Comemorando os 100 Anos da Imigração Japonesa: Razões Para Celebrar e Um Guia Imperdível para Visitar o Liberdade

Agora em 2008 estão sendo celebrados os 100 anos da Imigração Japonesa no Brasil. Eu, que também sou em parte descendente de imigrantes com cerca de 100 anos no Brasil (mas não de japoneses) tenho minhas razões para celebrar. Primeiro porque o Brasil acolheu de braços abertos não só os japoneses como outros povos que estavam busca de novas oportunidades ou mesmo de um pouco de paz. O centenário da imigração japonesa é também uma forma de relembrar a miscigenação que deu origem ao nosso povo.

Segundo porque os Maru(s) que trouxeram vários desses imigrantes japoneses, trouxeram também várias pessoas que deram origem a outras que fazem parte do meu convívio. Dentre essas pessoas, veio uma que apesar do pouco tempo de convivência, aprendi a gostar e respeitar: Fujii San (Sr. Fujii). Se já gostava de aspectos da cultura japonesa, aprendi mais sobre eles e passei a gostar de outros que ele e sua família apresentaram-me.

As pessoas como as culturas têm suas virtudes e defeitos, mas acredito que as virtudes do Sr. Fujii e da cultura japonesa superaram seus defeitos. Meu contato in loco com o Japão só fez aumentar meu carinho por ambos. Não sei se o Japão seria o lugar ideal para morar, mas definitivamente merece mais do que uma única visita. Pena que para ir lá tenho que tirar um visto fora da minha cidade e pagar uma passagem meio salgada. Mas pelo menos o bairro da Liberdade em São Paulo fica mais perto. Esse bairro, uma antiga incrustação japonesa em Sampa, hoje toma ares mais asiáticos em geral (imigração chinesa e coreana).

Mas essa cultura também encanta outros mais. Um dos contagiados foi o Tony do Blog de São Paulo, que de tanto passear pelo Liberdade decidiu comemorar o centenário fazendo um guia do bairro onde lista seus pontos preferidos. O ótimo guia pode ser baixado em espanhol ou português lá no Blog de São Paulo e impresso na sua casa. Se você mora em São Paulo ou vai dar um pulinho lá, vale um passeio com o guia na mão. São tantas as opções que recomendo um passeio pelas ruas, um lanchinho, umas comprinhas e um almoço por lá mesmo. Eu testei e aprovei não só uma, mas duas vezes!

Pena que os responsáveis pela organização das comemorações do Centenário, a Prefeitura e o Governo do Estado de São Paulo não aproveitaram a oportunidade e realizaram uma renovação do espaço que anda meio caído do ponto de vista arquitetônico e de manutenção. Tomara que os projetos para o Liberdade deixem de ser projetos e passem a ser realidade!

E não é só São Paulo que vai sediar eventos alusivos aos 100 anos da imigração japonesa no Brasil, aqui em Belo Horizonte e em Ipatinga serão realizadas comemorações durante o ano inteiro.

ありがとう　ございました

Foto: Brazil Maru do Arquivo pessoal da Família Fujii

Uma Opção de Hospedagem Dentro do Aeroporto de Guarulhos: Harbor Fast Sleep

Se o Galeão no Rio de Janeiro tem um hotel de verdade dentro dele, Guarulhos que é o mais importante aeroporto brasileiro não tinha.

Mas desde abril de 2007 foi implantada uma opção de hospedagem dentro do aeroporto. Possivelmente inspirado nos minúsculos quartos de hotéis para executivos existente no Japão, a rede Harbor acabou instalando duas pequenas unidades dentro do Aeroporto de Guarulhos. Uma dentro da área internacional (no setor de embarque entre as Asas C e B, no segundo andar – no mesmo nível que ficam as salas vips) outra dentro da área nacional (setor de desembarque na Asa C).

As cabines, como são chamados os quartos lá, são pequenas com opção de banheiro privativo ou não, mas possuem ar condicionado, televisão, telefone e acesso a Internet WiFi. O suficiente para tirar uma soneca e tomar um banho, o que parece ser a proposta do estabelecimento. Se você ficar na área Internacional e começar a se sentir meio claustrofóbico, saia da sua cabine e vá curtir a vista dos aviões estacionados junto aos fingers da Asa C e B através da aérea envidraçada ao lado do “hotel”.

São quartos ideais para aqueles que são forçados a fazer longas conexões em Guarulhos (um aeroporto que definitivamente não prima pelo conforto, principalmente para quem está no seu saguão) ou que não querem encarar um táxi de ida e volta a região central e São Paulo.

Mas fica o alerta, por 3 vezes tentei contato por email com a central de reservas da Harbor (fastsleep@harborhoteis.com) solicitando as tarifas do hotel. Em nenhuma delas recebi resposta. O site da Habor não ajuda muito. Mau sinal para o consumidor. Para quem mora em São Paulo, o telefone da central de reservas é 11-64452356. Assim que conseguir as tarifas, atualizo o post.

Uma boa proposta de serviço executada sem o devido cuidado...

Obrigado ao Paulo Sérgio pela cobrança do post.

Qantas: Vôos Sydney/Buenos Aires

A Qantas, uma das mais confiáveis cias aéreas do mundo, irá iniciar vôos diretos ligando Sydney a Buenos Aires a partir de 24 de novembro.

Serão três frequências semanais. Há ainda uma possibilidade da LAN Argentina fazer um code share nesses vôos, que dessa forma vai permitir que você voe de São Paulo para Buenos Aires com a LAN e de lá para Sydney com a Qantas.

Ótima oportunidade de testar os serviços dessa renomada cia aérea.

Gol: Deve Implantar Sistema de Comissionamento Semelhante ao da TAM

Segundo matéria do Panrotas, a Gol negocia com a ABAV um sistema de remuneração semelhante ao da TAM. Quer dizer, quem comprar no call center da Gol ou numa agência vai pagar uma taxa de remuneração do agente de viagens que no caso da TAM é de 30 reais ou 10% (vale o maior).

Vamos ver o que acontece, já que a Gol recentemente aumentou suas tarifas mais de 10 % em média. Será que quando anunciar essa nova taxa ela voltará a abaixar as tarifas dizendo que está dando descontos no site?

OceanAir: Ponte Aérea Rio-SãoPaulo e Vôos para Cancun e Luanda

A OceanAir está anunciando vôos na ponte aérea Rio de Janeiro/São Paulo usando seus Fokker 100 rebatizados de MK-28 a partir de 24 de março. Eu não tenho nada contra os Fokker (são um pouco barulhentos mesmo) contanto que contem com uma boa manutenção. Voei recentemente nos Fokker 100 da TAM Mercosul e não posso reclamar. Pelo menos as poltronas tem mais espaço que as dos A320 da TAM...

Irá adicionar ainda uma nova frequência semanal a Cancun (sábados) a partir de 22 de março, lembrando que ela já voa para a Cidade do México.

A grande novidade é o início dos vôos para Luanda em Angola a partir de 21 de abril a serem operados 3 vezes por semana.

Para quem gosta da OceanAir são notícias dignas de comemoração.

Copa: Possibilidade de Vôos fora do Eixo Rio/São Paulo

Em matéria publicada no O Globo, a Copa diz-se interessada em ampliar seus vôos para fora do eixo Rio/São Paulo. Belo horizonte, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Recife, Campinas e Salvador são opções.

A posição geográfica do Panamá e a grande parceria entre a Copa e a Continental (essa última é dona de uma parte da Copa) podem ajudar em muito no sucesso desses vôos.

É a TAP fazendo escola...Vamos torcer.

Barrados no Brasil: Eu Peço Desculpas

Continuo sem querer polemizar, mas diante do vídeo abaixo não posso deixar de me envergonhar. Reciprocidade é uma coisa, fazer birra é outra coisa. Somos muito mais inteligentes e educados do que temos demonstrado. Não é dessa forma que queremos ser tratados pelo mundo afora e não é dessa forma que quero tratar quem vem ao Brasil.

Devemos deixar nossas regras de imigração claras a todos os candidatos a entrar no Brasil. Aonde estão essas regras? Não há nada no site do Ministério de Relações Exteriores, Ministério da Justiça ou no de Turismo? Primeiro devemos fazer a nossa parte para poder depois cobrar dos demais.

Peço desculpas pela forma como alguns de nós têm agido. Minha opinião não é unânime (não alimento desejos de vingança, de me impor no mundo pela truculência ou falta de educação, mas através de uma ação inteligente e pró ativa), mas como esse blog é um blog pessoal, permito me o direito de expressar mesmo que isso possa parecer pelegismo para muitos de meus conterrâneos.

Veja o vídeo no portal G1.

Morte Anunciada: Pantanal

A ANAC informou que não vai renovar o CHETA, a permissão de voar, da Pantanal. Com isso ela irá operar vôos apenas até o dia 24 de março.

O que assusta é uma reportagem do Panrotas relatando que o trade foi pego de surpresa com a notícia do fim das operações da Pantanal. Se o trade foi pego de surpresa, imagine o consumidor que comprou passagens usando os serviços do trade.....

BRA e o Reembolso de Passagens, Justiça e o Apagão

Se você comprou uma passagem da BRA e foi pego de surpresa pelo fim das operações da cia aérea e não conseguiu usar a passagem aérea comprada não deixe de ler essa nota do Panrotas. Nela você pode saber como solicitar o reembolso dos valores pagos.

O Procon SP está coordenando um acordo com a cia aérea, que não opera vôos mas ainda existe.

Uma reportagem publicada no jornal Estado de Minas mostra que vale a pena buscar seus diretos no judiciário. Alguns dos passageiros lesados começaram a receber indenizações após a decisão da justiça. Uma vitória do consumidor.

Mudanças A Vista

O Governo finalmente, depois de um grande hiato entre o anúncio e a ação efetiva, decidiu colocar em prática o aumento das taxas aeroportuárias cobradas das cias aéreas que mantém aviões por mais tempo que o necessário em Congonhas, São Paulo. Muitas vezes as cias cancelam um vôo e fazem com uma aeronave fique esperando o horário de um segundo vôo onde os passageiros dos dois vôos são unidos. São os famosos cancelamentos regulares. Elas não cancelam o mesmo vôo sempre pelo risco de perder aquela vaga no aeroporto por falta de regularidade. Com isso cada dia alguns vôos são escolhidos para o cancelamento, dessa forma não abrindo vagas para outras cias aéreas operarem em Congonhas. As taxas seriam aumentadas em Guarulhos também, mas depois de pressão das cias internacionais a medida foi adiada.

Por outro lado, a ANAC está pensando em criar regras para propiciar que outras cias aéreas (entenda-se JetBlue Brasileira) atuem em Congonhas no futuro.

Por outro lado a Gol anunciou o cancelamento de seus vôos para Ribeirão Preto e Rio Preto em São Paulo e a TAM de vôos para Maringá e Caxias do Sul. Temos que dar condições as cias regionais de operar vôos no Brasil. As justificativas vão de baixa demanda a aeronaves grandes demais para esses vôos. Não podemos ter o transporte aéreo restrito aos grandes centros seja por falta de vôos para as cidades médias ou pelo preço cobrado. Somo um país continental e devemos incentivar esse tipo de transporte, principalmente conhecendo nossas estradas. Posso estar errado, mas demanda pode também se cria. O que não se pode ter são vôos com preços tão altos como os que temos fora das promoções.

Resumo da Semana

Fim de semana com mais uma promoção da TAM. A Varig encerrou sua promoção neste domingo e a Gol continua com sua promoção sob protesto dos leitores do blog que questionam os preços praticados.

A Varig finalmente descolou uma sala Vip no aeroporto de Ezeiza em Buenos Aires.

Agora foi a vez de mostrar que existem máfias de roubos de bagagens também no Brasil, mais especificamente em Guarulhos...

O governo, ANAC e Infraero começaram a colocar para discussão mudanças nos aeroportos. Aumento nos tempos mínimos de permanência das aeronaves em Congonhas, a fim de evitar cronogramas de vôo fora da realidade, e uma política de céus abertos foram ventiladas visando analisar as reações dos envolvidos.

Fizemos um alerta a cerca da Pantanal que passa por uma crise importante.

Demos ainda algumas opções de rotas para voar no mama jumbo A380.

Diante de tanta polêmica envolvendo Brasil e Espanha, optamos por informar aos nossos leitores dos pré-requisitos necessários para obtenção de visto nos aeroportos espanhóis nesses dois posts aqui e aqui. Existem excessos dos dois lados e não acho que seja situação de classificar quem é o mocinho ou o bandido. Se alguém tiver a lei brasileira na qual constem os pré-requisitos necessários para a entrada de turistas no Brasil (inclusive montante de dinheiro) e puder nos enviar, ficaremos gratos.

TAM: Promoção Neste Final de Semana

Mais uma promoção TAM. Vendas das 6 horas do dia 08 de março até as 23:59 do dia 09 de março e envolve vôos do dia 13 de março a 14 de maio.

Mais informações no site Ofertas TAM.

Fonte: Mercado e Eventos

Barrados na Espanha 2: As Regras Espanholas

Queremos informar e não polemizar

Com ajuda do Tony, que é espanhol, e está indignado também com a situação atual que tem transformado todo espanhol em inimigo de uma forma inacreditavelmente simplista e sem fundamento – vale lembrar que brasileiros somos melhores em exigir nossos direitos em outros países do que aqui mesmo- vou postar as regras sobre comprovação de fundos contidas na legislação espanhola que rege a entrada de estrangeiros, que por sua vez são baseada nas regras da União Européia:

O estrangeiro deve demonstrar, no momento da entrada, que dispõe de recursos econômicos ou meios de vida suficientes para o seu sustento e das pessoas que viajam com ele durante o período de estada na Espanha, e que está em condições de obter tais meios de forma legal, assim como cobrir os custos de translado a outro país ou o retorno ao país de procedência.

Posteriormente foi definido o que quer dizer recursos econômicos ou meios de vida suficientes:

Para seu sustento, a quantia deve alcançar em Euros uma quantidade de cerca de 10% do salário mínimo interprofissional bruto (em 2007 era de 570,60 Euros), ou seja 57 Euros por dia (ou equivalente em moeda estrangeira) multiplicado pelo número de dias que pretende ficar na Europa e pelo número de pessoas que viajam sob sua responsabilidade. Mas independente do tempo, essa quantia deve alcançar 90% do valor do salário mínimo interprofissional bruto que representa 513 euros. O tempo é contado entre as datas constantes no bilhete (aéreo, ferroviário ou marítimo) que deverá ser nominal e intransferível.

A quantidade necessária poderá ser provada mediante apresentação de papel moeda, cheques de viagem ou cartões de crédito. Esses últimos devem ser acompanhados de extrato da conta bancária recente (não são aceitos extratos bancários emitidos pela Internet) de forma a comprovar fundos para custear os gastos no citado cartão.

Se o estrangeiro não possuir uma passagem nominal e intransferível e/ou não conseguir provar recursos suficientes para custear sua permanência na Espanha e/ou para continuar sua viagem ao país de destino ou ainda para custear sua volta ao país de origem será negado sua entrada em território espanhol.

Em casos excepcionais poderá ser liberada a entrada de estrangeiros, mas reduzindo o tempo de permanência proporcionalmente aos recursos apresentados, mas será mantida a exigência mínima de 90% do salário mínimo interprofissional (513 Euros). Mas nesse caso, antes da entrada definitiva o estrangeiro deverá apresentar um novo bilhete com datas de retorno anteriores as determinadas pela imigração.

Estão desobrigados a cumprir essas regras:

Aqueles que possuírem passaportes válidos e sejam titulares de autorização ou carteira de residência ou de permanência para estudos em vigor na Espanha ou em qualquer membro da União Européia ou Andorra, além dos portadores de carteiras diplomáticas ou de carteiras de trabalhador transfronteiriço.

Aqueles que se apresentarem nos pontos de imigração com passaporte válido e visto já emitido e em vigor para residir, residir e trabalhar ou para estudos.

A mesma lei fala de que a solicitação de comprovação de recursos será sistematicamente e exaustivamente realizada nos postos de fronteira marítima, aérea e terrestre, mesmo lá seja realizado apenas escala, com ênfase nos nacionais de países estatisticamente mais envolvidos em imigração ilegal.

Portanto, cabem a nós candidatos a emigrantes conhecer as regras antes de solicitar um visto de entrada em um país. Vale lembrar que toda aquela burocracia nos aeroportos faz parte do processo de concessão de visto. Alguns países permitem que esse processo seja feito nos aeroportos, outros como o Japão, EUA, Canadá e Austrália solicitam que o processo seja realizado anteriormente a chegada do passageiro em um consulado.

Não são só esses requisitos, outros estão nessa matéria da Folha de São Paulo.

Fonte: Boletim Oficial Del Estado

Barrados na Espanha

Todos têm visto as reportagens sobre brasileiros barrados nos aeroportos da Espanha. Não vou polemizar essa questão. De ambos os lados temos excessos e é comum nas sociedades que muitos paguem por poucos. Injusto, mas comum...E como nossa diplomacia não gosta incomodar ninguém com suas queixas e nosso governo não perde uma chance de fazer propaganda do que não fez e agradar as massas.....

O que me preocupa são os marinheiros de primeira viagem. Depois de muitos anos sonhando, acabam por organizar uma viagem a Europa incluindo a Espanha como ponto de partida ou usando um vôo via Madri ou Barcelona. Com um dólar favorável, a Europa, que ainda é cara já que o Euro não sofreu uma queda tão intensa assim, está mais perto nem que seja pelas promoções de passagens aéreas.

Ter um sonho transformado em um pesadelo por problemas na imigração marca qualquer um. Gera até ressentimentos em relação a um povo que em nada se parece com alguns de seus governantes ou autoridades com poder de decisão.

Então o que fazer?

Lembre-se a Europa tem várias portas e depois de entrar por uma delas os problemas com imigração se reduzem enormemente. Isso no caso de você for para realizar turismo de verdade. Se a Espanha é um problema, então tente outras portas (Londres também não costuma ser fácil também). Se você não tem experiência em viagens internacionais (passaporte em branco), pouca fluência em espanhol ou inglês ou ainda se encaixe no perfil espanhol de imigrante ilegal (mulher, jovem e viajando sozinha), evite voar por vôos saindo do Brasil em direção a Espanha. Quem sabe se a Iberia sentir no bolso, algo não muda...

Quando for viajar, não esqueça de levar comprovantes de reservas de hotéis, inscrições em congressos, ter um roteiro de viagem, cartão de crédito, um pouco de dinheiro em espécie e um seguro de saúde dentro dos padrões requeridos pela União Européia. Conhecer um pouco do destino onde se viaja e uma boa apresentação também é interessante. A Folha de São paulo publicou uma lista das exigências.

Mesmo tomando esses cuidados, você pode ainda ter que passar por um interrogatório. Eu mesmo já tive de passar por um no aeroporto de Washington (o mais chato dos EUA) por não saber exatamente o endereço onde iria me hospedar, já que tinha parentes a minha espera (naquela época não era obrigatório a informar com antecedência do local de hospedagem). O passaporte cheio de carimbos e vários vistos americanos no passado não me ajudaram em nada.

O negócio é não se estressar ou deixar que coisas como essas estraguem sua viagem. Mesmo assim toda vez que passo por uma imigração vem a minha mente o famoso filme o Terminal com Tom Hanks....

Smiles/Varig: Sala Vip em Buenos Aires

Finalmente a Varig conseguiu viabilizar uma Sala Vip para os clientes da executiva da Varig ou Smiles Gol e Diamante. Ela agora passa a usar a Sala de Las Américas como seu ponto de apoio no aeroporto de Ezeiza em Buenos Aires.

Não É Só Em Ezeiza....

Tínhamos já mostrado uma reportagem sobre os roubos que ocorrem com uma certa frequência no Aeroporto de Ezeiza na Argentina.

Mas como nós todos sabíamos, finalmente alguém conseguiu filmar uma amostra do que ocorre no Brasil. A filmagem foi feita em Guarulhos.

Recentemente um parente meu teve sua mala arrombada na ida e na volta em uma viagem via Rio de Janeiro em direção a Portugal.

Como não existe jeito de impedir, podemos dificultar ou tornar mais visível uma violação de uma mala. Neste post coloco umas dicas rápidas.

Mudanças nos Aeroportos para Reduzir os Atrasos

A Infraero divulgou os resultados da fiscalização realizada no Carnaval, na qual apenas a OceanAir conseguiu piorar a sua porcentagem de atrasos comparando 2007 e 2008.

Aproveitou ainda para apresentar uma proposta de aumento do tempo de permanência das aeronaves em solo. Segundo o presidente da Infraero, algumas cias colocam intervalos de tempo muito curtos para que seja realizado desembarque e embarque de carga e passageiros. Com isso, os vôos com muitas escalas acabam acumulando atrasos durante o dia.

A proposta é que com o aumento tempo mínimo de permanência acabe a possibilidade de uma cia realizar uma programação que na prática não funcionará. Os resultados seriam menos atrasos nos aeroportos.

Obrigado ao Paulo Sérgio pelo envio da nota.

Quer Viajar de A380? Então Veja as Possíveis Rotas

Mais uma opção para se voar no mama jumbo A380 em grande estilo. A Singapore Airlines, uma das melhores cias aéreas do mundo (e a minha cia do coração) estará operando a rota Londres/Cingapura com o super jumbo. A Singapore anunciou ainda que vai reformar os A340-500 que fazem os vôos diretos entre Los Angeles ou Nova York e Cingapura de forma que vão ser transformados em aeronaves com apenas classe executiva. Olha que a passagem nessa rota não é nada barata!

A Emirates vai receber alguns A380 este ano. Está previsto o uso dessa aeronave nas rotas Dubai/Nova York no dia 01 de outubro, Dubai/Londres no dia 01 de dezembro e Dubai/Sydney/Auckland no dia 01 de fevereiro.

Se você puder, tente voar na executiva e se puder muito, voe nas suítes da primeira classe a la Emirates. E quem sabe não manda umas fotos para publicar aqui no blog?

Se eu fosse o Amaury Junior da aviação ia lá cantando uma passagem...rsrs

Pluna e Panrotas

Em uma nota publicada pelo Panrotas, a Pluna anunciava que teria baixado as tarifas aéreas com as novas bandas vigentes a partir de 01 de março. Na mesma nota, a Pluna relata ter lançado a tarifa TSUPER com preços de 190 dólares partindo de São Paulo para Montevidéu e 219 para Buenos Aires (via Montevidéu).

Mas como o Aquela Passagem está atento, informamos que esses mesmos valores estavam disponíveis no dia 29 de fevereiro (antes da entrada das novas bandas tarifárias) com o nome de tarifa TALUD. Fiz esse printscreen no dia 28 no site da Pluna. Portanto só mudou o nome da tarifa.

Portanto os preços são bons, mas não precisa alardear o que não fez, ou melhor, que fez por causa das novas bandas.

Política de Céus Abertos na América do Sul: Será?

É inegável que a nova gestão da ANAC está colocando em discussão temas mais relevantes ao consumidor. Depois das bandas, agora a ANAC quer discutir com outros países da América do Sul uma política de céus abertos.

Mas o que quer dizer isso? Atualmente, o número de vôos e de cias aéreas que podem operar uma rota são determinados por acordos bilaterais entre os países envolvidos. Esgotado o número de cias aéreas ou de frequências semanais permitidas para serem operadas, deve-se negociar outro acordo. É ainda proibido no Brasil a operação de vôos de cabotagem por cias estrangeiras. Não é permitido que uma cia estrangeira que faça um vôo por exemplo Rio de Janeiro/São Paulo/ Miami a venda de passagens apenas para o trecho Rio/São Paulo. Uma política de céus abertos permite que cada cia aérea possa voar partindo e chegando ao destino que lhe convier desde que existam vagas nos aeroportos e infra-estrutura aeroportuária. Pode ou não incluir a liberação de vôo de cabotagem. Nos últimos anos, o EUA assinou acordos desse tipo com a Europa e com a Austrália, rotas com grande demanda de passageiros.

Céus abertos pode gerar mais concorrência, novos destinos atendidos e consequentemente melhores preços ou mais vôos disponíveis. Liberação da cabotagem gera ainda mais concorrência.

Parece que o Peru, Brasil e Chile têm interesse nesse acordo. Óbvio já que as 3 maiores cias da América do Sul são a TAM, Varigol e LAN (que inclui LAN Chile e Peru). Mas não sei se o acordo é interessante para os demais países que ainda têm cias aéreas sem poder de fogo contra as 3 grandes. Se não for possível um acordo envolvendo toda a América do Sul, um que envolva Brasil, Chile, Peru, Argentina e Uruguai já é um grande começo.

Será que viveremos novos tempos no Brasil? Mas escaldados como somos, não dá para comemorar por antecipação.

Pantanal: Por Sua Conta e Risco

Mais uma cia aérea nacional vive um momento financeiro delicado e o consumidor deve acompanhar com cuidado.

A Pantanal, segundo matéria publicada pelo Estadão, passa por problemas financeiros e trabalhistas podendo parar de operar num futuro próximo. Segundo a mesma matéria, a ANAC limitou a validade das passagens da Pantanal para apenas 15 dias, a fim de causar menos problemas a ANAC numa futura recolocação dos passageiros no caso do fim das operações.

Estamos de olho também na TAF que recentemente reduziu sua malha aérea, mas dessa ainda não temos informações concretas da situação financeira. Pode ser apenas uma medida operacional, mas devemos ter cuidado, já que no Brasil o consumidor é o último a saber.

Resumo da Semana

Semana com duas promoções não muito animadoras. Uma da Gol e outra da Varig, essa última possui alguns preços menores que as da própria Gol. Para se lamentar temos o aumento generalizado das tarifas realizado pela Gol, seguindo o promovido pela TAM durante o anúncio da sua taxa de remuneração ao agente de turismo. Por falar em TAM, ela mantém a promoção de emissão de passagens prêmio dentro do Brasil com número reduzido de pontos Fidelidade e lançou uma promoção envolvendo pontos e dinheiro para vôos internacionais.

A boa notícia da semana foi o início do fim das bandas que controlavam as tarifas para vôos dentro da América do Sul. Mas o impacto ainda é incerto, mas listamos as possibilidades. Não houve profundas mudanças nos preços neste primeiro final de semana da nova fase que permite 50% de descontos sobre o preço padrão. A mencionar, apenas a Pluna que manteve os bons preços que já praticava no dia 29 de fevereiro e bem próximos da nova banda.

Fizemos um post falando das refeições especiais nos aviões. Nem sempre reservar é sinônimo de conseguir. Leia a caixa de comentários com experiências dos leitores, como o Isac de Curitiba.

Fizemos um alerta sobre a mudança das regras de franquia de bagagens em vôos United dentro dos EUA/Canadá em tarifas promocionais não reembolsáveis (as tarifas mais baratas).

GOL: Promoção Com Um Trecho Grátis

A GOL está lançando mais uma promoção. Dessa vez é possível associar um trecho grátis a qualquer outra tarifa nas compras realizadas até 17 de março e envolve vôos a serem realizados de 4 de março a 5 de maio. Permanência mínima de duas noites no destino. Estão fora da promoção vôos entre os dias 20 e 24 de março (Semana Santa) ou durante feriados ou grandes eventos locais.

As vendas serão realizadas a partir das 22 horas até as 6 horas do dia seguinte nos dias úteis e das 22 horas de sexta até as 6 horas de segunda feira nos finais de semana. Como é de praxe, os portadores do cartão Gol Voe Fácil tem acesso 24 horas as tarifas até o dia 17 de março.

Assim que sair as regras, posto um link aqui.

Pena que ela ainda use o velho artifício de aumentar as tarifas primeiro para depois fazer uma promoção. Nada mais antigo e que não combine com as propostas que levaram ao lançamento da própria Gol. A Varigol ainda tem outra promoção em curso, mas pela Varig.

Fonte: Press Release da Gol.

Gol: Aumento Generalizado de Preços

Notícias publicadas no Fórum do site Contato Radar dão conta de um aumento generalizado de preços nas tarifas praticadas pela Gol fora das promoções.

Fui dar uma conferida e usei as tarifas que publiquei no post em que coletei os preços cobrados fora das promoções (vôos de ida no dia 23 e volta no dia 26 de novembro de 2007) como referência. Ontem coletei os preços para vôos de ida no dia 2 e volta dia 9 de abril de 2008.

Veja o resultado no quadro abaixo. Os valores em amarelo representam os valores que sofreram aumento. Os valores em azul, os que sofreram redução e os em preto são os que ficaram inalterados. Clique aqui para ampliar a tabela.

Conclusão: Aproveitando que a TAM fez um aumento disfarçado durante a implantação da nova taxa de remuneração do agente de viagem, a Gol fez o mesmo (cerca de 10% de aumento na maioria dos casos) sem falar nada.

Conclusão 2: Se você paga sua passagem do próprio bolso é quase proibitivo pagar essas tarifas cobradas fora das promoções. Se for para ir do Sul para o Norte/Nordeste e vice versa é melhor comprar uma passagem para os EUA ou Europa que acaba saindo por preço semelhante (correndo o risco de fazer conexão em São Paulo ou Rio de Janeiro……). Ótima política de integração Nacional…….

Varig: Trechos em Promoção a partir de 99 Reais

A Varig está com promoções envolvendo trechos nacionais para venda até o dia 9 de março e para vôos de 4 de março a 5 de abril.

Conheça os trechos, valores e regras da promoção no site da Varig.

TAM: Promoção envolve Pontos e Dinheiro Para Emissão de Passagem Prêmio

A TAM está lançando, segundo o Panrotas, uma promoção do tipo Smiles&Money da Varig, mas com condições não tão interessantes assim. A emissão é feita apenas nas lojas TAM e vale para vôos até 14 de junho. Não acumulam milhas. Infelizmente não encontrei informações sobre a promoção no site…….

Quem quiser emitir uma passagem para a Europa nos vôos operados pela TAM poderá usar 20 mil pontos e pagar mais 499 dólares. Vamos dizer que um vôo para a Europa saindo de São Paulo custe 900 dólares (sem taxas). Você estará usando 20 mil pontos para subsidiar 400 dólares ou 2 centavos de dólar por ponto.

No caso de querer emitir uma passagem para Nova York, vai poder usar 15 mil pontos e pagar mais 499 dólares. Se uma passagem para esse mesmo destino sai a partir de cerca de 800 dólares, cada ponto sai pelos mesmos 2 centavos de dólar. Para Miami são 15 mil pontos e 409 dólares. Passagens para Miami custam a partir de cerca de 780 dólares, cada ponto seu a ser usado vale os mesmos 2 centavos de dólar.

Como já disse neste post, usar as milhas/pontos passa a valer a pena quando ela pode ser usada valendo acima de 3 centavos de dólar..

Diante disso, prefiro usar meus pontos para emitir uma passagem para Noronha, Manaus, Belém, Fortaleza, se morasse no Sul/Suldeste e para Foz do Iguaçu, Buenos Aires, Curitiba, Montevidéu se morasse no Norte/Nordeste.

Mas se você tem 20 ou 15 mil pontos prestes a perder e está pensando ir par um desses destinos pode ser uma opção. Mas lembre-se que as passagens emitidas dessa forma têm regras muito mais rígidas para cancelamento ou alteração de datas e rotas do que as compradas. Cuidado para o barato não sair caro.

Mas a TAM continua até 31 de março com a promoção que permite emitir trechos nacionais usando bem menos que os 10 mil pontos necessários normalmente. Essa vale a pena!

Segundo a TAM, foi aumentada a disponibilidade de assentos para a emissão de passagens prêmio em vôos internacionais. Será que vai deixar de se necessário montar uma operação de guerrilha para emissão de passagens para fora da América do Sul usando pontos Fidelidade? Tem crescido o número de reclamações de leitores aqui no blog que tentam várias vezes sem sucesso emitir uma passagem ou que só a conseguem após várias idas as lojas TAM.

Queda das Bandas Tarifárias: O Que Esperar?

Aqueles que acompanham o blog a mais tempo sabem da campanha que faço pela queda das bandas tarifárias. Desde a origem desse blog, esse tema sempre me incomodou, a tal ponto de várias vezes ter postado opções de associar passagens a fim de fugir das bandas tarifárias nacionais.

Com muita alegria recebi a notícia da consulta pública realizada pela ANAC a fim de eliminar as bandas. Consulta realizada e finalizada, nada mais constava no site da ANAC. Durante a última matéria que fiz para a Viagem e Turismo, procurei insistentemente informações sobre a entrada em vigor da resolução que aumentaria os descontos permitidos sobre as tarifas cheias. Só consegui a informação extra oficial de que a mesma aguardava uma reunião do colegiado da ANAC que na época passava por um processo de renovação. Quis ainda informações sobre a superpromoção da Gol para Lima no Peru que conseguiu superar os limites impostos pela legislação vigente. Fiquei sem respostas da Gol, LAN e da ANAC. O que era para ser um processo transparente não se mostrou tão transparente assim.

Mas hoje, foi finalmente anunciada pela ANAC a publicação no dia 01 de março da resolução que implanta uma redução gradual até a eliminação das bandas tarifárias para os vôos dentro da América do Sul. Parece ser parte de uma decisão política de mostrar serviço a sociedade que inclui uma futura visita do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, ao congresso tentar agilizar as normas que aumentam as taxas de estacionamento de aeronaves e de um plano de ressarcimento aos consumidores lesados por atrasos e cancelamentos.

Mas o que diz a resolução? Ela aumenta os descontos possíveis de serem aplicados sobre as tarifas cheias (sugeridas pela IATA , organização não governamental criada pelas cia aéreas para normatizá-las e defender seus direitos) apresentadas junto com a resolução. A partir de 01 de março será possível aumentar o desconto atual de 30% para 50%. Já no dia 01 de junho será possível realizar descontos de 80%. Finalmente em 01 de setembro de 2008 (data histórica) passa a vigorar a liberdade tarifária nessas rotas.

Veja nos quadros abaixo o impacto possível da resolução:





Mas o que podermos esperar? Queda de preços imediata? Concorrência? Vitória do consumidor? Fazer exercícios de futurologia sempre implica em chances de grandes erros, mas mesmo não sendo um experto em mercado vou pintar 3 cenários possíveis.

Primeiro cenário: Nossas cias e as demais cias sul-americanas acostumadas com os lucros gerados pelas altas tarifas atualmente em curso, podem simplesmente aplicar uns descontinhos para ficar bem na foto e como não há realmente uma concorrência na maioria das rotas dentro da América do Sul, fazerem um acordo de cavalheiros e manter o mercado e suas tarifas sobre controle. Se não aparecer ninguém interessado em mudar o atual cenário, não haverá mudanças espontâneas das demais cias. Talvez esse seria o cenário mas provável até a pouco tempo, mas as mudanças recentes ocorridas no mercado brasileiro (nossas cias estão entre as mais fortes do continente) podem fazer com que mudanças ocorram.

Segundo cenário: Nossas cias ainda impactadas pelo caos aéreo e baixas ocupações em algumas rotas, podem optar por reduzir as margens de lucro e aumentar a ocupação das aeronaves, permitindo assim que algumas rotas se tornem financeiramente viáveis e impedindo que sejam canceladas, como ocorreu com os vôos diretos de São Paulo para Lima e Santiago cancelados pela Gol. Como resposta, as demais cias entrariam no jogo a fim de não perder mercado. Diante de uma Gol enfraquecida (mas longe de ser frágil) tendo que sustentar a deficitária Varig e suas poucas rotas internacionais, da TAM com uma nova proposta e dona do lado brasileiro das rotas Brasil/Europa e da sombra cada vez maior de uma subsidiária da JetBlue se aproximando (inclusive o Ministro Jobim já disse que ela tem tudo para ser a terceira força nacional) a situação atual pode mudar. A Gol pode optar realmente por se tornar uma cia Low Fare (baixas tarifas) coisa que ela deixou de ser a muito tempo, justificando a quase ausência de serviço de bordo e outros mimos a fim de se fortalecer diante da chegada de uma possível nova concorrente que tem um histórico agressivo nos EUA. Com isso, ela iniciaria uma pressão para baixo nas tarifas das rotas internacionais operada por ela, deixando a Varig realmente para concorrer em serviço, qualidade e preços com a TAM. Essa última teria que redefinir qual seria sua concorrente e qual caminho perseguir no futuro, que parece ser de uma cia convencional dentro de uma grande aliança com algumas rotas nacionais com serviço reduzido e rotas internacionais com serviço completo e programa de milhagem. De novo, as decisões das nossas cias poderão ter impacto nas concorrentes internacionais gerando uma queda de preço segundo a proposta de cada cia aérea.

Terceiro cenário: Diante da possibilidade de ampliar mercado (LAN, Aerosur, Pluna, TACA entre outras) ou de aumentar a ocupação de vôos que tem como escala o Brasil, como por exemplo o vôo da British entre Londres e Buenos Aires, as cias internacionais poderiam dar o pontapé inicial na concorrência tarifária levando as nossas cias a entrar no jogo. Não podemos esquecer que a entrada da Gol e TAM em domínios da LAN, Aerolineas, Pluna e TACA levou concorrência e queda de preços principalmente nos mercados onde a liberdade tarifária já existe. Pode ser a chance de revanche. Para melhorar o cenário seria interessante uma política de céus abertos dentro da América do Sul na qual qualquer cia poderia operar a rota que lhe interessasse devendo apenas limitar sua operação a existência de vagas nos aeroportos. Talvez assim um vôo saindo do Rio, Belo Horizonte ou Salvador para o Chile ou Argentina, por exemplo, não precisaria custar tão mais que um que parte de São Paulo.

Não me importa qual cenário irá se confirmar ou se um outro poderá acontecer, torço (porque no Brasil agente além de ver as normas temos que torcer para que elas tenham impacto e interesse dos políticos para que realmente surtam efeitos) para que o consumidor visualize um futuro melhor. Nem que seja para termos passagens com preços dentro da realidade internacional nas promoções de final de semana e preços fora da realidade durante os demais dias como ocorre com as tarifas nacionais.

Aproveito para agradecer a todos os leitores do blog que me enviaram a notícia do início dos fins das bandas, em especial ao sempre alerta Paulo Sérgio, Gisa, Alex, Márcio e a Ludmila Vilar que sofreu comigo para tentar tirar informações da ANAC.

Dieta Especial nos Aviões: Tem, Mas Acabou

Como viajo com uma vegetariana, que não mais está despreparada, solicitamos em todos os vôos, onde era possível, a opção de dieta vegetariana. Qual o resultado?

LAN: As reservas de dieta foram pelo site da cia aérea, que oferece essa opção, com bastante antecedência, assim como os assentos. No vôo Buenos Aires/São Paulo a dieta não foi embarcada e após algum tempo, uma das comissárias trouxe um prato de frutas da executiva.

Ao chegarmos ao Brasil entramos em contato com a LAN que informou que a reserva dos assentos e da dieta vegetariana do vôo de volta tinha sido cancelada pelo sistema. Solicitei novamente a dieta, não obtive mais os assentos que tinha reservado. Pelo menos a mesma foi embarcada no segundo vôo. Olha que o sanduba vegetariano estava muito melhor que o pão seco com recheio irreconhecível servido aos demais.

Oops, ela já tinha dado umas bocadas no sanduba....

Conclusão: oferece o serviço de dieta especial no site, mas não é confiável. Uma pena, pois acredito que a LAN é uma das melhores opções para voar no trecho São Paulo/Buenos Aires.

Aerolineas: Não oferece a opção vegetariana mesmo em um vôo de cerca de 4 horas. Mas se ela tivesse o mesmo sabor da tradicional servida aos demais passageiros, não ia fazer falta mesmo. Muita comida, mas de gosto aquém do esperado e do possível de oferecer.

TAM Mercosul: Reserva feita via Call center da TAM. Boa quantidade, boa qualidade e gosto para um vôo de cerca de três horas. Na ponte aérea Buenos Aires/Montevideo não há serviço de bordo.

TAM: Reserva feita no Call Center. Apesar de confirmada por duas vezes a reserva da dieta no trecho Buenos Aires/São Paulo, a mesma não foi embarcada. Depois que se acabou de servir toda a aeronave, o comissário apareceu com dois pratos de folhas com gomos de laranja e 4 fatias de “ROSBIFE” e uma sobremesa da executiva, além de um pedido de desculpas.

Conclusão: pode-se fazer a reserva de dieta, mas se vai receber vai ser outro problema. Por outro lado, a refeição servida aos demais passageiros estava boa.


Conclusão Final: Reserva feita ou oferecida no site não quer dizer que você vai receber o que pediu. Segundo, tem muita gente que confunde vegetarianismo com comedor de capim e frutas. Eles podem comer legumes, soja e muitas vezes derivados de leite e ovos dependendo da linha seguida.

Pessoalmente nunca tinha tido experiência com essas dietas, mas nos vôos da United e Singapore que tive oportunidade voar (cias internacionais com as quais tenho maior experiência), a opção de dieta era levada a sério. Lembro-me das comissárias da United adesivando os encostos dos passageiros que tinham solicitado dietas especiais logo após a decolagem para acelerar o processo. Na Singapore havia um sem número de dietas especiais.

Algumas opções de dietas especiais (lembre-se que a maioria das cias solicita que o pedido de uma refeição especial seja realizado dentro de um prazo mínimo de antecedência) : Varig, TAM (não foi localizado o serviço no site.....), LAN, TAP , Singapore Airlines, United, Air Canada, Emirates, KLM, Lufthansa. Quer ver fotos? Então vá ao Airline Meals!

Alguém já teve alguma experiência com essas dietas especiais nos aviões?

United: Mudança nas Franquias de Bagagens em Vôos Internos EUA/Canadá

Nos vôos domésticos dentro dos EUA e Canadá será permitido apenas o despacho de uma peça de bagagem para as tarifas não reembolsáveis (tarifas com maiores descontos). A segunda peça poderá ser despachada pagando-se 25 dólares. Aumentou-se ainda as taxas para despacho de bagagens extras.

Lembrando que quem tiver cartão de fidelidade com Status Premier ou Star Aliance Silver ou superior continua tendo direito à segunda peça sem encargos adicionais.

Resumo da Semana

Semana sem promoções importantes. A TAF, que andou cancelando alguns destinos (vamos ficar de olho, já que isso não é bom sinal), está com uma promoção com descontos exclusivos para mulheres e a OceanAir com promoção para os maiores de 65 anos (tomara que não de chá de cadeira nos que menos suportam esse tipo de tratamento). A Gol continua coma promoção com trechos a 7 reais, mas com preços usuais vistos nas promoções das últimas semanas. Nada de preços para comemorar, com C maiúsculo, os 7 anos da empresa. Por falar em Gol, indicamos um artigo publicado no Valor Econômico sobre os desafios a serem enfrentados pela cia e temos mais um post desanimador no qual a Varigol descarta a expansão de rotas nacionais ou internacionais pela Varig (apenas Nova York e no final do ano) em 2008.

Por outro lado, a TAM vem aproveitando da situação da Varigol e fazendo a festa. Nem parece que foi ela que teve um avião envolvido em um acidente ainda não explicado e foi diversas vezes questionada sobre sua manutenção. A nova dona do pedaço no que se trata rotas internacionais lançou sua nova identidade visual com novo logotipo, anunciou novos vôos e uma possível entrada, ou início do processo de entrada, da cia em uma aliança aérea até julho.

Mas eu ainda tenho esperanças de que esse duopólio um dia vai acabar. Cada dia fica mais perto o anúncio de uma nova cia aérea comandada pelo dono da JetBlue.

Lembramos de duas promoções envolvendo milhas e cartões de crédito que estão ainda em vigor: Victoria/TAP - Unicard e Aadvatage/American – Citi Aadvantage.

Por fim, fizemos um mini guia sobre El Calafate na Patagônia Argentina. Um destino que definitivamente merece ser visitado!

Milhas Aadvantage e Cartão de Crédito Citi Aadvantage: Continua a Promoção

Já queestamos relembrando algumas promoções que ainda estão valendo como a do Victoria/TAP e Cartão Unicard, não posso deixar de lembrar da promoção exclusiva para os portadores de cartões Citi Aadvantage. Os portadores desse cartão podem emitir uma passagem para voar aos EUA (até 31 de maio) usando apenas 30 mil milhas. Uma das melhores promoções do último ano.

Já pensou em usar apenas 30mil milhas para ir ao Havaí e curtir o sol aproveitando o dólar bem mais em conta?

Mais informações neste post aqui.

OceanAir: Promoção para Maiores de 65 anos

Essa promoção é para quem tem mais de 65 anos e espírito aventureiro. A OceanAir tem tarifas especiais para vôos as terças, quartas e quintas do dia 23 de fevereiro a 17 de março para quem está na melhor idade.

Leia as regras no site (parece que a compra é apenas por telefone...). Promoção por sua conta e risco.

TAM: Nova Identidade Visual, Novos Vôos e Anúncio de Entrada em Aliança Aérea até Julho

A TAM lançou sua nova identidade visual, mas arredondada e com um toque de azul. Vai passar a se chamar TAM Airlines no mercado Internacional. Gosto é subjetivo e como somos influenciados pelo nossos hábitos, ainda não digeri bem a nova marca (acho que é um problema pessoal com o vermelho que junto com o azul não me passa nada de sofisitcado ou com ar brasileiro).

Ela aproveitou para anunciar que serão lançados 3 novos vôos internacionais, sendo dois partindo do Rio de Janeiro para Nova York e Miami (antes que a Varig tente fazer o mesmo) e mais um que ela deixou em suspense (Los Angeles? Primeiro passo em direção a Tóquio?).

Espera-se que mais mudanças sejam implantadas no site com oferecimento de serviços diferenciados, mas quem quiser aproveitá-los vai pagar por eles (assentos melhores entre outros).

Mas para mim o que mais me alegrou foi o anúncio de que a TAM vai entrar para uma das três alianças até o meio do ano. Entenda-se Star Alliance. Na verdade, ela deve anunciar a adesão e não entrar realmente. O problema é que todas as cias que entraram na Star Alliance demoraram um tempo razoável entre o anúncio do convite e a real integração da cia a aliança. Será que com a TAM vai ser diferente? Vamos aguardar. Ótima notícia para os associados Fidelidade TAM. Será que as já lotadas Salas VIPs da TAM vão suportar os futuros portadores de cartões Star Alliance Gold? Quando cai o acordo com a Air France, já que tudo indica que ela vai ser substituída pela Lufthansa.

Acorda Varigol.....Ou vocês voltam a atuar como cia low fare (baixas tarifas) para justificar o serviço oferecido ou a situação pode se complicar no futuro. Como entrar na Skyteam com tão poucos destinos operados pela Varig?

Logotipo retirado de um printscreen do site da TAM.

GOL: Valor Econômico Faz Análise

O Valor Econômico publicou uma reportagem analisando a situação da Varigol. Um artigo interessante de ser lido.

Uma Luz no Fim do Túnel 2: Dono da JetBlue Terá Encontro na ANAC

Cada dia fica mais próximo uma versão brasuca da Jetblue. Segundo o Estadão, o presidente da Jetblue David Neeleman (portador de dupla cidadania Brasil/EUA) tem encontro marcado na ANAC para apresentar seus planos.

Gostaria de ser invisível só para ver como o Lobby das nossas cias está atuando frente uma ameaça dessas...

TAF: Promoção com Desconto Apenas Para Mulheres

A TAF aproveitando a comemoração do Dia Internacional da Mulher (8 de março) está com uma promoção dando descontos para os passageiros do sexo feminino.

Fonte: Panrotas

A Argentina é muito mais que Buenos Aires: El Calafate e Perito Moreno

Vou aproveitar o entusiasmo da última viagem e publicar um relato sobre um parte dessa viagem

Motivado pelo fortalecimento do real e inspirado pela superviagem descrita e protagonizada pelo Tony e pela Cecília decidi conhecer mais um pouco da Argentina.

Diante do pouco tempo e de uma passagem de ida e volta já comprada para a Argentina com alguma antecedência fiquei na dúvida ente Ushuaia e El Calafate. Usando as informações do Tony como base, decidi pela última e não me arrependi. Fiquei em El Calafate 3 dias completos e duas noites. Colhi bons resultados com essa estratégia. Talvez um dia mais fosse necessário para completar as opções de passeios turísticos oferecidos na região. 4 dias, 4 passeios e 4 restaurantes seriam suficientes para se ter uma idéia daquela parte da Patagônia. Mas se você quiser viver uns dias a mais de ócio, pode incluir alguns dias com esse objetivo.

Mas o que ver em El Calafate e região?

Sem dúvida são os Glaciares a maior atração local. Glaciares são formações de gelo que descem das montanhas em direção aos lagos. Esses maravilhas geladas ficam dentro do Parque Nacional dos Glaciares, um enorme parque nacional que abrange várias cidades.

A partir de El Calafate, pode-se acessar o Glaciar Perito Moreno através de uma viagem de cerca de 70 km (cerca de 1 hora e meia indo com calma) em estradas muito bem conservadas. Apenas um curto pedaço do trajeto, já dentro do Parque Nacional, ainda não foi pavimentado. Como fazia sol, o trecho em nada nos incomodou, devendo apenas manter uma boa distância do veículo da frente a fim de evitar que cascalhos lançados pelo mesmo atinjam o seu carro. Nós turistas pagamos 40 pesos por pessoa para entrar no parque. Os locais e Argentinos pagam bem menos. Mas devido à manutenção e limpeza, são 40 pesos muito bem investidos. Existe um restaurante no local, mas a maioria traz um lanche nas mochilas para comer ali na frente do glaciar.

Foto Panorâmica Perito Moreno

O Glaciar Perito Moreno não é o maior dos glaciares, mas é o que mais próximo se chega na região de El Calafate. Após estacionar o veículo em uma área intermediária, vans (parece que o serviço de van e limitação do estacionamento próximo às passarelas só ocorre na alta estação) fazem o transporte dos turistas até o ponto onde se iniciam várias passarelas que permitem uma visão impar do Glaciar Perito Moreno. As passarelas permitem visualizar essa grande maravilha da natureza de diversos ângulos (é so seguir sempre à esquerda nas passarelas para cumprir o circuito completo), além de ouvir os verdadeiros trovões quando as massas de gelo movem-se ou apresentam rupturas. Todo mundo está lá para ver uma das maravilhas do mundo em extinção, mas querem mesmo é ver um dos enormes pedaços de gelo desprender da massa principal e provocar um mini tsunami no lago. Uma senhora experiência.



Mas não é somente de Perito Moreno que viverá seu passeio a El Calafate. Outros glaciares como o Upsala e Spegazzini podem ser visitados por passeios de barco a partir do porto situado na cidade vizinha Punta Bandera, mas não sem antes pagar a entrada no Parque Nacional de 40 pesos por pessoa. O maior desses passeios (todos realizados pelo mesmo operador), o Todo Glaciares que por sinal custa uns exorbitantes 240 pesos, começa as 9 da manhã e termina as 4 da tarde. Com direito a uma paradinha num lago (Lago Onelli) com pequenos icebergs para um piquenique cuja elaboração e logística depende do próprio turista. Existe um restaurante por lá, mas dele não posso falar muito (trabalha com resevas realizadas dentro do catamarã e com menus fixos) Os catamarãs usados são muito modernos e o operador tem uma boa estrutura. Mas se a grana estiver curta e vontade for muita, tente um passeio menor. Parece haver um passeio apenas para o Glaciar Upsala realizado se houver demanda pelas agências locais. Uma dica: Se quiser comprar o passeio de barco diretamente do operador vá até sua loja (que não tinha placa na época que passei por lá) localizada em frente ao posto de gasolina da YPF no início da Av. Del Libertador.

Outras atividades recomendadas (dentre os passeios oferecidos na região) são minitrekkings nas bordas dos glaciares, cavalgadas a beira do Lago Argentino, passeio numa reserva de aves (Reserva Laguna Nimez) e passeios com jipe 4x4 pelas estepes locais e estâncias. As opiniões sobre quais passeios realizar não são unânimes e vão depender muito do seu gosto pessoal.

Portanto, o esquema geralmente é: cada dia, um passeio diferente. Como gostei tanto de Perito, voltei no meu último dia.

A Cidade de El Calafate

Na verdade tudo gira em torno da avenida principal, Av Del Libertador General San Martin (Av Del Libertador para os íntimos), que apresenta um comércio intenso em cerca de apenas 6 quarteirões principais. O comércio expande-se nas transversais por apenas 1 quarteirão de cada lado. Nas duas paralelas superiores e inferiores localizam-se a maioria das pousadas e hotéis situados dentro do centro da cidade. Restaurantes simples a um pouco mais sofisticados, um mini cassino, sorveterias (com o sorvete da fruta Calafate que deu nome a cidade), lojas de souvenir, Internet cafés, locadoras de automóveis, os dois únicos postos de gasolina (YPF e Petrobrás), agências bancárias com caixas eletrônicos, casas de câmbio e supermercados completam o comércio local. Nada que em umas duas horas não possa ser visto tranquilamente. A cidade fica vazia durante o dia e enche a tarde/noite quando os turistas voltam de seus passeios. Agora em fevereiro (com horário de verão lá também) o anoitecer ocorria lá para as 10 da noite.



Clique aqui para ver esse slideshow com maior definição de imagem

Sugestões:

Alugue um carro. Aluguei seguindo a sugestão do Tony e concordo plenamente com ele. O aluguel não foge muito do padrão nacional, a gasolina é barata e local é muito fácil de guiar. Não esqueça de acender os faróis nas estradas, uma obrigação local que até poderia ser estendida para estradas e cidades no Brasil como fazem no Canadá. Com um carro, você faz seus translados sem depender das várias operadoras locais que cobram valores altos pelos mesmos. Mas atenção, o serviço das locadoras locais e internacionais não é dos melhores. Apenas duas locadoras têm balcões no aeroporto (uma local e a Hertz). Tive uns probleminhas com a Hertz local que apesar da confirmação da reserva não tinha um carro disponível a minha espera. Tive que discutir com o responsável local e entrar em contato duas vezes com a Central Hertz da Argentina (fui muito bem atendidos por eles) até conseguir resolver meu problema. As demais locadoras enviam representantes ao aeroporto para receber e entregar os veículos. O problema é que os atrasos dos vôos são constantes e o pessoal só se movimenta para o aeroporto quando um dos vôos está preste a chegar. No caso de você devolver o carro, pode ser necessário esperar o responsável chegar ao aeroporto para fazê-lo. Os postos de gasolina não estavam aceitando cartões de crédito quando realizei minha visita. Mas pagar cerca de 1,40 pesos por litro, por si só compensa a falta desse serviço. Pela tarde há um certo “congestionamento” nos postos. Um alerta do Tony e Cecília: Cuidado como vento da região, principalmente na estrada (ruta 40) que liga El Calafate a El Chaltén (outro destino dentro da Patagônia). Esse vento sopra forte e as vezes dificulta muito a direção. Outro cuidado é que uma rajada de vento pode fazer da porta do seu veículo uma arma que pode ir em sua direção causado grandes estragos. Há inclusive alertas quanto ao vento nas estradas (foto do Tony).

Não deixe de comer o Cordeiro Patagônico. Seguindo mais essa sugestão do Tony, fui ao Parrilla Ricks. Um restaurante simples, com um igualmente simples buffet de frios/saladas, mas que são acompanhadas por generosas porções de carne trazidas à vontade do freguês. O repeteco é livre! Um cordeiro muito macio e muito bem temperado foi a minha escolha. Aceita cartões de crédito.

Uma opção para um lanche ou pratos mais econômicos fica o Le Lechuza. Pizzas , sanduíches e empanadas são opões do cardápio. A comida por sua vez não tem nada de mais (as pizzas e o sanduíche que exprimentamos). Não aceita cartões de crédito, mas tem a vantagem de estar sempre aberto durante o dia (vários restaurantes fecham entre o almoço e jantar)

Existiam outras opções que por falta de tempo acabamos não testando. Chegar pelas 8 da noite pode ser uma estratégia para evitar filas.

Hospedagem

A cidade vem sofrendo um boom turístico e o número de construções não para de crescer. Parece que todo mundo está abrindo uma pousada, o que está gerando uma super oferta local. Várias são as opções desde de hotéis dentro de estâncias a albergues e camping. Os preços são um pouco altos comparados com os de Buenos Aires. Fazendo uma escolha baseada na junção de preço e qualidade, encontrei uma pousada dirigida por descendentes de japoneses no tripadvisor, a Miyazato Inn. Limpeza e atendimento pessoal em um ambiente simples me conquistaram. Recomendo para quem procura uma boa relação custo benefício. A partir de 80 dólares a noite em quarto duplo. Ela fica a cerca de 4 quarteirões do centro da Av. Del Libertador. Depois vou fazer um post específico da pousada. Mas se tiver interesse, entre em contato com
Jorge Miyasato ou Elizabeth Taago E-mail:miyazatoinn@cotecal.com.ar dizendo que viu no Aquela Passagem e tente um desconto para uns 70 dólares diária na alta temporada com café da manhã continental. São apenas 5 quartos.

Clique aqui para ver esse slideshow com maior definição de imagem.

Não esqueça

Não esqueça de trazer um protetor solar, óculos escuros, um bom casaco e um pulôver para os momentos de frio. Uma capa impermeável cai bem, já que o tempo muda muito e se você fizer o passeio de barco fatalmente vai acabar ficando molhado em algum momento da viagem, principalmente se desejar ficar na parte externa do catamarã. Lembrando que fui no pico do verão. O Tony, que foi no início da primavera pegou um tempo bem mais frio. Independente da época, é o vento que dificulta as coisa. Um vento forte e frio.

O Aeroporto e os vôos

O aeroporto de El Calafate é mínimo, menor que o da Pampulha em Belo Horizonte e talvez do mesmo tamanho do Bayeux que serve João Pessoa. Arquitetura moderna, tem apenas uma loja de souvenir, 5 balcões de check in, uma lanchonete e duas locadoras de carro, além de uns estandes de operadoras de transporte local. Uma mini esteira traz suas malas que podem ser escolhidas a esmo para uma inspeção sanitária. Proibido ingresso com comida não industrializada e frutas. Possui um pequeno estacionamento a frente que é gratuito. Localiza-se a uns 23 km de El Calafate (você vai passar por uma barreira policial que controla a entrada e saída de El Calafate no caminho do aeroporto, portanto use o cinto, acenda o farol e tenha seus documentos em dia se estiver dirigindo). De El Calafate pode-se voar regurlamente para Ushuaia e Trelew (onde meu avião de volta fez uma escala e que porta de entrada para a Península de Valdés e suas baleias maravilhosas). Você pode então fazer um roteiro para conhecer mais cidades da patagônia Argentina, ao invés de ficar só em El Calafate.

Antes de dirigir-se ao embarque, é necessário pagar a taxa de embarque num guichê entre os balcões de check in e a entrada da sala de embarque. O valor pode ser de 18 dólares para vôos internacionais (ou com conexão internacional) ou de 8 pesos para vôos nacionais. Para o Uruguay paga-se uma taxa intermediária.

3 são as cias aéreas que operam em El Calafate: Aerolineas e sua subsidiária Austral, LAN e LADE.

A Aerolineas tem o maior número de vôos para El calafate. Ela e a Austral operam vários vôos usando MD82 e a Aerolineas tem uns poucos vôos usando B737. Atrasos e cancelamentos são frequentes.

Tarifas Buenos Aires/El Calafate (franquia de bagagem de apenas 15kg) a partir de 212 USD (ida e volta, sem taxas, tarifa MVD). Se não conseguir essa tarifa pelo site, tente via o call center da Aerolineas a possibilidade de entrar numa fila de espera dessa tarifa. Tarifas São Paulo/El Calafate (com stop em Buenos Aires) a partir de 470 USD.

A LAN opera poucos vôos para El Calafate (domingos e sexta-feiras). Mas indubitavelmente tem o melhor serviço na rota. Voa com A320 bem mais conservados que os B737 da Aerolineas.
Tarifas Buenos Aires/El Calafate (franquia de bagagem de 20kg) a partir dos mesmos 212 USD (ida e volta, sem taxas, tarifa HEEFF036). Como o vôo parte as 5:45 da manhã para El Calafate, você terá que passar uma noite (?) em Buenos antes de ir a El Calafate se tiver escolhido a LAN para voar desde São Paulo. Mas vale a pena.

LADE: Linhas aéreas mantida pela Aeronáutica da Argentina com a finalidade de integração regional que opera vôos com uma frequência variável (segue um cronograma liberado por trimestres). O site não ajuda nas compras da passagem. Usa aviões bem mais surrados. O quer vi parado em El calafate não me animou não (Fokker F27, sendo que o último deles foi construído em 1987 e um F28..)...Não seria uma das minhas opções, apesar de poder ter preços inferiores aos das demais cias, além de realizar vôos do tipo piga-pinga pela Patagônia.


Clique aqui para ver esse slideshow com maior definição de imagem.

Saí correndo atrás das passagens para El Calafate e infelizmente as minhas datas apenas combinavam com um vôo de ida pela LAN. A volta teria que ser com a Aerolineas. As passagens foram compradas por cerca de 212 dólares (ida e volta sem taxas, 106 cada perna). Um bom preço comparado aos praticados no Brasil para um vôo de cerca de 3 horas de duração.

Que tal ir além de Buenos Aires na Próxima Vez? Vale a pena e ainda dá para matar a saudade da capital portenha e seus restaurantes na ida e na volta.

PS: O vídeo foi inacreditavelmente gravado e editado num celular Nokia N95 pela minha companheira vegetariana, mas agora ela não é mais despreparada! Obrigado pelo serviço!

Varig Não Pretende Expandir suas Rotas Tão Cedo

Essa é para o associado Smiles sentar e refletir sobre a escolha que ele fez ao associar-se e acumular milhas no programa de fidelidade da Varig.

O presidente da Gol, o Sr Constantino, afirmou em reportagem publicada pelo Investnews que a Varig não deve adicionar mais nenhuma rota a exceção de Nova Iorque em novembro. Nem mesmo rotas nacionais. A Varig deve ainda tentar acordos com outras cias para viabilizar as operações para os destinos internacionais atualmente operados.

Eles vão tentar acordos interline (acordos onde uma cia vende passagens da outra, mas não associação entre as mesmas) e que negociam uma parceria (code share) com a Air Europa.

De que adianta ter uma conta recheada de milhas Smiles se não há opção de destinos internacionais para usá-las e os destinos nacionais vivem em promoção, além de serem em número reduzido?

Por isso vou repetir o que já escrevi no blog:

Não olhem sua conta do programa de fidelidade como uma conta bancária de longo prazo, na qual você deposita seus sonhos e tem a garantia de que os mesmos vão se realizar no momento em que você desejar. Use suas milhas sempre que puder, obviamente usando os ensinamentos contidos aqui no Blog. Tudo pode acontecer, sua cia pode falir, pode ser vendida para outro, aumentar o número de milhas necessárias para aquela viagem , deixar de voar para aquele destino ou você pode ter que brigar para usar suas milhas da forma que as regras do programa permitiam.........

Promoção TAP/Unicard Platinum

Esse post é só para lembrar aos portadores de cartões Unicard com programa Passaport Premium que a promoção que dá 100% de bônus nas transferências das milhas do citado programa para o programa de fidelidade da TAP, o Victoria, vai até o dia 28 de fevereiro.

Se você já tem uns bons pontos lá no cartão e pretende voar TAP pode ser uma boa oportunidade de usá-los. A tabela de emissão de passagens prêmio usada pelo Victoria não é lá das melhores, mas usar essas milhas em vôos operados pela TAP pode melhorar o custo benefício.

Resumo da Semana

Primeiros as promoções: TAM com mais ofertas apenas neste final de semana, Varig com tarifas web e Gol com um trecho a 7 reais comemorando os 7 anos da cia aérea. Dessas consegui melhores preços na TAM. Mas não espere nada de sensacional ou fora do preço das promoções usais da cia aérea.

Por falar em TAM, entrou em vigor a primeira fase do acordo TAM/Lufthansa com possibilidade de acúmulo de pontos no Fidelidade e milhas no Miles & More.

Mais uma bola fora da Varigol: Gol cancelou os vôos diretos para Lima, Peru e Santiago, Chile sem aviso com antecedência a seus consumidores e ainda usou uma justificativa muito questionável.

A melhor notícia da semana é que o boato da chegada de uma JetBlue Brasil, ou seja lá como vão chamá-la, está ficando cada dia mais forte. Será uma luz no fim do túnel?

Fizemos um alerta Gira Mundo sobre as conexões TAP em Lisboa com direito a resposta da TAP. Comemoramos o início do vôos TAP partindo de Belo Horizonte.

Nas rapidinhas internacionais falamos das possíveis fusões que agitam o mercado aéreo americano, das reformas do aeroporto de Frankfurt, da Alitalia, da Olympic, da Air Jamaica e da Spanair. Falamos ainda do acordo de céus abertos entre EUA e Austrália e da paralisação de 72 horas que deverá ocorrer no site da Ryanair.

Aproveitei ainda para relatar algumas de minhas experiências vividas nas últimas viagens de Fim de Ano e Carnaval.

TAM: Promoção Neste Final de Semana

Como era esperado depois das promoções da Gol e da Varig, a TAM responde com mais uma promoção de final de semana.

Mesmo esquema de sempre com a promoção iniciando-se às 6 horas de sábado e finalizando as 23:59 de domingo. Vamos ver os preços. Os vôos envolvidos na promoção são os que partem de 29 de fevereiro a 29 de abril.

Leia as regras no site Ofertas TAM (momento que escrevi o post elas ainda não tinham sido publicados).

Daqui um tempo vai ter uma tabela fixa de preços de final de semana e outra de dias úteis na TAM.

Por falar nela, as manchetes não tem sido muito boas para cia do tapete vermelho. Depois de uma explosão de turbina em um vôo que vinha de Miami para o Brasil, agora ela protagoniza mais um evento estranho. Pode ser até que ela esteja sendo mais visada pela mídia devido ao acidente ainda não bem explicado em Congonhas, mas a falta de informações claras e investigações/ficalizações por órgãos isentos deixam sempre uma dúvida no ar. Neste momento a dúvida joga contra a TAM

Resposta da TAP Ao Alerta Sobre as Conexões em Lisboa

A TAP respondeu por meio da sua assessoria de comunicação ao post que publicamos aqui sobre os constantes atrasos nas conexões TAP em Lisboa.

Como criticamos, também damos espaço e o mesmo destaque as respostas dos aqui citados. Abaixo está transcrição da resposta da TAP postada dentro da caixa de comentários:

“Gostaríamos de nos manifestar dizendo que TAP acompanha regularmente este blog que traz tantas informações sobre pessoas que viajam constantemente, e o mais importante de tudo: são nossos clientes. Portanto nos interessa - e muito, tudo que é comentado. O Blog Aquela Passagem é uma oportunidade interessante para nós, pois tantas manifestações interessantes nos enriquecem.

Em primeiro lugar é fato os problemas que temos no aeroporto de Lisboa, que encontra-se em obras para a duplicação, o que nos limita nas ações rápidas de melhorias, e também com relação a bagagem e conexões. Mas é fato também que estamos muito atentos e trabalhando para reduzir esses incidentes. Já estamos colhendo resultados na redução de atrasos desde o segundo semestre do ano passado onde os nossos indicadores iniciaram uma melhora sistemática.

A TAP cobre atualmente 54 destinos em 25 países em todo o mundo, sendo que 41 destinos em 17 países na Europa. Operando em média mais de 1.600 vôos por semana. Além disso, mais 855 destinos pela Star Alliance. Se quiserem envio a relação de destinos.A TAP oferece uma grande gama de opções aos brasileiros e está consciente de sua responsabilidade.

Beti Sefrin Assessora de Comunicação da TAP para o Brasil”

Pode até não ser a resposta que gostaríamos de ouvir (o fim definitivo dos atrasos), mas é um sinal de que as queixas dos consumidores têm ecoado na TAP. Esperamos que a situação se normalize e enquanto isso, vale a dica de deixar um tempo maior para a conexão em Lisboa para evitar imprevistos.

Acordo de Céus Abertos Entre EUA e Austrália

Foi assinado um acordo de céus abertos entre EUA e Austrália, permitindo que as cias implantem quantos vôos transpacíficos quiserem, diretos ou não, condicionados apenas a existência de slots (vagas) disponíveis nos aeroportos.

A Qantas reinou absoluta nessa rota muito lucrativa e agora vai ter muitos concorrentes no futuro. Olha a Austrália ficando mais perto no futuro, pelo menos no quesito preço.

Quando é que um desses acordos vão chegar ao Brasil? Se depender das nossas cias nunca.

Acordo TAM/Lufthansa Entra na Sua Primeira Fase

A TAM, a nova dona do pedaço em se tratando de vôos de cias nacionais em direção a Europa (não temos mais BRA e a Varig ficou apenas com Paris e Madri) e a Lufthansa anunciaram o início da primeira fase da implantação da parceria entre as duas cias aéras.

Nessa primeira fase, será possível ao associado Fidelidade TAM acumular e gastar pontos em vôos da Lufthansa e vice versa no caso dos associados Miles & More.

Interessante é que o Miles & More é composto de várias cias aéreas encabeçadas pela Lufthansa sendo que seus associados podem acumular em vôos da TAM. Os associados Fidelidade só acumulam em vôos Lufthansa ou de cias menores operados sob código da cia alemã, não sendo possível acumular em vôos da Swiss, LOT ou Austrian que fazem parte do Miles & More.

O que gera dúvidas é o acordo da TAM com a LAN, anunciado antes do acordo com a United e Lufthansa, que ainda não saiu do papel no que tange o acúmulo de milhas nos programas de fidelidade das duas cias aérea.

Varig: Nova Promoção

A Varig está anunciando uma nova promoção, nada de sensacional, envolvendo vôos do dia 20 de fevereiro a 17 de abril e vendas do dia 15 a 17 de fevereiro. Trechos a partir de 100 reais.

Fonte: Mercado e Eventos

Ryanair: Suspenderá Site por 74 horas

A Ryanair deverá realizar alterações no seu site no dia 22 de fevereiro, sendo que o mesmo ficará fora do ar por 74 horas.

Se você está pensando em comprar ou alterar uma passagem por esses dias fique atento.

Fonte: Panrotas

Rapidinhas Internacionais

Planos de expansão do aeroporto de Frankfurt, que incluem uma expressiva redução dos vôos noturnos, estão gerando a ira de diversas cias aéreas que operam naquele aeroporto. Condor, TUIFly e Lufthansa devem entrar na justiça a fim de barrar essas restrições.

Continuam as negociações de venda da deficitária Alitalia. Apesar das especulações, nada ainda definido. A pequena Air One continua no páreo, ingressando inclusive na justiça, contra a Air France/KLM e agora está aceitando parceiros internacionais para dar suporte as suas propostas de compra. Por falar em Alitalia, a Infraero negou a solicitação de um novo vôo ligando o Rio a Roma dando a explicação de insuficiência de slots. Interessante é ver que a pouco tempo o governo dizia interessado em aumentar os vôos partindo do Galeão para desafogar Guarulhos....

Continuam as especulações de fusões no mercado norte americano. A United estaria iniciando conversações de fusão com a Continental diante das conversas entre a Delta e a Northwest.

Mais uma cia estatal que dá prejuízo vai ser vendida. Dessa vez é a Air Jamaica.

A Marsans, dona também da Aerolineas, parece ter desistido da Spanair, deixando assim o caminho aberto para a Iberia comprar a segunda cia espanhola que hoje faz parte da SAS.

O Governo Grego continua sendo pressionado pela União Européia para parar de injetar dinheiro na Olympic Airlines. Essa companhia não para de dar prejuízo, sendo que seu futuro ainda é incerto.