GOL: Promoção Com Um Trecho Grátis

A GOL está lançando mais uma promoção. Dessa vez é possível associar um trecho grátis a qualquer outra tarifa nas compras realizadas até 17 de março e envolve vôos a serem realizados de 4 de março a 5 de maio. Permanência mínima de duas noites no destino. Estão fora da promoção vôos entre os dias 20 e 24 de março (Semana Santa) ou durante feriados ou grandes eventos locais.

As vendas serão realizadas a partir das 22 horas até as 6 horas do dia seguinte nos dias úteis e das 22 horas de sexta até as 6 horas de segunda feira nos finais de semana. Como é de praxe, os portadores do cartão Gol Voe Fácil tem acesso 24 horas as tarifas até o dia 17 de março.

Assim que sair as regras, posto um link aqui.

Pena que ela ainda use o velho artifício de aumentar as tarifas primeiro para depois fazer uma promoção. Nada mais antigo e que não combine com as propostas que levaram ao lançamento da própria Gol. A Varigol ainda tem outra promoção em curso, mas pela Varig.

Fonte: Press Release da Gol.

Gol: Aumento Generalizado de Preços

Notícias publicadas no Fórum do site Contato Radar dão conta de um aumento generalizado de preços nas tarifas praticadas pela Gol fora das promoções.

Fui dar uma conferida e usei as tarifas que publiquei no post em que coletei os preços cobrados fora das promoções (vôos de ida no dia 23 e volta no dia 26 de novembro de 2007) como referência. Ontem coletei os preços para vôos de ida no dia 2 e volta dia 9 de abril de 2008.

Veja o resultado no quadro abaixo. Os valores em amarelo representam os valores que sofreram aumento. Os valores em azul, os que sofreram redução e os em preto são os que ficaram inalterados. Clique aqui para ampliar a tabela.

Conclusão: Aproveitando que a TAM fez um aumento disfarçado durante a implantação da nova taxa de remuneração do agente de viagem, a Gol fez o mesmo (cerca de 10% de aumento na maioria dos casos) sem falar nada.

Conclusão 2: Se você paga sua passagem do próprio bolso é quase proibitivo pagar essas tarifas cobradas fora das promoções. Se for para ir do Sul para o Norte/Nordeste e vice versa é melhor comprar uma passagem para os EUA ou Europa que acaba saindo por preço semelhante (correndo o risco de fazer conexão em São Paulo ou Rio de Janeiro……). Ótima política de integração Nacional…….

Varig: Trechos em Promoção a partir de 99 Reais

A Varig está com promoções envolvendo trechos nacionais para venda até o dia 9 de março e para vôos de 4 de março a 5 de abril.

Conheça os trechos, valores e regras da promoção no site da Varig.

TAM: Promoção envolve Pontos e Dinheiro Para Emissão de Passagem Prêmio

A TAM está lançando, segundo o Panrotas, uma promoção do tipo Smiles&Money da Varig, mas com condições não tão interessantes assim. A emissão é feita apenas nas lojas TAM e vale para vôos até 14 de junho. Não acumulam milhas. Infelizmente não encontrei informações sobre a promoção no site…….

Quem quiser emitir uma passagem para a Europa nos vôos operados pela TAM poderá usar 20 mil pontos e pagar mais 499 dólares. Vamos dizer que um vôo para a Europa saindo de São Paulo custe 900 dólares (sem taxas). Você estará usando 20 mil pontos para subsidiar 400 dólares ou 2 centavos de dólar por ponto.

No caso de querer emitir uma passagem para Nova York, vai poder usar 15 mil pontos e pagar mais 499 dólares. Se uma passagem para esse mesmo destino sai a partir de cerca de 800 dólares, cada ponto sai pelos mesmos 2 centavos de dólar. Para Miami são 15 mil pontos e 409 dólares. Passagens para Miami custam a partir de cerca de 780 dólares, cada ponto seu a ser usado vale os mesmos 2 centavos de dólar.

Como já disse neste post, usar as milhas/pontos passa a valer a pena quando ela pode ser usada valendo acima de 3 centavos de dólar..

Diante disso, prefiro usar meus pontos para emitir uma passagem para Noronha, Manaus, Belém, Fortaleza, se morasse no Sul/Suldeste e para Foz do Iguaçu, Buenos Aires, Curitiba, Montevidéu se morasse no Norte/Nordeste.

Mas se você tem 20 ou 15 mil pontos prestes a perder e está pensando ir par um desses destinos pode ser uma opção. Mas lembre-se que as passagens emitidas dessa forma têm regras muito mais rígidas para cancelamento ou alteração de datas e rotas do que as compradas. Cuidado para o barato não sair caro.

Mas a TAM continua até 31 de março com a promoção que permite emitir trechos nacionais usando bem menos que os 10 mil pontos necessários normalmente. Essa vale a pena!

Segundo a TAM, foi aumentada a disponibilidade de assentos para a emissão de passagens prêmio em vôos internacionais. Será que vai deixar de se necessário montar uma operação de guerrilha para emissão de passagens para fora da América do Sul usando pontos Fidelidade? Tem crescido o número de reclamações de leitores aqui no blog que tentam várias vezes sem sucesso emitir uma passagem ou que só a conseguem após várias idas as lojas TAM.

Queda das Bandas Tarifárias: O Que Esperar?

Aqueles que acompanham o blog a mais tempo sabem da campanha que faço pela queda das bandas tarifárias. Desde a origem desse blog, esse tema sempre me incomodou, a tal ponto de várias vezes ter postado opções de associar passagens a fim de fugir das bandas tarifárias nacionais.

Com muita alegria recebi a notícia da consulta pública realizada pela ANAC a fim de eliminar as bandas. Consulta realizada e finalizada, nada mais constava no site da ANAC. Durante a última matéria que fiz para a Viagem e Turismo, procurei insistentemente informações sobre a entrada em vigor da resolução que aumentaria os descontos permitidos sobre as tarifas cheias. Só consegui a informação extra oficial de que a mesma aguardava uma reunião do colegiado da ANAC que na época passava por um processo de renovação. Quis ainda informações sobre a superpromoção da Gol para Lima no Peru que conseguiu superar os limites impostos pela legislação vigente. Fiquei sem respostas da Gol, LAN e da ANAC. O que era para ser um processo transparente não se mostrou tão transparente assim.

Mas hoje, foi finalmente anunciada pela ANAC a publicação no dia 01 de março da resolução que implanta uma redução gradual até a eliminação das bandas tarifárias para os vôos dentro da América do Sul. Parece ser parte de uma decisão política de mostrar serviço a sociedade que inclui uma futura visita do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, ao congresso tentar agilizar as normas que aumentam as taxas de estacionamento de aeronaves e de um plano de ressarcimento aos consumidores lesados por atrasos e cancelamentos.

Mas o que diz a resolução? Ela aumenta os descontos possíveis de serem aplicados sobre as tarifas cheias (sugeridas pela IATA , organização não governamental criada pelas cia aéreas para normatizá-las e defender seus direitos) apresentadas junto com a resolução. A partir de 01 de março será possível aumentar o desconto atual de 30% para 50%. Já no dia 01 de junho será possível realizar descontos de 80%. Finalmente em 01 de setembro de 2008 (data histórica) passa a vigorar a liberdade tarifária nessas rotas.

Veja nos quadros abaixo o impacto possível da resolução:





Mas o que podermos esperar? Queda de preços imediata? Concorrência? Vitória do consumidor? Fazer exercícios de futurologia sempre implica em chances de grandes erros, mas mesmo não sendo um experto em mercado vou pintar 3 cenários possíveis.

Primeiro cenário: Nossas cias e as demais cias sul-americanas acostumadas com os lucros gerados pelas altas tarifas atualmente em curso, podem simplesmente aplicar uns descontinhos para ficar bem na foto e como não há realmente uma concorrência na maioria das rotas dentro da América do Sul, fazerem um acordo de cavalheiros e manter o mercado e suas tarifas sobre controle. Se não aparecer ninguém interessado em mudar o atual cenário, não haverá mudanças espontâneas das demais cias. Talvez esse seria o cenário mas provável até a pouco tempo, mas as mudanças recentes ocorridas no mercado brasileiro (nossas cias estão entre as mais fortes do continente) podem fazer com que mudanças ocorram.

Segundo cenário: Nossas cias ainda impactadas pelo caos aéreo e baixas ocupações em algumas rotas, podem optar por reduzir as margens de lucro e aumentar a ocupação das aeronaves, permitindo assim que algumas rotas se tornem financeiramente viáveis e impedindo que sejam canceladas, como ocorreu com os vôos diretos de São Paulo para Lima e Santiago cancelados pela Gol. Como resposta, as demais cias entrariam no jogo a fim de não perder mercado. Diante de uma Gol enfraquecida (mas longe de ser frágil) tendo que sustentar a deficitária Varig e suas poucas rotas internacionais, da TAM com uma nova proposta e dona do lado brasileiro das rotas Brasil/Europa e da sombra cada vez maior de uma subsidiária da JetBlue se aproximando (inclusive o Ministro Jobim já disse que ela tem tudo para ser a terceira força nacional) a situação atual pode mudar. A Gol pode optar realmente por se tornar uma cia Low Fare (baixas tarifas) coisa que ela deixou de ser a muito tempo, justificando a quase ausência de serviço de bordo e outros mimos a fim de se fortalecer diante da chegada de uma possível nova concorrente que tem um histórico agressivo nos EUA. Com isso, ela iniciaria uma pressão para baixo nas tarifas das rotas internacionais operada por ela, deixando a Varig realmente para concorrer em serviço, qualidade e preços com a TAM. Essa última teria que redefinir qual seria sua concorrente e qual caminho perseguir no futuro, que parece ser de uma cia convencional dentro de uma grande aliança com algumas rotas nacionais com serviço reduzido e rotas internacionais com serviço completo e programa de milhagem. De novo, as decisões das nossas cias poderão ter impacto nas concorrentes internacionais gerando uma queda de preço segundo a proposta de cada cia aérea.

Terceiro cenário: Diante da possibilidade de ampliar mercado (LAN, Aerosur, Pluna, TACA entre outras) ou de aumentar a ocupação de vôos que tem como escala o Brasil, como por exemplo o vôo da British entre Londres e Buenos Aires, as cias internacionais poderiam dar o pontapé inicial na concorrência tarifária levando as nossas cias a entrar no jogo. Não podemos esquecer que a entrada da Gol e TAM em domínios da LAN, Aerolineas, Pluna e TACA levou concorrência e queda de preços principalmente nos mercados onde a liberdade tarifária já existe. Pode ser a chance de revanche. Para melhorar o cenário seria interessante uma política de céus abertos dentro da América do Sul na qual qualquer cia poderia operar a rota que lhe interessasse devendo apenas limitar sua operação a existência de vagas nos aeroportos. Talvez assim um vôo saindo do Rio, Belo Horizonte ou Salvador para o Chile ou Argentina, por exemplo, não precisaria custar tão mais que um que parte de São Paulo.

Não me importa qual cenário irá se confirmar ou se um outro poderá acontecer, torço (porque no Brasil agente além de ver as normas temos que torcer para que elas tenham impacto e interesse dos políticos para que realmente surtam efeitos) para que o consumidor visualize um futuro melhor. Nem que seja para termos passagens com preços dentro da realidade internacional nas promoções de final de semana e preços fora da realidade durante os demais dias como ocorre com as tarifas nacionais.

Aproveito para agradecer a todos os leitores do blog que me enviaram a notícia do início dos fins das bandas, em especial ao sempre alerta Paulo Sérgio, Gisa, Alex, Márcio e a Ludmila Vilar que sofreu comigo para tentar tirar informações da ANAC.

Dieta Especial nos Aviões: Tem, Mas Acabou

Como viajo com uma vegetariana, que não mais está despreparada, solicitamos em todos os vôos, onde era possível, a opção de dieta vegetariana. Qual o resultado?

LAN: As reservas de dieta foram pelo site da cia aérea, que oferece essa opção, com bastante antecedência, assim como os assentos. No vôo Buenos Aires/São Paulo a dieta não foi embarcada e após algum tempo, uma das comissárias trouxe um prato de frutas da executiva.

Ao chegarmos ao Brasil entramos em contato com a LAN que informou que a reserva dos assentos e da dieta vegetariana do vôo de volta tinha sido cancelada pelo sistema. Solicitei novamente a dieta, não obtive mais os assentos que tinha reservado. Pelo menos a mesma foi embarcada no segundo vôo. Olha que o sanduba vegetariano estava muito melhor que o pão seco com recheio irreconhecível servido aos demais.

Oops, ela já tinha dado umas bocadas no sanduba....

Conclusão: oferece o serviço de dieta especial no site, mas não é confiável. Uma pena, pois acredito que a LAN é uma das melhores opções para voar no trecho São Paulo/Buenos Aires.

Aerolineas: Não oferece a opção vegetariana mesmo em um vôo de cerca de 4 horas. Mas se ela tivesse o mesmo sabor da tradicional servida aos demais passageiros, não ia fazer falta mesmo. Muita comida, mas de gosto aquém do esperado e do possível de oferecer.

TAM Mercosul: Reserva feita via Call center da TAM. Boa quantidade, boa qualidade e gosto para um vôo de cerca de três horas. Na ponte aérea Buenos Aires/Montevideo não há serviço de bordo.

TAM: Reserva feita no Call Center. Apesar de confirmada por duas vezes a reserva da dieta no trecho Buenos Aires/São Paulo, a mesma não foi embarcada. Depois que se acabou de servir toda a aeronave, o comissário apareceu com dois pratos de folhas com gomos de laranja e 4 fatias de “ROSBIFE” e uma sobremesa da executiva, além de um pedido de desculpas.

Conclusão: pode-se fazer a reserva de dieta, mas se vai receber vai ser outro problema. Por outro lado, a refeição servida aos demais passageiros estava boa.


Conclusão Final: Reserva feita ou oferecida no site não quer dizer que você vai receber o que pediu. Segundo, tem muita gente que confunde vegetarianismo com comedor de capim e frutas. Eles podem comer legumes, soja e muitas vezes derivados de leite e ovos dependendo da linha seguida.

Pessoalmente nunca tinha tido experiência com essas dietas, mas nos vôos da United e Singapore que tive oportunidade voar (cias internacionais com as quais tenho maior experiência), a opção de dieta era levada a sério. Lembro-me das comissárias da United adesivando os encostos dos passageiros que tinham solicitado dietas especiais logo após a decolagem para acelerar o processo. Na Singapore havia um sem número de dietas especiais.

Algumas opções de dietas especiais (lembre-se que a maioria das cias solicita que o pedido de uma refeição especial seja realizado dentro de um prazo mínimo de antecedência) : Varig, TAM (não foi localizado o serviço no site.....), LAN, TAP , Singapore Airlines, United, Air Canada, Emirates, KLM, Lufthansa. Quer ver fotos? Então vá ao Airline Meals!

Alguém já teve alguma experiência com essas dietas especiais nos aviões?

United: Mudança nas Franquias de Bagagens em Vôos Internos EUA/Canadá

Nos vôos domésticos dentro dos EUA e Canadá será permitido apenas o despacho de uma peça de bagagem para as tarifas não reembolsáveis (tarifas com maiores descontos). A segunda peça poderá ser despachada pagando-se 25 dólares. Aumentou-se ainda as taxas para despacho de bagagens extras.

Lembrando que quem tiver cartão de fidelidade com Status Premier ou Star Aliance Silver ou superior continua tendo direito à segunda peça sem encargos adicionais.

Resumo da Semana

Semana sem promoções importantes. A TAF, que andou cancelando alguns destinos (vamos ficar de olho, já que isso não é bom sinal), está com uma promoção com descontos exclusivos para mulheres e a OceanAir com promoção para os maiores de 65 anos (tomara que não de chá de cadeira nos que menos suportam esse tipo de tratamento). A Gol continua coma promoção com trechos a 7 reais, mas com preços usuais vistos nas promoções das últimas semanas. Nada de preços para comemorar, com C maiúsculo, os 7 anos da empresa. Por falar em Gol, indicamos um artigo publicado no Valor Econômico sobre os desafios a serem enfrentados pela cia e temos mais um post desanimador no qual a Varigol descarta a expansão de rotas nacionais ou internacionais pela Varig (apenas Nova York e no final do ano) em 2008.

Por outro lado, a TAM vem aproveitando da situação da Varigol e fazendo a festa. Nem parece que foi ela que teve um avião envolvido em um acidente ainda não explicado e foi diversas vezes questionada sobre sua manutenção. A nova dona do pedaço no que se trata rotas internacionais lançou sua nova identidade visual com novo logotipo, anunciou novos vôos e uma possível entrada, ou início do processo de entrada, da cia em uma aliança aérea até julho.

Mas eu ainda tenho esperanças de que esse duopólio um dia vai acabar. Cada dia fica mais perto o anúncio de uma nova cia aérea comandada pelo dono da JetBlue.

Lembramos de duas promoções envolvendo milhas e cartões de crédito que estão ainda em vigor: Victoria/TAP - Unicard e Aadvatage/American – Citi Aadvantage.

Por fim, fizemos um mini guia sobre El Calafate na Patagônia Argentina. Um destino que definitivamente merece ser visitado!

Milhas Aadvantage e Cartão de Crédito Citi Aadvantage: Continua a Promoção

Já queestamos relembrando algumas promoções que ainda estão valendo como a do Victoria/TAP e Cartão Unicard, não posso deixar de lembrar da promoção exclusiva para os portadores de cartões Citi Aadvantage. Os portadores desse cartão podem emitir uma passagem para voar aos EUA (até 31 de maio) usando apenas 30 mil milhas. Uma das melhores promoções do último ano.

Já pensou em usar apenas 30mil milhas para ir ao Havaí e curtir o sol aproveitando o dólar bem mais em conta?

Mais informações neste post aqui.

OceanAir: Promoção para Maiores de 65 anos

Essa promoção é para quem tem mais de 65 anos e espírito aventureiro. A OceanAir tem tarifas especiais para vôos as terças, quartas e quintas do dia 23 de fevereiro a 17 de março para quem está na melhor idade.

Leia as regras no site (parece que a compra é apenas por telefone...). Promoção por sua conta e risco.

TAM: Nova Identidade Visual, Novos Vôos e Anúncio de Entrada em Aliança Aérea até Julho

A TAM lançou sua nova identidade visual, mas arredondada e com um toque de azul. Vai passar a se chamar TAM Airlines no mercado Internacional. Gosto é subjetivo e como somos influenciados pelo nossos hábitos, ainda não digeri bem a nova marca (acho que é um problema pessoal com o vermelho que junto com o azul não me passa nada de sofisitcado ou com ar brasileiro).

Ela aproveitou para anunciar que serão lançados 3 novos vôos internacionais, sendo dois partindo do Rio de Janeiro para Nova York e Miami (antes que a Varig tente fazer o mesmo) e mais um que ela deixou em suspense (Los Angeles? Primeiro passo em direção a Tóquio?).

Espera-se que mais mudanças sejam implantadas no site com oferecimento de serviços diferenciados, mas quem quiser aproveitá-los vai pagar por eles (assentos melhores entre outros).

Mas para mim o que mais me alegrou foi o anúncio de que a TAM vai entrar para uma das três alianças até o meio do ano. Entenda-se Star Alliance. Na verdade, ela deve anunciar a adesão e não entrar realmente. O problema é que todas as cias que entraram na Star Alliance demoraram um tempo razoável entre o anúncio do convite e a real integração da cia a aliança. Será que com a TAM vai ser diferente? Vamos aguardar. Ótima notícia para os associados Fidelidade TAM. Será que as já lotadas Salas VIPs da TAM vão suportar os futuros portadores de cartões Star Alliance Gold? Quando cai o acordo com a Air France, já que tudo indica que ela vai ser substituída pela Lufthansa.

Acorda Varigol.....Ou vocês voltam a atuar como cia low fare (baixas tarifas) para justificar o serviço oferecido ou a situação pode se complicar no futuro. Como entrar na Skyteam com tão poucos destinos operados pela Varig?

Logotipo retirado de um printscreen do site da TAM.

GOL: Valor Econômico Faz Análise

O Valor Econômico publicou uma reportagem analisando a situação da Varigol. Um artigo interessante de ser lido.

Uma Luz no Fim do Túnel 2: Dono da JetBlue Terá Encontro na ANAC

Cada dia fica mais próximo uma versão brasuca da Jetblue. Segundo o Estadão, o presidente da Jetblue David Neeleman (portador de dupla cidadania Brasil/EUA) tem encontro marcado na ANAC para apresentar seus planos.

Gostaria de ser invisível só para ver como o Lobby das nossas cias está atuando frente uma ameaça dessas...

TAF: Promoção com Desconto Apenas Para Mulheres

A TAF aproveitando a comemoração do Dia Internacional da Mulher (8 de março) está com uma promoção dando descontos para os passageiros do sexo feminino.

Fonte: Panrotas

A Argentina é muito mais que Buenos Aires: El Calafate e Perito Moreno

Vou aproveitar o entusiasmo da última viagem e publicar um relato sobre um parte dessa viagem

Motivado pelo fortalecimento do real e inspirado pela superviagem descrita e protagonizada pelo Tony e pela Cecília decidi conhecer mais um pouco da Argentina.

Diante do pouco tempo e de uma passagem de ida e volta já comprada para a Argentina com alguma antecedência fiquei na dúvida ente Ushuaia e El Calafate. Usando as informações do Tony como base, decidi pela última e não me arrependi. Fiquei em El Calafate 3 dias completos e duas noites. Colhi bons resultados com essa estratégia. Talvez um dia mais fosse necessário para completar as opções de passeios turísticos oferecidos na região. 4 dias, 4 passeios e 4 restaurantes seriam suficientes para se ter uma idéia daquela parte da Patagônia. Mas se você quiser viver uns dias a mais de ócio, pode incluir alguns dias com esse objetivo.

Mas o que ver em El Calafate e região?

Sem dúvida são os Glaciares a maior atração local. Glaciares são formações de gelo que descem das montanhas em direção aos lagos. Esses maravilhas geladas ficam dentro do Parque Nacional dos Glaciares, um enorme parque nacional que abrange várias cidades.

A partir de El Calafate, pode-se acessar o Glaciar Perito Moreno através de uma viagem de cerca de 70 km (cerca de 1 hora e meia indo com calma) em estradas muito bem conservadas. Apenas um curto pedaço do trajeto, já dentro do Parque Nacional, ainda não foi pavimentado. Como fazia sol, o trecho em nada nos incomodou, devendo apenas manter uma boa distância do veículo da frente a fim de evitar que cascalhos lançados pelo mesmo atinjam o seu carro. Nós turistas pagamos 40 pesos por pessoa para entrar no parque. Os locais e Argentinos pagam bem menos. Mas devido à manutenção e limpeza, são 40 pesos muito bem investidos. Existe um restaurante no local, mas a maioria traz um lanche nas mochilas para comer ali na frente do glaciar.

Foto Panorâmica Perito Moreno

O Glaciar Perito Moreno não é o maior dos glaciares, mas é o que mais próximo se chega na região de El Calafate. Após estacionar o veículo em uma área intermediária, vans (parece que o serviço de van e limitação do estacionamento próximo às passarelas só ocorre na alta estação) fazem o transporte dos turistas até o ponto onde se iniciam várias passarelas que permitem uma visão impar do Glaciar Perito Moreno. As passarelas permitem visualizar essa grande maravilha da natureza de diversos ângulos (é so seguir sempre à esquerda nas passarelas para cumprir o circuito completo), além de ouvir os verdadeiros trovões quando as massas de gelo movem-se ou apresentam rupturas. Todo mundo está lá para ver uma das maravilhas do mundo em extinção, mas querem mesmo é ver um dos enormes pedaços de gelo desprender da massa principal e provocar um mini tsunami no lago. Uma senhora experiência.



Mas não é somente de Perito Moreno que viverá seu passeio a El Calafate. Outros glaciares como o Upsala e Spegazzini podem ser visitados por passeios de barco a partir do porto situado na cidade vizinha Punta Bandera, mas não sem antes pagar a entrada no Parque Nacional de 40 pesos por pessoa. O maior desses passeios (todos realizados pelo mesmo operador), o Todo Glaciares que por sinal custa uns exorbitantes 240 pesos, começa as 9 da manhã e termina as 4 da tarde. Com direito a uma paradinha num lago (Lago Onelli) com pequenos icebergs para um piquenique cuja elaboração e logística depende do próprio turista. Existe um restaurante por lá, mas dele não posso falar muito (trabalha com resevas realizadas dentro do catamarã e com menus fixos) Os catamarãs usados são muito modernos e o operador tem uma boa estrutura. Mas se a grana estiver curta e vontade for muita, tente um passeio menor. Parece haver um passeio apenas para o Glaciar Upsala realizado se houver demanda pelas agências locais. Uma dica: Se quiser comprar o passeio de barco diretamente do operador vá até sua loja (que não tinha placa na época que passei por lá) localizada em frente ao posto de gasolina da YPF no início da Av. Del Libertador.

Outras atividades recomendadas (dentre os passeios oferecidos na região) são minitrekkings nas bordas dos glaciares, cavalgadas a beira do Lago Argentino, passeio numa reserva de aves (Reserva Laguna Nimez) e passeios com jipe 4x4 pelas estepes locais e estâncias. As opiniões sobre quais passeios realizar não são unânimes e vão depender muito do seu gosto pessoal.

Portanto, o esquema geralmente é: cada dia, um passeio diferente. Como gostei tanto de Perito, voltei no meu último dia.

A Cidade de El Calafate

Na verdade tudo gira em torno da avenida principal, Av Del Libertador General San Martin (Av Del Libertador para os íntimos), que apresenta um comércio intenso em cerca de apenas 6 quarteirões principais. O comércio expande-se nas transversais por apenas 1 quarteirão de cada lado. Nas duas paralelas superiores e inferiores localizam-se a maioria das pousadas e hotéis situados dentro do centro da cidade. Restaurantes simples a um pouco mais sofisticados, um mini cassino, sorveterias (com o sorvete da fruta Calafate que deu nome a cidade), lojas de souvenir, Internet cafés, locadoras de automóveis, os dois únicos postos de gasolina (YPF e Petrobrás), agências bancárias com caixas eletrônicos, casas de câmbio e supermercados completam o comércio local. Nada que em umas duas horas não possa ser visto tranquilamente. A cidade fica vazia durante o dia e enche a tarde/noite quando os turistas voltam de seus passeios. Agora em fevereiro (com horário de verão lá também) o anoitecer ocorria lá para as 10 da noite.



Clique aqui para ver esse slideshow com maior definição de imagem

Sugestões:

Alugue um carro. Aluguei seguindo a sugestão do Tony e concordo plenamente com ele. O aluguel não foge muito do padrão nacional, a gasolina é barata e local é muito fácil de guiar. Não esqueça de acender os faróis nas estradas, uma obrigação local que até poderia ser estendida para estradas e cidades no Brasil como fazem no Canadá. Com um carro, você faz seus translados sem depender das várias operadoras locais que cobram valores altos pelos mesmos. Mas atenção, o serviço das locadoras locais e internacionais não é dos melhores. Apenas duas locadoras têm balcões no aeroporto (uma local e a Hertz). Tive uns probleminhas com a Hertz local que apesar da confirmação da reserva não tinha um carro disponível a minha espera. Tive que discutir com o responsável local e entrar em contato duas vezes com a Central Hertz da Argentina (fui muito bem atendidos por eles) até conseguir resolver meu problema. As demais locadoras enviam representantes ao aeroporto para receber e entregar os veículos. O problema é que os atrasos dos vôos são constantes e o pessoal só se movimenta para o aeroporto quando um dos vôos está preste a chegar. No caso de você devolver o carro, pode ser necessário esperar o responsável chegar ao aeroporto para fazê-lo. Os postos de gasolina não estavam aceitando cartões de crédito quando realizei minha visita. Mas pagar cerca de 1,40 pesos por litro, por si só compensa a falta desse serviço. Pela tarde há um certo “congestionamento” nos postos. Um alerta do Tony e Cecília: Cuidado como vento da região, principalmente na estrada (ruta 40) que liga El Calafate a El Chaltén (outro destino dentro da Patagônia). Esse vento sopra forte e as vezes dificulta muito a direção. Outro cuidado é que uma rajada de vento pode fazer da porta do seu veículo uma arma que pode ir em sua direção causado grandes estragos. Há inclusive alertas quanto ao vento nas estradas (foto do Tony).

Não deixe de comer o Cordeiro Patagônico. Seguindo mais essa sugestão do Tony, fui ao Parrilla Ricks. Um restaurante simples, com um igualmente simples buffet de frios/saladas, mas que são acompanhadas por generosas porções de carne trazidas à vontade do freguês. O repeteco é livre! Um cordeiro muito macio e muito bem temperado foi a minha escolha. Aceita cartões de crédito.

Uma opção para um lanche ou pratos mais econômicos fica o Le Lechuza. Pizzas , sanduíches e empanadas são opões do cardápio. A comida por sua vez não tem nada de mais (as pizzas e o sanduíche que exprimentamos). Não aceita cartões de crédito, mas tem a vantagem de estar sempre aberto durante o dia (vários restaurantes fecham entre o almoço e jantar)

Existiam outras opções que por falta de tempo acabamos não testando. Chegar pelas 8 da noite pode ser uma estratégia para evitar filas.

Hospedagem

A cidade vem sofrendo um boom turístico e o número de construções não para de crescer. Parece que todo mundo está abrindo uma pousada, o que está gerando uma super oferta local. Várias são as opções desde de hotéis dentro de estâncias a albergues e camping. Os preços são um pouco altos comparados com os de Buenos Aires. Fazendo uma escolha baseada na junção de preço e qualidade, encontrei uma pousada dirigida por descendentes de japoneses no tripadvisor, a Miyazato Inn. Limpeza e atendimento pessoal em um ambiente simples me conquistaram. Recomendo para quem procura uma boa relação custo benefício. A partir de 80 dólares a noite em quarto duplo. Ela fica a cerca de 4 quarteirões do centro da Av. Del Libertador. Depois vou fazer um post específico da pousada. Mas se tiver interesse, entre em contato com
Jorge Miyasato ou Elizabeth Taago E-mail:miyazatoinn@cotecal.com.ar dizendo que viu no Aquela Passagem e tente um desconto para uns 70 dólares diária na alta temporada com café da manhã continental. São apenas 5 quartos.

Clique aqui para ver esse slideshow com maior definição de imagem.

Não esqueça

Não esqueça de trazer um protetor solar, óculos escuros, um bom casaco e um pulôver para os momentos de frio. Uma capa impermeável cai bem, já que o tempo muda muito e se você fizer o passeio de barco fatalmente vai acabar ficando molhado em algum momento da viagem, principalmente se desejar ficar na parte externa do catamarã. Lembrando que fui no pico do verão. O Tony, que foi no início da primavera pegou um tempo bem mais frio. Independente da época, é o vento que dificulta as coisa. Um vento forte e frio.

O Aeroporto e os vôos

O aeroporto de El Calafate é mínimo, menor que o da Pampulha em Belo Horizonte e talvez do mesmo tamanho do Bayeux que serve João Pessoa. Arquitetura moderna, tem apenas uma loja de souvenir, 5 balcões de check in, uma lanchonete e duas locadoras de carro, além de uns estandes de operadoras de transporte local. Uma mini esteira traz suas malas que podem ser escolhidas a esmo para uma inspeção sanitária. Proibido ingresso com comida não industrializada e frutas. Possui um pequeno estacionamento a frente que é gratuito. Localiza-se a uns 23 km de El Calafate (você vai passar por uma barreira policial que controla a entrada e saída de El Calafate no caminho do aeroporto, portanto use o cinto, acenda o farol e tenha seus documentos em dia se estiver dirigindo). De El Calafate pode-se voar regurlamente para Ushuaia e Trelew (onde meu avião de volta fez uma escala e que porta de entrada para a Península de Valdés e suas baleias maravilhosas). Você pode então fazer um roteiro para conhecer mais cidades da patagônia Argentina, ao invés de ficar só em El Calafate.

Antes de dirigir-se ao embarque, é necessário pagar a taxa de embarque num guichê entre os balcões de check in e a entrada da sala de embarque. O valor pode ser de 18 dólares para vôos internacionais (ou com conexão internacional) ou de 8 pesos para vôos nacionais. Para o Uruguay paga-se uma taxa intermediária.

3 são as cias aéreas que operam em El Calafate: Aerolineas e sua subsidiária Austral, LAN e LADE.

A Aerolineas tem o maior número de vôos para El calafate. Ela e a Austral operam vários vôos usando MD82 e a Aerolineas tem uns poucos vôos usando B737. Atrasos e cancelamentos são frequentes.

Tarifas Buenos Aires/El Calafate (franquia de bagagem de apenas 15kg) a partir de 212 USD (ida e volta, sem taxas, tarifa MVD). Se não conseguir essa tarifa pelo site, tente via o call center da Aerolineas a possibilidade de entrar numa fila de espera dessa tarifa. Tarifas São Paulo/El Calafate (com stop em Buenos Aires) a partir de 470 USD.

A LAN opera poucos vôos para El Calafate (domingos e sexta-feiras). Mas indubitavelmente tem o melhor serviço na rota. Voa com A320 bem mais conservados que os B737 da Aerolineas.
Tarifas Buenos Aires/El Calafate (franquia de bagagem de 20kg) a partir dos mesmos 212 USD (ida e volta, sem taxas, tarifa HEEFF036). Como o vôo parte as 5:45 da manhã para El Calafate, você terá que passar uma noite (?) em Buenos antes de ir a El Calafate se tiver escolhido a LAN para voar desde São Paulo. Mas vale a pena.

LADE: Linhas aéreas mantida pela Aeronáutica da Argentina com a finalidade de integração regional que opera vôos com uma frequência variável (segue um cronograma liberado por trimestres). O site não ajuda nas compras da passagem. Usa aviões bem mais surrados. O quer vi parado em El calafate não me animou não (Fokker F27, sendo que o último deles foi construído em 1987 e um F28..)...Não seria uma das minhas opções, apesar de poder ter preços inferiores aos das demais cias, além de realizar vôos do tipo piga-pinga pela Patagônia.


Clique aqui para ver esse slideshow com maior definição de imagem.

Saí correndo atrás das passagens para El Calafate e infelizmente as minhas datas apenas combinavam com um vôo de ida pela LAN. A volta teria que ser com a Aerolineas. As passagens foram compradas por cerca de 212 dólares (ida e volta sem taxas, 106 cada perna). Um bom preço comparado aos praticados no Brasil para um vôo de cerca de 3 horas de duração.

Que tal ir além de Buenos Aires na Próxima Vez? Vale a pena e ainda dá para matar a saudade da capital portenha e seus restaurantes na ida e na volta.

PS: O vídeo foi inacreditavelmente gravado e editado num celular Nokia N95 pela minha companheira vegetariana, mas agora ela não é mais despreparada! Obrigado pelo serviço!

Varig Não Pretende Expandir suas Rotas Tão Cedo

Essa é para o associado Smiles sentar e refletir sobre a escolha que ele fez ao associar-se e acumular milhas no programa de fidelidade da Varig.

O presidente da Gol, o Sr Constantino, afirmou em reportagem publicada pelo Investnews que a Varig não deve adicionar mais nenhuma rota a exceção de Nova Iorque em novembro. Nem mesmo rotas nacionais. A Varig deve ainda tentar acordos com outras cias para viabilizar as operações para os destinos internacionais atualmente operados.

Eles vão tentar acordos interline (acordos onde uma cia vende passagens da outra, mas não associação entre as mesmas) e que negociam uma parceria (code share) com a Air Europa.

De que adianta ter uma conta recheada de milhas Smiles se não há opção de destinos internacionais para usá-las e os destinos nacionais vivem em promoção, além de serem em número reduzido?

Por isso vou repetir o que já escrevi no blog:

Não olhem sua conta do programa de fidelidade como uma conta bancária de longo prazo, na qual você deposita seus sonhos e tem a garantia de que os mesmos vão se realizar no momento em que você desejar. Use suas milhas sempre que puder, obviamente usando os ensinamentos contidos aqui no Blog. Tudo pode acontecer, sua cia pode falir, pode ser vendida para outro, aumentar o número de milhas necessárias para aquela viagem , deixar de voar para aquele destino ou você pode ter que brigar para usar suas milhas da forma que as regras do programa permitiam.........

Promoção TAP/Unicard Platinum

Esse post é só para lembrar aos portadores de cartões Unicard com programa Passaport Premium que a promoção que dá 100% de bônus nas transferências das milhas do citado programa para o programa de fidelidade da TAP, o Victoria, vai até o dia 28 de fevereiro.

Se você já tem uns bons pontos lá no cartão e pretende voar TAP pode ser uma boa oportunidade de usá-los. A tabela de emissão de passagens prêmio usada pelo Victoria não é lá das melhores, mas usar essas milhas em vôos operados pela TAP pode melhorar o custo benefício.

Resumo da Semana

Primeiros as promoções: TAM com mais ofertas apenas neste final de semana, Varig com tarifas web e Gol com um trecho a 7 reais comemorando os 7 anos da cia aérea. Dessas consegui melhores preços na TAM. Mas não espere nada de sensacional ou fora do preço das promoções usais da cia aérea.

Por falar em TAM, entrou em vigor a primeira fase do acordo TAM/Lufthansa com possibilidade de acúmulo de pontos no Fidelidade e milhas no Miles & More.

Mais uma bola fora da Varigol: Gol cancelou os vôos diretos para Lima, Peru e Santiago, Chile sem aviso com antecedência a seus consumidores e ainda usou uma justificativa muito questionável.

A melhor notícia da semana é que o boato da chegada de uma JetBlue Brasil, ou seja lá como vão chamá-la, está ficando cada dia mais forte. Será uma luz no fim do túnel?

Fizemos um alerta Gira Mundo sobre as conexões TAP em Lisboa com direito a resposta da TAP. Comemoramos o início do vôos TAP partindo de Belo Horizonte.

Nas rapidinhas internacionais falamos das possíveis fusões que agitam o mercado aéreo americano, das reformas do aeroporto de Frankfurt, da Alitalia, da Olympic, da Air Jamaica e da Spanair. Falamos ainda do acordo de céus abertos entre EUA e Austrália e da paralisação de 72 horas que deverá ocorrer no site da Ryanair.

Aproveitei ainda para relatar algumas de minhas experiências vividas nas últimas viagens de Fim de Ano e Carnaval.

TAM: Promoção Neste Final de Semana

Como era esperado depois das promoções da Gol e da Varig, a TAM responde com mais uma promoção de final de semana.

Mesmo esquema de sempre com a promoção iniciando-se às 6 horas de sábado e finalizando as 23:59 de domingo. Vamos ver os preços. Os vôos envolvidos na promoção são os que partem de 29 de fevereiro a 29 de abril.

Leia as regras no site Ofertas TAM (momento que escrevi o post elas ainda não tinham sido publicados).

Daqui um tempo vai ter uma tabela fixa de preços de final de semana e outra de dias úteis na TAM.

Por falar nela, as manchetes não tem sido muito boas para cia do tapete vermelho. Depois de uma explosão de turbina em um vôo que vinha de Miami para o Brasil, agora ela protagoniza mais um evento estranho. Pode ser até que ela esteja sendo mais visada pela mídia devido ao acidente ainda não bem explicado em Congonhas, mas a falta de informações claras e investigações/ficalizações por órgãos isentos deixam sempre uma dúvida no ar. Neste momento a dúvida joga contra a TAM

Resposta da TAP Ao Alerta Sobre as Conexões em Lisboa

A TAP respondeu por meio da sua assessoria de comunicação ao post que publicamos aqui sobre os constantes atrasos nas conexões TAP em Lisboa.

Como criticamos, também damos espaço e o mesmo destaque as respostas dos aqui citados. Abaixo está transcrição da resposta da TAP postada dentro da caixa de comentários:

“Gostaríamos de nos manifestar dizendo que TAP acompanha regularmente este blog que traz tantas informações sobre pessoas que viajam constantemente, e o mais importante de tudo: são nossos clientes. Portanto nos interessa - e muito, tudo que é comentado. O Blog Aquela Passagem é uma oportunidade interessante para nós, pois tantas manifestações interessantes nos enriquecem.

Em primeiro lugar é fato os problemas que temos no aeroporto de Lisboa, que encontra-se em obras para a duplicação, o que nos limita nas ações rápidas de melhorias, e também com relação a bagagem e conexões. Mas é fato também que estamos muito atentos e trabalhando para reduzir esses incidentes. Já estamos colhendo resultados na redução de atrasos desde o segundo semestre do ano passado onde os nossos indicadores iniciaram uma melhora sistemática.

A TAP cobre atualmente 54 destinos em 25 países em todo o mundo, sendo que 41 destinos em 17 países na Europa. Operando em média mais de 1.600 vôos por semana. Além disso, mais 855 destinos pela Star Alliance. Se quiserem envio a relação de destinos.A TAP oferece uma grande gama de opções aos brasileiros e está consciente de sua responsabilidade.

Beti Sefrin Assessora de Comunicação da TAP para o Brasil”

Pode até não ser a resposta que gostaríamos de ouvir (o fim definitivo dos atrasos), mas é um sinal de que as queixas dos consumidores têm ecoado na TAP. Esperamos que a situação se normalize e enquanto isso, vale a dica de deixar um tempo maior para a conexão em Lisboa para evitar imprevistos.