos esperando a mudança do nome da cia brasileira para Avianca Brasil)... e a LAN tem apenas 3 vôos semanais. De qualquer forma, a Avianca, que é a segunda mais antiga cia aérea em atividade (a KLM é a mais antiga) e que tem em Bogotá sua base de operações, não apresentava possibilidade de acúmulo de milhas nos programas onde sou associado e nem apresentava preços convidativos o suficiente para me fazer testar os serviços dessa Cia.

Sobraram então:

A Spirit, uma cia low cost que recentemente iniciou suas operações em Bogotá e que realiza um vôo diário com destino a Fort Lauderdale. Os vôos da Spirit contam com uma franquia muito reduzida de bagagem despachada. Para se ter direito de despachar uma peça padrão de 23kg, paga-se 15 USD na Internet ou 25 USD no aeroporto! Você tem direito ainda a uma peça de até 18Kg de bagagem de mão. A Cia não tem serviço de bordo incluso, mas por outro lado tem bons preços e diversas promoções no seu site para quem não se incomodar com essas limitações. Vale lembrar que a franquia da Varig nos vôos para Bogotá é de 20 kg/total nas peças despachadas e 5 kg na bagagem de mão.

A chilena LAN que opera apenas 3 vôos por semana ligando Bogotá a Miami. Possui a franquia de 1 peça de bagagem de mão de até 8kg e 2 peças de até 23kg/cada despachadas. Gosto da LAN, mas a existência de apenas 3 vôos complicava a montagem da minha viagem.

A American (AA), uma cia tradicional, voa com aviões mais velhos nessa rota (A300) e opera dois vôos diários com destino a Miami. Os vôos contam com uma franquia de duas peças despachadas de até 23kg/cada mais uma bagagem de mão de até 18 kg. Possui serviço de bordo e preços não muito acima dos praticados pela Spirit. Os preços da AA chegaram a cair ainda mais no momento em que escolhia os meus vôos como contra-ataque as promoções da recém chegada low cost.

Minha escolha foi a American, já que se fosse pagar pelo excesso de bagagem para voar na Spirit (como cliente Smiles Gold tenho direito a 40 kg de franquia, 20 kg extras, no vôo da Varig que iria utilizar), o preço final seria quase equivalente. E ainda tinha a possibilidade de acumular milhas nas cias associadas da AA (no meu caso estou tentando investir no LAN Pass da LAN – quem sabe consigo um Status elite lá também), além de poder dividir em 6 vezes as passagens compradas no site brasileiro da AA.. Com tudo isso a escolha fica óbvia...

Emiti então uma passagem BH/Bogotá usando 20 mil milhas Smiles (paguei 220 reais de taxas de embarque para a Varig) e comprei uma passagem no site da AA para o Brasil (aproveitando uma promoção em resposta a outra da Spirit) pagando 420 reais com taxas inclusas. Resultado: 20 mil milhas Smiles mais 640 reais para uma passagem BH/Miami. Mas você deve somar a isso duas diárias de hotel em Bogotá (uma obrigatória e outra muiiiito recomendável) e o deslocamento do aeroporto de El Dourado até a cidade e vice-versa. Coloca aí ainda, dois dias gastos em Bogotá por conta das conexões. Alguns consideram esses dias como perdidos, mas para mim foram produtivos e aproveitei para conhecer mais uma cidade.

Nos próximos capítulos, vou destrinchar os pontos fortes e fracos dessa estratégia e mostrar como as coisas podem dar errado.

Vôos Brasil/Bogotá e Bogotá/Miami ou Fort Lauderdale

Aqui vai a lista de vôos que podem ser utilizados para montar uma passagem, usando milhas ou pontos em direção a Miami passando por Bogotá.

Atenção: os horários dos vôos são dinâmicos e sujeitos a várias alterações. Confirme todos os horários antes de sair comprando ou emitindo passagem por aí.

Vôos São Paulo/Bogotá/São Paulo: Vôos a serem emitidos com milhas ou pontos.

Os vôos da Varig (que atualmente são operados com B767 velhinhos e que vão ser operados com B737-800 mais novos, mas apertadinhos) partiam de São Paulo para Bogotá as 18:40h diariamente e pousavam lá as 23:15h. Isso me obrigou a dormir em Bogotá no vôo de ida. A volta partia as 22:40h e chegava em São Paulo as 6:40h. Recentemente, os horários dos vôos sofreram mudanças, sendo que agora partem diariamente as 11:05h e pousam as 15:00h em Bogotá, retornando as 21:30h com pouso previsto em São Paulo as 5:30h da manhã. A duração desse vôo é de cerca de 5 horas. Se você parte de outra cidade que não São Paulo, inclua mais um vôo de conexão, que no meu caso partiu de BH em direção a Congonhas e de lá, ônibus até Guarulhos (pago pela Varig, já que ela não voa de BH para Guarulhos...).

Os vôos da LAN, parceira do Fidelidade TAM e com escala em Lima no Peru, partem as 9:25h e só pousam em Bogotá as 15:30h. A volta parte de Bogotá as 20:15 em direção a Lima e só chega em São Paulo as 8:40h do dia seguinte. Umas 9 horas gastas nesse vôo.

Vôos Bogotá/Miami ou Fort Lauderdale/Bogotá: A Serem Comprados.
O vôo da Spirit parte diariamente de Bogotá as 13:55 e pousa em Fort Lauderdale as 18:35h. A volta parte as 10:30h e pousa em Bogotá as 13:00h.

O vôo da LAN parte as segundas, quartas e sábados as 14:40h e pousa em Miami as 19:20h. Partem de Miami as terças, quintas e domingos as 7:00h e pousam em Bogotá as 9:30h.

A Avianca tem dois vôos diários em direção a Miami e um vôo diário em direção a Fort Lauderdale. Em direção a Miami, existe um vôo diário partindo as 10:20h e pousando as 15:00h . Outro vôo parte as quintas, sextas e sábados as 18:15h e pousa as 22:55h e nos demais dias, parte as 20:45 e pousam as 01:25 em Miami. A volta de Miami se dá as 17:00h com pouso as 19:30h diariamente e as 6:40h com pouso as 9:05h todos os dias (exceto sextas) ou as 7:35h com pouso as 10:00h nas sextas e sábados. Já o vôo em direção a Fort Lauderdale parte diariamente as 9:50h com pouso em Miami as 14:30h e volta as 17:35h com pouso em Bogotá as 20:05h.

Já os vôos da American partem de Bogotá as 10:15h e as 13:20h e pousam em Miami as 14:550h e 18:05h respectivamente. A volta parte as 9:45h e as 17:15h e pousam em Bogotá as 12:10h e 19:45h respectivamente.

Não esqueça de deixar uma folga entre os vôos. Sugerimos um dia de intervalo no mínimo.

Resumo da Semana

Setembro chegou, mas as promoções ainda não. O que não falta é ameaça de aumento de passagens...A Gol até prometeu tarifas muito mais baratas para quem comprasse com antecedência, mas os leitores aqui do blog não conseguiram encontrar essas tarifas não.

A Trip conseguiu um novo e forte parceiro. Será que ela conseguirá implantar no Brasil a mesma estratégia que seu novo parceiro desenvolve com muito sucesso nos EUA?

A Varigol está mais perto de tornar-se realidade. Foi aprovado o code share entre a Varig e Gol. O pessoal da Gol está inclusive se mudando para as instalações da Varig no aeroporto de Congonhas.

A Azul já teria escolhido sua sede e as primeiras rotas. Já recebeu seu primeiro avião cedido da Jetblue, que além de ganhar uma fileira a mais de poltronas, já esta sendo pintado.

Em resposta a uma dúvida do Oldermar, publicamos as datas de início e horários dos novos vôos da American que partirão de Belo Horizonte, Recife e Salvador. Tem uma boa promoção nessas novas rotas. E não é que a Delta quer mais uma rota para o Brasil? Agora é a vez da rota São Paulo/Los Angeles que aguarda aprovação para início ainda este ano.

A TAP anda pressionada pelo aumento de custos, mas não pode reclamar do Brasil. Ela conseguiu em Portugal a exclusividade de ligação entre o país e o Nordeste do Brasil. Agora nem concorrência interna ela tem.

Nos EUA, a pressão por economia de combustível começa a gerar polêmica. Ela pode afetar a segurança?

A Pluna, que também sofre com a alta dos combustíveis cancelou sua única rota transcontinental, para Madri, mas planeja uma rota para Caracas...

A novela Alitalia entra em seus momentos decisivos. Foi pedido a concordata da empresa visando implantar uma saída a la Varig. Vamos ver como a história vai acabar e como os sindicatos e o governo vão se comportar daqui para frente.

Por fim, um editorial sobre os grandes anúncios de mudanças no setor aéreo feitos pelo governo e a quase ausência de transformação em realidade desses projetos. Controladores, radares, sistemas de fornecimento de energia para os aeroportos, ausência de redundância de equipamentos, entre outros problemas que ajudaram a transformar em caos o sistema aéreo nacional já são problemas resolvidos?

Como promessa é dívida (não é Maceu? rsrs), no máximo na terça a noite inicio a postagem sobre a estratégia para chegar em Miami via Bogotá.

Obrigado pelas visitas. Uma ótima semana a todos.

Privatização dos Aeroportos: Mais Um Anúncio de Impacto Sem Efeito Concreto?

O governo está anunciando que os aeroportos de Viracorpos em Campinas, o Galeão no Rio e o novo aeroporto a ser construído em São Paulo serão passados para administração privada na forma de concessão.

Tomara que isso venha a ocorrer, já que a Infrazero não consegue mostrar serviço e não para de responder por denúncias de obras superfaturadas.

Não me esqueço que o governo e o Ministro da Defesa já fizeram inúmeros anúncios de medidas com grande impacto na mídia e que tiveram pouco ou nenhum efeito na prática. Novos radares, uma política de incentivo para a carreira de controladores, fim de novos vôos em Guarulhos, fechamento de Congonhas para vôos de conexão nacional de longa distância, multas altas e altas taxas para desestimular o uso de Guarulhos (incentivando a desconcentração dos vôos) e o cancelamento de vôos ou permanência de aeronaves por um longo período em solo nos aeroportos congestionados, entre outros anúncios, já foram feitos.

Nada se fala de segurança de vôo. Estamos prontos para as novas chuvas, para as quedas de energia nos sistemas de controle de vôos dos aeroportos? E os novos radares já chegaram? Temos controladores suficientes para o aumento de demanda e para uma operação mais eficiente dos aeroportos?

Além disso tudo, essa famosa concessão ainda tem mudar a lei que cria a Infraero e o marco regulador da aviação no Brasil. Muita coisa para fazer antes de sair anunciando medias milagrosas, já que a parte que cabe ao governo ainda não foi feita.

Obrigado a Pêesse e a Majô pelo envio das dicas da matéria.

Azul: Será Baseada no Rio de Janeiro

A Azul, segundo o Jornal do Brasil, escolheu o Rio de Janeiro como sua base, mais especificamente o aeroporto de Santos Dumont. A existência de áreas da Vasp a serem retomadas pela Infraero, a concentração de vôos em São Paulo e a resistência do governo de Minas ao retorno dos vôos não regionais ao aeroporto da Pampulha devem ter favorecido a escolha. Se a notícia confirmar-se, vai ser uma ótima notícia para a cidade maravilhosa.

Na mesma reportagem, especula-se que as primeiras rotas seriam Rio/Navegantes (próximo a Blumenau), Rio /São José do Rio Preto e Rio/Ribeirão Preto. Destinos que a Gol e TAM andaram deixando de lado nos últimos tempos.

TRIP: Nova Parceira e Mais Dinheiro no Bolso

A Trip, que já tinha comprado a mineira Total, vendeu 20% do seu capital para a americana SkyWest por 30 milhões de dólares. A compra será realizada em etapas até atingir o valor acordado. A cia americana opera vários aviões de menor porte, como os Bombardier e Embraer, em rotas regionais nos EUA. Muitos de seus vôos são operados sob bandeira de outras grandes cias americanas como United (United Express) e Delta (Delta Connection) e o consumidor nem se dá conta do fato.

Com a ajuda da nova parceira, a Trip espera crescer 70% nos próximos três anos e conseguir ter mais poder de barganha junto as fabricantes de peças e aeronaves.

No fundo, a Trip quer fazer o mesmo que a SkyWest faz nos EUA, transportar clientes Varigol e Tam para destinos regionais de menor interesse para essas cias. Pode até funcionar, já que seria uma opção a desconcentração planejada e anunciada pela Azul.

Vamos ver se agora ela cresce de vez e começa a dar lucro.

Delta: Vôo São Paulo/ Los Angeles

A Delta solicitou ao Governo Americano a liberação de 3 frequências semanais ligando São Paulo a Los Angeles (atualmente apenas Korean faz vôo direto nessa rota) com um B767. Ela espera conseguir a aprovação, já que a United tem direito de usar 4 frequências nessa rota mas há mais de 2 anos não opera vôos regulares para Los Angeles. Se aprovado, os vôos iniciam-se dia 14 de dezembro.

Pluna: Abandona Sua única Rota de Longo Percurso e Planeja Vôo para Caracas

A Pluna, que já tinha ameaçado cancelar os vôos Montevidéo/Madri por diversas vezes e só não o fez antes por pressão do governo uruguaio, dessa vez jogou a toalha e cancelou a operação da rota usando aeronaves próprias. Na verdade, os vôos vão continuar sendo operados via code share com a Iberia.

Ela planeja um vôo ligando Montevidéu a Caracas na Venezuela no futuro.

Esperamos que a Pluna agora se volte completamente para o mercado sul-americano de forma a se apresentar como uma opção de serviço e preço, principalmente, diferenciados aos mercados onde ela atua, já que sua vida não será nada fácil diante da concorrência nesses mercados.

Desejo sucesso a Pluna.

GOL: Retorno as Origens?

A Gol está prometendo passagens com preços mais baratos para quem realizar as compras com mais antecedência. Passagens compradas com mais de 3 dias de antecedência e com estadia mínima de 7 a 10 noites nos destinos escolhidos poderão ter preços até 40% mais baixos. Como parece que a Azul está prometendo uma estratégia semelhante a Gol se motivou a retornar as origens...

Muitos devem se lembrar que foi assim que a Gol começou a operar no Brasil. Quanto mais cedo se comprava a passagem, mais barata a mesma era. Com a redução dos assentos disponíveis em cada vôo o preço também subia. Foram as próprias cias que começaram a fazer promoções próximas as datas dos vôos, mesmo em datas comemorativas e de alta demanda, que acabaram a levar o consumidor a postergar ao máximo a compra da sua passagem a fim de encontrar um preço mais interessante. Vamos vê se a promessa vai se tornar realidade.... Só vendo para acreditar diante do preço das passagens nos últimos tempos.

EUA: Pressão Por Economia de Combustível

Para economizar combustível, as cias americanas estão fazendo de tudo. Redução do entretenimento de bordo, cadeiras mais leves, desligar o ar condicionado e motor durante o tempo em que o avião permanecer em solo parado e até reduzir a quantidade de combustível transportado (reduzindo peso da aeronave e por conseguinte o combustível gasto).

Os sindicatos dos pilotos e pessoal de bordo das cias americanas estão travando uma batalha nesses tempos de crise na aviação americana. Os sindicatos acusam as cias de fazer pressão sobre os pilotos a fim de que os mesmo coloquem o mínimo de combustível na aeronave (a quantidade é uma decisão do piloto) reduzindo a margem de segurança em um caso de pane da aeronave. As cias negam tal pressão e ainda acusam os pilotos de estarem usando mais atestados médicos do que o usual para justificar faltas ao serviço.

Não sei se essa redução na quantidade de combustível afeta a segurança, já que não aumentou o número de vôo que tiveram que pousar antes da hora por falta de combustível, mas ficou bem claro na minha viagem que os aviões em solo estão insuportavelmente quentes (ar condicionado desligado até o último minuto) e que as cias em caso de imprevistos meteorológicos estão tendo que fazer pousos em aeroportos alternativos ao invés de ficar aguardando no ar a melhora das condições do tempo no aeroporto de destino.

Recentemente, uma cia canadense decidiu retirar os salva-vidas dos aviões para economizar menos de 50 kg de peso, justificando que não faz vôos sobre o mar (apenas sobre os Grandes Lagos). Mudanças nas pinturas (menores camadas), desligar o ar condicionado em terra e motores durante a espera por decolagem tem se tornado regra por lá.

American: Promoção Nos Novos Vôos Salvador/Recife/Miami e BH/Miami

O assíduo leitor Oldemar pediu mais informações e achei dados interessantes para os leitores do Aquela Passagem.

Para a alegria de quem vive fora do eixo Rio/São Paulo a American vai iniciar no dia 02 de novembro os vôo ligando Salvador e Recife a Miami. Os vôos serão diários e operados com um 767-300 (aqueles velhinhos da American). Parte de Salvador as 8:50h, faz escala em Recife de onde parte as 11:35h e chega em Miami as 17:40h. Na volta parte de Miami as 21:10h, pousa em Salvador as 7:20h e em Recife as 10:05h.

O vôo ligando Belo Horizonte a Miami inicia-se as no dia 5 de novembro e serão 3 frequências semanais. Parte de BH as quartas, sextas e domingos as 23:30h e pousa em Miami as 4:55h do dia seguinte. A Volta parte as terças, quintas e sábados as 23:15h pousando em BH as 10:30h do dia seguinte.

Tem promoção de passagens para as novas rota: De Recife, a partir de 669 USD e de SSA, a partir de 676 USD e de BH, a partir de 695 USD sem taxas inclusas (tarifa QLX14L3B). Tarifas válidas para vôos até 28 de maio, compradas 3 dias após a reserva, sendo que a reserva deve ser feita com pelo menos 14 dias de antecedência do vôo. Como toda promoção, essa tem suas limitações: Não vale para vôos do dia 27 de novembro a 18 de janeiro e de 12 de fevereiro a 21 de fevereiro.

Varigol: Cada Vez Mais Próximo da Realidade

Foi liberado pela ANAC o code share entre a Gol e Varig. A união entre as duas cias ainda está em estudo pela agência, mas a permissão para que uma cia transporte passageiros nos vôos da outra já foi tomada.

Portanto, há uma possibilidade de que comprando uma passagem Varig, o passageiro seja transportado em um vôo da Gol e vice-versa, desde que isso seja informado ao consumidor no momento da compra.

Essa modificação poderá facilitar as conexões dos passageiros que voam Varig, já que ela ainda voa para um número reduzido de localidades. Será que os associados Smiles poderão aproveitar dessas mudanças?

Muitas dúvidas agora povoam as mentes dos funcionários da Varig, já que o futuro da cia ainda é incerto. Como no Brasil tudo é possível, não me assustaria com uma aeronave pintada de Varig na frente e de Gol atrás, trazendo na frente poltronas Varig e na parte traseira poltronas Gol, formalizando dessa forma a Varigol. Seria instituída então, a classe econômica e a mais econômica ainda, aquela da barrinha de cerea, mas todo mundo pagando quase o mesmo preço que o da concorrência...

TAP: Conseguiu Exclusividade de Vôos Entre Portugal e o Nordeste do Brasil

A TAP conseguiu um acordo com os operadores portugueses e deverá ser a única cia a operar vôos desde Portugal ao Nordeste do Brasil até abril de 2009.

A cia portuguesa enfrenta uma piora nas suas contas, conseguiu que os vôos charter operados por cias fossem cancelados e que dessa forma tornasse exclusiva na rota.

Portanto, espere que as vagas nesses vôos se tornem mais escassas e que o preço suba para os consumidores portugueses interessados em vôos diretos. Os brasileiros que vivem no Nordeste correm o risco de ter que voltar a fazer conexão em São Paulo para conseguir tarifas menores, já que há um certo tempo, as promoções da TAP em vôos partindo do Nordeste tem se tornado raras. Uma pena.

Boatos falam de que o próximo destino da Tap seria Curitiba, seguindo o sucesso da rota BH/Lisboa.

Alitalia: Aumentam Os Boatos de Saída a La Varig

A Alitalia, que corre o risco de fechar suas portas, poderá ter um saída a la Varig, ou seja, uma divisão entre a parte podre com dívidas e outra sem dívidas e com menos funcionários que continuaria atuando na mão do capital privado.

Tudo depende de mudanças nas leis italianas, mas parece que como no Brasil, as leis lá podem ser modificadas de acordo com o interesse do governo em ajudar a uma determinada cia aérea.

Sem dar lucro desde 1999, as próximas semanas parecem decisivas para a Alitalia. Na sexta feira passada, a cia italiana pediu concordata, o primeiro passo para colocar em prática a saída a la Varig.

Vamos acompanhar.

Resumo da Semana

As grandes promoções nacionais continuam restritas aos programas de Fidelidade Smiles e o Fidelidade TAM. Enquanto elas não chegam, a Gol se prepara para implantar um sistema de comissionamento similar ao da Tam (onde o consumidor paga a comissão diretamente ao agente de turismo) e essa vê possibilidade de novos aumentos nas passagens...

A TAM deve anunciar no futuro próximo a escolha da Star Alliance e o início do processo de integração com a mesma. Devem ocorrer mudanças no Fidelidade, mas não sabemos quais e se vão ou não beneficiar os atuais associados. Por falar em TAM, ela abriu uma nova sala vip em Recife e recebeu seu primeiro B777 novinho em folha.

A partir de 01 de setembro não existirão mais bandas no que diz respeito as tarifas dentro da América do Sul. Isso não quer dizer que teremos uma avalanche de promoções, mas vamos dar uma pesquisada durante a semana para saber o que mudou. Já o processo de consulta pública que antecede a flexibilização das bandas dos vôos para os demais destinos deve entrar em consulta pública agora em setembro. Vejo mais chances de concorrência mas rotas para Europa e EUA do que dentro da América do Sul.

A TAF continua reduzindo seus vôos.

A Delta já tem datas em dezembro para início dos vôos para Manaus, Recife e Fortaleza.

Com imenso pesar fizemos um post anunciando a nova low cost do pedaço: a United.

Uma das pioneiras nos vôos low cost transcontinentais, a ZOOM, entrou com pedido de recuperação judicial e suspendeu seus vôos.

A Air Union, candidata a membro da Star Alliance, pode não conseguir sobreviver até formalizar sua entrada na aliança.

Na Europa, entidades de defesa do consumidor querem acabar com as taxas cobradas pelo despacho de bagagem entre outros extras cobrados pelas cias, principalmente pelas cias low cost.

Do México, vem boatos de fusão das duas maiores cias mexicanas que tem sido fortemente afetas pelos aumentos de custos de combustível.

Peço desculpa aos leitores, mais ainda não consegui responder aos comentários. A gripe que me derrubou na terça só fez piorar durante a semana e só hoje deu uma refrescada. Como durante a semana voltei ao batente integralmente, não consegui fazer o que tinha planejado para essa semana (dei prioridade ao paga as contas...rsrs). Só hoje minhas malas chegaram em casa....

Obrigado a todos pelas visitas. Um ótima semana a todos

Varigol Pronta Para Cobrar Comissão De Emissão de Passagens do Consumidor

Segundo nota do Panrotas, a Varigol emitiu um comunicado ao mercado dizendo que está pronta para iniciar o sistema de “repasse a terceiros” (entenda-se você consumidor) das comissões pagas aos agentes nas vendas das passagens. Como já acontece na TAM, comprando fora do site da empresa, você paga uma taxa a título de remuneração do agente de turismo junto com a passagem. Na TAM, a implantação desse sistema levou a um aumento mascarado das tarifas na mesma proporção da taxa cobrada, já que os preços do site não caíram mesmo não tendo que pagar a taxa ao agente virtual (você mesmo)...

Enquanto a nova regra não vem, as cias aéreas dão remunerações de incentivo aos agentes que emitirem passagens delas e ao mesmo tempo anunciam que ainda há espaço para mais aumentos de tarifas para os consumidores.

Bandas: Inicia-se a Consulta Pública

Na verdade não se decidiu sobre a liberação das bandas tarifárias nos vôo para fora da América do Sul, o que se decidiu foi o início da consulta pública sobre o tema. Esse é o primeiro passo do processo. Durante todo o mês de setembro a consulta pública fica aberta para a participação dos interessados darem sugestões ou críticas. Finalizada, eles vão analisar os dados recebidos por 2 meses e ai sim há uma reunião na ANAC decidindo pelo cronograma de implantação das mudanças, se elas forem aprovadas.

Na consulta anterior para as bandas de vôos dentro da Am. do Sul, a coisa não fluiu com essa rapidez toda, mas parece também que o interesse da ANAC naquele momento era diferente do momento atual.

Delta: Voando para Manaus, Recife e Fortaleza Em Dezembro

Já falamos desses novos vôos, mas agora vêm as datas de início dos serviços. Os vôos para Manaus iniciam-se no dia 19 de dezembro e os para Fortaleza com escala em Recife iniciam-se dia 21 do mesmo mês. Os vôos ligam o Brasil a Atlanta, hub da Delta, e de lá fazem ligação para o mundo.

Vamos ver os preços, já que os divulgados pelo Mercado e Eventos não animam nem um pouco o consumidor. Estilo tão perto/tão longe devido ao preço...

TAF: Reduzindo Vôos

A TAF, que é mais conhecida do pessoal do Nordeste, não para de murchar. Já deixou fazer a ligação com o Caribe e agora cancela parcialmente alguns vôos para Fortaleza, Belém e Macapá, além de deixar de operar em São Luiz.

Se você é consumidor da Taf, então vale a pena ficar de olho e acompanhar o futuro da cia aérea.

ZOOM: Pede Recuperação Judicial

Uma das primeiras low costs a operar vôos transcontinentais, a canadense Zoom, entrou com o pedido de recuperação judicial e cancelou seus vôos no dia de ontem. Sem dinheiro para pagar as taxas aeroportuárias e aluguel de algumas aeronaves, além de não conseguir tempo extra para pagar as dívidas junto aos credores, a Cia parou de funcionar. O pior é que o consumidor da Zoom vai ter que se virar para resolver o problema.

Tempos difíceis na aviação da América do Norte....As low costs pedindo falência e as tradicionais se tornando low cost...Enquanto isso, as grandes cias européias vão as compras.

Derrubado por Uma Gripe

O blogueiro que resistiu a uma tempestade tropical, a Fey, foi derrubado por uma gripe. Com isso os comentários ainda não foram respondidos.

Diante do grande interesse sobre a estratégia Brasil/Bogotá/EUA vou ver se acelero algum texto para publicar já no início da próxima semana. Não é uma estratégia para todos, mas pode ser uma opção tomando os devidos cuidados.

Quanto as perguntas sobre promoções no Brasil, quem me dera ter o poder de prevê-las. Aí o Aquela Passagem seria imbatível..rsrs. Então o negócio é acompanhar, mas já fizemos alguns alertas de que há uma possibilidade de que as mesmas não sejam tão frequentes ou tão intensas como no primeiro semestre.

Agora, as perguntas do tipo quais as passagens mais baratas para determinado destino..., essas vão ficar sem resposta já que não tenho tempo para pesquisar individualmente cada rota, além de que o objetivo do blog é ensinar a pescar e não dar o peixe. Podemos dar o peixe de vez em quando, mas preferimos que o leitor desenvolva suas habilidades de pescaria para que não fique dependente nem do Aquela Passagem ou de um agente na busca da sua sonhada passagem.

Obrigado a todos pelas visitas.

Fim da Bandas: América do Sul e Resto do Mundo

No dia 01 de setembro caem totalmente as bandas tarifárias nos vôos dentro da América do Sul. Uma ótima notícia, apesar de que a última flexibilização da bandas trouxe nenhum ou quase nenhum efeito sobre as tarifas, diferentemente da primeira fase onde certas cias (Pluna principalmente) reduziram alguns de seus preços. Agora precisamos é de concorrência nessas rotas a fim da queda de preço.

A ANAC, segundo o Mercado e Eventos, reuniu-se e aprovou no dia 26 de agosto a redução das bandas tarifárias nos vôos mantidos para os restantes dos mercado dentro do prazo de um ano. Como a competição nas rotas para a Europa é bem maior, podemos sonhar (reforço o sonhar) com tarifas melhores no futuro.

Vou tentar conseguir mais informações sobre essa última reunião e posto em seguida.

Star Alliance: TAM Anuncia Entrada em 30 Dias e Air Union Pode Nem Vir a Entrar

A Tam informou que deverá anunciar a entrada em uma aliança global em 30 dias. Entenda-se por aliança global, Star Alliance. O processo de entrada na Star Alliance normalmente leva um tempo desde o anúncio do convite formal da aliança a cia aérea. Mas como a TAM vem fazendo acordos com todas as cias Star que atuam no Brasil e estreitou muito seus laços com a Lufhtansa, pode ser que o processo seja um pouco mais acelerado.

Boa notícia para os órfão da Star Alliance no Brasil (ex-Varig). Vamos ver quais serão as mudanças no Fidelidade TAM para adequar-se aos padões e benefícios dados aos passageiros elite (Star Gold) nos aeroportos, reservas e salas vip, já que os passageiros cartões vermelho da Tam já tem dificuldades em aproveitar desses benefícios pelo grande número de associados nessa condição elite.

Confirmado a entrada na Star Alliance, fica a dúvida se será mantido o acordo com a Air France, já que não faltará a TAM opções na Europa. O acordo com a LAN já é mais fácil de manter e é interessante para as duas cias.

A russa Air Union (uma união de cias russas) que foi convidada a integrar a Star Alliance pode até não conseguir se juntar a aliança. Atolada em dívidas de combustíveis, a cia teve que cancelar diversos vôos e foi necessária a intervenção do governo russo para a liberação de crédito para compra de querosene de aviação. Olha que a húngara Malev pode sofrer com essa crise, já que sua controladora faz parte da Air Union.

United: A Nova Low Cost do Pedaço

Nunca fui fã das cias americanas, mas aprendi a respeitar a United, que foi por muito tempo a cia escolhida para me levar aos EUA e a Europa. Mas nos últimos meses, a United tem abdicado das qualidades que me faziam olhá-la de forma diferente.

Seguindo as demais cias, passou a cobrar pelas bagagens despachadas em determinados mercados, reduziu a validade das milhas acumuladas no Mileage Plus e aboliu o serviço de bordo nos vôos regionais (EUA/Canadá).

Não é que agora vai abolir o serviço de bordo especial para a executiva nos vôos internos e vai passar a cobrar pelas refeições nos vôos internacionais? A cobrança inicia-se em breve nos vôos partindo de Washington em direção a Europa e depois se der certo deve ser ampliada a outros destinos.

Olha não tenho nada contra a serviço pago em vôos curtos, desde que o valor pago pela passagem compense. Mas pagar por comida em vôos de cerca de 8 horas não é fácil de engolir não!

Tomara que o preço das passagens também sofra uma importante redução, o que é improvável.

Quem sabe eles não fornecem água quente para poder adicionar ao Cup Noodle que você trouxe de casa? Só duvido que essa moda pegue nos vôos para Ásia, já que naquele mercado as opções são muitas e, muitas vezes, muito melhores que a United (ela sabe disso, já que nunca cobrou por bebida alcoólica nos vôos para Ásia com faz nos vôos para Europa)...

Obrigado ao leitor Luciano pela dica!

O Quem Vem Por Ai?

Como é de conhecimento dos visitantes habituais do blog, o blogueiro saiu de férias nas últimas duas semanas. Voltou, com a cabeça descansada, mas o corpo ainda não descansou...

Com a viagem vieram mais experiências que vou relatar aqui no blog nas próximas semanas.

O roteiro foi uma viagem de Belo Horizonte a Miami usando uma combinação de uma passagem emitida com milhas até Bogotá e outra comprada (American) de lá em diante. Já falei algumas vezes dessa estratégia, mas dessa vez vou poder relatar mais detalhadamente os pontos fortes e fracos da mesma, já que vivenciei uma grande parte deles.

Como a passagem com milhas foi emitida com o Smiles vou poder ainda relatar todo o processo que incluiu algumas remarcações no período pré-viagem e outras durante a mesma.

Aproveitei a passagem por Miami para ter meu primeiro contato com um cruzeiro. Fazendo as contas como faz meu amigo Pato Econômico, vulgo Ernesto, e incentivado pelos relatos de outro amigo, o Arnaldo Interata, decidi que poderia ser uma boa. As fotos das praias que ilustraram alguns posts foram das Bahamas e não de Los Roques como muitos acreditaram ser. Não tem a mesma mística, mas as praias não de se jogar fora não!

Nos próximos dias, primeiro vou tentar responder os e-mails e os comentários (uns 250) que recebi na minha caixa postal e ai começo os relatos. Dei uma passada de olho neles e tem muita informação interessante que vou postar aos poucos. Já deu para notar que o blog ainda vai precisar de uns dias para entrar nos eixos de novo.

Mais uma vez obrigado pelas visitas, pelos comentários e dicas!

TAM: Nova Sala Vip e Novo B777

A TAM continua com sua política de expansão de seus serviços e frota.

Recentemente, a TAM recebeu o primeiro dos B777 novos em folha comprados diretamente da Boeing. Esses aviões foram adquiridos inicialmente para substituir os velhinhos MD11 ex-Varig que irão virar cargueiros em breve. Enquanto os demais não chegam, eles iniciam as operações em vôos testes para o Chile e posteriormente substituirão os A340 (beberrões) que voam para Frankfurt.

Foi inaugurada ainda uma nova sala vip para os passageiros da executiva e primeira classe no terminal internacional do aeroporto dos Guararapes em Recife.

Cobrança Extra Por Malas: Será Que Isso Vai Acabar?

Nos últimos meses, vimos várias cias americanas implantarem taxas para despacho de malas (mesmo a primeira peça) em vôos operados para determinados destinos. Isso já era uma praxe em algumas cias low cost, mas espalhou-se por cias tradicionais.

Nas cias da América do Sul, apenas a Pluna implantou essa cobrança. No Brasil, o Código Aéreo Nacional impede mudanças nas franquias de vôos nacionais.

Na Europa, essa cobrança é mais do que comum nas diversas cias low costs que lá operam. Mas isso pode mudar. Diversas associações de defesa do consumidor estão entrando na justiça solicitando o fim dessa cobrança baseado no fato de que esses extras com custos variáveis de cia para cia impedem uma comparação acurada de preços das tarifa. Alegam ainda que nas propagandas, preços inicialmente mais baixos poderiam mostra-se muito mais latos após a adição das taxas extras e ludibriar o consumidor. Vamos acompanhar no que isso vai dar. Na pior da hipóteses, as cias acabam dando um desconto para quem não quiser despachar malas, já que elas sempre acham alguma solução para esses problemas legais...

Aeromexico e Mexicana: Boatos de Fusão

As duas principais cias mexicanas, Aeromexico e Mexicana, estão sendo muito afetadas pela alta do petróleo e pela concorrênia com as cias low cost. No México, estão aumentando os boatos de fusão das duas cias, uma fusão que poderia ocorrer até o final do ano.

Resumo da Semana

Devido as férias do blogueiro e alguns vôos cancelados, a semana foi pobre de posts. Vou ver se até a semana que vem coloco os comentários em dia e o blog poderá voltar a sua normalidade.

Mais um fim de semana sem promoções

Da Argentina vêm duas notícias: Um nova cia vai operar vôos a partir de Cidade de Iguazú, vizinha a Foz do Iguaçu e a novela Aerolineas continua. Pelo menos agora a estatização foi aprovada na Câmara dos Deputados e segue para o Senado argentino.

A Copa vai passar a fazer a ligação do Brasil com Aruba sem passar pelos EUA.

Mais vôos e assentos para a África do Sul no futuro próximo.

Promoção no Skywards, programa de milhagem da Emirates.

American, Iberia e British deram início a acordos comerciais que devem ser ampliados no futuro próximo.

Estamos longe de sermos servidos pelas melhores cias aéreas mundiais. Das 10 melhores segundo o Skytrax, só duas voam para o Brasil...

Obrigado pelas visitas! Uma boa semana a todos!

Blog Abandonado? Não, Blogueiro Com Vôos Cancelados

Fim de semana sem promoções nas grandes cias. Promoções apenas no Smiles e Fidelidade TAM.

O blogueiro não morreu! Teve dois vôos cancelados em um dia...... Chegou no aeroporto as 2 da tarde e só saiu as 3 da manhã.... Mas está cheio de histórias para contar!

Um abraço e obrigado pelas visitas

Das 10 Melhores Cias Aéreas do Mundo Apenas Duas Voam Para o Brasil

O Site Skytrax, uma boa fonte de informação para quem quer se situar em relação aos serviços de uma cia aérea, completou mais uma vez sua pesquisa anual sobre as cias aéreas pelo mundo afora. Das 10 primeiras mais votadas, lista dominada pelas cias orientais e da Oceania, apenas a quinta e a nona da lista voam para o Brasil: Korean e Emirates respectivamente.

A primeira da lista pelo segundo ano é minha queridinha Singapore Airlines, seguida da Cathay Pacific, Qantas, Thai, Asiana (sempre tive muita vontade de voar nessa cia), Malaysia, Qatar, Air New Zeland, Emirates e Ethiad. Dessas voei somente na Singapore e Thai e recomendo as duas (principalmente a primeira).

American, British e Ibéria: Anunciada Aliança para Operar no Atlântico Norte

A British, que negocia uma fusão com a Iberia (tomara que para elevar o padrão da Iberia),a Iberia e a American assinaram um acordo de code share para atuar no Atlântico Norte. Esse acordo espera aprovação das autoridades européias e americanas. Elas esperam ampliar ainda mais essas relações comerciais no futuro.

Esse acordo é parecido com o que a Delta, que está se fundindo com a Northwest, fez com o grupo Air France/KLM.

South African Airways: Aumento de Oferta de Assentos e Solicitação de Novos Vôos

O Brasil deve estar ajudando em muito a SAA a equilibrar suas contas! Segundo nota do Mercado e Eventos, a cia sul-africana vai usar um A340-600 na rota para o Brasil e está solicitando aumento de frequências semanais. Será que o tão anunciado vôo Rio/Johanesburgo vai sair?

Blogueiro de Férias no Meio de Uma Tormenta Tropical

Blogueiro continua de férias, portanto os comentários continuam em stand by.

Saí de uma praia como essa acima para o meio de uma tormenta tropical. Mas nada que impeça uma boa diversão!

Obrigado pelas visitas!

Na volta, faço um mini post englobando os lugares representados pelas fotos. Se é que ninguém descobriu ainda..

Novela Aerolineas Continua

A estatização ainda não foi aprovada pelo Congresso Argentino. A oposição quer que a Aerolineas seja entregue pelo grupo Marsans sem nenhuma dívida (elas seriam de responsabilidade do grupo espanhol). O grupo Marsans faz terrorismo e diz que se ela não for estatizada, eles vão fechar a cia e demitir todo o pessoal.

Olha, eu sei que a Argentina é um ótimo destino, mas até que tudo isso esteja bem definido pense bem e faça uma compra consciente. Preço não é tudo em se tratando de uma viagem.

Skywards: Promoção dá o Dobro de Milhas

Se você é a associado do programa de fidelidade aérea da Emirates, o Skywards, e vai voar até o final de outubro, então fique de olho na promoção da Emirates. Voando até 31 de outubro o Skywards irá depositar o dobro de milhas voadas, em determinados destinos, na sua conta.

Mas atenção, é necessário se cadastrar no site antes de realizar o vôo.

Fonte: Panrotas

COPA Tem Novo Destino: Aruba

A Copa vai passar a voar para Aruba a partir de 15 de dezembro. O mais interessante é que passageiros partindo de São Paulo e Belo Horizonte vão conseguir fazer conexões com esses novos vôos em determinados dias da semana.

Uma boa opção para quem quer ir ao Caribe sem passar pelos EUA.

Uma Nova Cia Aérea na Argentina

Quem, um dia, cogitou ir para a Argentina de ônibus já ouviu falar da Crucero Del Norte que opera viagens entre o Brasil e a Argentina. Essa mesma cia pretende colocar em funcionamento no início do próximo ano uma cia aérea chamada de Aero Iguazú baseada na cidade de Iguazú vizinha da nossa Foz do Iguaçu.

Ela deve operar vôos entre Iguazú, Posadas e Buenos Aires. Quem sabe não vira uma opção para nós também no futuro?

Fonte: Aerolatinnews

Resumo Da Semana

Mais um Final de Semana sem grandes promoções. Só a Oceanair, apenas para quem gosta da cia, possui uma promoção válida para compras até dia 20 de agosto e vôos de 17 a 31 de agosto. Só os programas de Fidelidade Smiles e o Fidelidade TAM continuam com suas promoções.

Fidelidade TAM vai criar taxa de emissão de passagens com uso de pontos. Repito mais uma vez: ponto/milha boa é ponto/milha gasto.

Fiz um editorial sobre o sumiço das promoções. E não é que TAM aventa a possibilidade de aumentar mais ainda o preço das passagens nestes segundo semestre?

Domingo passado, a Gol mudou o sistema de reservas do site. Instantaneamente após o post comecei a receber comentários sobre o novo sistema. Muitos leitores reclamaram de aumento de preços e apontaram alguns erros das novas ferramentas. Será que o serviço melhorou? E os preços?

Como dobrar ou triplicar as milhas ganhas em vôos United/Ted e acumuladas no Mileage Plus. Consuma com moderação! Dica do leitor Puigllun!

TAM já está voando regularmente para Bariloche. Mais um destino para gastar seus pontos do Fidelidade.

Gol e Tam: Caminhos opostos, pelo menos nos seus balanços financeiros...

Azul tenta acelerar o início das operações e terá programa de milhagem. Governo de Minas é formalmente contra as operações de vôos no aeroporto da Pampulha que como Confins não recebe investimento federal (só há previsão de investimento no estacionamento...). Mas o que não falta é denúncia de superfaturamento nas obras da Infraero...

Novos vôos da Delta e American ligarão capitais fora do eixo Rio/São Paulo aos EUA. Ótima notícia!

Mais assentos e vôos ligando Brasil ao Canadá.

Fim da operação padrão dos controladores no Uruguai.

A Copa está finalizando os preparativos para as operações em Belo Horizonte e possui promoção onde acompanhante paga meia no vôo BH/Panamá.

Ryanair ameaçou cancelar passagens compradas em sites outros que não o dela.

Obrigado pelas visitas! Respostas aos comentários só após minha volta.

Blogueiro em Férias Agradece

Obrigado a todos pelo votos de boa viagem, pelas visitas e paciência no aguardo das respostas aos comentários (só na minha volta).

TAM: Taxa de Emissão de Passagens no Fidelidade

A TAM seguindo as cias americanas estará implantando a partir de 17 de novembro uma taxa de emissão de passagens usando pontos do Fidelidade TAM quando as mesmas forem feitas usando a central de atendimento ou lojas TAM.

Não será cobrada taxa nas emissões feitas via site da TAM e em outras situações especiais, as quais a TAM não deixa claro.

Como se todas as passagens pudessem ser emitidas via site......

Ai que saudades do Smiles dos bons tempos...Mas essa saudade está batendo nos associados de várias cias aéreas pelo mundo afora.

Obrigado ao Tony pela dica!

Fonte: Site da TAM.

Uruguai: Acabou a Operação Padrão dos Controladores

Desde 01 de julho os controladores uruguaios estavam fazendo uma operação padrão, decidiram interrompê-la diante da pressão do governo e de um abono de 70USD nos salários....

Vamos ver se agora as coisas acalmam-se no cone sul...

Galeão: Infraero Anuncia Reformas. TCU: Denuncia Superfaturamento de Obras....

O Galeão, o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim no Rio, deverá passar por reformas, segundo anunciou a Infraero. Diga-se passagem, reformas obrigatórias, já que um aeroporto daquela importância não pode ser tanta falta de infra-estrutura.

Por outro lado, o TCU denunciou indícios de superfaturamento e ameaça parar a obras de 9 importantes aeroportos brasileiros.

Como é difícil a vida de quem depende de avião no Brasil....

Blogueiro Continua de Férias

Portanto, paciência, já que as respostas aos comentários só virão quando ele voltar o Brasil.

Obrigado pelas visitas!

TAM: Passagens Podem Subir Ainda Mais

Segundo a Folha de São Paulo, a TAM aventa a possibilidade de novos aumentos de passagens no segundo semestre. As passagens já subiram em agosto e a ocupação está maior que a do ano passado no mesmo mês. No primeiro semestre, as passagens subiram 44,7% (FGV).

Passagem cara e ocupação que agrada as cias aéreas: uma situação que pode causar arrepios no consumidor.

Enquanto elas fazem caixa para enfrentar a Azul, nós vamos pagar a conta.

Azul: Deve Iniciar Reservas em Novembro e Terá Programa de Milhagem

A Azul continua com a política de ir revelando suas estratégia no estilo conta-gotas a fim de estar sempre presente na mídia.

Segundo diretor de operações da Azul, a mesma deve iniciar as reservas em novembro e terá um programa de milhagem. Estão sendo testada a implantação de TV digital nos vôos da Azul.

Ela deve receber seu primeiro avião em 10 dias e fará testes no Santos Dumont, Curitiba e Campinas. Ela pode inclusive assumir compras de jatos feita pela Jetblue para acelerar mais ainda seu início de ocupação de espaços, já que a concorrência não vai deixar barato.

Ela continua esperando a resposta da Anac quanto as operações em Congonhas em São Paulo, Santos Dumont no Rio e Pampulha em BH. Mais do que rápido a Varigol e a Tam também solicitaram vagas nesses aeroportos.

TAM e VARIGOL: Caminhos Opostos, Pelo Menos nos Balanços

Enquanto a Tam apresentou um balanço positivo no segundo trimestre, a Varigol amargou prejuízo.

A Gol continua sofrendo impacto da absorção da Varig e dos encargos dos cancelamentos de vários vôos internacionais da Varig e devolução de aeronaves. Suas ações já caíram 62% neste ano. O presidente da Gol, Sr Constantino, avisa que a Gol deverá cancelar rotas deficitárias ou rotas que venham ater superposição de vôos Varig e Gol. Com isso ela pretende reduzir a oferta de vôos, reduzir custos e voltar a ter lucro ainda neste ano. Ele não quis revelar o destino que o programa Smiles.

Para nós consumidores, o futuro não parece animador: menos oferta de vôos pode representar uma passagem média mais cara...

COPA: Finalizando Preparativos em Belo Horizonte

A Copa, que iniciará vôos ligando Belo Horizonte a Cidade do Panamá no dia 22 de agosto, está finalizando preparativos para sua chegada em BH.

O balcão em Confins ainda não está pronto e será localizado ao lado dos balcões da Varig. Uma loja está sendo também terminada para dar apoio aos passageiros e agências.

Recentemente fiz uma pesquisa informal em algumas agências e levantei que as vendas estão indo muito bem, inclusive estão sendo feitos pacotes com vôos da Copa. Isso vai em direção ao que o gerente geral da Copa para o Brasil disse ao Mercado e Eventos.

Desejamos sucesso a Copa que em breve via ter concorrência com a chegada da American a BH.

O Mercado e Eventos fala de uma promoção da Copa junto com a Mastercard que dá 50% de desconto nas passagens do acompanhante na rota BH/Panamá. Não consegui localizar essa promoção no site da Mastercard, apenas uma semelhante para a rota Manaus/Cidade do Pananá

Paciência com os Comentários

Mesmo viajando (obrigado aos diversos votos de boa viagem que recebi!) consegui atualizar o blog. Mas as respostas aos comentários vão ficar para a volta.

Obrigado pelas visitas!

TAM: Vai Voar Regularmente para Bariloche

A TAM recentemente operou vôos fretados ligando São Paulo a Bariloche. Parece que a experiência foi muito positiva, já que a mesma confirmou que vai operar vôos regulares para este destino a partir da próxima quinta feira. Serão dois vôos semanais. Nas quintas e domingos partem de São Paulo as 20:45h chegando em Bariloche as 1:35h. Os vôos de volta partem as segundas e sextas as 3:05h e chegam as 7:18h em São Paulo.

Ótima notícia para os loucos por Argentina, ou melhor, loucos por onde o Real vale mais em todos os sentidos!

Novos Vôos dos EUA para o Brasil: BH, Manaus, Salvador, Recife e Fortaleza

A American e Delta solicitaram e conseguiram a autorização das autoridades americanas para operar novos vôos para o Brasil aproveitando do novo acordo aéreo Brasil/EUA. Como a Spirit queria voar para Manaus mas apenas daqui 1 ano, ela foi para o fim da fila dando lugar a essas duas cias aéreas.

A American vai voltar a voar 4 vezes por semana de Miami para Belo Horizonte, e diariamente vai operar um vôo Salvador/Recife/Miami com ida noturna e retorno diurno. Os vôos devem iniciar-se me novembro e as reservas devem estar disponíveis já na próxima semana.

A Delta conseguiu um vôo diário Manaus/Atlanta e 4 vôos semanais na rota Recife/Fortaleza/Atlanta. Esses vôos devem iniciar-se em dezembro.

A Copa é que vai penar com a concorrência...

A TAP fazendo escola! Nós consumidores agradecemos com a vinda da concorrência para destinos fora do eixo Rio/São Paulo.

Fonte: Panrotas

Canadá: Mais Assentos na Rota Brasil/Canadá

A Air Canadá estará utilizando um 777-300ER de 01 de dezembro de 2008 a 31de abril de 2009 no lugar do 767-300ER usado atualmente. Com o isso o conforto aumenta junto com o número de assentos nesses vôos. Boa chance de voar num avião moderno para a América do Norte.

A Lan , via Lan Peru, estará operando a partir de 2 de setembro vôos de Lima para Toronto no Canadá via Nova Iorque nos EUA. Uma opção para quem quer maximizar uma passagem (Brasil/Lima/NYC/Toronto) na LAN aproveitando essas paradas para um stopover.

United: Possibilidade de Aumento das Milhas Acumuladas Em Vôos

Dica do leitor Puigllum, obrigado pela dica!

A United criou uma forma de você acelerar o acúmulo de milhas nos vôos da United e cias parceiras (desde que envolva um vôo da United ou Ted). Pagando 9 USD por bloco de 300 milhas voadas, você dobra o número de milhas acumuladas (milhas que também valem para alcance de status elite) e pagando cerca de 19 USD por esse mesmo bloco, acumula-se o triplo de milhas.

Um exemplo do site. Voando Sydney/Los Angeles (uma perna) você acumula 7483 milhas. Pagando 224 USD você acumula o dobro disso e pagando 449 o triplo. Para acumular na ida e na volta, vai ter que pagar o dobro disso ai....

No momento, a compra desse Award Accelerator, como é chamado na United, só pode ser feita ao realizar o check in na Internet ou nos balcões de auto check in nos aeroportos, mas deve ser ampliado para qualquer passageiro antes de fazer o check in em um futuro próximo.

Se você ficou animado, respire fundo, pense duas vezes e tome uma decisão consciente. Já dissemos aqui que qualquer milha cumulada por um custo inferior a 3 centavos de dólar vale a pena. O raciocino inverso, é que se você gastar suas milhas de forma que elas ultrapassem o valor de 3 centavos de dólar cada, você estará fazendo um bom negócio com elas. No caso da United, ela está te vendendo essas milhas extras do Award Accelerator por cerca de 3 centavos cada. Portanto, se você tiver a opção de fazer essas milhas valerem mais que o valor pago por elas, o negócio pode valer a pena. Um fato que não pode ser desconsiderado é que elas podem te ajudar a conseguir aquele status elite que você estava procurando alcançar.

Blogueiro de Férias: Eu Também Não Sou de Ferro!

Esse blogueiro que te escreve conseguiu juntar alguns dias (10 dias) para fazer uma viagem usando os ensinamentos contidos aqui mesmo no blog.

Não sei como vai ser meu acesso a Internet, mas na medida do possível vou tentar manter o blog atualizado. Mas não posso garantir isso, já que preciso mesmo de uma pausa para um descanso.

Infelizmente, as respostas aos comentários ficarão para minha volta.

Obrigado pelas visitas!

Promoções: Cadê Elas?

Fazer futurologia acerca de promoções não cabe a um blog que preza por ser sério. No ano passado, as promoções só retornaram no final de agosto. Mas quando vão recomeçar agora? A resposta é: não sei!

Vivemos um momento um pouco diferente do vivido no ano passado: aumento dos custos com a querosene de aviação, desaceleração da ampliação de frota por parte de algumas cias (Varigol), aumento das tarifas prometidos para o segundo semestre (TAM) e a possibilidade real de uma nova competidora no mercado iniciar seus serviços ainda este ano.

Se por um lado interessa as cias fazer um certo caixa para enfrentar a dura competição prometida para o próximo ano, além de reduzir custos ao máximo, por outro lado tudo vai depender de como o mercado reagirá aos elevadíssimos preços atuais das passagens (entenda-se ocupação das aeronaves).

Mas por que as promoções com milhas persistem? Porque as milhas são como dívidas que a cia tem com terceiros, e entre voar com assentos livres e aproveitar para pagar essas dívida reduzindo o passivo, elas escolheram a segunda opção. Além do mais, essa possibilidade de voar com milhas ou pontos reduzidos é uma senhora propaganda e não há garantia de até quando essa política de pontos reduzidos vai manter-se.

Se você tem milhas, aproveite para usá-las. Milha boa é milha gasta! Outro fato é que os programas de fidelidade são sempre alavancados em momentos de crise pelas cias aéreas e nos momentos de vacas gordas, como os que as cias pesaram viver antes do aumento dos preços do petróleo, são colocados em segundo plano com mudanças de regas e restrições.

Polêmica: O Novo Site da Gol Veio ou Não Acompanhado de Tarifas Mais Altas?

Poucas vezes aqui no Aquela Passagem, vi uma reação tão rápida a um post. Muitos leitores vieram reclamar que as tarifas contidas no novo site da Gol estavam muito mais altas do que as praticadas anteriormente e que o sistema de busca por preço não andava funcionando a contento.

Não acredito que a Gol implante um novo sistema que ao invés de ajudar o consumidor, venha confundi-lo ou induzi-lo a um erro de escolha de vôos. Isso seria um tiro no pé.

Quanto às tarifas, pode ser até passageiro, mas tudo indica que elas vão tendem a subir mais nesse segundo semestre.

Vamos dar um pouco de tempo a Gol para fazer um ajuste fino site. Depois fazemos uma avaliação mais rigorosa.

Ryanair: Caos com Possível Cancelamento de Reservas

Deu a louca na Ryanair: Ela decidiu cancelar centenas de reservas realizadas por meio de agências ou sites, que segundo ela estariam competindo com o site própria da cia aérea, além de complicar o seu funcionamento. Ela alega que esses sites e agências fazem download de informações do site sem permissão e vendem suas passagens cobrando preços acima dos praticado no site próprio da cia aérea.

Várias entidades de defesa do consumidor européias se mostraram interessadas em mover ações contra essa cia low cost.

Vamos ver no que vai dar essa confusão.

Obrigado ao Tony pela dica da nota.

GOL e Seu Novo Sistema de Reservas: Uma Grande Evolução!

A Gol iniciou a operação do seu novo sistema de reservas no site. Muitas das tão solicitadas modificações foram atendidas!

No site, agora é possível partir por uma cidade e voltar por outra, pode se fazer pesquisa por preço em datas próximas, solicitar serviços extras e há uma opção de imprimir as regras das tarifas (recomendo!!!).

Sugeriria apenas aumentar a janela na qual as regras estão dispostas para facilitar a leitura na tela do computador e fornecer os preços finais (com taxas) das tarifas já na página onde se escolhe os vôos desejados (como faz a TAM).

Essas mudanças só não são um gol de placa, porque já existem em várias cias pelo mundo afora a um certo tempo, mas isso não tira da Gol o mérito de ser a primeira a implantá-las em terras brasucas e facilitar a vida do consumidor. Agora não temos que sair pescando dia a dia as menores tarifas.

Resumo da Semana

As grandes promoções nacionais continuam restritas aos programas de Fidelidade Smiles e o Fidelidade TAM. Para os fãs da OceanAir, a Cia possui uma promoção para compras até dia 13 de agosto e envolvendo alguns vôos até 31 de agosto. Tem muita gente ficando ansiosa com esse sumiço das promoções.

Promoções nós temos nos vôos para a Europa (nessas rotas temos um pouco de concorrência também!). Fiz um resumo das principais promoções para esse destino. Um leitor deixou a dica da alemã Condor, que faz vôos de Salvador (quartas e sábados) e de Recife (segundas) para Frankfurt, na Alemanha, e permite outras conexões para outras cidades na Europa. Pode ser uma boa opção para alguns dos que moram nessas cidades, apesar do pequeno número de vôos semanais e da ausência de um contato no Brasil listado no site..... Não esqueça que as tarifas do site estão em Euros, de ler com cuidado as regras da tarifa e as da franquia de bagagem (que é reduzida)!

Um alerta sobre a mudança do sistema de reservas da Gol foi dado. Só não sabia que vários dos desejos dos consumidores seriam atendidos. Vou fazer um post sobre as mudanças.

TAM iniciou rota Brasília/Buenos Aires e confirmou vôo BH/Rio, Miami. Boa notícia para esses destinos.

Uma matéria da Folha de São Paulo questiona as novas regras em estudo pela ANAC. Elas estariam sendo feitas na medida certa para a Azul, nova cia que deve operar no final deste ano ou início do ano que vem. Isso seria muito triste, já que a cia nasceria com os mesmo vícios do restante das nossas cias aéreas: relações espúrias com o governo. Até podemos ponderar que a Azul está jogando conforme as regras do jogo no Brasil, mas não está mais que na hora de mudar essas regras em prol do Brasil e seus consumidores e não das pessoas que temporariamente ocupam cargos públicos?

E não é que estão sonhando com uma Aerolíneas Del Sur envolvendo estatais do Brasil, Argentina e Venezuela? Eu e o Pato Econômico não queremos pagar mais impostos para isso não!

Falamos mais uma vez da Alitalia, mas dessa vez mostrando que a realidade não combina com as promessas eleitoreiras e com os sonhos dos sindicatos italianos. Hoje até falam que o governo italiano tem procurado a Lufthansa para participar do processo de enxugamento da Alitalia e quem sabe fusão com a Air One.

Internet nos ares: vai voltar (o serviço foi interrompido desde que a Boeing desistiu de fornecê-lo as cias aéreas) a virar realidade no futuro próximo. A Delta já anunciou o retorno aos vôos domésticos e já tem até preço definido. Outras cias já planejam implantar o mesmo nos próximos dois anos pelo mundo afora.

Comentários respondidos! Peço aos leitores que tenham paciência quanto as respostas dos comentários. O número anda muito elevado (temos comentários em diversos posts publicados durante os últimos dois anos) e o tempo anda curto. Só hoje, entre responder os comentários atrasados e escrever alguns posts para a semana, foram 4 horas e meia de trabalho.

Uma boa semana para todos!

Comentários

Tento responder as perguntas no final de semana.

Obrigado a todos pelas visitas e apoio ao blog!

Aerolíneas Del Sur???

“Quem sabe o Lula não está adquirindo know-how para implantar a cia estatal que um dia ele ameaçou em fazer? Olha que pode ser binacional...” Quem se lembra desse comentário que fiz no post sobre a visita do Lula a Argentina?

Não é que estão começando a cogitar uma cia aérea estatal do cone sul? Mas essa não seria binacional como especulei, mas sim trinacional. A embaixadora da Argentina em Caracas deu uma declaração de que há estudos sobre a criação de uma cia aérea juntando a futuramente estatizada Aerolinas, a Conviasa (que é uma estatal venezuelana) e uma possível cia brasileira a ser criada pelo presidente Lula.

Se o estado fosse um bom gestor a Alitalia, a Olympic, a TACV e etc não estariam passando dificuldades....

TAM: Inicia Rota Brasília/Buenos Aires e Confirma Rio/BH/Miami

A TAM inicia dia 09 de agosto o vôo ligando Brasília a Buenos Aires que será operado com um Airbus A320. Parte de Brasília as 11h e chega em Buenos Aires as 14:45h. A volta parte da capital portenha as 15:40h e pousa em Brasília as 19:15h.

Foi confirmado o vôo BH/Rio/Miami com início no dia 19 de setembro. O vôo será operado com um Boeing 767 (trecho Rio/Miami) da TAM e partirá de Belo Horizonte as 19:30h, faz escala no Rio (onde haverá troca de aeronave) e partirá de lá as 23:30h, chegando em Miami as 6:30h da manhã do dia seguinte. O vôo de volta parte as 22:30h, pousa no Rio as 7:10h do dia seguinte, faz escala e parte do Rio as 9:30 chegando em BH as 10:35h. Será o primeiro vôo da TAM direto do Rio para Miami. BH deve receber ainda um vôo TAM para Paris via São Paulo e um vôo para os EUA, possivelmente com a American ou Delta (mais chances para a primeira).

GOL: Sistema de Vendas Fora do Ar no Final de Semana

A Gol vai fazer uma migração do sistema de vendas de passagens on-line do site dela. Por isso, o vários serviços do site ficarão fora do ar das 21 horas do dia 9 (sábado) até as 10 horas do dia 10 (domingo). Portanto se você precisar comprar, remarcar ou consultar o site nesses horários, você não vai conseguir.

Sabendo disso, programe sua compra.

Quem sabe se a Gol não implanta no site uma busca com datas flexíveis? Isso facilitaria muito a vida do consumidor!

Destino Europa: Promoções

Promoções em vigor nos sites da cias aéreas

Lufhtansa

Destinos (a partir em USD sem taxas inclusas): Atenas 1019, Berlim e Paris 969, Budapeste e Copenhague 1199 e Moscow e Istambul 1199.

Preços válidos até 11 de agosto e para vôos de ida até 11/08/08 e volta até 11/08/09. Leia todas as regras das tarifas no site!

Air France: Saindo de São Paulo e saindo do Rio de Janeiro

Destinos (a partir em USD sem taxas inclusas): Amsterdã, Barcelona, Berlim, Bruxelas, Dusseldorf, Frankfurt, Genebra, Hamburgo, Hanover, Lisboa, Londres, Madri, Milão, Munique, Roma, Stutgart e Zurique a partir de 817 USD.

Luxemburgo 845, Viena e Praga 864, Varsóvia 883, Budapeste e Copenhague 901, Atenas, Estocolmo e Oslo 939, Bolonha, Florença, Nápoles, Turim e Veneza 967 e Istambul 986.

Tarifas classe Q só disponíveis na Internet para compras até 11 de agosto e vôos com partida de 19 de setembro a 08 de dezembro. Leia todas as regras no site!

KLM

Amsterdã a partir de 864, Londres, Madri, Roma e Paris a partir de 816 USD sem taxas.

Compras até 08 de dezembro e vôos de ida até 11 de agosto ou de 19 de setembro a 08 de dezembro.

Diversas outras tarifas um pouco menos promocionais (dependendo da datas dos vôos) para diversos destinos aqui.

Mas se você ainda quiser, tem promoções na Iberia também...

Iberia

Destinos (a partir em USD sem taxas inclusas): Milão, Roma, Paris,Lisboa, Genebra, Zurique 957 (baixa) e 1029 (alta). Berlim, Dusseldorf, Frankfurt, Munique 957 (baixa) 1029 (alta); Viena 994 (baixa) 1067 (alta); Praga 1004 (baixa) 1272 (alta); Varsovia 1006 (baixa) 1432 (alta); Atenas 1080 (alta) 1435 (baixa).

Madri 994 (baixa) 1076 (alta); Barcelona 1007 (baixa) 1085(alta); Alicante, Bilbao,Valência, Sevilha, Málaga 1117 (baixa) 1199(alta); La Coruña, Asturias, Santiago de Compostela, Vigo e Santander 1117 (baixa) 1199 (alta)

Compras até 11 de agosto. Baixa temporada: Vôos de ida do dia 19 de setembro a 08 de dezembro. Alta Temporada: Vôos de ida do dia 12 de agosto a 18 de setembro de 2008. Leia todas as regras no site!

Obrigado a todos os leitores do Aquela Passagem que têm mandado dicas de promoções!

Azul: Mais do Mesmo?

Um dos pontos que mais fazemos críticas desde o início do blog é essa relação espúria entre as cias aéreas, políticos e o governo e seus órgãos. Não temos regras claras e muitas decisões comerciais das cias aéreas dependem de influência política para se efetivarem. Depois podem se criar “dívidas” com esses apoiadores.

Uma reportagem da Folha de São Paulo questiona as relações entre alguns integrantes do governo e a nova cia aérea que deve entrar em operação no Brasil, a Azul.
O questionamento baseia-se no fato de que várias medidas que estão sendo estudas na ANAC, a pedido do Chefe Mor e Ministro da Defesa Nelson Jobim, facilitarem a vida da Azul. Estão estudando até flexibilização de vôos no Santos Dumont, Rio de Janeiro e na Pampulha, BH (de onde depois de muita resistência foram retirados os vôos não regionais) e criação/mudanças de regras na Ponte Rio/São Paulo.

Não tenho nada contra as regras em si, mas as regras devem ser modificadas a fim de facilitar a concorrência entre as cias de forma limpa, clara e respeitando oportunidades iguais para todos ou mesmo facilitando a vida de quem se dispuser a oferecer algo que o mercado inicialmente não tem interesse (e não oferece), mas que é de interesse da sociedade. Regras que só se encaixam no modelo de negócio de uma cia são no mínimo tendenciosas.

Precisamos de concorrência limpa sem influência política e pautada por uma política de longo prazo para o setor no Brasil, não num plano de governo ou planos pessoais.

Delta: WiFi em Vôos Domésticos

A Delta vai introduzir em breve nos seus vôos domésticos o serviço de WiFi que permite acesso a Internet nos aparelhos equipados com essa tecnologia.

O serviço vai ser introduzido progressivamente e será cobrado a parte (9,95 USD para vôos até 3 horas e 12,95 USD para vôos acima de 3 horas).

Os preços estão ainda salgados, mas pode valer o investimento em vôos mais longos dependendo da velocidade de conexão. O problema é saber se as aeronaves vão ter também pontos de força para recarregar os aparelhos que não tenham essa autonomia toda.

Alitalia: Promessas Que Viram Decepção

Uma das promessas do governo Berluscone era de recuperar a Alitalia com capital italiano e por isso foi contra a compra da cia pela KLM/Air France. Mas parece que a história anda mudando, e os planos atuais passam por uma redução importante do tamanho da Alitalia (= demissões), fusão com a Air One italiana (que sempre quis comprar a Alitalia mas não mostrava como poderia fazer isso) e a inclusão de mais um sócio internacional (cia aérea internacional).

E não é que os sindicatos italianos parecem arrependidos de terem melado a negociação com a Air france/KLM sonhando com uma saída a italiana?

Se arrependimento matasse, tinha sindicato também no Brasil com um monte de falecidos.... Muitas vezes, o pessoal para não perder um ovo deixa a galinha morrer...

Resumo da Semana

Promoções continuam em falta e preços estão em alta. Só com milhagem ou pontos dá para se fazer um bom negócio. O Smiles e o Fidelidade TAM continuam com as promoções de emissão de trechos com um número de milhas/pontos reduzido.

A Varigol deve nascer de fato. Falta apenas aprovação da ANAC. Mas o que o destino prepara para a Varig só a Gol sabe...

Falando em ANAC, depois ela não entende porque as regras não são cumpridas....

Devargarzinho a Trip, que comprou a Total, vai crescendo e ampliando seus destinos e frota. Até encomenda e jatos da Embraer já fizeram. E a OceanAir ficando para trás.

Durante a semana, falamos de uma possível ajuda do Lula a Aerolineas e acompanhamos o desenrolar da crise na Argentina. Mas não foi só a Argentina que viveu dias de confusão: Operação padrão de controladores uruguaios, greve de funcionários da Lufthansa em 3 posts (aqui, aqui e aqui) e greve relâmpago na Infraero.

A low Cost Spirit iniciou suas operações em Bogotá na Colômbia, onde os EUA está mais perto para quem tiver 20mil milhas/pontos no Smiles ou Fidelidade TAM.

Já tínhamos falado de um boato de joint venture entre American, British e Iberia. E não é que a British e a Iberia negociam uma fusão no futuro? Continuamos torcendo para que a Iberia assuma os padrões British e não o contrário.

Todo mundo tem a Varig que merece. A Alitalia foi tema de um post mostrando as dificuldades da cia aérea e os sonhos a la brasileira do governo italiano e os sonhos a la argentina dos seus sindicatos. Na semana que se inicia falaremos de como a realidade pode ser tão diferente desses sonhos.

Finalizamos com as novidades implantadas pela Emirates no seu novo A380. Na primeira classe não serão mais passageiros e sim hóspedes...

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A380 da Emirates: Pousa em Nova Iorque Trazendo Novidades Nos Ares

O lançamento do A380 na Singapore já mostrou como a viagem dos passageiros na executiva e principalmente na primeira classe pode tornar-se mais agradável.

Já o primeiro, de 58 encomendados, A380 da Emirates, que pousou em Nova Iorque em seu primeiro vôo comercial pela cia dos Emirados trouxe mais novidades para esses passageiros.

As duas principais são um lounge e um chuveiro. O lounge fica no segundo piso e poderá ser freqüentado pelos passageiros das classes superiores interessados em um drink e caminhar um pouco. Na inglesa Virgin existem pequenos espaços como esses, mas não tão grandes como os do A380.

O segundo e inédito são dois chuveiros, lá chamado de SPA, para os 14 passageiros da primeira classe, que já contam com suíte privativa com minibar. Mas o banho é limitado a 5 minutos que podem ser monitorados pelo passageiro por meio de um controle visual. Essa brincadeira aumentou em 500 litros a quantidade de água necessária para um vôo (25% de aumento), num momento onde peso é igual a maior consumo e consumo é igual a maior gasto. Isso só podia acontecer numa cia onde petróleo não é problema.

Imagine a situação de ver uma fila de milionários ( a passagem Nova Iorque/Dubai sai por cerca de 14500 USD) a espera de um banho e cada um achando que pode demorar o tempo que quiser. Do outro lado, as comissárias tendo que se tornar meio que faxineiras para deixar o SPA brilhando para o próximo hóspede, ou melhor, passageiro.....

Bem que eu queria ser o Amaury Junior e ser convidado para dar uma voltinha em um desses!

Mais fotos aqui e aqui no Airlines.net

Foto: Press Release Emirates

Depois Dizem Não Saber Porque as Cias Aéreas Não Respeitam as Regras

Notícia do O Globo: ANAC tem 20 mil processos para serem resolvidos, destes apenas 4 mil resultaram em multa ou sanção. São processos que vão desde malas perdidas a desrespeitos das regras de vôo.

Impunidade: é contando com ela que muitos fazem o que querem no Brasil! O que acontece na ANAC é reflexo do que acontece na nossa sociedade em geral.

Imprensa Argentina Noticia que Lula Pensa em Ajudar a Aerolineas

Se não bastasse os problemas locais, nosso presidente que tem PHD em caos aéreo deve viajar a Argentina em breve, e um dos temas a serem tratados é uma possível ajuda a Aerolineas Argentinas.

A cia argentina que tem enormes dívidas e não tem crédito na praça, além de estar em processo de incorporação pelo governo argentino, que por sua vez não tem dinheiro sobrando, espera receber uma força do BNDS via Lula para financiar a compra de aeronaves da Embraer. Fala-se ainda de uma possível instalação de uma fábrica da Embraer em solo argentino.

Os donos da BRA devem estar acompanhando de perto esse negócio, já que ainda esperaram ganhar uns trocados vendendo seus lugares na fila para receber aeronaves Embraer. Como nós temos um coração enorme e já ajudamos a Bolívia via Petrobrás, devemos ajudar também a Aerolineas. Quem sabe o Lula não está adquirindo know-how para implantar a cia estatal que um dia ele ameaçou em fazer? Olha que pode ser binacional.....

Fim da Greve na Lufthansa

O sindicato Verdi e a Lufthansa conseguiram fechar um acordo para o fim da greve. Para se ter idéia do impacto de uma greve de 6 dias, a Lufhtansa acredita que somente regulariza totalmente seus vôos em duas semanas.

Varigol: Vai Nascer de Fato

A Gol anunciou ao mercado que pretende fazer a fusão da Gol com a Varig mantendo independente as marcas. Na verdade essa fusão já era esperada e só acontece agora depois do longo processo de aprovação de compra de uma cia pela outra.

Essa união pode gerar maior sinergia nas operações e economia de dinheiro.

Resta saber o que a Gol tem em mente para a Varig. Ela pode crescer ou mesmo ir sumindo aos poucos como vem ocorrendo. Vamos torcer pela primeira opção. No Brasil não duvido da ocorrência de um avião repartido na frente para a Varig (com pequena executiva e econômica com assentos mais espaçosos) e no fundo o padrão Gol da barrinha de cereais. Cada um escolhendo pagar o que mais lhe convier.

Greves: Na Lufthansa o Impacto da Greve Aumenta. No Brasil Fim da Greve da Infraero.

O impacto da greve aumentou sendo que cerca de 10% dos vôos foram cancelados, inclusive vôos internacionais. Nos bastidores a cia aérea negocia com sindicato responsável pela greve (o majoritário não apoiou a greve).

No Brasil, os funcionários da Infraero aceitaram a proposta da empresa de reajustes. Acho que desistiram da idéia de indicar os diretores da cia aérea....