Serviço Proporcional ao Preço

Nos EUA é muito comum uma expressão que traduzida seria algo do tipo: você recebe o que você pagou. Essa lógica nunca foi tão atual como no mundo da aviação americana e em algumas cias européias.

Um artigo publicado no LA Times, comenta o momento atual dos serviços prestados pelas cias aéreas.

Na nova low cost/low Fare americana, a SkyBus, paga-se um extra pelas malas despachadas, por melhores assentos, pelo privilégio de embarcar primeiro, travesseiros, além das bebidas e lanchinhos que em quase todas as low cost já são cobrados.

Existem casos, onde os comissários recebem comissão pelas vendas...

Mas isso não é coisa apenas de low cost, a American, Delta, US Airways e a United têm restringido ou abolido o serviço de bordo em várias rotas internas.

Mas como sempre tem alguém que insiste sem ser diferente (ainda bem!), a low cost Jetblue continua com seu sistema de entretenimento individual com TV via satélite e com café grátis em seus vôos e a Continental mantém refeições quentes em seus vôos internos.

Pessoalmente, acho que cada cia tem seu público e não vejo nada demais nessa prática, já que essas low cost realmente possuem tarifas bem abaixo da concorrência. Esses mimos são menos importantes quando falamos de vôos de curta duração. Se você quer conforto, então procure voar numa cia com seu perfil.

O problema será, se um dia desses, as cias reduzirem totalmente seus serviços e os preços não acompanharem na mesma proporção essa queda nos serviços. Sei não, mas acabei me lembrando de umas cias que voam por essas bandas....

Call Center: Duas Cias e Duas Posturas Diferentes

Se você sente um arrepio toda vez que tem que ligar para um call center do tipo estamos encaminahando seu problema, não temos essa informação, mais um momento senhor, etc, fique atento as mudanças:

A TAM vai terceirizar seu call center , que sai do prédio TAM para uma empresa no interior de São Paulo. Saem 497 funcionários TAM e ficam apenas 40 funcionários para dar suporte aos novos operadores de telemarketing da terceirizada. Fala-se em economia de 20% nos gastos pela TAM. Tomara que a economia da TAM não reflita em mais transtornos para o consumidores. Agora que a TAM lidera o mercado brasileiro e o consumidor está carente de opções fica mais fácil implementar uma mudança dessa.

Por outro lado, a Gol internalizou seu call center, que era terceirizado.

Por falar em TAM, ela assinará um acordo com a CEF para que os seus consumidores possam pagar as passagens nas lojas lotéricas.

Varig: Iniciam-se as Mudanças

A Varig deve iniciar, em junho, o uso de aeronaves 737-800, aeronaves muito mais modernas que as atuais usadas pela cia e que são o modelo padrão da Gol, nos vôos para Caracas e Bogotá.

Em 16 de junho, ela vai iniciar a rota Rio de Janeiro/Frankfurt. Lembrando que ela já tem um vôo ligando São Paulo a mesma cidade alemã.

SAS: Fim da Greve

Após 4 dias de greve das tripulações de bordo, a escandinava SAS volta a voar.

Além dos problemas com a segurança nos aeroportos, com o controle de vôo na Argentina e Brasil, os passageiros agora têm de torcer para que uma greve não venha a afetar sua viagem. Nos últimos meses foram vistas greves na ANA, British e Alitalia, sendo que nessa última as greves são rotina.

O Fim e o Recomeço da Primeira Classe nos Aviões

Alguns analistas de aviação vem pregando que a Primeira Classe nos aviões como conhecemos hoje, vai acabar em breve. Várias cias aéreas deixarão de oferecer assentos na primeira classe, isso já acontece em algumas cias como a TAP e mais recentemente foi anunciado o fim dessa classe de serviço na Varig, e as que manterão a oferta, a farão de uma forma muito diferente da atual.

A primeira classe contará com assentos que serão verdadeiras camas e com muito mais privacidade, com um maior número de comissários a seu serviço, experiências gastronômicas, massagens e outros mimos incluídos e a sua disposição. Os banheiros passarão a ser chamados de banheiros já que assumirão tamanhos não mais compatíveis com os atuais lavatórios.

A indiana Jet Airways , anunciou que ira lançar sua nova primeira classe ao estilo das SkySuites da Emirates.

ClickAir: De Barcelona Para o Mundo

Se você já ouviu falar em Easyjet e Ryanair e ainda não ouviu falar em ClickAir, você com certeza irá ouvir.

Essa cia espanhola baseada em Barcelona, na qual têm participação a Iberia e o grupo Iberostar, tem uma política muito agressiva de expansão das suas rotas e de preços em seus vôos. È uma da poucas Low Cost que usam o aeroporto de Heathrow em Londres.

Se você pensa em viajar pela Europa, vale a pena consultar o site da ClickAir.

Programas de Milhagem: Acompanhe Seu Extrato

Hoje, o site Mercado e Eventos divulgou uma nota alertando sobre a necessidade de acompanhar o crédito das milhas no programa de fidelidade TAM.

Não sei, mas acho que alguém por lá anda tendo problemas com o Fidelidade TAM e não quis se expor publicamente.

Portanto, fica mais um alerta, cheque e imprima tudo que você receber do seu programa de fidelidade.

Lembra do meu caso com o Smiles ?

Por sinal se algum leitor tiver uma cópia do regulamento do programa Smiles da Varig em vigência antes de 07/02/07, por favor, eu gostaria de uma cópia. O regulamento disponível para consulta no site teve seu início na data acima e a central Smiles alega não ter acesso ao regulamento anterior....... Eu tenho cópia de tudo, mas o arquivo que continha o regulamento que preciso foi corrompido...

Varig/GOL: Negada a Extensão do Prazo para Reinício dos Vôos Internacionais

A ANAC negou uma dilatação do prazo dentro do qual a nova Varig deve reiniciar seus vôos em rotas paralisadas durante o processo de leilão da antiga Varig sob pena de perder a concessão da linha.

Parece que a Varig/GOL deve levar o caso para o judiciário.

Promoção de Vôos: OceanAir

Segundo o site Mercado e Eventos, são 14 trechos em promoção a partir de 75 reais. No site da OceanAir não há ainda sinal da promoção.

Em Quanto Isso no Mundo da Aviação:

Boatos, com repercussões nas bolsas de valores asiáticas, têm como tema uma iminente compra de uma grande participação acionária da China Eastern pela Singapore Airlines. A Cia continuaria em poder do governo chinês com seus 50% das ações.

A British que dizia que iria ficar fora da disputa pela Iberia, da qual possui 10% das ações, parece ter decido apoiar um dos grupos em um lance para comprar a cia espanhola.

A low cost americana Airtran ainda está tentando comprar a Midwest.

A novela Alitalia continua, com greve de funcionários e cancelamento de vôos e o governo italiano querendo se livrar da sua participação na cia o mais rápido possível. Parece que o sindicato dos funcionários da Alitalia acreditam que o governo vai estar sempre o protegendo, não importa situação financeira da cia. Correm o risco de matar a vaca que coloca o leite nas suas mesas....Ou a situação vai ficar Russa, já que uma das interessadas é a Aeroflot.

Firmado o Acordo TAM/Lufthansa

A TAM e a Lufthansa assinaram um acordo de code share que deve entrar em vigor ainda este ano. A TAM está a espera da liberação da ANAC para realizar um vôo diário entre o Brasil e Frankfurt na Alemanha. O acordo vai permitir acúmulo de milhas nos programas fidelidade das duas cias.

Durante a assinatura do acordo, o vice-presidente de alianças da Lufthansa sugeriu que a TAM seria um ótimo parceiro na Star Alliance. Mas após essa declaração, o presidente da TAM afirmou que a entrada em uma aliança esta descartada no momento. Só falta a parceria com a Airfrance/KLM acabar.....A parceria com a TACA que é tida como uma forte candidata para a Star Alliance deve continuar, já que essa acabou de assinar um acordo com a Lufthansa, semelhante ao da TAM.

Vamos esperar para ver. Quem sabe daqui um tempo a TAM faz uma parceria com a inglesa bmi ou com alguma cia asiática pertencente a Star Alliance....

TAM e Sua Nova Parceria: Agora é com a Lufhtansa !!!

Se não bastasse a parceria firmada com a TAP e a United, a TAM vai anunciar uma nova parceria com a Lufhtansa no início da próxima semana. Cada dia a TAM chega mais próximo da Star Alliance.....

A parceria com a LAN deve ser efetivada em cerca de 90 dias enquanto a parceria com a TAP deve ser iniciada em Julho.

Já a parceria com a United vai demorar um pouco (deve ser aprovada pelo governo americano até o final do ano), já que a TAM terá que romper a parceria com a American Airlines. Segundo as informações, a parceria com a American só acaba após a aprovação do acordo com a United

Portanto, se você quer voar na American, já vai emitindo seus bilhetes com seus pontos fidelidade TAM. E se você tem milhas Aadvantage e quer voar com a TAM faça o mesmo.

Parabéns a TAM pela agilidade. Se por um lado a Varig fica mais longe da Star Alliance, por outro, ela fica mais perto do Skyteam como dizem os boatos. Mas boatos são boatos. Ou a Varig entra em uma aliança ou forma boas parcerias ou vai ter que lutar com ótimas tarifas em seus vôos internacionais para manter mercado.

TAM: Nova Parceria, Agora com a United! Fim da parceria com a American ?

Será anunciada amanhã, segundo o site mercado e eventos, a nova parceria da TAM com a United. Vamos esperar os termos do acordo.

Parabéns para a TAM, que já abocanhou duas parceiras da Star Alliance e procura fazer uma terceira parceria com a Lufthansa.

Parabéns a United, uma das minhas cias favoritas, que agora volta a ter uma parceira em terras nacionais.

Atualização: Segundo a Folha, a parceria entre a TAM e a United deve iniciar logo que a parceria com American Airlines for desfeita. Posto mais notícias assim que for formalizado o acordo.

OcenAir e BRA: Assinam Parceria

A OceanAir e a BRA vão iniciar uma parceria a partir de 18 de junho, sendo que as vendas iniciam-se a partir de 21 de maio. A parceria terá uma duração inicial de 2 anos.

Os preços serão diferentes de acordo com a cia escolhida. O programa de fidelidade Amigo da OceanAir e um futuro programa da BRA não serão unificados.

Resumindo, cada cia poderá vender assentos nas aeronaves da outra cia cobrando seu próprio preço. Desta forma poderão ser associados vôos das duas cias para se atingir um determinado destino.

Vamos ver como essa parceria isso vai se refletir nos preços da passagens. Tomara que as confusões da BRA não contaminem a OceanAir.

A bem Vinda Popularização das Passagens Aéreas

O processo de popularização das passagens aéreas no Brasil desencadeado com o início das operações da Gol tem gerado repercussões em todas as aéreas ligadas a aviação comercial.

A Gol iniciou suas atividades como uma cia low cost (baixo custo) prometendo atuar também como uma low fare (tarifas baixas). Promoções tarifárias nunca antes vistas em céus brasileiros e um eficiente modelo gerencial levaram a uma rápida conquista de mercado e lucros sobre lucros em suas operações.

Muitos que nunca antes tinham colocado seus pés em aviões agora têm nele um meio de transporte onde a relação custo/benefício supera em muito a das longas viagens rodoviárias. Nos vôos promocionais se encontram os loucos por promoções e os viajantes de primeira viagem, algumas vezes facilmente identificados pelo edredom e travesseiros ou pelo agitar de mãos a procura da comissária de bordo, temendo que a mesma não lhe sirva seu lanche.

Os aeroportos do nordeste se enchem de vôos durante a madrugada. A economia e as famílias agradecem.

Pena que nosso governo não esteja à altura de nós consumidores, já que conseguem culpar o aumento de demanda como um dos responsáveis pela crise aérea. Pode ter sido um fator precipitante de algo iminente e que já era de conhecimento tanto do governo como das cias aéreas. Essas últimas preferiram ficar trocando memorandos reservados com órgãos do governo a alertar a população, seus consumidores, do perigo que se aproximava.

De qualquer forma, sou apologista da política da política de avião para todos, que retira das nossas estradas esburacadas e cheias de motoristas imprudentes ou movidos a rebites possíveis vítimas.

Varig: Promoção na Ponte Aérea Rio-SP Para o Feriado de Corpus Christi

A Varig está com passagens promocionais para os vôos realizados na ponte aérea Rio de Janeiro-São Paulo entre os dias 8 e 9 de junho. Essas passagens estão a venda desde o dia 10 de maio por 75 reais o trecho. Muita atenção as multas em caso de remaração ou cancelamento. Leia todas as regras no site.

Por falar em Varig, ela suspendeu os vôos do Rio de Janeiro e São Paulo em direção a Vitória, Londrina e Florianópolis durante o período de obras em Congonhas.

Na Europa, a Iberia, Alitalia e Aer Lingus Estão Sendo Alvo de Propostas de Aquisição

A British tem sido cortejada por dois dos interessados em comprar a Iberia. Mas a cia britânica gostaria que ambos se unissem à British para fazer um lance na Ibéria.

A Ryanair, que tenta assumir o controle da Aer Lingus, está prometendo vender parte dos Slots da Aer Lingus no caso da comissão européia que analisa a oferta permitir a concretização da compra. A união entre essas duas cias poderia criar um quase monopólio nos aeroportos da Irlanda, o que tem dificultado a aprovação da compra da Aer Lingus.

A patir do dia 24 de maio, os três grupos interessados (Aeroflot, Air One e TPG) em comprar a deficitária Alitalia terão acesso ao Data Room e consequentemente aos dados financeiros e operacionais da cia italiana. Até o final de junho serão conhecidas as propostas finais.

Alitalia e Varig: Tudo a ver....

Um Atalho Para O Status Elite do Aadvantage da American: Confirmado

Em um post recente, falamos sobre o 90-day challenger da American Airlines e colocamos em dúvida sua validade para os Brasileiros.

O leitor João Henrrique já tinha afirmado que fez uso desse programa em 2005.

Desta vez em contato por e-mail com o Aadvantage, que por sinal responde prontamente os emails enviados (ponto para a American), perguntei sobre a possibilidade de obter um status elite no Aadvantage como cortesia, já que tinha um no Smiles (tenho uma pendência também lá!).

Recebi como resposta que poderia voar apenas 5.000 milhas ou 10.000 milhas na American para atingir o status Gold e Platinum, respectivamente, durante um período de 90 dias. Se desejasse, era só entrar em contato por e-mail com o Aadavantage.

Portanto, se é de seu interesse e se você for começar a usar vôos da American e Oneworld, é uma super promoção. Lembre-se que os status elite do Aadvantage dão uma série de benefícios, sendo as milhas bônus um dos mais importantes.

BRA e OcenaAir: Prontas para Iniciar Acordos de Code Share

Segundo o site mercado e eventos, a BRA e a OceanAir vão anunciar na próxima semana seus acordos de compartilhamento de vôos.

Esse acordo pode ser muito importante para o fortalecimento das duas cias. Só esperamos que os deslizes da BRA e seus vôos charters não venham a manchar as duas cias.

Brazil Travel Blog

O Tony, um espanhol apaixonado pelo Brasil, possui um Blog publicado em espanhol e inglês dando dicas sobre viagens ao Brasil : o Brazil Travel Blog .

O blog é muito bem escrito e é sempre recheado de dicas e informações imperdíveis que muitos brasileiros não conhecem.

Em um de seus últimos posts, o Tony citou o Aquela Passagem. Isso nos fez muito feliz, já que além do regularmente acompanharmos o trabalho do Tony, fomo citados junto ao Viaje na Viagem do Ricardo Freire.

Esse é mais um Blog que com certeza merece sua visita. O blog deu origem ainda a um site em espanhol, onde o Tony consolida suas informações.